Lengkepan kalimah di handap ieu: Dina taun 1930-an H.O.R. ngembangkeun mesin diesel dua-stroke ganda, mimitina dumasar kana mesin MAN pelaut Jerman "Leipzig" tapi kalayan dalapan silinder tinimbang tujuh, dimekarkeun ka salapan silinder dina versi kapal selam ahir. Desain aksi ganda ngahasilkeun leuwih kakuatan ti mesin fisik leutik batan desain konvensional. Sanajan kitu, H.O.R. mesin ganda-akting, hususna maranéhanana USS "Pompano", miboga notoriety pikeun unreliability maranéhanana dina gaya kapal selam, dimana maranéhanana anu nicknamed "whores". Kusabab kurangna rohangan di jero kapal selam, mesin piston atawa, dina hal ieu, mesin aksi ganda leuwih dipikaresep pikeun leuwih kompak. Hiji masalah anu aya dina silinder ganda, kusabab batang piston ngurangan aréa piston dina hiji sisi, nyaéta ketidakseimbangan gaya dina unggal sisi piston. Mesin H.O.R. diganggu ku geter jeung masalah séjénna. Hal ieu ngabalukarkeun overstress drive train jeung ngabalukarkeun gear (anu sorangan geus salah dijieun) pikeun shed huntu, nyieun geter torsional, sarta mindeng rendered mesin jeung gear train inoperable. Salaku conto tina masalah anu disababkeun ku teu dipercaya tina mesin H.O.R., Kaptén Charles Herbert Andrews tina USS "Gurnard" ngingetkeun ngeunaan patroli perang pikeun ngadukung
Operasi Torch, "Kuring ngan dipaké tilu, nyimpen kaopat pikeun cadangan. Waktu dua kapal rusak di Teluk Biscay, kuring nyimpang ka Skotlandia".