Den 27. maj 1935 blev prototypen fløjet til Wright Field, Ohio, for at konkurrere i USAAC flyvning for en ny en-sædet jager, men konkurrencen blev forsinket, fordi Seversky indgang styrtede på vej dertil. Curtiss udnyttede forsinkelsen til at erstatte den upålidelige motor med en Wright XR-1820-39 Cyclone producerer 950 hk (710 kW) og at omarbejde skroget, tilføje de karakteristiske scalloped bagruden vinduer for at forbedre synligheden. Den nye prototype blev udpeget Model 75B med R-1670 versionen retroaktivt udpeget Model 75D. Flyvningen fandt sted i april 1936.
1936