Izpolnite naslednji stavek: Grouillard je ostal pri Oselli, ki je bila odkupljena in preimenovana v Fondmetal. Ekipa je morala dirkati z avtom, ki je bil uporabljen v dveh prejšnjih letih, zaradi česar Grouillard ni mogel priti mimo kvalifikacij v Phoenixu in Interlagosu. Zgrajen je bil nov avto, vendar to ni spremenilo Grouillardove sezone, saj je imel še tri neuspehe v predkvalifikaciji. Sprememba sreče se je zgodila v Mehiki, kjer se je uvrstil na deseto mesto, vendar je bil prisiljen začeti s pit lane, potem ko je imel mehanske težave v avtu, in na koncu je po 14 krogih podlegel okvari motorja. V domači dirki se je umaknil.
Francija z uhajanjem nafte in še več neuspehov v kvalifikacijah v Silverstonu in Hockenheimu. Na Madžarskem je Grouillardu uspelo priti v glavni kvalifikacijski turnir, vendar se ni uspel kvalificirati. Na Spa-Francorchamps je končal na desetem mestu in se umaknil zaradi okvare motorja v Monzi, ko je bilo še sedem krogov do konca. Grouillard se ni uspel kvalificirati v Portugalski in je moral vzeti rezervni menjalnik, ker stari ni deloval. Odklonil je uporabo novega menjalnika in ga je nekaj dni kasneje odpustil šef ekipe Gabriele Rumi. Uspel se je pridružiti AGS-u na sedežu, ki ga je zapustila njegova zamenjava v Fondmetalu, Gabriele Tarquini, za naslednjo dirko v Kataloniji. Za dirko je bil Grouillard najpočasnejši v predkvalifikaciji za svojim novim soigralcem Fabriziom Barbazzom, ekipa AGS pa se je umaknila, preden sta lahko prišla v Japonsko in Avstralijo.