A2 (ditunjuk A3 oleh beberapa sumber), dirancang oleh Merzario dan Simon Hadfield dan didasarkan pada A1 pertama, siap tepat waktu untuk putaran Eropa musim 1979 dengan kombinasi mesin dan gearbox yang sama, dan telah dimodifikasi menjadi mobil'sayap' efek tanah. Hanya satu contoh yang dibangun. A2 pertama kali tampil di sirkuit pada Grand Prix Amerika Serikat West 1979 di tangan Arturo Merzario. Merzario memenuhi syarat mobil untuk balapan tetapi setelah suspensi depan gagal ia harus memulai balapan di A1B. Mobil ini secara resmi memulai debutnya pada Grand Prix Spanyol 1979, di mana Merzario menetapkan waktu ke-26 selama kualifikasi dan gagal membuat balapan. Pada balapan berikutnya di Belgia, Merzario jatuh saat kualifikasi dan patah lengannya. Untuk Monaco Merzario meminta Gianfranco Brancatelli untuk mengendarai mobilnya, tetapi Brancatelli gagal pra-kualifikasi. Merzario kembali di kemudi di Grand Prix Perancis
Aku tahu. Dia menetapkan waktu ke-26 selama kualifikasi dan lebih dari dua detik lebih lambat dari kualifikasi terakhir. A2 mengambil trek untuk terakhir kalinya di Grand Prix Austria, setelah Merzario merusak A4 dalam kecelakaan latihan.