Penggunaan pertama yang tercatat dari double-decker oleh perusahaan bus Malaya adalah di Selangor pada tahun 1948 ketika Toong Fong Omnibus Company mengakuisisi dua Park Royal-built Guy Arab IIIs dengan biaya M $ 40.000 masing-masing; General Transport Company (GTC) diikuti oleh mengakuisisi Park Royal-built AEC Regent IIIs. Meskipun bus-bus ini telah beroperasi selama lebih dari satu dekade, semuanya dihentikan karena berbagai alasan dan tidak pernah digantikan dengan dua lantai baru; bus-bus ini sering diblokir oleh jalan-jalan sempit, pohon-pohon, jembatan rendah, dan peningkatan kabel overhead, sementara penumpang akhirnya lebih memilih untuk tinggal di dek bawah bus; biaya pengoperasian bus juga lebih tinggi karena pajak kendaraan lokal yang dihitung berdasarkan jumlah kursi kendaraan yang dikenakan pajak. One Toong Fong lantai dua dibakar pada akhir 1950-an oleh pemberontak komunis
, sementara dua lantai yang tersisa akhirnya tidak digunakan pada pertengahan 1960-an karena usia. Penerus GTC, Sri Jaya, bereksperimen dengan pengenalan kembali double-decker pada tahun 1989 dengan menyewa mobil 102-tempat duduk Leyland Olympian yang dirakit di Singapura untuk digunakan di Kuala Lumpur selama 6 bulan, tetapi menemukan bahwa kondisi jalan masih bermasalah seperti sebelumnya dan menghentikan penggunaan bus setelah percobaan.