Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Bourdrez je bil v Kitajski v letih 1931 do 1933 vključen predvsem v gradnjo cest. Bourdrez je skupaj s svojim poljskim kolegom iz Lige narodov Mieczysławom Okęckim svetoval kitajski vladi pri izgradnji prve mreže asfaltiranih cest, ki so povezovala velika mesta v vzhodni Kitajski. Od leta 1933 se je Bourdrez vse bolj ukvarjal z hidravličnim inženirstvom. Takrat se je Kitajska redno soočala z velikimi poplavami. Poplave v osrednji Kitajski leta 1931
je bila še posebej katastrofalna in je povzročila od 400.000 do 4 milijone smrti. Kitajski finančni minister Tse-Ven Soong je uspel pridobiti posojilo v naravi iz Združenih držav, znano kot "Posojilo za bombaž in pšenico". ZDA so se znebile presežka bombaža in žita, kitajska vlada pa je prodajala bombaž in žito lastnim ljudem ali plačevala delavcem v naravi. To vključuje financiranje projektov hidravličnega inženiringa. Bourdrez je potoval po vseh koncih Kitajske, da bi videl reke z lastnimi očmi. Neposredno je svetoval kitajski vodni upravi pri izvajanju projektov, pa tudi pri pridobivanju znanja. Na njegovo pobudo je bil ustanovljen tečaj za nadaljnje usposabljanje mladih kitajskih inženirjev. Poleg tega je Bourdrez prispeval k ustanovitvi hidrografskih in geodetskih oddelkov. Geodetski oddelek je bil nujno potreben, ker za velike dele Kitajske ni bilo zanesljivih zemljevidov. Bourdrez je leta 1936 pripeljal poznejšega predsednika vlade, profesorja Willema Schermerhorna, na Kitajsko, da bi pomagal prevajati zračne posnetke v zemljevide.