Kortfattet artikel:  (CNN) Den tragiske nyhed om, at Germanwings Flight 9525 med vilje blev styrtet ned i de franske alper af en pilot, der blev anset for at være "100% fit til at flyve", udfordrer den almindelige forståelse af udtrykket. Marseille anklager Brice Robin sagde co-pilot Andreas Lubitz tilsyneladende "ønskede at ødelægge flyet", udnytte piloten forlader cockpittet og højst sandsynligt nægter at åbne kabine døren efter at aktivere flyets nedstigning. Lufthansas administrerende direktør, som er datterselskab af Germanwings, sagde, at Lubitz var "klar til at flyve". Men for de fleste af os er anklagemyndighedens foreløbige konklusion om, at den 28-årige tysker med vilje forårsagede 150 menneskers død den 24. marts, helt uden for denne betegnelse. Faktisk betyder "fit to fly" ikke nødvendigvis, at pilotens psykiske tilstand er blevet vurderet. Simon Mitchell er pilot og gæsteforsker ved Cranfield University's Safety and Accident Investigation Centre i det sydlige England. I løbet af de sidste par år har luftfartsindustrien overvejet, hvor meget tid man bruger på at undersøge piloternes færdigheder i forhold til den tid, man bruger på at undersøge, hvordan de tænker, sagde Mitchell. Han sagde, at mange organisationer var begyndt at vurdere sikkerheden i bestemte flyselskaber, når de overvejede, hvilke flyselskaber deres medlemmer skulle flyve med. "Det er ikke ualmindeligt, at disse selskaber i deres vurderingsmatrix tager et kig på pilot udvælgelsesprocedurer", sagde Mitchell. "Vi ser i stigende grad på deres personlighed og evne til at arbejde i team og hvordan de er som mennesker. "Ud over 'vil vi sikre os, at vi ikke har rekrutteret nogen, der kan have en form for psykisk lidelse', er der også en meget god grund i dagligdagen. Man ønsker at rekruttere nogen, der arbejder godt i et team", sagde han. "Luftfartsindustrien er ganske unik i den grad af tillid og ansvar, den lægger i hænderne på et meget lille antal ansatte", sagde Mitchell. "Hvis man ser på værdien af flyet og den umådelige værdi af de liv, der flyves i det fly, kommer man frem til et enormt tal...
Torsdag sagde Marseille-anklageren, at andenpiloten med vilje styrtede ned. Lufthansas administrerende direktør sagde, at kopiloten Andreas Lubitz var "100% fit til at flyve" Luftfartsekspert Simon Mitchell siger, at reglerne ikke kræver formelle psykologiske tests.