Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - Pada tanggal 21 Juli 2006, FIA melarang penggunaan sistem peredam massa, yang dikembangkan dan pertama kali digunakan oleh Renault dan kemudian digunakan oleh 7 tim lain, termasuk Ferrari. Flavio Briatore mengklaim bahwa McLaren telah mengangkat masalah legalitas sistem dengan FIA. Sistem ini menggunakan massa spring-mounted di kerucut hidung untuk mengurangi sensitivitas mobil terhadap getaran. Ini sangat efektif di tikungan dan di atas kerub untuk menjaga ban lebih dekat dengan permukaan jalur daripada yang lain. Namun steward balapan di Grand Prix Jerman
menganggap sistemnya legal. FIA mengumumkan niatnya untuk mengajukan banding atas keputusan itu dan Renault mengumumkan bahwa mereka tidak akan balapan dengan sistem karena takut akan hukuman retrospektif jika banding diterima. Kinerja Renault di Grand Prix Jerman adalah salah satu yang terburuk mereka musim ini; Namun, tim menyalahkan pembengkakan ban Michelin mereka daripada hilangnya sistem peredam massa. Pengadilan Banding Internasional FIA bertemu di Paris pada tanggal 22 Agustus 2006, untuk memeriksa banding yang dibuat oleh FIA terhadap keputusan steward Grand Prix Jerman. Pengadilan memutuskan bahwa penggunaan perangkat yang dikenal sebagai Tuned Mass Damper adalah pelanggaran Pasal 3.15 dari Formula Satu Peraturan Teknis.