Skriv en fortsættelse til dette afsnit - 006 blev bygget til Cevert for at erstatte chassis 002, mens den eksisterende 005 blev beholdt af Stewart til de sidste løb i 1972. Stewart fortsatte med at bruge 005 til de første to løb i 1973, mens 006/2 var under opførelse, og tog 006 til modelens første sejr, ved 1973 South African Grand Prix
- Hvad? Efter afslutningen af 006/2 blev 005 reduceret til testopgaver og blev ofte set i praksis sessioner prydet med eksperimentelle og kopi-kat dele. Kørerne beholdt deres respektive chassis for størstedelen af de resterende 1973-løb, hvor Stewart scorede fem sejre på vej til kørernes mesterskabstitel. Cevert fik også flere podiumfinaler, men sæsonen var tæt og Tyrrell (82 point) blev slået til konstruktørernes titel af Lotus (92 point). Cevert beskadigede 006 i en kollision under det canadiske Grand Prix, og et nyt chassis, 006/3 blev bygget op til hans brug i det følgende løb. Det var i 006/3's eneste optræden nogensinde, at Cevert blev dødeligt såret, da han styrtede under træningen til sæsonens sidste løb: 1973 United States Grand Prix. Efter Cevert's ulykke kørte en knust Stewart 006/2 rundt om Watkins Glen-banen endnu en gang, i et forsøg på at forstå, hvad der var sket med Cevert, parkerede bilen og gik derefter væk fra Formel 1.