Napišite nadaljevanje za ta odstavek - Gilby Engineering je bila britanska inženirska družba v lasti Syd Greena. Greene je pri 16 letih izgubil roko v kolesarski nesreči, vendar je v zgodnjih petdesetih letih zelo uspešno tekmoval na številnih hitrostnih preizkusih v Veliki Britaniji. Po tem, ko je prenehal tekmovati, je svojo navdušenost za dirke z motorji hranil z ustanovitvijo dirkalne ekipe, imenovane po njegovem podjetju, kasneje pa je izdelal dirkalni avto Gilby. Ekipa je tekmovala v 12 dirkah svetovnega prvenstva Formule 1, vključno s 6 lastnimi avtomobili, vendar ni osvojila točk za svetovno prvenstvo. Avtomobile Gilby je izdelal Syd Greene, da jih je vozil njegov sin Keith, ki je pred tem vstopil v Maserati 250F za Roya Salvadorija in Ivorja Bueba in tudi Cooperja za Greena Jr. Keith Greene je kasneje postal bolj znan kot vodja ekipe v Formuli 1 in dirkah s športnimi avtomobili. Gilby je debitiral na Veliki nagradi Francije leta 1954
S Maseratijem za Salvadorija, ki je tudi vozil za ekipo leta 1962 in 1962, in zadnja tekma ekipe je bila velika nagrada Italije leta 1962. Po tem, ko je ekipa prenehala tekmovati v Formuli 1, je zadnji Gilbyjev avto kupil in v treh dogodkih leta 2003 vstopil zasebnik Ian Raby. Keith Greene je leta 1962 z avtomobilom z motorjem BRM dosegel tretje mesto v ne-prvenstveni nagradi v Neaplju, za Ferrarijem Willyja Mairesseja in Lorenza Bandinija.