Udfyld følgende sætning: I 1950 deltog Kelly <unk> med sin egen Alta GP-bil, den sidste bygget <unk> i
1950 og 1951 britiske runder af Formula One World Championship. Han blev ikke klassificeret i resultaterne af begge løb, og scorede ingen mesterskabspoint, og hans bedste startposition var 18. plads, men hans vedholdenhed med Alta GP-bilen betalte sig i 1952 med tredjepladsen i Ulster Trophy i Dundrod. Hans Alta blev senere modificeret til at acceptere en naturligt aspireret Bristol straight-6 motor til at blive den "Irish Racing Automobile". Han ejede og kørte også en Jaguar C-Type sportsvogn, som han kørte i Irland på "The Curragh", der er kendt over hele verden som hjemstedet for irsk hestevæddeløb, og kunne også prale af at have ikke mindre end to motorløbskredsløb i slutningen af 1940'erne og begyndelsen af halvtredsårene. De blev kendt som "den korte" og "den store" bane, og begge var vært for store indgange og tiltrak enorme folkemængder. Kortkredsløbet blev brugt første gang i 1947 og blev brugt til både bil- og motorcykelkonkurrencer. Den blev brugt indtil slutningen af halvfemserne, mens "Big" -banen var stedet for de berømte internationale Wakefield Trophy billøb, der blev afholdt årligt fra 1949 til 1954. På et møde i juni blev rundrekorden slået af Kelly, denne gang i en Maserati. Dette var den første specialbyggede racerbil til at konkurrere på Curragh. Indtil da bestod optagelserne hovedsagelig af MGs og hjemme- eller garagebygde "særlige". Publikum var blevet store fans af Kelly og han gav dem en demonstration af højhastighedsløb den dag. Den rekord, han satte den dag, skulle forblive ubryttet indtil 1954, da han igen knuste den med næsten 10 mph, denne gang i en Ferrari sportsvogn.