I 1957 valgte arrangørerne kun at bruge vejbanen, da den grove, dårligt konstruerede banking havde forårsaget problemer for Ferrari- og Maserati-bilerne året før. Moss vandt igen i en Vanwall, og briteren Tony Brooks vandt næste års løb, og Moss vandt 1959-begivenheden i en Cooper-Climax. I 1960
, var dog ikke så ligefrem. Ferrari med deres formotorede biler, havde tabt til de avancerede mellemmotorede britiske biler. Da de italienske arrangører så en mulighed, besluttede de at genindsætte banketten i vejbanen, hvilket gjorde Monza endnu hurtigere og mere til fordel for de kraftfulde Ferraris. De britiske hold var utilfredse, da de nævnte bankens skrøbelighed, som var ekstremt grov, havde en betonoverflade i stedet for asfalt, var af meget dårlig kvalitet og blev understøttet af stilker i stedet for solid grundsten; argumentet var, at det var for farligt for Formel 1-biler. De britiske hold boykottede løbet, så Ferrari havde ingen konkurrence. Amerikaneren Phil Hill vandt, i det, der var den sidste sejr for en formotor Formel 1-bil.