To dage efter Ungarns Grand Prix 2012 blev holdene enstemmigt enige om at forbyde brugen af dobbelt-DRS-systemer for sæsonen 2013. Ikke desto mindre fortsatte Lotus deres udvikling af et dobbelt DRS-system, som de kaldte "The Device", og forventede dets introduktion ved det belgiske Grand Prix en måned senere. Imidlertid forsinkede kraftigt regn i de første to træningssessioner på Spa-Francorchamps-banen introduktionen af The Device. Holdets planer blev yderligere sat på vent, efter at Romain Grosjean blev udelukket fra at deltage i det italienske Grand Prix for sin rolle i en multi-car pile-up ved starten af det belgiske Grand Prix. Grosjean blev erstattet af holdets test- og reservechauffør, Jérôme d'Ambrosio, men d'Ambrosios manglende erfaring med bilernes 2012-specifikationer og Monza-banens lave downforce-karakter, hvilket betød, at enhver gevinst, som et dobbelt-DRS-system havde at tilbyde, ville blive negeret, fik holdet til at udskyde The Device's introduktion endnu længere og navngav det japanske Grand Prix
I begyndelsen af oktober som deres planlagte introduktionssted. Holdet brugte dobbelt-DRS-systemet som planlagt i løbet af fredags træning, men lagde det til tredje runde af Young Driver Tests i november efter at være utilfreds med deres fremskridt. Kimi Räikkönen indrømmede, at det at bruge systemet gjorde det meget sværere at finde den rigtige indstilling til bilen end uden det. Til sammenligning introducerede Red Bull Racing deres egen variant af systemet ved Singapore og Japan Grand Prix, som blev krediteret med at hjælpe Sebastian Vettel med at sikre to sejre i løbet.