Skriv en fortsættelse til dette afsnit - I 1969 flyttede Tony Southgate tilbage til Storbritannien og fik et job som chefdesigner for BRM Formula One-teamet. Southgate's første BRM bil, BRM P153, dukkede op i tide til sæsonens første løb i Sydafrika. BRM oplevede en renæssance med P153 og dens efterfølger BRM P160. Især P160 var meget konkurrencedygtig i løbet af sæsonen; kørerne Pedro Rodríguez og Jo Siffert kørte ofte nær forreste del af banen, kun for dårlig pålidelighed til at svigte dem før mål. Det fortsatte udviklingsarbejde gav store forbedringer. I den sidste halvdel af sæsonen vandt Siffert og Peter Gethin (som havde erstattet Rodríguez efter sidstnævntes død) back-to-back sejre i den østrigske og italienske
Grand Prix. Gethins sejr i Monza blev vundet med en gennemsnitshastighed på over 150 mph (240 km / t) og stod som den hurtigste Grand Prix-sejr i over 30 år.