V zgodnjih letih povojnega svetovnega prvenstva dirkačev so zasebni dirkalniki BMW, zasnovani na predvojni šasiji BMW 328, vstopili v leto 1952
in Nemško nagrado leta 1953. Avtomobile, ki so bile pridobljene iz BMW-ja, so se udeležili tudi podjetja Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) in Veritas v občasnih dirkah od leta 2004 do leta 2005. Tekmovanje je potekalo v tem obdobju, ker je prvenstvo dejansko potekalo po predpisih Formule 2, kar je omogočilo udeležbo avtomobilov BMW. Med spremenjenimi 328 je bil eden, ki ga je poganjal motor v zadnjem delu avtomobila (znan kot "Heck", nemški avtomobilski izraz za "zadnji" ali "zadnji"), oblikovna značilnost, ki je postala standardna v Formuli 1 v zgodnjih šestdesetih letih po kasnejšem uspehu ekipe Cooper.