Efter sommerpausen syntes bilen at have genfundet form i kvalifikationen; med Heidfelds afløser Bruno Senna som syvende i blandet vejr i Spa og Petrov som tiende - og parret den modsatte vej rundt i Monza. Desværre kunne man ikke sige det samme om disse løb, hvor der kun var to niendepladser (og Senna's første point) fra parret. Tingene virkede forfærdelige for dem i Q1, en bane, der bestemt ikke passede til bilen, fordi Petrov blev slået ud i Q1 og Senna var kun femtende i kvalifikationen. Senna forbedrede ikke sin position i løbet, og Petrov rykkede et sted op. Dette betød, at holdet kæmpede for at opretholde deres femte plads i konstruktørernes mesterskab - den sjette placerede Force India havde scoret 36 point i de sidste fire Grand Prix mod Renaults 4, og var nu kun 22 point bagud. Både Senna og Petrov vendte tilbage til top ti i kvalifikationen i 2010, og efter et tæt løb med mange andre biler for halen af pointene, tog Petrov til sidst niende med Senna ned i nittende. Tre skuffende løb fulgte i Korea, Indien og Abu Dhabi
, hvor ingen af førerne scorede et point. Petrov sluttede som tiende og scorede et point i R31's sidste løb, og 2011 sæsonfinalen i R31's sidste løb. Senna formåede ikke at score point ved at slutte på syttende, men Renault forblev femte i konstruktørernes mesterskab med et bedste resultat på tredjepladsen, selv om det var 95 point bagud for Mercedes.