Tapi, hiji masalah flutter-speed tinggi utamana parna ieu direngsekeun ngan ku inserting counterweights uranium depleted salaku ballast dina nacelles mesin outboard tina 747s mimiti. Ukuran ieu disababkeun kahariwang lamun pesawat ieu nabrak, contona El Al hiber 1862 di Amsterdam dina 1992 kalawan 282 kilogram (622 lb) uranium dina tailplane (stabiliser horizontal). program test hiber ieu hampered ku masalah jeung mesin JT9D 747 urang. kasusah kaasup stalls engine disababkeun ku gerakan throttle gancang sarta distorsi casings turbin sanggeus periode pondok tina jasa. masalah ieu sawaréh direngsekeun ku ngurangan kaku sababaraha komponén jangjang.
mesin stalls disababkeun ku gerakan gancang throttle jeung distorsi tina casings turbin sanggeus periode pondok jasa