Kortfattet artikel:  Byer med overbelastede biler kan blive en del af fortiden, hvis folk er villige til at køre sammen med en robotchauffør. En ny undersøgelse hævder, at disse "taxi-bots" kan reducere antallet af biler, der er nødvendige for at udføre det samme antal ture om dagen, med 90%. Resultatet kommer på baggrund af rapporter om, at selskaber som Google og Uber arbejder på teknologi til at udvikle chaufførløse taxier. Scroll ned for video. Byer med overbelastede biler kan blive en del af fortiden, hvis folk er villige til at køre sammen med en robotchauffør. På billedet er et indvendigt billede af en Google selvkørende bil, der viser videoen og de data, bilen bruger til at "se" vejen. Google menes at arbejde på teknologi til selvkørende taxaer, men har ikke afsløret detaljer. Undersøgelsen, som er udført af Organisationen for Økonomisk Samarbejde og Udvikling (OECD) med base i Paris, har anvendt data fra Lissabon i Portugal. Ved at tilslutte dataene til en computermodel, simulerede de hvordan sådanne selvkørende, fælles taxaer ville påvirke trafikken. Selv med kun én passager pr. tur og uden supplerende offentlig transport faldt antallet af biler med 77 procent. Forfatterne sagde, at erstatning af personlige biler med selvkørende taxaer også ville frigøre værdifulde fast ejendom, der i øjeblikket bruges til offentlig parkering - svarende til over 200 fodboldbaner i Lissabons tilfælde. Store teknologivirksomheder sætter allerede deres lid til selvkørende taxaer som fremtidens transportmiddel. Selv med kun én passager pr. tur og uden supplerende offentlig transport faldt antallet af biler med 77 procent. På dette billede er en af Googles selvkørende køretøjer på billedet med Googles formand Eric Schmidt (venstre) og den amerikanske transportminister Anthony Foxx (højre) Sidste år sagde ride-sharing-tjenesten Uber for eksempel, at den kunne erstatte alle sine chauffører med selvkørende køretøjer. Direktør Travis Kalanick indrømmede, at teknologien ville holde omkostningerne nede, og disse besparelser kunne så overføres til kunderne. Corey Clothier, der koordinerer forsøgene fortalte DailyMail.com at en ulykke involveret en førerløs bil er...
En computermodel simulerede, hvordan førerløse taxaer ville påvirke trafikken i Lissabon. Selv med kun én passager pr. tur faldt antallet af biler med 77 procent. At bytte personlige biler med selvkørende taxier ville frigøre værdifuld plads. Google og Uber arbejder allerede på teknologi til selvkørende taxier.