Pada Grand Prix Italia, Honda mengendarai unit tenaga Spec 4 dengan keempat mobil untuk pertama kalinya yang membawa perubahan signifikan pada sistem pembakaran, bersama dengan komposisi bahan bakar baru dari mitra ExxonMobil. Mesin ini terbukti menjadi langkah signifikan dalam kinerja dengan Tanabe memberi label langkah lebih besar ke depan daripada mesin Spec 3 RA618H dari 2018 di Toro Rosso, yang pada saat itu membawa peningkatan kinerja terbesar mereka sejak kembali ke F1 pada tahun 2015. Spesifikasi ini secara luas dianggap sebagai apa yang membawa Honda sampai atau mungkin di luar tingkat yang sama dengan Mercedes dengan keuntungan kedua produsen atas satu sama lain pertukaran sirkuit ke sirkuit. Acara yang menonjol adalah Pierre Gasly dan Hamilton langsung seret ke garis finish di Grand Prix Brasil, yang menunjukkan Toro Rosso perlahan-lahan menarik ke depan untuk finis kedua, mencetak finish 1 × 2 pertama Honda sejak Grand Prix Jepang 1991
setelah Verstappen mengambil kemenangan dari posisi terdepan.