Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Gilby Engineering var et britisk ingeniørfirma ejet af Syd Greene. Greene mistede en arm i en cykelulykke som 16-årig, men fortsatte med at konkurrere i mange britiske hastighedsprøver med stor succes i begyndelsen af 1950'erne. Efter at han holdt op med at konkurrere, nærede han sin begejstring for motorsport ved at grundlægge et motorsportshold opkaldt efter hans firma og senere konstruere Gilby racerbil. Holdet deltog i 12 Formel 1-VM-Grand Prix, herunder 6 med biler af egen konstruktion, men scorede ingen VM-point. Gilby-bilerne blev konstrueret af Syd Greene til hans søn Keith til at køre, efter at han tidligere havde kørt en Maserati 250F til Roy Salvadori og Ivor Bueb og også en Cooper til Greene Jr. Keith Greene blev senere bedre kendt som team manager i Formel 1 og sportsvogn racing. Gilby debuterede i det franske Grand Prix i 1954
med Maserati, for Salvadori, som også kørte for holdet i og, og holdets sidste begivenhed var 1962 italienske Grand Prix. Efter at holdet ophørte med at konkurrere i Formel 1, blev den sidste Gilby-bil købt og deltaget i tre begivenheder i, af privateeren Ian Raby. Keith Greene opnåede en tredjeplads i det ikke-mesterskabs Napoli Grand Prix i 1962 med bilen med BRM-motor, bag værkerne Ferrari's af Willy Mairesse og Lorenzo Bandini.