Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Dva dni po Madžarski nagradi leta 2012 so se ekipe soglasno dogovorile, da bodo za sezono 2013 prepovedale uporabo sistema dvojnega DRS. Kljub temu je Lotus nadaljeval z razvojem sistema dvojnega DRS, ki so ga imenovali "The Device", in pričakoval njegovo uvedbo na Veliki nagradi Belgije en mesec kasneje. Vendar pa je močan dež v prvih dveh treningah na dirkališču Spa-Francorchamps odložil predstavitve naprave. Načrti ekipe so bili nadalje zadržani, potem ko je bil Romainu Grosjeanu prepovedan udeležba v Veliki nagradi Italije zaradi njegove vloge v trčenju več avtomobilov na začetku Velike nagrade Belgije. Grosjeana je nadomestil testni in rezervni voznik ekipe, Jérôme d'Ambrosio, vendar je d'Ambrosioova nezkušenost z specifikacijami avtomobilov iz leta 2012 in naravo nizke navzdolne sile na progi Monza, kar je pomenilo, da bi bilo vsako pridobitev, ki bi jo moral ponuditi dvojni DRS sistem, zaniknuta, kar je spodbudilo ekipo, da bi še naprej odložila uvedbo naprave, imenovala japonsko Grand Prix
v začetku oktobra kot načrtovano mesto uvedbe. Ekipa je uporabila dvojni DRS sistem, kot je bilo načrtovano v petkovem treningu, vendar ga je odložila do tretjega kroga testov mladih voznikov v novembru, potem ko je bila nezadovoljna s svojim napredkom. Kimi Räikkönen je priznal, da je bila z uporabo sistema iskanje pravilne nastavitve za avto veliko težje kot brez nje. V primerjavi s tem je Red Bull Racing predstavil svojo lastno različico sistema na dirkah v Singapurju in na Japonskem, ki je pomagal Sebastianu Vettelu pri zagotavljanju dveh zmag.