Tulis hiji tuluyan pikeun ayat ieu - Räikkönen lajeng kahontal tilu kutub padeukeut di San Marino, Spanyol, sarta meunang sanggeus strategi mobil kaamanan nelepon ku Neil Martin di Monaco
. tapi Kemenangan anu ampir pasti ditolak di Imola sanggeus gagal driveshaft, tapi anjeunna meunang dua balapan séjén, nempatkeun anjeunna dina 22 poin ti pamimpin Alonso. Manéhna ngadaptarkeun kuat, ngéléhkeun nyaman di Barcelona, ngéléhkeun Alonso, sarta di Monte Carlo, pernah kaleungitan kalungguhan na di duanana balapan. Di, Räikkönen pinuh-spotted ban hareup katuhu na bari lap Jacques Villeneuve. Vibrasi nu hasilna nyababkeun suspénsi na gagal nalika anjeunna mingpin dina lap pamungkas, ngirim anjeunna kana témbok ban sareng masihan sapuluh poin deui ka saingan na Alonso. Ganti ban bakal méré manéhna tempat katilu nu relatif aman. Sanajan kitu, robah ban ieu ngan diwenangkeun dina 2005 dina kasus dimana hiji "tiup atawa ruksak ban" bisa dirobah pikeun "sabab kaamanan jelas jeung otentik" jeung teu aya precedent pikeun naha stewards bakal nganggap ban datar-spotted cukup bahaya. Kajadian ieu, sawaréh, nyababkeun klarifikasi aturan anu ngamungkinkeun tim pikeun ngarobah ban anu cacad tanpa hukuman.