Henvis til passagen nedenfor og svar derefter på spørgsmålet på samme sprog som passagen:  Passage: Selv om Storbritannien besluttede ikke at købe flyene, fik de snart 229 Hawks i besiddelse ved hjælp af omdirigerede forsendelser til det besatte Frankrig og fly fløjet af flygtede franske piloter. Flyene modtog betegnelserne Mohawk I til IV, som afspejler French Hawk 75A-1 til A-4, og var udstyret med 0,303-cal. Vickers K-maskingeværer og konventionelle gashændere (forward for at øge strømmen). Selvom de blev anset for forældede, så et antal tjeneste med RAF og Royal Indian Air Force (RIAF) i Indien og Burma. I april 1941 bestilte den britiske regering i Indien 48 Cyclone-drevne Mohawk IVz (Hawk 75A) til RIAF, der skulle bygges af Hindustan Aircraft. Det første af disse fly blev færdiggjort og prøvetogtet den 31. juli 1942. Der blev dog kun færdiggjort fire yderligere fly, før projektet blev opgivet. De indisk-byggede serier blev brugt af RAF/RIAF enheder. På samme måde blev den kinesiske licensproduktion af Hawk 75A-5 flyttet til Indien, og disse fly blev også absorberet i RAF som Mohawk IV'er. Disse fly blev suppleret med 10 Hawk 75A-9'er, der blev fanget under den anglo-sovjetiske invasion af Iran i august 1941, mens 74 tidligere franske Mohawk IV'er blev sendt til Indien fra Det Forenede Kongerige. De eneste RAF-enheder, der så kamp i Mohawks, var No. 5 Squadron RAF og No. 155 Squadron RAF, der hovedsageligt brugte typen til Bomber eskorte og jordangreb. Typen blev pensioneret af RAF/RIAF i 1944. Sydafrikas luftvåben modtog 72 Mohawks. Dens første Mohawks blev leveret til Østafrika i midten af 1941, hvor de blev brugt af 3 Squadron SAAF til at støtte operationer i det østlige afrikanske felttog, der deltog i Slaget om Gondar, der afsluttede kampagnen, og hjalp med at patruljere grænsen til Vichy fransk holdt Djibouti. Disse Mohawks blev derefter sendt til Sydafrika, hvor de blev brugt til træning og til forsvar.  Spørgsmål: Hvad skete der med det, efter at projektet var afsluttet?
forladt