Udfyld følgende sætning: I sæsonen var der tre væsentlige nyskabelser. Den første var ankomsten af ubegrænset sponsorering, som FIA besluttede at tillade det år efter tilbagetrækningen af støtte fra bilrelaterede firmaer som BP, Shell og Firestone. Team Gunston, et sydafrikansk privateerhold, var det første Formel 1-hold, der malede deres biler i deres sponsors livery, da de deltog i en privat Brabham for John Love, malet i farverne på Gunston-cigaretter, i 1968 South African Grand Prix. I næste runde på
1968 Spanish Grand Prix, Lotus blev det første værkstedshold til at følge dette eksempel, med Graham Hills Lotus 49B ind i de røde, guld og hvide farver af Imperial Tobacco's Gold Leaf mærke. Den anden innovation var indførelsen af vinger som tidligere set på forskellige biler, herunder Chaparral 2F sportsvogn. Colin Chapman introducerede beskedne forvingre og en spoiler på Graham Hills Lotus 49B ved Monaco Grand Prix i 1968. Brabham og Ferrari klarede sig endnu bedre ved Belgisk Grand Prix i 1968 med fuldbredde vinger monteret på stativ højt over føreren. Lotus svarede med en fuld bredde vinge direkte forbundet til den bageste suspension, der krævede en redesign af suspension wishbones og transmission skafter. Matra fremstillede derefter en højmonteret forfløj, der var forbundet med forhjulingen. Denne sidste innovation blev mest brugt under træning, da det krævede en stor indsats fra føreren. Ved sæsonens slutning brugte de fleste hold sofistikerede vinger. Den tredje nyhed var indførelsen af en helhjelm for førerens ansigt, og Dan Gurney blev den første fører, der bar en sådan hjelm ved Tysklands Grand Prix i 1968. Han havde været med til at opfinde den med Bell Helmets firmaet og han havde allerede brugt den ved Indy 500 løbet samme år. Inden for nogle år blev det det indlysende og senere endda obligatoriske valg blandt F1-kørere.