Izpolnite naslednjo frazo: Po zaprtju Corocoro, je "Nabarima" zapuščena z približno 1,3 milijona sodov surove nafte na krovu. Voditelji opozicije in voditelji naftnih sindikatov so več mesecev trdili, da je tanker nagnjen, da obstaja nevarnost, da bo potonil in povzročil veliko okoljsko katastrofo. Tiskovni predstavniki vlade Nicolasa Madura so to zanikali. "Nabarima" je tanker z dvojnim trupom, kar zagotavlja določeno varnost. Po pritožbah delavcev družbe PDVSA glavna procesna, nadzorna, pomožna in varnostna oprema ni delovala zaradi "nedostanka vzdrževanja in nesposobnosti v upravljanju", saj je plovilo upravljalo omejeno posadko, medtem ko je tanker zasnovan tako, da ga upravlja 80 delavcev. Julija 2020 se je "Nabarima" začela listirati na desni bok, nato pa je naslednji mesec prišlo do uhajanja v strojnico, zaradi česar ni bilo mogoče črpati iz spodnje črpalke. Po besedah Eudis Girot, vodje enotnega združenja naftnih delavcev Venezuele, je bilo na začetku septembra na spodnjem krovu ladje "Nabarima" približno 50 stopinj vode, Associated Press pa je poročal, da je ladje še naprej ležala približno 5 stopinj na desni strani, čeprav je PDVSA dejal, da je njeno stanje "zadovoljivo" in Eni meni, da je ladja "stabilna". Girot je zavrnil možnost okoljske katastrofe. Ladja je bila skoraj napolnjena do svoje zmogljivosti 1,4 milijona sodov surove nafte, kar je približno petkrat več kot je bilo predvideno.
Exxon Valdez se je izlil leta 1989. Kritiki PDVSA so rekli, da je tanker primer korupcije in slabega upravljanja vlade. Takrat se je družba Eni pogajala z ministrstvom za finance Združenih držav Amerike za dovoljenje za raztovarjanje nafte na krovu.