Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Intermitterende tilsagn fra den russiske side plagede projektet, da Rusland skyldte programmet en udestående gæld for de tre år indtil 2009. Ifølge forskellige rapporter er Ruslands konflikt med Georgien
i august 2008 fremhævede behovet for et lufttransportfartøj i klassen An-70, en, der havde en rummelig bagagerum og evnen til at operere fra ubelagte landingsbaner. Derfor blev begge lande i august 2009 enige om at genoptage udviklingen af An-70. Ukraine fortsatte flyvetests af den eneste prototype, samtidig med at flyets avionik, sensorer og fremdriftssystem blev opgraderet. Det blev rapporteret, at det ukrainske luftvåben ville tage levering af sine første to An-70 i 2011 og 2012; Volga-Dnepr Airlines havde også underskrevet en aftalememorandum med Antonov om fem kommercielle standard An-70Ts. En anmodning om 60 An-70 blev inkluderet i Ruslands nationale rustningsprogram for 2011-2020, da det blev udstedt i december 2010.