Singkatkan artikelnya:  (CNN) Sebagai kerabat dan teman-teman meratapi kehilangan orang yang mereka cintai di atas Germanwings Penerbangan 9525, masyarakat dunia tercengang oleh urutan peristiwa yang menyebabkan co-pilot Andreas Lubitz sengaja menabrak pesawat ke Pegunungan Alpen Perancis, membunuh semua 150 orang di dalamnya. Saya kebetulan memiliki beberapa hubungan pribadi dengan tragedi ini: seorang lulusan baru dari Universitas Drexel -- tempat saya mengajar -- dan ibunya berada di pesawat yang malang itu, saya tinggal di Jerman selama 18 tahun dan saya seorang psikolog yang telah meneliti psikologi terorisme dan mengembangkan tes psikiatri yang digunakan untuk menentukan kebugaran penerbangan pilot. Sementara rekayasa pesawat Airbus menarik dan dunia kontrol lalu lintas udara menyerap, apa yang bahkan lebih kompleks dan menantang untuk memahami adalah pikiran manusia dari co-pilot penyelidik mengatakan bertanggung jawab atas kecelakaan - mesin yang terbang mesin. Ketika sistem rekayasa yang kompleks berinteraksi dengan faktor manusia, paling sering adalah manusia yang menyebabkan anomali. Manusia jauh lebih tidak dapat diandalkan daripada mesin. Rata-rata pilot memiliki kemampuan intelektual dan kognitif yang unggul, dan secara psikologis stabil dan dapat diandalkan. Meskipun tidak mengherankan bahwa ketika menyangkut kecelakaan penerbangan, penyelidikan pertama adalah apa yang salah dengan pesawat. Namun, sangat sering, seperti yang tampaknya terjadi di sini, sesuatu yang salah dengan manusia menerbangkan pesawat. Pilot biasanya diuji untuk stabilitas emosional dan disaring untuk kehadiran penyakit mental ketika mereka dipilih. Angkatan Laut AS memiliki program pengujian ketat yang terkait dengan protokol kebugaran untuk tugas untuk pilot mereka selama karir mereka. Tapi kami telah belajar bahwa perusahaan Jerman Lufthansa dan afiliasi maskapai penerbangan murah Germanwings tidak menggunakan tes psikologis setelah pilot berhasil melalui proses seleksi. Penilaian dan skrining psikologis tidak dipandang tinggi di Jerman seperti di Amerika Serikat. Mungkin seharusnya begitu. Evaluasi kebugaran untuk tugas meminta...
Eric Zillmer: Sulit untuk memprediksi atau mencegah tragedi seperti kecelakaan Germanwings. Dia mengatakan maskapai Jerman harus mempertimbangkan skrining psikologis yang lebih ketat dan pengujian untuk pilot.