Da Sovjetunionen manglede en produktionsklar turbojetmotor, blev udviklingsindsatsen rettet mod blandet kraft fly udnytter en konventionel stempelmotor drevet propeller for størstedelen af fremdrift med en lille raket eller jetmotor for udbrud af hastighed. Su-5 (oprindeligt I-107) og den konceptuelt lignende Mikoyan-Gurevich I-250 blev designet i 1944. Det første flyvemaskine fløj den 6. april 1945 og gennemgik begrænsede flyvningstest. Det blev efterfølgende udstyret med en laminar flow og nåede 793 km / t (4283, 49350 mph) på 4,2 m (14,70 ft) med jetmotoren.
Sovjetunionen manglede en produktionsklar turbojetmotor