Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Passage: Hitler jeung Porsche dipangaruhan ku Tatras. Hitler téh hiji enthusiast otomotif, sarta kungsi tunggang di Tatras salila tur pulitik di Cékoslowakia. Manéhna ogé geus sababaraha kali dahar bareng jeung Ledwinka. Sanggeus salah sahiji tuangeun Hitler ngomong ka Porsche, "Ieu mobil keur jalan kuring". Ti taun 1933 saterusna, Ledwinka jeung Porsche pasamoan sacara rutin pikeun ngabahas desain maranéhanana, jeung Porsche ngaku "Enya, sakapeung kuring neuteup leuwih taktak sarta sakapeung manéhna neuteup leuwih kuring" bari ngarancang Volkswagen. Tatra 97 taun 1936 miboga 1.749 cc, diposisikan di tukangeun, roda tukang, mesin boxer opat silinder anu didinginkan ku hawa. Hargana RM 5,600 sarta bisa nampung lima panumpang dina awak opat panto anu éksténsif, anu nyayogikeun panyimpenan bagasi handapeun bonet payun sareng tukangeun korsi tukang. Ieu ogé diulas hiji torowongan struktural sentral sarupa kapanggih dina Beetle. Ngan saméméh mimiti Perang Dunya Kadua, Tatra kungsi sapuluh klaim hukum filed ngalawan VW pikeun palanggaran patén-patén. Sanajan Ferdinand Porsche rék mayar pangasilan ka Tatra, manéhna dicegah ku Hitler nu ngomong yén manéhna bakal "ngungkulan masalahna". Tatra ngaluncurkeun gugatan, tapi ieu dieureunkeun nalika Jérman nyerang Cékoslowakia dina 1938, hasilna pabrik Tatra aya dina administrasi Nazi dina Oktober 1938. T97, babarengan jeung T57, diparéntahkeun ku Hitler pikeun dipiceun tina tampilan Tatra di 1939 Berlin Autosalon jeung Tatra ieu saterusna diarahkeun ka konsentrasi dina truk beurat jeung mesin diesel, jeung sakabeh model mobil, iwal pikeun V8-engined Tatra 87, keur discontinued. Hal ieu dibuka deui sanggeus Perang Dunya II jeung di 1965 Volkswagen mayar Ringhoffer-Tatra 1.000.000 Deutsche Marks dina hiji settlement out-of-pangadilan.  Patarosan: naon Hitler geus jero lamun nyokot wisata pulitik di Cékoslowakia?
Tatras