Setelah kematian pembalap Ayrton Senna dan Roland Ratzenberger di Grand Prix San Marino 1994
, perhatian media di seluruh dunia difokuskan pada karismatik tiga-juara dunia Senna, daripada Ratzenberger, pengemudi virtual tidak dikenal untuk tim Simtek kecil. Mosley tidak pergi ke pemakaman Senna, tetapi menghadiri pemakaman Ratzenberger. Dalam sebuah konferensi pers 10 tahun kemudian Mosley mengatakan, "Saya pergi ke pemakamannya karena semua orang pergi ke Senna. Saya pikir itu penting bahwa seseorang pergi ke miliknya. " Setelah kematian, dan sejumlah kecelakaan serius lainnya, Mosley mengumumkan pembentukan Kelompok Pakar Penasihat yang dipimpin oleh Profesor Sid Watkins, untuk meneliti dan meningkatkan keselamatan dalam balap motor. Watkins, yang belajar dari peran barunya dengan mendengar Mosley mengumumkan di radio, telah menyebutnya sebagai "pendekatan baru dan revolusioner". Perubahan yang dihasilkan termasuk mengurangi kapasitas dan daya mesin, penggunaan ban bergerigi untuk mengurangi kecepatan tikungan, pengenalan perangkat HANS untuk melindungi leher pengemudi dalam kecelakaan, desain ulang sirkuit, dan peningkatan persyaratan untuk tes tabrakan sasis.