Holdets skæbne vendte på det italienske Grand Prix. Selvom Merzario og Laffite startede i midten af banen, henholdsvis 15. og 17. og Laffite trak sig tilbage med en motorfejl, sluttede Merzario som fjerde og scorede tre VM-point. Dette markerede i sidste ende bilens bedste resultat under nogen af sine tre betegnelser. I Canada faldt deres form igen med begge biler, der kvalificerede sig i den nedre midtbane, og en dobbelt pensionering. Merzario trak sig tilbage ved halv distance med håndteringsproblemer og franskmanden blev klassificeret som 15. efter at have droppet ud med en punktering. Ved sæsonens afsluttende Grand Prix i USA
Laffite overkvalificerede Merzario for første gang (11. og 15.), men Laffite trak sig tilbage og Merzario fulgte efter ham, da hans indbyggede brandslukker blev udrullet og motoren blev afbrudt. Dette var det sidste løb for bilen som en Iso-Marlboro.