Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Passage: Cunard ngarengsekeun rarancang pikeun kelas anyar 84,000 GT, 2,000 kapal panumpang dina 8 Juni 1998, tapi dirévisi sanggeus ngabandingkeun spésifikasi éta jeung kapal pesiar kelas 100,000 GT Destiny Carnival Cruise Line jeung kelas 137,276 GT Voyager Royal Caribbean International. Dina Désémber 1998, Cunard ngaluarkeun detil Proyék Ratu Mary, proyék pikeun ngembangkeun kapal pesiar anu bakal ngalengkepan Ratu Elizabeth 2. Harland and Wolff ti Irlandia Kalér, Aker Kværner ti Norwégia, Fincantieri ti Italia, Meyer Werft ti Jérman, jeung Chantiers de l'Atlantique ti Perancis diondang pikeun ngalamar proyék éta. Kontrak ieu tungtungna ditandatanganan jeung Chantiers de l'Atlantique, anak pausahaan Alstom, dina 6 Nopémber 2000. Ieu ieu yard sarua nu diwangun Cunard urang urut saingan, SS Normandie jeung SS Perancis tina Compagnie Générale Transatlantique. keel nya ieu diteundeun dina 4 Juli 2002, di pangwangunan dok di Saint-Nazaire, Perancis, jeung lambang awak G32. Kira-kira 3.000 tukang nyieun kapal méakkeun kira-kira dalapan juta jam gawé dina kapal, sarta kira-kira 20.000 jalma sacara langsung atawa henteu langsung aub dina ngarancang, ngawangun, jeung ngalengkepan kapal. Jumlahna aya 300.000 potongan waja nu disusun jadi 94 "blok" di luar dok garing, nu saterusna diposisikan jeung dilas babarengan pikeun ngarengsekeun lambung jeung superstruktur.  Patarosan: Saha jalma anu diondang pikeun nawar pikeun proyék Ratu Mary?
Harland and Wolff ti Irlandia Kalér, Aker Kværner ti Norwégia, Fincantieri ti Italia, Meyer Werft ti Jérman, jeung Chantiers de l'Atlantique ti Perancis