Izpolnite naslednjo frazo: Brabham je sezono 1982 začel z dvema podvozjema BT50 s pogonom BMW na Veliki nagradi Južne Afrike, kjer sta se Piquet in Patrese uvrstila na drugo in četrto mesto, vendar sta se v začetku dirke umaknila. Vodja ekipe Bernie Ecclestone je bil pod pritiskom naslovnega sponzorja ekipe, Parmalata, da brani Piquetovo prvenstvo, in se je odločil za dirko s podvozjem BT49 s pogonom Cosworth na Veliki nagradi Brazilije, ki jo je Piquet osvojil, vendar je bil kasneje diskvalificiran zaradi izogibanja minimalni teži z uporabo "vodno hlajenih zavor". Oba dirkača sta tudi dirkala z BT49 na dirki Long Beach Grand Prix, ekipa pa je bojkotirala dirko San Marino Grand Prix kot del potekajoče vojne FISA<unk>FOCA. Za naslednjo dirko na Veliki nagradi Belgije sta se Piquet in Patrese vrnila na BT50, vendar je Piquet končal tri kroge za zmagovalcem, Patrese pa se je umaknil. Ko je odnos med Brabhamom, BMW in Parmalatom postal napet, je bil Ecclestone prisiljen na kompromis, Piquet pa je nadaljeval razvoj BT50, medtem ko je Patrese dirkal s podvozjem Cosworth. Na
Veliko nagrado Monaka je zmagal Patrese, Piquet pa je bil v kvalifikacijah za več kot dve sekundi počasnejši in se je umaknil iz dirke. Najnižji nivo BMW-jevega sodelovanja v Formuli 1 je doslej prišel na Grand Prix v Detroitu, kjer so težave z zanesljivostjo motorja preprečile Piquetu, da bi se kvalificiral.