Balapan pertama M5A adalah Grand Prix Kanada 1967 yang terkena hujan, dan setelah berputar awal McLaren berhasil naik ke posisi keempat, sebelum pit stop untuk mengganti baterai kosong yang disebabkan oleh keputusan McLaren untuk tidak menggunakan alternator mendorongnya kembali ke posisi ketujuh pada akhirnya. Pada balapan berikutnya di Italia
McLaren lolos ke peringkat ketiga, namun patah dua batang penghubung saat bertarung untuk posisi keempat dan pensiun setelah 46 lap. Dua balapan terakhir musim ini tidak lebih baik, dengan McLaren pensiun dari keduanya.