Napisati nadaljevanje za ta odstavek - 312T2 je imel svojo tekmovalno premiero na nekampionskem Brands Hatch Race of Champions marca 1976 in je bil prvič uporabljen v tekmi svetovnega prvenstva maja na španski Grand Prix. 312T2 je bil bolj uspešen kot 312T. Lauda je po treh zmagah udobno vodil svetovno prvenstvo, ko je na Veliki nagradi Nemčije leta 1976
Na Nürburgringu je doživel veliko nesrečo, ki jo je povzročila domnevna okvara zadnjega vzmetenja. Skoraj je zgorel do smrti, vendar se je po le šestih tednih čudežno vrnil na dirke. Lauda je naslov priznal le za eno točko Jamesu Hantu, vendar je 312T2 pomagal Ferrariju osvojiti drugi zaporedni naslov konstruktorjev.