Kortfattet artikel:  Piloterne hos det regionale luftfartsselskab Regional Express har ikke længere lov til at bruge visuelle indgange til lufthavne, efter at en kaptajn forvekslede en række gigantiske kullastere med en landingsbane, har en flyvesikkerhedsrapport afsløret. Besætningerne skal bruge navigationsudstyr - i stedet for at stole på det menneskelige øje - efter hændelsen nær Newcastle's Williamtown lufthavn, hvor Kooragang Island blev forvekslet med en landingsbane, selv om det er 19 km væk fra den lille terminal. Fra piloternes perspektiv har Williamtown lufthavn, til venstre, lignende træk som Kooragang Island, til højre. En rapport fra det australske Transport Safety Bureau, der blev offentliggjort fredag, siger, at flyveledere greb ind lige i tide for at dirigere Rex-flyet tilbage til Williamtown lufthavn den 8. november 2013. Besætningen fik tilladelse til at nærme sig Williamtown kl. 19.30. Kort efter at flyveledere bemærkede, at flyet lavede en tvivlsom venstre drejning efter at have passeret Nobbys Head. En rapport fandt, at Williamtown lufthavn, nordøst for Newcastle, var svær at identificere blandt andre funktioner på jorden. Kaptajnen skal have set en "lysende række af bygninger" og troede, at de var en del af lufthavnen. På dette tidspunkt så tårnkontrolløren, at flyet "manøvrerede i større afstand end normalt fra landingsbanen" og omdirigerede Sydney til Newcastle-flyvningen, ikke før det var faldet til 450 meter over jorden. Samme, men forskellige: Industriområdet Kooragang Island ligger 19 kilometer fra lufthavnen. Efter landingen fortalte piloten myndighederne, at lufthavnen var svær at identificere, da "belysningsforholdene var mørkere end normalt" på grund af "skydække i den vestlige himmel".<unk> Regional Express-piloterne har siden fået besked på ikke at foretage en visuel indflyvning, men i stedet bruge navigationsudstyr til at lokalisere deres positioner. Rex Airways har udelukket visuel indflyvning efter besætningen fejlagtigt identificerede Williamtown lufthavn. Rapporten hævder også, at piloten blev ramt af en ukendt sygdom, som gjorde ham udmattet.
Et fly var ved at lande på en kul lastbil efter pilot forvekslede det til en lufthavn. Rex-flyet fra Sydney til Newcastle var faldet til 450 meter, da flyveledere opdagede, at det var gået af kurs. Den blev omdirigeret til Williamtown, 19 km væk. En rapport om hændelsen i 2013 viste, at Williamtown lufthavn er svær at identificere fra himlen. Efterfølgende har Rex-piloter fået forbud mod at bruge visuelle indflyvninger og må bruge navigationsudstyr.