Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Dale Earnhardts død ved Daytona 500 i 2001
, sammen med dem af Kenny Irwin, Adam Petty og Tony Roper i 2000, og alvorlige skader påført af Steve Park i et vrak i september 2001 i Darlington, førte til, at NASCAR etablerede mange politikker til at hjælpe med førerens sikkerhed, såsom indførelsen af Car of Tomorrow. Til sidst fik bilisterne besked på at bære både hoved- og nakkebeskyttere, og SAFER-barrierer er blevet installeret på væggene på racerbanen, med skumfyldte støtter på hver side af hjelmene, som ville gøre det muligt for bilisterne at flytte hovedet i tilfælde af en kollision. På trods af dette opstod der 29 identificerede hjernerystelser mellem 2004 og 2012.