Kun tre løb i 1971 World Championship sæsonen så 701 poster; værker og STP March hold havde flyttet til marts 711, Ronnie Peterson kørte for fabrikskredsen, og Tyrrell havde bygget en anden in-house bil for Cevert. Frank Williams meldte Henri Pescarolo til 1971 South African Grand Prix, hvor han blev ledsaget af lokal John Love i hans Team Gunston bil. Pescarolo sluttede to omgange bagud, uden point, men gearkassen på Love's bil svigtede i omgange 30. Williams opgraderede Pescarolo til en 711 kort tid efter, men beholdt 701 til andenrangs betalte chauffører. Det var en af disse, Max Jean, som Williams meldte sig til 1971 franske Grand Prix. Ved afrejsen fra mars havde Siffert taget sin bil fra 1970, chassis 701/5, med sig, og han meldte sig til François Mazet til det franske løb. Begge 701 kørere nåede slutningen af begivenheden, men Mazet var fem omgange bag ved vinderen, på 16. plads, mens Jean var uklassificeret og krydsede målstregen ni omgange bagud. Sidste gang en March 701 deltog i et mesterskabsløb, var da Jean-Pierre Jarier tog rattet på Hahnes tidligere skæve hest til Italiens Grand Prix i 1971.
- Hvad? Han sluttede otte omgange bag de førende, uklassificeret og sidst.