Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Pindah: Tanggal 17 Juni 1885, kapal uap Perancis Isère anjog di New York kalayan kotak-kotak anu nahan patung anu dibongkar dina kapal. Warga New York némbongkeun sumanget anyar maranéhna pikeun patung éta. Dua ratus rébu jalma ngaraket di dermaga, sarta ratusan parahu ngaraket pikeun ngabagéakeun kapal. Sanggeus lima bulan ngondang unggal poé pikeun nyumbangkeun dana patung, dina tanggal 11 Agustus 1885, Dunya ngumumkeun yén $ 102,000 parantos dikumpulkeun ti 120,000 donor, sareng yén 80 persén tina totalna parantos ditampi dina jumlah kirang ti hiji dolar. Sanaos kasuksésan dana dana, pedestal henteu réngsé dugi ka April 1886. Teu lila sanggeusna, patung éta mimiti dirakit deui. Rangka beusi Eiffel disambungkeun kana balok baja I-beam dina pijakan beton sareng dirakit. Sanggeus kitu, kulitna disambungkeun. Alatan lébarna, teu mungkin pikeun ngawangun perancah, jeung pagawe ngagantung tina tali bari masang bagian kulit. Sanajan kitu, teu aya nu maot salila pangwangunan. Bartholdi geus ngarencanakeun pikeun nempatkeun floodlights dina balkon obor pikeun nyaangan eta; saminggu saméméh dedikasi, Angkatan Darat Korps Insinyur vetoed usulan, sieun yén pilot kapal 'leumpang ku patung bakal blinded. Sabalikna, Bartholdi motong bolong dina obor - nu ditutupan ku daun emas - sarta nempatkeun lampu di jerona. Stasiun listrik dipasang di pulo pikeun nyaangan obor jeung kaperluan listrik séjénna. Sanggeus kulitna réngsé, arsiték lansekap nu kawentar Frederick Law Olmsted, nu milu ngarancang Central Park di New York jeung Prospect Park di Brooklyn, ngawaskeun beberesih Pulo Bedloe pikeun ngareureuhkeun waktu dédikasi.  Pananya: Saha nu ngarancang Patung Liberty?
Bartholdi