Lengkepan kalimah di handap ieu: Tyrrell berjuang ngaliwatan taun 1980an jeung 1990an <unk> tim konsistén punching di luhur beurat finansial maranéhanana sanggeus kontroversi 1984, sanajan unggul dina Colin Chapman piala pikeun alami-aspirated constructors dina 1987 sanggeus Renault sacara ditarikna taun éta. Aya revival pondok tina fortunes dina awal taun 1990-an. Kombinasi tina revolusioner anhedral luhur-irung Harvey Postlethwaite urang Tyrrell 019 jeung Jean Alesi urang full usum debut di 1990 dibawa tim dua tempat kadua di Phoenix jeung Monako <unk> Alesi sanggeus dipingpin 30 laps tina Phoenix ras. Perancis-Sicilian ninggalkeun taun saterusna pikeun Ferrari, tapi mesin Honda jeung sponsor Braun di 1991 mantuan Stefano Modena earn hiji mimiti barisan hareup di Monako barengan Senna jeung hiji alus finish tempat kadua di 1991 Kanada Grand Prix. Sanajan kitu, tim éta laun-laun mundur ti tengah kelompok. Tungtungna, dina taun 1998 sarta nyanghareupan bentukna anu ngurangan jeung kaséhatan anu goréng, Ken ngajual timna ka British American Tobacco, tim anu jadi British American Racing. Titik F1 terakhir Tyrrell dicetak ku Mika Salo dina Grand Prix Monaco 1997. Balapan panungtungan pikeun Tyrrell éta
1998 Grand Prix Jepang, dimana Ricardo Rosset gagal lolos jeung timnya Toranosuke Takagi pensiunan di lap 28 sanggeus tabrakan jeung Esteban Tuero Minardi. Ken sorangan ninggalkeun tim saterusna diobral, ngan saméméh mimiti usum 1998, sanggeus teu satuju jeung tim anyar diréktur Craig Pollock leuwih anjeunna milih Rosset pikeun alesan duit sponsor leuwih Jos Verstappen.