Kortfattet artikel:  Shanghai, Kina (CNN) Med et godt betalt job i finans og sin egen lejlighed lever Li Lifei den kinesiske drøm. Men der mangler en ingrediens. Hans egen bil. Den 26-årige har sit øje på en Volkswagen Tiguan, men Shanghai, ligesom mange andre kinesiske storbyer, rationerer nummerplader, mens de søger en løsning på deres trafikpropper og forurenede himmel. For at tilmelde sig en auktion for nummerplader skal potentielle bilkøbere som Li betale et depositum til gengæld for en disk med software, som de kan bruge til at byde online. Auktionerne afholdes en gang om måneden på en lørdag formiddag. "Jeg har forsøgt i seks måneder uden held", sagde Li til CNN. For at øge sine chancer opgraderede Li sin internethastighed fra 10 til 50 mbps, men uden held. Hver måned er der omkring 10.000 nummerplader til rådighed. På den seneste auktion på lørdag sagde Li, at den endelige pris var 80.600 yuan (13.000 dollars) - omkring tre gange prisen på en billig kinesisk bil og en tredjedel af, hvad Li planlægger at bruge på sin SUV. Det er muligt at få en midlertidig licens, men den skal fornyes hver måned, og Li siger, at han ikke ønsker at bruge en huangniu, eller mellemmand, hvoraf nogle ansætter hundredvis af budgivere for at opnå den eftertragtede registrering. "Jeg kender folk der har prøvet i mere end et år", sagde han. En anden mulighed ville være at købe en hybridbil, der automatisk kvalificerer sig til et nummerplade - et salgsargument, der ikke er gået tabt på bilproducenterne, der viser deres nyeste modeller og konceptbiler på Shanghai Auto Show i denne uge. Toyota, Volkswagen og Volvo lancerede alle benzin-elektriske hybrider til det kinesiske marked på udstillingen, mens den kinesiske producent BYD har været en tidlig pioner inden for el- og hybridbiler. "Infrastrukturen (opladningsstationer) for elbiler er ikke helt der endnu, men det er fordelen ved en hybrid - du kan have begge dele", sagde Volvos administrerende direktør Hakan Samuelsson. Men kinesiske bilister har ikke helt omfavnet konceptet. Selvom Kina overgik USA som verdens største bilmarked i 2009,...
Mange kinesiske storbyer rationerer nummerplader i deres søgen efter en løsning på trafikpropper og forurening. Det betyder, at mange fremtidige bilejere må byde på auktioner. Men hybride biler kvalificerer sig automatisk til et nummerplade.