Pišite nadaljevanje za ta odstavek - Leta 2007 je mestno oblikovalsko svetovalko Jan Gehl iz Kopenhagna najemilo New York City Department of Transportation, da preoblikuje ulice New Yorka s predstavitvijo oblik, ki izboljšujejo življenje pešcev in kolesarjev. V zvezi s tem je Gehl peljal vodjo načrtovanja New Yorka Amando Burden in prometno carico Janette Sadik-Khan na kolesarsko potovanje po Kopenhagnu, da bi jim pokazal, kaj bi lahko storili za New York. Nekdanji britanski minister za promet Andrew Adonis je tudi sam kolesaril po ulicah Kopenhagna v iskanju navdiha. Kot rezultat ugodnih vtisov ruskega predsednika Dmitrija Medvedeva o kolesarskem sistemu v Kopenhagnu med njegovim obiskom na Danskem, je bilo na začetku junija 2010 14 mestnih koles poslanih v Sankt Peterburg, kjer bodo na poskusni osnovi na voljo državljanom. Medvedev meni, da bi lahko mestni kolesarski pristop zmanjšal prometne zastoje v mestu. Danski paviljon na Svetovni razstavi 2010 v Šanghaju
je bil posebej zasnovan s strani BIG Architects. Obiskovalcem je omogočil, da pridobijo izkušnje s kolesarjenjem v Kopenhagnu, tako da so vzeli enega od svojih 300 mestnih koles po kolesarskih poteh, ki so bili vključeni v celotno strukturo. Od takrat je mesto podpisalo prvo pogodbo s Pekingom o sestrskih mestih, glavni cilj sodelovanja pa je, da Pekingu zagotovi navdih za ponovno uvedbo kolesa kot glavnega načina prevoza v mestu.