Na žalost je bila zmaga v Belgiji vrhunec za AAR, saj so težave z motorji še naprej nadlegovale Orla. Kljub zastarelemu orodju za motorje, ki ga je uporabljala Weslakeova tovarna (ki je izhajala iz prve svetovne vojne), so napake redko izhajale iz same zasnove motorja, bolj pa iz nezanesljivih perifernih sistemov, kot so črpalke goriva, vbrizgavanje goriva in sistem za dobavo olja. On je vodil
1967 Nemška Grand Prix na Nürburgringu, ko je pogonska greda odpovedala dva kroga pred koncem z 42 sekundno vodstvom v roki. Po tretjem mestu v Kanadi je avto končal samo še eno dirko. Do konca sezone 1968 je Gurney vozil McLaren-Ford. Njegova zadnja dirka Formule 1 je bila Velika nagrada Velike Britanije leta 1970.