Nyimpulkeun artikelna:  (CNN) Saméméh nulis artikel ieu, kuring ngintip jero dompét kuring, sarta di antara lisénsi pilot, kuring ngaluarkeun sertipikat ukuran cap pos anu dikaluarkeun ku Federal Aviation Administration. Sertipikat ieu ngadokuméntasikeun kasuksésan kuring ngalengkepan kursus online DC Special Flight Rules Area, atawa SFRA. Kursus online ieu ngabuktikeun yén kuring boga pangaweruh pikeun ngapungkeun pesawat dina aturan hiber visual ka ruang udara AS nu paling ketat di nagara ieu. Sanajan "zona no-fly" di Gedong Bodas geus lila aya, ruang udara SFRA dimekarkeun pikeun nangtayungan wewengkon Washington salajengna sanggeus serangan teroris 9/11. Ukuran ruang udara SFRA dirancang pikeun cukup ageung pikeun masihan kakuatan pertahanan urang cukup waktos pikeun nangtoskeun naha aya ancaman tina pesawat anu lebet kana éta, kasempetan pikeun ngaidentipikasi ancaman, sareng upami diperyogikeun, pikeun ngahurungkeun atanapi ngaleungitkeunana. Watesan kagancangan udara dimimitian dina radius 60 mil ti pusat Bandara Nasional Reagan. Dina radius 30 mil, sadaya pesawat kedah ngalebetkeun rencana hiber anu ngaidentipikasi dirina ka kontrol lalu lintas udara ngalangkungan kode transponder opat digit khusus (transponder mangrupikeun alat komunikasi éléktronik anu ngaidentipikasi pesawat khusus dina layar tampilan kontroler lalu lintas udara pikeun nunjukkeun otorisasi pikeun hiber). Pesawat kudu asup ka SFRA ngaliwatan "panto" hiber husus nu dipintonkeun dina peta penerbangan standar. Pesawat dina rencana hiber aturan hiber instrumen, anu kalebet sadaya operasi maskapai, henteu diperyogikeun pikeun matuh kana larangan SFRA. Control lalulintas udara assumes tanggung jawab pikeun routing ditangtoskeun. Salaku masalah prosedur standar, penerbangan ngagunakeun rencana hiber aturan hiber instrumen boga clearances husus jeung Konci transponder husus, jadi otorisasina pikeun transit ngaliwatan spasi SFRA hawa geus diwangun kana sistem. Naon sababna sim kuring boga sertipikat pilot? Kuring geus kungsi kasempetan pikeun ngapung pesawat leutik kuring sorangan ngaliwatan ruang udara dina rencana hiber aturan hiber visual. Pilot anu badarat...
Les Abend: Kumaha gyrocopter ngalayang ka grounds Capitol lamun FAA, pasukan pertahanan tetep ngajaga tali ketat dina ruang udara? Manéhna nyebutkeun gyrocopter bisa jadi lightweight jeung cukup slow nu evaded radar. Manéhna nyebutkeun teu mungkin lalampahan sapertos bisa ngahasilkeun bahaya serius.