Ko je junija 1940 izbruhnila vojna z Italijo, je letalski poročnik Casano služil v 2. četu oklepnih avtomobilov RAF v Ammanu v Transjordaniji. Septembra istega leta je vojska zahtevala pomoč za svoj oklepni izvidniški polk, ki je bil v težavah, saj je morala njegova majhna sila oklepnih avtomobilov skorajda samostojno pokriti prostranstvo zahodne puščave. Podpolkovnik Casano je odpeljal dva oddelka 2 ACC, po šest avtomobilov vsak, v Egipt, da bi pomagali vojski pri formacijskih izvidniških dolžnostih, tradicionalni kavalerijski zaslon, patrulje na meji z veliko italijansko silo v Libiji. Vojni polk so bili stari kolegi, 11. husarji in RAF avtomobili so bili kmalu vključeni kot 'D' Sqn., s Casanom kot poveljnikom eskadrilje. RAF enota je sodelovala v veliki bitki pri Bardiji.
Decembra 1940, ko je drznost manjše sile britanskega imperija blokirala dvomljiv napredek v Egipt. Sile Commonwealtha so nato prevzele pobudo in v naslednjih nekaj tednih potisnile sovražnika nazaj do El Agheile, pri čemer je D Squadron deloval kot zaščita na puščavskem boku. Februarja 1941, po petih mesecih zelo težke, vendar zelo uspešne kampanje, so bili avtomobili RAF izpuščeni, da so se vrnili v Amman na počitek in popravilo. Izgube so bile le 5 ranjenih ali drugače poškodovanih. Vozila so bila stare Rolls-Royce oklepne karoserije, obnovljena na precej manj vzvišeni Fordson, vendar trpežna, tovornjak šasija. Po tem briljantnem požarnem krstu je Casano kmalu napredoval in dobil poveljstvo nad celotnim podjetjem.