Qualifications européennes.

À l'issue de la saison, le champion est qualifié pour le deuxième tour préliminaire de la Ligue des Champions 2013-2014. Helsingborgs IF, en tant que champion 2011 dispute donc l'édition 2012-2013. La Suède dispose de trois places pour la Ligue Europa 2012-2013.  Les deux places attribuées via le championnat sont qualificatives pour les deuxième et troisième tours de qualification de la Ligue Europa. L'ordre est déterminé par la place en championnat. Selon ce modèle, l'AIK Solna est qualifié pour le deuxième et l'IF Elfsborg pour le troisième. La place attribuée pour le vainqueur de la Coupe est qualificative pour le premier tour de qualification de la Ligue Europa. Helsingborgs IF ayant réalisé le doublé coupe-championnat, la place en Ligue Europa revient au finaliste de la coupe de Suède 2011, à savoir, Kalmar FF.  Contrairement aux trois saisons précédentes, la Suède ne dispose pas pour la saison 2012 d'une place en Europa League au titre du Fair Play. Le championnat suédois ne s'est en effet classé qu'à la sixième place du classement européen du Fair Play. Pour mémoire seuls les trois meilleurs championnats obtiennent une place au titre du Fair Play, cette place étant attribuée à l'équipe ayant remporté le classement interne de chacun de ces trois championnats. Pour 2012, il s'agit de la Norvège, de la Finlande et des Pays-Bas.

Compétition.

Classement.

"mise à jour le 5 novembre 2012" Le classement est calculé avec le barème de points suivant : une victoire vaut trois points, le match nul un. La défaite ne rapporte aucun point. Critères de départage :  T=Tenant du Titre P=Promus en Allsvenskan C=Vainqueur de la Coupe de Suède

Journée par journée.

"La frise et le tableau ne prennent pas en compte des matchs joués en retard."

Fair Play.

Attribution des points.

Chaque match est évalué par un délégué de la fédération avec l'arbitre de la rencontre sur la base des critères suivants :  Chaque équipe débute le match avec 10 points desquels sont déduits : Ce critère vaut 5 points au maximum et 1 point au minimum. Il vise à évaluer le comportement des joueurs vis-à-vis de leurs adversaires indépendamment du critère « Cartons rouges et jaunes ». L'évaluation se fait sur des attitudes positives plutôt que sur des infractions.  Ce critère vaut 5 points au maximum et 1 point au minimum. Une attitude positive à l’égard de l'arbitre sera récompensée, y compris l'acceptation d’une décision discutable sans réclamation. Ce critère vaut 5 points au maximum et 1 point au minimum. Il évalue les aspects positifs et négatifs du comportement des officiels d'une équipe. La collaboration avec les médias sera également considérée comme un critère d'évaluation. Ce critère vaut 5 points au maximum et 1 point au minimum. Il n'est pris en compte que dans la mesure où un certain nombre de supporters de l'équipe concernée assistent à la partie.

Évaluation globale.

L'évaluation d'une équipe s'obtient en additionnant les points attribués selon les différents critères, puis en divisant ce total par le nombre maximum de points et en multipliant le résultat par 10. Le nombre maximum de points par match est généralement égal à 40. Si toutefois le nombre de supporters d'une équipe est négligeable et que le critère « Comportement du public » n'est pas évalué le nombre maximum de points à attribuer est de 35. L'évaluation est calculée au millième. Les chiffres ne seront pas arrondis.

Le Championnat de Suède de football 2012 est la de ce championnat. Au terme de celui-ci, c'est IF Elfsborg qui remporte son national.

Die Fotbollsallsvenskan 2012 war die 88. Spielzeit der höchsten schwedischen Fußballliga. Gemäß dem Anfang Dezember 2010 veröffentlichten Rahmenterminplan wurde die Spielzeit zwischen dem 1. April und 4. November 2012 ausgetragen. Aufgrund der Europameisterschaftsendrunde 2012 fand zwischen dem 23. Mai und dem 30. Juni eine Sommerpause statt.


Charles Falconer, Baron Falconer of Thoroton

Jeunesse.

Charles Leslie Falconer est né à Édimbourg, en Écosse, le 19 novembre 1951, fils de l'avocat John Leslie Falconer et de son épouse Anne Mansel. Son grand-père paternel était John Ireland Falconer, un ancien Lord Provost d'Edimbourg. Il a fait ses études à l’Edinburgh Academy et au Trinity College, à Glenalmond. Il a étudié le droit au Queens 'College de Cambridge.  Le 20 juillet 2010, Falconer s'est vu décerner un doctorat honorifique en droit par l'Université de Nottingham Trent.  Falconer est devenu colocataire de Tony Blair quand ils étaient tous deux jeunes avocats à Londres à la fin des années 1970 à Wandsworth. Tandis que Blair se lançait en politique, Falconer se concentra sur sa carrière juridique. Il a exercé à Fountain Court Chambers, à Londres, et est devenu Conseiller de la reine en 1991.

Début de carrière politique, 1997-2003.

Il a demandé à être candidat du parti travailliste au siège de Dudley North avant les élections générales de 1997, mais il a gâché son audition devant le comité de circonscription du parti travailliste en refusant de retirer ses quatre enfants des écoles publiques. L’avocat Ross Cranston a été choisi à la place et a remporté le siège de 1997 à 2005. Cranston succédera plus tard à Falconer en tant que Avocat général pour l'Angleterre et le pays de Galles, de 1998 à 2001.  Le 14 mai 1997, peu après que Blair soit devenu Premier ministre, Falconer a été créé à pair à vie en tant que baron Falconer de Thoroton, de Thoroton dans le comté de Nottinghamshire. Premier pair créé sur la recommandation du nouveau Premier ministre, il a immédiatement rejoint le gouvernement en tant que solliciteur général.  Il est devenu ministre d'État au Cabinet en 1998, prenant la responsabilité du Dôme du Millénaire à la suite de la démission de Peter Mandelson. Il a acquis le surnom de "secrétaire du dôme" au fil du temps. Il a été fortement critiqué pour l'échec du Dôme à attirer du public, mais a résisté aux appels à sa démission. Cela faisait contraste avec le limogeage de la directrice générale de Dôme, Jennie Page, juste un mois après le fiasco de la soirée d'ouverture.  Après les élections de 2001, il a rejoint le ministère des Transports, des Gouvernements locaux et des Régions en tant que ministre du Logement, de la Planification et de la Régénération. Il est passé au Home Office en 2002, chargé de la justice pénale, de la détermination de la peine et de la réforme du droit. Il aurait agacé certains de ses collègues avocats en suggérant que leurs honoraires étaient trop élevés.

Ministre du Cabinet, 2003-2007.

En 2003, il a rejoint le Cabinet en qualité de secrétaire d'État aux Affaires constitutionnelles, devenant également Lord Chancellor "pour la période intérimaire" avant la suppression prévue de ses fonctions. Le gouvernement a fait valoir que la position d'un ministre du Cabinet en tant que juge et chef du pouvoir judiciaire n'était plus appropriée et que la Convention européenne des droits de l'homme ne la confirmerait plus.  Le poste de secrétaire d'État aux Affaires constitutionnelles a repris les responsabilités restantes du lord chancelier et est également devenu le département de tutelle du secrétaire d'État du pays de Galles et du secrétaire d'État de l'Écosse. Falconer a annoncé son intention de ne pas utiliser le pouvoir du Lord Chancellor pour siéger en tant que juge et a cessé de porter la robe et la perruque traditionnelles.  Cependant, en 2006, Falconer déclara au Comité de la constitution de la Chambre des Lords qu'il regrettait d'avoir fait campagne pour l'abolition du rôle de Lord Chancellor et était heureux que le titre ait été préservé. Selon lui, le poste "a toujours un rôle à jouer dans la défense de l'indépendance des tribunaux".  En sa qualité de secrétaire d'État aux Affaires constitutionnelles, il s'est efforcé de faciliter la tâche des organes gouvernementaux en refusant de communiquer des documents en vertu de la loi sur la liberté de l'information (2000), estimant qu'ils coûtaient trop cher et prenaient trop de temps pour l'administration. La législation autorisait le refus des demandes d’informations si leur coût était supérieur à 600 £ pour Whitehall et à 450 £ pour les autres organismes publics.

Carrière politique après avoir quitté le cabinet.

Il a été remplacé dans ses fonctions ministérielles par Jack Straw lors du remaniement du cabinet à l'arrivée de Gordon Brown. Straw devenant le premier non-membre de la Chambre des Lords à assumer les fonctions historiques de Lord Chancellor.  Le 7 juin 2009, alors qu'il était interviewé par le BBC Politics Show, il a appelé à un débat urgent sur le leadership de Gordon Brown, alors que les travaillistes se préparaient à des résultats "terribles" lors des élections au Parlement européen de 2009, après avoir été "humiliés" à la lors des Élections locales britanniques de 2009. Il a dit qu'il n'était "pas sûr" que le parti travailliste puisse s'unir tant que Brown restait leader.  Depuis qu'il a quitté ses fonctions, il a occupé divers postes à l'extérieur du Parlement. Le 22 mai 2008, il a été nommé président de l'AmicusHorizon Group Limited, propriétaire social enregistré. Le 8 juillet 2008, il a rejoint le cabinet d’avocats américain Gibson, Dunn & Crutcher en tant que conseil principal.  En 2014, il a proposé à la Chambre des Lords le projet de loi Assisted Dying, qui vise à légaliser l'euthanasie au Royaume-Uni pour ceux qui ont moins de six mois à vivre, en s'appuyant sur l'expérience de l' Oregon Death with Dignity Act. En 2018, il s'est excusé pour son rôle en tant que Lord Chancellor dans la guerre contre la drogue et a estimé que la prohibition des drogues était un "désastre tragique" pour les pauvres du monde entier. Il a estimé que les gouvernements devraient prendre le contrôle de l'offre de drogue, réduisant ainsi le nombre de gangs violents, et a proposé que la réglementation légale de la production et de l'offre de drogue figure dans le prochain manifeste du parti travailliste.

Vie privée.

Il épousa Marianna Hildyard également avocate, en 1985. Elle est devenue QC en 2002. Son père, Sir David Henry Thoroton Hildyard, était ambassadeur de Grande-Bretagne au Chili. Ils ont quatre enfants: Hamish, William "Rocco", Rosie et Johnny. Falconer a placé ses trois fils à la Westminster School et à la St Paul's School, et sa fille à la South Hampstead School.  Falconer a été président d'Amnesty International à l'Université de Cambridge entre 2006 et 2007 et est directeur de Sudan Divestment. Il est président du conseil d'administration d'une entreprise sociale établie dans la prison de Pentonville, Liberty Kitchen.

Charles Leslie Falconer, baron Falconer de Thoroton, PC, QC, (né le ) est un pair et un avocat membre du parti travailliste britannique.

Charles Leslie Falconer, Baron Falconer of Thoroton QC (* 19. November 1951 in Edinburgh) ist ein britischer Jurist und Politiker der Labour Party, der unter anderem von 2003 bis 2007 Lordkanzler war.


Biographie.

Défenseur de formation, Marcel Artelesa, surnommé « le Maçon », fait ses débuts à Troyes en 1954. Alors amateur, il se destine à une carrière de maçon, mais l'AS Troyes-Savinienne le persuade de devenir footballeur professionnel.  En 1961, il est transféré à l'AS Monaco. Il appartient à cette fabuleuse génération monégasque qui réalise le doublé Coupe/Championnat en 1963.  Après une bonne Coupe du monde 1966 en Angleterre avec l'équipe de France, il est transféré à l'Olympique de Marseille ou il reste deux ans.  Ensuite, après deux années à Paris (Neuilly, Joinville), il retourne dans son club formateur : Troyes.  Entraîneur de l’USM Romilly, de 1973 à 1997, il mène l’équipe fanion, avec qui il joue, jusqu’en Division, et entraîne les équipes de jeunes du club.  Il meurt le à Mergey à son domicile.  Avant d'être le fantastique footballeur qu’il est devenu, Artelesa se destinait à une carrière de maçon (loin, très loin des fastes du football et de l’argent, même si à l’époque, on en était encore loin des canons d’aujourd’hui). Dommage pour le bâtiment, mais Artelesa a alors choisi de « bétonner » les défenses de toutes les équipes auxquelles il a appartenues.

Marcel Artelesa : le maçon.

De plus, il savait colmater les nombreuses brèches grâce à ses deux « truelles » (pieds). La France a peut être perdu un grand maçon mais elle a récupéré un artiste du ballon rond. Cet arrière (grand défenseur dans l’âme), né le à Pont-Sainte-Marie dans l’Aube, a entamé sa carrière de professionnel en 1954 dans le club de Troyes Sainte-Savine. Il n’était alors âgé que de 16 ans (à l’époque, c’était monnaie courante). Il fera ses débuts dans l’antichambre de la Division 1.  Il connaîtra son heure de gloire, non pas dans la formation de son cœur, mais dans le club de la Principauté, nous y reviendrons par la suite. A la fin de sa très riche carrière, Marcel bouclera la boucle en terminant aussi dans le club de ses débuts, Troyes. Dans ce club, il restera dans l’histoire comme étant : « le plus grand footballeur troyen de tous les temps ». Pour ce faire une idée, Artelesa donnera son nom au salon central de la tribune Vitoux. Lors de son second passage, il permettra la relance du foot de haut niveau à Troyes, non plus au Troyes Sainte-Savine mais au Troyes-Aube-Football (TAS). Dans sa dernière année, il mènera même le club jusqu’en 1ère Division.Un seigneur.  Artelesa, footballeur né avant guerre (autre temps, autres mœurs) en 1938 à Pont-Sainte-Marie dans l’Aube, n’était pas obnubilé par faire du ballon rond une profession ; le football n’étant pas une obsession comme pour les jeunes de maintenant. On avait plus de chance de faire carrière dans le bâtiment que de devenir une star du foot.Il débuta donc comme simple amateur mais il tapa très rapidement dans l’œil du club troyen qui parvint, tant bien que mal, à le faire signer pro.  Tous les clubs dans lesquels il a exercé ne pouvaient que s’en réjouir.Pourtant, d’un point de vue purement physique, Artelesa n’était pas un « monstre » mais un gabarit moyen : 1,73 m pour 70 kg seulement. Il n’entrait donc pas dans les poncifs de l’époque pour jouer en tant que défenseur. Mais il savait compenser ce manque relatif de taille et de poids par une agressivité de tous les instants, un placement hors pair, une vision panoramique du jeu. En outre, le joueur savait faire montre d’une abnégation sans faille et sans limite. Il était considéré comme la tour de contrôle de toutes les défenses qu’il a eues sous son commandement. C’était un patron même s’il n’en avait pas la taille. Il était la pierre angulaire et les autres défenseurs le suivaient sans mot dire. Il s’occupait le plus souvent du meilleur avant adverse et ne le laissait, qu’en de rares moments, atteindre son but. Le joueur Artelesa aurait aujourd’hui sa place dans n’importe quelle équipe de Ligue 1 ; surtout qu’à l’époque du WM, les défenseurs avaient un énorme travail à faire. Mais il en fallait plus pour faire peur au maçon.

Artelesa et l'ASM.

Après sept saisons passées dans l’Aube, le maçon doit s’exiler s’il veut continuer de progresser et passer à la vitesse supérieure. Sa carrière prend donc son envol quand il décide de rejoindre le club princier qui, lui, cherche des bons joueurs pour participer à la Coupe des Champions. Le club princier aura eu du flair : Artelesa y restera cinq saisons et il sera à la base de l’une des plus hermétiques défenses et des plus belles équipes de la Principauté de l’histoire, celle de la saison 1963. Elle restera dans les anales, celle du premier doublé et d’une équipe taillée pour tout remporter. La victoire finale dans ces deux compétitions ne souffrira d’aucune contestation tant l’équipe asémiste aura dominé de la tête et des épaules.  Un petit rappel s’impose : l’équipe du rocher termine le championnat avec trois points d’avance sur Reims et remporte la coupe de France face à la formation de Lyon. Mais ce dont on est pas prêt d’oublier, c’est la fin de saison épatante (et plus particulièrement la phase retour) de l’équipe : en 19 parties, les rouges et blancs prirent pas moins de 28 points dans leur besace avec une incroyable série de six victoires consécutives (entre le et le ) le tout en marquant 16 buts contre seulement 6 d’encaissés. Mais tout aurait pu être gâché à deux journées de la fin : l’ASM reçoit Nancy (alors 19ème et bien mal en point) et chute devant son public... «"Battus mais non pas abattus" » déclara Leduc. L’ASM termina le boulot le trois jours après sa victoire en Coupe de France (le...et les joueurs se plaignent aujourd’hui des cadences infernales). «"[Mon] équipe était tout de même un peu au bout du rouleau"» témoignera encore Leduc. L’ASM terminera par une victoire contre Angers et un dernier nul salvateur. Artelesa y apportera son obole mais pas seulement. Il fut la clé de voûte de l’équipe, le leader de défense. Et dire qu’au départ, il ne devait être qu’un joueur d’appoint. Mais il sut vite s’attirer les bonnes grâces du talentueux coach, Lucien Leduc. Ces deux-là ne pouvaient que bien s’entendre.  L’année suivante, Artelesa connaîtra, avec l’ASM, une année moins faste mais avec quand même une seconde place en championnat. Les saisons se suivent mais ne se ressemblent pas. Seule satisfaction au tableau : il sera élu joueur de l’année 1964 par le magazine "France Football". Les suivantes furent un peu sans saveur : le plus beau était déjà venu et Artelesa comme l’ASM furent moins en vue.Pour le compte du club princier,

Équipe nationale.

Il fait notamment partie de l'équipe de France qui prend part à la Coupe du monde 1966. Il marque son seul but sous le maillot bleu à l'occasion d'un match Luxembourg-France, le. En 21 sélections (1 but) en équipe de France entre le et le, il est 9 fois capitaine.

Marcel Artelesa, né le à Pont-Sainte-Marie, dans le département de l'Aube, et mort le à Mergey, est un footballeur puis entraîneur français. Il évolue au poste de défenseur central de la fin des années 1950 au milieu des années 1970.

Marcel Artelesa (* 2. Juli 1938 in Pont-Sainte-Marie, Département Aube; † 23. September 2016 in Mergey) war ein französischer Fußballspieler.


Biographie.

Né et élevé en Pologne, dans la partie sous administration russe, il commence par étudier les techniques de scène à Berlin sous Emil Preetorius (1883-1973), puis s'installe à Paris pour suivre les cours de l'École du Louvre (1928-1931). Encouragé par son professeur, Charles Mauricheau-Beaupré, à se rapprocher d'Henri Focillon, il s'inscrit à la Sorbonne (1928-1933) et devient son assistant (1932-1936 pour l'art moderne, 1937-1939 pour l'art du Moyen-Âge). Il est naturalisé français en 1934, lauréat de la bourse Bulteau-Lavisse en 1936 (voyage à Vienne, Prague, Berlin), et effectue son service militaire dans le de dragons basé à Provins (1936-1937). L'année suivante, il devient l'assistant de Louis Réau. Il est rappelé aux armées en 1939-1940 et interné à Drancy en 1942-1943. Il travaille jusqu'à la fin de la guerre chez Picard.  Après 1945, il travaille comme archiviste à la Direction de l'architecture, et se spécialise sur les vitraux, à la faveur des nombreuses campagnes de dépose et de restauration de l'après-guerre. Il collabore avec Jean Taralon (1909-1996), futur inspecteur général des monuments historiques, sur la conservation des vitraux et la réalisation de campagnes photographiques.  En 1948, sur invitation de Sumner Mc Knight Crosby et de la Société Henri Focillon, il est le premier boursier Focillon à l'université Yale. Il publie là un article important sur le vitrail du, et en 1949, un essai sur les rapports entre architecture et vitrail. De retour en France, il entre au CNRS. En 1949-1950, il est chercheur invité à l'Institute for Advanced Study de Princeton, à l'invitation d'Erwin Panofsky. Il y rencontre Hanns Swarzenski. En 1959-1960, il est professeur invité à l'université Harvard.  De 1953 à 1961, il occupe le poste de conservateur au musée des plans-reliefs à Paris. À partir de 1961, il est chargé d'enseignement d'histoire de l'art à l'université de Strasbourg. Il accroît alors ses contacts avec les chercheurs allemands, dont Willibald Sauerländer. En 1965, il charge Roger Lehni, qui faisait partie de ses anciens étudiants, de créer et diriger le secrétariat de la Commission régionale d’Alsace chargée de l'Inventaire des monuments et richesses artistiques. Les premières enquêtes portent alors sur le quartier Saint-Thomas à Strasbourg (1964), sur les communes du canton de Guebwiller et sur celles du canton de Saverne (depuis 1965 et 1966). En 1970, il devient docteur ès lettres puis professeur en Sorbonne jusqu'à sa retraite.  À l'inverse de nombreux chercheurs français, Grodecki possédait une grande connaissance des travaux historiques allemands, notamment ceux d'Adolph Goldschmidt, Julius Schlosser et Wilhelm Pinder. Sa méthode se fondait sur l'analyse des formes davantage que sur les textes. En 1961, il publia deux articles sur Saint-Denis qui s'appuyaient sur des sources plus concrètes pour expliquer le programme de l'édifice que les textes philosophiques évoqués par Panofsky. Son débat avec Robert Branner, qu'il rencontra au moment des fouilles de Saint-Denis, sur Pierre, Eudes et Raoul de Montreuil, fut célèbre.  Grodecki se remaria avec Catherine Gauchery, dans les années 1950. Parmi ses étudiants : Xavier Barral i Altet, Catherine Brisac (qui acheva et fit paraître son manuscrit sur "Le Vitrail gothique"), Florens Deuchler, Jane Hayward (1918-1994), Anne Prache (1931-2009), Roland Recht, Elisabeth Lescroart-Cazenave.  Ses archives sont déposées à l'Institut national d'histoire de l'art.

Louis Grodecki, né à Varsovie en 1910, mort à Paris le, est un historien de l'art français, spécialiste de l'art médiéval, notamment de l'architecture ottonienne et du vitrail.

Louis Grodecki (* 18. Juli 1910 in Warschau; † 28. März 1982 in Paris) war ein französischer Kunsthistoriker und Autor polnischer Abstammung, der bis heute als bedeutender Kenner der romanischen Glasmalerei gilt.


Histoire.

Construction et caractéristiques.

La construction du "TK Bremen" est réalisée à Pusan en Corée du Sud par le chantier naval "Daesun Shipbuilding & Engineering". Le navire est de type combiné vraquier/transporteur de marchandises diverses. La construction débute en et il est livré en. La société de classification effectue la première visite et lui fournit son permis de navigation.  Ce cargo de petite taille, long de, a un bau de et un tirant d'eau de. Sa jauge brute est de (unités UMS) et son port en lourd est de tonnes. Le château est situé sur l'arrière et il dispose de deux cales desservies chacune par deux mâts de charge capables de soulever. La propulsion est assurée par un moteur Diesel de type Hanshin 6EL44 d'une puissance de kW ( ch) qui fait tourner une hélice unique comportant 4 pales fixes permettant d'atteindre la vitesse théorique de 12,5 nœuds ; en pratique le navire peut naviguer à pleine charge à 10,5 nœuds et sur ballast à 11,7 nœuds. L'énergie à bord est fournie par deux groupes auxiliaires de. Dans le domaine du matériel de navigation et de sécurité, le navire dispose de deux radars, d'un système AIS, d'un sondeur, d'un gyrocompas ainsi que de deux GPS. Les lignes de mouillages sont constituées de deux ancres à bascule de type Hall de frappées sur des chaînes d'environ de long constituées de mailles ayant un diamètre mesuré de. Ses soutes peuvent contenir de fioul lourd et de gazole. Lorsqu'il est sur ballast le navire est chargé avec d'eau de mer.

Exploitation.

Le "TK Bremen" change plusieurs fois de propriétaires au cours de sa carrière opérationnelle ainsi que de nom et de pavillon : en 1995 il est rebaptisé "Elm" sous pavillon du Panama, puis "Melinau" et "Melinau Satu" sous pavillon indonésien. Le navire devient en 2011 la propriété de la société "Blue Atlantic Shipping", qui est basée à Malte, et qui possède par ailleurs un autre bateau du même type et du même âge, le "TK London". La gestion de ce bateau est assurée par la société "Adriyatick Gemi Isletmeciligive Ticaret", qui gère par ailleurs 24 autres navires. Ceux-ci battent pavillon turc ou maltais.  L'équipage minimum est de 12 personnes ; au moment de l'échouement l'équipage compte 19 marins dont trois officiers de pont, trois officiers machine et trois élèves-officiers. Le commandant exerce depuis 34 ans et occupe le poste de commandant depuis 2 ans 1⁄2, dont 7 mois sur le navire. Le second, âgé de 30 ans, navigue depuis 2001, est second depuis 3 ans 1⁄2 et vient tout juste d'embarquer à bord du navire. L'équipage est turc hormis trois azerbaïdjanais et la langue de travail à bord est le turc.  Le navire a été inspecté à 19 reprises entre 1999 et 2011. Ces contrôles n'ont relevé que des infractions mineures aux règles de sécurité. La plus sérieuse remonte à fin 2008 lorsque, à la suite de la perte d'une de ses ancres, une nouvelle ancre a été fixée sur la chaîne durant plusieurs mois avec un câble en acier à titre provisoire. Au moment de l'échouement tous les certificats de sécurité, qui ont été renouvelés en mai 2011, sont en cours de validité.

Déroulement de l'échouement.

Contexte.

Le "TK Bremen" arrive au port de commerce de Kergroise de Lorient le en provenance d’Ukraine, avec à son bord de tournesol. Les opérations de déchargement se déroulent jusqu'au 14 décembre à 19 heures. Au moment où celles-si sont achevées, l'arrivée de la tempête Joachim est annoncée pour le lendemain, dans la nuit du 15 au 16 décembre.  Le 14 décembre, le capitaine du "TK Bremen" informe l'agent maritime, correspondant de l'armateur du navire à Lorient, de son souhait de rester à quai pour laisser passer la tempête. Cette demande est confirmée par le commandant du navire le même jour à. Le matin du 15 décembre l'agent maritime informe le commandant du navire que les autorités portuaires autorisent le navire à rester à quai, mais celui-ci comprend que cette autorisation reste à confirmer et il décide de ne pas reporter le départ du navire.

Départ du port de Lorient.

Le commandant du "TK Bremen" prend connaissance des dernières prévisions météorologiques le matin du 15 décembre à. Il commande aux autorités du port un remorqueur de manière à pouvoir appareiller à 11 heures. À ce moment, la houle est bien formée et la mer est de force 5 à 6 Beaufort. La sortie de la rade de Lorient reste praticable.  Le pilote du port monte à bord du navire tandis que le remorqueur "Scorff" se présente et informe le capitaine du navire qu'il est autorisé à rester à quai. Ce dernier contacte alors son armateur et confirme à l'issue de cette communication sa décision de quitter le port. Il quitte la rade de Lorient à 11 heures à destination du Royaume-Uni.

Mouillage sous le vent de l'île de Groix.

À la suite d'une discussion entre le pilote et le commandant au sujet des abris à portée de route au cours de la traversée, ce dernier décide de mouiller à l'abri de l'île de Groix le temps de laisser passer la tempête Joachim. La zone de mouillage se situe à un mille au nord de la côte de l'île de Groix et à une distance de 2 milles à l'est nord-est de Port-Tudy, « capitale » et port de l'île. À cette distance relativement faible de la côte un navire est à l'abri de la houle qui contourne l'île par le nord. Le lieu du mouillage est choisi avec le pilote de manière à limiter les interactions avec le cargo "Desert Hope" qui se trouve également à l'ancre sous le vent de l'île de Groix. Une des deux ancres du navire est filée dans de bonnes conditions et le cargo tient sa position jusqu'à.  À, malgré la qualité des fonds qui permet une bonne tenue du mouillage (fond de sable et de graviers), l'ancre et sa chaîne ne parviennent plus à maintenir le navire dans sa position de mouillage. Le "TK Bremen" dérive lentement vers l'est ce qui est détecté par la capitainerie du port de Lorient. Le commandant du navire décide de laisser le navire dériver tout en préparant l'équipage à utiliser le moteur et à effectuer une nouvelle manœuvre de mouillage. À 20 heures le commandant décide de relever en partie la chaîne en s'aidant du moteur puis, après avoir laissé le navire dériver de manière qu'il s'écarte du "Desert Hope", il fait larguer une grande longueur de chaîne pour arrêter la course du navire. Le mouillage long désormais de (7 maillons) parvient à stopper le déplacement du "TK Bremen" qui se trouve à 0,5 mille du "Desert Hope". Mais la situation se dégrade de nouveau alors que le vent orienté d'ouest à sud-ouest souffle désormais avec une force de 8 à 9 Beaufort. Le navire ne parvient pas à tenir sa nouvelle position au mouillage ; son ancre ripe lentement sur le fond et, vers, la dérive du "TK Bremen" le porte dans une zone où il ne se trouve plus abrité des vagues et de la houle par l'île de Groix. Par ailleurs le mouvement du navire le rapproche d'une épave immergée dangereuse. Le CROSS Étel, chargé de la surveillance de la navigation dans cette zone, intervient alors pour demander par radio au navire de rejoindre un nouveau poste de mouillage dont il fournit les coordonnées. À 23 heures le capitaine fait donc relever l'ancre en s'aidant du moteur dans des conditions de mer devenues très difficiles. Le "TK Bremen" tente de gagner au moteur la position indiquée par le CROSS mais le navire ne parvient pas à progresser contre le vent car il roule et tangue fortement tout en dérivant. Le commandant décide alors d'abattre en grand sur bâbord mais le navire est bientôt bloqué dans son virement et ne parvient pas à dépasser un cap au nord-nord-est qui le porte sur des dangers. Le capitaine décide alors d'inverser la manœuvre et de revenir sur tribord mais il ne parvient pas à dépasser un cap sud-est.  Vers minuit le navire, qui ne parvient pas à remonter contre le vent, suit une route parallèle à la côte qui le porte à terme sur des hauts fonds. Le commandant prend contact avec son armement pour l'informer de la situation risquée du navire et obtenir l'autorisation de demander l'assistance d'un remorqueur. De son côté le CROSS Etel, qui constate grâce au radar et à l'AIS la route dangereuse suivie par le cargo, contacte celui-ci pour lui demander de préciser ses intentions. Après plusieurs échanges avec son armateur, le commandant du navire demande à l'assistance d'un remorqueur au CROSS. La demande de remorquage est relayée au port de Lorient à. À, le remorqueur "Scorff" de Lorient annonce qu'il ne peut sortir car il est d'astreinte dans le port de Lorient du fait de la présence d'un pétrolier à quai ; d'autre part le capitaine du remorqueur estime que la sortie en mer présente des risques pour son équipage car le vent atteint alors force 11.

Échouement.

Vers 1 heure le navire passe dans les parages d'une zone de hauts-fonds rocheux qui entourent la tourelle "Le Roheu". Selon le rapport d'enquête rédigé par la suite, il est probable que les dégâts très graves constatés sur la coque après l'échouement (déchirures des fonds, déformation des parois verticales) aient été infligés à ce moment-là : le navire soumis à des mouvements verticaux du fait des vagues ou de la houle aurait talonné (frappé le fond de la coque dans un mouvement vertical descendant) sur des roches situées à sous le niveau des plus basses mers. À le commandant du navire réitère sa demande de remorquage en indiquant qu'il ne parvient pas à faire une route plus sud l'écartant des dangers. Le CROSS l'informe que le remorqueur ne sera pas sur zone avant un certain temps. Le remorqueur "Abeille Bourbon", qui patrouille dans les parages de l'île de Ouessant a été alerté via la préfecture maritime de l'Atlantique. Le remorqueur prend la direction de Lorient à mais ne pourra arriver sur les lieux avant la fin de matinée. À le CROSS demande au commandant de mouiller car le navire n'est désormais plus qu'à 2 milles de la côte et se dirige vers un danger. À le navire file ses deux lignes de mouillage par de fond mais le mouillage ne tient pas et le navire dérive vers la côte à la vitesse de 1,5 nœuds. À le CROSS informe le commandant du navire que, compte tenu du mauvais temps, le remorqueur de Lorient ne peut pas intervenir et qu'en attendant il doit faire "au mieux". À, le capitaine active le signal de détresse et fait rassembler l'équipage dans la timonerie, et à indique que l’équipage se prépare à l’abandon du navire. Le CROSS Étel informe le commandant à qu'un hélicoptère chargé d'évacuer l'équipage doit arriver sur zone une heure plus tard. Le "TK Bremen" s'échoue à sur la plage de sable de Kerminihy située sur le territoire de la commune d'Erdeven. L'anémomètre de bord indique à ce moment-là un vent de force 12 Beaufort.  Les sapeurs-pompiers arrivés sur le lieu de l'échouement signalent à que le cargo perd son carburant. Les opérations d'hélitreuillage de l’équipage commencent à et les onze premiers marins sont débarqués à base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué à. Les huit marins restants sont eux débarqués à. Cette opération de sauvetage est aussi la première utilisation du NH90 par la marine française. Le plan Polmar est déclenché pour traiter la fuite d'hydrocarbures en mer, et des barrages flottants sont déployés afin de limiter la dispersion de cette pollution.

Couverture médiatique de l'événement.

Plusieurs médias nationaux envoient dans la matinée du 16 décembre des équipes pour couvrir les suites du naufrage. Des journaux étrangers traitent aussi l'information.  L'échouement du navire a lieu lors de la précampagne de l'élection présidentielle française de 2012, et plusieurs candidats ou leurs entourages se déplacent sur le site. Dans la journée du 16 décembre, la ministre de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, Nathalie Kosciusko-Morizet, se déplace sur la zone du naufrage, suivie le 19 décembre par le ministre de l'agriculture, Bruno Le Maire, puis le 22 décembre par la candidate d'Europe Écologie Les Verts, Eva Joly. Le président de la république Nicolas Sarkozy rencontre lui, pendant ses vœux aux armées, les pilotes d'hélicoptère qui ont secouru les marins du navire.  L'échouement et le démantèlement du navire sont par ailleurs couverts par le photographe et peintre de marine Philip Plisson, et un morceau de la proue comportant le nom du cargo est découpé et conservé par la mairie d'Erdeven.

Conséquences du naufrage.

Conséquences écologiques.

La pollution maritime est jugée « limitée » par la préfecture maritime de Brest. de fioul sont déversés en mer, et une centaine de mètres cubes de sable sont touchés par cette pollution. de ce fioul sont pompés en mer lors de la journée du 17 décembre dans le cadre du plan Polmar. 250 sapeurs-pompiers et employés municipaux ont été déployés pour récupérer le sable pollué lors du week-end suivant l'échouement, et des barrages sont déployés à l’entrée de la ria d’Etel. Trois oiseaux mazoutés sont par ailleurs recueillis au 19 décembre. Le pompage du carburant resté dans les réservoirs du navire est achevé le 23 décembre.  Quarante exploitations ostréicoles sont menacées par les fuites de carburant dans la ria d'Etel, et des restrictions de commercialisation d'huîtres sont décidées par la préfecture dès le 16 décembre mais ne touchent que cinq professionnels situés en aval de l'île de Saint-Cado. Les pêcheurs à pied professionnels sont eux plus touchés, puisqu'une quarantaine d'entre eux, qui exercent sur la côte, se voient interdire toute récolte. La situation sanitaire est stabilisée dès le 29 décembre, la préfecture autorisant la consommation de la plupart des huîtres de la région. Les interdictions de pêche sont finalement levées le 19 janvier pour les professionnels, et le 9 mars pour la pêche de loisir.  Le lieu de l'échouement se situe par ailleurs dans une zone comprenant plusieurs sites naturels protégés, principalement le massif dunaire de Gâvres-Quiberon (Natura 2000), les dunes d’Erdeven (ZNIEFF de type 1) et le littoral d’Erdeven et de Plouharnel (ZNIEFF de type 2). Cela complexifie les opérations. Les élus locaux commencent par rappeler la nature particulière du site aux visiteurs avant de produire un arrêté municipal interdisant son accès aux personnes non habilitées, puis la préfecture du Morbihan prend, elle aussi, des mesures pour réglementer l'accès au site.

Suites judiciaires.

À la suite de l'échouement du cargo, le président du Conseil régional Jean-Yves Le Drian annonce le dépôt d'une plainte avec constitution de partie civile après l'échouement sur une plage classée du Morbihan, tout comme le syndicat mixte de la ria d'Étel. Dans le même temps, le président du conseil général du Morbihan, François Goulard, dit vouloir attendre de « voir le déroulement de l'instruction avant de prendre une décision » ; le, le Conseil général du Morbihan annonce qu'il va se porter partie civile dans le cadre de l'information judiciaire ouverte à Brest sur l'échouage du cargo.  Le capitaine du navire est placé en garde à vue et présenté devant le parquet le 20 décembre. Le lendemain, le parquet de Brest ouvre une information judiciaire, et le capitaine se voit notifier le statut de témoin assisté le même jour. L'enquête nautique est confiée aux affaires maritimes, et l'enquête technique au Bureau d'enquêtes sur les événements de mer. Le BEA mer rend son rapport le 17 avril, et pointe la mauvaise gestion du mouillage par le commandant.  Le dossier relatif à la responsabilité pénale des exploitants du navire était en 2015 encore en enquête auprès d'un juge d'instruction à Brest.  Une polémique éclate les jours suivant l'échouement, et porte sur la possibilité d'imposer à un capitaine de rester dans un port en cas de conditions climatiques défavorables. Les officiers du port de commerce de Kergroise sont critiqués par une association écologiste pour n'avoir pas retenu le bateau à quai, mais font savoir qu'ils ne disposent pas de possibilité légale de le faire. Le 3 février est publié un décret au journal officiel permettant aux préfets maritimes de diriger les navires en détresse vers un port qu'ils auront désigné. Ce décret est l'application d'une directive européenne décidée en 2009 à la suite des naufrages des pétroliers "Erika" et "Prestige".  Un procès a lieu du 3 au 5 octobre 2018 au tribunal correctionnel de Brest. Le ministère public relève dans la succession de négligences et d’erreurs commises par le commandant une faute pour laquelle il demande une peine de six mois de prison avec sursis et 20 000 € d’amende. La défense plaide la relaxe du capitaine, soulignant un manque d'information donné au capitaine, ou du moins trop tardivement, il aurait appris la possibilité de rester au port de la bouche du pilote lorsqu'il monte à bord au moment de l'appareillage prévu et non plus tôt de l'agent. Le jugement est fixé au 13 décembre 2018.  Le tribunal correctionnel de Brest a relaxé le 13 décembre 2018 le commandant Rifat Tahmaz.

Le rapport du Bureau d'enquêtes sur les événements de mer.

Le rapport du Bureau d'enquêtes sur les événements de mer souligne d'abord une mauvaise diffusion de l'information de la part des autorités du port de Lorient : le commandant du "TK Bremen" n'a appris de manière formelle qu'il était autorisé à rester au port comme il l'avait demandé qu'une fois le pilote, les remorqueurs et les lamaneurs commandés. À ce stade, le commandant du navire, s'il souhaitait rester au poste aurait dû payer un dédit pour dédommager les moyens mobilisés pour sa sortie du port. Il est probable que sa décision de quitter le port découle de ces considérations financières. Néanmoins, selon le rapport, le fait d'appareiller malgré l'arrivée de la tempête et de prendre un mouillage d'attente sous le vent de l'île de Groix n'est pas considéré comme un facteur contributif de l'échouement.  Le facteur déterminant de l'échouement est la décision du capitaine de remonter une partie de son mouillage lorsqu'il a constaté que son navire chassait puis de le laisser dériver avant de reprendre un mouillage. La décision qui aurait dû être prise dans ce type de situation était de tenter de se maintenir à tout prix au poste de mouillage désigné, car le plus abrité, en utilisant d'une part le moteur et d'autre part en mouillant la deuxième ancre. Par ailleurs la décision du commandant, une fois en route, de virer sur bâbord en constatant que le navire n'arrivait pas à remonter au vent, est un facteur aggravant dans la mesure où il a rapproché le navire de la côte de un mille. L'efficacité de la propulsion du navire a été réduite dans ses tentatives de remonter contre le vent car il a quitté le port de Lorient en étant sur ballast ce qui a accru sa prise au vent.  Le rapport pointe également des insuffisances dans les interventions des trois acteurs chargés de la surveillance de la zone maritime au large de Lorient. Jusqu'à minuit ni le CROSS d'Etel chargé de la gestion de la zone maritime, ni le sémaphore de Beg Melen, situé sur la côte nord-ouest de l'île de Groix et chargé de la surveillance du plan d'eau, n'ont demandé au commandant des informations factuelles sur la situation du "TK Bremen" : les manœuvres du navire ont donc été interprétées comme des déplacements volontaires ce qui les a empêché de réagir d'autant que le capitaine n'a fait part de ses problèmes qu'à partir de minuit. La capitainerie du port de Lorient de son côté n'a pas réussi à communiquer avec le navire sans que l'origine de cette anomalie soit identifiée.

Démantèlement du navire.

Le navire, avant de s'échouer, a sans doute heurté des roches au niveau de la tourelle Le Roheu. Selon le rapport sur l'échouement qui n'énumère que les dommages les plus graves, le fond de la coque présente des déchirures et les parois verticales sont déformées de manière importante sur toute la hauteur au niveau des 3⁄4 arrière tribord et bâbord de la cale numéro 2. Les autorités françaises décident que le navire, trop endommagé, doit être démantelé sur place après le pompage de son carburant ; cette information est rendue publique par le biais de la préfecture maritime de Brest et de la sous-préfecture de Lorient. Le 22 décembre, l'armateur turc est mis en demeure de déconstruire le navire et de réhabiliter le site pour le.  Le marché du démantèlement de l'épave est attribué à une société hollandaise et la plage est fermée au public à partir du 23 décembre et pour toute la durée du chantier. Cette société a déjà travaillé sur le démantèlement du "Rokia Delmas" échoué en 2006 en Charente-Maritime, et les travaux commencent le 26 décembre. Le plan vise à découper l'épave à l'aide d'une grue géante, puis d'évacuer les de métaux en trois semaines, avant de remettre le site en état en deux mois et demi. Le travail de démantèlement des aménagements intérieurs est lui attribué à une société de Brest qui intervient sur site dès le 23 décembre, et celui de la dépollution des eaux est confié à une entreprise de Saint-Malo.  La découpe du bateau débute le 6 janvier au soir avec l'aide d'un bras articulé de. La mâture principale est découpée le 8 janvier. Le 11 janvier, une pollution limitée est relevée sur le site due au carburant présent en fond de cale. La vitesse de mise en œuvre du chantier est alors critiquée par certaines associations, mais la préfecture maritime met en avant le danger que constitue l'épave, ainsi que la fenêtre météorologique alors favorable. Le chantier de démolition proprement dit est terminé le 26 janvier. Les de ferraille sont transportés jusqu'au port de commerce de Kergroise, là d'où est parti le bateau le 15 décembre, en mars 2012 avant d'être expédiés à Bayonne où le métal doit être revendu.  Les travaux de remise en état de la dune débutent le 26 janvier et s'achèvent le 25 février par les opérations de dépollution, avec plus d'un mois d'avance sur le calendrier prévu. L'accès au site est de nouveau autorisé, mais la baignade est interdite en raison de risques résiduels de pollution. La remise en état de l'espace dunaire commence alors, avec l'objectif de restaurer la configuration naturelle antérieure. Le 16 mars, la plage est remise en état, la réhabilitation du site est officiellement achevée, et le site est rouvert.

Le TK Bremen est un cargo battant pavillon maltais qui s'est échoué le à Erdeven, situé sur la côte de Bretagne sud en France en suscitant une importante couverture médiatique et une vive polémique. Ce vraquier de taille modeste construit en 1982 dans un chantier naval de Pusan en Corée du Sud a été, depuis son lancement, la propriété successive de plusieurs armateurs en changeant parfois de pavillon. Inspecté régulièrement il ne présente pas de défaut de sécurité majeur au moment de l'échouement.

Die TK Bremen war ein unter der Flagge Maltas fahrendes Stückgutschiff. Das Schiff wurde 1982 unter der Baunummer 261 auf der Daesun-Werft im südkoreanischen Busan gebaut. Angetrieben wurde es von einem Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 2.944 kW. Der Motor wurde von Hanshin Diesel Works in Lizenz hergestellt.


Synopsis.

Le spectateur découvre une jeune femme fuyant sur une lande oppressante. A bout de forces, elle va être recueillie par un jeune pasteur et ses deux sœurs. La jeune femme prétend s'appeler Jane Eliott, elle semble hantée par son passé. Le pasteur St John Rivers et ses sœurs respectent son secret ; le pasteur va l'aider en lui trouvant un travail d'institutrice.  De nombreux flash-back éclairent peu à peu le destin de la jeune femme. Le spectateur découvre son enfance d'orpheline, maltraitée par sa tante et ses cousins, puis placée dans un internat, Lowood, où punitions physiques et privations sont la coutume. La jeune Jane s'y lie d'amitié avec une autre fillette qui meurt, emportée par la tuberculose.  À dix-neuf ans, Jane quitte l'école de Lowood pour devenir préceptrice de la petite Adèle, à Thornfield Hall, un château ancien, isolé. Elle s'acquitte avec efficacité de sa tâche de préceptrice mais s'ennuie. Lorsqu'elle rencontre le maître des lieux, Mr Rochester, ils confrontent leur caractère et Jane affirme sa liberté de parole malgré son statut d'employée. Elle assiste à plusieurs phénomènes étranges (incendie, blessure d'un visiteur, bruits la nuit dans le château). Sa discrétion, sa loyauté et sa liberté gagnent le cœur de Rochester. Alors que celui-ci semble courtiser une de ses invitées, Blanche Ingram, c'est à Jane qu'il fera sa demande en mariage. Celle-ci accepte malgré la différence de classe sociale. L'intendante Mrs Fairfax la met cependant en garde.  Au moment où le prêtre s'apprête à les unir dans une petite chapelle, un homme surgit et s'oppose au mariage. Il s'agit de l'homme de loi de Richard Mason, le visiteur blessé, frère de la femme de Mr Rochester, Bertha Antoinetta Mason, devenue folle. C'est elle qui vit dans une pièce secrète, elle qu'on entend la nuit, elle qui a mis le feu à la chambre de Rochester, elle qui a mordu au sang son frère venu la voir. Rochester supplie Jane de rester ; elle refuse, ne pouvant supporter son mensonge, refusant de s'abaisser à vivre comme cela. Au petit matin du lendemain, Jane s'enfuit à travers la lande.  Recueillie par St John Rivers et ses sœurs, son amour pour Rochester la hante. St John qui a percé le secret de son identité lui apprend qu'elle hérite d'un oncle. En remerciement de leur aide, elle partage son héritage avec les Rivers et leur demande de la considérer comme leur sœur. St John va partir aux Indes comme missionnaire, il lui propose de l'accompagner, comme épouse, elle pourra alors utiliser son don pour le dessin et la peinture. Jane refuse car, si elle aime St John comme un frère, elle ne veut pas d'un mariage sans amour. Croyant entendre crier « Jane! » dans les rafales de vent, elle retourne à Thornfield. Arrivée sur place, elle constate que le château n'est plus qu'une ruine brûlée. Mrs Fairfax la surprend errant dans les décombres noircies, lui apprend l'incendie provoqué par Bertha et la mort de celle-ci. Jane rejoint Mr Rochester, assis, prostré, sous l'arbre de sa demande en mariage ; il est aveugle, diminué ; le couple se retrouve et s'étreint.

Production.

Casting.

En, on a appris que Mia Wasikowska jouerait le rôle-titre, et que Michael Fassbender tiendrait celui de Rochester. À la différence de nombreuses versions filmées précédentes, le choix s'est cette fois-ci porté sur une actrice proche de l'âge de l'héroïne du roman. Cary Fukunaga a souligné que Mia Wasikowska serait capable de traduire l'intelligence et le sens de l'observation de son regard, tout en parvenant à ne pas jouer de son physique, comme il convient à la discrétion de son personnage.  La participation de Mia Wasikowska est une conséquence de son rôle dans "Alice au pays des merveilles", qui l'a poussée à lire quelques classiques, dont "To Kill a Mockingbird" de Harper Lee, "1984" de George Orwell et "Jane Eyre" ; c'est la lecture des premiers chapitres du livre qui la pousse à se proposer pour le rôle.  Pour le rôle de Rochester, le metteur en scène a affirmé que, s'il admettait que certains acteurs pouvaient avoir un physique plus conforme au héros du roman, il était convaincu que Michael Fassbender avait la personnalité qui convenait au personnage. Jamie Bell, Judi Dench, Sally Hawkins, Imogen Poots, Holliday Grainger et Tamzin Merchant ont également rejoint la distribution du film.

Tournage.

Le tournage débuta le et s'acheva vers la mi-mai. Comme pour d'autres adaptations de "Jane Eyre", la plupart des différents lieux de tournage se trouvent entre Stoke-on-Trent et Sheffield dans le Parc national de Peak District et les Derbyshire Dales : en particulier Stanage Edge, la vallée d' (l'école de filles où Jane enseigne), White Edge Lodge dans les landes de Longshaw (la maison de St John Rivers), les bois de Chatsworth House (pour la première rencontre de Jane et Rochester, provoquant la chute de son cheval), Haddon Hall et (Thornfield Hall), le village de Froggatt. Il faut y ajouter dans l'Oxfordshire (l'école de Lowood) et dans le Hertfordshire, qui figure Gateshead House, la demeure de la famille Reed.  Dario Marianelli, qui a remporté l'Oscar de la meilleure musique de film en 2008, a composé la musique, et Michael O'Connor choisit des costumes du milieu des années 1840 (date de l'écriture du roman), bien que l'action soit plutôt située à la fin des années 1830. Fukunaga trouvait que les tenues féminines des années 1830, avec leurs manches gigot (comme celle que porte Mrs Reed, la tante de Jane, dans le flashback) (). On décida cependant de laisser certains personnages (comme Mrs Fairfax) avec des tenues démodées.  Pour représenter Thornfield Hall le "Location manager" (chercheur des sites) Giles Edleston, visita une soixantaine de châteaux mais en revint finalement à Haddon Hall (intérieurs et extérieurs), qui avait déjà servi pour deux adaptations de "Jane Eyre" : le film de Franco Zeffirelli en 1996 et la mini-série de la BBC en 2006. Broughton Castle, qui figure la sinistre école de Lowood, fournit aussi quelques intérieurs pour Thornfield Hall, et Wingfield Manor le représente après l'incendie.  Les conditions de tournage furent assez difficiles, à cause du froid. Mia Wasikowska frisa l'hypothermie le deuxième jour, pendant le tournage de la scène sous la pluie. Mais pour Fukunaga, il n'était pas question de tourner ailleurs, car.

Accueil critique.

Dans l'ensemble, les commentaires critiques, relevés par Rotten Tomatoes sont plutôt favorables. le site considère que. Anthony Oliver Scott juge ce "Jane Eyre" un. Richard Corliss écrit dans le "Time" que l'interprétation de Mia Wasikowska est l'une des dix meilleures parues sur les écrans en 2011.  Lorsque le film est sorti en France en, Jacques Morice, critique à Télérama le jugeait. Il considérait Mia Wasikowska comme, mais n'avait pas été convaincu par Michael Fassbender. Lors de sa diffusion sur Arte, le, la présentation relève la présence de deux acteurs qui, le ainsi que où le manoir lugubre et les scènes éclairées à la bougie contribuent à l'atmosphère gothique.

Jane Eyre est un film britannique sorti en 2011, réalisé par Cary Joji Fukunaga, selon un scénario de Moira Buffini d'après le roman éponyme de Charlotte Brontë publié en octobre 1847, avec Michael Fassbender dans le rôle de Rochester et Mia Wasikowska dans celui de la « pauvre, obscure, laide et petite » Jane Eyre. Cette version à l'atmosphère gothique met en relief le désir d'émancipation de l'héroïne.

Jane Eyre ist ein britisches Romantikdrama aus dem Jahr 2011 mit Mia Wasikowska und Michael Fassbender in den Hauptrollen. Die Regie führte Cary Fukunaga, das Drehbuch stammt von Moira Buffini und basiert auf dem 1847 von Charlotte Brontë verfassten gleichnamigen Roman.


Géographie.

Cette région est la partie méridionale de l'Imerina, se trouvant entre le sud du massif d'Ankaratra, à la hauteur d'Antanifotsy, et la rivière Mania servant de frontière entre le pays merina et le pays betsileo.  Sa capitale est Antsirabé.  La population de la région est estimée en 2004 à environ habitants, sur une superficie de km2.

Histoire.

Le Royaume du Vakinankaratra, connu comme étant le royaume d’Andrantsay fut fondé vers le début du par Andrianony, un prince originaire d’Alasora, au sud d’Antananarivo. Longtemps, la capitale du royaume d’Andrantsay se trouvait à Fivavahana (ou "Fiva"), dans la région de Betafo. Les habitants d’alors se dénommaient eux-mêmes Betsileo ("les Invincibles"), un nom qui passera ensuite à leurs voisins du sud. L’apogée de la puissance du royaume d'Andrantsay semble se situer au milieu du. Son influence s’étendit même, alors, jusque dans le Ménabé sakalave où une partie de sa population émigra à la suite d’un de ses princes.  Le dernier souverain du royaume d’Andrantsay fut Andriamanalinarivo, qui était encore sur le trône au moment où Andrianampoinimerina, assisté du jeune prince Radama entreprit sa conquête au début du. Depuis lors, son territoire se vit intégré au royaume d'Émyrne, sous la nouvelle appellation de "Vakinankaratra".  À partir de l'époque coloniale, le foyer principal de la région se déplaça à Antsirabé, devenue maintenant une importante ville moderne réputée pour la fraîcheur relative de son climat et la qualité de ses eaux thermales.

Administration.

La région de Vakinankaratra est composée de sept districts et quatre-vingt six communes :  Le chef de région est Mandrindra Albert Andrianjanaka, depuis mars 2015. Il succède à Paul Razanakolona.

Économie.

La région a une vocation agro-pastorale. Elle est le deuxième pole industriel de Madagascar

Le Vakinankaratra est l'une des vingt-deux régions de Madagascar. Elle est située dans la Province de Tananarive, au centre de l'île.

Vakinankaratra ist eine von 22 Regionen ("Faritra") Madagaskars im Zentrum der Insel. 2014 lebten ca. 1,85 Millionen Menschen in der Region. Die 22 Regionen Madagaskars wurden im Juni 2004 gegründet. Am 4. April 2007 ließ Marc Ravalomanana ein Referendum über eine Änderung der Verfassung abhalten, das eine neue Verwaltungsgliederung ohne Provinzen ab Oktober 2009 festlegte. Somit wurden die Regionen erste administrative Verwaltungseinheit.


Histoire.

Situé au cœur de la Toscane, au sein du Parc naturel du Val d'Orcia, sa proximité avec la via Francigena a fait du village de Bagno Vignoni un site connu depuis l'Antiquité pour ses thermes. Au Moyen Âge, les pèlerins allant de Canterbury à Rome s'y reposaient.  Connu des Étrusques puis des Romains, La place centrale est occupée par un grand bassin rectangulaire datant du, qui lui vaut son nom de "Piazza delle sorgenti" (Place des sources), d'où sort une eau chaude et fumante d'origine volcanique provenant du volcan éteint du Mont Amiata.  Dès la découverte des sources, les thermes de Bagno Vignoni ont été fréquentées par des personnages comme le pape Pie II, sainte Catherine de Sienne, Laurent le Magnifique et de nombreux artistes qui choisissaient le petit bourg comme lieu de villégiature.  Bagno Vignoni en dépit des nombreux épisodes guerriers qui ont frappé le Val d'Orcia au cours du Moyen-Age, est resté intact. Il constitue un point de départ pour visiter la région, notamment Pienza et Montalcino, deux petits centres représentatifs de la Renaissance italienne.  Les eaux qui jaillissent des thermes coulent le long de la pente escarpée du : c'est là qu'on trouve, cachés dans le maquis méditerranéen, quatre moulins médiévaux creusés dans la roche qui revêtirent une importance particulière pour l'économie locale puisque la source d'énergie intarissable en garantissait le fonctionnement, y compris l'été, lorsque les autres moulins de la région étaient à l'arrêt en raison de l'assèchement des fleuves.  Le village est encore un centre de cure thermale avec et San Casciano dei Bagni.

Architecture.

Outre un passage couvert ("loggiato") entre le bassin et l'établissement ancien des bains, plusieurs grands bâtiments entourent le site dont l', qui contient les fresques de la "Resurrezione di Cristo" de Ventura Salimbeni.

Bagno Vignoni est une "frazione" de San Quirico d'Orcia, en province de Sienne, remarquable par ses bains thermaux connus dès l'Antiquité. Elle comptait 30 habitants lors du recensement de 2001 et est située 306m au-dessus du niveau de la mer.

Bagno Vignoni ist ein Ortsteil (Fraktion, italienisch "frazione") von San Quirico d’Orcia in der Provinz Siena, Region Toskana in Italien.


Géographie.

Accès et transports.

La commune de Crestet est située au sud de la route départementale 938, entre Vaison-la-Romaine et Malaucène. L'autoroute la plus proche est l'autoroute A7, sortie Orange centre.  Crestet est desservie par la ligne 11 de TransVaucluse "(Vaison-la-Romaine - Carpentras)". Un arrêt unique se situe au niveau de la mairie.

Sismicité.

Les cantons de Bonnieux, Apt, Cadenet, Cavaillon, et Pertuis sont classés en zone Ib (risque faible). Tous les autres cantons du département de Vaucluse sont classés en zone Ia (risque très faible). Ce zonage correspond à une sismicité ne se traduisant qu'exceptionnellement par la destruction de bâtiments.

Hydrographie.

Crestet est arrosée par l'Ouvèze, ainsi que d'autres ruisseaux qui l'alimentent, notamment le Groseau.

Climat.

La commune est située dans la zone d’influence du climat méditerranéen. Les étés sont chauds et secs, liés à la remontée en altitude des anticyclones subtropicaux, entrecoupés d’épisodes orageux parfois violents. Les hivers sont doux. Les précipitations sont peu fréquentes et la neige rare. Le climat de ce terroir est soumis à un rythme à quatre temps : deux saisons sèches (une brève en hiver, une très longue et accentuée en été), deux saisons pluvieuses, en automne (pluies abondantes et brutales) et au printemps. Sa spécificité est son climat méditerranéen qui constitue un atout exceptionnel : Les étés sont chauds et secs, liés à la remontée des anticyclones subtropicaux, entrecoupés d’épisodes orageux parfois violents. Les hivers sont doux. Les précipitations sont peu fréquentes et la neige rare. Selon Météo-France, le nombre par an de jours de pluies supérieures à par mètre carré est de 45 et la quantité d'eau, pluie et neige confondues, est de par mètre carré. Les températures moyennes oscillent entre 0 et 30° selon la saison. Le record de température depuis l'existence de la station de l'INRA est de lors de la canicule européenne de 2003 le (et le ) et le. Les relevés météorologiques ont lieu à l'Agroparc d'Avignon.  Le vent principal est le mistral, dont la vitesse peut aller au-delà des. Il souffle entre 120 et par an, avec une vitesse de par rafale en moyenne. Le tableau suivant indique les différentes vitesse du mistral enregistrées par les stations d'Orange et Carpentras-Serres dans le sud de la vallée du Rhône et à sa fréquence au cours de l'année 2006. La normale correspond à la moyenne des années pour les relevés météorologiques d'Orange et à celle des pour Carpentras.  Légende : « = » : idem à la normale ; « + » : supérieur à la normale ; « - » : inférieur à la normale.

Histoire.

Antiquité.

Le territoire actuel du Crestet dépendait de la confédération des Voconces. Sur celui-ci ont été exhumés, lors de fouilles, un autel aux Nymphes "Percenes", une stèle, un cippe funéraire épigraphique au quartier de Chabrières et des tombes à mobilier sur celui de Pabas.

Moyen Âge.

En conflit ouvert avec l'évêque de Vaison, Raymond de Toulouse, comte de Provence, attaqua et détruisit le siège épiscopal contraignant le prélat à se réfugier à Crestet où il possédait château. Puis il assiégea celui-ci et s'en empara en 1189. L'évêque fut contraint de chercher refuge au château d'Entrechaux.  L'affaire n'en resta pas là. Les troupes épiscopales ayant brûlé le château comtal et massacré la garnison, par deux fois, Raymond VI, en 1238, puis Raymond VII, en 1251, attaquèrent le palais épiscopal de Vaison. L'évêque se réfugia à nouveau au Crestet et décida d'y rester.

Renaissance.

Au cours du mois de, les religionnaires assiégèrent le Crestet avec 1 500 fantassins, 500 cavaliers et quatre canons. Ils se heurtèrent à une défense organisée (grêle de balles, jets de pierres et de pots à feu). Les assaillants laissèrent sur le terrain 150 morts et se retirèrent avec 300 blessés. Ils décidèrent à nouveau de recommencer en 1574, alors que Henri III séjournait à Avignon et réussirent à s'emparer du château de l'évêque par escalade.  Les prélats de Vaison, guerre finie, retournèrent dans leur cité épiscopale en 1585.

Période moderne.

Le fut créé le département de Vaucluse, constitué des districts d'Avignon et de Carpentras, mais aussi de ceux d'Apt et d'Orange, qui appartenaient aux Bouches-du-Rhône, ainsi que du canton de Sault, qui appartenait aux Basses-Alpes.  Dans la seconde moitié du, se développa sur la commune une industrie liée à l'argile (tuiles et briques).

Période contemporaine.

À partir de 1930, René Durieux, un sculpteur installé au Crestet, exposa certaines de ses œuvres dans les rues de son village. Les plus célèbres furent un Bacchus, aujourd'hui volé, et une Cérès. Le village abrite le Centre régional d'art et de sculpture.  Pour permettre la liaison ferroviaire entre Orange et Le Buis, le Pont du Moulin est construit en 1905. La voie ferrée fonctionna jusqu'en 1953.  Son vignoble produit des ventoux AOC.

Toponymie.

"Crestum" : 1243, "castrum Crestii" : 1300, forme masculine et dialectale du français "crête", s'applique à une arête rocheuse.

Politique et administration.

Intercommunalité.

La commune fait partie de la communauté de communes Pays Vaison Ventoux, qui fait elle-même partie du syndicat mixte d'aménagement de l'Aygues et du syndicat mixte d'aménagement du bassin de l'Ouvèze (SIABO).

Fiscalité.

La Part régionale de la taxe d'habitation n'est pas applicable.

Économie.

Agriculture.

Le vignoble produit des vins classés en ventoux (AOC). Les vins qui ne sont pas en appellation d'origine contrôlée peuvent revendiquer, après agrément, le label "Vin de pays de la Principauté d'Orange".

Tourisme.

Tourisme viticole (caves de dégustation) et tourisme de randonnées (plusieurs circuits pédestres et vélo à proximité). On trouve sur la commune plusieurs gîtes et chambres d'hôtes qui permettent l'accueil des touristes.

Équipements ou Services.

Enseignement.

La commune fait partie avec St-Marcellin-lès-Vaison d'un RPI, les écoles sont de ce fait regroupées : St Marcellin lès Vaison prend en charge les élèves des deux villages de la maternelle au CE2, Crestet du CM1 au CM2, une navette relie les deux écoles, ensuite les élèves sont affectés au collège Joseph-d'Arbaud à Vaison-la-Romaine, puis vers le lycée Stéphane Hessel à Vaison-la-Romaine.

Sports.

La commune compte une amicale de bouliste, ainsi qu'un tennis club.

Santé.

- 2 médecins généralistes sont installés sur la commune depuis.  On trouve sur la commune voisine de Vaison-la-Romaine :

Vie locale.

Cultes.

La construction de l'église du village date de 890. Elle est réaménagée par l'ajout de trois chapelles, en 1380, 1495 et 1563. Elle n'est dédiée à saint Sauveur qu'en 1760.

Écologie et recyclage.

La "collecte et traitement des déchets des ménages et déchets assimilés" et la "protection et mise en valeur de l'environnement" se font dans le cadre de la communauté de communes Pays Vaison Ventoux. Il existe une déchetterie à l'entrée de Vaison-la-Romaine et une décharge à gravats à Villedieu. La commune est incluse dans la zone de protection Natura 2000 « l'Ouvèze et le Toulourenc », sous l'égide du ministère de l'Écologie, de la DREAL Provence-Alpes-Côte-d'Azur, et du MNHN "(service du patrimoine naturel)".

Crestet (en occitan provençal : "Lo Crestet") est une commune française située dans le département de Vaucluse, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Crestet ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Vaucluse in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. Sie gehört zum Kanton Vaison-la-Romaine im Arrondissement Carpentras.


Géographie.

Situation et description.

Situation.

Le territoire de la commune est limitrophe, au nord-ouest, de la ville de Grenoble, chef-lieu du département de l'Isère. La commune est située de Villard-de-Lans et de Lyon, préfecture et siège de la région Auvergne-Rhône-Alpes et de Paris. Sassenage est également située sur la rive gauche de l'Isère, au confluent de cette rivière avec le torrent du Drac, en bordure du massif du Vercors.  Sassenage présente

Description.

Le territoire de la commune présente un ensemble urbain important entouré par quelques hameaux éparts. Il abrite également plusieurs châteaux dont celui de la Maison de Sassenage, barons du bailliage du Grésivaudan et l'hôtel de ville. Le bourg central se distingue par ses rues étroites et fraîches avec des maisons anciennes qui donnent un certain charme historique à cette commune. Située le long du Furon, torrent descendant du Vercors par les gorges d'Engins et qui est rejoint par le Germe sortant de la grotte dite des « Cuves », la petite ville présente un bureau de poste,

Climat.

À l'instar de toutes les communes du bassin Grenoblois, le climat de Sassenage se situe entre le climat océanique et le climat continental, avec une légère influence méditerranéenne (les étés sont chauds mais plutôt humides). Le bassin comporte un bon ensoleillement ( par an) mais des précipitations généralement abondantes (entre 900 et par an). L'amplitude thermique annuelle est une des plus élevées de France, avec d'écart entre janvier et juillet. Les montagnes environnantes particularisent beaucoup le climat car

Géologie.

L'anticlinal de Sassenage.

Les profondes gorges creusée par le torrent du Furon, en provenance du massif du Vercors, entaillent le flanc ouest du synclinal de Sassenage, dont les couches s'élèvent vers l'ouest. C'est quasiment au niveau de la charnière de ce pli, que s'ouvrent les Cuves de Sassenage d'où

Stries glaciaires et stries d'écroulements à Sassenage.

Un autre site géologique remarquable nommé « stries glaciaires et stries d'écroulements à Sassenage », à la carrière Vicat et à combe Chaude, présente une « dalle du substratum de lauzes marneuses du Sénonien ». En 2014, ce site d'intérêt géomorphologique est classé « trois étoiles » à l'« Inventaire du patrimoine géologique ».

Hydrographie.

Le territoire communal est sillonné de plusieurs cours d'eau : une rivière, ainsi qu'un torrent et quelques rus ou ruisseaux qui sont tous ses affluents et dont on peut découvrir la liste, ci-dessous :

L'Isère.

Le principal cours d'eau est l'Isère, rivière qui borde l'est du territoire communal en aval de son confluent avec le

Le Furon.

Le Furon, est un torrent qui descend de Lans-en-Vercors. Il est rejoint par le Germe.  Des crues torrentielles de ce torrent ont souvent inondé les rues et les habitations du bourg de Sassenage. Des aménagements ont été réalisés au dans la traversée du village pour limiter les débordements du torrent, mais

Le Germe.

Une exsurgence, connue sous le nom de « cuves de Sassenage » donne naissance au Germe. Elle est comptée parmi les sept merveilles du Dauphiné. Il est établi que les cuves de

Les autres cours d'eau.

La "Petite Saône", d'une longueur de, est un petit ruisseau qui prend sa source au niveau du parc de la Poya dans la commune voisine de Fontaine.  Le "ruisseau de la fontaine du merle", le "ruisseau du Gua", et le "ruisset" sont de petits ruisseaux qui prennent leurs sources dans les quartiers du Gua et des Engenières et qui sont, en partie, canalisés de façon souterraine.

Voies routières.

Située à l'entrée septentrionale de l’agglomération grenobloise, le territoire de la commune de Sassenage se situe à un point de convergence de plusieurs lignes routières et autoroutières.

L'autoroute A480 (rocade ouest de Grenoble).

L'autoroute A480 est une autoroute urbaine totalement gratuite desservant l'ouest de l'agglomération de Grenoble sur une distance de. Cette autoroute a tout d'abord porté le numéro B48 jusqu'en 1982. Un premier

L'autoroute A48 (autoroute Lyon - Grenoble).

L’autoroute A48 est une autoroute permettant la liaison de Lyon à Grenoble. Elle est connectée avec l'A480 juste avant l'échangeur de « Sassenage - ZI

L'ancienne route nationale 532.

L'ancienne route nationale 532 ou « » est une route nationale française reliant Saint-Péray (Ardèche) à Grenoble (Isère). En 2006, la route nationale 532 a été

La route départementale 531.

La relie directement Sassenage à Engins, Lans-en-Vercors par les gorges du Furon puis Villard-de-Lans et enfin Choranche.  Cette route très montagneuse et comptant quelques grands virages en lacets commence nord-ouest de la commune par détachement de la au niveau du rond-point de la place Jean Prévost.

Transports publics.

Transports en commun locaux.

Sassenage qui fut, autrefois, traversée par les lignes du premier réseau de Grenoble, est toujours reliée au réseau de transports en commun de l'agglomération de Grenoble (réseau TAG), notamment par cinq lignes de bus, la

Transports en commun départementaux.

Depuis la gare routière de Grenoble, la commune de Sassenage est desservie par une ligne régulière d'autocars qui fonctionne tous les jours de la semaine,

Autres transports.

Urbanisme.

Morphologie urbaine.

Le territoire de la commune de Sassenage est essentiellement composé de petites villas et d'anciennes maisons rurales, plus particulièrement vers le vieux bourg dont l'artère principale est formée par la rue de la République, le hameau du Château et le secteur des Côtes.  Des grands ensembles généralement de type monofonctionnel, en grandes

Lieux-dits, hameaux et écarts.

Liste des hameaux et lieux-dits.

Voici, ci-dessous, la liste complète des hameaux, quartiers et lieux-dits résidentiels urbains comme ruraux de la commune de

Les Côtes de Sassenage.

Un des principaux hameaux de Sassenage, situé sur une hauteur, au bord le falaise se dénomme, « Les Côtes de Sassenage ». Ce hameau fut, jusqu'en 1794, une commune indépendante et a réussi à

Pra Paris.

Ce hameau, situé à l'écart et au nord de l'entrée de l'agglomération proprement dite, abrite les carrières de chaux, un télébenne, une communauté Emmaüs, et à sa sortie, un centre d'équitation.  Ce quartier de la commune est encore, en grande partie, entouré par des terres agricoles. Le nom de ce lieu-dit n'a certainement aucun rapport avec la capitale de la France, mais plutôt un nom de famille, répandu en Savoie et en Dauphiné, lui-même lié à l'ancien prénom de baptême en référence à l'évêque de Teano en Italie : Saint Paris de Teano. Paris est issu, comme le prénom Patrice et Patrick, du terme patricien, nom attribué aux membres à la classe supérieure durant l'époque romaine.

Logement.

En 2012, le nombre total de logements dans la commune était de.  Parmi ces logements, étaient des résidences principales, des

Eau et assainissement.

L'acheminement et l'assainissement de l'eau de la commune est gérée par la « Régie des Eaux de Grenoble

Projets d'aménagement.

Les « Portes du Vercors » et le téléphérique.

Le projet urbain des « Portes du Vercors », partagé avec la commune voisine de Fontaine (avec l'aide de la Métropole) concerne l'aménagement d'un éco-territoire mixte composés de logements, de commerces, ainsi que des activités économiques et de loisirs) sur un terrain de compris entre le Drac et le pied du massif du Vercors, partagé entre le territoire des communes de Fontaine et Sassenage.  Ce projet intègre également une proposition de transport par câble, qui est actuellement une proposition de liaison téléphérique entre les deux versants de l'Isère, d'un côté les villes de Fontaine et Sassenage, et de l'autre la Presqu'île de Grenoble et Saint-Martin-le-Vinoux. Le tracé d'une distance de devrait relier à l'horizon 2020 le terminus de la ligne A du tramway à la ligne E du tramway de Saint-Martin-le-Vinoux via le terminus de la ligne B du tramway sur la presqu'île, doit servir aux quotidiens supplémentaires prévus sur la presqu'île.

Risques naturels.

Risques sismiques.

L'ensemble du territoire de Sassenage est situé en zone de sismicité

Autres risques naturels.

Au-delà du risque sismique, il existe d'autres risques dits majeurs de type naturel et technologique.

Toponymie.

Le toponyme Sassenage est issu du gaulois "cassanos" signifiant chêne.  Selon, le Vicomte d'Arlincourt, auteur d'un ouvrage dénommé « Les rebelles sous Charles V

Histoire.

Préhistoire et Antiquité.

Préhistoire.

La période de la préhistoire appelée mésolithique, du VIIIe millénaire av. J.-C. au Ve millénaire av. J.-C., est marquée par de nombreux changements économiques et sociaux liés notamment au développement de la forêt en Europe à la suite du bouleversement écologique se traduisant par un réchauffement climatique. L’emploi de l’arc et de la flèche, en particulier, se généralise afin de faire face à un gibier plus disséminé et moins visible dans ces forêts. Dans les Alpes, en plus de la chasse dans les forêts de plaine, les hommes partirent à la recherche du gibier dans les prairies qui persistaient en altitude entre 1500 et. Pour ce faire différents camps de base furent érigés en plaine afin de permettre les expéditions sur ces hauts plateaux, le site d'Albenc mis au jour lors de la construction de l'autoroute A49 est un des rares exemples d'une occupation néolithique en vallée.  Ces hommes s’installèrent dans les différents massifs du département sous des abris rocheux et des grottes comme à la « Grande Rivoire » à Sassenage qui a abrité des hommes du mésolithique (à partir de ) jusqu'à l'époque gallo-romaine, le site des ""Lots"" sur la commune de Saint-Marcellin fut occupé également sur la même période et témoigne de l'activité agro-pastorales

Moyen Âge.

Les premiers seigneurs de Sassenage.

Au Moyen Âge, les seigneurs de Sassenage prélevaient les impôts sur la partie s'étendant de leurs fiefs de la vallée du Drac et de l’Isère

Les « Sassenage », évêques de Grenoble.

Durant cette même période, de nombreux membres

Les seconds seigneurs de Sassenage.

En 1339, le Conseiller du Dauphin Guigues VIII, Albert II de Sassenage décède sans descendance mâle, ce qui permet à la famille des Béranger représenté par Henri, époux de Béatrix, la propre sœur du dernier baron de la première lignée, se s'emparer, non sans difficulté, du titre, ajoutant son domaine du Royans avec celui des Sassenage, vallée et montagne comprises.  Au, le roi Louis XIII érigea la baronnie de Sassenage en marquisat ce qui ouvrira plus tard les porte de la cour de Versaille à la maison des Béranger-Sassenage.  En 1649, Gaspard de Béranger-Sassenage meurt sans héritier et son cousin au second degré, Alphonse de Béranger, qui lui-même, eut, entre autres, comme descendant Charles Louis Alphonse, bâtisseur de l’actuel Château de Sassenage. Celui-ci épousa en secondes noces une femme issue de la noblesse du Vivarais, Claudine Baile de la Motte qui lui donna, entre autres, un fils : le marquis Ismidon-René de Béranger-Sassenage qui parvint à avoir ses entrées à la cour du roi Louis XIV.

Temps Modernes.

Renaissance.

Les guerres de religion et ses ravages affaiblirent la puissance des barons de Sassenage au cours de la seconde moitié du entraînant la rupture des liens privilégiés entre la montagne et la baronnie de Sassenage. En 1642, selon les chiffres du cadastre et du rôle de la taille de l'époque, un quart de la population de la paroisse de Sassenage n'est pas paysanne. Entre 1642 et 1746, les non paysans, notamment les artisans et les commerçants voient l'effectif des chefs de famille passer de 24% à 42%.  En 1697, les terres labourables sont presque toutes occupées par des vignes, les paysans de cette période désirant profiter de la hausse du prix du vin. À la même époque, on peut également constater dans la plaine, le début d'une expansion de la culture du noyer et d'autres arbres fruitiers. En 1753, les bourgs de la rive gauche du Drac et la région de Grenoble connaissent le premier tremblement de terre dont l'Histoire ait gardé trace.  Selon Lise Soulbieu,

Époque contemporaine.

Le.

La première route carrossable du Vercors vers Grenoble par les gorges du Furon, est ouverte en 1827. Cette première route marqua la prémisse du désenclavement des villages de ce grand massif montagneux situé à l'ouest de Sassenage.  En 1827, un premier pont, à la suite d'un projet établi en 1808, situé au bout de l'actuelle avenue Aristide Briand

et.

Au début du, Sassenage n’est encore qu’un modeste village d’à peine, chiffre qui reste stable depuis 50 ans. La fin de la Première Guerre mondiale marquera le début de l'expansion démographique de la commune En 1926, la commune comptera, parmi lesquels, une communauté italienne en plein essor. Les années qui suivront la Seconde Guerre mondiale connaissent une augmentation considérable de la population qui double tous les 20 ans.

Tableau chronologique.

Quelques dates

Politique et administration.

Administration municipale.

Depuis 2001, l'actuel maire de Sassenage est également le quatrième vice-président du Conseil départemental de l'Isère chargé de « l'ingénierie urbaine, du foncier et du logement ». Le maire de la commune est assisté dans sa fonction, par neuf adjoints au maire, dont sept hommes et deux femmes. Le Conseil

Instances judiciaires et administratives.

La commune dispose de deux administrations chargées de la sécurité locale au service de la population. Les locaux sont tous les deux situés à proximité du centre-ville.

La police municipale.

Un service de bureau de police municipale est situé dans le bâtiment de l'hôtel

La gendarmerie nationale.

Un bâtiment, situé rue Lesdiguières, non loin de la mairie et du parc de l'Ovalie, abrite les bureaux de la Brigade territoriale autonome de gendarmerie de Sassenage.  Sassenage est rattachée judiciairement à la cour Cour d’appel ainsi qu'au Tribunal d'instance, au Tribunal de commerce, au Conseil des prud’hommes ainsi qu'au Tribunal administratif de Grenoble, ville qui est en outre le siège de la Préfecture de l'Isère et du Conseil départemental.

Jumelages.

Sassenage est jumelée

Population et société.

Enseignement.

Enseignement primaire.

Rattachée à l'académie de Grenoble, la commune de Sassenage héberge sur son territoire quatre groupes scolaires comprenant pour chacun une école maternelle

Enseignement Secondaire.

Équipement sanitaire et social.

Équipement sanitaire.

Il n'y a aucun établissement de soins installés sur le territoire de la commune de Sassenage qui compte cependant de nombreux cabinets médicaux et

Équipement social et médico-social.

Équipements et clubs Sportifs.

Équipements sportifs.

La commune de Sassenage héberge plusieurs installations sportives sur son territoire :  La commune présente

Clubs sportifs.

Centre équestre.

Un centre d'équitation dénommé "la Chevauchée de la Renardière" est situé dans le quartier des Moironds. Celui-ci présente une direction commune avec les fermes équestres du Vercors, centre équestre situé à Villard-de-Lans

Médias.

La presse écrite.

La mairie publie un journal local destiné aux résidents de la commune. Celui-ci est dénommé "Sassenage en Pages" et l'ensemble de ses éditions sont consultables sur le site internet de la mairie  Un grand organe de la Presse écrite régionale est distribué sur

Les chaînes de Télévision.

En ce qui concerne la réception de la télévision, les habitants de la commune peuvent recevoir les

Le réseau Internet.

En 2014, la commune de Sassenage a été récompensée par le label « Ville Internet @@ ». En 2010 elle était labellisé « Ville Internet @@@ ».

Cultes.

Culte catholique.

La paroisse dont dépendent les membres de la communauté catholique de Sassenage est dénommée « Paroisse Saint Michel du Drac », le secrétariat paroissial étant situé dans la commune voisine de Fontaine. Un site internet présentant cette activité cultuelle permet de connaitre toutes les informations sur ce sujet

Économie.

Secteur artisanal et commercial.

La commune ne présente pas de commerce de détail en libre-service, de grande taille, type hypermarché, voire un grand Centre commercial, mais elle héberge sur son territoire un

Secteur agricole.

La commune fait partiellement partie de l'aire géographique de production et transformation du « Bois de Chartreuse », la première AOC de la filière

Secteur industriel.

Air liquide.

Le fleuron industriel de Sassenage est la société Air liquide spécialisée dans le développement de l’énergie hydrogène. Installée depuis 1961 grâce à la conviction du physicien Louis Weil qui voyait dans la cryogénie un avenir industriel. Les premières applications voient rapidement le jour dans le domaine spatial. En

Carrières de Sassenage.

Émile Félicien Balthazard, entrepreneur, décide en 1912 d'exploiter une carrière de pierres à chaux à Sassenage pour produire de la chaux, matériau utilisé pour fabriquer du béton de ciment. Le site est situé au-dessus de la route de Valence, non loin du hameau des Côtes de Sassenage.  L’effectif

Centre de tri postal.

La commune de Sassenage abrite sur son sol un centre de tri postal dénommé « Plateforme industrielle Courrier Isère-Savoie », située rue François Blumet, non loin du parc de l'Ovalie.  L'établissement, géré par La Poste, présente, depuis la route, un bâtiment d’une surface d'environ qui permet de traiter en son sein, avec un effectif de 300

Technicentre "Métro-vélo".

Depuis 2017, ce « technicentre », consacré à la gestion du parc de vélo de Grenoble-Alpes Métropole, est installé à proximité du centre de tri postal et du parc de l'Ovalie.  Cet établissement abrite des bureaux, des ateliers de réparation, un magasin de pièces détachées et un hangar de stockage des vélos. Ce service public dépendant de la Métropole et dénommé "Métrovélo" gère la location de via et se présent comme le premier parc locatif de ce type de véhicule en Province.

Secteur hôtelier et touristique.

Restaurants et les hôtels.

La commune qui fut un haut lieu gastronomique, de par la présence nombreux débits de boissons et restaurants situés autour de la gare du tramway et de l’actuelle place Reverdy, mais également sur

Office de tourisme.

Ouvert durant toute l'année, l’office de tourisme de Sassenage, désormais géré par Grenoble-Alpes Métropole et anciennement situé dans l’un des pavillons encadrant le château des Blondes, a déménagé ses bureaux et son service d'accueil, devenu saisonnier, sur le site du château de Sassenage. Ce service met à votre disposition du public de passage une documentation fournie et un agent d'accueil pour l'information.

Secteur associatif.

Le site des Compagnons d'Emmaüs.

À la suite de l'achat d'un site dans une petite zone industrielle et la rénovation de plusieurs bâtiments à Sassenage, hameau des Moironds, le long de la route de Valence, cette communauté

La Banque alimentaire de l'Isère.

Face à l'augmentation du taux de la population vivant dans la pauvreté, plusieurs associations caritatives se réunissent pour créer, en 1984, en s'inspirant des « Food Banks » américaines, la première banque alimentaire française à Paris. En Isère, La Banque alimentaire de l'Isère est créée en 1986. Après avoir été longtemps installée à Grenoble, celle-ci déménagera dans des locaux plus grands à Sassenage, dans le quartier de l'Argentière, non loin du dépôt de bus de la SEMITAG.  La banque alimentaire collecte, gère et distribue des denrées alimentaires pour aider des personnes dans la misère à se restaurer. Les actions de la banque alimentaire de l’Isère sont concentrée dans le centre et le sud du département, la région de Vienne est rattachée à la banque alimentaire du Rhône, pour des raisons de gestion.

Culture locale et patrimoine.

Patrimoine monumental et espaces verts.

La ville de Sassenage possède six monuments historiques, trois classés et trois inscrits. Parmi les monuments inscrits se trouvent le château de Sassenage, la fontaine située sur l'actuelle place Reverdy et la croix en pierre sur la place de la Libération. L'église Saint-Pierre est quant à elle partiellement inscrite et les fontaines situées place au plâtre et place de la Libération sont également inscrites.  La Tour de Sassenage, édifiée au, construite par la famille Chaulnais n'est pas situé dans la commune, mais dans le centre historique de Grenoble.

Patrimoine religieux.

La petite cité de Sassenage compte, dès le, deux églises. Elles sont toujours visibles

Patrimoine civil.

Cimetière de la Falaise.

Depuis 2003, le cimetière de la Falaise dénommé ainsi en raison de sa proximité avec

Fleurissement.

En mars 2017, la commune obtient le niveau « une fleur » au concours des villes et villages fleuris, ce label récompense le fleurissement de la commune au titre de l'année 2016.

Équipement artistique et culturel.

Le Théâtre en rond.

Le Théâtre en Rond de Sassenage est un théâtre dénommé ainsi en raison de sa forme ovoïdale rappelant la forme des théâtres antiques. Le 17 septembre 2004, le théâtre subissait un très grave incendie qui le ravagea

La médiathèque « l'Ellipse ».

La médiathèque est située près de l'hôtel de ville et présente pour adultes, et albums pour

Le Centre associatif Saint-Exupéry.

Le centre associatif Saint-Exupéry public de Sassenage, situé square de la Libération, propose de nombreuses activités, physiques et

Le Conservatoire communal Alfred Gaillard.

Ce conservatoire de musique fut fondé, à titre privé en 1957 par Alfred Gaillard et repris par la municipalité en 1983 et agréé par le ministère de la Culture en 2000. Ce service accueille 420 élèves dès l'âge de 5 ans, encadrés par 24 enseignants. Il est ouvert à tous et propose des ateliers musicaux, une chorale, un orchestre et des ensembles instrumentaux.

Patrimoine naturel.

Le site naturel le plus visité (au niveau touristique) de Sassenage, est une cavité souterraine naturelle, dénommée les « Cuves de Sassenage », cependant le bourg ancien présente, lui aussi, d'autres sites naturels intéressants.

Les cuves de Sassenage.

Situé au cœur d'un espace naturel préservé mais relativement proche du vieux bourg, les cuves de Sassenage sont classées « patrimoine naturel ». Il est donc possible de visiter ces grottes, sur une distance d'un kilomètre, depuis l'agglomération grenobloise en utilisant les transports en commun.  Une expérience scientifique a révélé que les cuves de Sassenage sont en réalité une exurgence en liaison avec le célèbre gouffre Berger, situé sur le proche plateau du Vercors. Une rivière souterraine, le Germe, traverse les cuves de Sassenage. Le sentier des cuves reste très pittoresque, car tout le long de la montée, le calcaire affleurant présente des fossiles d’organismes marins datant, selon les estimations, d'environ d’années.  Une légende médiévale raconte que cet endroit aurait été

Les cascades de Sassenage.

Le territoire de Sassenage

Les pierres ophtalmiques de Sassenage.

Surnommées également « larmes de Mélusine » ou « pierres d"hirondelle ». On leur attribuait le pouvoir de soigner les yeux irrités par des poussières. Il

Jardins et espaces verts.

Sassenage abrite d’espaces verts publics dont :

Patrimoine montagnard.

Le plateau de Sornin.

Sur la rive gauche du Furon, s'élève une grande falaise très élevée marquée par une pointe dénommée « La Dent du Loup » et qui annonce le premiers rebords du plateau du Sornin qui marque la limite du territoire Sassenageois avec celui d'Engins sa commune voisine. C'est dans ce secteur montagneux et très venteux que se situe le point culminant de la commune.  Un sentier de grande randonnée français, le GR9, qui traverse le massif du Vercors du nord au sud, longe une grande partie de ce plateau.

Patrimoine gastronomique.

Le bleu du Vercors-Sassenage.

Le bleu de Sassenage fut originellement fabriqué par des moines et dès 1338, le baron de Sassenage en autorisa sa commercialisation. D'autres sources disent que le fromage des montagnes de Sassenage était remis en guise d'impôts au seigneur de Sassenage par les paysans chargés de la production locale.  Ce fromage bénéficie d'une appellation d'origine contrôlée (AOC) depuis le, et une association, la « confrérie du Bleu », organise la promotion de ce produit culinaire au-delà de la région elle-même.  L'aire géographique de production du lait et d'élaboration des fromages, située à l'intérieur du Massif du Vercors, couvre treize communes de la Drôme et quatorze communes de l'Isère.  Ce produit est bien évidemment lié à la production de lait local et de la race bovine qui est spécifique au territoire de la commune de Villard-de-Lans, réputée également pour sa viande. Chaque année, ce fromage fait l'objet d'une fête attachée à sa fabrication. Cette festivité transhume chaque année sur un village différent du parc du Vercors. La ville de Sassenage a hébergé les stands et l'exposition consacrée à ce fromage en 2012.

Patrimoine et tradition orales.

Le patois local.

Le territoire de Sassenage se situe au nord-ouest de l'agglomération grenobloise, dans le Grésivaudan, et donc au sud de la zone des parlers dauphinois, dialecte qui appartient au domaine du francoprovençal ou arpitan au même titre que les dialectes savoyards, vaudois, Valdôtains, bressans et foréziens.  Historiquement, l'idée du terme "francoprovençal", attribué à cette langue régionale parlée dans le quart centre-est

Les contes locaux et les légendes sassenageoises.

Il existe encore quelques ouvrages qui relatent les contes et les légendes du Dauphiné, du Vercors et du Grésivaudan, y compris pour le pays qui fut la montagne de Sassenage. Le plus connu, un ouvrage notable, fruit d'une recherche importante, a été écrit par Charles Joisten (1936-1981), ancien conservateur du Musée dauphinois du Conseil départemental de l'Isère situé à Grenoble, et qui relate de nombreuses légendes locales dont notamment des histoires de loups-garous et de fées, la plus connue d'entre elles se dénomme Mélusine.

Sassenage est une commune française située dans le département de l'Isère en région Auvergne-Rhône-Alpes. La commune qui se situe au nord-ouest de Grenoble fait partie de la métropole Grenoble-Alpes Métropole.

Sassenage ist eine französische Gemeinde im Département Isère in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie ist dem Kanton Fontaine-Vercors und dem Arrondissement Grenoble zugeteilt.


Biographie.

Dirk Baldinger fut l'un des meilleurs jeunes coureurs allemands. En effet, il collectionne les victoires dans les jeunes catégories. En 1994, il remporte le titre de champion d'Allemagne amateur. Il est stagiaire pour l'équipe Polti en cette fin 1994. Il passe professionnel l'année suivante, comme so ami d'enfance Jan Ullrich qui passe professionnel chez Telekom. Après un excellent mois de juin qui le voit finir dixième du championnat d'Allemagne, il est sélectionné pour son premier Tour de France où il sera l'un des poissons-pilotes d'Erik Zabel. Lors de ce Tour, il se met en évidence lors des sprints en permettant à Erik Zabel de remporter sa première victoire sur le Tour. Lors de la entre Saint-Girons et Cauterets, il est victime de la chute collective qui se produit dans la descente du Col du Portet-d'Aspet. Souffrant de plusieurs fractures dont plusieurs au bassin, il est secouru en même temps que Fabio Casartelli qui gît à ses côtés. Il se relève difficilement de cette chute et met près de deux ans à revenir à son niveau de 1995. Il poursuit ensuite sa carrière au service de son ami Jan Ullrich qui a rencontré sa femme grâce à lui. Il achève sa carrière à trente ans. Il est désormais entrepreneur à Merdingen. Il a été candidat aux élections municipales sur la liste CDU. Il a deux enfants.

Résultats sur les grands tours.

Tour de France.

2 participations

Tour d'Italie.

2 participations

Tour d'Espagne.

2 participations

Dirk Baldinger est un coureur cycliste allemand né le à Freiburg am Breisgau. Il fut professionnel de 1995 à 2001.

Dirk Baldinger (* 27. August 1971 in Freiburg im Breisgau) ist ein ehemaliger deutscher Radrennfahrer. Als Amateur startete er für den Verein TSV Betzingen. 1993 wurde Dirk Baldinger Zweiter der Gesamtwertung der Rheinland-Pfalz-Rundfahrt. Im Jahr darauf wurde er deutscher Meister im Straßenrennen der Amateure und gewann den Giro delle Regioni.


Histoire.

Le château fut construit pour la première fois en 1544, il existe cependant une hypothèse datant le début des travaux une année auparavant. Ceux-ci furent en partie payés par l'argent reçu lors de l'épisode de la dissolution des monastères. Le château fut construit autour d'un donjon carré. L'angle situé côté sud du château, donnant sur la mer, était doté d'un bastion et, côté nord, le schéma était identique. Quant aux côtés est et ouest, ils étaient constitués de plates-formes carrées réservées aux canons. En 1552, Édouard VI passa une nuit au château alors qu'il inspectait les ouvrages défensifs de Portsmouth. Au début du, le château était dépourvu d'armes de défense et en, un incendie débuta et la fortification fut sérieusement endommagée. Il fallut dix années pour la réparer mais tous les efforts entrepris furent vains puisqu'ils aboutirent finalement à d'autres dégâts également causés par le feu en.

La guerre civile.

Durant la Première révolution anglaise, le château fut d'abord dans les mains des forces royalistes obéissant aux ordres d'un certain capitaine Challoner. Ils déplacèrent les canons du château qui étaient maintenant dirigés vers l'intérieur des terres laissant le côté donnant sur la mer sans défense. Le château fut capturé par les Parlementaires pendant le en, période durant laquelle la garnison royaliste était composée d'une douzaine d'hommes seulement. Les forces parlementaires qui assaillirent le château étaient constituées de 400 fantassins appuyés par des cavaliers. Équipés d'échelles, les Parlementaires s'approchèrent du fort de nuit et, bien que repérés et visés par les canons de Portsmouth, ils réussirent à atteindre le côté du château donnant sur la mer. Au même moment, un petit groupe s'approchait de l'entrée principale demandant la reddition du château. Le capitaine Challoner, quelque peu ivre, leur demanda alors de revenir le matin.  Ce fut environ à ce moment-là que les canons de Portsmouth ouvrirent une nouvelle fois le feu sur les assaillants et les forces parlementaires répliquèrent en escaladant les murs et en prenant le contrôle du château, mais cette fois, elles ne rencontrèrent aucune opposition. Les forces parlementaires installèrent alors une importante garnison dans le château pour éviter qu'on le capture à nouveau.

Après la guerre civile.

La guerre civile terminée, le château servit momentanément de prison. Dans les années 1680, il fut reconstruit d'après les plans de Bernard de Gomme et des changements significatifs virent le jour. Le château fut endommagé en août 1759 lors d'une explosion accidentelle de poudre à canon qui tua 17 personnes. Une nouvelle reconstruction débuta en 1814 et, la partie située au nord fut agrandie d'environ 6 à 9 m (20-30 pieds). De nouvelles douves furent formées et furent délimitées du château grâce à l'ajout d'une contrescarpe. En 1828, un phare fut bâti sur la plate-forme réservée aux canons située côté ouest. Ce phare, commandé par l'Amirauté et placé au-dessus des murs, s'élève à un peu plus de 10 m (34 pieds). Quelques années plus tard, dans les années 1830, il y eut une proposition visant à construire un canal de navigation reliant le au château. Un autre changement se produisit au château en 1844 lorsqu'il fut modifié pour servir de prison à 100 prisonniers militaires. Ces nouvelles dispositions durèrent six années jusqu'au moment où le château obtint sept emplacements à canons, modernes pour l'époque, perdant ainsi sa fonction de prison.  Puis, en 1860, la quantité de poudre à canon augmenta de manière significative lorsque de nouvelles rangées de canons furent construites de chaque côté du château, suite aux demandes faites par la. Par conséquent, le château ne fut plus une fortification indépendante mais devint le centre de contrôle d'un système de défense plus vaste. Pendant la Première Guerre mondiale, le château fut d'abord gardé par la, notamment par la de l'armée territoriale appartenant à la garnison royale d'artillerie du Hampshire. Plus tard, ces unités furent transférées en France et remplacées par des volontaires appartenant à cette même garnison issue du Hampshire. Bien que toujours utilisé à des fins militaires, le château était devenu en 1929 une attraction touristique. Les visiteurs qui s'y rendaient pouvaient observer la garnison effectuant des tirs d'essai en direction de la mer. Pendant la Deuxième Guerre mondiale, le château fut touché par un certain nombre de bombes incendiaires qui ne provoquèrent pas de gros dégâts. Il était gardé par diverses unités comprenant celle de l'artillerie côtière appartenant à l'armée régulière et par la Home Guard. Le, le château fut impliqué dans un conflit armé avec les navires français qui avaient échappé à la chute de la France. La garnison reçut l'ordre de se préparer à tirer sur les petits bateaux français alors que le contre-torpilleur Léopard répliquait en pointant ses armes en direction du château. Le conflit se termina le lorsque les forces britanniques montèrent à bord des navires lors de la bataille de Mers el-Kébir.

Sa fonction civile.

En 1960, le conseil municipal de Portsmouth prit le contrôle du château et en 1967, il fut ouvert au public en tant que musée.  Au cours de l'année 1975, il accueillit visiteurs. Actuellement, le château est une attraction touristique gérée par le conseil municipal de Portsmouth. En été, les visiteurs peuvent explorer le château et ses remparts en payant un droit d'entrée. On peut également louer le château pour des mariages ou pour des fêtes. La zone située à proximité, connue sous le nom de "Castle Field", forme un amphithéâtre naturel utilisé lors d'activités publiques variées, incluant les foires, les concerts et les festivals. Parmi les divers objets exposés au château, on peut voir une collection de canons. Avant sa réouverture en 2011, le château fut l'objet d'un grand nettoyage décidé par le conseil municipal de Portsmouth.

Le château de Southsea (également connu au début de son existence sous le nom de château de Chaderton) fait partie des fortifications d'artillerie d'Henri VIII qu'on appelait aussi « Châteaux Henriciens ». Il fut construit en 1543 sur le front de mer à l'extrémité sud de l'île de Portsea (un lieu qui plus tard prit le nom de Southsea en référence au château). Ce château fut bâti pour surveiller l'entrée est menant au Solent et celle conduisant au port de Portsmouth. C'est tout près de cet endroit qu'Henri VIII regarda couler la "Mary Rose" en 1545.

Southsea Castle ist eine ehemalige Küstenbefestigung in der Grafschaft Hampshire in Großbritannien. Die Festung liegt im gleichnamigen Stadtteil im Süden der Stadt Portsmouth.