Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - Gilby Engineering adalah perusahaan teknik umum Inggris yang dimiliki oleh Syd Greene. Greene telah kehilangan lengan dalam kecelakaan sepeda pada usia 16 tahun tetapi kemudian berkompetisi dalam banyak uji coba kecepatan Inggris dengan sangat sukses pada awal 1950-an. Setelah ia berhenti berkompetisi, ia memberi makan antusiasme untuk balap motor dengan mendirikan sebuah tim balap motor yang dinamai setelah perusahaannya dan kemudian membangun mobil balap Gilby. Tim ini berkompetisi di 12 Grand Prix Formula Satu Kejuaraan Dunia, termasuk 6 dengan mobil konstruksi mereka sendiri, tetapi tidak mencetak poin Kejuaraan Dunia. Mobil-mobil Gilby dibangun oleh Syd Greene untuk anak laki-lakinya Keith untuk mengemudi, setelah sebelumnya memasuki Maserati 250F untuk Roy Salvadori dan Ivor Bueb dan juga Cooper untuk Greene Jr. Keith Greene kemudian menjadi lebih dikenal sebagai manajer tim di Formula Satu dan balap mobil sport. Gilby membuat debutnya di 1954 French Grand Prix
dengan Maserati, untuk Salvadori, yang juga mengemudi untuk tim di tahun dan, dan acara terakhir tim adalah Grand Prix Italia 1962. Setelah tim berhenti berkompetisi di Formula Satu, mobil Gilby terakhir dibeli dan masuk dalam tiga acara pada tahun 2010, oleh Ian Raby. Keith Greene meraih tempat ketiga di Grand Prix Napoli non-kejuaraan tahun 1962, dengan mobil bermesin BRM, di belakang Ferrari karya Willy Mairesse dan Lorenzo Bandini.