Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Passage: Prototipe Model 369 munggaran hiber dina 27 Pébruari 1963. Mimitina ngaranna YHO-6A numutkeun sistem ngaran Angkatan Darat, pesawat ieu diganti ngaranna jadi YOH-6A dina taun 1962 nalika Departemen Pertahanan nyieun sistem ngaran gabungan pikeun sakabéh pesawat. Lima prototipe diwangun, dilengkepan mesin 252 shp (188 kW) Allison T63-A-5A, sarta dikirimkeun ka Angkatan Darat AS di Fort Rucker, Alabama pikeun bersaing ngalawan sapuluh pesawat prototipe séjén anu dikintunkeun ku Bell jeung Fairchild-Hiller. Salila kompetisi, anu dikirimkeun ku Bell, YOH-4, dieliminasi salaku kurang kuat (anu ngagunakeun 250 shp (186 kW) T63-A-5). Tawaran pikeun kontrak LOH turun ka Fairchild-Hiller sareng Hughes. Hughes meunang kompetisi, jeung Angkatan Darat ngajangjikeun kontrak pikeun produksi dina Méi 1965, jeung urutan awal pikeun 714 nu saterusna ngaronjat ka 1.300 jeung hiji pilihan dina séjén 114. Harga Hughes nyaéta $19,860 per pesawat, kirang mesin, sedengkeun harga Hiller nyaéta $29,415 per pesawat, kirang mesin. Desain Hiller (ditunjuk OH-5A) miboga sistem kontrol anu ditingkatkeun, sedengkeun desain Hughes henteu. Ieu bakal ngajelaskeun sababaraha bédana harga. Hughes dilaporkeun geus ngawartoskeun Jack Real yén manéhna leungit leuwih ti $100 juta di ngawangun 1,370 airframes. Hal ieu dilaporkeun yén Howard Hughes geus diarahkeun pausahaan-Na pikeun ngalebetkeun hiji tawaran dina harga handap biaya produksi sabenerna tina helikopter dina raraga pikeun ngamankeun urutan ieu, hasilna dina karugian substansial dina deal Angkatan Darat AS, jeung antisipasi yén hiji siklus produksi diperpanjang tungtungna bakal ngabuktikeun finansial viable. Dina 1968 Hughes dikintunkeun hiji tawaran pikeun ngawangun leuwih 2,700 airframes. Stanley Hiller ngawadul ka Angkatan Darat AS yén Hughes geus ngagunakeun prosedur nu teu étika; ku kituna, Angkatan Darat muka kontrak pikeun rebiding ku sadaya pihak. Hiller henteu milu dina nawar ulang, tapi Bell ngalakukeun, kalayan Model 206 anu dirarancang ulang. Sanggeus kompetisi fly-off, Angkatan Darat ménta tawaran disegel. Hughes nawar $56,550 per pesawat, sedengkeun Bell nawar $54,200. Dilaporkeun, Hughes...  Patarosan: Taun naon nu modél munggaran ngapung?
Taun 1963