Za leto 1991 sta Brunner in Chris Murphy zasnovala šasijo CG911, medtem ko je ekipa prešla z Judd V8 motorja na nov Ilmor V10. Tako kot leta 1990 se je ekipa že na začetku sezone trudila: Capelli se je umaknil iz prvih devetih dirk, kljub temu, da je tekel v prvih šestih v San Marinu in Kanadi; Gugelmin se je v tem obdobju tudi trudila, da bi končala, vendar je v Franciji uspela biti sedma. Vztrajna vožnja
Madžarska je Capelliju in ekipi prinesla točko za šesto mesto; italijanski voznik je nato spet tekel med prvimi šestimi v Portugalski, preden se je odvrnil. Medtem je Gugelmin končal zadnjih pet dirk in v Portugalski in Španiji dosegel še dva sedma mesta.