Perjanjian antara Benetton dan Toleman hanya disepakati pada Oktober 1985, meninggalkan sedikit waktu berharga sebelum balapan pertama musim 1986 pada 23 Maret di Brasil. Byrne hanya mulai merancang B186 ketika kesepakatan pasokan mesin dibuat dengan BMW pada minggu terakhir Oktober. Meskipun demikian, tiga B186 dibangun tepat waktu untuk balapan ini, dan empat sasis lebih lanjut selesai selama musim ini. Seperti yang telah menjadi praktik standar dalam olahraga pada 1980-an, sasis monokok dibangun dari serat karbon. Bagian pertama musim ini terutama berkaitan dengan memproduksi suku cadang yang cukup untuk mobil yang ada dengan mengorbankan pengembangan dan peningkatan sasis. Semua tujuh sasis berlomba di tangan Fabi atau Berger selama tahun ini; sasis nomor 4 ditulis oleh yang pertama dalam kecelakaan selama latihan untuk Grand Prix Kanada dan sasis nomor 7 adalah satu-satunya B186 yang memenangkan balapan, di Grand Prix Meksiko
Aku tahu.