Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Na začetku sezone 1997 je Alesi dobil ultimatum od Flavia Briatoreja, ki ga je opozoril, da bo 1997 njegova zadnja priložnost za dobre rezultate. Avto je dosegel dobre rezultate v predsezonskih testih, vendar so se Ross Brawn, Nigel Stepney in Rory Byrne pridružili Schumacherju pri Ferrariju, Benettonova pa je bila v sezoni zelo neurejena. Njegovemu cilju ni pomagal neprijeten odlog na avstralski nagradi, ki je odprla sezono.
Ko je ignoriral več radijskih sporočil od mehanikov, da pridejo na njegov postanek, je nadaljeval pet krogov, dokler mu ni zmanjkalo goriva in ga je kritiziral Briatore, ki je menil, da je zapravil priložnost za zmagovalno mesto. V naslednjih štirih dirkah je osvojil samo tri točke, vendar je nato imel dobro tekmo z nekaj stopinjami na stopničah in se povzpel na tretje mesto v prvenstvu voznikov. Vendar pa so bili še drugi neprijetni incidenti, kot na francoski nagradi, ko je nepotrebno potisnil Davida Coultharda s proge, in na avstrijski nagradi, kjer je njegov poskus, da bi zajel Eddieja Irvina iz skoraj osmih dolžin zadaj, povzročil trk, zaradi katerega je bil Alesi po dirki pod preiskavo zaradi nevarne vožnje. Na Veliki nagradi Italije je osvojil pole pozicijo, kar je navdušilo navijače, čeprav ni več vozil za Ferrari in je vodil v začetku dirke, vendar je zaradi počasnega zaustavitve v boksu izgubil pred McLarenom Davida Coultharda. Končal je četrti v prvenstvu z 36 točkami, zahvaljujoč diskvalifikaciji Michaela Schumacherja ob koncu sezone. Alesijev ugled je bil poškodovan med njegovim časom v Benettonu, ker ni uspel zmagati Grand Prix kljub temu, da je imel konkurenčen avto, in trpel v primerjavi s Schumacherjem pri Ferrariju. Alesijeve pogodbe z Benettonom niso podaljšali ob koncu sezone in je podpisal dveletno pogodbo s Sauberjem.