Tulis hiji continuation pikeun ayat ieu - Dina 1993 sanggeus opat taun di Formula Hiji jeung ngan hiji hasil signifikan pikeun mesin, Bob Lutz of parusahaan indung Lamborghini urang Chrysler, teu hiji leungeun-shake deal jeung bos McLaren Ron Dennis pikeun tim pikeun nguji LE3512 ka evaluate poténsi na salaku juara lomba. McLaren nyieun versi modifikasi tina mobil balap maranéhanana, &lt;a href="McLaren%20MP4/8"&gt;McLaren MP4/8&lt;/a&gt; anu dijuluki MP4/8B, pikeun nguji mesin (mobil uji butuh tilu bulan pikeun ngarobih pikeun cocog sareng V12 anu langkung panjang sareng langkung beurat). Tés ieu réngsé ku juara dunya tilu kali Ayrton Senna, jeung juara dunya dua kali mangsa nu bakal datang Mika Häkkinen di Silverstone Circuit di Inggris jeung sirkuit Estoril di Portugal. Sanggeus mimiti ngajalankeun mobil di Silverstone, Senna ngusulkeun parobahan nu tangtu ka Forghieri (a kirang brutal 'tungtung luhur' jeung mid-range fatter), sarta anjeunna sasuai jeung kakuatan engine ngaronjat ti ka kira-kira jeung duanana supir anu pohara impressed sanajan mesin masih rada teu bisa dipercaya (Häkkinen dilaporkeun hiji engine masif niup nepi bari nguji di Silverstone, sanajan manéhna teu junun lap nu 5.226 km (3.260 mi) sirkuit sababaraha 1.4 detik leuwih gancang ti tim MP4/8 mobil balap Powered ku Ford V8 engine). Nurutkeun laporan, Senna malah hayang balapan mesin di Grand Prix Jepang
percaya yén sanajan reliabilitas bisa jadi masalah, sahenteuna manéhna bakal leuwih gancang ti jeung mobil balap Ford powered (ironisna Senna bakal meunang di duanana Jepang jeung lomba panungtungan di Australia jeung MP4/8 aya). Najan kitu, Ron Dennis mutuskeun pikeun ngajalankeun mesin Peugeot V10 alatan pasatujuan komérsial anu hadé anu bakal masihan stabilitas jangka panjang ka tim sareng dina ahir usum 1993, Lamborghini LE3512 pensiunan ti balap Grand Prix saatos perusahaan dijual ku Chrysler ka grup investor Indonésia anu dipimpin ku Tommy Suharto.