Skriv en fortsættelse til dette afsnit - I februar 2015 annoncerede Manor Marussia Stevens som en af deres kørere, samtidig med at de bragte betydelige midler til holdet sammen med Roberto Merhi. Marussia deltog i det australske Grand Prix, men deltog ikke på grund af et teknisk problem. I Malaysias Grand Prix kørte Stevens Marussia-bilen for første gang i praksis 1. Men han deltog ikke i kvalifikationen eller løbet på grund af et problem med brændstofsystemet. I det kinesiske Grand Prix sluttede Stevens sit første løb for Marussia på 15. plads foran sin holdkammerat Merhi efter at være blevet omgået to gange af løbsvinderen Lewis Hamilton. Stevens sluttede foran Merhi i Bahrain
og Spanien. Han sluttede bag Merhi i Monaco Grand Prix i 16. I det canadiske Grand Prix kvalificerede han sig bag Merhi, men flyttede op til 17. pladsen på grund af straffe til Jenson Button, Sebastian Vettel og Max Verstappen. I løbet på omgang 52, Romain Grosjean af Lotus var lappe Stevens, men skar sin venstre bagdæk, mens han gjorde det, hvilket fik begge kørere til at foretage et nødstop. Mekanikerne på både Lotus og Marussia havde kun lidt tid til at reagere på deres kørere, så det betød, at både Grosjean og Stevens tog lange pitstops. Stevens klagede til sit hold i radioen om hændelsen. Grosjean fik en 5-sekunders straf for kollisionen, men Stevens var faldet fra at være 4 sekunder bag Merhi til et minut bag ham. Men Merhi blev tvunget til at trække sig tilbage på omgang 56 efter et problem med drivesaksen. Stevens endte på 17. plads, 4 omgange bagud af sejrherren Lewis Hamilton. Efter løbet undskyldte Grosjean for hændelsen. I de senere løb i sæsonen blev Merhi erstattet af Alexander Rossi, der overgik Stevens i 3 af 4 løb.