Za leto 1991 sta Brunner in Chris Murphy zasnovala šasijo CG911, medtem ko je ekipa prešla z Judd V8 motorja na nov Ilmor V10. Tako kot v letu 1990 se je ekipa že na začetku sezone trudila: Capelli se je umaknil iz prvih devetih dirk, čeprav je bil v prvih šestih v San Marinu in Kanadi; Gugelmin se je tudi v tem obdobju trudila, da bi končala, vendar je uspela biti sedma v
Francija. S stabilno vožnjo na Madžarskem je Capelliju in ekipi prinesel točko za šesto mesto; italijanski voznik je nato spet tekel v prvih šestih v Portugalski, preden se je odvrnil. Medtem je Gugelmin končal zadnjih pet dirk in v Portugalski in Španiji dosegel še dva sedma mesta.