Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Med et forbud mod højmonterede vinger efter Graham Hill og Jochen Rindts ulykker i det spanske Grand Prix i 1969
Det betød, at lavt greb var et større problem end nogensinde. 63'erne blev presset ind i drift to løb senere i Zandvoort. Hill prøvede bilen i den første kvalifikationsrunde, men efter at have kørt næsten fire sekunder hurtigere i sin almindelige 49B, og erklærede 63 en "dødsfælde", blev det overladt til Lotus testkører John Miles at give bilen sin debut på den franske GP, og trak sig tilbage efter et enkelt omgang med en brændstofpumpefejl. Ved det britiske Grand Prix var begge chassis tilgængelige, men efter at Hill igen havde prøvet bilen i praksis og igen havde nægtet at køre den, kørte Jo Bonnier bilen med Hill i Bonniers 49B, mens Miles igen kørte den anden 63. Bonnier trak sig tilbage med et motorproblem, mens Miles sluttede som tiende, omkring ni omgange bagud.