Tulis hiji neraskeun pikeun ayat ieu - Nair ieu commissioned kana aliran angkutan Angkatan Udara India dina Juni 1980. Anjeunna geus clocked leuwih ti 7200 jam ngapung jeung boga pangalaman dina loba jenis béda tina pesawat kaasup Otter, Avro, An-32, Dornier jeung IL-76. Anjeunna ngayakeun sababaraha pasini operasional sareng administrasi konci dina sababaraha tahapan jasa na kalebet Kapala Operasi Officer pangkalan angkutan; Komando Officer tina Skuadron Airlift strategis; Diréktur Operasi (Angkutan) di Markas Udara; Kapala Angkatan Udara AFS Chandigarh; Asisten Kapala Staf Udara (Personil Airmen sareng Sipil); Asisten Kapala Staf Udara (Angkutan & Helikopter) sareng Kapala Staf Udara Senior Komando Pelatihan. Anjeunna ogé geus éksténsif aub dina loba operasi militer kaasup Operasi Pawan, Operasi Kaktus, Operasi Parakram jeung Operasi Safed Sagar. Salaku Panglima Penerbangan, anjeunna langsung aub dina ngamimitian operasi wengi ka Leh sareng Thoise dina pesawat IL-76. Anjeunna geus mingpin sababaraha latihan airborne jeung nagara deungeun kaasup latihan Blue Crane di Afrika Kidul dina 1999, latihan Cooperative Cope Thunder di AS dina 2003 jeung Rusia dina latihan Indra 2007. Manéhna jadi kaptén hiber ka Kutub Kalér dina pesawat Angkatan Udara India (IAF) IL-76 dina 20 Juni 2003, ngajadikeun éta pesawat India munggaran anu ngapung di Kutub Kalér anu leres. Anjeunna maénkeun peran penting dina operasional Daulet Beg Oldi, jalur udara pangluhurna di dunya, pikeun pesawat An-32 sareng C-130. Manéhna milu dina sababaraha operasi bantuan bencana salila lini Gujarat 2001
, Super Siklon di Orissa, 2004 Samudra Hindia Tsunami, Mumbai Banjir, Siklon Katrina, Cina Gempa sarta éta Angkatan Udara koordinator pikeun Operasi Rahat. Manéhna mangrupa Instruktur Flying mumpuni, geus jadi Air Force examiner jeung Commodore Commander of 44 Squadron (Mighty Jets).