Lengkapi kalimat berikut: Banyak yang merasa bahwa dengan kekuatan Honda, Piquet seharusnya bisa menyamai McLaren, atau setidaknya menjadi "yang terbaik dari yang lain", meskipun lebih sering daripada tidak dia bahkan tidak itu, dan kadang-kadang bahkan ditunjukkan oleh rekan setimnya Satoru Nakajima yang banyak diyakini bahkan tidak akan berada di F1 jika bukan karena Honda. Musim Piquet yang tidak cemerlang dalam membela kejuaraannya mengkonfirmasi pandangan umum bahwa Brasil akan berlomba untuk menang dengan tidak kurang dari mobil kelas atas (meskipun ia mengkonfirmasi dalam sebuah wawancara 2012 di TV Brasil bahwa ia "tidak pernah benar" setelah kecelakaan kualifikasi di
1987 San Marino Grand Prix, dan hanya mengemudi dari tahun 1988 sampai pensiunnya setelah "untuk uang"). 100T membuktikan bahwa itu bukan mobil kelas atas meskipun bos tim Peter Warr menyatakan di Monaco bahwa "Jika McLaren dapat membangun mobil cepat maka kita harus bisa juga"; desain dan produksi mobil sudah dikompromikan oleh data aerodinamis yang salah selama pengujian dan pengembangan di terowongan angin Comtec tim Maret di Brackley. Setelah Senna menang untuk Lotus di Monaco pada tahun 1987, Monaco 1988 terbukti menjadi bencana bagi Lotus. Nakajima gagal lolos sementara Piquet, yang telah lolos di tempat ke-11 sekitar 4,4 detik lebih lambat dari pemenang pole Senna McLaren Honda, bertahan satu putaran sebelum pensiun karena kerusakan tabrakan.