Nyimpulkeun artikelna:  NASA geus unveiled hiji tipe revolusioner jangjang nu nyebutkeun bisa ngahemat jutaan dina perjalanan hawa. Jangjangna bisa dirobah kawas jangjang manuk pikeun nyadiakeun fungsionalitas nu sarua jeung flaps normal, tapi kalawan beurat nu leuwih leutik. Hal ieu ogé bisa dipaké pikeun ngaronjatkeun efisiensi bahan bakar jeung malah ngurangan noise nalika take-off jeung badarat. Gulung ka handap pikeun video. NASA geus nguji jangjang fléksibel dina pesawat di California (ditémbongkeun). Jangjang bisa bend ti -2 derajat nepi ka 30 derajat. Ieu hartina flaps biasa teu diperlukeun - sarta leuwih enteng. Dina gambar ieu, téknologi katingali dina 'lap rata di dasar jangjang. Tés panganyarna tina téknologi lumangsung di luhur NASA Armstrong Flight Research Center di Edwards, California. Leuwih genep bulan kaliwat, 22 penerbangan panalungtikan tina permukaan kontrol hiber Adaptive patuh Trailing Edge (ACTE) geus lumangsung. Proyék ieu mangrupa kolaborasi antara NASA, Air Force Research Laboratory (AFRL) jeung FlexSys ti Ann Arbor Michigan. Jangjangna bisa <unk>bengkok<unk> ngaliwatan sudut ti -2 derajat nepi ka 30 derajat. Tés pilot geus digambarkeun salaku "pisan lemes", bari ogé bisa nungkulan maneuvers banking teuas jeung suhu ekstrim. Pikeun sadaya penerbangan nepi ka ayeuna, jangjang geus ngapung dina posisi tetep dina jet Gulfstream III antara dua ekstrim ieu, pikeun mastikeun résiko minimal. Tapi pikeun penerbangan nu bakal datang, jangjangna bakal bisa ngarobah sudut bari di udara. Ieu bisa ngaronjatkeun efisiensi bahan bakar nepi ka 12 persén, sarta ngurangan noise nalika takeoff jeung badarat nepi ka 40 persén. Proyék ieu mangrupa kolaborasi antara NASA, Air Force Research Laboratory (AFRL) jeung FlexSys Inc ti Ann Arbor Michigan. Kredit: FlexSys. Angka nunjukkeun terobosan bisa ngaronjatkeun efisiensi suluh nepi ka 12 persén, sarta ngurangan noise di takeoff jeung badarat nepi ka 40 persén, dibandingkeun jeung flaps jangjang tradisional (salah ditémbongkeun dina Boeing 737) A Transformer-gaya <unk> ngalayang mobil<unk> keur dimekarkeun ku Arizona...
NASA geus nguji jangjang fléksibel dina pesawat di California. Jangjang bisa bend ti - 2 derajat nepi ka 30 derajat. Téknologi ngajadikeun éta leuwih hampang. Ieu bisa ngaronjatkeun efisiensi bahan bakar 12% jeung ngurangan noise 40%.