Tulis hiji tuluyan pikeun ayat ieu - Sanajan kasuksésan-Na jeung Cooper, Brabham yakin manéhna bisa ngalakukeun leuwih alus. Anjeunna nganggap meuli Cooper dina partnership jeung Roy Salvadori lajeng di ahir 1959 anjeunna nanya sobat Ron Tauranac datang ka Inggris sarta digawekeun ku anjeunna, ngahasilkeun kit pamutahiran pikeun Sunbeam Rapier jeung Triumph Herald mobil jalan di dealer mobil-Na, Jack Brabham Motors, tapi jeung tujuan jangka panjang ngarancang mobil balap. Brabham terus ngajalankeun pikeun Cooper, tapi dina hiber panjang deui ti 1960 usum-ngabuka Grand Prix Argéntina, manéhna kungsi haté-to-heart jeung John Cooper. Bapana John, Charlie, jeung desainer Owen Maddock teu daék ngamutahirkeun mobilna, tapi sanajan Cooper meunang di Argentina, mobil-mobil séjén leuwih gancang saméméh rusak. Brabham mantuan ngarancang Cooper T53 nu leuwih canggih, kaasup naséhat ti Tauranac. Brabham ngaluarkeun mobil anyar tina balapan kejuaraan salajengna, Grand Prix Monaco, tapi teras ngamimitian séri lima kameunangan berturut-turut. Manéhna meunang ti hareup di Walanda, Perancis, jeung Bélgia Grands Prix, dimana saingan judul Moss ieu parah tatu dina kacilakaan latihan nu nempatkeun manéhna kaluar salila dua bulan. Dua supir séjénna tiwas salila balapan. Dina Grand Prix Britania
, Brabham geus nutup dina Graham Hill urang BRM saméméh Hill diputer kaluar, ninggalkeun Brabham meunangna. Manéhna saterusna datang deui ti tempat kadalapan ka kadua di Portugis Grand Prix sanggeus sliding kaluar dina tramlines jeung meunang sanggeus pamingpin lomba John Surtees nabrak. Jumlah poin Brabham teu bisa kahontal nalika tim Inggris mundur ti GP Italia kusabab alesan kaamanan. Mike Lawrence nulis yén kaahlian Brabham dina nyiapkeun mobil éta faktor signifikan dina 1960 supir jeung constructors 'judul Cooper urang.