Skriv en fortsættelse til dette afsnit - I 1908 blev skibet noteret i tidsskriftet "The American Marine Engineer" som det ældste metalskrovsskib der dengang eksisterede og som var af interesse for ingeniører på grund af skibets alder. De to motorer var simple, hældede dampmaskiner med et slag, der var originale og kørte godt i 1908. De første af de tre sæt kedler var af returrørstype, der varede i halvtreds år, før de endelig blev erstattet af murstenede returrørstyper. Driftstrykket var lavt, tilstrækkeligt til at drive motorerne ved 20 omdrejninger i minuttet, med maskinrum rørledning af tyk kobber forbinder med messing flangeforbindelser. Da skibet omkring 1905 endelig skiftede fra petroleumslamper til elektriske, måtte der bygges en speciel motor til dynamoen, der kunne køre på lavtryksdamp. Dampen blev også brugt i et særsystem til at afvise boarder med varmt vand direkte fra kedlen. Inden de seneste ændringer var kulforbruget to tons pr. time, og efter ændringerne var det så lavt som en halv ton pr. time. Skibet var udstyret med to dampskibe. Skibet havde aldrig nået 10 knob, før det blev sendt fra Cleveland til Buffalo for at forhindre optøjer efter mordet på præsident William McKinley.
6 september 1901, og med sikkerhedssystemerne vægtet, gjorde hun næsten fjorten knob ved 30 omdrejninger på et tidspunkt.