Han vendte tilbage til Arrows, som havde samlet en imponerende pakke, der inkluderede Supertec-motorer, et pænt chassis med god hastighed i lige linje og en flok sponsorer. Bilen viste sig at være upålidelig, men dens hastighed tillod Verstappen og holdkammerat Pedro de la Rosa at kaste terninger med de førende løbere på flere kredsløb (selv om det delvist skyldtes designets lille brændstoftank, hvilket betød, at bilerne ofte var lettere end deres rivaler). I sit andet løb tilbage i Interlagos
Han var sjette, før han spindede på grund af en øm hals, der var forårsaget af hans manglende tid på sædet. I det våde/tørre canadiske Grand Prix kørte han fremragende i de senere etaper for at komme ind på en stærk 5. plads og score sine første point siden 1996. Efter de første kurveulykker i Østrig kørte de la Rosa og Verstappen på 4. og 5. pladsen, men mekaniske problemer satte dem begge på sidelinjen. Verstappen ville kun score én gang mere, en stærk 4. plads i Monza.