Kortfattet artikel:  Ifølge det franske luftfartsundersøgelsesorgan, BEA, viser indledende tests af flyvedataoptageren fra det nedstyrtede Germanwings Flight 9525, at andenpilot Andreas Lubitz med vilje brugte styringen for at fremskynde flyets nedstigning. Flyvedataoptageren, eller "sort boks", blev fundet torsdag af redningsgrupper, der har brugt dage siden styrtet den 24. marts på at gennemsøge bjergsiden i de franske alper, hvor flyet styrtede ned. En erklæring fra BEA fredag sagde, at deres hold straks var begyndt at undersøge indholdet. "Den indledende aflæsning viser, at piloten i cockpittet brugte autopiloten til at sætte (flyet) i en nedstigning mod en højde af 100 (fod) derefter, ved flere lejligheder under nedstigningen, piloten ændret autopiloten indstilling for at øge hastigheden af (flyet) i nedstigning", sagde det. "Arbejdet fortsætter med at fastslå den præcise historie om flyvningen". Bevis fra flyets stemmeoptager, som blev fundet hurtigt efter styrtet, havde allerede fået efterforskerne til at tro at Lubitz handlede bevidst for at få flyet ned og dræbte alle de 150 mennesker om bord. Og anklagere i Tyskland sagde torsdag, at en analyse af en tablet-enhed hentet fra den 27-årige mands lejlighed i Düsseldorf afslørede, at han havde undersøgt selvmordsmetoder og cockpittørernes sikkerhed på internettet. Korrespondance og søgningshistorik på apparatet viste, at andenpiloten brugte det fra 16. marts til 23. marts, sagde anklageren i Düsseldorf, Christoph Kumpa. Søgehistorikken blev ikke slettet og afslørede også søgninger vedrørende medicinsk behandling, sagde anklageren. Efterforskerne har fokuseret på Lubitz' helbred, mens de forsøger at fastslå hans motivation. Men den forsvundne "sorte boks" skulle give vigtige beviser om flyets sidste minutter. En kvindelig politibetjent, der gravede for tøj i en kløft, der tidligere var blevet gennemsøgt, fandt flyvedataoptageren torsdag eftermiddag ca. 20 centimeter under overfladen.
En flyvedataoptager viser, at Andreas Lubitz med vilje styrtede flyet ned. Han brugte autopiloten til at sætte højden til 30 meter og derefter brugte han styringen til at fremskynde nedstigningen.