Castellotti dianggap sebagai pembalap Italia terbesar sejak Alberto Ascari. Pada tahun 1958, teman Castellotti Giuseppe Corsi mendirikan Scuderia Castellotti di Lodi untuk menghormati ingatannya. Tim ini menggunakan modifikasi Ferrari Tipo 553 2.0-liter mesin membosankan keluar untuk 2.5 liter dan rebranded sebagai "Castellotti", dengan "Eugenio" pada sampul cam. Mobil-mobil ini mudah dibedakan dari F1 T51 lainnya karena knalpot mereka dipasang di sebelah kiri, sementara semua mesin lain yang digunakan di T51 memiliki knalpot di sebelah kanan. Tim berkompetisi dalam empat acara pada tahun 1960 dengan pembalap Italia Gino Munaron, Giorgio Scarlatti dan Giulio Cabianca. Cabianca mencetak poin kejuaraan pertama tim dengan finis keempat di Grand Prix Italia 1960
Aku tahu. Tim ini ditutup pada tahun 1961 setelah Cabianca mengalami kecelakaan fatal di autodrome yang sama di mana Castellotti mengalami kecelakaan. Warisan Castellotti telah dihormati oleh Club Auto Moto Storiche Castellotti di Lodi.