Dengan Formula Satu berubah menjadi 2,5 liter tanpa mesin supercharged untuk 1954, Mercedes kembali memasuki balap Grand Prix untuk pertama kalinya sejak Perang Dunia Kedua di Grand Prix Perancis
dengan Mercedes-Benz W196, sebuah mobil satu kursi yang disederhanakan yang Fangio dan Karl Kling membawa kemenangan 1×2. Keberhasilan Fangio di Prancis datang setelah pindah dari tim Maserati, yang dengannya ia memenangkan dua Grand Prix pertama musim ini. Meskipun bodi roda tertutup yang efisien terbukti tidak cocok untuk Silverstone, Mercedes memproduksi bodi roda terbuka yang lebih konvensional untuk balapan Nürburgring; Fangio memenangkan tiga dari empat balapan yang tersisa.