Izpolnite naslednjo frazo: Na začetku sezone 1980 je Piquetov avto dosegel točke na Argentinski in Južnoafriški nagradi, za Williamsom FW07-DFV Alana Jonesa in turbo Renaultom RE20 Renéja Arnouxa. Na četrti dirki sezone,
Grand Prix ZDA zahod, Piquet se je kvalificiral na pole z več kot sekundo na BT49 z nekaj posodobitvami na stranskih podstavkih, karoseriji in vzmetenju, preden je vodil dirko, ki je potekala na ulicah Long Beacha v Kaliforniji od začetka do konca. BT49 v Piquetovih rokah je zadel v sedmih od desetih preostalih krogov prvenstva. Proti koncu sezone je bila vzmetenja predelata za nizozemsko Grand Prix na visokohitrostnem Circuit Park Zandvoort, s čimer se je podaljšala medosna razdalja za tri palce in omogočila vožnjo avtomobila z nižjo konfiguracijo upiranja. Piquet je zmagal, potem ko je Jones uničil krilo svojega FW07 na robu. Piquet je zmagal tudi v naslednji dirki, da bi dobil eno točko prednosti pred voznikom Williams Jonesom. Do konca sezone je bil BT49 "verjetno najhitrejši avto s pogonom Cosworth", vendar je Piquet izgubil naslov pred zadnjo dirko leta, ko je razvojni motor odpovedal, medtem ko je vodil dirko. BT49, ki so ga vozili drugi vozniki ekipe - Zunino in potem od sredine sezone Mehikan Héctor Rebaque - so se bodisi umaknili ali končali zunaj točk, z izjemo Rebaquejevega šestega mesta na kanadski dirki. Ekipa je končala tretja v prvenstvu konstruktorjev za Williamsom in Ligierjem, ne da bi tekmovala z le enim avtomobilom, ki je dosegel točke.