Prost dipecat dua poé sanggeus usum 1983 sanggeus koméntar publikna ngeunaan kurangna tim ngembangkeun Renault RE40 nu nyababkeun éléhna ka Piquet jeung éléh tim ka Ferrari dina kajawaraan 1983. Anjeunna saterusna ngagabung McLaren, sedengkeun Cheever ninggalkeun pikeun ngagabung Alfa Romeo. Tim ieu ngarobah ka Perancis Patrick Tambay (anu geus ninggalkeun Ferrari) jeung Inggris Derek Warwick (baheulana Toleman) pikeun mawa eta deui ka prominence. Sanajan sababaraha hasil nu alus, kaasup Tambay méré tim posisi puncak panungtungan na di 1984 Perancis Grand Prix di Dijon, tim ieu teu sakumaha kalapa di jeung salaku di jaman baheula, jeung tim séjén ngalakonan pakasaban hadé jeung mesin turbo, atawa leuwih husus Lotus jeung ka extent kirang Ligier. disadiakeun sejen F1 kahiji, salaku tim ngajalankeun mobil katilu di Jerman
di Nürburgring anyar nu featured nu kahiji dina-mobil kaméra nu bisa ditempo langsung ku panongton televisi. Dipingpin ku Perancis François Hesnault, mobil ngan tahan 8 lap saméméh masalah clutch kapaksa eta pikeun retire. Dina taun 1985, masalah finansial utama muncul di Renault sareng perusahaan henteu tiasa deui menerkeun biaya anu ageung anu diperyogikeun pikeun ngajaga daya saing tim balap. CEO Georges Besse ngurangan involvement pausahaan di F1 ti tim balap pinuh ka supplier mesin keur usum saméméh nyokot eta sagemblengna kaluar tina F1 di ahir taun éta.