Singkatkan artikelnya:  Teknologi yang mungkin telah mencegah tragedi Germanwings dengan mengambil alih kendali pesawat telah ada selama bertahun-tahun <unk> tetapi telah ditentang oleh industri penerbangan, itu muncul tadi malam. Dukungan untuk pemantauan jet secara real-time dari tanah telah terhenti di tengah ketakutan maskapai penerbangan akan bahaya menghilangkan pilot dan kemungkinan apa yang disebut pembajakan cyber oleh teroris. Serikat pekerja yang mewakili pilot juga menentang langkah itu. Serangan 9/11 di AS, di mana teroris menggunakan pesawat yang dibajak sebagai senjata, memicu seruan untuk sistem baru untuk mencegah pengulangan kekejaman. Gulir ke bawah untuk video. Tim yang bekerja di medan Alpine yang sulit membersihkan puing-puing kecelakaan yang tersebar dan mencari mayat dan barang-barang. Perasaan berduka: Keluarga korban dibanjiri emosi setelah menghadiri penghormatan untuk orang yang mereka cintai di Le Vernet, Prancis pada hari Kamis. Philip Baum, editor dari Aviation Security International, mengatakan bahwa tragedi ini sebagian disebabkan oleh kontrol yang dilakukan secara'sendirian' yang diperkenalkan setelah 9/11. Dia mengatakan kepada The Independent: 'Pintu kokpit yang diperkuat dengan buruk telah memiliki konsekuensi yang bencana.' Baum mengatakan bahwa pemikiran tentang keselamatan penerbangan telah tertekan oleh serangan teroris tahun 2001, menambahkan bahwa telah ada "penting yang berlebihan diberikan kepada terorisme" dan "kegagalan untuk mengatasi ancaman lain terhadap keamanan penerbangan". Produsen di Eropa dan Amerika telah bekerja pada cara-cara untuk menciptakan sebuah pesawat yang "tahan dibajak". Pada tahun 2006, Boeing diberikan paten AS untuk "sistem autopilot tanpa gangguan". Ini akan memungkinkan pilot, pengendali darat atau badan keamanan seperti CIA untuk mengaktifkan mode penerbangan otomatis yang tidak dapat dimatikan oleh siapa pun di pesawat. Sistem ini juga bisa menyalakan dirinya sendiri jika teroris mencoba untuk melawan jalan mereka ke kokpit, dengan sensor tekanan di pintu menanggapi kekuatan yang berlebihan. Delapan kecelakaan sebelumnya telah disebabkan oleh dugaan bunuh diri pilot, yang menyebabkan 416 kematian. 29 November 2013: Penerbangan Mozambique Airlines 470 jatuh di Namibia, menewaskan 33 orang. 31 Oktober 1999: 217...
Teknologi yang mungkin telah dihindari tragedi Alps telah ada selama bertahun-tahun tapi telah ditentang oleh industri penerbangan. 'Sistem autopilot tak terputus' akan memungkinkan pengendali darat untuk mengaktifkan mode yang tidak bisa dimatikan di jet. Tapi dukungan telah terhenti di tengah ketakutan bahaya menghilangkan pilot dan kemungkinan yang disebut pembajakan cyber.