Povzetek članka:  (CNN) Tragična novica, da je Germanwingsov let 9525 namerno strmoglavil v francoske Alpe pilot, za katerega se je domnevalo, da je "100% sposoben letenja", izpodbija splošno razumevanje fraze. Marselski tožilec Brice Robin je dejal, da je kopilot Andreas Lubitz očitno "želel uničiti letalo", izkoristil pilotovo zapustitev kokpita in najverjetneje zavrnil odprtje vrat kabine po aktiviranju spuščanja letala. Generalni direktor Lufthanse, katere hčerinska družba je Germanwings, je dejal, da je Lubitz "v redu za letenje". Toda za večino od nas, je tožilčeva predhodna ugotovitev, da je 28-letni Nemček namerno povzročil smrt 150 ljudi 24. marca, ga popolnoma izloča iz tega izraza. Dejansko "prikladnost za letenje" ne pomeni, da je bilo nujno ocenjeno psihološko stanje pilota. Simon Mitchell je pilot in gostujoči sodelavec v Cranfield University's Safety and Accident Investigation Centre v južni Angliji. Mitchell je dejal, da je letalska industrija v zadnjih nekaj letih preučevala, koliko časa porabijo za preučevanje spretnosti pilotov v primerjavi s časom, ki ga porabijo za preučevanje njihovega razmišljanja. Številne organizacije so začele ocenjevati varnost posameznih letalskih prevoznikov, ko so razmišljali o tem, s katerimi prevozniki naj bi njihovi člani letili, je dejal. "Ni nenavadno, da imajo te družbe v svoji ocenjevalni matrici pogled na postopke izbire pilotov", je dejal Mitchell. "Vsako bolj se osredotočamo na njihove vseobsegajoče osebnosti in sposobnost dela v ekipi ter na to, kakšni so kot ljudje. "Poleg tega, da želimo zagotoviti, da nismo zaposlili nekoga, ki bi lahko imel kakšno duševno motnjo, obstaja tudi zelo dober razlog na vsakdanji način. Želite zaposliti nekoga, ki dobro deluje v ekipi", je dejal. "Letalska industrija je precej edinstvena v količini zaupanja in odgovornosti, ki jo daje v roke zelo majhnemu številu zaposlenih", je dejal Mitchell. "Če pogledate na vrednost letala in neizmerno vrednost življenj, ki letijo na tem letalu, prideš do ogromnega števila...
V četrtek je tožilec v Marseillu dejal, da je kopilot leta 9525 namerno strmoglavil. Izvršni direktor Lufthanse je dejal, da je kopilot Andreas Lubitz bil "100% sposoben letenja" Letalski strokovnjak Simon Mitchell pravi, da predpisi ne zahtevajo formalnega psihološkega testa.