Osella terkesan dengan pendekatan yang masuk akal, dan menandatangani dia untuk musim penuh pada tahun 1987. FA1I bertenaga Alfa Romeo tidak kompetitif dan tidak dapat diandalkan; Caffi tidak menyelesaikan balapan dari 16 balapan dan gagal lolos dua kali, meskipun ia diklasifikasikan sekali. Pada putaran pembukaan, Grand Prix Brasil
, Caffi pensiun setelah 21 lap karena kelelahan karena panas dan sifat fisik yang menuntut mobil terbukti terlalu banyak.