Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Za sezono 1990 je ekipa uporabljala podvozje CG901, ki ga je zasnoval Adrian Newey in poganja Judd V8 motor. Pri aerodinamični težavi v vetrnem predoru v Southamptonu se je ekipa trudila: v prvih šestih dirkah letošnjega leta sta Capelli in Gugelmin ne uspeli kvalificirati v Braziliji in Mehiki, medtem ko je Gugelmin prav tako zamudil v Monaku.
in Kanado. Newey je bil zaradi tega odpuščen, vendar ne preden je naredil spremembe v avtu, ki so povzročile izjemno spremembo na francoski nagradi. Tam sta se Capelli in Gugelmin uvrstila na sedmo in deseto mesto, preden sta tekla prva in druga večino dirke, predvsem zaradi odločitve ekipe, da ne bo v boksu zaradi pnevmatik. Gugelmin se je sčasoma upokojil zaradi okvare motorja, vendar je Capelli v Ferrariju še naprej vodil pred Alainom Prostom do treh krogov od doma, ko ga je napačna vžiganja prisilila, da je Francoza pustil mimo; drugo mesto je bilo še vedno priljubljen rezultat.