Tuliskeun teraskeun pikeun paragraf ieu - Grouillard ngagabung sareng tim Osella Italia, nyandak korsi Nicola Larini, anu sabalikna nyandak korsi Grouillard di Ligier. Manéhna teu partnered pikeun 1990 salaku finansial berjuang Osella skala deui operasi maranéhanana, hartina Grouillard kungsi pre-ngakualifikasi pikeun ras. Manéhna junun lolos di tempat ka-8 di Phoenix di hareupeun Nigel Mansell jeung Alessandro Nannini nu amazed loba jalma di Formula Hiji. Salila balap, Grouillard ditémbak ku Riccardo Patrese urang Williams di tikungan kadua jeung pamustunganana pensiunan sanggeus tabrakan kadua jeung supir Swiss Gregor Foitek. Di Brazil, anjeunna pensiunan sanggeus tabrakan sejen ngalibetkeun Michele Alboreto. Pikeun Imola
mobilna ditingkatkeun, tapi éta henteu ngabantosan tim nalika Grouillard pensiunan (sanés sateuacan ngahalangan Mansell dina kualifikasi sareng ngancurkeun Ferrari dina kualifikasi, kéngingkeun Perancis ti Mansell, sareng sanés pikeun terakhir kalina). Manéhna ogé gagal lolos di Monako. Dua finish berturut-turut di luar top 10 di Kanada jeung Méksiko dituturkeun ku jalan goréng dina pra-kualifikasi pikeun Perancis, tungtungna teu mumpuni pikeun balapan jeung di Silverstone jeung Hockenheim, dimana manéhna ogé gagal pikeun kualifikasi babarengan jeung gagal sejen pikeun pre-kualifikasi di Hungaria. Grouillard réngsé ka-16 di Spa kalayan pangsiun di Monza jeung Jerez kalayan masalah bantalan roda anu nyusahkeun urang Perancis sapanjang taun.