Kortfattet artikel:  Et Delta-fly var tæt på at glide af en snedækket landingsbane og stoppede i isvandet. Enhver ulykke rejser spørgsmål, og National Transportation Safety Board sender folk til New Yorks LaGuardia lufthavn for at undersøge sagen. Skønt årsagen til ulykken endnu ikke er klar, vil myndighederne uden tvivl undersøge forholdene på landingsbanen. - Var den klar? Havde piloten alle relevante oplysninger? CNNs luftfartsanalytiker Mary Schiavo beskriver ansvarsområderne omkring landingsbaner. "Der er et par ting, som lufthavne skal gøre", sagde hun. "Lufthavnen må ud og måle om lufthavnens landingsbaner har friktion, hvilket betyder at når disse dæk rører ned, vil de have en vis kontakt med landingsbanen". Disse oplysninger sendes derefter videre til lufttrafikkontroltårnet, ifølge Schiavo. "Hvad angår om landingsbanerne er glatte, så er det en nødsituation, og lufthavnen får det fra tidligere piloters rapporter", sagde hun. Patrick Foye, administrerende direktør for havneforvaltningen i New York og New Jersey, fortalte journalister, at landingsbanen var blevet pløjet kort før hændelsen. Piloterne på tidligere fly rapporterede om "god bremsning", sagde han. Få minutter efter, at Delta-flyet landede, blev hele LaGuardia lufthavnen lukket for flytrafik. En landingsbane blev genåbnet kl. 14. ET. Den anden forblev lukket. Miles O'Brien, der også er luftfartsanalytiker for CNN, fremhæver hvor vanskeligt det er at forstå alle de faktorer der er i spil. "Vinden skiftede. Temperaturerne skiftede. Det gik fra regn til frostregn og til sidst til sne. Så du havde et meget dynamisk vejrbillede, og lad os ikke glemme, at det er en slags subjektiv ting", sagde han. "En pilot ville måske sige: 'Åh, det var ikke noget problem,' men han kunne have lært at flyve i det nordlige Canada".
Landingsbanen var lige pløjet, andre piloter rapporterede "god bremsning" NTSB sender folk til New Yorks LaGuardia lufthavn for at undersøge det.