Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Gældene var stigende og holdet var ikke i stand til at udvikle Lotus 107. For 1994-sæsonen gamblede holdet på succes med Mugen Honda motorer. Herbert og Lamy kæmpede med den gamle bil de første par løb. Den portugisiske chauffør blev alvorligt såret i en ulykke under test på Silverstone og Zanardi vendte tilbage. Holdets nye bil, Lotus 109, blev introduceret ved det spanske Grand Prix i 1994, fem løb ind i sæsonen, men kun en bil var tilgængelig indtil det franske Grand Prix to løb senere. I et forsøg på at overleve tog holdet på betalende chauffør Philippe Adams på Belgisk Grand Prix i 1994, men ved det italienske Grand Prix
Zanardi var tilbage i bilen. Herbert kvalificerede sig som fjerde i 109, men i det første hjørne blev han kastet af Jordan af Eddie Irvine. Herbert sagde senere at han følte at han kunne have vundet løbet. Dagen efter søgte holdet om en administrativ kendelse for at beskytte sig mod kreditorerne. Tom Walkinshaw købte Johnny Herberts kontrakt og flyttede ham til Ligier og Benetton.