Izpolnite naslednji stavek: Renault je leta 1977 v Formuli 1 uvedel motorje s turbo polnilnikom. Brabham je poleti leta 1981 testiral štirivaljni motor BMW M12 s turbo polnilnikom. Za sezono 1982 je ekipa zasnovala nov avto, BT50, okoli BMW motorja, ki je bil, tako kot Repco motor 16 let pred tem, temeljil na motornem bloku cestnega avtomobila, BMW M10. Brabham je v zgodnjem delu sezone nadaljeval z vožnjo BT49D s pogonom Cosworth, medtem ko so bile rešene težave z zanesljivostjo in vožnjo z enotami BMW. Zveza se je skoraj končala, saj je nemški proizvajalec vztrajal, da Brabham uporablja njihov motor. Turbo avto je osvojil prvo zmago na Veliki nagradi Kanade. V prvenstvu konstruktorjev je ekipa končala na petem mestu, vozniki Riccardo Patrese, ki je zadal zadnjo zmago kombinacije Brabham-Ford v
Monaška Grand Prix, 10. mesto in svetovni prvak Piquet, le 11. mesto v prvenstvu voznikov. V sezoni 1983 je Piquet prevzel vodstvo v prvenstvu od Renaulta Alaina Prosta na zadnji dirki leta, Veliki nagradi Južne Afrike, da je postal prvi voznik, ki je zmagal na svetovnem prvenstvu dirkačev Formule 1 z avtomobilom s turbo motorjem. Ekipa ni osvojila prvenstva konstruktorjev niti leta 1981 niti leta 1983, kljub uspehu Piqueta. Riccardo Patrese je bil edini voznik, ki je poleg Piqueta v tem obdobju zmagal dirko za Brabham. Vozniki v drugem avtu so v vsaki od teh prvenstvenih sezon prispevali le delček točk ekipe. Patrese je končal deveti v prvenstvu za voznike s 13 točkami, za Ferrarijem in Renaultom pa je padel na tretje mesto v prvenstvu za konstruktorje.