Henvis til passagen nedenfor og svar derefter på spørgsmålet på samme sprog som passagen:  Passage: En af de vigtigste teknologier der gjorde det muligt at konstruere et fly så stort som 747 var turbofanmotoren. Motorteknologien blev anset for at være i stand til at levere dobbelt så meget kraft som de tidligere turbojetmotorer, samtidig med at den forbrød en tredjedel mindre brændstof. General Electric havde været pioner i konceptet, men var forpligtet til at udvikle motoren til C-5 Galaxy og kom ikke ind på det kommercielle marked før senere. Pratt & Whitney arbejdede også på det samme princip, og i slutningen af 1966 blev Boeing, Pan Am og Pratt & Whitney enige om at udvikle en ny motor, betegnet JT9D til at drive 747. Projektet blev designet med en ny metodologi kaldet fejltræanalyse, som tillod virkningerne af en fejl i en enkelt del at blive undersøgt for at bestemme dens indvirkning på andre systemer. For at imødegå bekymringer om sikkerhed og flyveevne omfattede 747'ernes design strukturel redundans, redundante hydrauliske systemer, firedoblet hovedlandingshjul og dobbelt kontroloverflader. Desuden blev nogle af de mest avancerede højhejsemekanismer, der anvendes i branchen, inkluderet i det nye design, så det kunne fungere fra eksisterende lufthavne. Disse indbefattede lameller, der løber næsten hele vingen, samt komplekse tre-delede flapper langs vingen. Vingens komplekse tre-delede flaps øger vingeflanken med 21 procent og løft med 90 procent, når de er fuldt udrullet i forhold til deres ikke-udrullede konfiguration. Boeing indvilligede i at levere den første 747 til Pan Am ved udgangen af 1969. Leveringsdatoen efterlod 28 måneder til at designe flyet, hvilket var to tredjedele af den normale tid. Arbejdet var så travlt, at de, der arbejdede på det, fik øgenavnet "De utrolige". Udviklingen af flyet var en så stor teknisk og finansiel udfordring at man sagde at ledelsen havde "satset med selskabet" da de startede projektet.  Spørgsmål: Hvilken egenskab blev givet til højløftede anordninger med det nye design?
give den mulighed for at operere fra eksisterende lufthavne