Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Passage: Najan kitu, USAAC kagum ku kinerja prototipe, sarta dina 17 Januari 1936, ngaliwatan loophole hukum, Korps Udara maréntahkeun 13 YB-17s (ditunjuk Y1B-17 sanggeus Nopémber 1936 pikeun nuduhkeun dana F-1 husus na) pikeun nguji jasa. YB-17 ngahijikeun sababaraha parobahan signifikan ti Model 299, kaasup mesin Wright R-1820-39 Cyclone anu leuwih kuat. Sanajan prototipe ieu milik pausahaan jeung kungsi narima serial militer (nu B-17 sebutan sorangan teu muncul sacara resmi nepi ka Januari 1936, ampir tilu bulan sanggeus prototipe nabrak), istilah "XB-17" ieu retroactively dilarapkeun ka NX13372 urang airframe jeung geus diasupkeun kana leksikon pikeun ngajelaskeun kahiji Flying Bénténg.  Patarosan: Kumaha éta Korps Air bisa mesen 13 YB-17s?
celah hukum