Tulis hiji tuluyan pikeun ayat ieu - Pikeun usum 1987, Berger ditandatanganan pikeun Ferrari, partnering Italia Michele Alboreto jeung ngaganti Stefan Johansson. Sanggeus gagal mékanis ngarampog manéhna kasempetan pikeun ngajalankeun, Berger datang dina kuat dina satengah ahir 1987, unggul dua rounds ahir usum. 1987 &lt;a href="Ferrari%20F1/87"&gt;Ferrari F1/87&lt;/a&gt; nguntungkeun tina karya tilas desainer McLaren John Barnard sanaos mobilna didesain ku Austria Gustav Brunner. Ferrari balik bersaing pikeun ngahargaan balapan pikeun kahiji kalina saprak pertengahan 1985 ti Hungaria Grand Prix saterusna. Berger ngajalankeun kadua caket Nigel Mansell di Hungaroring sateuacan anjeunna kapaksa pensiunan. Di Estoril pikeun Grand Prix Portugis
Berger ngadominasi balapan ti posisi pole saméméh muter dina tahap ahir pikeun finish kadua sanggeus tekanan ti Alain Prost. Nu Austrian lajeng katingalina jadi arah pikeun meunangna kadua padeukeut di Hermanos Rodriguez sirkuit pikeun Méksiko Grand Prix sakumaha anjeunna sakali deui didominasi lomba tapi masalah mékanis kapaksa anjeunna pikeun retire nalika ngarah. Kasuksésan di Suzuka jeung Adelaide pikeun Jepang jeung Australia Grands Prix, kaasup posisi kutub di duanana acara jeung lap panggancangna di Adelaide, mastikeun Ferrari jeung Berger indit kana usum usum jeung boosted kapercayaan jeung duanana tim jeung supir anu tipped salaku paporit pikeun Championship 1988. Sakumaha anjeunna geus dipigawé pikeun Fabi dina taun 1986, Berger outqualified timmate Alboreto 12<unk>4 dina taun 1987. Kemenangan Berger ogé méré Ferrari meunangna nu kahiji ti saprak almarhum Gilles Villeneuve meunang Grands Prix Monaco jeung Spanyol dina taun 1935.