Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - Setelah bangunan pit baru, Silverstone Wing, selesai tepat waktu untuk Grand Prix Inggris 2011
, grid awal untuk Sirkuit Grand Prix penuh dipindahkan ke Hamilton Straight (antara Club Corner dan Abbey Corner). Benar-benar rata, sebelah kanan Abbey langsung mengarah ke sebelah kiri Farm sebelum mobil-mobil mengerem dengan keras ke sudut kanan Village di perpindahan ketiga. Garis kiri yang lebih lambat dari Loop datang segera setelah itu, dan mengarah ke arah kiri Aintree, sebelum mobil menuju zona DRS dari Wellington Straight, yang dirancang pada tahun 2010 untuk mempromosikan menyalip di trek. Belok 6, yang berbelok kiri di Brooklands, diambil oleh pengemudi di gigi keempat dan langsung mengarah ke Luffield, kurva gigi ketiga lainnya, jepit rambut di sebelah kanan. Kink tangan kanan Woodcote memimpin mobil turun pit lama lurus, sebelum sulit gas penuh kanan Copse, dengan kecepatan minimum di kering untuk mobil Formula Satu. Kemudian, kompleks yang menantang dari Maggotts, Becketts dan Chapel <unk> kompleks kiri <unk> kanan <unk> kiri <unk> kanan <unk> kiri dengan kecepatan minimum <unk> memimpin mobil menuruni Hangar Lurus dengan gigi keenam kanan Stowe di ujung. Belokan kelima belas dari trek, Stowe, memiliki kecepatan minimum dan mendahului lurus pendek, bernama Vale, yang membawa mobil menuruni bukit menuju kompleks Klub. Pemangkasan berat diperlukan untuk orang yang berputar kiri di tikungan 16, dan understeer dapat menjadi masalah bagi orang yang berputar kanan berikutnya di tikungan 17 dan 18, karena mobil tentatif mempercepat putaran kembali ke garis lurus start-finish.