Po katastrofalni sezoni in počasnem začetku sezone 2006 je Michael Schumacher osvojil zaporedne dirke v Imoli in
Nürburgring. Med zadnjim krogom kvalifikacije za Veliko nagrado Monaka se je Schumacher ustavil na konici La Rascasse, kar je povzročilo rumene zastave, kar pomeni, da drugi vozniki niso mogli voziti z največjo hitrostjo. Po seji so bile takoj pritožbe drugih ekip, ki so trdile, da je bil to nameren korak Schumacherja, da bi zagotovil, da je začel na pole poziciji. Alonsojev leteči krog, na katerega so vplivale rumene zastave, je verjetno premagal Schumacherjev najhitrejši čas. Na koncu drugega sektorja je bil Alonso več kot dve desetini sekunde pred Schumacherjem, njegov končni čas pa je bil samo 0,064 sekunde počasnejši od Schumacherja. Čeprav je Schumacher vztrajal, da je preprosto zaklenil zavore na vogalu, je stevardska preiskava navedla: "Nimamo druge izbire, kot da sklepamo, da je voznik namerno ustavil avto na progi". Kazen je bila, da so bili vsi Schumacherjevi kvalifikacijski časi izbrisani, s čimer je padel na 22. mesto na igrišču. Odločil se je, da bo začel na pitlane in končal peti, po incidentu v dirki, ki je zahteval uporabo varnostnega avtomobila. Varnostni avto ni pomagal Schumacherju, ampak ga je dejansko oviral; ker je bil zadnji avto, ki ga je vodja Alonso obkrožil, in po pravilih FIA iz leta 2006 mu ni bilo dovoljeno, da bi se obkrožil v pogojih varnostnega avtomobila. To je pomenilo, da je bil skoraj polni krog pred tretjim Coulthardom in četrtim Barrichellom na ponovnem začetku dirke. A do konca je grozil, da jih bo prehitel za pozicijo. Končal je manj kot dve sekundi pred prizoriščem.