Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Sikkerhed var den fremherskende indflydelse for vedtagelsen af methanolbrændstof i de amerikanske racerkategorier med åbne hjul. I modsætning til oliebrænding kan metanolbrænding slukkes med almindeligt vand. En methanolbaseret ild brænder usynligt, i modsætning til benzin, som brænder med en synlig flamme. Hvis der opstår en brand på sporet, er der ingen flammer eller røg, der forhindrer bilisterne i at se, men dette kan også forsinke den visuelle opdagelse af branden og indledningen af brandbekæmpelsen. Et uheld mellem syv biler i anden omgang af Indianapolis 500 i 1964
Det resulterede i USAC's beslutning om at opmuntre, og senere pålægge, brugen af methanol. Eddie Sachs og Dave MacDonald døde i ulykken, da deres benzinbiler eksploderede. Branden, der blev udløst af benzin, skabte en farlig sky af tyk, sort røg, der fuldstændig blokerede for bilernes syn af banen. Johnny Rutherford, en af de andre involverede chauffører, kørte en methanol-brændstofbil, som også lækkede efter ulykken. Mens denne bil brændte af den første ildkugle, dannede den et meget mindre inferno end benzinbilerne og en, der brændte usynligt. Dette vidnesbyrd, og pres fra "The Indianapolis Star" forfatter George Moore, førte til skiftet til alkohol brændstof i 1965.