Castellotti je veljal za največjega italijanskega dirkača od Alberta Ascarija. Leta 1958 je Castellottijev prijatelj Giuseppe Corsi ustanovil Scuderia Castellotti v Lodiju v čast njegovega spomina. Ekipa je uporabila spremenjene 2,0-litrske motorje Ferrarija Tipo 553, ki so se iznudili na 2,5-litrske in preimenovali v "Castellotti", z "Eugenio" na pokrovih. Avtomobili so se lahko ločili od drugih F1 T51, saj so bili izpušni sistemi nameščeni na levi strani, medtem ko so vsi drugi motorji, ki so jih uporabljali v T51, imeli izpušne sisteme na desni strani. Ekipa je leta 1960 tekmovala na štirih dogodkih z italijanskimi vozniki Gino Munaron, Giorgio Scarlatti in Giulio Cabianca. Cabianca je osvojil prve točke v prvenstvu, ko je bil četrti na
Italijanska nagrada leta 1960. Ekipa se je leta 1961 razšla, potem ko je Cabianca usodno padel na istem avtodromu, kjer je Castellotti imel svojo nesrečo. Castellottijevo zapuščino je počastil Club Auto Moto Storiche Castellotti v Lodiju.