Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - Lombardi belajar teknik mesin di Universitas Bologna. Dia segera direkrut oleh pusat penelitian Fiat, sebelum merancang mesin untuk Lancia, yang membantu mereka dalam Kejuaraan Rally Dunia dan dalam balap mobil sport. Lombardi menjadi kepala departemen teknik di Lancia ketika Cesare Fiorio pindah ke Ferrari. Pada tahun 1989 Fiorio mengundang Lombardi untuk bergabung dengannya di Ferrari. Ketika Fiorio meninggalkan perusahaan pada tahun 1991, Luca di Montezemolo mempromosikan Lombardi dari insinyur menjadi manajer tim untuk mengurus tim sampai kedatangan Jean Todt pada tahun 1993. Pada tahun 1993 Lombardi merancang mesin 12 silinder Ferrari. Ini akan mencetak dua kemenangan terakhir untuk mesin dengan konfigurasi seperti itu di Grand Prix Jerman 1994
dengan Gerhard Berger dan di Grand Prix Kanada 1995 dengan Jean Alesi.