Henvis til passagen nedenfor og svar derefter på spørgsmålet på samme sprog som passagen:  Forud for 1847 kæmpede Detroit for at opretholde Capitol inden for sin jurisdiktion, men samfund i den voksende vestlige del af staten havde mange grunde til at ønske en flytning ind i landet, herunder behovet for at øge forsvarligheden ved at flytte statsregeringen væk fra Canada-US-grænsen. Detroit var blevet besat under 1812-krigen, og det grænseområde i Michigan på mindre end en mil mellem Detroit og Windsor, Ontario, ved Detroit-floden fortsatte med at blive besat af britiske tropper på begge bredder. Tilhængere af at flytte hovedstaden søgte også at fremme bosættelse og økonomi i det indre, samt gøre regeringen mere tilgængelig for folk i hele staten. Konkurrenter, der søgte udpegning som den nye hovedstad, omfattede Ann Arbor, Jackson, Grand Rapids og Shiawassee Township i Shiawassee County. På et tidspunkt under debatten var Marshall-embedsmændene så sikre på dens udvælgelse, at de byggede en guvernørhus. Efter omfattende debat foreslog statssenator Joseph H. Kilbourne fra Ingham County, at det næsten ubeboede Lansing Township skulle gøres til regeringssæde. Lovgiveren var enig, og placeringen nord for Ann Arbor, vest for Detroit og øst for Grand Rapids blev anset for at være et passende kompromis. Den lovgivende forsamling omdøbte den til Town of Michigan, men i 1848 blev det oprindelige navn Lansing genoprettet. Bygningen begyndte i 1847 på statsbygningen i Lansing, en midlertidig struktur på blokken, der grænser op til Washington Avenue, Capitol Avenue, Allegan Street og Washtenaw Street. Det var en simpel toetagers trærammebygning, der var hvidmalet med grønne trælufter og toppet med en tinkuppel. De samlede omkostninger til opførelsen var $ 22.952,01 ($ 620.000 i 2019). Bygningen blev solgt, da den permanente kongehusbygning åbnede i 1879. Den blev derefter brugt som fabrik, indtil den, ligesom den første hovedstad, blev ødelagt af en brand i 1882.  Spørgsmål: Hvilket år blev bygningen ødelagt af brændende flammer?
1882