Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Fra begyndelsen af det 19. århundrede spillede Esrum søen en rolle i transporten af brænde fra Grib skov til København. Fra 1802 til 1805 blev der bygget en kanal mellem den nordlige ende af søen og Dronningmølle. Her blev brænde lastet på store fragtskibe og sejlet til København. Kanalen var 9 km lang, 9 m bred og 1,5 m dyb. Arbejdet blev ledet af Adolph von der Recke og udført af lokale bønder, soldater og tvangsarbejdere. Der var en slæbevej langs kanalen og på den vestlige bred af søen Esrum. Træet måtte passere en 4 meter høj kraterlignende rampe kaldet "Væltningen", som forbinder den øvre del af kanalen med den nedre del. Den øvre del af kanalen gik forbi to damme. En af dem, Storedam, var stedet for en vandmølle, der først blev brugt som backup til krudtmøllen i Frederiksværk under de engelske krige.
og senere til fremstilling af tekstiler til hæren. Transport af brænde på kanalen fortsatte indtil 1874, og den blev senere brugt til fritidsrejser. Det er nu tørret ud og dækket af skov, men Væltningen og andre elementer er stadig synlige i landskabet.