Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Passage: The 747-400 mangrupa modél ningkat jeung range ngaronjat. Ieu ngabogaan ekstensi wingtip tina 6 ft (1.8 m) jeung winglets tina 6 ft (1.8 m), nu ngaronjatkeun efisiensi suluh tipe ku opat persén dibandingkeun jeung versi 747 saméméhna. 747-400 ngawanohkeun kokpit kaca anyar anu dirancang pikeun awak hiber dua gaganti tilu, kalayan panurunan jumlah dial, gauge jeung kenop ti 971 jadi 365 ngaliwatan pamakéan éléktronika. Tipe ieu ogé miboga tangki bahan bakar buntut, mesin nu dirobah, jeung interior nu anyar. Jarak anu leuwih panjang geus dipaké ku sababaraha maskapai pikeun ngaliwat eureun suluh tradisional, saperti Anchorage. Powerplants kaasup Pratt & Whitney PW4062, General Electric CF6-80C2, jeung Rolls-Royce RB211-524. Salaku hasil tina Boeing 767 ngembangkeun tumpang tindihna jeung ngembangkeun 747-400 urang, duanana pesawat bisa make sarua tilu powerplants komo interchangeable antara dua model pesawat. Nu -400 ieu ditawarkeun dina panumpang (-400), angkutan barang (-400F), combi (-400M), domestik (-400D), panumpang manjang rentang (-400ER), sarta manjang rentang angkutan barang (-400ERF) versi. Vérsi panumpang ngajaga dek luhur anu sarua jeung -300, sedengkeun versi kargo teu boga dek luhur anu diperpanjang. 747-400D diwangun pikeun operasi jarak pondok jeung korsi maksimum pikeun 624. Winglets teu kaasup, tapi bisa retrofitted. Kecepatan pesiar nepi ka Mach 0.855 dina versi 747-400 anu béda.  Pananya: Naon jenis interior ieu tipe miboga?
anyar