Pada debut DBR4 di Kejuaraan Dunia di Grand Prix Belanda 1959 pada tanggal 31 Mei, Shelby dan Salvadori hanya bisa mencapai posisi 10 dan 13 tercepat di kualifikasi, masing-masing. Selama balapan kedua mobil menyerah pada masalah mesin di putaran awal dan gagal menyelesaikan. Penundaan lebih lanjut dan prioritas yang bergeser berarti bahwa Aston hijau cerah hanya muncul di tiga balapan lebih lanjut dari musim Formula Satu 1959. DBR4s gagal mencetak bahkan satu poin selama waktu ini; hasil terbaik mereka adalah sepasang tempat ke-6 untuk Salvadori, yang diambil di Inggris
dan putaran Portugis. Setelah hasil mengecewakan kedua di BRDC International Trophy (Trintignant berada di posisi kesepuluh dan mesin Salvadori habis pada lap 4), sebuah DBR4 tunggal muncul di latihan untuk Grand Prix Belanda 1960, yang masuk untuk Salvadori ketika DBR5 tidak siap. Mobil ini terhindar dari kemungkinan kebingungan lebih lanjut ketika perselisihan uang awal menyebabkan Aston Martin menarik diri sebelum start.