Lengkapi kalimat berikut: Renault telah memperkenalkan mesin turbocharged ke Formula Satu pada tahun 1977. Brabham telah menguji mesin turbocharged BMW M12 empat silinder pada musim panas 1981. Untuk musim 1982 tim merancang mobil baru, BT50, di sekitar mesin BMW yang, seperti mesin Repco 16 tahun sebelumnya, didasarkan pada blok mesin mobil jalanan, BMW M10. Brabham terus menjalankan BT49D bertenaga Cosworth di bagian awal musim sementara masalah keandalan dan kemampuan berkendara dengan unit BMW diselesaikan. Hubungan itu hampir berakhir, dengan pabrikan Jerman bersikeras bahwa Brabham menggunakan mesin mereka. Mobil turbo meraih kemenangan pertamanya di Grand Prix Kanada. Dalam Kejuaraan Konstruktor, tim finis kelima, pembalap Riccardo Patrese, yang mencetak kemenangan terakhir dari kombinasi Brabham-Ford di
Monaco Grand Prix, 10 dan Juara Dunia Piquet hanya 11 di Kejuaraan Pengemudi. Pada musim 1983, Piquet mengambil alih kepemimpinan kejuaraan dari Alain Prost dari Renault di balapan terakhir tahun ini, Grand Prix Afrika Selatan untuk menjadi pembalap pertama yang memenangkan Formula Satu Drivers 'World Championship dengan mobil bertenaga turbo. Tim tidak memenangkan Kejuaraan Konstruktor pada tahun 1981 atau 1983, meskipun Piquet sukses. Riccardo Patrese adalah satu-satunya pembalap selain Piquet yang memenangkan balapan untuk Brabham pada periode ini - pembalap di mobil kedua hanya menyumbang sebagian kecil dari poin tim di masing-masing musim kejuaraan ini. Patrese menempati posisi kesembilan di Kejuaraan Pengemudi dengan 13 poin, menjatuhkan tim di belakang Ferrari dan Renault ke posisi ketiga di Kejuaraan Konstruktor.