Napisati nadaljevanje za ta odstavek - Po izostanku iz leta 1973 na TT otoka Man, ki ga je večina vrhunskih dirkačev bojkotirala zaradi varnostnih pomislekov, je Saarinen prispel na Grand Prix narodov, ki je vodil tako 250cc kot 500cc prvenstva. Dirkališče Monza, ki je bilo prvič odprto leta 1922, je bilo hitro in obloženo z jeklenimi ovirami, ki niso puščale prostora za napake za dirkače na motornih kolesih. Kovinske ograje, ki so obkrožale stezo, so bile nameščene na zahtevo avtomobilskih dirkačev po nesreči, ki se je zgodila med veliko nagrado Italije leta 1961, ko je umrl dirkač Wolfgang von Trips in 15 gledalcev. Večina dirkačev je verjela, da bo jeklena ovira izboljšala varnost dirkačev in gledalcev, za motoriste pa je imela nasprotni učinek. Ko je prišel v Monzo, se je Saarinen pritožil zaradi varovalnih ograjev, vendar ni bilo ukrepanja. Kljub namestitvi dveh novih čikanov za avtomobile v prejšnjem letu Formule 1 sezone
(namestili so jih pred Curvo Grande in na Vialone) niso bili uporabljeni za motociklistične dirke v Monzi.