Nyimpulkeun artikelna:  Marseille, Perancis (CNN) Tés awal dina recorder data hiber pulih ti diturunkeun Germanwings hiber 9525 némbongkeun yén co-pilot Andreas Lubitz ngahaja dipaké kadali pikeun ngagancangkeun turunna pesawat urang, nurutkeun agénsi panalungtikan kacilakaan hawa Perancis, BEA. Nu ngarékam data hiber, atawa "kotak hideung", kapanggih Kemis ku tim recovery anu geus spent poé saprak kacilakaan Maret 24 scouring sisi gunung di Alps Perancis mana pesawat murag. Pernyataan ti BEA dina Jumaah nyebutkeun timna geus langsung dimimitian pikeun nalungtik eusina. "Pembacaan awal nunjukkeun yén pilot anu aya di kokpit ngagunakeun autopilot pikeun nempatkeun (pesawat) kana turunna ka luhur 100 (kaki) teras, dina sababaraha kasempetan nalika turunna, pilot ngarobih setélan autopilot pikeun ningkatkeun kagancangan (pesawat) dina turunna, "saurna. "Karya terus pikeun ngadegkeun sajarah pasti hiber". Bukti tina perékam sora di kokpit pesawat, nu gancang kapanggih sanggeus kacilakaan éta, geus ngabalukarkeun panalungtik percaya yén Lubitz ngahaja ngaragragkeun pesawat, maehan kabéh 150 jalma nu aya di kapal. Sarta jaksa di Jerman ceuk Kemis yén hiji analisis alat tablet direbut ti apartemen 27 taun heubeul di Dusseldorf ngungkabkeun yén manéhna geus researched métode bunuh diri jeung kaamanan panto kokpit dina Internet. Surat-surat jeung sajarah milarian dina alat nunjukkeun yén co-pilot dipaké ti 16 Maret nepi ka 23 Maret, ceuk jaksa Dusseldorf Christoph Kumpa. Sajarah pilarian teu dihapus sarta ogé ngungkabkeun pilarian ngeunaan perlakuan médis, ceuk jaksa. Panalungtik geus fokus kana kaséhatan Lubitz sakumaha aranjeunna coba pikeun ngadegkeun motivasi-Na. Tapi "kotak hideung" nu leungit téh bisa jadi bukti penting ngeunaan menit-menit ahir pesawat. A perwira pulisi bikang digali ku leungeun pikeun pakean dina jurang nu geus searched saméméhna kapanggih nu catetan data hiber Kemis soré ngeunaan 8 inci (20 sentimeter) handapeun beungeut,...
Panalungtik Perancis: rékaman data hiber ngungkabkeun Andreas Lubitz acted ngahaja ka kacilakaan pesawat. Manéhna maké autopilot pikeun nyaluyukeun jangkungna ka 100 suku terus maké kontrol pikeun ngagancangkeun turunna.