Fuldfør følgende sætning: Tidligt i sæsonen 1980 scorede Piquets bil point i Argentinas og Sydafrikas Grand Prix, bag Alan Jones' Williams FW07-DFV og René Arnoux' turboladede Renault RE20. I sæsonens fjerde løb,
United States Grand Prix West, Piquet kvalificeret på pole med over et sekund i en BT49 med nogle opdateringer til sidepods, karosseri og suspension, før førende løbet, der blev afholdt på gaderne i Long Beach, Californien, fra start til mål. BT49'erne i Piquet's hænder scorede i syv af de resterende ti runder af mesterskabet. Mod slutningen af sæsonen blev suspensionen omarbejdet til det hollandske Grand Prix på højhastigheds Circuit Park Zandvoort, hvilket forlængede akselafstanden med tre tommer og tillod bilen at køre i en lavere dragkonfiguration. Piquet vandt, efter Jones ødelagde hans FW07's kjoler på kantsten. Piquet vandt også det næste løb, for at give sig selv et pointforspring over Williams-køreren Jones. Ved slutningen af sæsonen var BT49 "uden tvivl den hurtigste Cosworth-drevne bil", men Piquet tabte titlen til Jones ved årets næstsidste løb, The, da en udviklingsmotor svigtede, mens han førte løbet. BT49'erne kørt af teamets anden kørere <unk>Zunino og derefter fra midten af sæsonen mexicanske Héctor Rebaque <unk> enten pensioneret eller færdig uden for point, med undtagelse af Rebaques sjette plads på det canadiske løb. Holdet sluttede som tredje i konstruktørernes mesterskab bag Williams og Ligier, ude af stand til at konkurrere med kun en bil, der scorede point.