Et særligt alvorligt problem med højhastighedsfladder blev dog delvist løst ved at indsætte udarmede uran modvægte som ballast i de udvendige motorer af de tidlige 747'ere. Denne foranstaltning forårsagede angst, da disse fly styrtede, for eksempel El Al Flight 1862 i Amsterdam i 1992 med 282 kilogram uran i haleplanet (horisontal stabilisator). Flyetestsprogrammet blev hæmmet af problemer med 747's JT9D-motorer. Vanskelighederne omfattede svingninger forårsaget af hurtige gasdler og forvrængning af turbinhyllerne efter en kort periode med service.
motorstoppede motorer forårsaget af hurtige gasrørelser og forvrængning af turbinens karosserier efter en kort driftstid