Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Za leto 1985 je bil MP4/2 posodobljen z čistejšo aerodinamiko in preoblikovanimi krili (da bi bil v skladu z novimi predpisi, ki so prepovedali "krilce" na zadnjih krilih avtomobilov, ki so bili v uporabi od leta 1983), in je bil poimenovan "MP4/2B", medtem ko je Porsche izboljšal motor TAG z izboljšano močjo (v dirki in v kvalifikacijah) in porabo goriva. Zaviranje je bilo treba preoblikovati, potem ko so bili McLaren prisiljeni, da so prešli z Michelinov na Goodyearove pnevmatike, ko je francoska družba umaknila iz Formule 1. Vendar pa je konkurenca bolj ali manj ujela. Michele Alboreto v svojem Ferrariju 156/85 se je večino sezone boril s Prostom, dokler McLarenova večja zanesljivost in njihova nadrejenost na hitrih progah, ki so sledile, ni pokazala v obeh prvenstvih. Prost je osvojil svoje prvo prvenstvo s petimi zmagami in zaključil naslov z dvema krogoma, ki sta še tekla, s končanjem izračunanega četrtega v evropskem Grand Prixju.
na Brands Hatchu (Prost je priznal, da mu ni bilo všeč "vožnja za točke", kot je imel na Brands in prejšnji dirki v Belgiji, vendar po porazu v zadnjih dveh prvenstvih z le 2 in 1⁄2 točko oziroma ni hotel tvegati poraza tretjič). McLaren je osvojil svoje drugo zaporedno prvenstvo konstruktorjev, z 90 točkami proti 82 Ferrariju, Williams-Honda in Lotus-Renault pa so imeli 71 točk, čeprav je Williams zmagal v štirih dirkah proti treh Lotusom.