Udfyld følgende sætning: I 1900 talte den preussiske minister for offentlige arbejder i det preussiske Repræsentanternes Hus til fordel for opførelsen af en bro over Rhinen ved Bingen. Undersøgelser foretaget af den preussiske statens jernbaner foretrak oprindeligt en placering i Bingerbrück, fordi strømmen omkring Binger Loch (Bingen hul, en smal passage skabt gennem et rev i Rhinen i det 17. århundrede og efterfølgende udvidet) gjorde en bro umulig i Bingen. Derfor blev der valgt et sted for broen opstrøms for Rhinenøen Rüdesheim Aue ved Rhinen km 525,26, hvor floden er omkring 900 meter bred. Debaterne om hvorvidt man skulle bygge en jernbanebro, en vejbro eller en kombineret bro fortsatte i over et årti i Rigsdagen, indtil midlerne til opførelsen af en jernbanebro blev godkendt i marts 1913. I dette tilfælde var de militære hensyn afgørende. Den nye Rhinbro var en strategisk jernbane, der forbinder den højre Rhin jernbane med Nahe Valley Railway og Glan Valley Railway, og dermed skabte en anden tysk militær jernbane til den franske grænse. Det Tyske Kejserrige betalte over 75% af omkostningerne til broen og adgangslinjerne, resten blev finansieret af de deltagende stater Preussen og Storhertugdømmet Hessen. Forbindelseskurven var fra broen mod Geisenheim og videre til Wiesbaden var ikke berettiget til kejserlig finansiering, fordi militærtransport tilsyneladende ville følge Rhinen fra Oberlahnstein ved hjælp af Lahn Valley Railway. To lignende jernbanebroer blev også bygget over Rhinen, hovedsagelig af militære årsager: Kronprins William-broen i Urmitz og
Ludendorff-broen ved Remagen.