Lengkepan kalimah di handap ieu: Janten jelas yén pangwangunan FW11 anu teras-terasan hartosna yén éta jelas mobil anu pangsaéna taun éta, sareng kajawaraan 1987 bakal diperdebatkeun antara Piquet sareng Mansell. Sanajan meunang balapan leuwih saeutik ti Mansell dina taun 1987, Piquet jadi juara dunya. Ti Detroit ka
Portugal, anjeunna henteu pernah réngsé dina podium, ngumpulkeun poin dina naon anu anjeunna sebut "kawijakan nyetir persentase" dina usaha suksésna pikeun meunangkeun kajawaraan 3 na. Piquet ngumumkeun salila latihan pikeun Grand Prix Hungaria 1987 yén manéhna geus ditandatanganan jeung Lotus salaku nu undisputed jumlah 1 supir, posisi manéhna ngaku ieu jangji di Williams ti 1986, tapi kungsi ngahormatan sanggeus kacilakaan mobil Frank Williams urang. Hal ieu ogé dipercaya ieu faktor badag di Honda dropping Williams jeung pindah ka McLaren pikeun 1988, sanajan sataun sejen ditinggalkeun dina kontrak. Perusahaan Jepang, anu mayar sabagéan ageung gaji Piquet, nganggap anjeunna janten nomer 1 sareng sacara pribadi ngaganggu yén manajemén Williams henteu ngawatesan Mansell sareng ngantepkeun Piquet waktos anu langkung gampang.