Tuliskeun saterusna pikeun paragraf ieu - Dina taun 1978 Patrese ampir meunang balapan kadua Arrows, Grand Prix Afrika Kidul
, nepi ka gagal mesin kapaksa anjeunna pikeun mundur 15 laps ti tungtungna. Manéhna saterusna meunang tempat kadua di Grand Prix Swédia di tukangeun Brabham BT46B "mobil kipas" Niki Lauda, dina hiji-hijina penampilan saméméh ditarik. Sanajan kitu, gaya nyetirna dianggap ku sababaraha supir nu geus ngadeg, saperti Ronnie Peterson jeung James Hunt, salaku teuing agrésif. Saterusna dina taun éta, dina Grand Prix Italia, reputasi Patrese pikeun nyetir agrésif disalahkeun pikeun kacilakaan utama dina lap kahiji. Sabagéan, salah sahiji sabab anu disarankeun nyaéta awal awal ku sutradara balapan Monza, anu nyababkeun mobil di tukang lapangan nyusul anu aya di tengah lapangan anu parantos dieureunkeun nalika sinyal héjo dipasihkeun. Patrese, Peterson, jeung 8 urang lianna kalibet dina tabrakan 10 mobil saméméh giliran kahiji, ngabalukarkeun eureun balapan. Peterson, nu tatu tina kacilakaan réaksi ranté éta sorangan teu hirup-ngancam, maot ti embolisme poé sanggeus Grand Prix.