Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Efter at 72 blev brugt i de første to løb i verdensmesterskabet i 1974, debuterede 76 i det sydafrikanske Grand Prix. Ickx kvalificerede sig som 10. og Peterson som 16. før et katastrofalt løb, hvor de to kolliderede tidligt, Peterson trak sig straks tilbage og Ickx bukkede til sidst under for bremsesvigt. Det spanske Grand Prix var mere lovende, Peterson kvalificerede sig som anden og Ickx som femte, og svensken førte, indtil hans motor blev overophedet, mens Ickx også kørte stærkt, før han fik endnu et bremsesvigt. Så, ved det belgiske Grand Prix
Peterson kvalificerede sig som femte før han trak sig tilbage med en brændstoflækage, mens Ickx kun kunne kvalificere sig som 16. før hans motor blev overophedet. Efterfølgende insisterede begge kørere på at gå tilbage til 72, som Peterson vandt i Monaco og Frankrig.