Tuliskeun saterusna pikeun paragraf ieu - TS9 debut di 1971 Grand Prix Afrika Kidul, Ngan hiji chassis anu sadia pikeun Inggris supir / boga John Surtees tapi anjeunna pensiunan jeung masalah gearbox. Mobil kadua aya pikeun Jérman Rolf Stommelen pikeun Spanyol tapi Jérman pensiunan ku kagagalan tekanan bahan bakar sareng Surtees réngsé ka-11, Di Grand Prix Monaco Stommelen réngsé kagenep sareng Surtees katujuh. Pikeun Holland, urang Inggris réngsé kalima jeung urang Jérman didiskualifikasi alatan dipaksa ngamimitian ku marshals sanggeus anjeunna muterkeun. Dina Grand Prix Perancis Surtees réngsé ka dalapan jeung Stommelen ka-11. Derek Bell ngagabung Stommelen jeung Surtees Pikeun Britania. Bell pensiunan jeung Stommelen réngsé kalima jeung Surtees kagenep, Dina Jerman Grand Prix, Inggris réngsé katujuh jeung Jerman kasapuluh. Di Austria, urang Inggris pensiunan jeung gagal mesin jeung Jerman réngsé katujuh. Pembalap Inggris Mike Hailwood ngagabung sareng Stommelen sareng Surtees pikeun Grand Prix Italia
sarta réngsé kaopat. Stommelen pensiunan ku kacilakaan sanggeus dimimitian jeung Surtees ogé pensiunan ku gagal mesin. Di Kanada, urang Inggris réngsé 11th jeung Jerman pensiunan jeung overheating. Dua parobahan dituturkeun, Stommelen diganti ku Amérika Sam Posey jeung Hailwood balik ka gabung Surtees saméméh Amérika Sarikat Grand Prix. Hailwood réngsé di tempat ka-15, Surtees di tempat ka-17 jeung Posey pensiunan alatan gagal piston.