Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Hülkenbergs ulykke fortsatte ved det næste løb i Spanien
- Hvad? Han gik ud i Q1 for første gang i 59 løb på grund af et brændstoftryk problem med sin bil. Så blev han slået ud af den spinnende Romain Grosjean i løbet. Hülkenberg kritiserede Grosjeans kørsel efter ulykken, for hvilken franskmanden modtog en gridstraf for det næste løb. I Monaco blev Hülkenberg overkvalificeret af en holdkammerat for første gang siden Japans Grand Prix i 2016. Ikke desto mindre sluttede han løbet på 8. pladsen, efter at have startet på 11. pladsen, med sin holdkammerat Sainz, der adlød holdets ordrer sent i løbet for at lade ham passere. Han fulgte op med endnu en point-scoring finish i Canada efter at have kvalificeret sig og afsluttet løbet som 7. De næste tre løb udgjorde Formel 1-s første trippel-header i Frankrig, Østrig og Storbritannien. Hülkenberg sluttede niende i Frankrig, efterfulgt af en pensionering fra niende i Østrig med en motorfejl. Det var hans tredje pensionering i 6 løb og hans syvende pensionering i de sidste 16 løb. Men han sluttede den trefoldige header på en høj, sluttede sjette på det britiske Grand Prix. Hülkenberg opnåede sit bedste resultat nogensinde for Renault på sit hjemme grand prix i Tyskland med en 5. plads, der overhaler Kevin Magnussen sent, da regnen begyndte at falde. Efter et problem med tankning begrænsede ham til kun 13th på startgriden, sluttede han 12th på det ungarske Grand Prix. Ikke desto mindre gik han ind i sommerpausen med 52 point og 7. i mesterskabet som den effektive leder af midtbanen, som mange kørere var begyndt at døbe B-mesterskabet i Formel 1 eller "Formel 1.5", på grund af meget stor forskel i ydeevne til de tre bedste hold i Mercedes, Ferrari og Red Bull.