Napisati nadaljevanje za ta odstavek - JS19 je zasnoval Michel Beaujon pod tehničnim vodstvom Jean-Pierre Jabouille, ki se je kot voznik umaknil iz Formule 1 prejšnje leto. Bil je opremljen z Matro MS81 V-12 z oznako Talbot. Šasija je imela stranske podloge, ki so obkrožale zadnjo vezanost vzmetenja, kar je zmanjšalo motnje pretoka zraka, obloge pa so bile celotne dolžine, kar je omogočilo največji učinek na tla. Vendar, ko je bil predstavljen za svojo prvo dirko, 1982 Monaco Grand Prix
, je bila ekipa prisiljena s strani tekmovalnih uradnikov, da odstrani del kril za sredino zadnjega kolesa (subjektivna razlaga pravil, ki ni bila pojasnjena v pisnih sporočilih), kar je povzročilo izgubo pritiska, ki je vplivala na zmogljivost avtomobilov. Ekipa je uporabila JS17B, s katerim je začela prvih pet dirk sezone, za naslednje dirke v Združenih državah in Kanadi, medtem ko je bila aerodinamika JS19 preoblikovana v testiranju v vetrnem predoru. En JS19 je bil prisoten za nizozemsko in britansko dirko, medtem ko je bil drugi v vetrnem predoru. Dva avta sta bila prisotna od francoske nagrade naprej.