Kortfattet artikel:  Audi har udviklet et såkaldt "grønt" dieselolie, der fremstilles ved hjælp af en kombination af vand og kuldioxid. Bilproducenten beskrev sit gennembrud som "fremtidens brændstof" og hævder, at det kunne give en kulstofneutral måde at drive køretøjer på. Eksperter brugte vedvarende energi til at omdanne kuldioxid og vand til en form for råolie, der blev kaldt "blå råolie", som derefter blev raffineret til diesel. Scroll ned for video. Audi hævder at have skabt fremtidens brændstof - diesel (viset ovenfor) fremstillet af vand og kuldioxid. Eksperter brugte vedvarende energi til at omdanne kuldioxiden og vandet til en form for råolie kendt som "blå råolie", som derefter blev raffineret til diesel. Test har vist, at det kan blandes med diesel fra fossile brændstoffer, eller bruges som et brændstof i sig selv. Audi er allerede begyndt at bruge den nye e-diesel til at drive den tyske minister for uddannelse og forskning, dr. Johanna Wankas, officielle bil. Reiner Mangold, der er ansvarlig for bæredygtig produktudvikling hos Audi, udtaler: "Ved udviklingen af Audi e-diesel fremmer vi et andet brændstof baseret på kuldioxid, som vil gøre langdistance mobilitet muligt uden nogen som helst indvirkning på klimaet. Audi's brændstof blev udviklet sammen med Sunfire, et Dresden-baseret energiteknologiselskab. For at fremstille brændstoffet opvarmes vand først til damp, som derefter nedbrydes til dets bestanddele brint og ilt ved hjælp af elektrolyse ved høj temperatur. Ved at udføre denne proces ved temperaturer over 800 °C nedbrydes vandet med større effektivitet end ved stuetemperatur. Vandstoffet pumpes derefter ind i en reaktor med kuldioxid under højt tryk og høje temperaturer. Dette får dem til at reagere og producere langkædede flydende carbonhydrider. Kulbrinterne er grundlaget for alle fossile brændstoffer, men de forbindelser, der produceres i reaktoren, kaldes "blå råolie". Audi hævder, at hele processen kan drives ved hjælp af vedvarende energi og kan opnås med en effektivitet på omkring 70%. Den blå råolie kan derefter raffineres på samme måde som almindelig råolie til...
Den tyske bilproducent brugte vedvarende energi til at omdanne kuldioxid og vand til "blå råolie", som derefter blev raffineret til diesel. Kuldioxiden kan fjernes fra luften eller fra kraftværker. Audi hævder, at deres e-diesel er CO2-neutral uden at bidrage til klimaforandringerne. Testene tyder på, at det gør bilerne mere stille og producerer færre forurenende stoffer.