Skriv en fortsættelse til dette afsnit - I test, Shelby Daytona Coupe opnået en tophastighed på 196 mph, og gik på at vinde GT-klassen på 1964 24 timers Le Mans. Shelby havde slået Ferrari på den største scene, men de hurtige og pålidelige Ferrari 250 GTO'er vandt igen i 1964 International Championship for GT Manufacturers. Championship var kontroversiel: Enzo Ferrari, med kun et smalt pointforspring over Shelby, forsøgte at få den radikale nye midtmotorede Ferrari LM250 homologeret til den sidste mesterskabsrunde i Monza i Italien. Da FIA afviste Ferrari, trak Ferrari sig tilbage. Auto Club d'Italia, som var arrangørerne af løbet, af frygt for at det berømte italienske hold ville gå tabt, aflyste løbet, og Ferrari blev kronet verdensmester. Efterfølgende erklærede Ferrari, at han aldrig ville køre GT'er igen, og i 1965 blev rivaliseringen med Ferrari
blev overtaget af Ford Motor Company og Ford GT40, også med mellemmotor, i sportsvognsdivisionerne.