Skriv en fortsættelse til dette afsnit - Da holdene vendte tilbage til Asien, skiftede fokus til mesterskabsløbet. Lewis Hamilton satte sig i den ideelle position til at tage kampen til Fernando Alonso, kvalificerede på pole, mens Alonso kun kunne klare femtepladsen. I det fysisk mest krævende løb i året, kæmpede holdene om positioner gennem den første fase af Grand Prix, og forsøgte at positionere sig til de sidste ti omgange. Lige som kørerne fik en rytme, gik Hamiltons gearkasse i stykker, hvilket tvang ham ud af løbet og gav Sebastian Vettel føringen. Løbet blev forkortet med to omgange for at passe til de to timers tidsbegrænsning for et Grand Prix efter et par lange sikkerhedsbilinterventioner; først, Narain Karthikeyan understyrede ind i barrierer under tribunen på omgange 30, hvilket tvang sikkerhedsbilen til at blive udrullet. Kørerne havde kun lidt mulighed for at komme sig godt til ro på genstarten, da Michael Schumacher misforstod sit bremsepunkt i slutningen af Esplanade Bridge, hvor han løb ind bag Jean-Éric Vergne og udløste sikkerhedsbilen for anden gang i en ulykke, der var et næsten spejlbillede af hans kollision med Sergio Pérez i 2011. Han fik senere en ti-plads grid straf for den japanske Grand Prix
- Hvad? Vettel kontrollerede løbet fra den anden genstart og slog Jenson Button til linjen, for sin anden sejr i sæsonen og hans første siden Bahrain Grand Prix fem måneder tidligere. Alonso sluttede på podiet og bevarede sin føring i mesterskabet efter at have forsvaret sig fra Paul di Resta sent i løbet. Andre steder, en række af pensioneringer <unk> herunder en sen motor problem for Bruno Senna, som efterlod den brasilianske med mindre forbrændinger i ryggen <unk> og en række skænderier involverer Mark Webber, Nico Hülkenberg, Kamui Kobayashi og Sergio Pérez, da de kæmpede om de mindre point positioner tilladt Timo Glock til at afslutte tolvte, resultatet ser Marussia gentage tiende position i World Constructors 'Championship fra Caterham.