Airbus ngajawab yén kontrak militér anu dipasihkeun ka Boeing, kontraktor pertahanan AS kadua panggedéna, saéstuna mangrupikeun bentuk subsidi, sapertos kontrovérsi anu ngurilingan Boeing KC-767 susunan kontrak militer. Dukungan pamaréntah AS anu signifikan pikeun pamekaran téknologi ngalangkungan NASA ogé nyayogikeun dukungan anu signifikan pikeun Boeing, sapertos potongan pajak ageung anu ditawarkeun ka Boeing, anu sababaraha jalma ngaku ngalanggar perjanjian 1992 sareng aturan WTO. Dina produk-produkna anu anyar sapertos 787, Boeing ogé ditawarkeun dukungan kauangan langsung ti pamaréntah lokal sareng nagara bagian. Dina Januari 2005 Uni Éropa sareng perwakilan dagang Amérika Serikat, Peter Mandelson sareng Robert Zoellick masing-masing, sapuk pikeun ngarengsekeun perundingan anu ditujukeun pikeun ngungkulan setelan anu ningkat. Perundingan ieu henteu suksés sareng sengketa janten langkung saé tibatan ngadeukeutan kasepkeun kasepatan féderal. Dina Agustus 2010 Airbus mutuskeun dina Méi 2011 yén Boeing parantos nampi bantuan kauangan ti pamaréntah Éropa sareng sababaraha nagara anu ngalanggar aturan WTO dina bulan Pebruari 2011. Pertanyaan: Saha anu nampi bantuan kauangan ti pamaréntah féderal sareng nagara-nagara di handap
pamaréntah lokal jeung nagara bagian