Untuk dua musim berikutnya dia tetap bersama Tyrrell, dan meskipun tim beralih dari Cosworth DFV ke mesin Renault turbocharged di pertengahan tahun, tim berjuang melawan tim pabrik. Dia hanya mencetak delapan poin saat bersama Tyrrell, semuanya di musim ini. Pada tahun 2001 ia meninggalkan Tyrrell dan pindah ke tim Jerman Barat yang berjuang Zakspeed, tetapi hanya mencetak dua poin selama tahun; keduanya dicetak untuk finis kelima di
1987 San Marino Grand Prix. Mobil Zakspeed 871 tidak mampu bersaing dengan pelari depan. Dua poin yang dicetak oleh Brundle pada tahun 1987 adalah satu-satunya poin yang dicetak tim Zakspeed dalam lima tahun (1985 <unk> 89) mereka di Formula Satu. Ironisnya, pembalap yang ia gantikan di Zakspeed, sesama Inggris Jonathan Palmer, akan bergabung dengan Tyrrell pada tahun 1987 yang sekali lagi menggunakan mesin Cosworth. Sementara Brundle hanya memiliki satu poin mencetak akhir untuk musim ini, Palmer akan melanjutkan untuk mencetak enam poin Kejuaraan Dunia untuk Tyrrell dan juga akan memenangkan Piala Jim Clark sebagai 'Atmo Champion' untuk pengemudi mobil dengan mesin Aspirasi Alami.