Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Pindah: Jam 9:42 isuk, Federal Aviation Administration (FAA) ngalarang sadaya pesawat sipil di daratan AS, jeung pesawat sipil anu geus aya di udara diparéntahkeun pikeun badarat langsung. Sakabéh pesawat sipil internasional dipulangkeun atawa dialihkeun ka bandara di Kanada atawa Mexico, sarta dilarang badarat di wewengkon Amérika Sarikat salila tilu poé. Serangan-serangan éta ngabalukarkeun kabingungan di kalangan organisasi warta jeung pengendali lalu lintas udara. Diantara laporan warta anu teu dikonfirmasi jeung sok kontradiktif anu disiarkeun sapanjang poé, salah sahiji anu paling nyebarkeun nyaéta mobil bom anu ditiup di markas Departemen Luar Negeri AS di Washington, D.C. Jet séjén - Delta Air Lines Flight 1989 - disangka dirampas, tapi pesawat éta ngaréspon ka controllers jeung badarat aman di Cleveland, Ohio. Dina hiji wawancara April 2002, Khalid Sheikh Mohammed jeung Ramzi bin al-Shibh, anu dipercaya geus diayakeun serangan, ceuk tujuan Flight 93 nyaéta Capitol Amérika Sarikat, teu White House. Salila tahap perencanaan serangan, Mohamed Atta, pembajak jeung pilot tina hiber 11, mikir Gedong Bodas bisa jadi hiji target hésé teuing jeung ditéang hiji assessment ti Hani Hanjour (anu dibajak jeung piloted hiber 77). Atta nyebutkeun al-Qaeda mimitina ngarencanakeun pikeun nargétkeun fasilitas nuklir tinimbang World Trade Center jeung Pentagon, tapi mutuskeun ngalawan eta, sieun hal bisa "meunang kaluar kontrol". Kaputusan ahir dina target, nurutkeun Atta, ditinggalkeun di leungeun pilot.  Patarosan: Sabaraha lila wilayah udara ditutup pikeun pesawat internasional?
tilu poé