Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Den oprindelige japanske plan omfattede at anlægge en 30 km lang vandbryder; udbedring af en 13,4 km lang, 200 m bred skibskanal; opførelse af en skibsluk ved indgangen til Haihe; og etablering af tre kajer med 12 kajpladser, med en forventet gennemstrømning på 27 Mt. Planen skulle være færdig i 1947. Arbejdet blev langsommere, da krigen begyndte at gå galt for Japan, og ressourcerne (især kul) blev mere og mere knappe. Ved Japans overgivelse i 1945
På grund af de store omkostninger, der var forbundet med at bygge en skibsfartstjeneste, var projektet mindre end halvvejs færdigt: to tredjedele af skibsfartstjenesten var blevet udbaget, vandbrudene var blevet forlænget med 11 km, kun en terminal med 700 m kajside var blevet færdiggjort, og en anden terminal og en pramterminal var næsten færdige. Shiplock var 85% færdig, 11 km jernbaner var blevet lagt, og skibsdokken (nu Xingang Shipyard) var blevet etableret.