Lengkepan kalimah di handap ieu: Mobil ieu dirarancang ku Harvey Postlethwaite, saméméhna tanggung jawab pikeun Hesketh 308 nu James Hunt meunang balapan kahijina. Tilas supir Wolf Jody Scheckter ninggalkeun tim di ahir taun 2000, pindah ka Ferrari, di mana anjeunna bakal meunangkeun Juara Dunya. Manéhna diganti ku juara 1976 James Hunt. Nalika kapanggih yén Hunt teu bisa pas kana &lt;a href="Wolf%20WR5"&gt;Wolf WR5/6&lt;/a&gt; sasis, mobil anyar kudu diwangun dina buru-buru saméméh musim pembuka di Argentina. Mobil-mobil éta kabuktian teu bisa dipercaya jeung teu kalapa, jeung Hunt ngan réngsé hiji tina genep balapan na di WR7 jeung WR8. Nu assertion dijieun ku "Motor Sport" majalah saméméh usum nu Hunt ieu supir dipikaresep pikeun "gancang leungit minat" lamun teu disadiakeun jeung mesin kalapa dibuktikeun katuhu lamun manéhna ninggalkeun tim pikeun ngagabung BBC Télévisi salaku komentator sanggeus
1979 Grand Prix Monako. Keke Rosberg ngagantikeun drive-na pikeun sésana usum, tapi ogé ngan réngsé hiji balapan. Rosberg nabrak WR9 beurat salila kualifikasi pikeun Grand Prix Kanada jadi mobil hibrid maké monocoque WR8 urang, dubbed WR8 / 9 ieu diwangun nepi pikeun pamakéan na di Amérika Serikat.