Kortfattet artikel:  Et japansk bullet-tog har slået hastighedsrekorden for jernbanevogne ved at nå op på 589 km/t. Maglev-toget gennemførte en testkørsel på et spor i Yamanashi og slog den tidligere rekord på 580 km/t, der blev sat i 2003. Et nyt forsøg er planlagt til i morgen, og ingeniører fra Central Japan Railway Company forudser, at den kan nå 600 km/t. Scroll ned for video. Et japansk bullet-tog har slået hastighedsrekorden for jernbanevogne ved at nå op på 589 km/t. Maglev-tog bruger magneter til at løfte vognene over sporet. Dette eliminerer behovet for hjul og dermed enhver forekomst af friktion, hvilket giver en hurtigere og mere stille service. Acceleration og deceleration er langt højere end for konventionelle tog. Og maglev gør også rejser meget mere glatte. Lige nu er hastighederne begrænset til op til 400 kilometer i timen på grund af den overdreven luftmodstand, man møder ved disse hastigheder. Men design af vakuumrør kan gøre det muligt for dem at rejse over syv gange hurtigere i fremtiden. Det tog med syv vogne kunne køre så hurtigt fordi det brugte en magnetisk ladning til at løfte og flytte det over en vejledning. Teknologien lover en kørsel, der er glattere, mere stille og næsten dobbelt så hurtig som den traditionelle højhastighedsbane. Men hastigheden vil ikke være så høj, når den nye linje mellem Tokyo og Nagoya træder i drift i 2027. Ifølge ingeniørerne vil togene køre med en hastighed på 505 km/t, hvilket vil skære rejsetiden for en 178-miles rejse med mere end halvdelen. Til sammenligning vil Storbritanniens HS2-banelinje køre med 360 km/t. Maglev-togene forventes til sidst at bestå af 16 vogne og at kunne transportere op til 1.000 passagerer ad gangen. Japan er veletableret som verdens førende inden for højhastighedstog, efter at have udviklet det første 'kugle tog' i 1964. Det håber nu at bringe teknologien til USA og har skitseret planer for en linje mellem Washington og Baltimore, som vil reducere rejsetiden mellem byerne til kun 15 minutter. Maglev blev først foreslået som en metode til at fremdrive tog...
Syvvogns toget slog den tidligere rekord på 580 km/t, der blev sat i 2003. Den brugte en magnetisk ladning til at løfte og flytte den over en vejledning. Maglev-trafikken mellem Tokyo og Nagoya starter i 2027. Togets ingeniører planlægger et nyt forsøg på at nå 600 km/t.