Tulis neruskeun pikeun ayat ieu - Leclerc jeung Vettel mumpuni kasalapan jeung 11th mungguh pikeun. Leclerc mundur tina balapan ku masalah ECU, sedengkeun Vettel ngamangpaatkeun strategi hiji-eureun anu "henteu direncanakeun" pikeun nahan tempat katujuh dina puteran nutup. SF1000 berjuang di Q3; teu aya mobil anu ngahontal Q3 pikeun kahiji kalina dina taun 2020, kalayan Leclerc sareng Vettel ngan ukur kualifikasi 13 sareng 14 masing-masing. SF1000 Leclerc nyaéta 10km/h leuwih laun ngaliwatan speed trap sirkuit ti nu miheulaan SF90 nya éta sataun saméméhna, jeung Ferrari éta hiji-hijina tim teu ngaronjatkeun dina 2019 maranéhanana
waktu kualifikasi. Vettel réngsé balapan dina posisi ka-13 jeung Leclerc dina posisi ka-14, di sirkuit dimana SF90 meunangkeun posisi puncak jeung meunang. Binotto ngoméntaran yén tim éta "kaseueuran sareng ambek" kalayan kinerja anu goréng, dipertimbangkeun kusabab kurangna efisiensi aerodinamis, kakuatan sareng cecekelan ban.