Skriv en fortsættelse til dette afsnit - For 1968, ville Cooper gerne have sluttet sig til køen for Cosworth-Ford DFV, men mente, at dets forbindelser til British Leyland med Mini-Coopers gjorde dette uhensigtsmæssigt. I stedet blev der indgået en aftale med BRM om brugen af deres 3-liters V-12, der oprindeligt var udtænkt som en sportsvogneenhed, men som BRM selv ville bruge i 1968. En let modificeret version af T86 blev bygget til den nye motor, døbt T86B, og den italienske eks-Ferrari-kører Ludovico Scarfiotti og den unge englænder Brian Redman blev ansat til at køre den. Bilerne fik tre-fire mål i den spanske
Scarfiotti blev dræbt i en Porsche i Rossfeld-klatten og Redman havde en stor ulykke i det belgiske Grand Prix, som satte ham ude af aktion i flere måneder. Cooper fortsatte sæsonen med en pøllet samling af kørere, hvoraf ingen kunne gøre noget af den overklasse T86B. I løbet af sæsonen byggede Cooper et modificeret chassis, T86C, beregnet til at tage en Alfa Romeo 3-liters V-8, men projektet blev dødfødt.