Henvis til passagen nedenfor og svar derefter på spørgsmålet på samme sprog som passagen:  Passage: I begyndelsen blev kun 1.067 mm smalsporet spor lagt gennem tunnelen, men i 2005 startede Hokkaido Shinkansen-projektet med konstruktion, som omfattede lægning af dobbelt spor (som giver standard sporvidde) og udvidelse af Shinkansen-netværket gennem tunnelen. Shinkansen-tjenester til Hakodate begyndte i marts 2016 og foreslås at blive udvidet til Sapporo i 2031. Tunnelen har 52 km (32 mi) af kontinuerlig svejset jernbane. To stationer er inden for tunnelen: Tappi-Kaitei Station og Yoshioka-Kaitei Station. De tjener som nødudgangspunkter. I tilfælde af brand eller anden katastrofe giver stationer den samme sikkerhed som en meget kortere tunnel. Effektiviteten af udluftningsdriftsystemerne på nødstationer forbedres ved at have udstødningsventilatorer til at udtrække røg, tv-kameraer til at hjælpe med at lede passagererne i sikkerhed, varme (infrarøde) brandalarmsystemer og vandsprøjtningssprøjter. Før Hokkaido Shinkansen blev opført, var der på begge stationer museer med detaljerede oplysninger om tunnelens historie og funktion, som man kunne besøge på særlige sightseeingturer. Museerne er nu lukket, og pladsen giver opbevaring til arbejdet på Hokkaido Shinkansen. De to var de første jernbanestationer i verden der blev bygget under havet.  Spørgsmål: Stationerne anvendes til at sikre brand- og katastrofesikkerhed på omtrent samme niveau som?
en meget kortere tunnel