Skriv en fortsættelse til dette afsnit - VSC blev testet i løbet af de sidste tre løb i sæsonen, under dele af de frie træningssessioner. Systemet blev udviklet under hensyntagen til kørernes feedback og blev officielt indført for sæsonen efter ratificering af World Motor Sport Council (WMSC). VSC blev officielt brugt for første gang <unk> og i en kort periode før udrulningen af den faktiske sikkerhedsvogn <unk> ved Grand Prix i Monaco 2015
, efter en 30G-ulykke med Max Verstappen. Systemet fik sin første udvidede udrulning ved det britiske Grand Prix i 2015, efter at Carlos Sainz Jr.'s power unit svigtede på Club Corner på Silverstone Circuit. Alle kørere skal holde deres delta gange positive på dette tidspunkt.