Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Mnogi so menili, da bi Piquet z močjo Honda moral biti sposoben tekmovati z McLarenovci ali vsaj biti "najboljši od ostalih", čeprav večkrat ni bil niti to, včasih pa je celo pokazal njegov sodelavec Satoru Nakajima, za katerega mnogi verjamejo, da ne bi bil niti v F1, če ne bi bilo za Hondo. Piquetova brezbrižna sezona obrambe prvenstva je potrdila splošno mnenje, da bi brazilski dirkalnik zmagal v nič manj kot vrhunskem avtomobilu (čeprav je v intervjuju za brazilsko televizijo leta 2012 potrdil, da "nikdar ni imel prav" po kvalifikacijskem padcu na Veliki nagradi San Marina leta 1987.
, in je vozil samo od leta 1988 do upokojitve po "za denar"). 100T je dokazal, da ni vrhunski avto, kljub temu, da je vodja ekipe Peter Warr v Monaku izjavil, da "Če McLaren lahko naredi hiter avto, moramo biti sposobni tudi mi"; zasnova in proizvodnja avtomobila sta bila že ogrožena zaradi nepravilnih aerodinamičnih podatkov med testiranjem in razvojem v vetrnem predoru Comtec v Brackleyju. Po tem, ko je Senna zmagal za Lotus v Monaku leta 1987, je bil Monako 1988 katastrofa za Lotus. Nakajima se ni uspel kvalificirati, medtem ko je Piquet, ki se je kvalificiral na 11. mestu, približno 4,4 sekunde počasnejši od Senninega zmagovalca poleja McLarena Hondy, zdržal en krog, preden se je upokojil zaradi poškodb zaradi trčenja.