Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Passage: 747 ngarasakeun hiji bubuka cukup mulus kana layanan, overcoming worries yén sababaraha bandara moal bisa nampung hiji pesawat nu badag. Sanajan masalah teknis lumangsung, maranéhanana éta rélatif minor jeung gancang direngsekeun. Sanggeus pesawat ieu diwanohkeun ku Pan Am, maskapai-maskapai séjén nu meuli 747 pikeun tetep kalapa mimiti ngajalankeun 747 sorangan. Boeing ngira-ngira yén satengah tina penjualan awal 747 ka maskapai anu hoyong jarak jauh pesawat tibatan kapasitas muatan na. Sedengkeun 747 miboga poténsi panghandapna ongkos operasi per korsi, ieu ngan bisa kahontal lamun pesawat ieu pinuh dimuat; ongkos per korsi ngaronjat gancang salaku ngeusian turun. A 747 sedeng dimuat, hiji kalayan ngan 70 persén korsi na nempatan, dipaké leuwih ti 95 persén bahan bakar diperlukeun ku 747 pinuh nempatan. Sanajan kitu, loba pamawa bendera nu meuli 747 alatan prestisna "sanajan teu asup akal sacara ékonomis" pikeun beroperasi. Salila taun 1970-an jeung 1980-an, aya mindeng leuwih ti 30 747 nu dijadwalkeun sacara rutin di Bandara Internasional John F. Kennedy. Resesi 1969-1970 greatly kapangaruhan Boeing. Pikeun sataun satengah sanggeus Séptémber 1970 éta ngan dijual dua 747 di dunya, jeung teu ngajual wae ka carrier Amérika pikeun ampir tilu taun. Nalika masalah ékonomi di AS jeung nagara-nagara séjén sanggeus krisis minyak 1973 nyababkeun pangurangan lalu lintas panumpang, sababaraha maskapai manggihan yén maranéhna teu boga cukup panumpang pikeun ngapungkeun 747 sacara ékonomis, sarta ngagantikeunana ku nu leuwih leutik jeung anyar diwanohkeun McDonnell Douglas DC-10 jeung Lockheed L-1011 TriStar trijet widebody (jeung saterusna 767 jeung A300/A310 twinjets). Sanggeus nyoba ngagantikeun korsi coach dina 747 na kalawan bar piano dina usaha pikeun narik leuwih konsumén, American Airlines pamustunganana relegated 747 na ka layanan kargo sarta dina 1983 tukeur aranjeunna kalawan Pan Am pikeun pesawat leutik; Delta Air Lines ogé dikaluarkeun 747 na ti layanan sanggeus sababaraha taun. Saterusna, Delta kaala 747 deui dina 2008 salaku bagian tina ngahiji na jeung...  Patarosan: Ku naon American Airlines ngagentos korsi pelatih 747 na sateuacan ngarobih pesawat kana jasa kargo?
Bar piano