Henvis til passagen nedenfor og svar derefter på spørgsmålet på samme sprog som passagen:  Passage: Under senere faser af flyvetestprogrammet viste fløjtretest at vingerne svingede under visse forhold. Denne vanskelighed blev delvis løst ved at reducere stivheden af nogle af vingekomponenterne. Et særligt alvorligt problem med højhastighedsfladrering blev dog kun løst ved at indsætte udarmede uran modvægt som ballast i de udvendige motorer i de tidlige 747'er. Denne foranstaltning forårsagede angst, da disse fly styrtede ned, for eksempel El Al Flight 1862 i Amsterdam i 1992 med 282 kilogram uran i bagplanet (horisontal stabilisator). Flyvetestprogrammet blev hæmmet af problemer med 747's JT9D-motorer. Problemerne omfattede motorstoppede motorer forårsaget af hurtige gasrørelser og forvrængning af turbinens hylster efter en kort driftstid. Problemerne forsinkede 747 leverancer i flere måneder; op til 20 fly på Everett fabrikken blev strandet, mens de ventede på motorinstallation. Programmet blev yderligere forsinket, da et af de fem testfly blev alvorligt beskadiget under et landingsforsøg på Renton Municipal Airport, hvor selskabets fabrik i Renton ligger. Den 13. december 1969 blev et testfly taget med for at få fjernet testudstyret og installeret en kabine, da pilot Ralph C. Cokely skød under lufthavnens korte landingsbane. 747'ernes højre, ydre landingshjul blev revet af og to motorer blev beskadiget. Disse vanskeligheder forhindrede imidlertid ikke Boeing i at tage et testfly med til den 28. Paris Air Show i midten af 1969, hvor det blev vist for offentligheden for første gang. 747 modtog FAA's luftdygtighedscertifikat i december 1969 og blev klar til at blive taget i brug.  Spørgsmål: Hvilket problem forårsagede yderligere forsinkelser i testingen af 747?
fem testfly blev alvorligt beskadiget under et landingsforsøg