Efter 1951 dukkede bilen kun op som en Formel 2-bil, da Formel 1-VM vedtog Formel 2-reglerne for 1952 og 1953-sæsonen. I 1952 købte Rudi Fischer en Ferrari 500, som han brugte til alle de løb, han deltog i. 212 F1 blev nu brugt som en sekundær indgang. Peter Hirt kørte bilen i Schweiz Grand Prix. Fischer delte 212 F1 med Hirt ved det franske Grand Prix. Fischer skulle oprindeligt køre sin Ferrari 500, men motorproblemer i praksis betød, at han i stedet deltog i 212 F1. Hirt gjorde sin sidste optræden i bilen ved det britiske Grand Prix, hvor han trak sig tilbage fra løbet. Rudolf Schoeller kørte bilen på Nürburgring
men også pensioneret fra løbet. Hans Stuck var med i det italienske Grand Prix, men han kunne ikke kvalificere sig til løbet, da kun 24 biler fik lov til at starte løbet.