Nyimpulkeun artikelna:  Hiji ahli aviation geus questioned naha pesawat panumpang doomed Germanwings bisa geus éléktronika na 'hacked' saméméh eta nabrak killing sadayana 150 onboard. Téori ieu geus muncul dina surat ka koran Financial Times nu dihormat ti bos penerbangan Matt Andersson, présidén Indigo Aerospace nu basisna di Chicago. Tragedi Alps Perancis nu lumangsung dina hiber antara Barcelona ka Dusseldorf geus lega disalahkeun ka co-pilot Andreas Lubitz, 28. Manéhna dipercaya geus barricaded dirina di kabina tina GermanWings A320 Airbus saméméh ngapung pesawat dipak kana sisi gunung salaku kaptén berjuang desperately pikeun meunangkeun jero. Gulung ka handap pikeun video. Bencana: Hiji ahli penerbangan nyebutkeun hiji faktor éksternal kawas'hacking éléktronik'bisa geus nyalahkeun pikeun kacilakaan pesawat Germanwings nu ngaku 150 nyawa. Tragedi: kacilakaan di Alps geus disalahkeun dina co-pilot Andreas Lubitz anu penyidik nyebutkeun dikonci dirina di kabina jeung ngahaja crashed nu jet. Tapi Matt Andersson - présidén Indigo Aerospace anu berbasis di Chicago - nyebutkeun sajumlah sabab bisa ngabalukarkeun kacilakaan éta. Doomed: rekaman ti kabina ngusulkeun yén co-pilot Andreas Lubitz (kénca) dikonci dirina di kabina bari Kaptén Patrick Sondenheimer desperately diusahakeun megatkeun di. Panalungtik nunjuk ka sajarah panyakit méntal jeung catetan dokter nu disumputkeun ti dunungan-Na. Mr. Andersson nyebutkeun yén panalungtik kacilakaan Perancis jelas yén pesawat anu kacilakaan "ngagancangkeun turunna". Tapi manéhna nulis di FT: 'Ieu bisa jadi, tapi bisa jadi ti sagala rupa sabab, kaasup hacking éléktronik éksternal kana kontrol pesawat jeung sistem navigasi ngaliwatan malware atawa interception éléktromagnétik.' "Ieu salah sahiji alesan naha pesawat militer jeung pesawat kapala nagara umumna dipasang jeung shielding husus jeung ukuran panyalindungan aktif tambahan", jeung manéhna stresses: "pesawat sipil teu". Mr Andersson nyebutkeun masarakat kudu nyimpen judgment final dugi penyidik geus...
'Hacking éléktronik' bisa geus ngabalukarkeun musibah hawa, boss aviation nyebutkeun. Tragedi Germanwings geus lega disalahkeun ka co-pilot Andreas Lubitz. Tapi Matt Andersson nyebutkeun penyidik kudu acan datang ka kacindekan final. Ceukna pesawat panumpang teu boga tingkat panyalindungan sarua jeung jet militér.