Izpolnite naslednjo frazo: 21. julija 2006 je FIA prepovedala uporabo sistemov masnih blažilnikov, ki jih je razvil in prvič uporabil Renault in jih je kasneje uporabljalo 7 drugih ekip, vključno s Ferrarijem. Flavio Briatore je trdil, da je McLaren vprašanje zakonitosti sistema zastavil pri FIA. Sistem je uporabil vzmeteno maso v nosnem stožcu, da bi zmanjšal občutljivost avtomobila na vibracije. To je bilo še posebej učinkovito v vogalih in nad robovi, da so pnevmatike v tesnejšem stiku s površino proge, kot bi bile sicer. Vendar pa stevordji dirke na
Nemška Grand Prix je sistem označila za zakonitega. FIA je napovedala, da namerava vložiti pritožbo proti tej odločitvi, Renault pa je napovedal, da ne bo dirkal s sistemom, ker se boji za kasnejšo kazen, če bo pritožba potrjena. Renaultova uspešnost na Nemški nagradi je bila ena najhujših v sezoni; vendar je ekipa krivila mehurjenje Michelinovih pnevmatik, ne pa izgubo sistema masnih blažilnikov. Mednarodno pritožbeno sodišče FIA se je srečalo 22. avgusta 2006 v Parizu, da bi preučilo pritožbo, ki jo je vložila FIA zoper odločitev sodnikov nemške velike nagrade. Sodišče je odločilo, da je uporaba naprave, znane kot "Tuned Mass Damper", kršitev člena 3.15 tehničnih predpisov za Formule 1.