Disse undersøgelser førte til indledende krav til CX-Heavy Logistics System (CX-HLS) i marts 1964 for et fly med en lastkapacitet på 180.000 pounds (81.600 kg) og en hastighed på Mach 0.75 (500 eller 800 km / t), og en ikke-tanket rækkevidde på 5.000 sømil (9.300 km) med en nyttelast på 115.000 pounds (52.200 kg). nyttelast skulle være 17 fod (5.18 m) bred af 13.5 fod (30 m) høj og 100 fod lang med døre gennem forreste og bageste. Ønsket om at holde brændstof i alle eksisterende fly. Disse undersøgelser førte til indledende krav til CX-Heavy Logistics System (CX-HLS) i marts 1964 for et fly med en lastkapacitet på 180.000 pounds (81.600 kg) og en hastighed på Mach 0.75 (500 eller 800 km / t), og en ikke-tanket rækkevidde på 5.000 sømil (9.300 km) med en nyttelast på 115.000 pounds (52.200 kg).
Boeing, Douglas og Lockheed