Lengkepan kalimah di handap ieu: Pilbeam nyéépkeun kalolobaan kahirupan awalna di London Kulon, sareng henteu resep kana mobil balap dugi ka anjeunna ngiringan Grand Prix Inggris 1958, nalika di Universitas Bristol. Dina taun 1959, anjeunna ngawangun mobil olahraga leutik anu anjeunna bersaing nyalira, tapi tanpa seueur kasuksésan. Sanajan kitu desain saterusna jeung pakaitna jeung klub balap Tony Gould dibawa sababaraha kasuksésan dina kelas. Dina taun 1963, anjeunna ngagabung BRM salaku insinyur setrés. Manéhna mantuan dina pangwangunan jeung desain P67 bari masih hiji apprentice jeung desain sabenerna biasana credited ka Tony Rudd. Mobil, disetir ku Richard Attwood, ieu diasupkeun pikeun
1964 Grand Prix Inggris di Brands Hatch tapi ditarik sanggeus latihan. Eta teu nyieun sagala appearances salajengna nepi ka 1968, nalika eta mucunghul dina acara hillclimb, mimitina disetir ku Peter Westbury sarta saterusna ku Peter Lawson sarta éta hiji mesin juara unggul. Sanggeus ditinggalkeun proyék P67, Pilbeam digawé dina mesin BRM H16, nulungan ngamekarkeun eta ka titik mana Jim Clark éta bisa meunang 1966 Amérika Sarikat Grand Prix jeung Lotus 43-BRM.