Izpolnite naslednji stavek: Leta 1950 je Kelly <unk> z lastnim avtom Alta GP, zadnjim izdelanim <unk> sodeloval na
1950 in 1951 britanski krogi svetovnega prvenstva Formule 1. Ni bil uvrščen v rezultatih niti ene dirke, ker ni dosegel nobenih točk za prvenstvo, njegov najboljši položaj na startni črti pa je bil 18. mesto, vendar se je njegova vztrajnost z avtom Alta GP izplačala leta 1952 s tretjim mestom v Ulster Trophy v Dundrodu. Njegova Alta je bila pozneje spremenjena tako, da je sprejela naravno aspirirani Bristolov motor, da je postal "Irish Racing Automobile". Imel je tudi športni avto Jaguar C-Type, ki je dirkal na Irskem v "The Curragh", znanem po vsem svetu kot dom irskih konjskih dirk, in se je lahko pohvalil, da je imel konec 40. let in v začetku 50. let nič manj kot dve dirkalni stezi. Oba sta bila znana kot krog "Short" in krog "Big", oba sta bila gostiteljica velikih vstopov in privabila ogromno množice. Kratek krog je bil prvič uporabljen leta 1947 in je bil namenjen tako dirkam avtomobilov kot motociklov. Uporabljal se je do poznih petdesetih let, medtem ko je bila "Velika" steza prizorišče znamenitih mednarodnih dirk Wakefield Trophy, ki so se odvijale vsako leto od leta 1949 do leta 1954. Na junijskem tekmovanju je rekord za krog zlomil Kelly, tokrat je vozil Maserati. To je bil prvi posebej izdelani dirkalni avto, ki je tekmoval na Curragh. Do takrat so bile vpisane predvsem MG in domače ali garažne "posebne". Množica je postala velika Kellyjeva oboževalka in zagotovo jim je pokazal, kako se teče. Rekord, ki ga je tisti dan postavil, je ostal nepremagljiv do leta 1954, ko ga je spet zlomil za skoraj 10 mph, tokrat v športnem avtu Ferrari.