Skriv en fortsættelse til dette afsnit - I 1984 blev det første chassis tilpasset til at rumme Hart 415T-motoren og blive "101B", med nye sidepods. Senere blev der bygget et nyt og bedre chassis, som debuterede ved San Marinos Grand Prix i 1984.
, mens den første senere blev nyligt modificeret som "101C" for at vedtage Ford Cosworth DFV (tredje type motor på få måneder), med de foregående års side pods, og efter Detroit blev ombygget med Hart-motorer til at blive brugt som T-Car.