Pasang: Kusabab laju na anu luhur, kakuatan anu ageung diterapkeun ka pesawat nalika bends sareng giliran, sareng nyababkeun twisting sareng distorsi struktur pesawat. Salaku tambahan aya masalah ngeunaan ngajaga kontrol anu tepat dina kecepatan supersonik. Kadua masalah ieu direngsekeun ku parobahan rasio aktip antara elevon jero sareng luar, bénten-bénten dina kecepatan anu béda kalebet supersonik. Ngan ukur elevon anu paling jero, anu napel kana daérah paling kaku tina jangjang, aktip dina kecepatan tinggi. Sajaba ti éta, fuselage sempit hartosna yén pesawat lentur. Ieu katingali tina sudut pandang panumpang tukang. Nalika pesawat mana waé ngalangkungan mesin kritis tina airframe khusus éta, pusat tekanan ngalih ka tukang. Ieu nyababkeun pitch dina puseur pesawat upami éta dirancang kalayan saé.
insinyur