Dopolnite naslednjo frazo: Badoerjev debitant v Formuli 1 je bil leta 2009 zaprt z nekonkurenčno šasijo Lola BMS Scuderia Italia, ki je bila kljub Ferrarijevim motorjem najpočasnejši avto v prvenstvu glede na kvalifikacijsko hitrost. V
Južnoafriški Badoer se je po 20 krogih umaknil zaradi okvare menjalnika. V Braziliji se je Badoer kvalificiral na 21. mestu in končal na 12. mestu, potem ko ga je incident prisilil, da je šel v luknjo zaradi novega nosnega stožca. V Doningtonu je postal žrtev novega pravila, ki je omejilo kvalifikacijo na 24 najhitrejših avtomobilov (njegov čas je bil dovolj dober le za 26. mesto). V rundi v Imoli je Badoer tekmoval kot šesti, vendar je končal sedmi. To je ostal Badoerjev najboljši rezultat v Formuli 1. V Španiji ni mogel dokončati, v Monaku pa je Badoer končal kot zadnji tekač. V Kanadi je končal 15. V Magny-Cours, Silverstone, Hockenheim in Budimpešti Badoer ni uspel dokončati, dvakrat zaradi okvare vzmetenja. V Spaju je ekipa Lola pridobila zanesljivost in Badoer je končal 13. Na domači dirki v Monzi je bil pred Christianom Fittipaldijem in se boril za več krogov, preden je Brazilec zadel Badoerjev avto in na koncu končal 10. V Estorilu je Badoer končal 14. po tem, ko je začel zadnji. Po dirki Lola ni odpotovala na dirke na Japonskem in Avstraliji, potem ko je ekipa leta 1994 napovedala, da se bo združila z Minardijem.