Dina taun 1965, Joe Sutter ditransfer ti tim ngembangkeun Boeing 737 pikeun ngatur desain pikeun perjalanan udara anyar dina taun 1960-an. Jaman transportasi jet komérsial, dipimpin ku popularitas Boeing 707 sareng Douglas DC-8, parantos merevolusi perjalanan jarak jauh. Malah sateuacan kaleungitan kontrak CX-HLS, Boeing dipenta ku Juan Trippe, présidén Pan American World Airways (Pan Am), salah sahiji palanggan maskapai pangpentingna, pikeun ngawangun pesawat panumpang langkung ti dua kali ukuran 707. Salami waktos ieu, kemacetan bandara, parah ku nambahan jumlah panumpang anu dibawa dina pesawat anu relatif leutik, janten masalah anu Trippe pikir tiasa diungkulan ku pesawat anu langkung ageung. Dina taun 1965, Joe Sutter ditransfer ti tim pangembangan Boeing 737 pikeun ngatur studi desain pikeun pesawat anyar, parantos ditugaskeun nomer 747. Sutter ngamimitian diajar sareng Pan American Airlines sareng desain anu sanés, pikeun ngajelaskeun perjalanan jarak jauh. Dina waktos anu sami, Boeing nganggap yén éta bakal dimungkinkeun pikeun ngarobihkeun desain pesawat anu langkung ageung sareng langkung saé pikeun ngadukung perjalanan panjangna sareng panjangna. Dina waktos anu sami, Boeing nganggap yén éta bakal gampang pikeun ngarobihkeun dua pesawat
Boeing 707 jeung Douglas DC-8