Larrousse juga membuat kesepakatan dengan Benetton untuk menggunakan tim 1993 gearbox dalam sasis LH94. Namun, hubungan Larrousse dengan Benetton terbukti kontroversial, karena yang pertama terlibat dalam kejadian kebakaran pit terakhir di Grand Prix Jerman 1994.
, di mana alasan Benetton untuk menghapus filter di selang bahan bakar dikaitkan dengan komunikasi antara Larrousse dan produsen peralatan bahan bakar, Intertechnique, yang tampaknya mengizinkan Larrousse untuk menghapus filter di selang bahan bakarnya sendiri.