Kortfattet artikel:  Hvis det var nemt, kunne ethvert firma eller regering gøre det. Men at flyve en ebola-patient halvvejs rundt om i verden -- mens man holder den person i live, og alle i sikkerhed -- er kompliceret. Det ved sikkert ingen bedre end Phoenix Air, et selskab i Georgia, der er den førende luftfartsvirksomhed for ebola-smittede. Siden august har den foretaget ca. 40 rejser -- ca. halvdelen til Europa, resten til USA. "Vi er som en brandbil, der sidder på brandstationen. Når klokken ringer, kan vi inden for få timer være ude af døren og på vej", siger Dent Thompson, der er vicepræsident og driftschef for Phoenix Air. Han beskrev det system, der sidder inde i firmaets modificerede Gulfstream G-III fly. Den består af tre hovedelementer: Når flyet er landet og patienten er gået, er hele systemet forseglet. Derefter flyver flyet til et hangar med høj sikkerhed i Cartersville, Georgia, hvor det gennemgår en komplet dekontamineringsproces, som kan tage op til 24 timer. Alt inde i foringen, herunder foringen, er steriliseret flere gange. Linen og alt i den fjernes, puttes i specielle kasser og føres til en forbrændingsanlæg, hvor alt bliver ødelagt. "Vi kan godt lide at sige at det er mere sterilt end Månens overflade når vi er færdige med det", sagde Thompson. Phoenix Air begyndte at udvikle sit system længe før det nuværende ebolaudbrud. Det arbejdede sammen med forsvarsministeriet og Centers for Disease Control and Prevention for at bygge et system, der kunne sikre transport af patienter med smitsomme sygdomme. Så var de vigtigste bekymringer SARS, svine- og fugleinfluenza. Det tog år at udarbejde kinkene og få systemet godkendt, og da arbejdet var gjort, var behovet på en måde uddøet. Men Thompson sagde, at Phoenix Air holdt fast i systemet, vel vidende - desværre - at behovet ville opstå igen. Han fik et opkald fra udenrigsministeriet i juli. I august havde selskabet fuldført sin første ebola-flyvning og leveret dr. Kent Brantly til...
Et firma i Georgia udstyrer et fly til at transportere ebolapatienter. Designet blev udviklet, da SARS, svine- og fugleinfluenza genererede bekymring.