Tulis hiji continuation pikeun ayat ieu - Salila 1977, sarta sanggeus sababaraha persuasion ku Chiti, Alfa Romeo masihan Autodelta idin pikeun ngamimitian ngamekarkeun mobil Formula Hiji atas nama maranéhanana. Ku kituna ngaranna Alfa Romeo 177, mobil ieu debut di Grand Prix Bélgia 1979. Kemitraan jeung Brabham geus réngsé saméméh ahir usum, kalawan baju Bernie Ecclestone urang balik ka mesin Ford / Cosworth DFV. Proyék Formula Hiji Alfa anu kadua ieu henteu pernah suksés sapanjang ayana ti pertengahan 1979 dugi ka akhir 1985. Salila periode ieu Alfa Romeo ngahontal dua posisi pole, Bruno Giacomelli mingpin kalolobaan Grand Prix Amérika Sarikat 1980
saméméh retiring kalawan masalah listrik, tilu tempat 3rd, dua tempat 2nd jeung hiji lap panggancangna. Maranéhna ogé ngalaman musibah nalika supir Patrick Depailler palastra dina uji coba pikeun Grand Prix Jerman 1980 di Hockenheimring. Dina maranéhanana geus jasa tina Mario Andretti, tapi terus jadi dogged ku reliabiliti goréng. Sanggeus restructuring of Autodelta, operasi tim jeung desain mobil ieu outsourced ka Euroracing di, jeung pabrik mesin masih keur disadiakeun ku Autodelta. Usum pangalusna tim éta nalika tim pindah ka mesin 890T V8 turbocharged sarta ngahontal tempat ka-6 di Championship Constructors, lolobana berkat dua finish tempat kadua pikeun Andrea de Cesaris.