Senna jeung Häkkinen dikabarkan kagum pisan ku kombinasi mobil/mesin, sanajan 3512 teu boga reliabiliti nu alus saprak debutna di Formula 1 jeung teu boga reliabiliti nu alus salila tés (hasil pangalusna mesin nepi ka titik éta mangrupa tempat ka-3 di 1990 Grand Prix Jepang, nu ahirna bakal ngabuktikeun jadi hasil pangalusna kantos). Häkkinen ngaku yén nalika uji coba di Silverstone, salah sahiji mesin ngabeledug nalika anjeunna balap turun Hanger Straight. Manéhna ngaku yén nepi ka titik detonasi mesin ieu ngadorong kaluar beuki loba kakuatan jeung sabenerna ngarasa loba leuwih gancang ti Ford. Manéhna ogé ngomong yén blast up éta pisan badag kalawan bit tina mesin sabenerna ngalayang heubeul helm-Na. Senna saterusna ngagedekeun rumor yén mobil bakal balap salila usum 1993 nalika anjeunna dikabarkan ngomong salila nguji ""Ieu bakal jadi pisan metot balap Lamborghini di Jepang
" " Anjeunna percaya yén henteu paduli reliabilitas, McLaren-Lamborghini sahenteuna bakal gancang sapertos Williams-Renaults sareng Benetton-Fords anu anjeunna berjuang pikeun tetep dina balapan nganggo Ford V8 spésifikasi pelanggan (sanaos Senna meunang di Jepang nganggo Ford V8 sareng nyokong éta kalayan kameunangan terakhirna di Australia). Senna malah disangka nelepon Ron Dennis ti pit salila tes Estoril (nurutkeun laporan Dennis nyandak telepon dina limousine pribadi sabab anjeunna di Inggris dina waktu) jeung ka manéhna yén manéhna ngarasa yén maranéhanana kudu serius mikir ngeunaan ngagunakeun V12 tinimbang V8.