Lengkepan kalimah di handap ieu: Leclerc jeung Vettel kualifikasi kasapuluh jeung 11 masing-masing pikeun Leclerc mundur tina balapan ku masalah ECU, sedengkeun Vettel ngamangpaatkeun strategi hiji-eureun anu "henteu direncanakeun" pikeun nahan tempat katujuh dina puteran nutup. SF1000 berjuang di Q3; teu aya mobil anu ngahontal Q3 pikeun kahiji kalina dina taun 2020, kalayan Leclerc sareng Vettel ngan ukur kualifikasi 13 sareng 14 masing-masing. Leclerc urang SF1000 ieu 10km / jam leuwih laun ngaliwatan speed trap sirkuit urang ti miheulaan na SF90 ieu sataun saméméhna, jeung Ferrari éta ngan tim teu ngaronjatkeun dina
Waktu kualifikasi taun 2019. Vettel réngsé balapan dina posisi ka-13 jeung Leclerc dina posisi ka-14, di sirkuit dimana SF90 meunangkeun posisi puncak jeung meunang. Binotto ngoméntaran yén tim éta "kaseueuran sareng ambek" kalayan kinerja anu goréng, dipertimbangkeun kusabab kurangna efisiensi aerodinamis, kakuatan sareng cecekelan ban.