Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Der blev foretaget ændringer i karrosseriet og gearvekslingen for de efterfølgende 1949 og 1950 GP2- og GP3-køretøjer, hvor GP3 også fik en to-trins kompressor. Igen blev de bygget efter ordre og leveret til Geoffrey Crossley og Joe Kelly. Crossley tog GP2 til 1949 Belgian Grand Prix, men kunne kun klare syvende plads. I 1950 satte han en række hastighedsrekorder over 50 miles, 50 km og 100 km på Montlhéry-banen. Kelly koncentrerede sig hovedsageligt om irske løb, og hans bedste afslutning var tredje i Ulster Trophy i 1952. Begge kørere tog deres respektive chassis til det britiske Grand Prix i 1950
, den første nogensinde Formel One World Championship race. Men mens Kelly var færdig, var han ikke klassificeret; Crossley trak sig tilbage med en transmissionsfejl.