Setelah 72 digunakan pada dua balapan pertama Kejuaraan Dunia 1974, 76 membuat debutnya di Grand Prix Afrika Selatan. Ickx lolos ke posisi 10 dan Peterson ke-16, sebelum sebuah balapan bencana melihat keduanya bertabrakan di awal, Peterson segera pensiun dan Ickx akhirnya menyerah karena kegagalan rem. Grand Prix Spanyol lebih menjanjikan, Peterson lolos kedua dan Ickx kelima, dan orang Swedia memimpin sampai mesinnya terlalu panas, sementara Ickx juga berlari dengan kuat sebelum mengalami kegagalan rem lagi. Kemudian, di Belgian Grand Prix
, Peterson lolos ke peringkat kelima sebelum pensiun karena kebocoran bahan bakar, sementara di balapan kandangnya Ickx hanya bisa lolos ke peringkat 16 sebelum mesinnya terlalu panas. Setelah itu, kedua pembalap bersikeras untuk kembali ke 72, yang mana Peterson menang di Monaco dan Prancis.