Izpolnite naslednjo frazo: Leta 1990 se je pridružil mednarodnemu F3000 v polnem delovnem času za ekipo Crypton, kjer je končal 16. v točkah z najboljšim koncem četrtega na domači dirkališči v Monzi, njegov edini rezultat v sezoni. Za leto 1991 je Barbazza podpisal pogodbo z borbeno ekipo AGS za tretji krog prvenstva, kjer je zamenjal Stefana Johanssona. Barbazza se ni uspel kvalificirati za vseh dvanajst dirk, ki jih je poskušal z ekipo, ekipa pa je bila zaprta, potem ko Barbazza in njegov kolega Olivier Grouillard nista uspela vnaprej kvalificirati za špansko Grand Prix leta 1991. Za dirkalno sezono 1992 se je Barbazza spet vrnil v ekipo Arciero v CART. Vendar pa je po uglednih nastopih v dve leti stari opremi za prve tri dirke sezone uničil svojo Lola iz leta 1990 na treningu za
1992 Indianapolis 500 in ni mogel kvalificirati. To bi bil njegov zadnji nastop v CART. Leta 1993 se je Barbazza ponovno pridružil Formuli 1 z ekipo Minardi, kjer je v prvih štirih dirkah dvakrat dosegel točke. Barbazzo pa je po osmih dirkah zamenjal Pierluigi Martini. Leta 1995, ko je dirkal s športnim prototipom Ferrarija 333SP na dirkališču Road Atlanta, je bil v veliki nesreči z Jeremyjem Dalejem, kar je povzročilo hude poškodbe glave in prsnega koša, zaradi katerih je bil v kritičnem stanju, v komi in na umetnem dihanju. Čeprav se je popolnoma opomogel, se ni vrnil na dirke. Namesto tega je v Monzi ustanovil dirkalnico z kartingom in začel načrtovati ovire za trčenje.