Den første serie T-70 blev bygget med en GAZ-202 bilmotor på hver side af skroget, en kørsel hver spor. Dette arrangement blev set som et alvorligt problem, selv før de første kampvogne blev udstedt. Det blev hurtigt redesignet som T-70M (selvom det fortsatte med at blive omtalt som bare T-70), med motorerne i linje på højre side af tanken og en normal transmission og differential.
T-70M