Skriv en fortsættelse til dette afsnit - I kun deres andet år af konkurrencen, nåede Honda den eftertragtede øverste trin af podiet med Ginthers sejr i RA272 på 1965 Mexican Grand Prix. For de nye 3,0 L regler fra 1966 introducerede Honda Honda RA273. Selvom RA273's motor var en veludformet V12, blev bilen skuffet af et relativt tungt og uhåndterligt chassis. Honda vendte tilbage til vinderkredsen i 1967 med den nye Honda RA300, kørt af John Surtees. Den vandt det italienske Grand Prix i 1967.
i sit første Formel 1-løb. RA300-chassit blev delvist designet af Lola i Storbritannien, og dette resulterede i, at bilen fik kælenavnet "Hondola" af bilpressen. Holdet sluttede fjerde i konstruktørernes mesterskab, på trods af at Surtees var deres eneste kører i løbet af sæsonen, mens Surtees sluttede fjerde i førernes mesterskab.