Henvis til passagen nedenfor og svar derefter på spørgsmålet på samme sprog som passagen:  Passage: Efter krigen fandt de nye lokaler på Abingdon Road, Kensington og designede en ny bil. Bamford forlod i 1920 og Bamford & Martin blev revitaliseret med finansiering fra Grev Louis Zborowski. I 1922 producerede Bamford & Martin biler til at konkurrere i det franske Grand Prix, som fortsatte med at sætte verdensrekorder for hastighed og udholdenhed på Brooklands. Tre Team Cars med 16-ventil twin cam motorer blev bygget til racing og rekordbrydning: chassis nummer 1914, senere udviklet som Green Pea; chassis nummer 1915, Razor Blade rekordbil; og chassis nummer 1916, senere udviklet som Halford Special. Omkring 55 biler blev bygget til salg i to konfigurationer; lang chassis og kort chassis. Bamford & Martin gik konkurs i 1924 og blev købt af Dorothea, Lady Charnwood, der satte sin søn John Benson i bestyrelsen. Bamford & Martin kom i økonomiske vanskeligheder igen i 1925 og Martin blev tvunget til at sælge virksomheden (Bamford var allerede gået). Senere samme år overtog Bill Renwick, Augustus (Bert) Bertelli og investorer, herunder Lady Charnwood, kontrollen over virksomheden. De omdøbte det til Aston Martin Motors og flyttede det til det tidligere Whitehead Aircraft Limited Hanworth værker i Feltham. Renwick og Bertelli havde været i partnerskab i nogle år og havde udviklet en overhead-cam fire-cylindret motor ved hjælp af Renwick's patenterede forbrændingskammer design, som de havde testet i en Enfield-Allday chassis. Den eneste "Renwick og Bertelli" bil, der blev fremstillet, var kendt som "Buzzbox" og lever stadig. Parret havde planlagt at sælge deres motor til bilproducenter, men efter at have hørt, at Aston Martin ikke længere var i produktion, indså de, at de kunne udnytte sit ry til at starte produktionen af en helt ny bil. Mellem 1926 og 1937 var Bertelli både teknisk direktør og designer for alle nye Aston Martins, siden kendt som "Bertelli biler". De omfattede 11⁄2-liters "T-type", "International", "Le Mans", "MKII" og dets racer-derivat, "Ulster", og 2-liters 15/98 og dets racer-derivat, "Speed Model"....  Spørgsmål: I hvilket køretøj testede Renwick og Bertelli deres firecylindrede motor med overhovedskærm?
Enfield-Allday-chassis