Udfyld følgende sætning: Mange mente, at Piquet med Hondas kraft burde have været i stand til at matche McLarenerne, eller i det mindste være "den bedste af resten", selvom han oftere end ikke var det, og til tider blev han endda vist af sin holdkammerat Satoru Nakajima, som mange troede ikke ville have været i F1 hvis det ikke havde været for Honda. Piquets dårlige sæson i forsvaret af sit mesterskab bekræftede den generelle opfattelse af, at brasilianeren ville køre for at vinde i intet mindre end en førsteklasses bil (selvom han bekræftede i et interview i 2012 på brasiliansk tv, at han "aldrig havde ret" efter sin kvalifikationsulykke på
1987 San Marino Grand Prix, og kørte kun fra 1988 indtil hans pensionering efter "for pengene"). 100T beviste, at det ikke var en topklasse bil på trods af, at teamchef Peter Warr erklærede i Monaco, at "Hvis McLaren kan bygge en hurtig bil, så må vi også være i stand til det"; bilens design og produktion var allerede kompromitteret af forkerte aerodynamiske data under test og udvikling i marts holdets Comtec-vindtunnel i Brackley. Efter at Senna havde vundet for Lotus i Monaco i 1987, viste Monaco 1988 sig at være en katastrofe for Lotus. Nakajima formåede ikke at kvalificere sig, mens Piquet, der havde kvalificeret sig på 11. plads omkring 4,4 sekunder langsommere end Senna's pole-vindende McLaren Honda, holdt en omgang, før han trak sig tilbage med kollisionsskader.