Lengkepan kalimah di handap ieu: Salila 1984, Minardi nyandak kaputusan pikeun asup Formula Hiji taun saterusna. Caliri ngarancang M184, prototipe mobil Formula Hiji tim (diperkirakeun salaku desain tujuan ganda pikeun Formula 3000 anyar) di sabudeureun mesin turbocharged V8 Alfa Romeo tapi nalika insinyur Carlo Chiti ninggalkeun Alfa Romeo pikeun ngadegkeun Motori Moderni, Minardi janten hiji-hijina nasabah pikeun desain mesin V6 anyar na. Mesin henteu siap pikeun mimiti usum, jadi tim ngarobah sasis M185 maranéhna pikeun narima mesin Cosworth DFV pikeun dua balapan kahiji. Tim mobil tunggal henteu suksés dina taun kahijina, henteu nyetak poin. Mesin anyar ieu underpowered jeung supir Pierluigi Martini réngsé ngan dua balapan, sanajan manéhna ogé digolongkeun 11th di
Grand Prix Jérman sanajan eureun ku masalah mesin. Posisi pangalusna Martini nyaéta 8 di Grand Prix Australia 1985, di tukangeun Huub Rothengatter dina Osella.