Tulis hiji continuation pikeun ayat ieu - mobil ieu dirancang ku Harvey Postlethwaite, saméméhna jawab Hesketh 308 nu James Hunt meunang ras kahijina. Tilas supir Wolf Jody Scheckter ninggalkeun tim di ahir taun 2000, pindah ka Ferrari, di mana anjeunna bakal meunangkeun Juara Dunya. Manéhna diganti ku juara 1976 James Hunt. Nalika kapanggih yén Hunt teu bisa pas kana &lt;a href="Wolf%20WR5"&gt;Wolf WR5/6&lt;/a&gt; sasis, mobil anyar kudu diwangun dina buru-buru saméméh musim pembuka di Argentina. Mobil-mobil éta kabuktian teu bisa dipercaya jeung teu kalapa, jeung Hunt ngan réngsé hiji tina genep balapan na di WR7 jeung WR8. Klaim anu dilakukeun ku majalah "Motor Sport" sateuacan usum yén Hunt mangrupikeun supir anu kamungkinan "gancang kaleungitan minat" nalika henteu disayogikeun mesin kalapa kabuktian leres nalika anjeunna ninggalkeun tim pikeun ngagabung sareng BBC Television salaku komentator saatos Grand Prix Monaco 1979
. tapi Keke Rosberg ngagantikeun drive-na pikeun sésana usum, tapi ogé ngan réngsé hiji balapan. Rosberg nabrak WR9 beurat salila kualifikasi pikeun Grand Prix Kanada jadi mobil hibrid maké monocoque WR8 urang, dubbed WR8 / 9 ieu diwangun nepi pikeun pamakéan na di Amérika Serikat.