Fabi se je vrnil s Porsche Motorsportsom leta 1990, da bi vozil njihov št. 4 Foster's-Quaker State March 90P-Porsche Indy V8. Pred začetkom sezone je Porsche nameraval zgraditi podvozje iz ogljikovih vlaken s svojim konstruktorjem, March Engineering. Januarja so Porschejevi tekmeci glasovali proti uporabi avtomobila in zaradi tega je moral Porsche uporabiti leto staro podvozje March 89P. Fabi se je uvrstil kot sedmi na dirki Toyota Grand Prix of Long Beach, vendar je končal kot deseti. Nov March 90P je bil uporabljen na Indianapolis 500
Fabi je začel 23. in se umaknil 18. zaradi težav s prenosom po 162 krogu. Fabi se je kasneje kvalificiral na pole poziciji za &lt;a href="Grand%20Prix%20of%20Denver"&gt;Texaco/Havoline Grand Prix of Denver&lt;/a&gt;. Vodil je en krog, vendar se je po sedmih krogih zrušil in končal na sedemindvajsetem mestu. Fabi je dosegel najboljši tretji konec na Marlboro Grand Prix v športnem kompleksu Meadowlands in sezono končal štirinajstega v točkah. Ob koncu sezone se je Porsche umaknil iz dirkanja v Indyju, zato se je Fabi leta 1991 preselil na svetovno prvenstvo v športnih avtomobilih in osvojil prvenstvo.