Fuldfør følgende sætning: De første løb i 1993 virkede lovende for den nystartede Larrousse-truppe, selv efter at have lidt den pinlige situation, der var forbundet med en dobbelt pensionering i
åbningsrunde. Alliot og Comas bragte begge biler til mål i Brasilien, hvor Alliot knap nok tabte point i 7. pladsen. Holdet havde et elendigt løb i Donington's regnvejr. Alliot styrtede på egen hånd, mens Comas sluttede 4 runder bagud, foran kun Michele Alboreto's Lola. Larrousse's anstrengelser ville endelig betale sig i Imola, hvor Alliot overlevede et hav af pensioneringer for at score en fin femte og to afgørende point. I Spanien kørte Alliot og Comas næse til hale fra første omgang, indtil Alliots gearkasse slap 26 runder ind. Comas sluttede niende efter en lang kamp med Mark Blundell, Christian Fittipaldi og Aguri Suzuki. Det var det første af hvad der skulle blive en 8-race streak, hvor en Larrousse ikke kunne afslutte på grund af en mekanisk fejl. På dette tidspunkt var pengene løbet tør, og ikke en eneste del blev opdateret efter Hockenheim. Holdets anden dobbeltfinish kom 7 måneder efter deres første, hvor de uheldige Comas overlevede et ulykkefyldt italiensk Grand Prix for at tage et punkt for sjette. Det så ud til at gå godt for holdet, med kun én pensionering i de sidste fire løb. Desværre vil Larrousse's pointtal forlade Monza forblive uændret. Penniless, Gérard Larrousse hyret den velfinansierede Toshio Suzuki til at erstatte Alliot for Japan og Australien.