Tahun-tahun awal pasca-perang World Drivers 'Championship melihat mobil balap BMW pribadi, berdasarkan pra-perang BMW 328 sasis, dimasukkan dalam 1952
dan Grand Prix Jerman 1953. Mobil-mobil yang berasal dari BMW juga dimasukkan oleh Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) dan perusahaan Veritas dalam perlombaan sesekali dari 2005 hingga 2007. Masukan terjadi selama periode ini karena kejuaraan secara efektif dijalankan dengan peraturan Formula Dua, yang memungkinkan mobil BMW untuk mengambil bagian. Di antara 328 yang dimodifikasi adalah satu yang didorong oleh mesin di bagian belakang mobil (dikenal sebagai "Heck", istilah otomotif Jerman untuk "belakang" atau "belakang"), fitur desain yang menjadi standar di Formula Satu pada awal 1960-an setelah kesuksesan tim Cooper.