I 1957 valgte arrangørerne kun at bruge vejbanen, da den grove, dårligt konstruerede banking havde forårsaget problemer for Ferrari- og Maserati-bilerne året før. Moss vandt igen i en Vanwall, og briten Tony Brooks vandt næste års løb, og Moss vandt 1959
i en Cooper-Climax begivenhed. 1960 var dog ikke så ligefrem. Ferrari med deres formotorede biler, havde tabt til de avancerede mellemmotorede britiske biler. Da de italienske arrangører så en mulighed, besluttede de at genindsætte banketten i vejbanen, hvilket gjorde Monza endnu hurtigere og mere til fordel for de kraftfulde Ferraris. De britiske hold var utilfredse, da de nævnte bankens skrøbelighed, som var ekstremt grov, havde en betonoverflade i stedet for asfalt, var af meget dårlig kvalitet og blev understøttet af stilker i stedet for solid grundsten; argumentet var, at det var for farligt for Formel 1-biler. De britiske hold boykottede løbet, så Ferrari havde ingen konkurrence. Amerikaneren Phil Hill vandt, i det, der var den sidste sejr for en formotor Formel 1-bil.