Udfyld følgende sætning: Til sidst blev bilen tilegnet det nydannede Brawn GP-team og modificeret til at rumme en Mercedes-Benz-motor i stedet for den forventede Honda-motor. Jenson Button udførte sin shakedown <unk> bilen med hvide, fluorescerende chartreuse gule og sorte farver. Teamet gav BGP 001 sin første test på Circuit de Catalunya den 9. marts 2009, og toppede tidskortene mange gange. Med test flytter til Circuito de Jerez, Brawn GP fortsatte med at sætte tempoet, afslutte testen fører to af de tre test. Under et interview sagde Brawn, at der var mere fart at komme efter at han forklarede, at '... BGP 001-bilen er resultatet af 15 måneders intensivt udviklingsarbejde, og holdet har været intet mindre end fantastisk i deres engagement i at producere to biler i tide til det første løb'. Ved det første løb blev der indgivet en officiel klage fra fire hold mod bagdiffusorerne på Williams FW31, Toyota TF109 og Brawn BGP 001 med den begrundelse, at de ikke faldt inden for de dimensioner, der er fastsat i reglerne, men efter at have analyseret bilerne, rapporterede racerkommissærerne, at bilerne var lovlige. Denne afgørelse blev appelleret, og appellen blev hørt efter sæsonens andet løb. Men motorsportens styrende organ fastslog, at bilen var lovlig. Der var en anden klage i Malaysia, hvorefter BMW Sauber sluttede sig til appellen, efter at de blev anset for lovlige, igen. Efter appellen blev diffusoren anset for lovlig af FIA. I
I Spanien modtog bilen sine første opgraderinger siden Australien, som hovedsageligt havde at gøre med de forskellige kølebehov for Mercedes-motoren og gav Brawn en 1<unk>2, ligesom i Melbourne.