Ketika musim Eropa dimulai, Edwards kembali untuk Grand Prix Spanyol tetapi hampir gagal lolos sementara Hill memulai 19th, meskipun mesin T370 gagal di setengah jarak. Di Belgia
, Edwards mengungguli Hill untuk pertama kalinya, mulai 21 dan 29 masing-masing. Kedua mobil menyelesaikan balapan untuk pertama kalinya ketika Hill finis kedelapan (dua lap ke bawah) dan Edwards ke-12 (tiga lap ke bawah). Di Monako, Hill lolos di urutan ke-19 dan Edwards di urutan ke-24, tetapi balapan tersebut terbukti menjadi yang paling sukses, tim tersebut hampir kehilangan poin pertama mereka di Championship dengan Hill di posisi ketujuh dan Edwards di posisi kedelapan, kembali dua dan tiga lap masing-masing. Tim ini tampil lebih baik di Swedia setelah memulai di posisi ke-15 dan ke-18, dengan satu poin untuk Hill saat ia finis di posisi keenam (poin terakhir dalam karirnya), dengan Edwards di posisi ketujuh. Kedua mobil hanya satu putaran di belakang pemenang Jody Scheckter. Edwards sekali lagi mengalahkan Hill di Grand Prix Belanda saat mereka memulai 14 dan 19, tetapi balapan berakhir dengan pensiun untuk kedua mobil, Hill dengan kegagalan gearbox dan Edwards dengan kegagalan sistem bahan bakar. Di Prancis Edwards dan Hill lolos dengan buruk, hanya 20 dan 21 dari 22 starter, dan Hill finis ke-13 dan Edwards ke-15.