Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Večina železniških prog je bila dokončana oktobra 1877, saj je bil Split povezan s Siverićem preko Perkovića. Ko je bil Split gostitelj sredozemskih iger leta 1979, je bil načrtovan obsežen predmestni železniški sistem. Obstoječe proge od predmestja do glavne končne železniške postaje v pristanišču so položili pod zemljo. Ko je bila načrtovana dvosmerna elektrificirana železnica, je bila zgrajena podzemna postaja Split-H.B.Z. (z tunelom 1.893 m). Leta 1983 je bil pokrit še en del železnice. Leta 1991 je izbruhnila hrvaška vojna za neodvisnost. Okupirano ozemlje je prekinilo železniške povezave med Splitom (in Dalmacijo) in preostalim delom Hrvaške. Med februarjem 1993 in oktobrom 1994 so hrvaške železnice, ki so se soočale s številnimi neaktivnimi vlaki in železniškimi delavci v Dalmaciji, organizirale kratkotrajno in nesrečno Splitsko predmestno železnico od Splita do Kaštele. Lokalne oblasti niso podprle projekta, medtem ko se je železniški vozni park za dolge razdalje izkazal za neprimernega za primestni promet. Po koncu vojne leta 1995
Ta projekt je bil opuščen.