Izpolnite naslednjo frazo: Mnogi so menili, da bi Piquet z močjo Hondy moral biti sposoben tekmovati z McLarenovci ali vsaj biti "najboljši od ostalih", čeprav večkrat ni bil niti to, včasih pa je celo pokazal njegov sodelavec Satoru Nakajima, za katerega so mnogi verjeli, da ne bi bil niti v F1, če ne bi bilo za Hondo. Piquetova slaba sezona obrambe prvenstva je potrdila splošno mnenje, da bi Brazilec tekmoval za zmago v nič manj kot vrhunskem avtomobilu (čeprav je v intervjuju za brazilsko televizijo leta 2012 potrdil, da "nikdar ni imel prav" po svoji kvalifikacijski nesreči na
1987 San Marino Grand Prix, in samo vozil od leta 1988 do upokojitve po "za denar"). 100T je dokazal, da ni vrhunski avto, kljub temu, da je vodja ekipe Peter Warr v Monaku izjavil, da "Če McLaren lahko naredi hiter avto, moramo biti sposobni tudi mi"; zasnova in proizvodnja avtomobila sta bila že ogrožena zaradi nepravilnih aerodinamičnih podatkov med testiranjem in razvojem v vetrnem predoru Comtec v Brackleyju. Po tem, ko je Senna zmagal za Lotus v Monaku leta 1987, je bil Monako 1988 katastrofa za Lotus. Nakajima se ni uspel kvalificirati, medtem ko je Piquet, ki se je kvalificiral na 11. mestu, približno 4,4 sekunde počasnejši od Senninega zmagovalca poleja McLarena Hondy, zdržal en krog, preden se je upokojil zaradi poškodb zaradi trčenja.