Rujuk kana petikan di handap ieu, tuluy ngajawab pananya saterusna dina basa nu sarua jeung petikan:  Passage: Sanggeus 747-100 awal, Boeing ngembangkeun -100B, hiji beurat takeoff maksimum nu leuwih luhur (MTOW) varian, jeung -100SR (Short Range), kalawan kapasitas panumpang nu leuwih luhur. Beurat takeoff maksimum ngaronjat ngamungkinkeun pesawat pikeun mawa leuwih suluh jeung boga rentang leuwih panjang. Modél -200 dituturkeun dina taun 1971, kalayan mesin anu langkung kuat sareng MTOW anu langkung luhur. Panumpang, angkutan barang jeung kombinasi panumpang-angkutan barang versi -200 dihasilkeun. Nu disingget 747SP (kinerja husus) jeung rentang leuwih panjang ogé dimekarkeun, sarta diasupkeun layanan dina 1976. The 747 garis ieu dimekarkeun salajengna jeung peluncuran 747-300 dina 1980. Séri 300 hasil tina studi Boeing pikeun ngaronjatkeun kapasitas korsi tina 747, salila modifikasi kayaning colokan fuselage jeung manjangkeun dek luhur leuwih sakabéh panjang fuselage nu ditolak. Nu kahiji 747-300, réngsé dina taun 1983, kaasup dek luhur stretched, ningkat laju pesiar, sarta kapasitas seating ngaronjat. Varian -300 saméméhna ditunjuk 747SUD pikeun dek luhur anu diperpanjang, teras 747-200 SUD, dituturkeun ku 747EUD, sateuacan sebutan 747-300 dianggo. Panumpang, jarak pondok jeung kombinasi versi freighter-panumpang tina 300 runtuyan anu dihasilkeun.  Patarosan: Naon datang sanggeus 747-200 SUD?
747EUD