Tuliskeun saterusna pikeun paragrap ieu - Ferrari ngamimitian usum kalayan mesin Dino 65 derajat, teras diganti ku mesin anyar kalayan sudut V ningkat janten 120 derajat sareng dirancang ku Carlo Chiti. Hiji mesin V-6 kalawan 120-gelar bank téh smoother di ngahasilkeun kakuatan sabab unggal 120-gelar rotasi tina crankshaft engine ngahasilkeun pulsa kakuatan. Parobahan ieu ngaronjatkeun kakuatan ku. Bore jeung stroke éta jeung displacement of jeung a ngaku di 9500 rpm. Pikeun 1962, versi 24-valves ieu rencanana kalawan di 10,000 rpm, tapi pernah mucunghul. Dina Grand Prix Britania 1962, Phil Hill ngajalankeun versi anyar kalawan gear genep-speed dipasang di hareup mesin. Dina bulan Agustus, di Grand Prix Jérman
, Lorenzo Bandini nguji varian non-sharknose kalayan suspénsi payun sareng pungkur anu dirobih sareng radiator anu langkung alit, ngumumkeun 156 Aero anu dianggo dina 1963.