Han var tilbage med Ferrari i starten af 1955-sæsonen i Argentina, og tog morfininjektioner for at lindre smerterne. Men varmen tog sin pris på alle chaufførerne. Farina stoppede på grund af udmattelse, og hans Ferrari 625 blev overtaget af holdets reservechauffør, Maglioli. Da José Froilán González stoppede, blev en genoplivet Farina sendt ud i hans sted. Senere i løbet styrtede González, der var tilbage i sin bil, men kom tilbage og overdrog bilen til Farina, der bragte den hjem som anden. Tredjepladsen i
1955 Argentinsk Grand Prix gik til Farinas originale bil, som var blevet kørt af Maglioli og Maurice Trintignant. Efter en tredjeplads i Belgien trak Farina sig tilbage midt i sæsonen på grund af den fortsatte smerte og Ascari's død. Han vendte tilbage til Italiens Grand Prix i 1955, men hans Scuderia Ferrari-kørte Lancia D50 fik et dæksvigt ved 170 mph under en træningssession, mens han var på Monzas nye banking. Bilen snurrede, men Farina kom uskadt ud. Ferrari trak bilen tilbage fra begivenheden, og Farina startede ikke i sit sidste Grand Prix.