Den første store teknologiske udvikling, Bugattis genindførelse af midtmotorede biler (efter Ferdinand Porsche's banebrydende Auto Unions i 1930'erne), skete med Type 251, som var mislykket. Australieren Jack Brabham, verdensmester i 1959, 1960 og 1966, viste snart midtmotoredesignets overlegenhed. I 1961 havde alle regelmæssige konkurrenter skiftet til midtmotorede biler. Ferguson P99, et firehjulsdriftdesign, var den sidste frontmotorerede F1-bil, der deltog i et verdensmesterskabsløb. Det blev indført i det britiske Grand Prix i 1961, den eneste frontmotorerede bil, der konkurrerede det år. I 1962 introducerede Lotus en bil med et aluminiumskærm monocoque i stedet for det traditionelle rumrum.
slutningen af 1970'erne