Izpolnite naslednjo frazo: Skoraj takoj je bila zasnova T43 zamenjana z verzijo Mark III šasije "Formula Two". Maddock in Coopers so nadgradili obstoječo zasnovo, tako da so zamenjali sprednje vzmetenje za izboljšano dvojno vzmetenje z zavijalnimi amortizerji, namesto prečne vzmetnice starejših avtomobilov. Novi step-up menjalniki v transakslu so Maddocku omogočili, da je motor spustil navzdol (zdaj vključuje raztezan "FPF" Climaxa v delovnem avtomobilu Formule 1), s čimer je zmanjšal težišče novega Cooperja T45 (Mark III), tako da je motor s suho črpalko namestil veliko nižje. Maddock je to posebno inovacijo pripisal Jacku Brabhamu, ki je predlog prejel od svojega avstralskega prijatelja Rona Tauranac. Brabham in Cooper sta prispevala z drugimi izboljšavami podrobnosti, Maddock pa je temeljni okvir šasije praktično nespremenil od T43. T45 je bil takoj uspešen. V rokah Maurice Trintignanta je Rob Walker z novim T45 osvojil naslednji krog svetovnega prvenstva,
Velika nagrada v Monaku leta 1958.