Castellotti blev betragtet som den største italienske kører siden Alberto Ascari. I 1958 grundlagde Castellottis ven Giuseppe Corsi Scuderia Castellotti i Lodi for at ære hans minde. Teamet brugte modificerede Ferrari Tipo 553 2,0-liters motorer, der blev udtyndet til 2,5 liter og omdøbt som "Castellotti", med "Eugenio" på kamdækkene. Bilerne kunne let skelnes fra andre F1 T51'ere, idet deres udstødningsanordninger var monteret til venstre, mens alle andre motorer, der blev brugt i T51, havde deres udstødningsanordninger til højre. Holdet deltog i fire begivenheder i 1960 med de italienske kørere Gino Munaron, Giorgio Scarlatti og Giulio Cabianca. Cabianca scorede holdets første mesterskabspoint ved at blive fjerde ved det italienske Grand Prix i 1960.
- Hvad? Holdet faldt i 1961 efter Cabianca dødeligt styrtede i den samme autodrome, hvor Castellotti havde sin ulykke. Castellottis arv er blevet hædret af Club Auto Moto Storiche Castellotti i Lodi.