Sachs og sportsvognschaufføren Dave MacDonald, en 500 rookie, blev dræbt i en brændende sammenstød med syv biler på anden runde af 1964 Indianapolis 500
- Hvad? MacDonald kørte en bil, der var designet af Mickey Thompson, Sears-Allstate Special nummer 83. Thompson havde anmodet USAC-embedsmænd om at besøge hans værksted i Californien for at inspicere bilen, mens den var under konstruktion, så han ikke ville investere penge i bilen, hvis der var en chance for, at den ville blive diskvalificeret på Speedway. USAC accepterede anmodningen og gav bilen med sin jordeffektpakke. Da bilen nåede Speedway i maj, havde USAC skiftet mening og droppet den. Arbejdet i de trange rum i garageområdet, Thompson og besætningen praktisk taget genopbygget bilen til at opfylde de nye USAC specifikationer. Disse ændringer, fjernelse af bagskærmene, skift til større dæk og forøgelse af højden fra to tommer til fire, gjorde bilerne meget ustabile. Graham Hill testede bilen før Indy, men nægtede at køre den i 1963. Masten Gregory styrtede tidligere i måneden på grund af aerodynamisk løft. Efter at MacDonald havde kvalificeret sig og før løbet, fulgte verdensmester Jim Clark, der kendte MacDonald og respekterede hans evner, efter Californieren i flere omgange. Efter at de var kørt ind, opfordrede Clark MacDonald til at stige ud af bilen. "Gå ud", sagde Clark. "Gå bare ud og gå væk". Men MacDonald følte sig forpligtet til at ære sin kontrakt med Thompson. Andre chauffører fulgte Gregories råd og holdt sig væk fra Thompson-bilerne. Før løbet henvendte Gregory sig til Formel 1-køreren Jack Brabham, der var ved siden af MacDonald på startlinjen, og opfordrede Brabham til at give rookieen meget plads. Brabham krediterede Gregory råd med at redde sit liv.