Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Majhni krilci so bili bistveno spremenjeni pred francosko nagrado leta 2008, ki so zagotovili dvojne obrne lopute za boljši nadzor pretoka zraka na zadnjem delu avtomobila. Na Veliki nagradi Kanade so bile tudi prilagoditve na odklopne lopute pred zadnjimi kolesi, da bi zmanjšali upor. Za italijansko Grand Prix
Williams je na nizki navzdolni sili v Monzi prilagodil konstrukcijo karoserije FW30 ter sprednjih in zadnjih kril. Z enim samim elementom, z zunanjimi robovi obrnjenimi navzgor, je bilo zadnje krilo zasnovano tako, da zmanjša opiranje na dolgih, hitrih ravnicah Monze, hkrati pa zagotavlja zadostno pritisk med zavihanjem. Končne prilagoditve so bile narejene na zadnjo aerodinamiko FW30 pred brazilsko Grand Prix. Tukaj so bili majhni krilci pred zadnjimi kolesi povečani z dodajanjem majhne lopute pod njihovimi glavnimi elementi, da bi bolje preusmerili pretok zraka okoli koles in zmanjšali aerodinamične motnje, ki jih povzroča vrtenje koles.