Izpolnite naslednjo frazo: Začetne dirke leta 1993 so bile za mladinski Larroussejev sklop obetavne, tudi po tem, ko je utrpel zadrego dvojnega upokojitve v
Začetni krog. Alliot in Comas sta pripeljala oba avtomobila do cilja v Braziliji, pri čemer je Alliot na 7. mestu komaj izgubil točke. Ekipa je imela bedno dirko v Doningtonovem deževniku. Alliot je padel sam, medtem ko je Comas končal s 4 krogi za seboj, pred samo Lolo Michele Alboreta. Prizadevanja Larroussea so se končno izplačala v Imoli, kjer je Alliot preživel morje umikov, da bi dosegel lepo peto mesto in dve ključni točki. V Španiji sta Alliot in Comas od prvega kroga vozila z nosom na rep, dokler Alliotov menjalnik ni pustil 26 krogov. Komas je končal 9. po dolgi bitki z Markom Blundellom, Christianom Fittipaldijem in Agurijem Suzukijem. To je bila prva od osmih dirk, v katerih Larrousse ni dosegel cilja zaradi mehanske okvare. V tem trenutku je zmanjkalo denarja in po Hockenheimu ni bil posodobljen niti en del. Drugi dvojni konec ekipe je prišel 7 mesecev po prvem, ko so nesrečni Comasi preživeli nesrečno italijansko Grand Prix, da bi dobili točko za šesti. Zdi se, da je ekipa napredovala, saj je v zadnjih štirih dirkah samo enkrat padel. Žal bo Larroussejeva točka pri odhodu iz Monze ostala nespremenjena. Brez denarja je Gérard Larrousse najel dobro financiranega Toshio Suzukija, da bi zamenjal Alliota za Japonsko in Avstralijo.