Kortfattet artikel:  NASA har afsløret en revolutionerende vinge, som kan spare millioner på flyrejser. Vingen er i stand til at forandre sig som en fugles for at give den samme funktionalitet som normale flaps, men med meget mindre vægt. Det kan også angiveligt bruges til at øge brændstofeffektiviteten og endda reducere støjen ved start og landing. Scroll ned for videoer. NASA har testet en fleksibel vinge på et fly i Californien. Vingen kan bøje sig fra -2 grader op til 30 grader. Det betyder at der ikke er brug for almindelige klapper - og det er meget lettere. På dette billede er teknologien synlig på den flade klap ved vingen. Den seneste test af teknologien fandt sted over Nasa's Armstrong Flight Research Center i Edwards, Californien. I løbet af de seneste seks måneder er der foretaget 22 forskningsflyvninger af flyvekontrolfladen med Adaptive Compliant Trailing Edge (ACTE). Projektet er et samarbejde mellem NASA, Air Force Research Laboratory (AFRL) og FlexSys fra Ann Arbor Michigan. Vingen er i stand til at "bøje" gennem vinkler fra -2 grader op til 30 grader. Testpiloter har beskrevet den som "meget glat", og den kan også klare hårde bankamanevrer og ekstreme temperaturer. For alle de hidtidige flyvninger har vingen fløjet i en fast position på en Gulfstream III jet mellem disse to ekstremer, for at sikre, at risikoen er minimal. Men for fremtidige flyvninger vil vingerne kunne ændre vinkel i luften. Gennemgangen kan også øge brændstoføkonomien med op til 12 pct. og reducere støjen ved start og landing med op til 40 pct. Projektet er et samarbejde mellem NASA, Air Force Research Laboratory (AFRL) og FlexSys Inc fra Ann Arbor Michigan. Kredit: FlexSys. Tallene tyder på, at gennembruddet kan øge brændstoføkonomien med op til 12 procent, og reducere støjen ved start og landing med op til 40 procent, sammenlignet med traditionelle vinger (en vist på en Boeing 737) En Transformer-stil "flyvende bil" er udviklet af en Arizona...
NASA har testet en fleksibel vinge på et fly i Californien. Vingen kan bøje sig fra -2 grader op til 30 grader. Teknologien betyder, at der ikke er brug for almindelige klapper - og det er meget lettere. Det kan øge brændstofforbruget med 12% og reducere støjen med 40%.