Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Passage: Studi némbongkeun hiji stabilisator nangtung tunggal teu cukup dina sudut luhur serangan, sarta eta ieu robah jadi stabilisator nangtung kembar, canted di 45 °, hasilna dina "relaxed stabilitas longitudinal" desain, nu ngaronjatkeun maneuverability. Northrop teu acan percaya diri dina kontrol fly-by-wire sarta nahan kontrol hiber-signal mékanis. Pesawat hasilna, diumumkeun dina 28 Januari 1971, diiklankeun beurat maksimum 40,000 lb (18,144 kg) sareng kecepatan maksimum Mach 2, tapi ngagugah minat sakedik diantara pembeli asing. Prototipe munggaran (nomer séri 72-1569) diluncurkeun di Hawthorne dina 4 April 1974; hiber kahijina di Edwards AFB sumping dina 9 Juni sareng Henry "Hank" Chouteau di kontrol hiber salami 61 menit ngahontal jangkungna 18,000 kaki sareng kecepatan maksimum 610 mil per jam. Chouteau saterusna ngomong, "Waktu désainer urang ngomong yén dina YF-17 maranéhna bakal méré pesawat deui ka pilot, maranéhna hartina. Ieu pesawat tempur pilot urang ". YF-17 kadua (s/n 72-1570) mimiti hiber dina 21 Agustus. Nepi ka taun 1974, YF-17 bersaing jeung General Dynamics YF-16. Dua prototipe YF-17 ngalayang 288 penerbangan uji, jumlahna 345,5 jam. YF-17 ngahontal laju maksimum Mach 1.95, faktor beban puncak 9.4 g, sarta luhurna maksimum leuwih 50,000 ft (15,000 m). Bisa ngahontal sudut serangan 34° dina hiber datar, jeung 63° dina naék dina 50 kt (58 mph, 93 km/h).  Pananya: Iraha YF-17 kadua hiber?
21 Agustus