Henvis til passagen nedenfor og svar derefter på spørgsmålet på samme sprog som passagen:  Passage: Flyets vigtigste designelementer stammer fra begyndelsen af 1965, fra det interne Northrop-projekt N-300. N-300 var i sig selv afledt af F-5E, og har et længere skrog, små forkantede rodudvidelser (LERX), og mere kraftfulde GE15-J1A1 turbojetter, vurderet til 9,000 lbf (40 kN) hver. Vingen var lidt forhøjet for at øge ammunitionens fleksibilitet. N-300 udviklede sig videre til P-530 Cobra, som bruger 13,000 lbf (58 kN) GE15-J1A5 motorer, med en meget lille.25 bypass ratio, der fører til kælenavnet "leaky turbojet". P-530's vinge planform og næse sektion var lignende F-5, med en trapezform dannet af en fejet 20 ° på kvart-kord linje, og en usvejet bagkant, men var over dobbelt så stor, med 400 sq ft (37 m2) i modsætning til 186 sq ft (17.3 m2) af F-5E. Oprindeligt monteret på skulderen, blev vingerne gradvist flyttet ned til midten. Dens mest karakteristiske nye træk var LERX'erne, der blev trykket ind i skroget under cockpittet. De gjorde det muligt at manøvrere i angrebsvinkler på over 50° ved at give ca. 50% ekstra løft. Forlængelserne fangede også luftstrømmen under dem ved høje angrebsvinkler, hvilket sikrede luftstrømmen ind i motorerne. Ligheden med hovedet af en kobra førte til vedtagelsen af kælenavnet "Cobra", ofte uofficielt brugt til YF-17.  Spørgsmål: Hvad er grundlaget for flyets design?
Northrop-projekt N-300