Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Ghinzani forblev hos Osella i, og i anden halvdel af det år blev han indkaldt til Toleman-holdet for at samarbejde med den italienske Teo Fabi. På trods af bilens konkurrenceevne (Fabi formåede at sætte sin bil på pole i Tyskland
), Ghinzani led af pålidelighedsproblemer og var ikke i stand til at registrere en finish for holdet. I 1983 vendte han tilbage til Osella, som bragte forudsigelige resultater i en bil, der var baseret på et 1983 design og med en turboladet Alfa Romeo V8-motor, der var upålidelig, kun moderat kraftig og hård på brændstof.