Po razdelitvi Koreje po koncu druge svetovne vojne
in poznejša ustanovitva DLRK, je bila linija nacionalizirana in njeno ime spremenjeno v sedanjo. Leta 1961-62 je bila linija, ki je bila v tistem času tehnično zastarela, nadgrajena s sodobno opremo; hkrati je bila zgrajena podaljška od Paekkŭmsan do Kŭmgola. Leta 1977 je bila celotna linija elektrificirana, kar je izboljšalo skupno zmogljivost, varnost in hitrost vlakov na progi. Zadnja povezava od Kŭmgola do Muhaka je bila zgrajena po letu 1988.