Bruno Giacomelli, en italiensk veteran, der sidst havde kørt i Formel 1 i 1983, blev derefter signeret af holdet. Bilen kunne aldrig køre mere end otte omgange uden tekniske problemer. På San Marino Grand Prix i 1990
Giacomelli sagde, at han var bange for, at han kunne blive ramt bagfra, da hans bil var så langsom. Ved præ-kvalifikationen til det løb, Giacomelli afsluttet sin run med et gap på næsten seks minutter til den næstlangste tid. For det portugisiske Grand Prix udskiftede holdet deres egen motor med den mere konventionelle Judd CV V8, men fandt derefter ud af, at motorens dæksel ikke passede; den fløj af bilen på sit første omgang af Estoril. De trak sig tilbage før de sidste to Grand Prix.