The Su-5 (mimiti I-107) jeung conceptually sarupa Mikoyan-Gurevich I-250 dirancang dina 1944. Pesawat kahiji flew dina 6 April 1945 sarta underwent test hiber kawates. Ieu saterusna dilengkepan hiji laminar ngalirkeun sarta ngahontal 793 km / h (4283 49350 mph) di 4,2 m (14,70 ft) jeung jet pesawat. Dina 15 Oktober 1945, USSR kakurangan produksi-siap mesin turbojet, usaha ngembangkeun anu diarahkeun ka arah pesawat dicampur-daya ngagunakeun mesin piston-disetir propeller pikeun mayoritas propulsion jeung rokét leutik atawa mesin jet pikeun bursts tina speed. Su-5 (mimiti I-107) jeung konsepna sarupa Mikoyan-Gurevich I-250 dirarancang dina 1944. Pesawat munggaran flew dina 6 April 1945 sarta underwent test hiber kawates. Ieu saterusna dilengkepan hiji laminar ngalirkeun jeung ngahontal 793 km / h (4283 49350 mph) di 4,2 m (14,70 ft) jeung jet pesawat.
USSR kakurangan mesin turbojet produksi-siap