Izpolnite naslednji stavek: Avtomobili Brabham so tekmovali na Indianapolis 500 od sredine 60-ih do začetka 70-ih. Po neuspelem projektu leta 1962 je bil MRD leta 1964 naročen za izdelavo šasije IndyCar, ki jo poganja ameriški motor Offenhauser. Rezultatni BT12 podvozje je dirkal Jack Brabham kot "Zink-Urschel Trackburner" na
1964 in se je upokojil zaradi problema z rezervoarjem. Avto je bil ponovno vpisan leta 1966, Jim McElreath pa je osvojil tretje mesto. Od leta 1968 do 1970 se je Brabham vrnil v Indianapolis, najprej z 4,2-litrsko različico Repco V8, ki jo je ekipa uporabljala v Formuli ena, s katero je Peter Revson končal peti leta 1969, preden se je leta 1970 vrnil na motor Offenhauser. V kombinaciji Brabham-Offenhauser je leta 1971 ponovno nastopil J.C. Agajanian, ki je bil peti v rokah Billa Vukoviča II. Čeprav noben Brabhamov avto ni nikoli zmagal v Indianapolisu, je McElreath leta 1965 in 1966 v BT12 osvojil štiri dirke United States Automobile Club (USAC). "Dean Van Lines Special", v katerem je Mario Andretti osvojil ameriško prvenstvo leta 1965, je bila neposredna kopija tega avtomobila, ki ga je z dovoljenjem Brabhama naredil Clint Brawner, vodja ekipe Andrettija. Revson je Brabhamovo zadnjo zmago v dirki USAC osvojil v BT25 leta 1969, z motorjem Repco.