Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Varnost je bila prevladujoči vpliv za sprejetje goriva metanol v Združenih državah Amerike open-kolesnih dirkaških kategorij. Za razliko od naftnih požarov se ogenj metanola lahko gasi s navadno vodo. Ogenj na osnovi metanola gori nevidno, za razliko od bencina, ki gori z vidnim plamenom. Če se na progi pojavi požar, ni plamenov ali dima, ki bi oviral pogled hitreje se približujejočih voznikov, vendar lahko to tudi upočasni vizualno zaznavanje ognja in začetek gašenja požara. Trk s sedmimi vozili na drugem krogu Indianapolis 500 leta 1964
To je povzročilo odločitev USAC, da spodbudi, in kasneje pooblasti, uporabo metanola. Eddie Sachs in Dave MacDonald sta umrla v nesreči, ko sta eksplodirala njihova vozila. Požar, ki ga je sprožil bencin, je ustvaril nevaren oblak debelega črnega dima, ki je popolnoma zakril pogled na progo za nasproti prihajajoče avtomobile. Johnny Rutherford, eden od drugih voznikov, ki je bil v nesreči, je vozil avto, ki je vozil metanol, ki je po nesreči tudi puščal. Medtem ko je ta avto gorel zaradi udarca prve ognjene krogle, je nastal veliko manjši pekel kot bencinski avtomobili in tisti, ki je gorel nevidno. To pričevanje in pritisk pisca "The Indianapolis Star", Georgea Moorea, so leta 1965 pripeljali do prehoda na alkoholno gorivo.