Setelah Styrian Grand Prix, Renault mengajukan protes resmi terhadap legalitas RP20, yang menunjukkan saluran remnya (bagian tim harus merancang sendiri) mungkin terlalu mirip dengan Mercedes W10. Saluran rem dari RP20 disita dan steward meminta Mercedes menyediakan saluran rem dari W10 untuk perbandingan. Renault juga membuat protes yang identik dengan hasil Grand Prix Hungaria mengenai legalitas RP20. Protes yang sama diulang oleh Renault di Silverstone setelah Grand Prix Inggris
Aku tahu. Ferrari mengajukan permintaan klarifikasi oleh FIA atas alasan yang sama dengan protes Renault. FIA menegakkan protes Renault, denda Racing Point dan mengurangi 15 poin dari Kejuaraan Konstruktor. Ia menyatakan bahwa sementara mobil itu sesuai dengan peraturan teknis, proses desain saluran rem belakang merupakan pelanggaran peraturan olahraga. Karena Racing Point telah mendasarkan desain bagian pada gambar CAD yang disediakan oleh Mercedes, FIA melihat Mercedes, bukan Racing Point, sebagai perancang saluran rem belakang. Namun, proses desain saluran rem depan dianggap legal, karena tim telah menggunakan desain serupa pada tahun 2019, ketika tim tidak diwajibkan untuk merancang saluran rem sendiri. Pengurangan 15 poin pada akhirnya sangat penting dalam pertarungan mereka untuk tempat ketiga di Kejuaraan Konstruktor. Meskipun Racing Point mencetak poin tertinggi ketiga, pengurangan poin menurunkan mereka ke posisi keempat di belakang McLaren.