Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Räikkönen opnåede derefter tre på hinanden følgende poles i San Marino, Spanien, og en sejr efter en sikkerhedsbil strategiopkald af Neil Martin i Monaco
- Hvad? En næsten sikker sejr blev nægtet på Imola efter en driveshaft fejl, men han vandt de to andre løb, hvilket satte ham inden for 22 point fra leder Alonso. Han vandt i Barcelona, hvor han slog Alonso, og i Monte Carlo. Han tabte aldrig føringen i begge løb. På, Räikkönen fladt-spottet hans højre forreste dæk, mens lappe Jacques Villeneuve. Vibrationerne forårsagede, at hans suspension svigtede, mens han førte på det sidste omgang, og sendte ham ind i dækvæggen og gav yderligere ti point til sin rival Alonso. Et nyt dæk ville have givet ham en relativt sikker tredjeplads. I 2005 blev det dog kun tilladt at udskifte dæk i tilfælde, hvor et "prukket eller beskadiget dæk" kunne udskiftes af "klare og reelle sikkerhedsmæssige grunde", og der var ingen præcedens for, om stewarderne ville anse et fladt pletteret dæk som tilstrækkeligt farligt. Denne hændelse resulterede til dels i en afklaring af reglerne, der tillod holdene at skifte et fladt pletter dæk uden straf.