Kortfattet artikel:  Omkostningerne ved opførelsen af HS2-banen er ni gange højere end i Frankrig, konkluderer en fordømmende rapport i dag. Et udvalg i House of Lords siger, at projektet på 50 mia. pund bør stoppes, indtil ministrene kan gøre en stærkere sag for det. Deres rapport "The Economics of High Speed 2" siger, at regeringens beløb ikke stemmer overens. De hævder, at ministrene har undladt at overveje et alternativ til at bruge 50 mia. pund på én linje og spørger: "Hvor meget kunne man opnå, hvis disse penge blev investeret på en anden måde? Scroll ned for video. Kritik: Et udvalg i House of Lords har opfordret til, at HS2-projektet (kunstnerrepræsentation) på 50 mia. pund skal ophæves, idet det argumenteres for, at ministrene ikke har fremsat tilstrækkeligt gode argumenter for dets opførelse. "Omkostningerne pr. kilometer af HS2 anslås at være op til ni gange højere end omkostningerne ved opførelse af højhastighedslinjer i Frankrig". I rapporten fra Udvalget om Økonomi og Valutaspørgsmål konkluderes det, at regeringen har mange spørgsmål at besvare vedrørende omkostninger, fordele, bekæmpelse af overbefolkning og støtte til regionerne. Det tilføjer: "Parlamentet bør ikke godkende den lovgivningsmæssige støtte, der giver mulighed for at påbegynde arbejdet med HS2, før vi har tilfredsstillende svar på disse centrale spørgsmål". Den første fase af HS2, fra London til Birmingham, skal åbnes i 2026, med en anden Y-formet fase til Manchester og Leeds, der forventes afsluttet omkring 2032/33. Rapporten siger, at HS2 skal rebalancere økonomien, men det er London snarere end Midlands eller Norden, der sandsynligvis vil være den største modtager. Lord Hollick, formand for Lords-udvalget, udtalte: "Med en pris på 50 mia. GBP vil HS2 blive et af de dyreste infrastrukturprojekter, der nogensinde er blevet gennemført i Det Forenede Kongerige, men regeringen har endnu ikke fremlagt en overbevisende argumentation for, hvorfor det er nødvendigt. "Udvalget støtter investeringer i jernbaneinfrastruktur, men er ikke overbevist om, at HS2 som foreslået i øjeblikket er den bedste måde at realisere disse investeringer på". Joe Rukin, fra Stop HS2-kampagnen, sagde: 'Dette er helt sikkert endnu et søm i HS2's kiste. Sagen for HS2 har været...
Lords-udvalget siger, at ministrene ikke har overvejet alternativer. Han hævdede, at HS2-linjen ville koste "ni gange mere" i Storbritannien end i Frankrig. Den første fase af HS2 fra London til Birmingham åbner i 2026. Højhastighedsbanen skal hjælpe med at afbalancere landets økonomi. Lorderne mener, at London frem for Midlands eller Norden vil få mest ud af det.