Jean Todt, præsident for FIA, meddelte, at ulykken ville blive undersøgt. Det styrende råd beslaglaglaglaglaglaglaglaglagtog videooptagelser fra Flörsch' kamera og fra de chauffører hun befandt sig i nærheden af da ulykken skete. Van Amersfoort Racing (VAR) -teamets ejer Fritz van Amersfoort talte om sin tro på, at ulykken kunne have fundet sted på andre baner, og FIA's racerdirektør Charlie Whiting erklærede, at Guia Circuit ikke var farligt, og der var ingen større ændringer af dets konfiguration nødvendige. Grand Prix Drivers 'Association direktør og Haas F1-køreren Romain Grosjean sagde, at dets medlemmer sandsynligvis ville rejse spørgsmålet om hævede bordurer på højre side af Lisboa hjørne med FIA; ulykken mindede ham om Konstantin Tereshchenkos ulykke i et GP3 Series-løb på Circuit de Spa-Francorchamps i 2014. Ifølge Jonathan Noble fra motorsport.com og racerkøreren Ryan Lewis forhindrede installationen af hævede bordurer Flörsch's bil i at ramme cockpit sidepod af Tsuboi's køretøj i en lignende stil til Takuma Sato og Nick Heidfeld's ulykke på
2002 Østrigs Grand Prix. I maj 2021 blev forfløjen fra Flörschs bil returneret til VAR, efter at holdet havde bemærket, at den blev sat til salg på en online auktion, og indgav en klage til Macau-politiet, som fandt den.