Tysklands Grand Prix blev endnu en første for holdet, da begge biler sluttede løbet. Tambay, der var en omgang bagud, blev klassificeret som ottende, mens Jones var niende og to omgange bagud fra racevinderen. Tambay forbedrede denne præstation med en syvende placering ved det første ungarske Grand Prix efter at have kvalificeret bilen i en sæson bedst af sjette på startgriden. Den stramme og snoede Hungaroring, der blev brugt for første gang i 1986, gav både Jones og Tambay en større chance end på noget andet tidspunkt i sæsonen med sin vægt på håndtering og acceleration. Forbedringerne betalte sig endelig i Østrig, da mekaniske problemer for mange topteams tillod de to Haas-indlæg at optjene point til verdensmesterskabet, selvom begge biler var to runder bag ved vinderen. Jones endte på fjerde, hvor han fik tre point, lige foran Tambay på femte, der fik to point. På holdets første årsdag for deres indrejse i Formel 1 vandt Jones yderligere et point for en sjetteplads i det italienske Grand Prix
ved Monza.