Men Benetton B191, på Pirelli-dæk, var ikke så konkurrencedygtig som forventet, og Morenos bedste resultater var 4. plads i Monaco Grand Prix og det belgiske Grand Prix
- Hvad? I det sidste løb gjorde Moreno det hurtigste omgang, men dette blev overskygget af F1-debutanten Michael Schumacher (kører for Jordan-holdet); dette ville være Morenos sidste løb for Benetton, før han blev kontroversielt betalt og droppet til fordel for Schumacher. Schumacher havde kvalificeret sig som syvende, og var op til femte efter starten, da hans kobling svigtede. Benetton-ledelsen, ledet af Tom Walkinshaw og teamchef Flavio Briatore, var på udkig efter en kører til at genopbygge holdet omkring, overbevist om, at hverken den aldrende Piquet eller Moreno var den kører. Walkinshaw var involveret i nogle højtstående handler bag kulisserne og formåede at stjæle Schumacher fra Jordan og Moreno blev straks fyret. Der er rygter til denne dag om, at Moreno med vilje kørte ind i sig selv i hele sæsonen for ikke at vise Piquet op (Piquet indrømmede senere på brasiliansk tv i 2012, at efter sin kvalifikationsulykke i Imola, hvor han mistede omkring 80% af sin dybdeopfattelse, blev han kun i Formel 1 "for pengene"). Som det var, blev Moreno tilbudt den ledige Jordan-kørsel til 1991 Italian Grand Prix, hvor han kvalificerede sig til en meget respektabel 9. (foran holdkammeraten Andrea de Cesaris). Desværre spindede han ud i andet omgang og trak sig tilbage. Han ville køre det næste løb i Portugal, og derefter erstattede Gianni Morbidelli i Minardi, ved årets sidste løb i Adelaide, men Formula One syntes at have passeret ham.