Kortfattet artikel:  Apple og Google forsøger at dominere bilens instrumentbræt, men de er ikke de eneste firmaer, der arbejder med teknologien. På årets Mobile World Congress i Barcelona præsenterer chipproducenten Qualcomm en Maserati, der er udstyret med optiske og ultralydssensorer, touchscreen-skærme og kameraer med bagudsigt. Og med 4G-teknologi indbygget, behøver konceptbilen ikke en telefon for at komme online, så den kan fungere som et Wi-Fi-hotspot for alle passagerer. Maserati (billedet) er udstillet på årets Mobile World Congress i Barcelona og bruger Qualcomm-teknologi til at drive sine sensorer, kamera og modemer. Den har 4G-teknologi indbygget, så den behøver ikke en telefon for at komme online, og det betyder, at den kan fungere som et Wi-Fi-hotspot for alle passagerer. Som med Apples CarPlay og Googles Android Auto, har Maserati-konceptet en skærm, der kan bruges med talekontrol, berøring og håndbevægelser. Som standard viser skærmen kortinformation, kontrol, afspilning af musik og telefonopkald, men den opdeles også i tre for at vise "Nu afspilles" langs bunden, kort øverst til venstre og medier øverst til højre. Selv om systemet kan synkroniseres med smartphones og tablets - og bruger en skærm spejl teknologi kaldet MirrorLink - det er mere avanceret end Apple og Googles systemer, fordi det ikke har brug for en til at arbejde. I stedet kommer den med indbyggede apps og 4G. Flere telefoner og tablets kan derefter oprette forbindelse til dette 4G-netværk for at dele bilens Wi-Fi. Qualcomms vicepræsident for produktstyring, Nakul Duggal, fortalte MailOnline, at de også udvikler et system til at projicere telefonskærme via USB til hovedenheden. Maserati (billedet) er et koncept, men Qualcomms vicepræsident for produktstyring Nakul Duggal sagde, at det viser potentialet for forbundne biler og mener, at denne slags systemer snart vil være i biler. Konceptet har et display, der kan bruges med talestyring, berøring og håndbevægelser. Skærmen viser som standard kortoplysninger, bilkontrol (venstre), afspilning af musik og nylige opkald. Systemet synkroniserer med...
Bilen er udstillet på årets Mobile World Congress i Barcelona. Maserati bruger Qualcomm-teknologi til at drive sine sensorer og kameraer. Lidar giver kollisionsadvarsler op til 50 meter foran. Ultralydssensorer og optiske sensorer på sidespejle registrerer fodgængere, cyklister og forhindringer i blinde vinkler. Bagkameraer og sensorer giver et uhindret billede af bag bilen. Og spejle er blevet erstattet af videooptagelser i realtid.