Skriv en fortsættelse til dette afsnit - I 1994 var Ferrari langt mere konkurrencedygtig, men forvrænget af upålidelighed, og holdkammerat Berger blev etableret som holdleder. Efter at have afsluttet tredje i sæsonens første løb, skadede Alesi ryggen efter en testulykke på Mugello-banen i Italien efter sæsonens første løb (Brasilien) og blev erstattet i Pacific Grand Prix og San Marino Grand Prix.
af Nicola Larini. Han vendte tilbage med en femte plads i Monaco og sluttede en stærk tredje i Canada, men mistede næsten positionen i slutningen af løbet på grund af et gearkasseproblem. Han trak sig tilbage i det franske Grand Prix på grund af en kollision med Rubens Barrichello, men sluttede anden i det britiske Grand Prix, takket være Michael Schumachers diskvalificering, og var klar til et stærkt resultat i det tyske Grand Prix, hvor han kvalificerede sig som anden bag holdkammeraten Berger, men hans motor svigtede i første omgang. Efterfølgende løb var præget af en række afskedigelser. I Monza tog han sin første pole position og førte indtil sit første pitstop, da hans gearkasse svigtede i pitlane, og i vrede kørte han tilbage til Avignon med hastigheder på over 200 km / t. Denne række sluttede endelig i Japan, hvor han sluttede som tredje efter en duel med Nigel Mansells Williams, og derefter sluttede han som sjette i Australien. Alesi sluttede som femte i mesterskabet med 24 point.