Povzetek članka:  Stroški gradnje železniške proge HS2 so devetkrat višji, kot bi bili v Franciji, danes zaključuje obsojajoče poročilo. Odbor Lordovskega doma pravi, da bi bilo treba projekt vreden 50 milijard funtov ustaviti, dokler ministri ne bodo mogli trdneje zagovarjati tega projekta. Njihovo poročilo The Economics of High Speed 2 pravi, da vladni zneski ne ustrezajo. Trdijo, da ministri niso razmislili o alternativi za porabo 50 milijard funtov na eno linijo in sprašujejo: "Koliko bi lahko dosegli, če bi ta denar vložili drugače? Za video se pomakni navzdol. Kritika: Odbor hiše lordov je pozval k zavrnitvi projekta HS2 (predstavitve umetnikov) v vrednosti 50 milijard funtov, ker ministri niso dovolj dobro razložili, zakaj je treba graditi. "Ocenjuje se, da so stroški na milj HS2 do devetkrat višji od stroškov gradnje hitrih prog v Franciji". Poročilo Odbora za gospodarske zadeve zaključuje, da ima vlada veliko vprašanj, na katera mora odgovoriti glede stroškov, koristi, zmanjšanja prezasedenosti in pomoči regijam. Dodaja: "Parlament ne bi smel odobriti zakonodaje, ki bo omogočila začetek dela HS2, dokler ne dobimo zadovoljivih odgovorov na ta ključna vprašanja". Prva faza HS2, od Londona do Birminghama, naj bi se odprla leta 2026, druga faza v obliki črke Y pa do Manchesterja in Leedsa naj bi bila končana okoli leta 2032/33. Poročilo pravi, da bi HS2 moral uravnotežiti gospodarstvo, vendar je London, ne pa Midlands ali sever, ki bo verjetno največji upravičenec. Lord Hollick, predsednik odbora Lordov, je dejal: "Z 50 milijardami funtov bo HS2 eden najdražjih infrastrukturnih projektov, ki so jih kdajkoli izvedli v Združenem kraljestvu, vendar vlada še ni prepričljivo razložila, zakaj je to potrebno. "Odbor podpira naložbe v železniško infrastrukturo, vendar ni prepričan, da je HS2, kot je trenutno predlagano, najboljši način za izvedbo teh naložb". Joe Rukin iz kampanje Stop HS2 je dejal: "To je zagotovo še en žebelj v krsto HS2. Primer HS2 je bil...
Odbor hiše lordov pravi, da ministri niso razmislili o alternativi. Trdi, da bi linija HS2 v Združenem kraljestvu stala "devetkrat več" kot v Franciji. Prva faza HS2 od Londona do Birminghama bo odprta leta 2026. Hitrostna linija naj bi pomagala uravnotežiti gospodarstvo države. Gospodje trdijo, da bo London bolj koristil kot Midlands ali Sever.