Lengkapi kalimat berikut: Brabham memulai musim 1982 dengan dua sasis BT50 bertenaga BMW di Grand Prix Afrika Selatan, di mana Piquet dan Patrese masing-masing lolos kedua dan keempat, tetapi pensiun lebih awal di balapan. Kepala tim Bernie Ecclestone berada di bawah tekanan dari sponsor utama tim, Parmalat, untuk mempertahankan kejuaraan Piquet, dan memilih untuk balapan dengan sasis BT49 bertenaga Cosworth di Grand Prix Brasil, yang Piquet menangkan tetapi kemudian didiskualifikasi karena menghindari batas berat minimum dengan menjalankan "rem pendingin air". Kedua pembalap juga membalap BT49 di Grand Prix Long Beach, dan tim memboikot Grand Prix San Marino sebagai bagian dari perang FISA<unk>FOCA yang sedang berlangsung. Untuk balapan berikutnya, Belgian Grand Prix, Piquet dan Patrese beralih kembali ke BT50, tetapi Piquet selesai tiga lap di belakang pemenang dan Patrese pensiun. Ketika hubungan antara Brabham, BMW dan Parmalat menjadi tegang, Ecclestone dipaksa untuk berkompromi, dengan Piquet melanjutkan pengembangan BT50 sementara Patrese berlomba dengan sasis Cosworth. Pada
Grand Prix Monaco, Patrese menang, sementara Piquet lebih dari dua detik lebih lambat dalam kualifikasi dan pensiun dari balapan. Keterlibatan terendah BMW dalam Formula Satu sejauh ini terjadi di Grand Prix Detroit, di mana masalah keandalan mesin mencegah Piquet lolos ke kualifikasi.