Som "fast" radialmotorer blev roterende motorer generelt bygget med et ulige antal cylindre (normalt 5, 7 eller 9), således at en konsekvent hver-anden-støvsættende affyringsrækkefølge kunne opretholdes for at sikre glat kørsel. Roterende motorer med et lige antal cylindre var for det meste af typen "to række".
5, 7 eller 9)