Tirohia te wāhanga i raro nei, kātahi ka whakautu i te pātai i muri mai i te reo kotahi me te wāhanga:  Passage: Ko nga waahanga hoahoa matua o te waka rererangi mai i te timatanga o te tau 1965, mai i te kaupapa a-roto o Northrop N-300. Ko te N-300 i ahu mai i te F-5E, me te whakaatu i te fuselage roa, nga whakawhitinga pakiaka iti-runga (LERX), me nga turbojets GE15-J1A1 kaha ake, i tohua ki te 9,000 lbf (40 kN) ia. I whakaarahia te parirau hei whakanui ake i te ngawari o nga patu. Ko te N-300 i whakawhanakehia ano ki te P-530 Cobra, e whakamahi ana i nga miihini GE15-J1A5 13,000 lbf (58 kN), me te iti rawa o te.25 bypass ratio e arahi ana ki te ingoa ingoa "leaky turbojet". Ko te bypass he rere whakawera anake mo te pito o muri o te miihini, kia taea ai te hanga i te miihini miihini mai i nga rauemi maama, iti ake. Ko te papa o te parirau o te P-530 me te waahanga ihu he rite ki te F-5, me te ahua o te trapezoidal i hangaia e te 20 ° i te raina hauwhā-kōrere, me te pito o muri kaore i te tarai, engari neke atu i te rua o te rohe, me te 400 sq ft (37 m2) hei utu mo te 186 sq ft (17.3 m2) o te F-5E. I te tīmatanga i whakairihia ki te pokohiwi, ka neke haere nga parirau ki raro ki te tuunga waenganui. Ko tōna āhuatanga hou tino motuhake ko te LERXs e tapered ki te fuselage i raro i te kokopi. Ka taea e raatau te whakatere i nga koki whakaeke neke atu i te 50 °, ma te whakarato i te 50% atu o te hiki. I mau hoki nga toronga i te rere o te hau i raro i a raatau i nga koki nui o te whakaeke, e whakarite ana i te rere o te hau ki nga miihini. Ko te rite ki te matenga o te cobra arahi ki te whakatamarikitanga o te ingoa "Cobra", maha unofficially whakamahia mō te YF-17.  Pātai: E ahu mai ana ngā āhuatanga hoahoa rererangi i hea?
kaupapa Northrop N-300