Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Passage: Sato-sato anu digedékeun di sakuliah nagara. Lauk employs 5.000 jalma jeung nyadiakeun leuwih 100.000 ton kadaharan ti laut unggal taun. Daging leuweung, nu geus lila jadi kadaharan pokok di padesaan Kamerun, kiwari jadi kadaharan lezat di kota-kota di nagara éta. Dagang daging liar komérsial ayeuna parantos ngaleungitkeun deforestasi salaku ancaman utama pikeun satwa liar di Kamerun. Leuweung hujan kidul ngagaduhan cadangan kai anu lega, diperkirakeun nutupan 37% tina total lahan Kamerun. Tapi, loba daérah leuweung téh hésé dijangkau. Logging, lolobana diurus ku firms asing-milik, nyadiakeun pamaréntah US $ 60 juta sataun dina pajeg (saperti 1998), jeung hukum mandate aman jeung sustainable eksploitasi kai. Sanajan kitu, dina praktekna, industri ieu mangrupa salah sahiji anu saeutikna diatur di Kamerun. Industri basis pabrik accounted pikeun diperkirakeun 29,7% tina GDP di 2009. Leuwih ti 75% kakuatan industri Kamerun perenahna di Douala jeung Bonabéri. Kamerun miboga sumberdaya mineral nu loba, tapi ieu sumberdaya mineral teu digali sacara éksténsif (tempo Pertambangan di Kamerun). Éksplorasi minyak bumi parantos turun ti saprak 1986, tapi ieu masih séktor anu penting sahingga turunna harga gaduh pangaruh anu kuat dina ékonomi. Curug jeung curug ngahalangan walungan di beulah kidul, tapi tempat-tempat ieu méré kasempetan pikeun pangwangunan pembangkit listrik hidroelektrik jeung nyadiakeun kalolobaan tanaga Kamerun. Walungan Sanaga nyadiakeun kakuatan pikeun pembangkit listrik tenaga air panggedéna, nu aya di Edéa. Sésana tanaga Kamerun asalna tina mesin panas anu dioperasikeun ku minyak. Loba nagara tetep tanpa suplai listrik dipercaya. Angkutan di Kamerun mindeng hésé. Iwal ti sababaraha jalan tol anu kawilang alus anu nyambungkeun kota-kota gedé (sadaya di antarana hiji-lajur) jalan-jalanna kirang dijaga sareng tunduk kana cuaca anu goréng, kumargi ngan 10% tina jalan-jalan anu tarred. Blok-blok jalanan mindeng teu boga tujuan séjén ti saukur pikeun ngamungkinkeun pulisi jeung jandarma pikeun ngumpulkeun suap ti para panumpang. Bandit jalan geus lila hampered angkutan sapanjang wates wétan jeung kulon, sarta saprak 2005, masalah geus intensified di wétan salaku...  Patarosan: Dimana stasion hidroelektrik panggedéna?
Édéa