Pada tahun 1968, dengan kekhawatiran Soviet meningkat atas agenda liberalisasi dari reformis Sekretaris Pertama Partai Komunis Cekoslowakia Alexander Dubček, yang dikenal sebagai Musim Semi Praha, pasukan Soviet dan Pakta Warsawa siap untuk melakukan intervensi militer
Aku tahu. Moskvitelev diberi komando atas tiga resimen penerbangan reguler dan terbang bersama mereka ke Cekoslowakia untuk melakukan misi tempur untuk mendukung pasukan intervensionis. Setelah ini, pada akhir tahun 1968, ia diangkat sebagai wakil komandan Angkatan Darat Pertahanan Udara Independen ke-4 dan kepala penerbangan tentara di Sverdlovsk. Pada tahun 1970 Moskvitelev menyelesaikan studinya secara in absentia dan lulus dari Akademi Komando Militer Pertahanan Udara. Sekarang menjadi kolonel, ia ditunjuk sebagai wakil komandan komponen penerbangan dari Daerah Pertahanan Udara Moskow. Setelah empat tahun di jabatan ini ia dipromosikan menjadi komandan komponen penerbangan distrik, dan menjadi anggota Dewan Militernya. Pada bulan April 1977 Moskvitelev menjabat sebagai komandan komponen penerbangan dari seluruh Pasukan Pertahanan Udara Soviet, menggantikan dua kali Pahlawan Uni Soviet Kolonel Jenderal Penerbangan Andrey Borovykh. Ia memegang posisi ini selama satu dekade berikutnya, juga menjabat sebagai wakil ketua dan ketua Komisi Negara untuk penerimaan peralatan penerbangan baru, selama waktu itu ia mengawasi pengujian dan pengenalan perkembangan terbaru dalam desain aerospace Soviet, termasuk MiG-23, MiG-25, MiG-31, Su-27 dan A-50. Dari Maret 1987 ia menjabat sebagai perwakilan di Markas Besar Pasukan Sekutu dari negara-negara Pakta Warsawa, di bawah Wolfgang Reinhold dari GDR &lt;a href="Kommando%20LSK/LV"&gt;Kommando LSK/LV&lt;/a&gt;, sampai pensiunnya pada tahun 1990.