Histoire.

À la suite d'une scission de la fédération du Transvaal, la fédération régionale du Nord Transvaal est fondée en 1938 pour représenter les districts du nord de la province. Après quelques victoires éparses, son équipe représentative domine les années 1970 et 80, remportant la Currie Cup onze fois entre 1973 et 1991. La rivalité épique qui l'oppose alors à la Western Province est l’un des plus grands duels de l’histoire du sport sud-africain (onze finales au total entre les deux équipes, dont sept entre 1979 et 1989). Le joueur emblématique de cette époque est son ouvreur blond Naas Botha. Le club a repris cette hégémonie en 2002, disputant les cinq dernières finales, pour quatre victoires, dont une partagée avec les Free State Cheetahs.  Traditionnellement, cette province fait appel aux vertus ancestrales du rugby sud-africain : le défi physique, la fierté et l'arrogance. Elle a longtemps représenté le peuple afrikaner rural, par opposition aux citadins du Transvaal et de la Western Province et a toujours fourni une quantité considérable d’internationaux à l’équipe nationale, les '. Elle a aussi affronté, et donné du fil à retordre, à toutes les équipes en tournée, battant notamment les'sur le score de 19 à 27 pour leur en 1976.  À la suite des changements politiques des années 1990, qui ont entraîné des modifications de noms de lieux, en particulier des provinces d'Afrique du Sud, le club a dû abandonner son nom traditionnel de Northern Transvaal et fait de son surnom, les Blue Bulls, sa dénomination officielle. Le club est sélectionné pour disputer la première édition de la compétition interprovinces de l’hémisphère Sud, le Super 10 dont il atteint les demi-finales, défait par le futur vainqueur, les Auckland Blues. Il y participe encore deux fois, avant d’être remplacé en 1997 par la franchise des Blue Bulls.  Les Blue Bulls ont fourni près de 80 joueurs aux "".

Les Blue Bulls (afrikaans : "Blou Bulle") sont une équipe sud-africaine de rugby à XV qui participe chaque année à la Currie Cup. Pour des raisons de sponsoring, elle est aussi appelée Vodacom Blue Bulls, du nom de l’entreprise de téléphonie qui la sponsorise. Elle s'est d’abord appelée Northern Transvaal, puis Mobil Blue Bulls à la fin des années 1990. Elle joue avec un maillot bleu ciel et évolue au Loftus Versfeld Stadium de Pretoria. Elle ne doit pas être confondue avec les Bulls, équipe qui dispute le Super 15, même si elle lui fournit l’essentiel de ses infrastructures sportives et administratives, ainsi que ses joueurs.

Die Blue Bulls (dt. "die Blauen Bullen"; früher Northern Transvaal oder Noord-Transvaal genannt; aus Sponsoringgründen auch als "Vodacom Blue Bulls" bezeichnet, Afrikaans: die Blou Bulle) sind eine südafrikanische Rugby-Union-Mannschaft. Sie spielt im Currie Cup und ihr Spielbetrieb wird von der Blue Bulls Rugby Union (BBRU) organisiert. Die Heimspiele werden im Loftus-Versfeld-Stadion in Pretoria ausgetragen. Der Verband stellt Spieler für das Franchise-Team Bulls, das im international besetzten Super Rugby spielt.


Résumé.

Une équipe de braqueurs prépare l'attaque d'un fourgon blindé à Los Angeles. Leur chef, Patrick McLaren, et ses complices (Chris Shiherlis, Michael Cheritto) doivent recruter un nouvel associé pour ce coup : Waingro.  Le braquage, pourtant planifié dans les moindres détails par le gang, tourne mal à cause de l'exécution inutile d'un des trois convoyeurs par Waingro, puis alors tout s'enchaîne : McLaren et son équipe exécutent les deux autres convoyeurs.  Mais comme prévu, afin d'être partie avant l'arrivée de la police, l'équipe n'emporte avec elle que les bons au porteur pour une valeur totale d'1,6 million de dollars.  Pendant ce temps Vincent Hanna, lieutenant aguerri de la police criminelle, rejoint son équipe sur les lieux du braquage, mais après l'analyse des rares informations laissées par les malfaiteurs, ne peut que leur demander de faire les vérifications de routine, qu'il sait par avance vouées à l'échec.  Pour avoir fait tourner le braquage en carnage, mais surtout à cause de son manque flagrant de fiabilité, McLaren et son équipe tentent de se débarrasser de Waingro sur le parking d'un restaurant, mais celui-ci réussit à s'échapper lors du passage d'une voiture de police.  Un combat à mort s'engage aussi entre Vincent Hanna, le policier et Patrick McLaren, deux hommes qui se ressemblent mais que tout oppose. Obsessionnellement, Hanna enquête, délaissant sa vie privée alors que McLaren vit une histoire d'amour. Malgré leur respect mutuel, matérialisé autour d'une discussion dans un café, après s'être croisé fortuitement sur un parking où la situation aurait pu tourner au duel armé, l'affrontement de ces deux professionnels devient alors inéluctable : l'un d'eux doit mourir car Patrick McLaren promet qu'il ne retournera jamais en prison.  Patrick McLaren et ses complices, avec une extrême violence, braquent la Banque Nationale d'Extrême-Orient à Los Angeles. La police, avertie par Waingro qui a obtenu l'information après avoir passé à tabac un équipier de McLaren, arrive sur les lieux.  Il s'ensuit un carnage, une fusillade avec de nombreux policiers, deux gangsters, des passants abattus. Patrick McLaren et son protégé, Chris, blessé, arrivent à s'enfuir malgré le dispositif policier. À la une des journaux, Patrick McLaren doit quitter le pays. Mais il retarde son départ en avion pour la Nouvelle-Zélande, avec sa petite amie, pour abattre Waingro, responsable du carnage qui a suivi le braquage entrainant la mort de deux de ses équipiers. Mais "Waingro" est surveillé par les équipes de Vincent Hanna. Grâce à ce règlement de comptes, Vincent Hanna retrouve la trace du truand.  De nuit, dans l'hôtel où séjournait Waingro, Vincent Hanna, le policier tue in extremis Waingro, qui venait lui-même d'abattre Patrick McLaren, le truand.

Le futur "Heat".

Fort d'un scénario de 180 pages, Michael Mann n'a pas pu, pour la télé, adapter correctement son projet, d'où la naissance de "Heat" six ans plus tard. C'est ce qui explique ainsi que "Heat" dure près d'une heure de plus. Réduit alors pour la télé à 110 pages, quelques intrigues et/ou scènes ne figurent donc pas dans "L.A. Takedown" : Vincent Hanna n'a pas de belle-fille, pas d'intrigue autour de Roger Van Zant, pas d'apparition d'Alan Marciano, exit les scènes avec Donald Breedan...  Il y a cependant plusieurs différences entre "L.A. Takedown" et "Heat" :

L.A. Takedown ou encore Made in L.A. est un téléfilm policier américain réalisé par Michael Mann, diffusé la première fois sur la chaîne NBC le. "L.A. Takedown" est le téléfilm, qui a inspiré le film "Heat", toujours réalisé par Michael Mann.

Showdown in L.A. (Originaltitel: "L.A. Takedown") ist ein US-amerikanischer Fernsehfilm des Regisseurs Michael Mann aus dem Jahr 1989. Alternative Originaltitel des Films sind "L.A. Crimewave" und "Made in L.A."


Biographie.

Débuts.

Dès l'âge de huit ans, Marilou Bourdon s'approche de la scène par l'intermédiaire de cours de chant, de danse et de théâtre qui culminaient lors d'un spectacle annuel devant quelques centaines de spectateurs. C’est à l'un de ces spectacles qu'elle est remarquée par Clodine Desrochers ("Les Saisons de Clodine") qui lui permet de faire ses premiers pas dans le monde du spectacle.  En 2001, âgée de onze ans, elle se fait remarquer en participant à l'émission de télévision "Stars à domicile" où elle devait chanter avec la chanteuse Natasha St Pier. Elle apparaît de nouveau au petit écran à "La Fureur de Céline", une émission en l'honneur de Céline Dion, au printemps 2002 où elle ouvre le spectacle en chantant "Ce n'était qu'un rêve", la première chanson de Céline Dion.  Pour l'été 2002, elle enregistre "Je serai là pour toi", en duo avec le baryton Gino Quilico qui est une reprise en français de la chanson "There For Me" chantée dans la version originale par le duo italien La Bionda (mieux connu pour la reprise par Sarah Brightman en duo avec José Cura) qui reçoit un très bon accueil au Québec et se retrouve sur l'album de Noël de Gino Quilico. Marilou apparait alors plusieurs fois à la télévision pour interpréter la chanson. Conquis, le mari de Céline Dion, le producteur René Angélil, qui l'avait déjà remarquée à "La Fureur", lui fait signer un contrat. Désormais, la chanteuse est liée aux maisons Sony Canada et Sony France, ce qui va lui permettre de se faire connaître outre-Atlantique.  À l'automne 2004, Marilou fait la première partie des concerts de la tournée "Reviens" de Garou, un autre québécois aussi sous l'aile de Angélil, ce qui lui permet de se faire remarquer en Europe.  Elle est mère de 2 enfants

Premières productions.

En 2005, "La fille qui chante", son premier album sort au Québec puis quelques mois plus tard en Europe. Les chansons sont notamment écrites par Jacques Veneruso (qui a entre autres écrit pour Céline Dion, Garou, Johnny Hallyday... ) et comprennent un duo avec Garou, "Tu es comme ça" dont le "single" se vend à 130 000 exemplaires.  Après la tournée de promotion et les spectacles, Marilou est engagée par Luc Plamondon pour tenir le rôle de Fleur-de-Lys dans la comédie musicale "Notre-Dame-de-Paris" en novembre et au Palais des congrès de Paris. Elle partage alors l'affiche avec notamment Mélanie Renaud et Robert Marien. En 2006, elle commence sa tournée au Québec, tout en poursuivant ses études secondaires.  En 2007 sort son nouvel album, simplement intitulé "Marilou" le 8 mai au Québec et le 25 juin en Europe dont le titre phare, "Danser sur la lune", écrit par Emmanuel Cottalorda, est en duo avec Merwan Rim pour l'Europe, et en solo pour le Québec a été l'un des morceaux les plus diffusés à la radio au Québec. L'album comprend également une chanson composée par Luc Plamondon.

Marilou est une chanteuse, auteur-compositrice et interprète québécoise, née le à Longueuil. Elle est depuis 2014 la cofondatrice de "Trois fois par jour", un blog culinaire.

Marilou Bourdon (* 20. September 1990 in Longueuil, Kanada) ist eine kanadische Sängerin. Ihren ersten Erfolg markierte das Lied „Tu es comme ça“, das sie im Duett mit dem ebenfalls aus Québec stammenden Sänger Garou veröffentlichte und das im Sommer 2005 Platz 10 der französischen Single-Charts erreichte. Die Veröffentlichung war der Vorläufer des Albums „La fille qui chante“, auf welchem die meisten Lieder in Zusammenarbeit mit Jacques Vénéruso entstanden, der bereits für Céline Dion, Garou und Michel Sardou tätig war. Mit ihrem zweiten Album „Marilou“, das im Sommer 2007 erschien, konnte sie nicht an die früheren Erfolge anknüpfen.


Histoire.

Les actifs de cette jeune société se seraient constitués au milieu des années 1990 lors du processus de privatisation mis en œuvre au Kazakhstan  La société dans sa forme actuelle a été créée en 2006, dans le cadre d'une réorganisation visant à consolider une série d'entreprises en un seul grand groupe

Acquisitions récentes.

En, la Société a complété ses actifs en achetant le groupe africain Central African Mining Exploration Company (CAMEC) qui exploite le cuivre et le cobalt en République démocratique du Congo après avoir racheté Gecamines, avec aussi des projets de développement d'exploitation du charbon au Mozambique, de bauxite au Mali, de platine au Zimbabwe, et de fluorine en Afrique du Sud, tout en développant une activité de transporteur routier et de logistique à échelle du continent africain. Selon ENRC, la mine de Mukondo pourrait être l'une des plus grandes réserves de cobalt au monde. Le Cuivre de Mukondo est raffiné à l'usine Luita qui a été construite en modules successifs, devant être terminée en 2009 pour une capacité annoncée de de cuivre cathodique en 2009. En CAMEC annonce un accord à long terme selon lequel il livrerait toute sa production annuelle de minerai concentré de cobalt de Mukondo au chinois "Zhejiang Galico Cobalt & Nickel Materials".  En, ENRC renforce son emprise sur le marché minier africain en acquérant une participation de 90 % au sein du groupe métallurgique zambien "« Chambishi Metals PLC »" (fonderie spécialisée dans le cuivre et le cobalt), et en achetant "Comit Ressources FZE", une compagnie commerciale basée à Dubaï qui s'est toujours occupée de négocier le cuivre et le cobalt de Chambishit.  En, ENRC achète 12,2 % des actions de Northam Platinum un producteur majeur de platine en Afrique du Sud (ces parts monteront ensuite à 14,35 %).  En aout 2010, le groupe achète ensuite un peu plus de la moitié (50,5 %) de Camrose Resources, qui dispose de licence d'exploitation de cuivre et cobalt de qualité en République démocratique du Congo, incluant le projet Kolwezi tailings project que le gouvernement de la RDC avait confisqué à First Quantum Minerals(FQM, qui avait dépensé 750 millions de dollars pour développer les installations de Kolwezi. alors qu'ENRC a payé 175 millions de dollars pour sa participation majoritaire dans Camrose  En, ENRC acquiert une participation de 50 % dans Bahia Minerals BV et envisage l'achat de 100 % des actions en circulation de Block V Limited et de Caera Minerals qui détiennent ensemble Greystone Mineracao do Brasil Limitada (dit ‘Greystone’, titulaire d'un permis d'exploiter du minerai de fer dans une zone jouxtant à la zone du projet BMBV).<  En, le groupe achète enfin 100 % des actions ordinaires en circulation de "mineração Minas Bahia" (dit « MIBA ») et souscrit de nouvelles actions ordinaires pour 51 % du capital élargi de "Mineração Peixe Bravo" ('MPB').  En, le groupe achète une usine d'aluminium au Kazakhstan (Aluminium of Kazakhstan) en visant une production de 1.7 million t/an.  En, ENRC achète 75 % des actions de Shubarkol Komir JSC, producteur de charbon au Kazakhstan après avoir acheté en mars le groupe First Quantum Minerals Ltd.’s ('FQM') pour s'intégrer au "Kolwezi Tailings project", dans la province du Katanga en RDC.  En, ENRC annonce une perte d'environ US $ 1,5 milliard (1 milliard €) en raison - selon le groupe - d'un contrat passé avec la compagnie russe d'aluminium Rusal à laquelle il doit fournir du minerai d'aluminium à un prix inférieur au prix du marché de 2013 (Telegraph 2013).  Le mois suivant, le plus précisément, le "Sunday Times" révèle que les trois fondateurs, Alexander Mashkevitch, Patokh Chodiev et Alijan Ibragimov, étaient à l'origine d'une possible OPA sur ENRC. Cet article est suivi d'une suite de démissions en cascade : ses trois hauts dirigeants démissionnent, puis un quatrième annonce une période de congé. Parmi ces dirigeants, il y avait notamment le directeur des ressources humaines et le secrétaire de la société. Le, le président de ENRC (Mehmet Dalman) démissionne également. Le lendemain, un communiqué du groupe présente Gerhard Ammann, un directeur non-exécutif de ENRC et président de la Banque "Von Roll" (banque privée suisse) comme nouveau directeur remplaçant Mehmet Dalman. Au même moment, le "Guardian" annonce que le "Serious Fraud Office", l'organisme anglais chargé d'enquêter sur les cas les plus graves et complexes de corruption et de fraude lance une enquête criminelle portant sur les pratiques commerciales d'ENRC. Le rapport annuel d'ENRC du déclare que les autorités britanniques cherchent à savoir si ENRC a violé les règles s'appliquant en Grande-Bretagne aux sociétés cotées en bourse, notamment concernant les acquisitions réalisées en République démocratique du Congo et la vente en 2012 de la compagnie ferroviaire Zhol Zhondeushi à une société associée à la famille de l'un des cofondateurs du groupe.  Eurasian Resources Group (ERG), une société à capitaux privés, a acquis Eurasian Natural Resources Corporation (ENRC) en décembre 2013 à la suite de son retrait de la cote à la Bourse de Londres.

Eurasian Natural Resources Corporation plc (ENRC) est une entreprise multinationale britannique industrielle et financière créée en 1994 pour exploiter des ressources naturelles minières. Son siège social se situe à Londres, au Royaume-Uni.

Eurasian Natural Resources PLC (ENRC PLC) ist ein kasachisches Unternehmen mit Sitz in Nur-Sultan und London. Das Unternehmen ist im Bergbau tätig und fördert insbesondere Chromit, das zu Chrom verhüttet und als Stahlveredler eingesetzt wird.


Origine du toponyme.

Le nom de Karikal viendrait de Âditya Karikâla, souverain Chola du qui donna son nom à une petite dynastie de la région. Sous la direction de cette dynastie, le peuple a réalisé de grands travaux d'irrigation dans le delta de la Kâverî, fondé le port de Pukâr (l'actuel Poompuhar dans le district de Nagapattinam). Cette dynastie guerrière aurait été victorieuse des Chera et des Pândya.

Géographie.

Karikal est située à au sud de la ville de Pondichéry, sur la côte de Coromandel, enclavée dans l'État du Tamil Nadu. Sa population s'élève à (recensement 2001). On y parle majoritairement le tamoul, ainsi que minoritairement le malayalam, l'hindi, le gujarati et le télougou.  Karikal, situé à 250 km au sud de Madras se trouve entre 51' et de latitude nord et entre 43' et 52' de longitude est. Les températures moyennes s'échelonnent entre 36o en été et 21o en hiver. Il ne comporte ni reliefs, ni forêts excepté quelques mangroves isolées les unes des autres le long de la côte.  La ville de Karikal est située dans le delta de la Kâverî, précisément au sud de celui-ci. Elle est au centre du district avec les villes de Cotchéry (Kottucherry) au nord, Nédouncadu (Nedungadu) au nord-ouest, Tirunallar (Thirunallar) à l'ouest, Néravy (Neravy) et Tirumalrayanpattinam (connu aussi sous le nom de "la Grand'Aldée" et "T.R.Pattinam" dans les documents de l'Inde française) au sud.  Le district de Karikal comprend la ville du même nom et quelque 100 villages (ou villes) dont un est inhabité. Karikal surtout connue pour son port de pêche, son artisanat traditionnel et sa station balnéaire compterait en 1980 environ habitants et le district entre et habitants.

Histoire.

Prise de possession par la France.

En 1738, le gouverneur Pierre-Benoît Dumas (1735-1741), un fin diplomate qui sera élevé au rang de nabab par le Grand Moghol, lance une campagne d'expansion des territoires français par la négociation. Il traite ainsi avec le râja Shahujî de Tanjore pour obtenir la zone de Karikal, la forteresse de Karakalcheri et cinq villages pour chakras. Selon les autorités françaises en 1880, la ville a été offerte au gouverneur Dumas, représentant la France, par le souverain de Tanjore en échange de son aide car il était alors en lutte contre un compétiteur féroce.  Le, les Français prennent possession de la ville de Karikal malgré le changement des conditions imposés par Shahuji, qui souhaite emprunter une forte somme sans intérêt sur trois ans contre la cession d'un plus grand nombre de villages. Pratap Singh, le successeur de Shahuji, continue sa politique d'emprunts auprès des Français, attribuant plus de villages encore.

Guerres franco-anglaise.

Au gré des conflits, la région passe deux fois sous administration anglaise avant de revenir à la France par le traité de Paris de 1763. Par la suite, au fil des guerres entre la France et l'Angleterre, Karikal, de même que les autres possessions françaises de Chandernagor, Pondichéry, Yanaon et Mahé, est occupée puis restituée à la France par les Anglais (en 1765-1768, 1775-1777, 1778-1783, 1785-1788, et 1793-1816), jusqu'à ce que le Traité de Paris de 1814 restitue définitivement les cinq établissements à la France, qui s'engage à ne pas y construire de fortifications et à n'y maintenir qu'un nombre de soldats suffisant pour assurer le maintien de l'ordre. La France ne reprendra définitivement possession du territoire qu'à partir d'.

Développement durant la période coloniale française.

En 1850, la ville de Karikal avoisine pour, son territoire pour une superficie totale de. Karikal possède un tribunal de première instance, et est une colonie efficacement administrée en cinq "manganoms" ou petits districts : Karikal, Tirnourlar, Nellajendour, Nedourgadou et Ketchéry. Il existe une centaine d'agréables villages traditionnels proprets dénommés "aldées" : leurs hautes maisons élancées sont environnées de bois épais, et l'ensemble de la configuration architecturale et environnementale permet de garder le maximum de fraîcheur.  Six petites rivières ou bras du delta du Cavery sont aménagés et servent de prises à quatorze grand canaux d'irrigations. Les cultures irriguées permettent deux récoltes par an.  Karikal poursuit une rapide croissance démographique. Outre le commerce de variétés de riz, elle fabrique des toiles bleues très estimées. La construction navale traditionnelle prend un essor industriel. Par la mer, Karikal est à de Pondichery, à de Tranquebar. La ville est placée alors à de l'Arselar, une des branches du Cavery obstruée par les sables à la saison sèche. Or la saison chaude et sèche dure de janvier au, amenant des températures souvent voisine de en journée et de pendant la nuit. Mais l'hivernage permet aux eaux de l'Arselar à nouveau gonflé de remanier les dépôts et d'offrir une issue vers la mer. La saison humide se caractérise par des pluies violentes ou régulières, des températures fraîches oscillant entre en journée lumineuse et la nuit. Elle transforme les rives de l'Arselar en port actif de charge et de décharge des petits navires jour et nuit. La remontée de bâtiments à varangues plates de 200 à sur lest est possible. En 1880, Karikal ceinte de murailles compte dans son district dont, surtout d'ascendance britannique. C'est la résidence d'un administrateur civil, le siège d'un tribunal de première instance et d'une justice de paix. Il existe qui s'occupent de de terres en culture. Les villageois en priorité cultivent différentes espèces de riz, l'indigo ou soignent les cocotiers. De façon secondaire, le tabac, la canne à sucre, les oléagineux, les arbres fruitiers et de moins en moins le coton accaparent leur labeur. Quatre indigoteries, trois savonneries, sont recensées. L'industrie manufacturière produit pour le grand commerce différents tissus de coton, indiennes et surtout des pagnes rouges recherchés par les femmes indiennes. La construction navale se lit dans les statistiques d'entrée et de sortie portuaire : français entrant rentrés pour, 336 navires étrangers entrant et durant l'hivernage 1880. L'essentiel de la commande est française.  Ce petit territoire des établissements français de l'Inde, affirme l'administration de Pondichéry, est prospère et affiche chaque année un budget croissant. Elle importe en 1880 pour de francs et exporte pour de francs en valeur.

Économie.

Karaikal, tout comme les autres districts du territoire de Pondichéry, présente l'avantage d'être une zone franche, statut économique hérité des Indes françaises, ce qui attire donc beaucoup d'investissement de la part des entreprises des états extérieurs, principalement le Tamil Nadu.  "Karaikal port" est un nouveau port en eau profonde, dans le village de Vanjore ( au sud de Karaikal). Plus de () de terrain ont été loués à la société MARG en l'an 2005 pour, et le bail peut être renouvelé pour par la suite. En 2035, au plus tard, "Karaikal port" devrait être nationalisé.  Le port aura un total de neuf places. Il est construit pour le transport de charbon, de textile et de ciment. Il est destiné à gérer ciment et charbon pour servir l'arrière-pays, Ariyalur, Perambalur et Tiruchirappalli. L'installation portuaire est également prévue pour offrir une alternative aux ports de Chennai et de Tuticorin.

Tourisme religieux.

La ville profite grandement de sa situation géographique avec la ville sainte de Thirunallar, une localité célèbre pour son temple dédié à Shanishwara (Saturne), et qui attire chaque jour un nombre important de dévots venus de toute l'Inde. Les infrastructures touristiques sont assez développés (hôtels, restaurants, auberges...). Les flux de pèlerins saisonniers (Route de Notre-Dame de la Bonne Santé de Velankanni, Festival de Mangani du Temple d', "Sani Peyarchi" au temple de Saniswara de Thirunallar) apportent également d'importantes retombées économiques dans les domaines de la restauration et de l’hôtellerie.

Annexion indienne.

Après l'indépendance indienne de 1947, comme les autres comptoirs, Karikal reste sous juridiction française jusqu'au avant de rejoindre finalement l'Union indienne.

Karikal (en tamoul: ), parfois "Karaikal", selon la graphie anglaise (plus rarement Kârikâl), est le chef-lieu et la principale ville du district de Karikal, un des quatre districts du territoire de Pondichéry en Inde. Le district est un des anciens Établissements français de l'Inde. Depuis 1954, il fait partie de l'État fédéral indien.

Karaikal (Tamil: காரைக்கால் "Kāraikkāl" []; auch "Karaikkal", französisch "Karikal") ist eine Stadt im Süden Indiens mit rund 86.000 Einwohnern (Volkszählung 2011). Die ehemalige französische Kolonie gehört heute zum Unionsterritorium Puducherry (Pondicherry).


Les infrastructures.

L'université de Floride a investi des capitaux importants et des efforts dans la construction, l'agrandissement et l'amélioration de ses installations sportives majeures, y compris dans les stades extérieurs, les stades couverts, ou dans des installations de formation et d'entraînement :

Football américain.

Histoire.

L'Université de Floride crée une équipe de football américain en 1906. Ils battent le Gainesville Athletic Club, 6 à o, lors de leur premier match. Depuis lors les Gators ont joué dans plus de quarante bowls, remporté trois titres de champion national (1996, 2006, 2008) ainsi que huit titres de champion de conférence Southeastern Conference. Ils ont produit All-Americans, 42 ont été sélectionnés lors du premier tour des drafts de la NFL et 3 ont remporté le Trophée Heisman.  Les rivaux actuellement les plus importants sont d'une part les équipes de sa conférence, les Bulldogs de la Géorgie et les Volunteers du Tennessee issus de la Division Est avec les Tigers de LSU issus de la Division Ouest contre qui ils jouent chaque année et d'autre part les Seminoles de Florida State situés dans le même État et membres de l'Atlantic Coast Conference (ACC).  Florida ne rencontrant plus régulièrement les équipes des Tigers d'Auburn et des Hurricanes de Miami, leurs rivalités historiques ont beaucoup perdu en intensité.  Depuis 1906, l'équipe a été dirigée par 26 entraîneurs principaux différents dont trois furent intronisés au College Football Hall of Fame. Le premier entraîneur était, l'actuel est nommé après la fin de saison 2017.  Les Gators a joué lors de ses premières saison comme équipe indépendante (1906-1911) avant de rejoindre la (en abrégé SIAA) en 1912 jusqu'en 1921. Ils migrent ensuite vers la Southern Conference jusqu'en 1932. Avec une douzaine d'équipe de cette conférence, ils créent la Southeastern Conference (SEC) en 1932. Ils sont actuellement toujours un de quatorze membres de cette conférence et jouent en Division Est depuis 1992, année où la conférence est coupée en deux divisions.  Avant 1988, l'équipe des Hurricanes de Miami de l'Atlantic Coast Conference disputait un match chaque année contre les Gators mais l'élargissement des membres de la conférence SEC a considérablement réduit le nombre de confrontation. Les deux équipes ne se sont depuis rencontrées qu'à trois reprises en saison régulière et à deux reprises lors d'un bowl.

Les Gators de la Floride (en anglais : "Florida Gators") sont un club omnisports universitaire américain qui se réfère aux 21 équipes sportives féminines et masculines qui représentent l'université de Floride et qui participent aux compétitions organisées par la National Collegiate Athletic Association au sein de sa Division I. Ces équipes sont membres de la Division Ouest de la Southeastern Conference (SEC)

Die Florida Gators sind die Sport-Teams der University of Florida in Gainesville. Die Gators sind seit der Gründung der Liga im Jahr 1932 Mitglieder der Southeastern Conference (SEC).


Contexte.

Les peuples amérindiens du Nord-Ouest de l'Amérique du Nord échangeaient déjà des pépites de cuivre avant l'arrivée des Européens. La plupart des tribus savaient que de l'or se trouvait dans la région mais le métal n'avait pas de valeur pour elles. Les Russes et la Compagnie de la Baie d'Hudson avaient exploré le Yukon dans la première moitié du mais ignorèrent les rumeurs concernant l'or pour se concentrer sur le commerce des fourrures qui offrait des profits plus immédiats. Les prospecteurs américains commencèrent néanmoins à s'installer dans

Découverte.

Le, un prospecteur américain appelé, son épouse tagish Kate Carmack, son frère Skookum Jim et leur neveu descendaient la rivière Klondike vers le sud. Sur les conseils de Robert Henderson, un autre prospecteur, ils commencèrent à chercher de l'or dans la rivière alors appelée Rabbit Creek (« ruisseau du lapin »), l'un des affluents du Klondike qui fut par la suite renommée Bonanza Creek (« ruisseau du pactole »). On ne sait pas exactement qui a découvert l'or : Carmack déclara que c'était lui tandis que Skookum Jim et Dawson Charlie affirmèrent que c'était Jim. Quoi qu’il en soit, de grandes quantités d'or se trouvaient le long du cours d'eau.  Carmack mesura quatre bandes de terrains le long du cours d'eau pouvant être légalement exploitées par son propriétaire ; une pour lui-même, la seconde en récompense d'avoir découvert l'or et une pour Jim et Charlie. Jim avança par la suite que

Début de la ruée.

La ruée vers le Klondike impliqua environ mais seulement entre et arrivèrent dans les champs aurifères. Elle commença le à San Francisco et deux jours plus tard à Seattle lorsque deux prospecteurs revinrent du Klondike avec de grandes quantités d'or. La presse rapporta que les premiers navires avaient rapporté ( de 2012) dans les ports de l'Ouest des États-Unis même si cela se révéla être une sous-estimation. La ruée des prospecteurs attira tellement l'attention qu'elle fut rejointe par des écrivains, des photographes et des commerçants.  Différents facteurs sont à la base de cette réaction soudaine. Économiquement, les États-Unis étaient plongés dans une série de récessions économiques et de faillites bancaires dans les années 1890. L'étalon-or de l'époque liait le papier monnaie à la production d'or et les pénuries de la fin du faisaient que les pièces en or prenaient rapidement de la valeur par rapport aux billets de banque et qu'elles étaient thésaurisées. Cela avait contribué aux paniques financières de 1893 et 1896 et à la forte hausse du chômage. Le Klondike pouvait subvenir aux besoins en or des pays développés et offrir des opportunités bien payées aux chômeurs. L'historien Pierre Berton écrivit que psychologiquement, le Klondike. De plus, les ports de la côte Pacifique les plus proches des lieux de découverte d'or cherchaient désespérément à

Routes d'accès au Klondike.

À la fin du, il existait deux routes établies vers l'intérieur du Yukon : remonter le fleuve Yukon depuis son embouchure dans la mer de Béring ou par les ports de Dyea et Skagway dans le Sud-Est de l'Alaska jusqu'à la source du fleuve Yukon et le descendre en bateau ou canoës. Les autres routes étaient plus ou moins improvisées et suivaient les anciennes pistes des trappeurs et des précédentes ruées vers l'or. Le voyage était rendu particulièrement difficile par la géographie et le climat. La région était montagneuse, les rivières étaient sinueuses et parfois infranchissables ; le court été pouvait être étouffant tandis que pendant l'hiver, s'étendant d'octobre à juin, les températures pouvaient descendre à.  Certains voyageurs avaient amené des chiens, des chevaux, des bœufs ou des ânes pour transporter leur équipement tandis que d'autres devaient le porter sur leur dos ou sur des luges poussées ou tirées à la main. Peu après le début de la ruée en 1897, les autorités canadiennes imposèrent à quiconque entrant dans le territoire du Yukon d'emporter avec eux de quoi manger pendant un an, soit environ. Lorsque les outils, les vêtements et les autres équipements étaient ajoutés, un voyageur devait transporter près d'une tonne de ravitaillement. Sans surprise, le prix des animaux de trait s'envola : à Dyea, même les chevaux de qualité médiocre pouvaient être vendus ( de 2012) ou être loués pour ( de 2012) par jour.

Routes maritimes.

Depuis Seattle ou San Francisco, les prospecteurs pouvaient rejoindre par la mer les ports de la côte de l'Alaska. L'augmentation soudaine de la demande poussa de nombreux bateaux à se convertir dans le transport de passagers et de leurs marchandises. Beaucoup de navires dangereux furent mis en service comme des bateaux à roues à aubes, des barges et des vraquiers encore pleins de poussière de charbon. Tous étaient surchargés et beaucoup sombrèrent. Les prix montèrent en flèche; au début de la ruée, la traversée de Seattle à Dyea coûtait ( de 2012) mais les prix montèrent rapidement à ( de

Routes terrestres.

Pistes du Sud-Est de l'Alaska.

La plupart des prospecteurs débarquaient dans les villes de Dyea et de Skagway situées dans le fjord Lynn au Sud-Est de l'Alaska. Ils marchaient ensuite sur à travers la chaîne Côtière pour entrer dans le territoire canadien du Yukon et suivre le réseau fluvial jusqu'au Klondike. Des camps de tentes se formaient le long des pistes, aux endroits où les prospecteurs devaient s'arrêter pour manger ou dormir ou du fait d'obstacles comme les lacs gelés à la source du Yukon.  Ceux qui débarquaient à Skagway devaient traverser le col White. Le début de la piste était relativement facile à suivre mais elle continuait ensuite dans les montagnes où les passages se réduisaient parfois à de large et étaient à certains endroits couverts d'éboulis et de pierres coupantes. Dans ces conditions, les animaux de trait périssaient en grand nombre et un passage fut appelé "Dead Horse Gulch" (« Ravin du Cheval mort ») tandis que la piste fut surnommée "Dead Horse

Routes entièrement canadiennes et américaines.

Les alternatives aux ports du Sud-Est de l'Alaska étaient les routes entièrement canadiennes ainsi appelées car elles restaient sur le sol canadien sur l'ensemble de leur parcours. Elles furent essentiellement empruntés par des sujets de l'Empire britannique pour des raisons patriotiques et pour éviter les douanes américaines. La première d'entre elles, d'environ de long, commençait à Ashcroft en Colombie-Britannique et traversait des marais, des gorges et des montagnes jusqu'à Glenora où elle rejoignait la route de la rivière Stikine. À partir de Glenora, les prospecteurs rencontraient les mêmes difficultés que ceux qui venaient de Wrangell. Au moins empruntèrent la piste Ashcroft et autres la route Stikine. La boue et la neige fondue sur les deux routes se révélèrent éprouvantes à la fois pour les animaux de trait et les hommes.  Trois autres routes partaient d'Edmonton dans l'Alberta ; celles-ci n'étaient pas en meilleur état et étaient à peine des pistes malgré avoir été présentées comme « le chemin intérieur » et « la porte arrière du Klondike ». L'une, la « route terrestre » se dirigeait vers le nord-ouest depuis Edmonton avant de rejoindre la rivière de la

Contrôles frontaliers.

Les frontières du Sud-Est de l'Alaska étaient disputées entre les États-Unis, le Canada et le Royaume-Uni depuis l'achat américain de l'Alaska à la Russie en 1867. Les États-Unis et le Canada revendiquaient tous deux la souveraineté sur les ports de Dyea et de Skagway. Cette dispute, associée au grand nombre de prospecteurs américains, aux quantités d'or extraites et aux difficultés d'imposer l'autorité gouvernementale sur une région aussi reculée fit du contrôle des frontières une question sensible. Au début de la ruée vers l'or, l'armée américaine envoya un petit détachement à Circle City pour intervenir si besoin dans le Klondike tandis que le gouvernement canadien envisagea d'exclure tous les prospecteurs américains du territoire du Yukon. Aucune de ces décisions ne fut prise et les États-Unis acceptèrent de faire de

Prospection.

Sur les à ayant atteint Dawson City lors de la ruée, entre et devinrent finalement prospecteurs. Sur ces derniers, juste trouvèrent de l'or et seulement quelques centaines devinrent riches. Lorsque la majorité des prospecteurs arriva en 1898, les meilleures concessions avaient été revendiquées, soit par des mineurs établis depuis longtemps dans la région ou par les premiers arrivés l'année précédente. Les ruisseaux Bonanza, Eldorado, Hunker et Dominion furent tous achetés et près de avaient été enregistrées par les autorités en ; un nouveau prospecteur devait donc s'éloigner de Dawson City pour se trouver un emplacement.  Du point de vue géologique, la région était traversée de veines d'or qui avaient été repoussées vers la surface par l'activité volcanique et avaient été érodées par les ruisseaux et les rivières. Certains dépôts aurifères se trouvaient dans les alluvions à proximité des cours d'eau généralement entre sous la surface. Les autres, formés par des ruisseaux plus anciens, se trouvaient dans les montagnes. Trouver de l'or était difficile. Initialement, les prospecteurs avaient supposé que tout l'or se trouvait le long des cours d'eau existants et ils ne commencèrent à exploiter les montagnes qu'à la fin de l'année 1897. L'or était inégalement réparti dans les zones où il était trouvé et le choix de bons sites était donc une tâche ardue. La seule manière d'être sûr que l'or était présent était de mener des forages d'exploration.

Méthodes.

L'extraction commençait par l'enlèvement de la végétation et des débris. Des trous étaient ensuite creusés dans le sol pour localiser le possible filon d'or. Si cette exploration était fructueuse, l'extraction pouvait commencer et l'excavation était suivie avec soin pour atteindre précisément la veine aurifère. Dans le climat subarctique du Klondike, une couche de pergélisol dur se trouvait à environ de profondeur. Avant la ruée, l'exploitation minière n'avait donc lieu que durant les mois d'été mais la pression de la ruée vers l'or rendit un tel délai inacceptable. La technologie de la fin du comme l'extraction hydraulique, le décapage du mort-terrain et le dragage aurifère était capable de résoudre ce problème mais elle nécessitait des équipements lourds qui ne pouvaient pas être acheminés au Klondike durant la ruée.  Les prospecteurs utilisaient donc des feux de bois pour ramollir le sol sur une profondeur d'environ et enlevaient le gravier. Le processus était répété jusqu'à trouver l'or. En théorie, aucun support n'était nécessaire car le pergélisol maintenait la cohésion des flancs de l'excavation mais il

Commerce.

La réussite de la prospection demandait du temps et du capital, en particulier lorsque la plus grande partie des arbres du Klondike avaient été abattus. Alors que tout le monde pouvait essayer de creuser des trous exploratoires, une entreprise d'extraction réaliste demandait ( de 2012) pour le bois nécessaire à faire fondre le sol, ( de 2012) pour construire un barrage, ( de 2012) pour l'excavation et jusqu'à ( de 2012) pour les rampes de lavage, soit un total de ( de 2012). L'attrait du Klondike pour un prospecteur était cependant que lorsque de l'or était découvert, sa concentration était très élevée. Certains ruisseaux du Klondike étaient quinze fois plus riches que ceux de Californie et

Vie dans le Klondike.

La ruée vers l'or du Klondike se concentra dans les rivières aurifères qui alimentaient la rivière Klondike mais l'afflux massif de prospecteurs entraîna la formation de villes champignons dont Dawson City était la plus grande. Les nouvelles villes étaient surpeuplées et souvent anarchiques et la plupart disparurent à la fin de la ruée. La majorité des prospecteurs était des hommes mais de nombreuses femmes se rendirent dans la région, souvent en tant qu'épouses. Les mineurs ayant découvert de l'or dépensaient sans compter et suivaient un mode de vie extravagant ce qui encouragea des hommes d'affaires à construire des hôtels et des lieux de divertissement. Dawson City resta une ville relativement calme grâce à la présence de la Police montée canadienne alors que les villes champignons de Skagway et de Dyea sous juridiction américaine devinrent célèbres pour leur criminalité. Le climat extrême et l'isolement de la région faisait que les prix des biens courants étaient élevés et que les nouvelles du monde extérieur étaient rares.

Villes champignons.

Les ports de Dyea et de Skagway par lesquels transitèrent la plupart des prospecteurs à destination du Klondike étaient de minuscules implantations avant la ruée vers l'or qui ne comprenaient qu'une cabane en rondins. Comme il n'existait aucune infrastructure portuaire, les navires devaient décharger leurs marchandises directement sur la plage où les personnes essayaient de récupérer leurs biens avant la marée haute. Les marchandises étaient inévitablement cassées, volées ou perdues lors de la procédure. Certains commerçants étaient arrivés avec l'intention de fournir des biens et des

Dawson City.

Dawson City fut fondée aux premiers jours de la ruée vers l'or du Klondike lorsque le prospecteur Joseph Ladue et le commerçant Arthur Harper décidèrent de profiter de l'arrivée des mineurs. Les deux hommes achetèrent de vasières au confluent du Yukon et du Klondike auprès du gouvernement, posèrent les bases du plan des rues de la nouvelle ville et acheminèrent du bois du ravitaillement pour les vendre aux prospecteurs. Le village Hän de Tr'ochëk le long de la Deer Creek était jugé trop proche de la nouvelle ville et le superintendant de la Police montée, Charles Constantine, organisa son déplacement à en aval dans une petite réserve indienne. La ville, initialement appelée "Harper and Ladue town site" (« site urbain Harper et Ladue »), fut renommée Dawson City d'après le géographe George Mercer Dawson. Elle atteignit rapidement 500 personnes dans l'hiver 1896-1897 et les terrains se vendaient pour ( de 2012).  Au printemps 1898, la population de Dawson City était de. La rue principale de la ville, Front Street, était bordée d'entrepôts et de bâtiments hâtivement construits tandis que le reste de la

Nouvelles et courrier.

Du fait de l'isolement du Klondike, il y avait une forte demande pour des nouvelles et des contacts avec le monde extérieur. Durant les premiers mois de la ruée en 1897, il était dit qu'aucune nouvelle n'était trop ancienne pour être lue. En l'absence de journaux, certains prospecteurs lisaient les étiquettes des conserves jusqu'à les connaître par cœur. L'année suivante, deux équipes franchirent les cols et arrivèrent à Dawson City avec des presses typographiques pour prendre le contrôle du potentiel marché journalistique. L'équipe de Gene Kelly, le rédacteur du "Klondike Nugget", arriva en premier mais ce fut l'équipe du "Midnight Sun" qui publia le premier quotidien de Dawson City. Le "Dawson Miner" commença à être vendu peu après, amenant le nombre de journaux dans la ville durant la ruée vers l'or à trois. L'abonnement annuel au "Nugget" était de ( de 2012) et il devint connu pour son engagement en faveur des mineurs et pour sa couverture claire des scandales. Le papier était souvent rare à obtenir et durant l'hiver 1898-1899, le "Nugget" fut imprimé sur

Rôle des femmes.

En 1898, 8 % des habitants du territoire du Klondike étaient des femmes et dans les villes comme Dawson City, cette proportion était de 12 %. De nombreuses femmes étaient arrivées avec leurs époux et leurs familles mais certaines voyageaient seules. La plupart étaient venues dans le Klondike pour les mêmes raisons sociales et économiques que leurs collègues masculins mais elles attirèrent l'attention particulière des médias. Le déséquilibre des sexes dans le Klondike entraîna la mise en place d'un commerce consistant à proposer le transport de jeunes femmes célibataires dans la région pour épouser des prospecteurs devenus riches ; il y eut peu, voire aucun, mariage de ce type mais certaines femmes célibataires semblent s'être rendues seules à Dawson City dans l'espoir

Fin de la ruée vers l'or.

En 1899, le télégraphe fut installé entre Skagway à Dawson City et permit des communications instantanées. En 1898, le chemin de fer White Pass and Yukon Route commença à être construit entre Skagway et Whitehorse ; participèrent à sa construction. Son achèvement en rendit obsolète la piste du Chilkoot et ses tramways. Malgré ces améliorations dans les transports et les moyens de communication, l'intensité de la ruée commença à faiblir dès l'été 1898 lorsque de nombreux prospecteurs arrivant à Dawson City furent incapables de gagner leur vie et rentrèrent chez eux. Pour ceux qui restaient, les salaires étaient tirés vers le bas du fait du fort taux de chômage et tombèrent à ( de 2012) par mois en 1899. Les journaux du monde entier commencèrent également à se tourner contre la ruée vers le Klondike. "Ah, go to the Klondike!" (« Ah, va au Klondike

Héritage.

Personnes.

Seule une poignée des ayant participé à la ruée vers l'or du Klondike devint riche. Le coût du voyage dans la région était d'environ ( de 2012) et au total, cela dépassa la valeur de l'or produit entre 1897 et 1901. Dans le même temps, la plupart de ceux ayant trouvé de l'or perdirent leurs fortunes dans les années suivantes. Ils moururent souvent sans le sou en tentant de reproduire leur ancienne richesse dans de nouvelles opportunités minières. L'homme d'affaires et mineur Alex McDonald continua d'acheter des terrains après la ruée et dilapida tout son argent ; il mourut criblé de dettes alors qu'il continuait de prospecter. Antoine Sanders, qui découvrit l'or d'Eldorado Creek, abusa de l'alcool, dépensa sa fortune et termina par travailler dans la cuisine d'un navire pour payer son voyage. Les trois premiers hommes à avoir découvert de l'or dans le Klondike eurent des destins variés. George Carmarck quitta son épouse Kate, qui ne s'adaptait pas à leur nouveau mode de vie, se remaria et vécut dans une relative aisance ; Skookum Jim devint riche grâce à ses redevances minières mais refusa de s'établir et continua de prospecter jusqu'à sa mort en 1916 ; Dawson Charlie

Lieux.

Dawson City déclina après la ruée vers l'or. Les améliorations dans les transports permirent l'acheminement d'équipements miniers plus lourds et des mines modernes furent établies dans le Klondike où elles révolutionnèrent l'industrie de l'or. La production d'or augmenta jusqu'en 1903 grâce à l'extraction hydraulique et au dragage des rivières mais elle déclina par la suite. En 2005, environ d'or ont été extraites de la région du Klondike. Lorsque la journaliste Laura Berton s'installa à Dawson City en 1907, la ville était encore prospère mais en dehors de Front Street, la ville était devenue déserte et encombrée par ce qu'elle qualifia des. En 1912, il ne restait plus que à Dawson City comparé à durant la ruée et la ville commença à devenir une ville fantôme. La population était tombée à 500 en 1972 tandis que les implantations voisines créées durant la ruée avaient été complètement abandonnées. Au,

Culture.

Les événements de la ruée vers l'or du Klondike devinrent rapidement partie intégrante de la culture nord-américaine et furent immortalisés dans des poèmes, des récits, ces photographies et des campagnes promotionnelles bien après la fin de la ruée. Dans le Yukon, le "Discovery Day" (« Jour de la Découverte ») est célébré chaque année par un jour férié le troisième d'août et l'industrie touristique locale utilise souvent ces souvenirs. Les événements ont été fréquemment exagérés dans les œuvres contemporaines et les études modernes sur le sujet se concentrent souvent sur les passages les plus dramatiques et excitants de la ruée sans forcément beaucoup de véracité historique. L'historien Ken Coates décrit la ruée

Appendice.

Le Yukon en 1896 avant la ruée  Route Dyea/Skagway  Routes Takou, Stikine et Edmonton  La liste est une suggestion d'équipements et de provisions proposée par la "Northern Pacific Railway" en 1897 pour subvenir aux besoins d'un prospecteur pendant un an. Le total pèse approximativement une tonne pour un coût d'environ ( de 2012).

La ruée vers l'or du Klondike (en anglais "Klondike Gold Rush") quelquefois appelée ruée vers l'or de l'Alaska et plus rarement ruée vers l'or du Yukon est une ruée vers l'or qui attira environ dans la région du Klondike dans le territoire canadien du Yukon entre 1896 et 1899. De l'or y fut découvert le et lorsque les nouvelles arrivèrent à San Francisco l'année suivante, elles entraînèrent une ruée. Le trajet à travers le terrain difficile et le climat froid avec de lourdes charges se révéla trop dur pour de nombreux prospecteurs et entre et seulement arrivèrent sur place. Environ trouvèrent de l'or. La ruée se termina en 1899 lorsque de l'or fut découvert à Nome en Alaska et de nombreux prospecteurs quittèrent le Klondike. La ruée a été immortalisée par des livres comme "L'Appel de la forêt" et des films tels que "La Ruée vers l'or".

Der Klondike-Goldrausch gilt als einer der folgenreichsten unter den zahlreichen als Goldrausch bezeichneten Prozessen. Er brachte ab 1896 mehr als hunderttausend als "Stampeders" bezeichnete Goldsucher an den Klondike River bei Dawson, führte zur Errichtung des Yukon-Territoriums und zur Festlegung der Grenze zwischen Alaska und Kanada. In den USA fiel er in die Zeit einer Wirtschaftskrise, weshalb zahlreiche Menschen ihr Glück nun am Klondike suchten. Zudem führte ihr Erfolg riesige Goldmengen auf den Weltmarkt, beförderte regional massive Inflationstendenzen, und sein Ende führte zu einer erheblichen Liquiditätskrise. Insgesamt wurden im Klondike-Gebiet bis heute rund 570 Tonnen Gold gewonnen, das entspricht einem Volumen von knapp 30 m3.


Histoire.

La construction de l’USS "Plunger" débute le à Elizabeth (New Jersey) dans les chantiers Crescent Shipyard de l’architecte naval Lewis Nixon. La construction est supervisée par. Le sous-marin est lancé le, et mis en service par l’US Navy le.  Il est affecté durant deux ans à la à Newport (Rhode Island) à des fins d’expérimentations sur les torpilles. L’USS "Plunger" n’étant que le second sous-marin moderne de l’US Navy, il sert aussi à mettre au point l’armement et les tactiques sous-marines et à la formation des équipages.  Dans cette période le sous-marin subit deux périodes d’entretien à la Holland Torpedo Boat Company à. La première révision se déroule de mars à et la seconde dure deux semaines courant aout 1905. Il quitte Newport le 22 aout 1905 remorqué par l’ jusqu’à New York, où il effectue des essais près de la maison du président Theodore Roosevelt. Le lendemain de l’arrivée du "Plunger" à New York, le président Theodore Roosevelt effectue une visite du sous-marin de même qu’une plongée avec ce dernier à Oyster Bay.  Le sous-marin est désarmé une première fois le et reste inactif jusqu’à sa remise en service le. Le, l'enseigne Chester Nimitz, futur amiral de la flotte, prend le commandement du sous-marin. En septembre de la même année, le "Plunger" prendre part aux célébrations Hudson-Fulton à New York. Réassigné au à North Charleston, il atteint son nouveau port d’attache le où il est amarré à la canonnière, le ravitailleur de sous-marins de l’Atlantic Submarine Fleet.  L’USS "Plunger" est rebaptisé "A-1" le. Il est retiré du Naval Vessel Register le. Il est vendu le.

L’USS "Plunger" (SS-2) est le premier sous-marin de Classe Plunger de l'US Navy construit à partir de 1901 par à Elizabeth ; il est mis en service en 1903.

Die USS "Plunger" SS-2 war eines der ersten U-Boote der United States Navy. Sie war das erste Unterseeboot der Plunger-Klasse. Das U-Boot ist auch unter seinem Klassennamen "A-1" bekannt.


Arrière-plan.

Les transports d'hydravions de classe "Chitose" ont été commandés par la marine japonaise dans le cadre du second plan de réarmement japonais de 1934 en tant que navires spécialement conçus, tandis que leurs prédécesseurs faisaient l'objet de diverses modifications à partir de navires commerciaux ou auxiliaires. Au cours des années 1930, la marine japonaise utilisait de plus en plus l'aéronautique navale pour ses escadrons de croiseurs et de destroyers. En raison des restrictions imposées par le traité naval de Washington et le traité naval de Londres, le nombre de porte-avions était strictement réglementé alors que la limitation des transports d'hydravions ne leur fut pas imposée.

Conception.

Construit à l'arsenal naval de Kure, il déplaçait tonnes à pleine charge, et pouvait transporter 24 hydravions, dans deux hangars distincts. Les appareils étaient soulevés sur le pont par une grue. Quatre catapultes orientables, deux sur chaque bord le long de la coque au centre du pont, les lançaient. Pour les déplacer, un réseau de rails métalliques était installé sur le pont. Il transportait des hydravion à flotteurs Kawanishi E7K Type 94 "Alf" et des Nakajima E8N Type 95 "Dave". Son armement comprenait 4 canons de 12,7 cm/40 Type 89, tous deux positionnés dans l'axe et sur l'avant du navire, et 12 canons de 25 mm Type 96.  L'appareil moteur avait la particularité d'être mixte. Il y avait deux groupes de turbines pour les hélices extérieures et deux autres pour les hélices intérieures. La machine à vapeur était installée en avant des diesels, et les chaudières évacuaient leurs gaz brûlés par la cheminée principale, qui sortait de la coque au centre du navire. Au contraire, les deux diesels évacuaient leurs gaz par les deux piliers arrière qui servaient aussi de cheminée. Leur puissance respective était de chevaux pour les turbines et chevaux pour les diesels. La vitesse atteinte était de 28,9 nœuds.  Après la bataille de Midway en juin 1942 et la perte de plusieurs porte-avions, il devenait impératif de trouver d'urgence d'autres porte-avions, en transformant des unités déjà construites afin de gagner du temps. Le "Chiyoda" fit partie de ces unités. Les travaux de transformation commencèrent en décembre 1942.  L'appareil moteur d'origine fut conservé. Seul le mode d'évacuation des fumées, en l'occurrence les cheminées, fut modifié. Les chaudières avait une cheminée principale au centre du navire. Les diesels avaient une deuxième cheminée, plus petite que la première, positionnée plus en arrière, pratiquement au niveau de l'ascenseur arrière. Toutes les deux se situaient du côté droit du navire, et étaient inclinées vers la mer. Il reçoit un pont d'envol de 180 x 23 mètres, sans îlot et avec les cheminées sortant sur le côté droit. Les ascenseurs étaient au nombre de deux, assez rapprochés du centre, comme sur le "Shōhō". La structure du pont d'envol, plaquée sur une coque déjà construite, était soutenue par des montants à l'avant et à l'arrière, se prolongeant nettement des deux côtés au-delà des limites de la superstructure centrale. La passerelle de navigation est placée à la proue du navire et sous le pont d'envol, comme sur le "Ryūjō" ou la classe "Zuihō". Aucune catapulte n'est installée. Le nombre d'avions transportés était de 30, exclusivement des chasseurs A6M et des bombardiers torpilleurs B5M et B6M. Leur pont trop court ne leur permit jamais d'être dotés de bombardiers en piqué.

Historique.

Comme transport d'hydravions.

Sa quille fut posée le, il fut lancé le et mis en service le. Affecté directement dans la Flotte combinée du capitaine Tomeo Kaku, il est envoyé en soutien pendant la guerre sino-japonaise, jumelé avec le "Kamoi". Jusqu'en 1940, il est engagé dans des opérations de combat en Chine. Le 23 mai 1940, il subit sa première modification majeure à l'Arsenal naval de Kure pour pouvoir transporter des sous-marins de, destinés à des opérations de sabotages ou des attaques discrètes. Le hangar à sous-marins fut installé tout à fait à l'arrière, derrière le hangar à hydravions restant. Le nombre d'hydravions transportés fut alors limité à 12. L'agencement des grues et des catapultes demeura inchangé.<br>Cette reconstruction s’achève le 23 juin, puis il est affecté à partir de septembre dans la Flotte basée aux îles Truk. En août, Kaku Harada prend le commandement. Le "Chiyoda" arrive ensuite à Yokohama pour participer à une parade navale organisée le 11 octobre pour célébrer le 2600e anniversaire de la fondation mythique de l'empire. De nouveau réaffecté à la flotte combinée, il débute des exercices de formation de ses sous-marins midget, développant des tactiques d'attaque pour pénétrer les bases navales ennemies. Au moment de l'attaque de Pearl Harbor, le "Chiyoda" est amarré à Kure où il continue sa formation jusqu'au, date à laquelle il est affecté à la Flotte du vice-amiral Teruhisa Komatsu, avec les ravitailleurs de sous-marins "Nisshin" et "Aikoku Maru".  Pendant la bataille de Midway, le "Chiyoda" fait partie du corps principal de la flotte japonaise. Sa mission consistait à transporter 8 sous-marins de classe Kō-hyōteki jusqu'à Kure, base d'hydravions servant pour les opérations contre les îles Midway. Mais, en raison des lourdes pertes de l'aviation lors de la bataille, sa mission est abandonnée et le "Chiyoda" retourne à Hashirajima avec sa cargaison le 14 juin, n'ayant vu aucun combat.  Au cours du mois de juin, le "Chiyoda" quitte le district naval de Yokosuka le 28 juin et est envoyé en opération dans les eaux nordiques, arrivant à Kiska, dans les îles Aléoutiennes, alors occupé par les Japonais. Y arrivant le 5 juillet, le navire débarque une équipe de construction pour y baser un futur site militaire d'hydravions. Le même jour, le groupe est attaqué par des avions de la Air Force de l'United States Army Air Forces, ne provoquant aucun dommage. Le navire revient à Hashirajima le 19 juillet.  Le 25 septembre, le "Chiyoda" est réaffecté à Guadalcanal, dans les Salomon, où il livre huit sous-marins Kō-hyōteki à le 14 octobre. Au cours de sa mission, il est attaqué par l'aviation alliée le 29 octobre et le 31 octobre ainsi que par trois torpilles tirées par l', qui le manquent. Il retourne ensuite à Yokosuka le, où sa conversion en porte-avions léger débute au district naval de Yokosuka le 16 janvier, finissant le.

Reconversion.

Après sa reconversion, le "Chiyoda" est affecté à la Flotte. Il quitte Yokosuka pour Saipan, transitant à Guam, Palaos, Balikpapan et Davao le mars, envoyant des renforts à la suite du débarquement américain à Kwajalein. Le, il revient à Kure. Le 11 mai, il reprend la mer pour Tawi-Tawi avec l'Air Group 653, dans le cadre de l'opération A-Go. Il était accompagné par les porte-avions d'escorte "Chitose", "Zuihō", "Jun'yō", "Hiyō", "Ryūhō" et par le cuirassé "Musashi". Pendant la bataille de la mer des Philippines, le 19 juin, il fait partie de la Van Force en compagnie du "Chitose", "Zuihō", des navires de guerre "Yamato", "Musashi", "Kongō", "Haruna" et les croiseurs "Atago", "Takao", "Maya" et "Chōkai". Le 20 juin, il est touché par une bombe sur son pont d'envol arrière, tuant 20 membres d'équipage, en blessant 30 autres et détruisant deux avions. Le 22 juin, il prend la route vers Kure, les réparations dureront jusqu'à la fin du mois de juillet.

Bataille finale.

Le, le "Chiyoda" fait partie du « Corps Principal » de l'Amiral Jisaburō Ozawa quittant Oita, comprenant le "Zuikaku", trois porte-avions légers (dont le "Chiyoda"), deux cuirassés hybrides de porte-avions ne portant pas d'avions, trois croiseurs légers et dix destroyers. Cette action visait à attirer la flotte américaine le plus loin possible du détroit de San-Bernardino, qu'allait emprunter la Force du vice-amiral Takeo Kurita, pour déboucher en mer des Philippines. Le 25 octobre, le "Chiyoda" et le "Chitose" sont coulés par près de 180 appareils de la première vague américaine lors de la bataille du cap Engaño.  Le "Chiyoda" a été paralysé par quatre bombes larguées des bombardiers-torpilleurs de l'USS "Franklin" et de l'USS "Lexington". Malgré un test de remorquage du cuirassé "Hyūga", celui-ci est interrompu par une troisième attaque. Le croiseur "Isuzu" est quant à lui chargé de secourir l'équipage, opération qu'il abandonna rapidement en raison du danger croissant d'attaques aériennes et de surface. Après trois tentatives, l"Isuzu" abandonne le navire engagé sous le feu américain. Le coup de grâce est porté par quatre croiseurs, l'USS "Santa Fe", l'USS "Mobile", l'USS "Wichita", l'USS "New Orleans", et par neuf destroyers, sous le commandement du Rear admiral Laurence DuBose. Aucun survivant n'ayant été autorisé à être sauvé, le capitaine Jō Eiichirō et la totalité des officiers et hommes d'équipage coulent avec le navire vers à la position géographique. Le "Chiyoda" est radié des registres de la marine le.

Le Chiyoda (千代 田) était un porte-avions léger de la Marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Initialement construit comme transport d'hydravions de classe Chitose en 1934, il occupe cette fonction lors de la Seconde guerre sino-japonaise et les premiers stades de la guerre du Pacifique jusqu'à sa reconversion en porte-avions léger après la bataille de Midway. Il est coulé pendant la bataille du golfe de Leyte par la puissance de feu américaine.

Die Chiyoda (jap. ) war ein Leichter Flugzeugträger der "Chitose"-Klasse der Kaiserlich Japanischen Marine, der ursprünglich als Seeflugzeugträger gebaut wurde.


Historique.

L’initiative est née de la mise en commun des forces d’un petit groupe de banques commerciales et du PNUE en 1991, après l’identification par celles-ci du besoin de redevabilité des impacts environnementaux de leurs opérations. En 1992, l’UNEP Financial Institutions Initiative fut créée, suivie par l’UNEP Insurance Initiative (Initiative Assurance du PNUE) en 1995. Ces deux entités furent par la suite regroupées pour former, à partir de 2003, le partenariat actuel.

Déclaration.

La déclaration du PNUE IF constitue la colonne vertébrale de l’initiative. Elle met en place une liste de lignes directrices de base qui doivent être suivies par les institutions de façon à adhérer aux principes de durabilité en question. Ces principes légalement non contraignants sont respectés sur une base volontaire, de sorte que la redevabilité se trouve déléguée à l’institution. Les signataires deviennent membres de l’initiative en payant des frais nominaux. La logique du statut de membre est que le développement de pratiques durables dans les activités commerciales peuvent accroître les profits en catalysant le principe de triple performance ("triple bottom line"), principe qui agit comme une incitation aux institutions de prêt et aux investisseurs par une RSE (responsabilité sociale des entreprises) améliorée (Caroll, 1999).

Organisation.

UNEP FI est organisée à la fois sur une base régionale et sur une base sectorielle. UA niveau sectoriel, il existe un partagé des tâches entre les commissions (par secteur financier d’activité) et entre les groupes de travail (par thème lié au développement durable).  Les task forces régionales de l’UNEP FI sont au nombre de cinq : Asie-Pacifique, Amérique du Nord, Amérique latine, Afrique, Europe.  Les commissions sont au nombre de trois : Commission bancaire, Commission gestion d’actifs, Commission assurance.  Les groupes de travail sont les suivants : Changements climatiques, Biodiversité, Eau, Immobilier, Droits de l’Homme.  L’UNEP FI propose par ailleurs des formations, dont : la formation ARES (Analyse des Risques Environnementaux et Sociaux)et la formation Climate Change.

Global Roundtable.

UNEP FI tient un sommet bisannuel, la Global Roundtable, avec l’objectif de déclencher le dialogue entre les secteurs public et privé sur la question de la finance durable. Depuis le succès de la première édition de la Global Roundtable – celle de Genève en 1994, les GRT ont gagné en maturité et sont devenues des événements majeurs l’agenda mondial du développement durable. Chaque table ronde se tient dans une ville différente.

L’Initiative financière du Programme des Nations unies pour l’environnement (UNEP FI) est un partenariat public-privé établi par le Programme des Nations unies pour l'environnement (PNUE) et le secteur financier. L’Initiative regroupe plus de 200 membres parmi les leaders des banques, des fonds d’investissement, et des entreprises d’assurance.

Die Finanz-Initiative des Umweltprogramms der Vereinten Nationen (United Nations Environment Programme Finance Initiative, (UNEP FI)) hat ihren Sitz in Genf, Schweiz. Vorsitzender des Hauptausschusses ist Paul Clements-Hunt. Das UNEP FI ist eine globale Partnerschaft zwischen dem Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) und dem privaten Finanzsektor.


Historique.

Au Haut Moyen Âge, le Marsdiep était un ruisseau qui prenait sa source sur une colline près de Hoorn. Celui-ci est mentionné dès le, comme "Maresdeop", de "mare" (lac) et "deop" (ou "diep" = courant). Le Marsdiep forme partiellement la frontière entre les gaus de Texla et Wiron, à un moment où la Frise occidentale et la Frise ne furent séparées que par la Vlie. Cette situation a existé jusqu'à l'inondation de la Toussaint en 1170. Lors de cette inondation, la Mer du Nord créa une brêche entre Huisduinen et Texel, faisant de cette dernière une île, le Marsdiep se jetant désormais dans la Mer du Nord.  Au cours des siècles suivants, le Marsdiep se déplaça vers le sud. Depuis, l'embouchure côté Mer du Nord a été scindée en deux par la création du banc de sable de Noorderhaaks. Entre Noorderhaaks et Texel, le Marsdiep devient Molengat, entre Noorderhaaks en Huisduinen, le Marsdiep devient Breewijd, puis "Schulpengat" et "Westgat". Le point le plus profond du Marsdiep se trouve au nord-ouest du Helder, à l'endroit nommé "Helsdeur" ("la porte de l'enfer"), à 45 m.

Écologie.

Avant la fermeture de l'Afsluitdijk en 1932, le Marsdiep abrita une quarantaine de grands dauphins. Depuis, ils avaient disparu, mais en août et septembre 2004, deux groupes de grands dauphins ont été observés dans ce bras de mer.

Transport.

Entre Le Helder et l'île de Texel, un service de ferry permet de traverser le Marsdiep.

Le Marsdiep est un détroit entre la mer du Nord et la mer des Wadden, situé dans le nord des Pays-Bas. Il sépare l'île de Texel de la ville portuaire du Helder. C'est le détroit le plus occidental de la mer des Wadden.

Das Marsdiep ist eine etwa 4 km breite Meerenge bzw. ein Seegatt zwischen der Insel Texel und dem Ort Den Helder auf dem niederländischen Festland. Es ist die Verbindung zwischen Nordsee und Zuiderzee und die südlichste und westlichste Verbindung zwischen der Nordsee und dem Nordsee-Wattenmeer. Das Marsdiep war geschichtlich von großer Bedeutung, da der gesamte Schiffsverkehr der wichtigen holländischen Häfen Amsterdam, Enkhuizen und Hoorn durch das Marsdiep ging. Seit napoleonischer Zeit ist Den Helder auf Grund dieser strategisch wichtigen Lage Stützpunkt der Königlich Niederländischen Marine.


Histoire.

En 1985, Luc Besson et Pierre-Ange Le Pogam ont travaillé pour la première fois ensemble sur le film "Subway", réalisé par Luc Besson. Pierre-Ange le Pogam était alors directeur de la distribution pour Gaumont.  Leur collaboration a continué jusqu'en 1999, avec de gros succès en salles en France pour chacun des films réalisés par Luc Besson (i.e. "Le Grand Bleu", "Nikita", "Léon", "Le Cinquième Élément", "Jeanne d'Arc"). De son côté, Pierre-Ange Le Pogam développait le département ventes internationales de Gaumont en proposant de nouvelles méthodes promotionnelles, qu’il mit en application pour la première fois sur le film "Le Cinquième Élément", troisième plus grand succès international français à ce jour derrière "Intouchables" et "Taken 2".  Pierre-Ange Le Pogam est nommé directeur adjoint chez Gaumont en 1997. Le 27 novembre 2000, les deux s’associent et créent EuropaCorp.  La société aurait dû, au départ, regrouper les sociétés de production ARP Sélection et Leeloo Productions, mais elle ne sera que la continuation de la seconde, créée par Luc Besson en 1992.  En juillet 2007, EuropaCorp est introduit en Bourse sur le marché Eurolist d’Euronext avec un prix de par action.  Le CSA retient en mai 2008 la candidature d'EuropaCorp TV à la suite d'un appel d'offres concernant l'attribution d'un canal pour la télévision mobile personnelle (TMP).  En 2011, des pertes de 30 millions d’euros sont enregistrées en partie à cause des résultats médiocres à l’international de la série de films Arthur et les Minimoys.  En mars 2012, les résultats de l'exercice sont négatifs ce qui était déjà le cas des deux années précédentes. L'action d’Europacorp descend sous la barre des en mai 2012, ce qui représente une baisse de 90 % par rapport à son prix d'introduction.  Sur l’exercice 2011/2012, le résultat opérationnel s’élève à + 6,8 millions d’euros contre une perte de 47,4 millions d’euros lors de l’exercice précédent. Le bénéfice net s’élève à 0,1 million d’euros.  En conséquence, il est décidé l'arrêt des films d'animation, de la production de films publicitaires, de l'édition littéraire et de la filiale japonaise. De plus, au début de l'année 2013, le groupe Habert Dassault Finances et la BPCE entrent au capital, réduisant la part de Luc Besson. Christophe Lambert décide également de ne plus lancer un film s'il n'est pas pré-vendu à 80 % (à l'international ou aux chaînes de télévision), de développer une activité de séries télévisées dont les recettes sont plus récurrentes et sécurisées (grâce à EuropaCorp Télévision), et enfin de maîtriser toute la chaîne d'un film, de la page blanche à la salle de cinéma.  En février 2014, la société chinoise basée à Shanghai Fundamental Films accepte de distribuer quinze films d’"EuropaCorp" sur le territoire chinois, en échange d'une coproduction assurée sur trois d’entre eux.  En mars 2014, Europacorp et le studio hollywoodien Relativity Media (co-producteur des films à succès comme "The Social Network" ou "Fast & Furious 6") décident de créer une entreprise commune qui permettra la distribution de films sur le marché américain. Cette décision fait suite à la bonne entente entre les deux entreprises sur leurs deux co-productions ("Malavita" et "3 Days to Kill"). La nouvelle société sera conjointement supervisée par Tucker Tooley (président de Relativity) et Christophe Lambert (directeur général d'EuropaCorp).  Le, Luc Besson annonce à Cannes une levée de fonds de 450 millions de dollars sur cinq ans auprès de JPMorgan Chase, SunTrust Banks et OneWest Bank afin de développer des productions internationales.  Le, EuropaCorp annonce être entré en discussion exclusive avec les cinémas Gaumont Pathé pour la vente de son activité d'exploitation cinématographique qui comprend le multiplexe d'Aéroville à Tremblay-en-France et le projet de multiplexe de La Joliette à Marseille. L'accord est finalisé le pour un montant de 21 millions d'euros. EuropaCorp se recentre donc sur ses activités cœur de métier que sont la production et la distribution de films et de séries dans le monde.  En mai 2019, le tribunal de commerce de Bobigny place EuropaCorp en procédure de sauvegarde, compte-tenu de sa situation financière, après l'échec commercial du film Valérian et la Cité des mille planètes.  Le 29 mai 2019, la direction d'EuropaCorp révèle que ses créanciers sont en discussion avec le groupe Pathé pour une éventuelle reprise. Cependant, les créanciers d'EuropaCorp refusent l'offre de l'entreprise de Jérôme Seydoux.

Organisation.

Structure.

EuropaCorp est une société à conseil d’administration présidée par Luc Besson.  Jean-Julien Baronnet en est le directeur général de novembre 2008 à juillet 2010, avant d'être remplacé par le publicitaire Christophe Lambert, lui-même remplacé par Marc Shmuger en 2016. Le 19 juillet, Emmanuelle Mignon, conseillère auprès du président de la République Nicolas Sarkozy, devient secrétaire générale du groupe jusqu'en 2012.  Au 31 mars 2018, la société est détenue à 31,57 % par Luc Besson "via" sa holding Front Line et 0,01 % par lui directement, à 7,15 % par les héritiers de Christophe Lambert "via" Lambert Capital BV, à 5,76 % par le groupe Habert Dassault Finances, à 2,49 % par Equitis Gestion et à 1,61 % par BPCE.

International.

EuropaCorp a notamment produit les films français à succès au box-office mondial : "Lucy" (463 millions $), "Taken 2" (376 millions $), "Taken 3" (326 millions $), "Taken" (227 millions $), "Valérian et la Cité des mille planètes" (226 millions $), "Le Transporteur 3" (109 millions $), "Arthur et les Minimoys" (108 millions $) ou "Hitman" (100 millions $).  Trois productions EuropaCorp ont déjà été à la tête du box-office américain : "Le Transporteur 2" à l'été 2005, "Taken" début 2009 et "Taken 2" pendant deux semaines en octobre 2012.  Plusieurs talents internationalement reconnus sont apparus au casting de productions EuropaCorp : Jet Li, Morgan Freeman, Penélope Cruz, Salma Hayek, Tommy Lee Jones, John Malkovich, Jason Statham, David Duchovny, Brittany Murphy, Liam Neeson, Madonna, Robert De Niro, Lou Reed, Jim Carrey, Ewan McGregor...

Cité du Cinéma.

Le 21 septembre 2012, "EuropaCorp" a rejoint la Cité du cinéma, située à Saint-Denis (93). Elle abrite neuf plateaux de tournage de 600 à, et plus de de bureaux, ateliers, locaux de formation. Le studio est locataire des bureaux de l’ensemble tertiaire financé par la Caisse des dépôts (75 %) et Vinci Immobilier (25 %).  EuropaCorp est actionnaire minoritaire (40 %) sur les studios, dits Studios de Paris, aux côtés de Quinta, Euro Media Group, et FrontLine. C’est Euro Media Group, expert européen dans la gestion des studios, qui a la responsabilité d’exploiter les Studios de Paris.

Multiplexe nouvelle génération.

Le 17 octobre 2013, le premier multiplexe nouvelle génération de la société a ouvert ses portes, situé dans le centre commercial d'Aéroville (à Tremblay-en-France et Roissy-en-France), il accueille 12 salles de cinéma pour places au total : deux salles lounge de projection avec bar privatif, une salle live dédiée à la retransmission de spectacles vivants avec une piste de danse, deux salles au son immersif, une salle de spectacles gratuits avec des écrans à 360 degrés, un Europastore (boutique de produits liés à l'univers du cinéma), un système de réservation de fauteuils numérotés, un service à la place.  Fin 2016, EuropaCorp vend ses salles de cinéma

Filmographie.

sous le nom de "Leeloo Productions".

EuropaCorp est la continuité de la société créée en 1992 par Luc Besson, sous la dénomination de "Leeloo Productions". Elle a véritablement lancé son activité de production et de coproduction de films de long métrage en 1998.

sous le nom d"EuropaCorp".

Cette liste comprend les films qui ont été produits ou qui vont être produits par "EuropaCorp" (coproductions comprises), classés par année de début d'exploitation.

Logos d'entreprise.

Le logo animé apparaît dès 2001 dans le premier film produit par EuropaCorp, "Le Baiser mortel du dragon". Il montre un océan en pleine nuit où viennent apparaître, au-dessus de l'eau, des dauphins, laissant ensuite place à un ovale bleu turquoise sortant de l'eau qui ressemble à un cocon voir à une chrysalide, et qui soudain disparait pour se transformer en fée. Le logo graphique est cette dernière image arrêtée de la fée avec ses deux grandes ailes déployées au-dessus du nom de la marque. Ces deux logos reliés par la même image représentent l'identité visuelle de l'entreprise depuis 2001.

Box-office international.

Légende:

EuropaCorp est un studio de cinéma français fondé par Luc Besson et Pierre-Ange Le Pogam, qui réunit les activités de production, distribution salle, vidéo, VàD, la vente de droits TV pour la France, la vente des droits internationaux, mais aussi partenariats et licences, production et édition de musique, édition de livres, et production de films publicitaires.

EuropaCorp ist eine französische Filmproduktions- und Filmverleihgesellschaft, die im September 2000 durch Luc Besson und Pierre-Ange Le Pogam gegründet wurde. Das Unternehmen ist im französischen CAC Small gelistet.


Biographie.

Étienne du Perche est un fils illégitime de Rotrou, comte du Perche.  En 1166, il est invité à Palerme par sa cousine, la reine Marguerite de Sicile, régente du royaume sicilo-normand lors de la minorité de son fils, le roi Guillaume le Bon. Malgré son jeune âge (il a une vingtaine d'années), il est nommé chancelier du royaume la même année. Quelques mois plus tard, il devient en 1167 archevêque de Palerme, capitale du royaume.  Étienne du Perche, par son manque d'expérience et ses maladresses, par son incompréhension de la société multi-culturelle normando-sicilienne (présence notamment de musulmans, au sein même de la Cour), et par son favoritisme envers ses proches qui l'ont suivi en Sicile (Navarrais et « Français »), est très vite mal-aimé par les fonctionnaires locaux, ainsi que par la population musulmane, encore nombreuse à Palerme et en Sicile malgré les tensions et les pogroms anti-musulmans qui ont débuté au début des années 1160 sous le règne de Guillaume le Mauvais. Haï, menacé, il doit se retirer à Messine en décembre 1167 tandis que complots et rumeurs entraînent le massacre des Français, un avant-goût des célèbres « vêpres siciliennes » ; au grand regret du roi Guillaume et de sa mère Marguerite selon Guillaume de Tyr, Étienne est alors contraint de quitter l'île à la fin de l'été 1168. Non sans difficultés, il parvient avec un petit groupe d'hommes à fuir la Sicile à bord d'un navire et se rend en Terre sainte, dans le royaume de Jérusalem où il meurt peu après, victime d'une grave maladie (1169). Guillaume de Tyr dit qu'il fut ensevelit avec honneur à Jérusalem, dans le chapitre du temple du Seigneur ("Hierosolymis in templi Domini capitulo honorifice sepultus est").

Étienne du Perche (né vers 1140 - mort en 1169) est un noble franc du qui fut brièvement chancelier du royaume de Sicile, de 1166 à 1168.

Stephan von Perche (eigentlich "von Le Perche"; frz. "Étienne du Perche"; * nach 1137; † 1169) war Kanzler des Königreichs Sizilien (1166–1168) und Elekt-Erzbischof von Palermo (1167–1168).


Conception et plantations.

La première roseraie fut créée en 1913 par Edith Wilson, l'épouse de Woodrow Wilson, à la place d'un ancien jardin colonial. En 1961, pendant le mandat de John Fitzgerald Kennedy, le jardin a été restructuré par Rachel Lambert Mellon. Celle-ci a créé un espace autour d'une pelouse centrale mieux définie, bordée de plates-bandes à la Française, mais plantées surtout de spécimens botaniques américains. Elle s'entoure alors des services d'un horticulteur français, Jean Mariny, qui réussira un travail soigné et durable, puis terminera sa carrière en France à Miribel dans l'Ain.  Le jardin actuel suit le tracé établi par Mellon. Chaque plate-bande est plantée d'une série de pommiers sauvages ‘Katherine’ et de tilleuls à petites feuilles bordés de haies basses de thym en forme de losanges. Les bords extérieurs des plates-bandes face à la pelouse centrale sont délimités par du buis. Les quatre coins du jardin sont ponctués par des "Magnolia soulangeana", spécimens que Mellon avait trouvés le long du Bassin à flot. Les rosiers sont les principales plantes à fleurs du jardin et comprennent un grand nombre de roses "grandiflora" ‘Queen Elizabeth’, de roses thé ‘Pascali’, ‘Pat Nixon’ et ‘King's Ransom’. Un rosier buisson, ‘Nevada’ ajoute une note fraîche de blanc. Beaucoup de fleurs saisonnières sont intercalées pour ajouter des couleurs presque tout au long de l'année. Parmi les plantes bulbeuses à floraison printanière figurent des jonquilles, des narcisses, des fritillaires, des muscaris, des tulipes, des chinodoxas et des choux. Les annuelles à floraison estivale changent chaque année. À l'automne, les chrysanthèmes et les choux d'agrément apportent une touche de couleur jusqu'au début de l'hiver.

Usages officiels et informels.

Présente dès l'établissement du jardin au début du, la Roseraie a été le théâtre de nombreux évènements. Le président Wilson y rencontrait la presse pour des questions informelles. Le président Hoover lança la tradition d'y accueillir des citoyens méritants et de s'y faire photographier avec eux. Calvin Coolidge utilisa le jardin pour y faire ses annonces publiques sur les décisions en matière de politique et de nominations. Le président John F. Kennedy y accueillit les astronautes du programme Mercury. De nombreuses conférences de presse présidentielles eurent lieu dans le jardin ainsi que des dîners et cérémonies protocolaires. Le mariage de la fille du président Richard Nixon, Tricia avec Edward F. Cox eut lieu dans la Roseraie en 1971. Dans les dernières années, des conférences de presse communes du président avec des chefs d'États étranger en visite officielle se sont tenues dans la Roseraie. Les présidents successifs y ont fréquemment accueilli des sportifs américains victorieux aux jeux Olympiques ou dans des championnats importants.  L'expression "" (stratégie de la roseraie), notamment en tant que stratégie de ré-élection, signifie rester à la Maison-Blanche au lieu de se déplacer dans le pays. Par exemple, les premiers efforts de Jimmy Carter pour mettre fin à la crise des otages en Iran (1979-1981) furent une "Rose Garden strategy" parce qu'il tint surtout des discussions avec ses proches conseillers à la Maison-Blanche. Le, une déclaration de paix entre Israël et la Jordanie fut signée dans la Roseraie.

La roseraie de la Maison-Blanche (en anglais ) est un jardin jouxtant le bureau ovale et l'aile Ouest de la Maison-Blanche. Ce jardin, qui mesure approximativement de long sur 18 de large, est symétrique du jardin Jacqueline-Kennedy situé sur le côté est du bâtiment.

Der White House Rose Garden ist ein Rosengarten, der vor dem Oval Office und dem West Wing des Weißen Hauses liegt. Der Garten ist etwa 38 Meter lang und 18 Meter breit. Der Garten ist das Gegenstück zum Jacqueline Kennedy Garden auf der Ostseite des White House Complex.


Histoire.

Le rugby est introduit en Afrique du Sud par les Britanniques. Les premiers joueurs de rugby sont des soldats de la Couronne britannique présents pour imposer la "pax britannica" aux Zoulous et surtout aux Boers, installés depuis deux siècles. Un instituteur anglais Canon George Oglivie enseigne au Diocesan College du Cap et il introduit le football tel qu'il est enseigné au Collège de Winchester (Angleterre), c'est-à-dire le rugby-football. Un premier match oppose en 1862 des militaires à des civils du Cap, tous sujets de sa royale Majesté. Le match se conclut sur un 0-0.  Le rugby se développe au détriment du football. Rapidement, des clubs de quartier poussent dans les agglomérations, comme Johannesburg, Le Cap et Pretoria. Le premier club, le Hamilton Rugby and Football Club, naît au Cap en 1875, puis c'est la Western Province Rugby Union en 1883. Le Griqualand West suit en 1886, l'Eastern Province en 1888, et le Transvaal en 1889. Le South African Rugby Board naît en 1889. Les jeunes Boers apprécient ce sport. Pour une question pratique, les clubs se composent de Britanniques aussi bien que d'Afrikaners. Le rugby accueille deux communautés qui ne s'apprécient pas. La Seconde Guerre des Boers (1899-1902) laisse des traces.  Le rugby y gagne en popularité, il est pratiqué par les prisonniers de guerre pour se changer les idées. La légende veut que la guerre soit interrompue en 1902 pour un « match » Angleterre-Afrique du Sud. Mais, selon l'historien du rugby Paul Dobson, le cessez-le-feu ne s'est jamais matérialisé, car un groupe de Boers, les descendants des premiers colons européens d'origine hollandaise, « ont, dans la nuit, pris en embuscade des militaires anglais et en ont tué quelques-uns ».

Présent.

Selon l'International Rugby Board, l'Afrique du Sud compte affiliés répartis de cette façon : garçons,, masculins adultes (soit un total de ), filles,, féminines adultes (pour un total de ).  La nation compte.  Près de la moitié des du pays sont noirs ou métis en 2007. Mais le groupe des trente "Springboks" de la Coupe du monde 2007 reflète un déséquilibre : deux métis sur les quinze joueurs titulaires, six joueurs noirs, métis ou indiens sur les trente pour une moitié des pratiquants qui sont joueurs noirs, métis.

Institutions dirigeantes.

Le South African Rugby Board (SARB) était la fédération chargée d’administrer le rugby à XV pour les Blancs en Afrique du Sud de 1889 à 1992. Le rugby pour les noirs, les Indiens et les métis était géré par des organismes distincts. Le, le SARB fusionna avec la South African Rugby Union, non raciale, pour former la South African Rugby Football Union (SARFU). Celle-ci est devenue la South African Rugby Union en 2005.

Compétitions de clubs.

Super Rugby.

Le Super Rugby est une compétition internationale regroupant 15 équipes régionales d’Afrique du Sud, Nouvelle-Zélande, Australie, Argentine et Japon. L'Afrique du Sud dispose de quatre équipes (six jusqu'en 2017) dans la compétition : les Bulls, les Lions, les Sharks et les Stormers.  Chaque franchise est associée à une ou plusieurs provinces et ainsi aux équipes de ces provinces participant à la compétition domestique sud-africaine, la Currie Cup.

Pro14.

En 2017, deux franchises sud africaines les Central Cheetahs et les Southern Kings sont évincées du Super Rugby. Elles rejoignent alors le Pro14, championnat des provinces irlandaises, galloises, écossaises et italiennes.

Currie Cup.

La Currie Cup est la principale compétition sud-africaine de rugby à XV, et dont la première édition remonte à 1889. Traditionnement jouée en hiver (de juin à août), elle rassemble les équipes/provinces liées aux franchises qui évoluent dans le Super Ruby ou en Pro14 le reste de l'année. Elle est disputée par des sélections représentant soit des provinces entières, soit des parties importantes au sein des provinces. Durant la période d'isolement international de l'Afrique du Sud en raison de l'apartheid, elle était l'événement phare du rugby sud-africain. Son importance a un peu diminué depuis l'apparition du Super Rugby et du Tri-nations.  Depuis 2000 un second échelon avec un système de montée/relégation est mis en place.

Vodacom Cup / Rugby Challenge.

A partir de 1998, une seconde compétition domestique est créée. Elle permet traditionnellement de faire jouer les équipes de jeunes ou de réserves des équipes provinciales. Une franchise de Namibie (Welwitschias) et du Zimbabwe (Zimbabwe Academy) y prennent part.

Équipe nationale.

L'équipe d'Afrique du Sud de rugby à XV est l'équipe qui représente l'Afrique du Sud dans les principales compétitions internationales de rugby à XV.  Les "Springboks" jouent en vert et or. Le maillot a toujours comporté un col de couleur or. La fleur de protea a été ajoutée au célèbre springbok, une gazelle d'Afrique méridionale pour représenter l'ensemble de la nation.  L'équipe d'Afrique du Sud est considérée comme l’une des meilleures sélections nationales au monde de par son palmarès, et fut première du classement des équipes nationales de rugby plusieurs fois. L’équipe d'Afrique du Sud porte le surnom de « Springboks ». Elle dispute chaque année le Tri-nations contre les équipes de Nouvelle-Zélande et d’Australie, elle effectue aussi régulièrement des tournées pour se confronter aux équipes européennes et rencontre ces équipes tous les quatre ans lors de la coupe du monde de rugby.  Rivale séculaire des All Blacks, la sélection sud-africaine était avant les années 1990 la seule formation qui présentait un bilan positif dans toutes les confrontations directes contre n'importe quel adversaire...  Les « Springboks » ont également gagné la finale de la Coupe du monde de rugby à XV 1995 contre l’équipe de Nouvelle-Zélande de rugby à XV. Les "Springboks" sont de nouveau champions du monde en 2007 en France. L'équipe d'Afrique du Sud est sous le patronage de la South African Rugby Union.

Couverture médiatique.

L'intégration de l'Afrique du Sud à la Coupe du monde de rugby, la création du SANZAR et la notoriété acquise par le Tri-nations et le Super 15 ont attiré plus de sponsors dans le rugby, ce qui a profité aux meilleurs joueurs qui ont pu avoir de meilleurs contrats.  Les droits de retransmission télévisuelle du Tri-nations et du Super 15 et la visualisation de marques sur les panneaux publicitaires dans les stades représentent des sources de revenu importantes pour l’économie sud-africaine, on peut ajouter aussi la vente de maillots des "Springboks", l'un des maillots de sport les plus connus au monde.  Plusieurs grands groupes industriels sponsorisent le rugby à XV et, en particulier, le Tri-nations. Pour ces groupes, le rugby représente l'esprit d'équipe, la convivialité, la solidarité, la puissance. Autant de valeurs auxquels ils souscrivent et souhaitent être associés. Les sponsors bénéficient d'une excellente visibilité pendant la retransmission des matchs.

Le rugby à XV est un sport populaire en Afrique du Sud, un des trois sports majeurs avec le football et le cricket. Son évolution, son organisation ont été liées à l'histoire politique et raciale du pays.

Rugby Union ist neben Fußball und Cricket die beliebteste Sportart in Südafrika. Die südafrikanische Nationalmannschaft, „Springboks“, „Springbokke“ oder „amaBokoboko“ genannt, gehört zu den besten der Welt und hat bislang drei Mal die Weltmeisterschaft gewonnen.


Historique.

La SV 400 a été la première machine de la série SV à apparaître, en 1998. Le succès est tel que la marque décide de la décliner en l'année suivante. Jusqu'en 2002, la version produite dispose d'une rampe de carburateurs. Mais en 2003, la SV est esthétiquement remaniée, et pour répondre aux normes antipollution a été dotée de l'injection. Elle devient disponible en.  Cette moto se destine aussi bien aux petits comme aux grands gabarits grâce à une hauteur de selle de 805mm (se situe dans la moyenne haute des roadsters de nos jours). Sur les longs trajets, la sellerie de base devient rapidement inconfortable pour le passager.

Description des modèles.

Modèle 400 cm3.

Réservée au marché japonais, la SV 400 dispose d'un bicylindre en V ouvert à 90°, quatre temps de, développant 53 chevaux à. La version S est donnée pour à sec, tandis que la version N est plus légère de.  Bien qu'étant commercialisée depuis 1998, la SV 400 n'a pas subi de remaniement esthétique. Une SV 400 vendue neuve aujourd'hui ressemble à la SV 650 première génération.

Modèle 650 cm3.

Outre le carénage tête de fourche, la version N a quelques différences par rapport à la S. Elle est bien entendu plus légère de. Elle utilise également un guidon traditionnel en lieu et place des bracelets, qui, combinés au raccourcissement de 1 cm du bras oscillant, rend la machine plus maniable. Elle est également plus confortable grâce à l'avancement des repose-pieds. La SV N est vendue légèrement moins chère que son homologue carénée.  En 2003, la SV évolue en profondeur. Le moteur adopte une alimentation par injection électronique, permettant de gagner 4 chevaux et un petit peu de couple. La plus grosse évolution se situe au niveau de la partie cycle. Le cadre treillis en tube soudés rappelant celui des Ducati est remplacé par un nouveau cadre de type périmétrique, les montants latéraux sont moulés sous pression. Cette technique permet une meilleure rigidité de l'ensemble pour un poids moindre. L'esthétique est plus agressive. Les lignes sont plus tendues.  En 2004, la boucle arrière est rabaissée ce qui modifie la selle pilote.  En 2005, le cadre et les jantes sont peints en noir.  Fin 2009, la production de la N est arrêtée, mais le moteur de la 650 SV est réutilisé dans la 650 SVF Gladius (moteur un peu revu).  Début 2016, la SFV Gladius laisse place au retour de la SV650N, fraîchement renommée SV650A  Doté d'un moteur de SFV Gladius amélioré pour repondre aux normes antipollution EURO4, la SV650A 2016 adopte un look sobre avec le retour d'un phare rond à l'avant.  Cette version sera proposée en version Scrambler et Café Racer.  La suisse dispose d'une version SV650R adoptant notamment le phare de la GSR750  Cette même année la SV650S 2éme génération fais également son retour au catalogue, sans adopter le moteur de la nouvelle SV650A  Informations complémentaires :

Modèle 1000 cm3.

Esthétiquement il s'agit du modèle 650 injection (à partir de 2003) légèrement modifié: il possède une double sortie d'échappement, un sabot moteur pour la version S, un embrayage hydraulique, le bras oscillant provient du TL 1000 S et la fourche, l'amortisseur et le freinage sont améliorés avec de nouveaux composants spécifiques. Le moteur est totalement différent de celui de la 650 et est une évolution du TL 1000, que l'on retrouve également sur la 1000 V-Strom. Sa puissance est de 106 chevaux en France (selon la loi dite des « 100 chevaux ») et de 120 chevaux en version libre. Parmi les différences techniques au niveau moteur, il y a entre autres des soupapes plus petites, des injecteurs plus petits et un seul ressort par soupape. Ceci ayant comme but, selon Suzuki, d'obtenir un meilleur couple à bas régime (au détriment de la puissance à haut régime).  Les moteurs TL / SV ne sont pourtant pas compatibles, dû à des carters de largeur différente. La SV N est vendue 300 € de moins que son homologue carénée.  Informations complémentaires :  En 2004, la boucle arrière est retravaillée (rabaissée), modifiant la selle pilote. La puissance passe à.  Fin 2007, la production de la SV1000 est arrêtée.

La SV est une moto produite par le constructeur japonais Suzuki. C'est un roadster, qui se décline en deux versions : N pour la version Naked, ou non carénée, et S pour la version carénée. Il existe les modèles 400, 650 et.

Die Suzuki SV 1000 (S) ist ein Motorrad der Kategorie Naked Bike (Sporttourer) des japanischen Herstellers Suzuki. Sie wurde 2003 als hubraumstärkere Variante der SV 650 ins Programm aufgenommen und füllte die durch den Wegfall der TL1000 entstandene Lücke in der Angebotspalette. Sie war wie ihre kleinere Schwester in zwei Versionen erhältlich: Unverkleidet als "SV1000" sowie mit Halbschale als "SV1000S" mit kürzerer Schwinge. 2004 und 2005 wurde die SV1000S teilweise auch mit werksseitig montierter Vollverkleidung (sonst nur als Zubehör erhältlich) verkauft.