Under Berlin Airlift blev stationen moderniseret med en lang betongbanegate, hvor 794 tyske arbejdere arbejdede i marts 1947. Sammen med den amerikanske flyveplads i Tempelhof og den franske flyveplads i Tegel spillede RAF Gatow en central rolle i Berlin luftbroen
af 1948. I begyndelsen blev der brugt omkring 150 Douglas Dakotas og 40 Avro Yorks til at flyve forsyninger ind i Gatow. Den 18. juli 1948 fløj RAF 995 tons forsyninger om dagen til flyvepladsen.