I Kina blev Leclerc nummer fire efter Vettel. Efter at have overhalet sin holdkammerat under starten, blev han bedt om at give efter og lade Vettel passere, og sluttede til sidst løbet som femte. I Aserbajdsjan var han favorit til pole position, indtil et uheld i den anden kvalifikationssession sluttede hans kamp. Han startede som ottende efter straffe for de to Alfa Romeos og sluttede løbet som femte med et ekstra point for det hurtigste omgang i løbet. Ved det følgende løb i Monaco blev han elimineret i Q1 og startede som nummer 15 på grund af Ferraris fejlagtige strategi, der holdt ham i garagen for at spare dæk og undervurderede baneudviklingen i slutningen af kvalifikationssessionen. Han led et punktering og alvorlig gulvskader efter et mislykket forsøg på at passere Nico Hülkenberg, hvilket førte til hans anden pensionering på sit hjemmekur. Leclerc kvalificerede sig og sluttede som tredje i Canada, hans anden podiumfinish, bag den kontroversielle 1 × 2 finish af Hamilton og holdkammerat Sebastian Vettel. Han ville ende på tredjepladsen igen i Frankrig
- Hvad? Ved det østrigske Grand Prix kvalificerede han sig på pole position, den anden pole position i sin Formel 1-karriere. Han sluttede derefter som anden efter at have kollideret med Red Bulls Max Verstappen, efter at have ledet for den største del af løbet. Hændelsen blev undersøgt af stewards efter løbet, som anså det for en racing hændelse og besluttede ikke at handle.