Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Virksomheden introducerede det første Crampton-lokomotiv i Frankrig og fik ordrer fra ikke kun Chemin de Fer du Nord, men også Paris Orléans og Paris Lyon jernbaner. En finansiel krise (såvel som revolutionen i 1848
) forårsagede recession og et fald i ordrer på lokomotiver, hvilket tilskyndede virksomheden til at diversificere. Et nyt produkt var fremstilling af spindemaskiner. En anden virksomhed var jernbroer, og i 1852 byggede virksomheden Frankrigs første jernbro. Strukturen, bygget af Seinen ved Asnières, havde en total længde på. På trods af uregelmæssige ordrer udvidede selskabet sig hurtigt; i 1856 fordoblede en anden aktieemission selskabets kapital, samme år var selskabets indtægter 7 millioner francs. I 1855 blev virksomhedens fabrik udvidet til at rumme jernbroer. Yderligere ordrer på jernbroer kom fra Frankrig og udlandet, hvilket gav virksomheden arbejde i flere år og en stabil vækst. For at kompensere for usikkerheden i lokomotivbygningsvirksomheden begyndte virksomheden produktion af dampmaskiner samt skibsbygning <unk> erhvervelse af et stort skibsværft i Nantes og blev leverandør til den franske flåde.