I 1987 blev Favorit introduceret, og var en af en trio af kompakte forhjulsdrevne hatchbacks fra de tre vigtigste østblokproducenter på det tidspunkt, de andre var VAZ's Lada Samara og Zastavas Yugo Sana. Favorits udseende var arbejdet fra det italienske designfirma Bertone. Med nogle motorteknologier licenseret fra Vesteuropa, men stadig ved hjælp af den Škoda-designede 1289 cc motor, designede Škoda ingeniører en bil, der var sammenlignelig med vestlig produktion. Det teknologiske hul var stadig der, men begyndte at lukke hurtigt. Favorit var meget populær i Tjekkoslovakiet og andre østbloklande. Den solgte også godt i Vesteuropa, især i Storbritannien og Danmark på grund af sin lave pris og blev betragtet som solid og pålidelig.
bil sammenlignelig med vestlig produktion