Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Zgodovina kaže, da se to ni nikoli zgodilo kot načrti so bili do takrat že v gibanju za McLaren za uporabo Peugeot A6 V10 v. Konec leta 1993 je Senna že podpisal za Williams za sezono 1994; 20 let kasneje je Dennis razkril, da bi Senna ostal pri McLarenu, če bi McLaren podpisal Peugeot prej (ker je verjel, da je "delovno" partnerstvo bistveno za uspeh v F1), vendar se je počutil dolžnega, da ostane z Williamsom. V tistem času so špekulirali, da je Senna verjel, da kljub nedavnim uspehom Peugeota z 3,5-litrskim motorjem V10 na dirkah z vzdržljivostnimi športnimi avtomobili, ki je osvojil Le Mans leta 1992 in 1993, kot tudi svetovno prvenstvo v športnih avtomobilih leta 1992, motor ne bi zdržal strogosti Formule 1, kjer so bili motorji pod visokimi obremenitvami in so bili nenehno potisnjeni do svojih meja, niti ni verjel, da ima Peugeotov motor dovolj moči, da izzove Renault V10; oba prepričanja so se v sezoni 1994 izkazala za pravilna. &lt;a href="McLaren%20MP4/9"&gt;McLaren MP4/9&lt;/a&gt; Peugeot, ki je sledil, je bil tesno zasnovan na svojem predhodniku, vendar ni bil tako uspešen, saj so se motorji izkazali za žalostno nezanesljive (na koncu so postali zloglasni zaradi spektakularnega neuspeha) in obljubljeni razvoj Peugeota nikoli ni nastal. Po slabi sezoni leta 1994 je McLaren prekinil vezi s Peugeotom in začel uspešno partnerstvo z Mercedesom leta 1994. Po zmagi Senne v Avstraliji, McLaren ne bi zadel še enega do štiri leta pozneje na Avstralski Grand Prix leta 1997
, ki ga je David Coulthard osvojil v &lt;a href="McLaren%20MP4/12"&gt;MP4/12&lt;/a&gt;.