Lola havde en stærk Formel 1-stamning. Efter at have bygget sin første F1-bil, Mk4, for, havde selskabet siden bygget biler, der var blevet kørt af Honda, Embassy Hill og Larrousse-holdene; "Hondola" RA300 viste sig at være en racervinder på
1967 Italiensk Grand Prix. Det var også up-to-date, da dets seneste samarbejde med Larrousse var afsluttet i, og havde også bygget chassis til mange andre motorsport formler. Partnerskabet mellem Scuderia Italia og Lola blev derfor set som en langsigtet strategi for at flytte holdet til forsiden af F1-feltet.