Lengkapi kalimat berikut: Setelah pasokan suku cadang dipastikan pada pertengahan musim, B186 dimodifikasi untuk menggabungkan seluruh rangkaian fitur aerodinamis baru (termasuk sayap depan dan belakang dan bagian bawah bodi yang direvisi), paket suspensi baru, dan konsep pengaturan yang direvisi. Chassis juga diperkuat lebih lanjut untuk mengatasi stres yang disebabkan oleh kekuatan mesin BMW. Paket pengembangan ini disempurnakan dengan kedatangan desain sayap belakang baru untuk Grand Prix Austria, di mana kinerja yang ditingkatkan dari B186 dan sirkuit berkecepatan tinggi Österreichring menjadikannya mobil tercepat di lapangan dengan Fabi (kutub) dan Berger menempati baris depan grid. Daya saing mobil meningkat sepanjang musim, terutama selama paruh kedua, sebagai akibat dari perkembangan ini. Hal ini juga menjadi lebih dapat diandalkan, meskipun aspek ini tetap mencurigakan sepanjang tahun dengan total sembilan belas pensiun dari 32 mulai. Daya saing ban Pirelli juga meningkat, dan daya tahan relatif mereka dibandingkan dengan Goodyears sering dimainkan untuk keuntungan B186, dicontohkan oleh Berger memenangkan
Grand Prix Meksiko 1986 karena tidak harus melakukan pit stop untuk set ban baru sementara sebagian besar pesaing utama (kecuali McLaren Prost yang finis kedua) melakukan setidaknya dua pemberhentian untuk ban karena permukaan abrasif Autódromo Hermanos Rodríguez.