På det italienske Grand Prix kørte Honda sin Spec 4-motoren med alle fire biler for første gang, hvilket bragte betydelige ændringer i forbrændingssystemet, sammen med en helt ny brændstofsammensætning fra partner ExxonMobil. Motoren viste sig at være et betydeligt skridt op i ydeevne med Tanabe, der betegnede det som et større skridt fremad end Spec 3 RA618H-motoren fra 2018 hos Toro Rosso, som på det tidspunkt bragte deres største ydeevneforøgelse siden tilbage til F1 i 2015. Denne specifikation betragtes bredt som det, der bragte Honda op til eller muligvis ud over det samme niveau som Mercedes med de to producenters fordel over hinanden, der bytter kredsløb til kredsløb. En bemærkelsesværdig begivenhed var Pierre Gasly og Hamiltons lige drag til målstregen ved det brasilianske Grand Prix, som viste Toro Rosso langsomt at trække foran for at afslutte anden, og scorede Hondas første 1 × 2 finish siden 1991 Japan Grand Prix
Efter at Verstappen vandt fra pole position.