Henvis til passagen nedenfor og svar derefter på spørgsmålet på samme sprog som passagen:  Passage: Cunard færdiggjorde et design til en ny klasse af 84.000 GT, 2.000 passagerliner den 8. juni 1998, men reviderede dem ved at sammenligne disse specifikationer med Carnival Cruise Lines 100.000 GT Destiny-klasse krydstogtskibe og Royal Caribbean Internationals 137.276 GT Voyager-klasse. I december 1998 offentliggjorde Cunard detaljer om Project Queen Mary, projektet om at udvikle en liner, der ville supplere Queen Elizabeth 2. Harland og Wolff i Nordirland, Aker Kværner i Norge, Fincantieri i Italien, Meyer Werft i Tyskland og Chantiers de l'Atlantique i Frankrig blev inviteret til at afgive bud på projektet. Kontrakten blev endelig underskrevet med Chantiers de l'Atlantique, et datterselskab af Alstom, den 6. november 2000. Dette var det samme værft, der byggede Cunards tidligere rivaler, SS Normandie og SS France fra Compagnie Générale Transatlantique. Hendes kil blev lagt den 4. juli 2002 i bygningsdokken i Saint-Nazaire, Frankrig, med skrognummeret G32. Omkring 3.000 håndværkere brugte omkring otte millioner arbejdstimer på skibet, og omkring 20.000 mennesker var direkte eller indirekte involveret i dens design, konstruktion og indretning. I alt blev 300.000 stykker stål samlet i 94 "blokke" uden for tørdokken, som derefter blev placeret og svejset sammen til at fuldføre skroget og overbygningen.  Spørgsmål: Hvem var de, der blev inviteret til at byde på projektet Queen Mary?
Harland og Wolff i Nordirland, Aker Kværner i Norge, Fincantieri i Italien, Meyer Werft i Tyskland og Chantiers de l'Atlantique i Frankrig