Povzetek članka:  Misliš, da ti traja dlje, da prideš v službo? Ali je tvoje delo oddaljeno od doma? Verjetno imaš prav v obeh primerih. Nova študija Brookings Institution pravi, da se je število delovnih mest, ki so v povprečju v bližini, za prebivalce glavnih mestnih območij v ZDA, med letoma 2000 in 2012 zmanjšalo za 7%. Kljub trendu, ki kaže na večjo željo milenijcev, da živijo v gostih mestnih območjih, se po mnenju nekaterih raziskovalcev predmestju še vedno dobro dogaja. Delodajalci so se nagnali k preselitvi v predmestja, proč od mestnih jedr - in proč od mnogih delavcev, pravi študija. Poleg tega, tudi če že živiš v predmestju, to ne pomeni, da živiš blizu predmestja, kjer so delovna mesta. "Prebivalci predmestja so opazili, da se je število delovnih mest, ki so v običajni dobavni razdalji, zmanjšalo za 7%, kar je več kot dvakrat toliko kot povprečni mestni prebivalci (3%), " sta v povzetku študije napisala Elizabeth Kneebone in Natalie Holmes. To vprašanje nesorazmerno prizadene revne in manjšinske prebivalce, so dodali avtorji. "Prebivalci sosesk z visoko revščino in večinsko manjšino so doživeli še posebej izrazito zmanjšanje bližine zaposlitve", so zapisali in opazili, da je med letoma 2000 in 2012 61% sosesk z visoko revščino in 55% sosesk z večinsko manjšino doživela zmanjšanje bližine zaposlitve. Okrožja z visoko stopnjo revščine so bila opredeljena kot območja z stopnjo revščine nad 20%. Študija Brookings prihaja, ko se metropolitanska območja spoprijemajo s povečanim pritiskom na infrastrukturo. V torek so v New York Timesu objavili pisma, v katerih so se pritoževali nad povišanjem vozovnice v podzemni železnici in množicami ljudi v vseh urah v newyorškem sistemu. V Atlanti je eno predmestno okrožje pred kratkim dodalo množični prevoz prvič od leta 2010 -- čeprav je zakonodajni organ v Georgiji razbil dele zakona o prometu. In moški iz Detroita je februarja osvojil naslovnice po vsej državi zaradi svojih 21 milj do službe -- velik del je prehodil peš zaradi pomanjkanja prevoznih možnosti. Študija Brookings ugotavlja, da bo za reševanje problemov s prevozom "potrebno sodelovanje...
Nova študija Brookingsa pravi, da se bližina delovnih mest zmanjšuje. Pomanjkanje bližine povzroča daljše potovanje v času in na daljavo. V študiji je navedeno, da bodo morali mestna območja za reševanje problemov sodelovati med različnimi pristojnostmi.