Biographie.

Otto Lagerfeld est fils d'un commerçant en vin de Hambourg. Il était marié avec Elisabeth Bahlmann (1897–1978), fille de, un politicien de Westphalie, membre du parti Zentrum.  Otto Lagerfeld est apprenti dans une entreprise de commerce de café de Hambourg ; ensuite, et après son service militaire, il se rend en 1902 à Maracaibo (Venezuela) pour l'entreprise hambourgeoise "Van Dissel, Rode & Co" sur un contrat de 9 ans, mais il y met fin prématurément et se rend aux États-Unis où un de ses frères vit à San Francisco. C'est là qu'il entre dans la "Carnation Company", l'un des principaux fabricants de lait en conserve. Il voyage, pour cette entreprise, dans plusieurs régions du monde pour la prospection et la promotion du lait en conserve, en particulier dans les pays où la production de lait frais est insuffisante. À partir de 1908, Lagerfeld exerce son activité à Vladivostok, où il introduit le lait en conserve "Carnation" sous la marque "Gvozdika" (œillet) et réalise rapidement un chiffre d'affaires important. À partir de 1913, il est interné à Verkhoïansk. En 1918, il retourne en Allemagne, travaille brièvement comme acheteur et fonde en 1919 la société "Lagerfeld & Co" d'importation du lait en conserve "Carnation". À cette époque, le lait concentré non sucré en conserve devient populaire en Allemagne. En 1923, Lagerfeld lance sa propre marque sous le nom de "« Glücksklee »" et conçoit l'étiquette rouge et blanche caractéristique avec une feuille de trèfle verte. La "Glücksklee Milchgesellschaft mbH" de Lagerfeld, fondée en 1925 et basée à Hambourg, est la première entreprise allemande spécialisée dans ce domaine ; Lagerfeld en devient directeur général et réalise une expansion rapide. Le lait "Glücksklee" est d'abord importé, mais à partir 1926, il est produit dans l'usine de l'entreprise à Neustadt in Holstein, principalement en raison de droits de douane croissants. En 1937, deux autres usines sont ajoutées, à Waren (au Mecklembourg) et Allenburg (en Prusse orientale). Au cours de la Seconde Guerre mondiale, des changements considérables sont apportés au programme de production. La production de lait en conserve doit être arrêtée en raison du manque de fer blanc, et est remplacée par la production de lait en poudre. Conséquence de la guerre, les usines de Waren et d'Allenburg ne sont plus en territoire allemand. Mais l'entreprise renaît rapidement, et Lagerfeld fait de la "Glücksklee Milchgesellschaft mbH" le premier producteur allemand de lait en conserve. Il quitte l'entreprise en 1957 et passe la dernière décennie de sa vie à Baden-Baden. Même si Otto Lagerfeld exerçait ce métier, Karl Lagerfeld, son fils, racontait aux médias que son père était un baron suédois.  Otto Lagerfeld et sa famille étaient membres de l'Église vieille-catholique.

Christian Ludwig Otto Lagerfeld (né le à Hambourg, mort le à Baden-Baden) est un entrepreneur allemand qui a fait fortune dans la fabrication du lait concentré. Il est le père du grand couturier Karl Lagerfeld.

Otto Christian Ludwig Lagerfeld (* 20. September 1881 in Hamburg; † 4. Juli 1967 in Baden-Baden) war ein deutscher Unternehmer.


Géographie.

Localisation.

Monein est une commune située dans le Béarn à l'ouest de Pau.

Communes limitrophes.

Monein est limitrophe avec 13 communes, dont deux en deux endroits différents.

Hydrographie.

Les terres de la commune sont arrosées par les affluents du gave de Pau suivants :  Autres quartiers de Monein : Serrot, Laquidée, Cabirau, Castet, Yolette.

Toponymie.

Le toponyme "Monein" /munéŋ/ (cf. Munein) est basé sur le radical "mun-" (basque "munho" « colline ») et le suffixe aquitanique "-eŋ". Il est documenté sous les formes "Moneng" (1127), "Moneing" (1128), "Monen" () "Munins" (1154, Édrisi), "Monenh" (1215)), "Sent-Girontz de Monenth" (1434), "Monneinh" et "Mouneinh" (1675).  Son nom béarnais est "Monenh" ou "Mounégn".

Histoire.

De nombreux vestiges (lames, grattoirs, bifaces) prouvent que le site de Monein était déjà très fréquenté au paléolithique et au néolithique.  Paul Raymond associait la ville de Monein avec le peuple aquitain présumé des "Monesi". Il s'agit en fait d'une mauvaise lecture du nom des "Onesii" (Pline le Jeune, livre IV) de Bagnères-de-Luchon. Il note que Monein comptait une abbaye laïque dès le, vassale de la vicomté de Béarn.  En 1385, Monein comptait 414 feux. Le bailliage de Monein était composé de Cardesse, Cuqueron et Monein.  Le roi Henri IV surnommait Monein « le Paris du Béarn ».

Politique et administration.

Situation administrative.

Monein a fait partie de l'arrondissement d'Oloron-Sainte-Marie jusqu'au. À cette date, elle appartient désormais à celui de Pau.

Intercommunalité.

La commune fait partie de quatre structures intercommunales :

Population et société.

Enseignement.

La commune dispose de trois écoles primaires et d'un collège (collège Recteur-Jean-Sarrailh).  Depuis la rentrée de l'école publique communale propose une filière bilingue français/occitan (dans sa variante locale gasconne-béarnaise) qui commence dès la maternelle.

Économie.

La commune fait partie des zones AOC du vignoble du Jurançon et du Béarn et de celle de l'ossau-iraty.L'activité est principalement agricole (élevage, maïs). Une variété de pêche est également présente sur la commune, la roussane.

Culture locale et patrimoine.

La commune possède un office de tourisme intercommunautaire, l'office de tourisme du Pays de Lacq, Cœur de Béarn Le monument aux morts est l'œuvre d'Ernest Gabard, sculpteur palois et soldat de la Grande Guerre.  L'église Saint-Girons date des et s. Elle est la plus grande église gothique du Béarn.

Lieux et monuments.

Elle abrite une charpente construite en cœur de chêne de cinquante mètres de long et de dix-huit mètres de hauteur, ayant la forme d'une double coque de navire renversé.

Culture populaire.

L'érudit béarnais Vastin Lespy, dans son "Dictionnaire béarnais" de 1887, mentionne une danse (proche du « saut » basque) moneinchone : "Lo saut de Monenh". Pour cette raison peut-être, au gentilé "monenshon" il relève cette expression : "Monenshons, gays e lurons, ajam cansons e vriulons" (« Moneichons, gais et lurons, ayons des chansons et des violons").

Monein (en béarnais "Monenh" ou "Mounégn") est une commune française située dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine. Le gentilé est "Moneinchon" ("Moninchon, a" en béarnais).

Monein (baskisch: "Muneiñe", okzitanisch: "Monenh") ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Pyrénées-Atlantiques in der Region Nouvelle-Aquitaine (vor 2016: Aquitanien). Monein gehört zum Arrondissement Pau (bis 2016: Arrondissement Oloron-Sainte-Marie) und zum Kanton Le Cœur de Béarn (bis 2015: Hauptort des Kantons Monein). Die Einwohner werden "Moneinchons" genannt.


Carrière en club.

Débuts professionnels.

Après plusieurs saisons passées au centre de formation de l'AJ Auxerre, il intègre la réserve du Nîmes Olympique en juillet 2008. Face au faible rendement de certains défenseurs de l'équipe première évoluant en Ligue 2, Manasse Enza Yamissi y est appelé dès le, face à l'Amiens SC ou il joue la totalité de la 2 mi-temps, il est dès lors régulièrement inscrit sur les feuilles de match.  Le, Manassé signe son premier contrat professionnel en faveur du FC Sochaux-Montbéliard, pour une durée de 2 ans. Mais n'entrant pas dans les plans de Francis Gillot, il ne joue qu'avec la réserve du club sochalien (24 matches en CFA).

Le renouveau en National.

Décidé à se relancer, il dispute un match d'essai avec l'Amiens SC face à la réserve du FC Rouen. Convaincu par le jeune défenseur, le club amiénois et son entraîneur Ludovic Batelli sont parvenus à libérer le joueur de ses engagements avec le FC Sochaux. Le, Manassé a donc pu signer un contrat de deux ans avec le club picard.  Ses débuts sont compliqués, puisqu'il enchaîne les blessures au point qu'en, il ne totalise que 3 rencontres sur l'ensemble de la saison. Il retrouve les terrains le à l'occasion d'un déplacement à Gap, où il commence véritablement sa saison.

Roumanie.

Le, il signe un contrat de 3 ans au Petrolul Ploiești, en Championnat de Roumanie. Après une saison pleine, il remporte la coupe de Roumanie 2013 après un beau parcours dans cette compétition.

Départ au Portugal.

Le, il signe un contrat de 2 ans au Gil Vicente, en Liga ZON Sagres. Il joue son premier match le face à V. Setúbal.

Carrière en sélection.

Manassé Enza-Yamissi a joué son premier match avec l'équipe de République centrafricaine le face à la Tanzanie (défaite 2-1), le sélectionneur Jules Accorsi l'a même titularisé.

Manassé Enza-Yamissi est un footballeur franco-centrafricain, international centrafricain, né le à Bangui. Il joue au poste de défenseur au FC Annecy.

Manassé Ruben Enza-Yamissi (* 28. September 1989 in Bangui) ist ein zentralafrikanischer Fußballspieler. Der Innenverteidiger steht seit Sommer 2015 bei US Orléans in Frankreich unter Vertrag.


Biographie.

Famille et Enfance (2002).

Madison Nicole Ziegler naît le à Pittsburgh en Pennsylvanie. Son père, Kurt Ziegler, est d'origine allemande et polonaise ; sa mère, Melissa Sulo, d'origine italienne. Elle est l'aînée du couple et a une sœur, Mackenzie, dite "Kenzie". En, leurs parents divorcent. Depuis, leur père comme leur mère se sont remariés,sa mère a épousé Greg Gisoni en 2013 ; et Maddie et sa sœur ont deux demi-frères de par leur père ainsi qu'un demi-frère et une demi-sœur par alliance, leur beau-père ayant 2 enfants.

Carrière : Dance Moms et clips musicaux.

Maddie Ziegler commence l'apprentissage de la danse à deux ans au'de Greensburg ; en fin d'année, elle participe à son premier spectacle : une adaptation de "Casse-noisette". À quatre ans, elle intègre l" d'Abigale Lee Miller, une compagnie professionnelle de danse qui recrute ses élèves sur audition et leur permet d'étudier avec des enseignants renommés.  De 2011 à 2013, elle participe à plusieurs concours télévisés de danse.  En 2012, elle apparaît dans la série "Drop Dead Diva". Lorsqu'elle a 12 ans, Maddie vit à Murrysville avec sa mère, Melissa Ziegler-Gisoni, sa petite sœur Mackenzie et son beau-père Greg Gisoni.  L'année 2014 marque le début de la collaboration de Maddie avec Sia pour une trilogie de vidéoclips ; tous trois réalisés par l'auteure-compositrice-interprète australienne et, ils mettent en scène Maddie, coiffée d'une perruque blond platine et vêtue d'un justaucorps beige, dans un univers inspiré par celui du cinéaste américain David Lynch, sur des chorégraphies de Ryan Heffington. Le, Sia sollicite Maddie via Twitter pour qu'elle danse dans le clip de "Chandelier". Dans sa brève mais élogieuse préface à l'autobiographie de Maddie, Sia se souvient d'avoir découvert Maddie en visionnant un épisode de "" et d'avoir immédiatement remarqué l'expressivité de son visage, évoquant profondeur et sagesse. Elle fait une apparition dans "Dancing with the Stars".  Pour la promotion de "Chandelier", elle apparaît dans plusieurs émissions américaines comme celle d'Ellen DeGeneres ("The Ellen DeGeneres Show"), et celle de Jimmy Kimmel ("Jimmy Kimmel Live!").  Elle apparaît aussi dans l'émission "Dance Moms", dans laquelle elle est dirigée par Abby Lee Miller.  Le, elle apparaît en duo avec Shia LaBeouf dans le clip vidéo de "" de Sia, présenté comme une sorte de suite au clip de "Chandelier". Mais le clip fait polémique au sujet de la relation entre les deux protagonistes. Maddie réagit à cette polémique en expliquant ce que Sia attendait d'elle :.  Le, "", de la de la série télévisée américaine "Austin et Ally", est diffusé pour la première fois sur Disney Channel ; Maddie y interprète Shelby sur la chanson "Finally Me".  Le, Maddie Ziegler apparait seule dans une vidéo épurée, sur le titre de Sia, "Big Girls Cry".  En, Maddie fait a nouveau une apparition dans le clip vidéo de '. Le, la mère de Maddie annonce qu'elle quitte'à la fin de la saison.  En, elle apparaît dans le clip vidéo du titre de Sia, "The Greatest", écrit en collaboration avec Kendrick Lamar et rendant hommage aux victimes de la tuerie d'Orlando.  Elle prête sa voix au personnage de Camille Le Haut dans la version anglaise de "Ballerina", un film d'animation franco-canadien réalisé par Éric Summer et Éric Warin et sorti le au Royaume-Uni et en Irlande. Pour la promotion de "Ballerina", elle apparaît le dans, la matinale de et  En, Maddie et sa sœur Mackenzie se produisent en tournée en Australie.

Mode.

Maddie Ziegler est l'égérie de plusieurs marques de mode pour adolescentes comme les vêtements et les bijoux. En, Maddie et sa sœur Mackenzie donnent leur nom à une collection de. En, elle représente la ligne de Betsey Johnson pour puis la collection d'automne de Target. Elle est l'envoyée spéciale de l'édition américaine du magazine "Elle" lors de la d'automne-hiver 2015. Le, au zoo de, elle défile, avec sa sœur Mackenzie, pour la collection de Polo Ralph Lauren. Comme annoncé le, elle lance, le, sa propre ligne de vêtements :. Depuis, elle fait partie de l'agence internationale de mannequinat IMG Models. En 2019 et 2020 elle collabore avec Fabletics pour deux collections de vêtements de sport.

Vie privée.

Au début 2017, elle annonce sur les réseaux être en couple avec l’influenceur australien Jack Kelly. En, elle annonce officiellement leur rupture.  Elle est depuis peu en couple avec le jeune musicien Eddie Benjamin.

Œuvre Caritative.

En 2012, Ziegler, sa mère et sa sœur, ont formé un partenariat avec la Fondation Starlight pour les enfants afin de sensibiliser davantage les jeunes atteints de maladies chroniques, En 2016, Ziegler et sa sœur ont fait une annonce de service public concernant la campagne Birthday Mail de DoSomething.org, qui permet aux personnes d'envoyer des cartes d'anniversaire faites maison à des enfants vivant dans des refuges pour sans-abri. La même organisation a placé les sœurs Ziegler sur leur liste de jeunes célébrités charitables de 2016. Ziegler a également joué avec Travis Wall au gala de la Fondation Dizzy Feet de Nigel Lythgoe en 2016 afin de collecter des fonds pour des programmes d'enseignement de la danse destinés aux enfants à faible revenu et des bourses pour des étudiants talentueux dans des écoles de danse aux États-Unis.  Depuis 2016, Ziegler s'est associé à Dancers Against Cancer, dans des messages d'intérêt public destinés à sensibiliser et à financer les personnes aux prises avec le cancer. Elle a joué dans une annonce de service public 2017 de l'ASPCA, sur la chanson "Les chiots sont éternels" de Sia, afin d'encourager les gens à adopter des refuges et des chiens de sauvetage. En 2018, Ziegler a fait équipe avec Sia et MAC Cosmetics pour une publicité chorégraphiée sur la chanson de Sia "Helium", pour obtenir un rouge à lèvres avec toutes les recettes au profit du fonds pour le sida de la société. Elle doit apparaître sur Celebrity Family Feud le, aux côtés de sa sœur, mère, tante et danseuse Charlize Glass, jouant pour "My Friend's Place", où ils ont déjà fait du bénévolat, qui fournit des repas aux jeunes sans-abri. à Los Angeles.

Honneurs et distinctions.

Maddie Ziegler est la lauréate de la catégorie « danseur / danseuse » des'2016. En, elle est la plus jeune à figurer sur la liste annuelle des du magazine américain '.

Avis dans la presse.

Les médias emploient la locution pour signifier que Maddie Ziegler est le de Sia dans ses vidéoclips, sur les plateaux de télévision et sur scène.  Pour le danseur américain, chorégraphe du, Maddie Ziegler est devenue ().

Madison Nicole Ziegler, dite Maddie Ziegler, née le à Pittsburgh, est une danseuse, actrice et mannequin américaine. Elle est d'abord connue pour son apparition dans l'émission de télé-réalité Lifetime Dance Moms de 2011 (à l'âge de 8 ans) jusqu'en 2016. De 2014 à 2017, elle a acquis une renommée plus grande pour avoir joué dans une série de clips musicaux de Sia, qui ont attiré cumulativement plus de 4 milliards de vues sur YouTube. Ziegler est apparue dans des films, à la télévision et dans des concerts. Elle a également inspiré les couvertures de magazines et les publicités de Capezio, Ralph Lauren, Fabletics et Target, entre autres marques. Le magazine "Time" l'a incluse dans sa liste des «"30 adolescents les plus influents"» en 2015, 2016 et 2017. Elle a commencé à prendre des cours de ballet à deux ans, elle avoue dans son livre que danser ne lui est pas venu naturellement, elle n'était apparemment pas vraiment douée ; il a fallu travailler dur pour atteindre le niveau qu'elle a maintenant. Elle intègre l'Abby Lee Dance Company à quatre ans.

Madison Nicole „Maddie“ Ziegler (* 30. September 2002 in Pittsburgh, Pennsylvania) ist eine US-amerikanische Tänzerin, Schauspielerin und Model. Große Aufmerksamkeit erlangte sie durch ihre eigens für sie choreografierte Solo-Tanzperformance im Musikvideo zum Song "Chandelier" der australischen Sängerin Sia. In den Jahren 2015, 2016 sowie 2017 wurde Ziegler vom Time-Magazin in der Liste der „30 einflussreichsten Teenager“ genannt.


Biographie.

Nicéphore Comnène est l'un des premiers membres attestés de la famille des Comnènes mais rien n'est connu du début de sa vie. Même ses liens avec la principale branche de cette famille sont inconnus. L'historien grec Konstantinos Varzos suggère qu'il est né autour de l'année 970 et qu'il est le plus jeune frère de Manuel Erotikos Comnène, le premier Comnène connu. Toutefois, ces deux affirmations ne peuvent être vérifiées.  Il apparaît pour la première fois dans les sources vers 1022. À cette date, le roi du Vaspourakan, Sénéqérim-Hovhannès de Vaspourakan, n'est pas en mesure de s'opposer à la pression de ses voisins musulmans. Il décide alors de livrer son royaume à l'empereur byzantin Basile II en échange d'importantes propriétés et du poste de gouverneur du thème de Sébastée. Dans un premier temps Basile II confie la nouvelle province à Basile Argyre mais il doit rapidement le remplacer en raison de son incompétence. Le protospathaire Nicéphore Comnène est choisi comme successeur. En tant que gouverneur de la province, il a le titre soit de stratège, soit de catépan. Il parvient rapidement à imposer l'autorité byzantine sur la région. L'historien arménien Aristakès Lastivertsi rapporte qu'il s'empare de la ville d'Arzès, sur la rive nord du lac de Van. Il l'incorpore à sa province, bien que l'historien arabe de confession chrétienne Yahya d'Antioche, estime que la prise d'Arzès est effectuée par Basile II en personne.  Nicéphore Comnène continue de servir comme stratège du Vaspourakan lors du règne de Constantin VIII, frère et successeur de Basile II à partir de 1025. Toutefois, en 1026, il tombe en disgrâce car des soupçons de déloyauté pèsent sur lui. Il est alors rappelé à Constantinople où il est aveuglé. Deux versions différentes existent quant aux raisons de son rappel. Le chroniqueur byzantin Jean Skylitzès affirme qu'il exige une preuve écrite du soutien de ses troupes, pour s'assurer de leur loyauté alors qu'il s'apprête à attaquer les chefs turcs de la région. Toutefois, cet événement est interprété par Constantin comme une tentative de Nicéphore de créer une force qui lui est personnellement loyale. Tandis que Skylitzès affirme que les soupçons qui pèsent sur Nicéphore sont infondées et accuse la méfiance excessive de Constantin, Aristakès rapporte que Nicéphore échange avec le roi Georges Ier de Géorgie, dans le but de trahir l'empereur, soit pour s'emparer de sa place, soit pour constituer le Vaspourakan en royaume indépendant. Quand les forces du thème de Cappadoce apprennent cela, ils capturent Nicéphore et l'envoient à Constantinople. Là, Constantin VIII examine attentivement l'affaire et est convaincu de la culpabilité de Nicéphore, ce qui le conduit à ordonner son aveuglement avec huit de ses compagnons l'année suivante.  La date exacte de sa mort et le sort de ses successeurs sont inconnus.

Nicéphore Comnène (en grec : Νικηφόρος Κομνηνός, vers 970 - après 1026/1027) est un général byzantin sous les empereurs Basile II et Constantin VIII. Il sert comme gouverneur de la région arménienne du Vaspourakan et est l'un des premiers membres connus de la famille des Comnènes.

Nikephoros Komnenos (; * um 975 [?]; † nach 1027) war ein byzantinischer General und Rebell gegen Kaiser Konstantin VIII.


Prélude et fugue en si bémol mineur (BWV 891)

Präludium und Fuge b-Moll BWV 891 (Das Wohltemperierte Klavier, II. Teil)

Prélude.

Ce prélude et cette fugue représentent le plus haut sommet rencontré depuis le couple en "fa-dièse" mineur,. À elles deux, les fugues sont les pièces les plus grandioses et impresionnantes du second livre, analogue à la fugue en "si" mineur du premier volume et remarquable pour l'ensemble de l'œuvre de Bach. L'approche de ce couple n'est pas facile, ni pour l’exécutant ni pour l'auditeur, mais permettent de pénétrer dans l'atelier de Bach.  Le prélude noté, comprend 83 mesures, articulé en deux sections égales : mesures 1–41, 42–83. L'écriture ressemble à une invention à trois voix, l'une des plus considérables écrites par Bach, ou d'une sonate en trio, ou d'une sonate avec violon, mais finalement plus proche d'une grande fugue que d'un prélude. Il n'y a pas de double barre de mesure au milieu, mais une réexposition à la sous-dominante (mesure 55) et tout le long, des passages basés sur le matériau des mesures d'ouverture alternent avec des épisodes canoniques.  Le thème initial est enveloppé d'un, s'étale sur huit mesures (repris intégralement à l'alto, mesures 62–70) n'est que le début d'une exposition exceptionnellement longue de trente mesures, achevée par l'exposition du thème à la basse (mesure 25). La seconde entrée se fait en majeur (mesures 31–54). La troisième série (mesures 55–83) est la réexposition abrégée (mesures 55–69) et transposée des mesures 1 à 15 qui, selon le plan favori de Bach, est d'abord exposée en "mi-bémol" mineur (sous-dominante), avant la réponse de retour au ton principal (mesure 62). Suit une pédale de dominante de quatre mesures sur une extraordinaire montée dans l'aigu des trois autres voix (mesures 73–76). Le prélude s'achève sans exposer une nouvelle fois le thème principal. Rien ne vient perturber le climat de calme, de sérénité et de mélancolie qui se dégage de cette superbe page.

Fugue.

La fugue à quatre voix, est notée et longue de 101 mesures.  C'est l'une des quatre du cahier qui donnent la place d'honneur à l'art contrapuntique le plus ingénieux : deux dans le style vocal en majeur ("ré" et "mi") ; deux en mineur, empruntent au style instrumental ("sol" et "si-bémol").  Le long sujet, élaboré sur quatre mesures, est. Il commence par deux blanches qui s'élèvent pesamment à la seconde, puis en noires jusqu'à la quarte, avant que les croches ne s'élèvent à la dominante, "fa" (but de cette montée). Les trois incises sont simplement séparées par des silences. Le dessin de la quatrième mesure est une variante de la seconde mesure.  Le premier contre-sujet chromatique, se conjugue immédiatement à la réponse mais n'apparaît que pendant la première partie de la fugue et disparaît totalement de la seconde.  Le second contre-sujet est plus mélodique, avec ces notes en leur centre, que Keller rapproche du premier chœur de la Cantate BWV 102,.  La fugue est structurée en cinq sections. L'exposition (mesures 1–26) qui se fait alto, soprano, basse et ténor, occupe vingt mesures. Le premier divertissement (que l'on peut d'ailleurs à peine considérer ainsi) (mesures 27–41) est l'occasion de la première strette ténor-alto (mesure 27), avec une blanche de décalage et à la septième, suivi d'un autre canon (mesure 33) soprano-basse à la neuvième inférieure.  Le sujet est ensuite traité dans son renversement dans une contre-exposition (mesure 42–66), ténor, alto, soprano, basse, que suivent de nouveau les strettes (mesure 67–79). Le renversement concerne également le contre-sujet chromatique qui subit la même opération.  La section suivante présente la combinaison "recto" et "inverso" du sujet (mesure 80), toujours à un temps de retard (une blanche). Enfin pour le sixième et dernier groupe d'entrée (mesures 80–101), les voix s'unissent deux à deux à la tierce (basse-ténor) ou à la sixte (alto-soprano) et par mouvement contraire. Une coda lapidaire met fin à la plus puissante des fugues du "Clavier bien tempéré".  En comparaison de la fugue en "la" mineur, ou en "ré-dièse/mi-bémol" mineur, du premier livre, en vingt ans, Bach montre qu'il a passé une étape. De la monotonie initiale qu'accusait la fugue en "la" mineur, il gagne en diversité de rythmes, en expressivité (notamment par l'effet du chromatisme) et la forme est plus ramassée.  Parmi les possibilités de combinaisons ou de renversements, Bach choisit. Kirnberger, qui accorde une attention particulière à cette fugue, insiste sur cet aspect. Bach invente un matériau si riche en possibilités de permutation, qu'il ne peut en utiliser qu'une petite partie, parmi la douzaine d'autres. Lors des strettes en inversion (mesures 80 et 89), Bach choisit pour l'entrée de la seconde voix, l'intervalle d'un triton qui offre le meilleur chemin harmonique.  Marpurg considère que l'idée centrale de cette fugue est une démonstration du contrepoint double en renversement. Lors des canons (mesure 27), Bach utilise une entrée à la septième, reflet d'un autre choix fondé sur les propriétés du renversement sur le septième degré, donné par Walther dans ses "Praecepta der musicalischen composition" (1708).  Le sujet renversé, loin de perdre toute sa beauté, semble plutôt gagner.

Manuscrits.

Parmi les sources, les manuscrits considérés comme les plus importants sont de la main de Bach lui-même ou d'Anna Magdalena. Ils sont :

Postérité.

Emmanuel Alois Förster (1748–1823) a réalisé un arrangement pour quatuor à cordes de la fugue, interprété notamment par le Quatuor Emerson.  Théodore Dubois en a réalisé une version pour piano à quatre mains, publiée en 1914.

Le prélude et fugue en "si-bémol" mineur, BWV 891 est le vingt-deuxième couple de préludes et fugues du second livre du "Clavier bien tempéré" de Jean-Sébastien Bach, compilé de 1739 à 1744.

Präludium und Fuge b-Moll, BWV 891, bilden ein Werkpaar im 2. Teil des Wohltemperierten Klaviers, einer Sammlung von Präludien und Fugen für Tasteninstrumente von Johann Sebastian Bach.


Contributions.

Christian Genest est surtout connu pour l'élaboration de modèles et de méthodes d'analyse de la dépendance entre plusieurs variables au moyen du concept de copule. Il a notamment contribué au développement de techniques de sélection, d'estimation et de validation de modèles de copule par des méthodes de rangs. Ses innovations méthodologiques en analyse multidimensionnelle et en théorie des valeurs extrêmes ont trouvé de nombreuses applications pratiques, notamment en finance, en assurance et en hydrologie.  Au cours de sa carrière, Christian Genest a également contribué de façon significative au développement de techniques de synthèse d'avis d'experts et de méthodes de comparaisons par paires servant à établir des priorités dans des problèmes multicritères. Il a à son actif plus de 200 publications à caractère scientifique, dont environ la moitié dans des revues à comité de lecture. Une partie de ses travaux porte en outre sur l'histoire de la statistique et les mesures de performance en recherche. Christian Genest a prononcé plus de 300 conférences en carrière, dont plus de 75 exposés destinés au grand public.

Lieu de naissance et formation.

Christian Genest est né le 11 janvier 1957 à Chicoutimi (Québec, Canada). Il a fait ses études de premier cycle en mathématiques à l'Université du Québec à Chicoutimi (B.Sp.Sc., 1977), sa maîtrise en mathématiques fondamentales à l'Université de Montréal (M.Sc., 1978) et son doctorat en statistique à l'Université de la Colombie-Britannique (Ph.D., 1983). Sa thèse, intitulée « Towards a Consensus of Opinion », a été rédigée sous la direction de James V. Zidek et primée par la Société statistique du Canada (SSC), qui lui a décerné le prix Pierre-Robillard en 1984.

Parcours académique.

Après ses études doctorales, Christian Genest a été stagiaire postdoctoral et professeur adjoint invité à Carnegie Mellon University (Pittsburgh, PA) en 1983-84. De 1984 à 1987, il a été professeur adjoint au Département de statistique et d'actuariat de l'Université de Waterloo (Waterloo, ON). Il a ensuite été recruté par l'Université Laval (Québec, QC), où il a été promu agrégé en 1989 et titulaire en 1993. Il est devenu professeur à l'Université McGill (Montréal, QC) en 2010, où il est titulaire de la Chaire de recherche du Canada en modélisation de la dépendance stochastique.

Honneurs et prix.

Christian Genest a été le premier titulaire du Prix CRM-SSC en 1999. La même année, il a reçu le prix SUMMA en recherche de l'Université Laval. En 2011, la Société statistique du Canada lui a décerné son plus prestigieux prix, la médaille d'or, « en reconnaissance de ses remarquables contributions à l’analyse multivariée et à la statistique non paramétrique, notamment par l’élaboration de modèles et de méthodes d’inférence pour l’étude de la dépendance stochastique, la synthèse d’avis experts et l’aide à la décision multicritère, ainsi que pour les applications qu’il en a faites dans divers domaines dont l’assurance, la finance et l’hydrologie ». Christian Genest est fellow de l'American Statistical Association depuis 1996, fellow de l'Institute of Mathematical Statistics depuis 1997, et membre honoraire de l'Association des statisticiennes et statisticiens du Québec depuis 2012. Il a été élu membre de la Société royale du Canada en 2015 et s'est vu attribuer un prix de recherche de la Fondation Alexander von Humboldt en 2019.

Christian Genest (né le à Chicoutimi, Québec) est professeur titulaire au Département de mathématiques et de statistique de l'université McGill (Montréal, Canada), où il occupe une Chaire de recherche du Canada. Il est l'auteur de nombreux travaux de recherche en analyse multidimensionnelle, en statistique non paramétrique, en théorie des valeurs extrêmes et en aide à la décision multicritère.

Christian Genest (* 11. Januar 1957 in Chicoutimi, Kanada) ist ein kanadischer Professor im Departement für Mathematik und Statistik der McGill University (Montréal, Kanada) und Lehrstuhlinhaber des Canada Research Chair in Stochastic Dependence Modeling. Er ist Autor unzähliger Forschungsarbeiten in multivariater Analyse, nichtparametrischer Statistik, Extremwerttheorie und Multikriterienanalyse. Für seine wissenschaftlichen Leistungen erhielt er in 2011 die Goldmedaille der Statistical Society of Canada (SSC). 2015 wurde er zum Fellow der Royal Society of Canada gewählt.


Géographie.

Située dans la périphérie nord-est d'Angers à environ. Avec une superficie, elle est la première commune la plus étendue de l’agglomération. L'autoroute A 11 traverse la commune. Une aire d'autoroute, baptisée « Aire des Portes d'Angers », est située sur la commune au kilomètre 238, près du Parc des Expositions d'Angers. Elle se compose d'une station-service, de deux restaurants et d'un hôtel.

Toponymie.

La légende voudrait que "Saint-Sylvain" tire son nom de ce que le bourg ait émergé de la forêt (« silve » en Latin), à moins que ce ne soit la chapelle, dédiée à Sylvain d'Anjou qui lui ait donné son titre.  Les premières toponymies de la ville remontent à l'an mil. Il y avait un château sur une motte, nommé "château d'Iscarbot". Au, la famille seigneuriale des Poyet attache ce fief à leur domaine sous le nom d'Escharbot. Par la suite le lieu prendra le nom de Saint-Silvin.  Durant la Révolution, la commune porte le nom d"Union".  C'est en 1922 que la terminaison « d'Anjou » vient s'ajouter.

Politique et administration.

Administration municipale.

Administration actuelle.

Depuis le Saint-Sylvain-d'Anjou constitue une commune déléguée au sein de la commune nouvelle de Verrières-en-Anjou et dispose d'un maire délégué.

Ancienne situation administrative.

Intercommunalité.

La commune était membre en 2015 de la communauté d'agglomération d'Angers Loire Métropole, elle-même membre du syndicat mixte Pôle métropolitain Loire Angers, jusqu'à sa fusion avec Pellouailles-les-Vignes.

Autres circonscriptions.

Jusqu'en 2014, Saint-Sylvain-d'Anjou faisait partie du canton d'Angers-Nord-Est et de l'arrondissement d'Angers. Ce canton comptait alors cinq communes dont une fraction d'Angers. C'était l'un des quarante-et-un cantons que comptait le département ; circonscriptions électorales servant à l'élection des conseillers généraux, membres du conseil général du département. Dans le cadre de la réforme territoriale, un nouveau découpage territorial pour le département de Maine-et-Loire est défini par le décret du 26 février 2014. La commune est alors rattachée au canton d'Angers-6, avec une entrée en vigueur au renouvellement des assemblées départementales de 2015.

Population et société.

Pyramide des âges.

La population de la commune est relativement jeune. Le taux de personnes d'un âge supérieur à 60 ans (19 %) est en effet inférieur au taux national (21,8 %) et au taux départemental (21,4 %). À l'instar des répartitions nationale et départementale, la population féminine de la commune est supérieure à la population masculine. Le taux (51,1 %) est du même ordre de grandeur que le taux national (51,9 %).  La répartition de la population de la commune par tranches d'âge est, en 2008, la suivante :

Sports.

Activités sur la commune : cyclotourisme-VTT, basket-ball, équitation, football, tennis, tennis de table, volley-ball, athlétisme, taijitsu, judo, danse.

Culture.

Un comité est chargé de l'organisation de manifestations sur la vie au Moyen Âge.

Distinctions.

Saint-Sylvain-d'Anjou est une ville fleurie ayant obtenu quatre fleurs au concours des villes et villages fleuris au palmarès 2006.

Transport.

La ligne de Bus numéros 2 de la ville de Angers passe dans la commune. Prochainement, il y aura l'ajout d'une ligne de Tramway passant proche du Park Expo.

Économie.

Sur 453 établissements présents sur la commune à fin 2010, 8 % relevaient du secteur de l'agriculture (pour une moyenne de 17 % sur le département), 9 % du secteur de l'industrie, 13 % du secteur de la construction, 58 % de celui du commerce et des services et 13 % du secteur de l'administration et de la santé.

Saint-Sylvain-d'Anjou est une ville située dans le département de Maine-et-Loire, en région Pays de la Loire, et une ancienne commune française devenue, le, commune déléguée de la commune nouvelle de Verrières-en-Anjou.

Saint-Sylvain-d’Anjou ist eine Ortschaft und eine Commune déléguée in der französischen Gemeinde Verrières-en-Anjou mit Einwohnern (Stand ) im Département Maine-et-Loire in der Region Pays de la Loire. Die Einwohner werden "Saint-Sylvainais(es)" genannt.


Développement.

Dès, le général Maxwell D. Taylor, le représentant spécial du président John F. Kennedy pour les affaires militaires, s'intéressa à la proposition d'ériger une barrière physique pour stopper les infiltrations en augmentation de matériel (et plus tard d’hommes) de l’armée nord-vietnamienne, par le corridor laotien et par les régions frontalières de la République du Viêt Nam (Sud-Viêt Nam). Il s’entretint donc avec le directeur des opérations spéciales au Pentagone, Edward Lansdale, qui le convainquit que la meilleure solution au problème d’infiltration serait la création d’unités mobiles pour attaquer les infiltrés.  Après les débuts de la stratégie de bombardement aérien du Nord-Viêt Nam (opération Rolling Thunder) en, Washington concevait alors ce programme comme la meilleure méthode pour envoyer un signal clair à Hanoï afin qu'il cesse son soutien aux insurgés du Sud. Lorsque cette stratégie s'avéra défaillante, l’effort aérien fut redirigé pour servir la stratégie anti-infiltration. Après un million de sorties aériennes et plus de de bombes larguées, "Rolling Thunder" prit fin sur ordre du président Johnson, le.  Dès 1966, le secrétaire à la Défense Robert S. McNamara était déçu par l’opération "Rolling Thunder", car elle manquait manifestement ses deux buts initiaux. "Rolling Thunder" était également une opération coûteuse et pas seulement financièrement. L'accroissement de la densité de l’artillerie antiaérienne, des missiles et des appareils de défense aérienne nord-vietnamienne, rendait la campagne coûteuse en avions et en équipages abattus au Nord Vietnam.  En, un académicien américain, Roger Fisher, présenta un document de travail à McNamara, qui proposait une barrière physique et électronique moins coûteuse, qui serait localisée au Sud Viêt Nam. La barrière avec une longueur de et une largeur de se serait étendue du sud de la mer de Chine méridionale au sud de la zone démilitarisée, traversant la frontière laotienne et serpentant le long de celle de la Thaïlande. La barrière physique aurait été munie de capteurs électroniques et de larges champs de mines. Fisher estimait que cela nécessiterait approximativement cinq divisions américaines pour ériger et défendre ce système.  Le Comité des chefs d’États-majors et le CINCPAC dénigrèrent le projet, estimant qu'il consommerait les efforts de trop nombreuses troupes et créerait un cauchemar logistique. De son côté, McNamara, ignorant les chefs militaires, se rapprocha de l' "Institute for Defense Analyses" et demanda ce qu'il finance une étude sur le concept. Le projet passa ensuite entre les mains du "JASON Defense advisory Group" (aussi connu sous le nom de Jason Group ou Jason Committee), un groupe de 47 scientifiques qui étudiaient et développaient la technologie nécessaire pour rendre l'idée de barrière physique/électronique réalisable. Le groupe concentrait ses efforts sur trois points-clés : les communications, le traitement des données et l'affichage, ainsi que le développement des capteurs. Le, McNamara nomma le général Alfred D. Starbird de l'Army, à la tête du "Defense Communications Planning Group" (DCPG) nouvellement créé, qui devait superviser la mise en œuvre du programme. Le concept de barrière prit le nom de "Practice Nine". La mission première du DCPG, à partir de, était simplement de réaliser le système anti-infiltration mis au point par la "Jason Division". Le plan original prévoyait le déploiement d'une barrière physique en complément d'une barrière aérienne basée sur plusieurs capteurs électroniques.  En le projet de barrière, alors connu sous le nom de "Strong Point Obstacle System" (ou SPOS) était renommé "Illinois City", avant de changer de nom à peine un mois plus tard pour s'appeler "Dyemarker". Le, les cérémonies de lancement du projet étaient célébrées depuis le centre de commandement de l'opération. Les travaux de construction étaient terminés trois mois plus tard. Le nouveau "Infiltration Surveillance Center" (ISC) était situé à Nakhon Phanom, en Thaïlande, à l'ouest de Nakhon Phanom city sur les rives du fleuve Mékong. Le premier commandant de l'unité était le général de brigade William P. McBride, de l'US Air Force, dont le supérieur était le commandant adjoint du "Seventh/Thirteenth Air Force" de Udon Thani en Thaïlande. Depuis sa création, l'ISC (et les opérations qu'il dirigea) était connu sous le nom de "Task Force Alpha".  Le, la partie électronique de "Dyemarker" fut divisée, et la branche aérienne à base de capteurs, fut appelée "Muscle Shoals". Le, la partie aérienne fut renommée "Igloo White". Ce nom devint par la suite le nom le plus associé au programme, bien que différents composants reçurent un certain nombre de noms de code séparés. Toutes les ressources de "Dyemarker/Muscle Shoals" furent renommées "Duck Blind" en, et en juin de la même année "Muscle Shoals" devint purement et simplement "Duel Blade". En "Duck Blind" était renommé en "Duffel Bag".  Au milieu de l'année 1968, le concept de barrière physique fut mis de côté lorsque les Nord-Vietnamiens capturèrent le camp des forces spéciales de Lang Vei et firent le siège de Khe Sanh. La notion de barrière fut restreinte à un programme aérien de répression électronique à base de capteurs, qui devait être mené au Laos.

Capteurs et armes.

Le programme de recherche et de développement du "Defense Communications Planning Group" avait créé un système technologique de pointe. "Muscle Shoals" se présentait en trois parties indépendantes. La première constituée de capteurs acoustiques et sismiques sur batterie largués par voie aérienne. Les capteurs camouflés devaient être largués par série à des points géographiques prédéterminés le long du réseau logistique de l'APVN. Une fois en place, ils devaient servir de déclencheur dès qu'un mouvement ou une activité était détecté par le système.  Les premiers capteurs utilisés par le programme étaient des modèles "Air-Delivered Seismic Intrusion Detector" (ADSID), qui avaient été développés à partir de dispositifs alors utilisés pour la cartographie souterraine de l'industrie pétrolière. L'appareil pouvait ressentir des mouvements verticaux de la terre grâce à l'utilisation d'un géophone interne et pouvait déterminer si un homme ou un véhicule était en mouvement, à une distance respective, de 30 et 100 mètres. Les premiers capteurs acoustiques furent développés par l'US Navy avec le projet de bouées acoustiques destiné à la guerre anti-sous-marine "Jezebel", qui enregistraient et traitaient les sons par l'utilisation d'un analyseur de spectre audio. Le premier modèle de détecteur sismique (Phase I) surpassait ces systèmes acoustiques contemporains en qualité et quantité d'information qu'il traitait. Les modèles de capteurs acoustiques et sismiques "Phase I" étaient seulement disponibles pour un fonctionnement en mode continu, ce qui signifiait que dans des conditions normales leurs batteries au lithium pouvaient fonctionner environ 30 jours. L' "Acoustic Seismic Intrusion Detector" (ACOUSID), combinait quant à lui le fonctionnement d'un matériel sismique et acoustique, avec la capacité supplémentaire d'enregistrer et transmettre le son à partir d'un microphone incorporé. L'ACOUSID avait trois modes de détection possibles : en mode C, un détecteur à spectre en ligne déterminait la présence de véhicules ennemis à une portée maximale d'un kilomètre; le mode I était activé par les sons captés par son micro interne et pouvait détecter une présence à une distance de 400 mètres ; et le mode B combinait à la fois les deux modes précédents et fonctionnait en plus dans un mode continu temps réel, de 40 activations par heure, avec une autonomie de 30 jours.  Les capteurs envoyaient leurs données par ondes radio via des canaux émettant entre 162,5 à 133,5 mégahertz (MHz) dans la bande des très hautes fréquences (VHF). Trente-et-un canaux étaient assignés à chaque type de capteur avec 375 kilohertz (kHz) de séparation entre chaque canal. Tous les canaux contenaient 27 codes d'identification ou adresses, qui pouvaient être saisis avant la mise en place des capteurs. Ainsi, un total de 837 capteurs individuels (27 x 31) pouvaient être déployés à n'importe quel moment dans une zone unique d'opération, sans répétition du signal.  Le déploiement de mines bouton et de systèmes de mines anti-personnel devint partie intégrante de l'opération. D'autres armes furent spécifiquement mises au point ou associées à la campagne. On y trouvait notamment les mines parachutables BLU-31/B et Mk 36, les systèmes de mines terrestres BLU-43/B et BLU-44/B ("Dragontooth"), la bombe explosive à carburant BLU-72/B ("Pave Pat"), et la bombe chimique BLU-52/A (remplie de poudre CS en vrac). Les opérations anti-véhicule en soutien à "Muscle Shoals/Igloo White" étaient appelées "Mud River", tandis que les opérations anti-personnels recevaient le nom de code de "Dump Truck".  Le personnel de l'APVN se déplaçant à pied via le système de pistes, était détecté par l'explosion des différentes mines, qui activaient le capteur. Les missions d'évaluation des dommages causés par les bombes ainsi que la mise en place manuelle de capteurs et de mines en soutien à "Muscle Shoals" étaient réalisées par les équipes de reconnaissance du secret Military Assistance Command, Vietnam Studies and Observations Group (SOG). Un certain nombre d'unités placées manuellement furent fabriquées dans ce but, y compris les MICROSID et MINISID, ainsi qu'un dispositif conçu pour fonctionner avec l'un ou l'autre, appelé MAGID (un capteur magnétique conçu pour être déclenché par une masse de métal aussi petite qu'un fusil d'infanterie). Les capteurs étaient conçus pour être largués par voie aérienne de deux façons différentes. La première consistait à parachuter le capteur, qui finissait par atterrir dans les arbres et se fondait parmi le feuillage. La seconde méthode se faisait simplement par gravité, cette dernière enfonçant alors l'appareil en forme de pointe dans le sol, enfouissant tout sauf les antennes, qui étaient conçues pour ressembler à des mauvaises herbes. Étonnamment, environ 80 pour cent des capteurs largués par ces méthodes furent retrouvés en état de marche après leur atterrissage.  La deuxième phase du développement des capteurs améliorait les anciens modèles en fournissant un fonctionnement non continu, tel que prescrit par l'ISC. Ils avaient en outre la possibilité d'effectuer trois types de rapports différents : soit remonter les informations actuelles (transmissions de bruits ou de tremblements de terre); soit garder le silence, mais compter les impulsions et répondre lorsqu'il étaient interrogés; soit rester en fonctionnement continu, comme les modèles Phase I. Leurs batteries leur fournissaient la possibilité de fonctionner pendant environ 15 jours de plus de les modèles de Phase I (soit 45 jours).  À la fin de l'année 1969, les capteurs de Phase IV commençaient à être déployés sur le théâtre des opérations. Ils avaient un plus grand nombre de canaux de communication disponible, qui permettaient de couvrir une zone de capteurs plus grande sans crainte d'interférences de signaux. En 1971-1972 un nouveau capteur avec micro commandable (COMMMIKE III) ainsi qu'un autre avec un détecteur de démarrage de véhicule (EDET III, qui pouvait détecter les systèmes d'allumage de moteurs à essence non blindés) furent introduits. Les capteurs n'étaient pas bon marché. En dollars courants de 1972 l'ADSID coûtait 619 $, l'ACOUSID et le détecteur de moteurs. Pendant la durée de l'opération, environ furent déployés au Laos.

Les magiciens du flipper.

Les transmetteurs des capteurs devaient relayer leurs données au second élément du système, un avion orbiteur EC-121R du " Reconnaissance Wing" de l'US Air Force basé à la "Korat Royal Thai Air Force Base". Le EC-121 envoyait les informations collectées à Nakhon Phanom. Au sein de la "Task Force Alpha", le dernier élément de la chaîne, les données des renseignements (provenant de différentes sources, pas seulement des capteurs) étaient alors entrées, rassemblées, récupérées et stockées sur deux ordinateurs IBM 360/40 (plus tard deux 360/65). Les techniciens du centre contrôlaient le système sur différents écrans qui étaient connectés aux ordinateurs.  Les analystes de ce centre de, étaient concentrés sur des sujets ésotériques comme la prédiction de trajets, les intervalles de retard, les itinéraires utilisés et les goulets d'étranglement. L'ordinateur analysait les données des capteurs et compilait les informations des renseignements puis faisait ensuite des prédictions sur le lieu et l'heure auxquels un convoi de camions de l'APVN pouvait se trouver. Selon l'auteur John Prados, le système fonctionnait « exactement comme un flipper... en vérité, les spécialistes du champ de bataille électronique étaient devenus des magiciens du flipper ».  L'efficacité du système était déterminée, non pas par la durée de fonctionnement des capteurs sur le terrain, mais par la pertinence de la couverture d'une chaîne de capteurs donnée. Par exemple, une chaîne bien placée avec plusieurs capteurs défectueux était plus efficace qu'une chaîne opérationnelle placée au mauvais endroit. L'exploitation des données électroniques récoltées était toutefois possible grâce aux compétences des analystes et opérateurs humains de l'ISC. L'activation d'un capteur au moment opportun dépendait d'une étude soigneuse du positionnement des dispositifs ainsi que des modèles de comportement de la logistique de l'APVN.  Les capteurs étaient largués sur zone par des OP-2 Neptunes du VO-67 ou par des hélicoptères de l'US Air Force, tous basés à Nakhon Phanom. Après la recrudescence des défenses d'artillerie anti-aérienne de l'APVN au sud-est du Laos, les « livraisons » dans les zones à haut risque du système des pistes, furent effectuées par des chasseurs-bombardiers F-4 Phantom II de l'US Air Force qui étaient spécialement équipés pour les missions.  Les avions de combat américains étaient dirigés sur les zones cibles planifiées grâce à différents moyens. Le premier consistait pour l'ISC à relayer les informations vers un centre de contrôle et de commandement du champ de bataille aérien ("airborne battlefield command and control center", ABCCC), qui guidait ensuite les bombardiers sur un avion de contrôle aérien avancé ("forward air control aircraft", FAC). Le FAC guidait alors la frappe sur la cible. Lors de conditions météo défavorables ou bien la nuit, les avions pouvaient toujours attaquer les pistes en utilisant soit le MSQ-77 Combat Skyspot (un système de guidage radar) ou le LORAN (un système de navigation par guidage radio).  Comme le programme (et les défenses aériennes de l'APVN) évoluaient, l'avion relais fit de même. Les EC-121R et leurs équipages furent jugés trop vulnérables et en partie remplacés en 1969 et 1970 par des QU-22B (des Beech A-36 Bonanzas modifiés), qui étaient conçus pour être pilotés à distance. L'avion souffrait cependant de problèmes mécaniques et ne fut jamais envoyé en mission opérationnelle sans pilote. Il fut remplacé par des modèles C-130B en.

Opérations au Laos.

Le, "Muscle Shoals" commençait à subir des tests de terrain et d'évaluation au sud-est du Laos. Ce processus fut stoppé par la bataille de Khe Sanh, lorsque trois divisions de l'APVN encerclèrent l'avant-poste des Marines dans l'ouest de la province de Quảng Trị adjacente au Laos. Le commandant américain au Viêt Nam, le général William Westmoreland, ordonna à la Task Force Alpha d'appuyer l'effort aérien pour défendre la base (Opération Niagara). Le, les premiers capteurs furent largués autour de Khe Sanh, en tout 316 répartis en 44 chaînes, par l'escadre VO-67 de l'US Navy.  Bien que le "Marine Direct Air Support Center" était d'abord réticent à faire confiance aux capteurs (qui en fait remplaçaient les patrouilles au sol), il fut rapidement convaincu de leur utilité. Les Marines estimaient que 40 pour cent des renseignements disponibles au centre de coordination d'appui-feu de Khe Sahn, provenaient des capteurs. Le général Westmoreland était excité à l'idée de la contribution de la Task Force Alpha à la victoire de Khe Sanh. Il fut en effet un des seuls officiers militaires de haut rang à avoir soutenu l'idée de barrière depuis le début.  Avec la fin des opérations aériennes autour de Khe Sanh et la fermeture de la base des Marines, l'objectif d' "Igloo White" (telle que l'opération fut renommée en juin) se concentra une fois de plus sur le Laos. Le, la "Seventh/Thirteenth Air Force" inaugurait l'opération "Commando Hunt", une série continue d'opérations de harcèlement contre la piste Hô Chi Minh, qui allait continuer jusqu'à la fin de la participation américaine au conflit. Durant les quatre années suivantes, "Igloo White" et "Commando Hunt" allaient être interconnectées dans l'effort anti-infiltration.  Avec l'arrivée des opérations "Igloo White"/"Commando Hunt", l'effort de harcèlement aérien entra dans une nouvelle phase. La reconnaissance armée (des patrouilles sur des portions connues de la piste par des avions recherchant des cibles ou des opportunités) céda la place à des frappes dirigées par le système de capteurs. Cela ne veut pas dire que la Task Force Alpha avait le contrôle opérationnel des avions qui effectuaient les missions. La "Seventh Air Force" ne souhaitait pas rendre la gestion unique du contrôle aérien qu'elle avait eu tant de mal à obtenir. La "Task Force Alpha" appuyait la "Seventh Air Force" en récoltant, analysant et diffusant les renseignements. Ces renseignements étaient transmis depuis Nakhon Phanom au quartier-général de la "Seventh Air Force" à la "Ton Son Nhut Air Base", d'où partaient les ordres de frappes. Les ABCCC étaient aussi sous le contrôle de la "Seventh Air Force" et non de la "Task Force Alpha".  La seule exception à cette disposition fut l'opération temps réel "Commando Bolt", fondée sur la technique LORAN qui utilisait les zones de capteurs provenant de sites de cibles connus. Ces missions étaient coordonnées par le centre de contrôle "Sycamore" de la "Task Force Alpha", contre des objectifs qui étaient détectés par les modules (quatre chaînes de trois ou six capteurs chacune). Les contrôleurs aériens de "Sycamore" communiquaient alors le bon cap, l'altitude, ainsi que la vitesse nécessaire afin que les avions de combat puissent larguer leurs explosifs à l'endroit indiqué.  Il y eut quelques problèmes au début avec le système. Pendant l'opération "Commando Hunt I", par exemple, il y avait tellement d'avions entassés dans l'espace aérien au sud-est du Laos que les contrôleurs aériens et les FAC ne pouvaient les suivre. Les pilotes, dont beaucoup étaient des vétérans de l'opération "Rolling Thunder", avaient tendance à arriver sur zone par vagues importantes au lieu d'espacer leurs arrivées dans le temps. Une erreur technique, cependant, aurait d'énormes conséquences sur le programme tout entier. Le système anti-personnel, qui était fondé sur la dispersion de mines Gravel sur une large zone (leur explosion activant les capteurs acoustiques) était un échec complet. Les mines se détérioraient trop rapidement à cause de la chaleur et de l'humidité au Laos, ce qui compromettait le système.  La réponse nord-vietnamienne à la menace créée par les capteurs fut directe. Si les troupes de l'APVN pouvaient détecter l'emplacement d'un capteur, elles commençaient immédiatement à rechercher les autres pour les détruire. Une autre solution était tout simplement de les éviter. La dernière idée parmi les mesures anti-capteurs avait été d'essayer de les tromper. La principale protection des capteurs s'avéra être le feuillage dense qui couvrait la majorité du système logistique, retournant la protection de l'ennemi contre lui-même. Sans doute, les troupes de l'APVN mettaient à mal l'efficacité de beaucoup de capteurs, mais il en fut tellement largué pendant une longue période que la plupart survécurent.

Les opérations au Sud-Viêt Nam.

Alors que le programme de barrière électronique au Laos devenait la partie la plus visible du programme anti-infiltration, le projet de barrière physique au Sud Viêt Nam était largement mis de côté depuis 1968, au profit des opérations mobiles. Le SPOS décrit dans le plan original de "Dyemarker", prévoyait un mur de défense virtuel s'étirant du sud de la mer de Chine jusqu'aux montagnes de Dong Ha. Le dispositif serait alors constitué d'une clôture, faite d'une double rangée de barrières en acier et de fil de fer barbelé, d'un champ de mine anti-personnel, d'un système passif de détection par capteurs, puis d'une seconde double rangée de barrières en acier et de fil de fer barbelé, fournissant un obstacle physique aux infiltrations ennemies. Des postes et des tours d'observations devaient être placés le long de la barrière, et six points fortifiés spécialement conçus devaient être construits, avec des bases pour les bataillons associés. Une force combinée d'un seul régiment du corps des Marines et d'un seul régiment de l'ARVN devait tenir ces positions.  Le "3rd Naval Construction Battalion" conçut les bunkers de logement et de combat le long du tracé, les présentant pour des tests et des évaluations en 1968, tant aux États-Unis qu'au Viêt Nam. Le, le COMUSMACV communiqua ses propres ordres pour la planification de la création du régiment "Dyemarker" de l'ARVN. Le COMUSMACV envisageait un régiment composé de 5 bataillons de 4 compagnies chacun plus un escadron de cavalerie blindée. Le, le COMUSMACV informa le commandement de la III MAF de leur proposition d'augmenter les effectifs de l'ARVN gardant la barrière. Le de la d'infanterie de l'ARVN, fut ainsi affecté à la surveillance de la barrière.  Le, les travaux sur la barrière physique SPOS, renommée entre-temps "Duel Blade", furent arrêtés, à la suite de la directive 10-67 du MACV, citant des changements dans l'attitude globale des forces, aussi bien amies qu'ennemies. La barrière physique sera remplacée par une révision du plan de résistance active "Duel Blade", utilisant des frappes aériennes, des bombardements d'artillerie et navals, ainsi que des forces de réaction mobiles. Les sites de bases déjà construits ou en cours de construction furent utilisés comme bases d'appui dans la version révisée des opérations.

Autres applications.

Bien que la mission prioritaire d"Igloo White" était de surveiller le trafic le long de la piste Hô Chi Minh, la mission du DCPG fut élargie pour intégrer les capteurs en vue d'« applications tactiques de longue portée », aussi bien que dans un but de « système tactique au sol », en 1968. Le système d'appui au sol était envisagé par le commandement sur le terrain comme un outil de défense aux bases d'appui-feu et autres zones sécurisées contre des attaques, et fut finalement employé autour de Khe Sanh. Il était aussi annoncé que les patrouilles frontalières américaines testaient les dispositifs de capteurs comme une possible méthode de protection des côtes américaines. Les capteurs furent déployés en au Sud-Viêt Nam dans le but de lutter contre les équipes posant des pièges et des mines. Au total, 56 capteurs furent détournés de leur but initial à des fins de test, avec comme résultat, une baisse de 50 % des pertes en véhicules le premier mois.

Conclusion.

L'objectif annoncé des campagnes américaines de répression aérienne était de forcer Hanoï à payer un prix en sang trop élevé, afin de rendre le soutien à ses objectifs au Sud-Vietnam impossible à tenir. Sur ce point-là, les États-Unis ratèrent leur objectif. Non seulement l'APVN et le FLN furent capable des poursuivre leur effort de guerre, mais ils réussirent aussi à mener, sous un déluge d'artillerie, deux offensives majeures (l'offensive du Tết en 1968 et l"offensive Nguyen Hue", cette dernière étant plus connue en Occident sous le nom d"Offensive de Pâques" en 1972) et une contre-offensive (contre l'opération "Lam Son 719" en 1971). La raison principale de l'échec de la stratégie américaine venait du fait que les campagnes anti-infiltration visaient les fournitures et les moyens de transport (qui étaient importés), au lieu de la main-d'œuvre. Le prix en pertes humaines pour l'APVN/NLF était élevé, mais c'était un prix qu'Hanoï était prêt et en mesure de payer.  Une des principales critiques formulées contre le système fut son incapacité à détecter la préparation de l' "offensive Nguyen Hue" en 1972. Elle émettait des doutes non seulement sur la fiabilité des capteurs, mais sur l'adéquation du système tout entier. Le commandement de la Pacific Air Force avait alors lancé une enquête sur l'échec apparent et déclaré « nos estimations étaient erronées ». Le rapport poursuivait en déclarant, toutefois, que l'erreur n'était pas dû à la défaillance des capteurs en eux-mêmes, mais au fait que l'Air Force tenait pour acquis que la piste était suffisamment surveillée.  Les campagnes de bombardement étaient aussi onéreuses. "Igloo White" coûtait environ un milliard de dollars par année en frais de fonctionnement. Le coût des opérations de bombardement se chiffrait à environ 18,3 millions de dollars par semaine. Ces coûts n'incluaient pas les centaines d'avions perdus durant les campagnes de répression aérienne ou les inestimables équipes qui les pilotaient.  Les spécialistes d'aujourd'hui restent divisés sur les mérites du système de barrière électronique et l'efficacité des campagnes de bombardement qui furent mises en place. Les annonces de destructions faites par l'US Air Force, à la fois pendant et après le conflit, furent à l'origine considérées comme correctes. La seule exception à cette règle provenait de la CIA, qui réduisait à l'époque les annonces de l'Air Force de 75 %. C'était compréhensible en raison du fait que les Vietnamiens étaient plutôt silencieux durant les années 1970 et 1980.  Dans les années 1990, de nouvelles recherches historiques et les publications de l'Institut Militaire du Vietnam présentèrent finalement de nouvelles perspectives vis-à-vis des campagnes de répression aérienne menées pendant le conflit au Vietnam. Durant "Commando Hunt" par exemple, l'Air Force annonça que camions de l'APVN furent détruits ou endommagés par les frappes aériennes au Laos. Ces chiffres étaient difficiles à concilier avec les importés annuellement au Nord-Vietnam entre 1965 et 1970 - pour toutes ses opérations. Les Américains prétendent que 80 % du matériel qui empruntait la piste était détruit en chemin avant d'atteindre les champs de bataille du Sud, à comparer aux 15 % de pertes reconnus par les Vietnamiens.  Thomas C. Thayer, responsable de l'Agence des Projets de Recherches Avancées durant quatre ans pendant le conflit, croyait que seul un vingtième des cargaisons importées au Nord transitait par la Piste Hô Chi Minh et que plus des deux-tiers atteignaient finalement les champs de bataille au Sud. Cependant plus récemment, une nouvelle étude de l'historien Eduard Mark a tenté de réhabiliter les premières affirmations de l'Air Force en trouvant une corrélation grossière entre les camions importés au Nord-Vietnam pendant le conflit et ceux annoncés comme détruits par les pilotes américains. Seule l'ouverture des archives vietnamiennes aux chercheurs pourra révéler la réelle efficacité (ou l'absence d'efficacité) de l'effort électronique et aérien américain.

Références.

Documents gouvernementaux inédits Documents gouvernementaux publiés Sources secondaires

L’opération Igloo White est une opération secrète de guerre électronique conduite par l’USAF de fin à, pendant la guerre du Viêt Nam. Cette opération sophistiquée utilisait des capteurs électroniques, des ordinateurs et des relais de communication aéroportés dans l'idée d'automatiser la collecte de renseignements. Le système pouvait alors être utilisé pour guider les bombardiers sur leurs cibles. L'objectif de ces attaques visait le réseau logistique de l'armée nord-vietnamienne qui serpentait à travers le Sud-Est du Laos et qui était connu sous le nom de piste Ho Chi Minh (route Truong Son pour les Nord-Vietnamiens).

Die Operation Igloo White (auch kurz Igloo White) war eine US-amerikanische Militäroperation im Vietnamkrieg in den Jahren 1968 bis 1973. Hintergrund war die geplante Zerstörung des gut getarnten Ho-Chi-Minh-Pfads, eines logistischen Netzes aus Straßen und anderen Verkehrswegen, das von Nordvietnam über Laos und Kambodscha nach Südvietnam führte. Dazu wurden im Rahmen der Operation elektronische Sensoren aus Flugzeugen abgeworfen. Diese registrierten Geräusche und meldeten diese an in der Nähe tieffliegende Flugzeuge.


Concept.

Créée en sous le nom de covoiturage.fr, il s'agit d'une plateforme de covoiturage mettant en relation des conducteurs et des passagers souhaitant partager un trajet en voiture et les frais associés. Les conducteurs publient leurs places disponibles et les passagers les achètent en ligne, sur des trajets dont la distance moyenne est de.  La mise en relation entre usagers, gratuite pendant de nombreuses années, est devenue payante en. Depuis, la société prélève en France une commission d'environ 18 % à 21 %, qui s'ajoute à la participation aux frais demandés par les conducteurs.  Lorsqu'il crée son annonce, le conducteur fixe un prix par passager en fonction d'une recommandation établie par la plateforme de l'ordre de. Le prix ne doit pas excéder le coût du trajet afin que le conducteur ne puisse pas en tirer un bénéfice.

Historique.

En, Vincent Caron (étudiant à l'ISTIA d'Angers) achète le nom de domaine covoiturage.fr et met en ligne la première version du site. En 2006, le nom de domaine est revendu à Frédéric Mazzella. Il fonde avec Nicolas Brusson et Francis Nappez, la société anonyme Comuto qui deviendra la société éditrice de tous les sites du réseau Covoiturage. Ils mettent en ligne une nouvelle version du site internet sous le même nom de domaine.  En, Comuto lance la version communautaire de Covoiturage.fr qui ajoute un système d'avis d'utilisateurs, portraits, biographies. Covoiturage.fr se positionne comme une combinaison d'un site de voyage et d'un site communautaire. Dès, Covoiturage.fr devient le site de covoiturage le plus utilisé en France.  En, Comuto lance une version espagnole du site, sous le nom Comuto.es (rebaptisée BlaBlaCar.es en ). Durant toute l'année, Comuto inaugure de nombreux nouveaux services de covoiturage pour plusieurs sociétés et mairies : la MAIF, Ikea, Vinci Park, RATP, Carrefour, la ville de Montrouge et une trentaine d'autres services de covoiturage. La société lance une application mobile sur iPhone en et sur Android en.  En, Comuto lève d'euros auprès d'ISAI.  En, Comuto s'implante au Royaume-Uni et lance BlaBlaCar.com.  En, Comuto rachète Covoiturage.com, créé en 1997 par Thomas Berlin.  En, Comuto lève d'euros auprès d’Accel Partners et des fonds ISAI et Cabiedes & Partners pour financer son expansion européenne.  En, Covoiturage.fr lance un service de réservation en ligne : les passagers achètent désormais leur trajet en ligne et le site reverse l'argent au conducteur après le trajet. Le service avait été testé depuis 2011 dans l'Ouest de la France. Covoiturage.fr cherche ainsi à fiabiliser davantage la pratique du covoiturage en renforçant l'engagement entre les conducteurs et les passagers. Le service de réservation en ligne permet ainsi à Covoiturage.fr de mettre en place son modèle économique final et de dégager des revenus sur les transactions effectuées entre conducteurs et passagers. Auparavant le paiement s'effectuait de main à main entre le passager et le conducteur.  Entre et, Comuto lance BlaBlaCar en Italie, au Portugal, en Pologne, aux Pays-Bas, au Luxembourg et en Belgique.  En, BlaBlaCar se lance en Allemagne. Le service français Covoiturage.fr a été renommé BlaBlaCar le 29 avril 2013 afin d'uniformiser le réseau. Fin, BlaBlaCar réunit de membres et affirme transporter de personnes par mois, sur un total de.  En, BlaBlaCar devient également présent en Ukraine et en Russie, et envisage de se lancer au Brésil. Début, BlaBlaCar lève de dollars auprès d'Index Ventures avec pour objectif de devenir leader mondial du covoiturage, et en, la société compte plus de d'utilisateurs.  En, BlaBlaCar s'ouvre vers l'Inde. En, la société poursuit son expansion internationale avec le rachat de son concurrent allemand Carpooling et de Autohop, une société hongroise présente en Hongrie, Roumanie et dans les Balkans. Le même mois, BlaBlaCar rachète Rides, une start-up mexicaine. Cela lui permet de s'implanter aussi au Mexique, d'employer sur et de compter d'utilisateurs membres dans.  Le, BlaBlaCar signe un accord de partenariat avec la société Axa pour assurer ses utilisateurs lors de leurs déplacements. En, elle annonce une nouvelle levée de fonds de de dollars dans le but d'accélérer son déploiement dans les pays d'Amérique latine et d'Asie.  En, BlaBlaCar signe un partenariat en France avec les sites Kombo et GoEuro basée sur une rémunération à la mise en relation.  À l'automne, Frédéric Mazzella cède son poste de directeur général à Nicolas Brusson et devient président de la société.  En, le service de covoiturage annonce le lancement d'un nouveau service : la location de voiture à longue durée.  Le, BlaBlaCar change son identité visuelle et la charte graphique de sa plateforme. En parallèle, un nouvel algorithme progressivement mis en place permet aux utilisateurs d'augmenter le nombre de trajets potentiels en proposant des étapes supplémentaires proches des lieux de départ et d'arrivée des passagers. Le, l'entreprise annonce le rachat pour un montant non communiqué de Less, start-up créée deux années auparavant par Jean-Baptiste Rudelle, cofondateur de Criteo, et spécialisée dans le covoiturage courte-distance afin de faire profiter le service BlaBlaLines des technologies et des ingénieurs de Less. Au printemps 2018, à l'annonce du projet de loi pour la réforme de la SNCF, le site mise sa communication sur les grèves afin d'inciter les usagers à utiliser le covoiturage.  Le, BlaBlaCar s'associe à Axa pour lancer une nouvelle assurance pour ses utilisateurs.  En, BlaBlaCar acquiert la plateforme de covoiturage russe BeepCar.  En, elle rachète à la SNCF sa filiale Ouibus et annonce dans le même temps une levée de fonds de d'euros. La SNCF entre à cette occasion au capital de la société, pour un montant non spécifié. En, BlaBlaCar annonce que les Ouibus seront rebaptisés BlaBlaBus avant la fin de l'année. BlaBlaCar souhaite implanter ces nouveaux bus à l'étranger en reliant 60 villes du Benelux et d'Allemagne. BlaBlaBus concurrence directement FlixBus, qui dispose de 95 % de parts de marché en Allemagne.  Fin, la société intègre le Next40.  En 2020, la société complète son offre par un partenariat avec un service de trottinettes électriques, BlaBla Ride, afin de permettre aux usagers de finir les trajets automobiles effectués. La même année, durant la pandémie de Covid-19, le fonctionnement de l'entreprise se réduit à 5 % de l'activité usuelle, et la moitié des employés sont mis au chômage partiel. Par la suite, elle est contrainte d'appliquer des mesures d'hygiènes et de respect des distanciations et propose une option pour limiter le nombre de passagers, au dépend de la rentabilité pour les conducteurs.

Réglementation.

Avec l'entrée en vigueur de la loi française contre la fraude le, BlaBlaCar doit transmettre au fisc un relevé annuel du montant des transactions reçues par les membres de nationalité française (conducteurs) ayant perçu plus de par an grâce aux trajets BlaBlaCar. En effet, il s'agit d'une plateforme de service de particulier à particulier et au-delà de ce montant, cela est considéré comme une activité professionnelle. La loi prévoit que soient transmis au fisc le nombre et le montant total brut des transactions réalisées par l'utilisateur au cours de l'année civile précédente et dont l'opérateur a connaissance. Le but de ces envois est donc de traquer la fraude, puisqu'auparavant il n'y avait aucun moyen de contrôler les montants. De ce fait, le relevé de ces informations accompagnera la déclaration des revenus 2020 pour les personnes concernées. Les passagers, quant à eux, n'ont pas à déclarer les montants payés.

Critiques.

Une série de critiques a été lancée, concernant son statut de position dominante et la mise en place d'une commission financière, absente du concept initial.

Augmentation des frais.

L'entreprise n'a cessé d'augmenter les frais prélevés sur les trajets des passagers depuis sa création où le service était gratuit, s'élevant en à + 14,88 % du prix du trajet ( fixe pour les trajets inférieurs à ). À partir du, les frais sont fixés selon une grille tarifaire. En, BlaBlaCar indique que les.  Dans ses années d'existence, la société n'a jamais été rentable sur une année pleine, avec un modèle économique changé à six reprises. En, la société annonce être en bénéfice sur les huit premiers mois.

Concurrence.

Des services concurrents existent sur Internet, proposant le même fonctionnement d'une mise en relations d'usagers par annonces, mais souvent sans appliquer de frais de réservation comme l'entreprise BlaBlaCar. Ces services restent peu concurrentiels, étant moins développés car moins rentables et ayant un nombre de visites moins important.  Des groupes de mise en relation de covoitureurs regroupés par zone géographique ciblée existent indépendamment sur les réseaux sociaux. Ceux-ci subissent également une concurrence directe de la part de Blablacar qui propose des services locaux pour ces parts de marché.  Des services de bus tentent de s'implanter sur ce même type de marché économique et sur les grands axes de circulation.  Malgré ces alternatives, BlaBlaCar reste en situation de quasi-monopole sur le marché, avec 90 % des parts en en France.

BlaBlaCar est une plateforme communautaire payante de covoiturage développée par la société Comuto. Avec d'utilisateurs en, BlaBlaCar est leader mondial du covoiturage.

Unter der Marke BlaBlaCar betreibt das Unternehmen Comuto S.A. mit Sitz in Paris eine internationale Online-Mitfahrzentrale. BlaBlaCar agiert in insgesamt 22 Ländern (Belgien, Brasilien, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Indien, Italien, Kroatien, Luxemburg, Mexiko, der Niederlande, Polen, Portugal, Rumänien, Russland, Serbien, der Slowakei, Spanien, Tschechien, der Türkei, Ungarn und der Ukraine) und hat über 70 Millionen Mitglieder weltweit. Seit November 2018 ist der französische Fernbusbetreiber Ouibus Teil des Unternehmens und bietet ab Sommer 2019 auch in Deutschland Dienste unter dem Namen BlaBlaBus an.


Géographie.

L'agglomération de Mulsanne est située à au sud du centre du Mans. La commune est desservie par une ligne de bus () régulière les reliant plusieurs fois par jour.

Toponymie.

Les formes "Murcenae", "Murcenna" et "Mulsenna" sont attestées respectivement au siècle, en 1330 et en 1373. L'origine est obscure.  Le gentilé est "Mulsannais".

Héraldique.

Les armoiries tiennent compte à la fois de l’origine supposée du nom de la commune, de sa notoriété et de son histoire récente. La variété des couleurs utilisées a également son importance.

Politique et administration.

Le conseil municipal est composé de vingt-sept membres dont le maire et six adjoints.  La commune fait aujourd’hui partie de Le Mans Métropole avec les communes du Mans, d'Aigné, d'Allonnes, d'Arnage, de Champagné, de La Chapelle-Saint-Aubin, de Chaufour-Notre-Dame, de Coulaines, de Fay, de La Milesse, de Pruillé-le-Chétif, de Rouillon, de Ruaudin, de Saint-Georges-du-Bois, de Saint-Saturnin, de Sargé-lès-le-Mans, de Trangé et d'Yvré-l'Évêque.

Économie.

Avec ses deux zones artisanales et commerciales, la commune concentre sur son territoire plus de 140 entreprises, représentant plus de emplois.

Activité, label et manifestations.

Riche de plus de cinquante associations sportives et culturelles, la ville fait preuve de dynamisme et d’une grande diversité dans son offre culturelle. Sa salle de cinéma équipée pour les malentendants, dans les locaux du centre socioculturel Simone-Signoret, appartient au réseau « Art et Essai » et propose tout au long de l’année une programmation variée tant en direction du jeune public que des adultes.

Label.

La commune est une ville fleurie (une fleur) au concours des villes et villages fleuris.

Sports.

L'Association sportive Mulsanne-Teloché fait évoluer deux équipes de football en ligue du Maine et une troisième équipe en division de district.  Le golf des 24 Heures et le siège du Mans Football Club se situent sur le territoire de la commune.

Mulsanne est une commune française, située dans le département de la Sarthe en région Pays de la Loire, peuplée de.

Mulsanne ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Sarthe in der Region Pays de la Loire. Mulsanne gehört zum Arrondissement Le Mans und zum Kanton Écommoy. Ihre Einwohner heißen "Mulsannais".


Biographie.

Il est baptisé à Anvers le 10 octobre 1622 comme fils de Jan Boel et Anna van der Straeten. Il est membre d'une famille d'artistes. Son grand-père Jeroom était un peintre qui était enregistré en 1620 comme maître dans la guilde de Saint Luc d'Anvers. Son père est graveur et son frère aîné Quirijn le jeune devient graveur. Après étudier le dessin avec son père, il devient l'élève de Jan Fyt, un peintre de natures mortes et d'animaux bien connu. Jan Fyt avait étudié auprès du grand peintre flamand d'animaux et de natures mortes Frans Snyders.  On pense qu'il a voyagé en Italie dans les années 1640 ou en 1651. Son voyage le mène à Gênes et à Rome. À Gênes, il séjourne chez le peintre et marchand d'art Cornelis de Wael, qui réside depuis longtemps dans cette ville et dont il épousera la nièce à son retour à Anvers.  Retourné à Anvers, il s'inscrit en 1650-51 à la guilde de Saint-Luc d'Anvers en tant que wijnmeester (maître de vin) (titre réservé aux enfants des membres de la guilde). Il épouse Maria Blanckaert, fille du peintre Jan Blanckaert. La mère de sa femme est une sœur de Cornelis de Wael (qu'il a rencontré à Gênes) et Lucas de Wael. Deux des fils du couple, Jan Baptist Boel le Jeune et Balthasar-Lucas Boel, deviennent plus tard des artistes. La notoriété de Pieter va croissante, et ses commandes affluent. Parmi ses compositions de l'époque les auteurs citent unanimement "Les quatre éléments" comme de véritables chefs-d'œuvre, reproductions grandeur nature, des animaux, des fleurs et des fruits, œuvres colossales qui appartiennent à cette époque, à un sieur N. Bloemaerts, fabricant de cuirs dorés pour tapisseries. Weyerman affirme que celui-ci les fait copier par le peintre anversois Jacob Leyssens et que les copies ne manquaient pas de mérite ().  En 1668-1669, il s'installe à Paris où il fait partie du groupe d'artistes flamands rassemblés autour de Charles Le Brun qui résident à l'Hôtel Royal des Gobelins. En tant que 'Premier peintre du roi', Charles Le Brun est chargé de la Manufacture des Gobelins, créé en 1663 ainsi que de la décoration des différents nouveaux bâtiments construits pour le roi. Pour réaliser ces projets, Le Brun s'entoure d'un groupe important d'artistes, dont plusieurs artistes flamands tels que le sculpteur Gérard van Opstal et les peintres Adam Frans van der Meulen, Abraham Genoels, Adriaen Frans Boudewyns et Pieter van Boucle. En tant que résident de l'Hôtel Royal des Gobelins, Boel peut pratiquer son art sans devoir s'inscrire à la Guilde de Saint-Luc locale ou à l'Académie royale de peinture et de sculpture. À trois reprises, son nom figure dans les Comptes des Bâtiments du Roi, notamment pour avoir fourni des dessins pour les tapisseries des Gobelins. Boel est étroitement lié à deux artistes flamands, qui vivent également aux Gobelins : Adam Frans van der Meulen et Gérard Scotin l'ancien, un graveur. En 1671, il fut témoin du mariage de Scotin. La femme de van der Meulen est le second témoin. Scotin grave un certain nombre de dessins d'animaux de Boel et est peut-être aussi l'éditeur de gravures réalisées par Boel lui-même.  Il réalise entre 1669 et 1671, quatre-vingt-une études d'animaux et d'oiseaux pour les compositions intitulées "les Douze mois", dans les dessins de Charles Le Brun. Il s'inspira des oiseaux et mammifères de la ménagerie du château de Versailles. Ces œuvres sont dispersées et le Louvre en conserve vingt. Abraham Genoels dessine les paysages pour les compositions. Cette collaboration se poursuit pour les commandes faites par le comte de Monterey, gouverneur général des Pays-Bas.  Il est nommé peintre ordinaire par le roi Louis XIV en 1674. En tant que peintre ordinaire du roi, Boel est chargé de réaliser des "tableaux de divers animaux destinés à être utilisés dans les tapisseries de la Manufacture des Gobelins. Il meurt le 3 septembre 1674. Adam Frans van der Meulen est témoin de l'acte d'inhumation.  Il est le maître de ses fils et de David de Koninck.

Œuvre.

Boel a principalement peint des natures mortes, notamment des natures mortes de fleurs, des natures mortes de chasse, des natures mortes d'animaux et de poissons, des vanités et des natures mortes d'armes. Il a également peint quelques natures mortes dans des paysages. Comme la plupart de ses œuvres ne sont pas datées, il est difficile d'établir une chronologie de son œuvre. Boel a atteint une très grande qualité dans son travail. On pense qu'un certain nombre de ses compositions ont pu être dépouillées de leur signature afin de passer pour des œuvres de Frans Snyders ou de son maître Jan Fyt. Ce n'est que récemment qu'un certain nombre de natures mortes conservées dans des musées, qui avaient été données à Fyt, ont été réattribuées à Pieter Boel.  Pieter Boel a révolutionné la peinture animalière. Alors que les artistes précédents se contentaient de faire des études statiques à partir d'animaux empaillés, Boel a dessiné et peint les animaux d'après la vie à la ménagerie de Versailles. Il était ainsi capable de représenter les animaux dans leurs poses naturelles et sans aucune notion emblématique ou idée préconçue des animaux. Cela ne correspondait pas à la conception dominante des animaux comme de simples machines ou des bêtes. Son naturalisme a influencé une longue lignée de grands artistes animaliers, du peintre Jean-Baptiste Oudry au sculpteur Antoine-Louis Barye.  Ses études d'animaux ont servi de modèle pour les animaux figurant sur les bordures et au premier plan d'une série de grandes tapisseries, appelées "Les Mois" ou "Les Maisons Royales", réalisées à la Manufacture des Gobelins. Conscient de la valeur du répertoire animalier de Boel, la Manufacture des Gobelins conservait l'ensemble des études peintes et dessinées par Boel, soit 81 au total. Elles représentent des mammifères, des oiseaux, une tortue, un homard et un lézard. Elles sont peintes sur un fond rouge ou rose. Il a peint la fourrure, le plumage, les pattes et les yeux des animaux avec un pinceau libre. Dans certaines études, le même animal est représenté dans des positions différentes. Les espèces sont mélangées dans les études, mais il est rare que les animaux à fourrure et les animaux à plumage soient inclus dans la même étude. Le peintre français François Desportes a copié plusieurs de ses études. Par conséquent, on a cru que les dessins originaux étaient de Desportes. Ce n'est qu'après avoir confirmé que les originaux avaient été réalisés par Boel que la réputation de Boel en tant que peintre animalier a été rétablie. Charles Le Brun a utilisé les études de Boel pour ses propres œuvres.  Suite de six pièces de différents oiseaux. Frontispice "Diversi Ucelli à Petro Boel" :

Pieter Boel, ou Peeter Boel, nom francisé en Pierre Boel ou Boule, né le à Anvers et mort le 3 septembre 1674 à Paris, est un peintre flamand d'animaux, natures mortes, fleurs et fruits. Graveur du, il est associé à la peinture baroque flamande. Il s'installe à Paris, où il travaille à la Manufacture des Gobelins et devient peintre du roi. Pieter Boel a révolutionné la peinture animalière en dessinant directement d'après des animaux vivants dans un cadre naturel. Il est ainsi parvenu à des représentations d'animaux dans leurs poses naturelles et caractéristiques. Il a eu de nombreux adeptes en France.

Pieter Boel oder Peeter Boel (* 1626; † 1674) war ein flämischer Maler der Barockzeit, der auf üppig inszenierte Stillleben und Tierporträts spezialisiert war.


Synopsis.

Après avoir passé plusieurs mois en Arctique pour une mission ultra-secrète, l'équipage de l'USS "Nathan James", un destroyer de la United States Navy de classe Arleigh Burke, découvre avec horreur qu'une épidémie a décimé la majeure partie de la population mondiale. Le gouvernement des États-Unis n'existe plus. Protégés par les océans, le commandant et les sous ses ordres font partie des derniers survivants de la planète. Une scientifique présente à bord doit absolument trouver un vaccin avant l'extinction totale de l'espèce humaine...

Production.

Développement.

Le projet a débuté à la mi-, dont TNT a commandé le pilote deux mois plus tard que Jonathan Mostow a été choisi pour réaliser. La série a été commandée le avec dix épisodes.  Le, la série est renouvelée pour une deuxième saison de treize épisodes diffusée à l'été 2015.  Le, la série est renouvelée pour une troisième saison de treize épisodes diffusée à l'été 2016.  Le, la série est renouvelée pour une quatrième saison de dix épisodes dont la diffusion est prévue en été 2017.  Le, la série est renouvelée pour une cinquième et dernière saison, tournée immédiatement après la quatrième saison dont la diffusion est prévue en 2018. À la fin, le tournage est interrompu pour raisons médicales d'Eric Dane.

Attribution des rôles.

La distribution a débuté en en engageant Michaela McManus (Lt. Jackie Makena), Charles Parnell, Travis Van Winkle, Christina Elmore et Sam Spruell, Eric Dane, Titus Welliver (Mike Slattery), Rhona Mitra, et finalement, Adam Baldwin reprend le rôle de Mike Slattery. Tracy Middendorf fait partie du pilote.  Après le tournage du pilote, Marissa Neitling décroche un rôle régulier en. En, Jocko Sims est promu à la distribution principale, puis en février, un rôle récurrent est offert à Titus Welliver.  En, pour la deuxième saison, Inbar Lavi décroche un rôle régulier, puis en décembre, Mark Moses, Brían F. O'Byrne et Nick Court, Bruce Nozick, rejoints en par Tania Raymonde décrochent des rôles récurrents.  En, pour la troisième saison, Kevin Michael Martin et Bren Foster sont promus à la distribution principale, rejoints en octobre par Bridget Regan. Ensuite, Fernando Chien, Dichen Lachman, Elisabeth Röhm, Eidan Hanzei LaMonica Garrett et Emerson Brooks décrochent des rôles récurrents.  Dès, pour la quatrième saison, Peter Weller, Jackson Rathbone, Jonathan Howard, Sibylla Deen décrochent des rôles récurrents.  En, pour la cinquième saison, Jodie Turner-Smith et Emerson Brooks ont été promus à la distribution principale, puis compte Thomas Calabro dans la distribution récurrente.

Épisodes.

Deuxième saison (2015).

Elle a été diffusée du au.

Troisième saison (2016).

Initialement prévue pour débuter le, le lancement de la saison est reporté en raison de la fusillade du 12 juin 2016 à Orlando Les deux premiers épisodes sont alors diffusés le.

Quatrième saison (2017).

Elle a été diffusée du au.

Cinquième saison (2018).

Cette saison de dix épisodes, qui est la dernière, a été diffusée à partir du.

Autour de la série.

Le roman se déroule entre les années 2073 et 2100 de notre ère, l'humanité est anéantie par la peste et le dernier survivant (d'où le titre) s'embarque sur un petit navire pour fuir la terre ferme qui n'est plus qu'un charnier.

USS "Nathan James".

Aucun navire baptisé USS "Nathan James" n'existe dans la United States Navy. Son nom semble être inspiré du, une frégate de la classe Oliver Hazard Perry qui joue un rôle majeur dans le roman de Tom Clancy, "Octobre rouge" et le film qui en a été adapté en 1990.  Le roman de,'(1988), dont est adaptée la série explique que le nom "Nathan James" est celui d'un enseigne de vaisseau de (' dans la United States Navy) qui a été décoré de la Navy Cross pour sa bravoure à la bataille du golfe de Leyte durant la Seconde Guerre mondiale. Cette explication ne figure pas dans la série..  Le code de l'USS "Nathan James" est DDG-151, ce qui signifie que c'est un destroyer (DD) armé de missiles guidés (G). Dans le roman, son code est DDG-80, mais entre la sortie du roman et le tournage de la série, la United States Navy a mis en service l' en 1999. Pour la série, le code est fictif. Il correspond au code du premier destroyer de la série, le USS Arleigh Burke (DDG-51) auquel a été ajouté le nombre 100. Pour le tournage a été utilisé un véritable destroyer de classe Arleigh Burke de la United States Navy, le USS "Halsey" (DDG-97). Le dessin de l’insigne du "Nathan James" est visiblement inspiré de celui du "Halsey", mais la devise du "Halsey" a été remplacée par celle du "Nathan James" : "".

Rachel Scott.

. Dans cette série, elle incarnait le major Rachel Dalton et un de ses subordonnés se nommait Damien Scott.

Basée sur "The Last Ship", roman de publiée en 1988. En France, la série est diffusée du au sur M6 ainsi que depuis le sur W9 À partir de la quatrième saison, la série sera diffusée sur Warner TV. Au Québec, elle est diffusée depuis le sur V. Elle reste encore inédite dans les autres pays francophones.

The Last Ship ist eine US-amerikanische Drama-Fernsehserie, die seit dem 22. Juni 2014 auf TNT ausgestrahlt wird und auf dem gleichnamigen Roman von William Brinkley basiert.


Géographie.

Situation et description.

Située à au sud-est de Voiron, la plus grande ville situé à sa proximité, le territoire coublevitain se localise entièrement à l'est de cette ville, siège de la communauté d'agglomération du Pays voironnais. Coublevie est également positionnée de Grenoble, de Lyon et de Valence ainsi qu'à de Genève. La commune se situe à d’altitude à son point le plus bas et à à son point le plus haut.  La commune s'étend sur et compte 4680 habitants depuis le dernier recensement de la population datant de 2015. Avec une densité de 597 habitants par km, Coublevie a connu une nette hausse de 12,5 % de sa population par rapport à 1999.

Géologie et Relief.

Le territoire est positionné dans une dépression située au pied des pentes du versant occidental du chaînon calcaire de la Montagne de Ratz, sur le bord sud-oriental de la cuvette de Voiron qui est elle-même en légère élévation de la plaine de l'Isère.  Selon le site "geol-alp", les pentes qui occupent une grande partie du territoire comme la cuvette, elle-même, sont entièrement composées de dépôt alluviaux abandonnés, lors du retrait würmien, par le glacier de l'Isère et par les écoulements des alluvions fluvio-glaciaires qui ont formé ces terrasses en pente. La partie nord-est de la dépression de Coublevie correspond à un vallum morainique assez mal conservée et elle est séparée de la dépression de Saint-Étienne-de-Crossey par une « ligne de crête arquée », à concavité ouverte vers le sud, que la route de Saint-Laurent-du-Pont (RD520) franchit par la brèche naturelle de Croix-Bayard.

Communes limitrophes.

La commune est limitrophe de cinq autres communes du département de l'Isère

Climat.

La partie du territoire du département l'Isère dans laquelle se situe la commune de Coublevie et l'agglomération de Voiron est formée de plaines à l'ambiance tempérée, de bas plateaux entourées de quelques collines de hauteur assez modeste au climat un peu plus rude. Il peut donc neiger sur le territoire de la commune alors que la plaine qu'elle domine peut n'être soumis qu'à un régime de pluie. Du fait du relief peu accentué, les masses d'air venues du nord et du sud circulent assez aisément.

Hydrographie.

Le territoire de Coublevie présente la particularité d'être bordé dans sa partie septentrionale et méridionale par la même rivière, la Morge qui, entre ses deux passages, traverse le territoire de la commune voisine de Voiron.  Cette rivière, d'une longueur de, est un affluent de l'Isère et donc un sous-affluent du Rhône. Elle a un caractère torrentiel et prend sa source dans le canton de Voiron. Cette rivière s'écoule selon un axe qu'on peut qualifier de nord-est - sud-ouest.

Voies de communication.

Le territoire communal de Coublevie est traversé par la. Cette route pénètre dans le territoire de la commune par l'est, à la limite de la commune de Saint-Étienne-de-Crossey et sort de ce même territoire vers l'ouest afin de rejoindre la commune de Voiron.  L'ancienne "route nationale " reliant Tournus et Bourg-en-Bresse à Sisteron, par Grenoble, route déclassée en "RD 1075" longe la partie occidentale du territoire coublevitain entre les communes de Voiron (au nord) et La Buisse (au sud).  La route départementale (RD528) relie les deux routes précédentes en passant par le centre du bourg.  il existe enfin la D 128 qui part de la Croix-Bayard mène à la sure en chartreuse (anciennement saint julien de raz) par les Gorges du Bret.

Transports.

Le territoire coublevien est desservie par la ligne 2 du réseau urbain des Transports du Pays voironnais. Une ligne TAD (Transport à la demande) au parcours légèrement différent de la ligne 2 a été aussi mis en place par le pays Voironnais.  La commune est également desservie par la ligne D du réseau interurbain des Transports du Pays voironnais. Du côté scolaire, la ligne PR03 permet aux enfants qui habite la Tivolière du Bourg de se rendre à l'école en bus. Il est à noter qu'un Pedibus est aussi en place, organisant les déplacements à pied des élèves.  La gare ferroviaire la plus proche est la gare de Voiron, desservie par les navettes.

Urbanisme.

Risques naturels.

Risques sismiques.

La totalité du territoire de la commune de Coublevie est située en zone de sismicité n°4, non loin de la zone n°3 qui se situe vers l'ouest et le nord-ouest du département de l'Isère.

Toponymie.

Le nom signifierait « couple de voies », c'est-à-dire deux routes ; c'est nettement compréhensible lorsqu'on arrive à la Croix-Bayard depuis Saint-Étienne-de-Crossey, avec une possibilité à gauche vers le bourg et une possibilité à droite vers Voiron. À l'origine la ville se nommait "Scoblaviu", qui a donné par la suite le nom "Coublevie".  Selon André Planck, auteur du livre "L'origine du nom des communes du département de l'Isère", le nom de Coublevie correspondrait bien à la présence d'une voie mais en raison d'une origine gauloise et dont le sens signifierait la « vallée sèche qui sert de voie ». Par ailleurs, 289 noms de lieux différents ont été recensés sur cette commune

Histoire.

Préhistoire et Antiquité.

Au début de l'Antiquité, le territoire des Allobroges s'étendait sur la plus grande partie des pays qui seront nommés plus tard la "Sapaudia" (ce « pays des sapins » deviendra la Savoie) et au nord de l'Isère (et donc le Voironnais). Les Allobroges, comme bien d'autres peuples gaulois, sont une « confédération ». En fait, les Romains donnèrent, par commodité le nom d"'Allobroges" à l'ensemble des peuples gaulois vivant dans la "civitate" (cité) de Vienne, à l'ouest et au sud de la "Sapaudia".

Population et société.

Enseignement.

La commune héberge trois établissements scolaires selon les informations ci-dessous, issues du site de l'académie de Grenoble dont dépend les élèves coublevitains.  "Secondaire" "Primaire"

Équipements médical et social.

L'EHPAD "Les jardins de Coublevie", rattachée au centre hospitalier de Voiron, est situé à proximité du centre de la commune. Cet établissement médico social d'une capacité de cent vingt lits, est organisé en trois unités de vie de quarante places chacune (dont une unité d’hospitalisation renforcée pour les personnes atteintes de la maladie d'Alzheimer et troubles apparentés.

Équipements et clubs sportifs.

Les équipes sportives de Coublevie sont :

Médias.

Le quotidien à grand tirage "Le Dauphiné libéré" consacre chaque jour de la semaine et du week-end, dans son édition Chartreuse-Sud Grésivaudan, une page complète sur l'actualité du canton et de sa région et quelquefois de la commune en proposant des informations sur les événements locaux, des comptes-rendus, des annonces, des dossiers sur des thèmes variés.

Économie.

La commune fait partie de l'aire géographique de production et transformation du « Bois de Chartreuse », la première AOC de la filière Bois en France.  Coublevie est une des communes d'un secteur de vignobles pouvant revendiquer le label IGP « Coteaux-du-grésivaudan », comme la plupart des communes de la moyenne vallée de l'Isère (Grésivaudan et cluse de Voreppe).

Coublevie est une commune française située dans le département de l'Isère en région Auvergne-Rhône-Alpes. Autrefois située dans la province royale du Dauphiné, Coublevie est une commune du parc naturel régional de la Chartreuse en limite sud de celui-ci. Située dans le canton de Voiron, cette petite cité à l'aspect encore essentiellement rurale, malgré une certaine urbanisation récente, est également adhérente à la communauté d'agglomération du Pays voironnais.

Coublevie ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Isère in der Region Auvergne-Rhône-Alpes; sie gehört zum Arrondissement Grenoble und zum Kanton Voiron. Die Einwohner werden "Coublevitains" genannt.


Définition.

La distance entre la Terre et la Lune varie chaque mois entre du fait de l'excentricité orbitale de la Lune. L'expression « super lune » ( en anglais) est proposée par l'astrologue Richard Nolle en 1979 dans la revue américaine Dell Horoscope afin de désigner un point significatif dans l'établissement des horoscopes et des thèmes astraux : Cette expression n'est pas un terme scientifique et ne recouvre pas de définition précise en astronomie. Elle est employée par certains médias pour distinguer les pleines lunes moyennes de certaines pleines lunes au périgée.. Elle est rarement acceptée ou utilisée dans la communauté des astronomes, qui lui préfère « périgée-syzygie ». Le périgée est le point de l'orbite lunaire où la distance de la Lune par rapport au foyer est minimale. Une syzygie correspond à un alignement de la Terre, de la Lune et du Soleil. Une super lune peut être vue comme une combinaison des trois évènements, bien qu'en toute rigueur, leur coïncidence parfaite n'ait jamais lieu.

Effets.

Marées.

Les marées proviennent de l'effet combiné de la Lune et du Soleil sur les océans. Cet effet est plus important lorsque la Lune est pleine ou nouvelle (car la Lune, la Terre et le Soleil sont alors alignés). Au périgée de la Lune, la force de marée est encore plus importante. Toutefois, même si les marées hautes et basses sont plus grandes, la force de marée lunaire reste toujours faible.

Catastrophes.

Certaines études rapportent une faible corrélation entre l'activité lunaire et des séismes peu profonds et de très faible intensité. Aucune corrélation n'a été trouvée avec des séismes importants.  Des spéculations ont été émises disant que le séisme de l'océan Indien, qui s'est produit le, a été influencé par une super lune s'étant produite deux semaines plus tard, le. Des spéculations similaires ont été émises pour le séisme japonais de 2011 qui s'est produit avant la plus proche super lune depuis 1992. Dans le premier cas, la Lune était près de l'apogée lors du séisme, dans le second proche du premier quartier. Par ailleurs, les trois super lunes les plus proches du ne correspondent à aucun séisme d'une magnitude supérieure à 6,0.

Une super lune désigne une pleine ou nouvelle lune qui coïncide avec une distance minimale du satellite à la Terre. Le syntagme "super lune" n'est pas un terme d'astronomie, mais plutôt une expression usuelle employée hors des cercles spécialisés pour désigner certains phénomènes astronomiques de périgée-syzygie. L'expression viendrait d'un emploi par extension d'un terme d'astrologie préexistant.

Supermond () ist ein 1979 vom Astrologen Richard Nolle geprägter Ausdruck für einen Vollmond oder Neumond, der sich im oder nahe beim erdnächsten Punkt (Perigäum) seiner Umlaufbahn um die Erde befindet. Der in der Öffentlichkeit vorwiegend wahrgenommene Fall ist der in größter Erdnähe leicht größere und hellere Vollmond, was zur Unterscheidung vom "Superneumond" mit Supervollmond deutlich zu machen wäre.