I løbet af sin karriere kørte Trintignant et stort udvalg af biler, for mange forskellige hold: både værker og privateer. Usædvanligt, ved det argentinske Grand Prix i 1955
Trintignant delte både anden og tredje plads, et produkt af Scuderia Ferraris politik om at passere biler til deres bedste kørere, hvis deres oprindelige bil skulle gå i stykker. I 1956 kørte han Bugatti Type 251 i det franske Grand Prix, og blev den sidste kører til at repræsentere det berømte mærke på et Grand Prix-løb. Selv i sin sidste sæson, hvor han kørte sin egen BRM P57, scorede han point og fik femtepladsen i Tysklands Grand Prix i 1964 på den skræmmende Nürburgring.