Po poletni počitnici se je zdelo, da je avto v kvalifikacijah ponovno našel obliko; Heidfeldova zamenjava Bruno Senna se je v mešanih vremenskih pogojih v Spai uvrstila na sedmo mesto, Petrov pa na deseto mesto - v Monzi pa je bilo nasprotno. Na žalost tega ni bilo mogoče reči za te dirke, saj sta imela le dva deveta mesta (in Senna prve točke) iz obeh. Stvari so se jim zdele grozne na dirkališču, ki definitivno ni ustrezal avtu, ker je Petrov padel v Q1 in Senna je bil v kvalifikacijah le petnajst. Senna ni izboljšal položaja v tekmi, Petrov pa je napredoval za eno mesto. To je pomenilo, da se je ekipa trudila ohraniti celo peto mesto v prvenstvu konstruktorjev - šestina Force India je v zadnjih štirih nagradnih dirkah dosegel 36 točk, Renault pa 4, zdaj pa je zaostajal le za 22 točkami. Tako Senna kot Petrov sta se vrnila v prvih deset v kvalifikacijah leta 2010, in po tesni dirki z mnogimi drugimi vozili za zadnji konec točk, je Petrov končno osvojil deveto mesto, Senna pa je padel na devetnajsto mesto. Sledile so tri razočarajoče dirke v Koreji, Indiji in
Abu Dabi, kjer niti eden od voznikov ni zadel točke. Petrov je bil deseti in dosegel eno točko na zadnji dirki R31 in na zaključni dirki sezone 2011 na dirki R31. Senni ni uspelo osvojiti točk, ker je končal na sedmem mestu, vendar je Renault ostal peti v tabelu zmagovalcev v prvenstvu konstruktorjev, z najboljšim rezultatom tretjega mesta, čeprav je bil 95 točk za Mercedesom.