Povzetek članka:  Samovozeči avto se pripravlja na potovanje čez državo od San Francisca do New Yorka, ki se bo začelo naslednji teden. Človek bo vedno za volanom avtonomnega avtomobila, ki ga je razvil Delphi Automotive, da bi prevzel nadzor, če pride do situacije, ki je vozilo ne more obvladati samo. Avto bo svojo pot začel 22. marca, tako da bo lahko pravočasno prispel v New York na mednarodni avtosalon. Za video se pomakni navzdol. Avto brez voznika, ki ga je razvil Delphi Automotive, se pripravlja na potovanje čez državo, ki bo trajalo 3500 milj, od San Francisca do New Yorka. Delphi, velik dobavitelj avtomobilov s sedežem v Michiganu, načrtuje, da bo avto vozil osem ur na dan osem dni. Avtonomno vozilo se bo večinoma držalo avtocest, kjer bo lahko prehitelo počasnejše avtomobile in ohranilo varno razdaljo od drugih avtomobilov. Delphi CTO Jeff Owens je povedal WIRED, da bo cestni izlet "končni test" za vozilo, saj bo izpostavljeno "razponu pogojev vožnje" in različnim vremenskim razmeram. Njegova zasnova temelji na Audiju SQ5 iz leta 2014. Po mnenju Delphi uradnikov, bo cestno potovanje najdaljša avtomatizirana vožnja, ki je bila kdaj poskusena v Severni Ameriki. Leta 2010 je avtonomni kombi, ki ga je izdelala italijanska družba VisLab, tri mesece potoval 8.000 milj od Evrope do Šanghaja. Za razliko od Googlovega avta brez voznika (na sliki), so senzorji Dephijevega vozila vgrajeni v sprednji, zadnji in stranski del avtomobila, zato jih ni mogoče videti. Čeprav bo to najdaljša pot Delphija, ne bo njegova prva. Delphi vozilo je vozilo okoli pisarne podjetja v Silicijevi dolini in je že opravilo potovanje iz San Francisca v Los Angeles. Toda avto je zares zaslužil svoje proge, ko se je med demonstracijo na razstavi potrošniške elektronike v Las Vegasu januarja sam zaviral, ko sta se dva pijana moška spotaknila na cesto pred njim. Delphi pravi, da je vozilo sposobno sprejemati zapletene odločitve, kot je ustavitev in nato nadaljevanje na štirih smereh,
Delphi Automotive bo vozil osem ur na dan osem dni. Za volanom bo voznik, če bo prišlo do situacije, ki je avto ne bo mogel obvladati sam. Delphi je dejal, da bo potovanje "končni test", saj bo avto izpostavljen različnim pogojem vožnje in vremenskim spremembam. Avtomobil se bo večinoma držal avtocest, kjer bo lahko mimo hitrejših avtomobilov in ohranjal varno razdaljo za drugimi avtomobili.