Skriv en fortsættelse til dette afsnit - 1994 så også genindførelsen af tankning under løbet for første gang siden. Efter Senna's dødsulykke i Imola blev der indført flere regler for at bremse bilerne. I Spanien blev endpladerne på forfløjen og diffusorerne bagved reduceret i størrelse. Ved det følgende løb i Canada blev luftkassens effektivitet reduceret ved at der blev skåret huller i motorens dække, hvilket resulterede i mindre effekt. Fra Tyskland
Fra da af blev en 10 mm træplanke fastgjort på undersiden af hver bil for at reducere fordelene ved jordeffekten, samtidig med at der blev tvunget til en forøgelse af kørehøjde. Det var tilladt at bære op til 1 mm på planken ved slutningen af løbet. Efter at have vundet i Belgien, blev Michael Schumacher diskvalificeret efter at planken på hans Benetton blev anset for at have overdreven slid.