Henvis til passagen nedenfor og svar derefter på spørgsmålet på samme sprog som passagen:  Passage: Da den tyske Messerschmitt Me 262 med turbojetdrift dukkede op i slutningen af Anden Verdenskrig, blev Sovjetunionen tilskyndet til at udvikle hurtigere jagerfly. Da Sovjetunionen manglede en produktionsklar turbojetmotor, blev udviklingsindsatsen rettet mod fly med blandet kraft, der udnyttede en konventionel stempelmotor-drevet propel til størstedelen af fremdriften med en lille raket- eller jetmotor til farteksplosioner. Su-5 (til at begynde med I-107) og den konceptuelt lignende Mikojan-Gurevich I-250 blev designet i 1944. Flyet fløj første gang den 6. april 1945 og gennemgik begrænsede flyvetests. Den blev efterfølgende udstyret med en laminar flow-vinge og nåede 793 km/t (428 kn, 493 mph) på 4.350 m (14.270 ft) med jetmotoren i funktion. Den 15. juni 1945 blev Klimov VK-107A stempelmotor beskadiget ud over reparation i flyvning. Efter erhvervelsen af en anden VK-107A fortsatte flyvetestingen indtil den 18. oktober, da motoren nåede slutningen af sin levetid. Der kunne ikke anskaffes flere VK-107A'er, og projektet blev aflyst. Su-5 var et konventionelt monoplan af metalkonstruktion. VRDK (russisk: Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный) jetmotoren i bagsiden af skroget blev drevet af en driveshaft fra VK-107 stempelmotor og kunne give en yderligere 100 km / t hastighed i tre minutter.  Spørgsmål: Hvorfor udviklede Sovjetunionen blandede fly?
Sovjetunionen manglede en produktionsklar turbojetmotor