Skriv en fortsættelse til dette afsnit - På det tidspunkt arbejdede Mitsubishi på at fremme en anden motor, Ha-42 (en 18-cylindret afledt af Kasei), hvis udvikling blev prioriteret over Ha-43's, hvilket forsinkede færdiggørelsen. Som følge heraf blev Ha-45 taget i brug først, selv om den var plaget af pålidelighedsproblemer, hvilket også ville være problematisk for Ha-43. Talrige lovende fly, såsom Kyushu J7W interceptor og Mitsubishis egen A7M "Reppu" fighter, blev planlagt at bruge Ha-43, men i sidste ende, sådanne fly ikke ser tjeneste før Japans overgivelse
Det gjorde motoren heller ikke.