Henvis til passagen nedenfor og svar derefter på spørgsmålet på samme sprog som passagen:  Passage: 747-8 Freighter, eller 747-8F, er afledt af 747-400ERF. Varianten har 16% mere nyttelastkapacitet end sin forgænger, hvilket giver den mulighed for at transportere syv flere standard luftfragtcontainere med en maksimal nyttelastkapacitet på 154 tons (140 tons) last. Som på tidligere 747 fragtfly, har 747-8F en overhead næse-dør og en side-dør på hoveddækket plus en side-dør på nederste dæk ("mave") for at lette lastning og losning. 747-8F foretog sin første flyvning den 8. februar 2010. Varianten modtog sit ændrede typecertifikat fra FAA og det europæiske luftfartssikkerhedsagentur (EASA) den 19. august 2011. -8F blev først leveret til Cargolux den 12. oktober 2011. Passagerversionen, kaldet 747-8 Intercontinental eller 747-8I, er designet til at transportere op til 467 passagerer i en 3-klasse konfiguration og flyve mere end 8.000 nmi (15.000 km) ved Mach 0,855. Som en afledt af den allerede almindelige 747-400 har 747-8 den økonomiske fordel af lignende træning og udskiftelige dele. Den første testflyvning af typen fandt sted den 20. marts 2011. 747-8 har overgået Airbus A340-600 som verdens længste passagerfly. Den første -8I blev leveret i maj 2012 til Lufthansa. 747-8 har modtaget 150 ordrer, herunder 103 for -8F og 47 for -8I i juli 2018.  Spørgsmål: Hvilket plan har den største længde?
747-8