Udfyld følgende sætning: C3 tog et stykke tid at udvikle, og dette førte til en opdateret version af FC188, FC188B, der blev brugt indtil 1989 Canadian Grand Prix. Det ville vise sig at være en blandet debut for bilen; Pierre-Henri Raphanel sluttede død sidste i præ-kvalificering, men Roberto Moreno formåede ikke kun at kvalificere bilen, han formåede at fuldføre 57 omgange, før han bukkede under for gearkasse problemer. Men ingen af de to kørere formåede at kvalificere sig til det næste løb, som var det franske Grand Prix i 1989. Moreno formåede at kvalificere sig til
1989 British Grand Prix, men varede kun to omgange, før han fik en anden gearkassefejl. Det var først ved Portugisisk Grand Prix i 1989, at Coloni formåede at kvalificere sig igen; Raphanel var da blevet erstattet af Enrico Bertaggia, mens Moreno kvalificerede sig som nummer 15 i det, der skulle vise sig at være Colonis bedste kvalifikationssession nogensinde. Men efter at Arrows' Eddie Cheever udslettede C3 på lørdag, blev den opdaterede forreste vinge ødelagt, og Moreno kæmpede, indtil elektriske gremlins tvang ham til at trække sig tilbage på omgang 11. Det var sidste gang en Coloni kom på nettet i 1989.