Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Selv om 787 og 787B manglede den enkelte lap tempo af World Championship konkurrenter som Mercedes-Benz, Jaguar og Porsche, samt japanske Championship konkurrenter Nissan og Toyota, 787s havde pålidelighed, der tillod dem at kæmpe om deres respektive mesterskaber. Bilernes pålidelighed betalte sig til sidst i 1991, da en 787B kørt af Johnny Herbert, Volker Weidler og Bertrand Gachot vandt 24 timers Le Mans i 1991
- Hvad? Fra 2020 er dette den eneste sejr for en bil, der ikke bruger en vekselmotordesign, en rekord, der sandsynligvis aldrig vil blive gentaget på grund af reguleringsændringer indtil for nylig. For sæsonen 2020-2021 vil en ny FIA Prototype Hypercar klasse nu tillade en roterende motor under NSU Wankel patenter. Det var den første sejr for en japansk producent, og den eneste sejr, indtil Toyota vandt Le Mans 24-timers løb i 2018.