Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Exxon Valdez razlitje nafte
je bila spodbuda za uvedbo zakonodaje, ki zahteva, da imajo tankerji dvojni trup, ukrep, ki ga vsi strokovnjaki ne vidijo kot najboljšo rešitev. Kjer bi dvojni trup moral po nesreči zmanjšati posledice, je Concordia Maritime razvil "Stena V-MAX", VLCC z dvema propelerjema, dvema krmiloma in dvema redundantnima strojnicama, kjer ena sama napaka ne povzroči izgube krmiljenja, kar zmanjšuje možnosti za prizemljenje.