Sementara bahan komposit digunakan untuk membuat 45% dari berat badan pesawat dan 95% dari luas permukaan. Kulit sayap atas dan bawah diproduksi dari satu bagian polimer yang diperkuat serat karbon. Spatar sayap dan tulang rusuk juga terbuat dari komposit karbon. Persentase komposit karbon dalam badan pesawat berdasarkan berat naik dari 30% di demonstrator teknologi menjadi 42% di kendaraan prototipe. Konstruksi elevon, ekor, kemudi, rem udara dan pintu gigi pendaratan menggunakan teknik manufaktur co-cured dan co-bonded. Bagian atas terbuat dari bahan komposit, sementara bagian bawah terbuat dari bahan komposit yang diperkuat dengan titanium. Bahan komposit ini digunakan untuk membuat pesawat lebih ringan dari semua bahan bakar, dan 95% dari permukaan permukaan. Jumlah tambahan sayap terbuat dari satu bagian polimer yang diperkuat dengan serat karbon dan serat karbon. Selain itu, ada peningkatan signifikan dalam desain pesawat, termasuk penurunan berat badan, dan mengurangi jumlah komponen yang diperlukan untuk membuat sayap pesawat. "Tidak ada peningkatan signifikan dalam desain pesawat, selain mengurangi jumlah komponen yang diperlukan untuk membuat sayap pesawat, dan mengurangi berat badan, yang juga merupakan salah satu keuntungan dari desain pesawat modern", kata perusahaan, yang juga dikenal dengan
paduan aluminium-litium, komposit serat karbon, dan paduan titanium