Étymologie et évolution du sens.

Négociation provient du latin "negotium" où nec (-ne pas) infirme "otium" signifiant le temps libre et les loisirs chez les patriciens romains. Sans être du repos, l’activité de negotium se distinguait alors du "Labor" (le travail agricole, artisanal ou de petit commerce) effectué par la plèbe. Le "negotium" caractérisait ainsi une « bourgeoisie d’affaires » qui structurait les échanges de biens et matières premières. Par extension, ce terme désigna toute affaire privée et publique où il fallait réussir à concilier dans un accord des points de vue divergents.  En français moderne le sens se dissocie en négociant et négociateur. Le Larousse de 1923 établit ainsi un distinguo entre celui qui fait du négoce (le commerçant) et celui qui dans une suite d’entretiens et d’échanges exerce une influence politique en opposition à la force et la guerre (le diplomate).  Au cours du, le clivage entre pratiques nobles et commerciales s'estompe puisque les diplomates négocient comme le font les acteurs du monde entrepreneurial.  Actuellement, le terme négociation est donc utilisé dans un sens très large, au-delà de ses domaines de prédilection que sont le commerce, la diplomatie ou les relations professionnelles. La notion s’est banalisée et il n’est pas rare d’entendre le profane vouloir « négocier » toute sorte d’épreuves (un virage, la mort, l’avenir, sa carrière, etc.)  Les spécialistes la définissent le plus souvent comme un processus de dialogue centré sur un problème à résoudre et visant un accord mutuellement acceptable. La négociation apparaît ainsi comme une solution alternative à l’usage de la force, du droit ou de l’autorité lorsqu’il s’agit de mener des affaires, d’entreprendre un projet, de prendre une décision ou de gérer un conflit.  Dans le monde occidental, cet accroissement du champ de la négociation semble se développer avec la montée de l’individualisme, l’affaiblissement des institutions, la démocratisation et l'accélération des échanges. Tout le monde semble craindre l’autoritarisme et les décisions unilatérales. Chacun souhaite contribuer à trouver des solutions qui le concerne pour ses affaires publiques ou privées. Dans les sociétés démocratiques, ceux qui peuvent négocier sont ceux qui s’organisent et se regroupent en collectif pour faire pression sur le pouvoir central.Cette omniprésence de la négociation concerne toutes les instances (entreprises, organisations publiques et associatives, famille, etc.). À tous les niveaux, chacun est invité à négocier en permanence dans sa vie quotidienne. La négociation porte autant sur les valeurs que sur les intérêts et devient un nouvel objet d'étude.  À l'ère de l'hyper-transparence induite par les réseaux sociaux, les négociations impliquent de plus en plus d'acteurs et de communautés. Elles deviennent de ce fait encore plus complexes et difficiles à faire aboutir.

Définitions de la négociation.

Les définitions de la négociation sont nombreuses.  Envisagée du point de vue de son résultat, la négociation est un système de prise de décision ou de partage des ressources par lequel les acteurs s'entendent au lieu d'agir unilatéralement. Pour Lax et Sebenius, il s’agit ainsi d’un « processus d’interaction opportuniste dans lequel deux ou plusieurs acteurs (parties) en situation de conflit apparent, tentent d’obtenir par un accord un résultat meilleur que par d’autres moyens de décision.  Considérée comme un processus, la négociation est assimilée à une méthode de gestion des conflits ou de résolution de problème entre parties interdépendantes. Christophe Dupont la définit ainsi comme une activité qui met en interactions plusieurs acteurs qui, confrontés à la fois à des divergences et à des interdépendances, choisissent (ou trouvent opportun) de rechercher volontairement une solution mutuellement acceptable. Cette définition est « la plus usitée dans la littérature francophone ».  La plupart des analystes la distinguent des notions voisines de résolution des conflits ou de prise de décision collective qui sont :  - La simple discussion dans laquelle les protagonistes cherchent moins à s’entendre qu’à exprimer leurs désaccords et à justifier le bien fondée de leurs thèses respectives.  - La consultation qui a pour objectif de recueillir les avis d’un certain nombre de personnes en amont d’une décision sans que celles-ci participent collectivement au choix final. Le but d’une consultation est un simple transfert d’information.  - La concertation qui a pour objectif d’aplanir les divergences d’opinions et les préférences individuelles au sein d’un groupe uni par un objectif commun qui transcende les conflits d’intérêts.  - La médiation (et la conciliation) qui suppose le recours à un tiers facilitateur des échanges.  - L’adjudication, qui consiste à recourir à un tiers (juge, arbitre, expert, etc.) ou à une procédure (vote, tirage au sort, etc.) pour décider. La négociation suppose ainsi que soient réunies plusieurs conditions :  - L’existence d’une divergence, d’un désaccord entre les protagonistes ;  - La volonté mutuelle de résoudre ce désaccord ;  - Un souci commun d’ajuster ses comportements sans se soumettre immédiatement à la volonté de l’autre ou au respect d’une règle.  Il est alors possible d'admettre sous le vocable « négociation » la totalité des modes de gestion de la relation sociale et interpersonnelle, qui se trouve à égale distance du consensus sans réserve et de la confrontation violente.  Bourque et Thuderoz vont plus loin en chantant les louanges de la négociation comme « art moral ». Il s'agit alors d'une pratique où tous les coups ne sont pas acceptables et où la créativité est requise en suivant des règles universelles et en respectant les différences culturelles.

Résultats de la négociation.

La négociation peut aboutir à un échec ou à un accord. Dans ce dernier cas, une négociation qui se déroule en mode coopératif conduit généralement à un accord dans lequel les deux parties s'estiment gagnantes (gagnant-gagnant). En revanche, si la négociation se déroule en mode compétitif ou distributif, l'accord risque d'être gagnant-perdant et instable, voire perdant-perdant.  Autrement dit, la qualité d'un accord dépend autant, voire plus, de ses conséquences à terme sur les relations des protagonistes que des gains obtenus.  Exemples de causes d'échec d'une négociation :  L'accord résultant d'une négociation sera le plus souvent formalisé par un contrat (domaine économique), un traité (domaine politique, dont Francis Walder donne un exemple dans "Saint-Germain ou la Négociation", récit inspiré de la conférence au cours de laquelle fut mis fin en France à la troisième Guerre de religion ; la Paix de Saint-Germain ne dura que deux ans), un « accord » ou une convention (domaine social, par exemple : les accords de Grenelle), un compromis, un arrangement, un accommodement, un consensus.  Aujourd'hui, la négociation s'étend à d'autres champs d'intervention comme les négociations conflictuelles, les négociations de crise et, bien sûr, les négociations de prise d'otages. Elles obéissent à d'autres processus où la tension prend une dimension tout à fait dramatique dans l'instauration du désaccord.

Exemples.

Négociation commerciale.

"Deux entreprises souhaitent travailler ensemble : l'une fournissant des biens (ou des services) à l'autre, moyennant un prix et des conditions générales (délais de paiement, durée de l'accord, engagement sur les quantités achetées etc.)."  Il faut tout d'abord démythifier l'acte de négociation : la préparation est au moins aussi importante que la maîtrise du face à face acheteur / vendeur et ses "techniques" psychologiques. Les étapes clés (processus de vente) :  Pour information : Les étapes clés du processus de vente persuasive (absence de marge de négociation) : Ce processus mis en pratique depuis les années 1960 s’inspire de l’approche AIDA (Attention, Intérêt, Désir, Action) attribuée au publicitaire américain Elias " (1872-1948) et rapportée par (1884-1963) dans son ouvrage "The Psychology of Selling and Advertising."

Négociation conçue selon une logique systémique.

Les étapes d'une négociation :  Toute négociation conçue selon une logique systémique et où l'on passe d'une logique de rivalité à une logique de partenariat comporte généralement 4 étapes.  Ceci constitue un cadre de référence et non une méthode rigide.

Notes et références.

Renaud Witmeur, La négociation en politique, Dossier du CRISP,.

La négociation fait partie du quotidien. Elle est présente partout, dans la vie de famille comme dans la vie professionnelle. Elle est aussi un pivot de la sphère politique et diplomatique à l’échelle nationale et internationale. Le Petit Robert (1991) la définit comme une « Série de démarches qu’on entreprend pour parvenir à un accord, pour conclure une affaire ».

Toyota Racing war ein Motorsport-Rennteam und das Werksteam des japanischen Automobilherstellers Toyota in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft, an der es von 2002 bis 2009 teilnahm. Im November 2009 gab das Team den Rückzug aus der Formel 1 bekannt. Sitz der Toyota Motorsport GmbH ist Köln-Marsdorf. Die Panasonic Corporation war dabei ein Sponsoringpartner.


Histoire de Renault en Grand Prix.

Les débuts.

Renault est présent en compétition automobile depuis la fin du. Louis Renault, en 1899, sur une Renault, remporte la course Paris-Ostende. En 1900, il gagne personnellement Paris-Toulouse-Paris en catégorie voiturettes. En 1901, trois Renault terminent aux trois premières places de la course Paris-Bordeaux, toujours en catégorie voiturettes. Louis Renault arrête la compétition en 1903 après le décès de son frère Marcel Renault dans la course automobile Paris-Madrid, arrêtée à Bordeaux en raison de nombreux accidents mortels.  Renault, grâce à Ferenc Szisz, gagne le Grand Prix de l'ACF, premier Grand Prix automobile de l'histoire. En 1907, Szisz se classe deuxième, derrière la Fiat de Felice Nazzaro. Au Grand Prix de France 1908, Szisz abandonne sur bris de roue, Serguey Dimitriewich termine huitième et Gustave Caillois quinzième.  Après cet échec, Renault se retire de la compétition automobile mais la même année, grâce au français Paul Lacroix vainqueur des 24 Heures de Morris Park en 1907 pour Renault avec Maurice Bernin et directeur de la société américaine "Renault Frères Selling Branch" qui engage une voiture, l'américain Lewis Strang termine sixième et premier de son pays pour le premier Grand Prix automobile des États-Unis (sur une Renault 35CV).

Les débuts en Formule 1 en 1977 - 1985.

Renault attend 1977 pour rejoindre la Formule 1 sous la direction de Jean Sage. Les véhicules de la marque au losange qui font leur apparition à la mi-saison au GP de Grande-Bretagne sont révolutionnaires : ils sont équipés d'un turbo, en application d'une équivalence qui limite la cylindrée du moteur français à (contre à la concurrence). La mise au point du moteur turbo provoque inévitablement quelques déconvenues lors des premiers Grand Prix, avec nombre d'abandons qui suscitent les railleries de la concurrence. La Renault est ainsi affublée par les Britanniques du sobriquet peu flatteur de "Yellow Tea Pot" (la théière jaune) en référence à sa fâcheuse tendance à terminer ses courses dans un nuage de fumée. Jean-Pierre Jabouille est alors le pilote de l'unique voiture jaune sur la grille en 1977 et 1978. Lors de cette deuxième saison, la fiabilité du moteur turbo s'améliore et l'écurie récolte ses premiers points.  À partir de 1979, Renault aligne désormais deux voitures en Grand Prix et René Arnoux rejoint Jean-Pierre Jabouille. Après avoir signé une pole position en Afrique du Sud, Jabouille remporte le Grand Prix de France à Dijon après que les deux Renault eurent monopolisé la première ligne de la grille de départ. Arnoux termine troisième après un duel épique avec Gilles Villeneuve. Le triomphe sur ses terres est total pour Renault qui a gagné son pari sur le turbo. Grâce à son moteur V6 de turbocompressé, le RS 10, Renault domine les monoplaces équipées de moteurs V8 et V12 de. Cette victoire sera suivie de dix-neuf autres jusqu'en 1986. Progressivement, toutes les autres écuries s'équipent de moteurs turbocompressés jusqu'à leur interdiction à la fin de la saison 1988. En 1980, Arnoux remporte les Grands Prix du Brésil et d'Afrique du Sud tandis que Jabouille connaît des problèmes à répétition. Alain Prost remplace Jabouille en 1981. Le futur quadruple champion du monde enlève trois Grand Prix lors de sa première saison chez Renault, aidant l'écurie à accrocher une troisième place au classement des constructeurs.  En 1982, Renault enregistre quatre succès en Grand Prix : deux pour Prost, deux pour Arnoux, permettant à l'écurie de consolider sa troisième place au classement des constructeurs. La déception est pourtant vive pour Renault, qui semblait en mesure de remporter les titres mondiaux, mais qui après un beau début de saison, a souffert de problèmes récurrents de fiabilité ainsi que d'erreurs de ses pilotes.  Fin 1982, en conflit avec Prost, Arnoux quitte l'écurie pour rejoindre Ferrari. Il est remplacé par le jeune américain Eddie Cheever. Favori pour le titre mondial, Alain Prost remporte quatre victoires en Grand Prix, et semble souverain au championnat. Mais le retour en fin de saison de Nelson Piquet le prive du titre et il doit se contenter de la deuxième place au championnat du monde des pilotes. Cheever entre six fois dans les points et Renault gagne une place au classement des constructeurs, deuxième derrière Ferrari. La difficile fin de saison des Renault ayant entraîné de vives tensions au sein de l'équipe française, Prost est « libéré » de son contrat pour reprendre la terminologie officielle.  Après le départ d'Alain Prost, Renault boucle deux saisons avec Patrick Tambay et Derek Warwick, mais l'écurie glisse au classement des constructeurs en cinquième position (1984) puis en septième position (1985) avec deux derniers podiums, sans aucune victoire. Renault décide alors de fermer son écurie de Formule 1, préférant se contenter d'être motoriste pour d'autres écuries lors de la saison 1986, un rôle rempli depuis 1983 avec l'équipe Lotus (association fructueuse, marquée par les brillantes performances d'Elio De Angelis puis de Ayrton Senna notamment), puis avec Ligier et Tyrrell.

Motoriste en Formule 1 de 1989 à 1997.

Après deux années hors de la Formule 1 durant lesquelles une cellule de veille technologique est toutefois maintenue, Renault fait son retour en Formule 1 en 1989 en tant que motoriste des écuries Williams F1 Team (de 1989 à 1997), Ligier (de 1992 à 1994) puis Benetton Formula (de 1995 à 1997).  Renault, comme Honda, développe un moteur V10 alors que leurs concurrents conçoivent des V8 et V12. Le motoriste français s'adjuge deux victoires dès sa première saison. Renault s'affirme dans les années 1990 comme le meilleur motoriste du plateau grâce notamment au rappel de distribution pneumatique apparu fin 1986 et est associé à onze titres de champion du monde entre 1992 et 1997.  En 1992, le moteur V10, permet à l'équipe Williams-Renault de réaliser le premier doublé pilote-constructeur. Pendant six ans, le moteur domine ses concurrents en apportant cinq titres constructeurs (1992, 1993, 1994, 1996 et 1997).  Renault motorise également Lotus, Ligier et Benetton qui remporte le titre en 1995. Le, annonce le retrait de Renault au terme de la saison 1997. Au total, les écuries Williams et Benetton ont obtenu six titres chez les constructeurs et cinq titres chez les pilotes avec le soutien technique du motoriste français.  Renault continue cependant à être présent en Formule 1 par le biais de son sous-traitant Mecachrome et des sociétés Supertec et Playlife de 1998 à 2000, en fournissant des moteurs clients à Williams, Benetton, BAR et Arrows.

Retour en Formule 1 en tant qu'écurie (2000-2010).

2001-2002 : apprentissage puis confirmation.

Le, Renault rachète l'écurie Benetton pour 120 millions d'euros mais ne s'engage pas officiellement en tant que constructeur. Flavio Briatore prend la tête de l'écurie et Mike Gascoyne devient directeur technique.  En 2001, l'équipe s'appelle toujours Benetton et Renault a développé un moteur V10 inédit avec un angle à 111° pour abaisser le centre de gravité. Mike Gascoyne, arrivé fin 2000 en provenance de Jordan, n'a pas eu d'impact sur la B201. Côté pilotes, Jenson Button rejoint Giancarlo Fisichella.  La voiture manque de fiabilité et de compétitivité mais Fisichella inscrit un point sous la pluie au Brésil. En Allemagne, Fisichella et Button profitent de l’hécatombe et inscrivent 5 nouveaux points. Puis en fin de saison, la voiture progresse et Fisichella termine troisième en Belgique à la régulière. L'équipe termine septième de championnat.  En 2002, l'équipe devient officiellement Renault et Jarno Trulli remplace Giancarlo Fisichella. L'équipe poursuit sur le rythme de la fin 2001, Button termine quatrième en Malaisie et au Brésil et cinquième à Imola en se battant avec les McLaren.  La suite de la saison est plus compliquée, à cause de problèmes de fiabilité mais Trulli termine quatrième à Monaco et les deux voitures inscrivent cinq points à Monza. L'équipe atteint son objectif, la quatrième place du championnat constructeur.

2003- 2004 : la révélation Alonso et les timides progrès.

Afin d'assurer le retour de l'équipe vers les sommets, Flavio Briatore convainc les dirigeants de Renault d'abandonner le moteur à angle ouvert à 111° jugé trop complexe et inefficace pour privilégier un moteur à 72° plus commun. Cette stratégie technique confirme son potentiel grâce à Fernando Alonso, remplaçant de Jenson Button parti chez BAR aux côtés de Jacques Villeneuve. L'Espagnol signe la pole position en Malaisie devant Trulli puis termine troisième de la course. Il termine à nouveau sur le podium au Brésil malgré un accident, puis en Espagne où il termine deuxième.  Trulli est plus en difficulté mais inscrit quelques points régulièrement et signe lui aussi un podium en Allemagne. Au Grand Prix de Hongrie, Alonso signe sa deuxième pole position de l'année avant de signer la première victoire de Renault depuis vingt ans, au Grand-Prix d'Autriche 1983.  La fin de saison se déroule en roue libre, Renault ayant largement atteint ses objectifs, et l'écurie termine à nouveau quatrième du championnat. Toutefois, en fin de saison, Mike Gascoyne est débauché par Toyota.  En 2004, Renault abandonne le moteur à 111° trop pénalisant en fiabilité et en puissance et revient au moteur traditionnel à 72°. L'objectif est de faire mieux qu'en 2003 et Alonso signe un premier podium dès le début de saison à Melbourne (troisième). L'Espagnol commet ensuite plusieurs fautes en qualifications qui l'obligent à partir en fond de grille et Trulli apporte le plus de points à l'écurie.  L'Italien, en confiance, termine troisième en Espagne devant son coéquipier puis remporte son premier Grand Prix à Monaco. À Magny-Cours, Alonso en pole position, se laisse déborder par Schumacher, tout comme Trulli par Barrichello dans le dernier virage. Briatore ne pardonne pas cet échec à Trulli qui perd pied, d'autant qu'il est victime d'un gros accident à Silverstone. Alors qu'Alonso signe deux podiums en Allemagne et en Hongrie, Trulli s'effondre et, même s'il signe la pole position à Spa sous la pluie, sa course du lendemain est un désastre.  Après un nouveau week-end anonyme à Monza, Briatore décide de se séparer de Trulli pour sauver la seconde place au championnat constructeur, menacée par BAR-Honda. Jacques Villeneuve est choisi mais il n'inscrit aucun point et Renault termine troisième du championnat.

2005 et 2006 : doubles champions du monde.

En 2005, Flavio Briatore recrute Giancarlo Fisichella pour occuper le second baquet. Profitant d'une nouvelle réglementation (aérodynamique modifiée, pas de changements de pneus), Renault commence bien la saison avec une pole position, puis la victoire de Fisichella à Melbourne, ainsi que la troisième place d'Alonso agrémentée du meilleur tour en course. Si Fisichella accumule ensuite les incidents et les problèmes techniques, Alonso enchaîne les victoires, en Malaisie, à Bahreïn et à Saint-Marin.  En Espagne et à Monaco, le duel pour le championnat se dessine avec Kimi Räikkönen, Alonso termine second. L'Espagnol profite ensuite des soucis techniques de McLaren pour s'imposer au Nürburgring, en France et en Allemagne.  Les McLaren accumulent les succès lors de la seconde moitié de la saison mais Alonso profite de sa confortable avance acquise en début de championnat. Il est sacré au terme du Grand Prix du Brésil, à deux manches de la fin de la saison. Malgré la défaite de Fisichella au Japon, rattrapé dans le dernier tour par Räikkönen pourtant parti dix-septième, Renault arrache le titre de champion du monde des constructeurs, grâce à un ultime développement du moteur Renault V10, lors de la dernière manche en Chine avec la victoire d'Alonso. L'intersaison est agitée à Enstone, après l'annonce du départ de Fernando Alonso chez McLaren pour 2007, le départ de Patrick Faure de la présidence de l'écurie et les rumeurs d'arrêt de la Formule 1 souhaité par le nouveau PDG de Renault Carlos Ghosn.  L'équipe repart sur les mêmes bases qu'en 2005 (mais avec un nouveau moteur Renault V8) avec la victoire d'Alonso à Bahreïn, le doublé Fisichella-Alonso en Malaisie et un nouveau succès d'Alonso en Australie. À Saint-Marin et au Nürburgring, Alonso s'incline devant Michael Schumacher mais contre-attaque par quatre victoires consécutives à Barcelone, à Monaco, à Silverstone et à Montréal.  Malgré cette confortable avance, Ferrari et Schumacher profitent des progrès de leurs pneus Bridgestone et de l'interdiction par la FIA des "mass-dumper" de la Renault pour accumuler les succès durant l'été, au point qu'au terme du Grand Prix de Chine, Schumacher pointe en tête au championnat.  Mais au Japon, l'Allemand casse son moteur et Alonso remporte la course. Il se contente de la seconde place au Brésil pour s'assurer de conserver les deux titres mondiaux. L'équipe Renault F1 est élue "Équipe de l'année 2006" aux Laureus World Sports Awards en début d'année suivante.

2007 - 2008 : départ et retour d'Alonso.

En 2007, ING devient le sponsor principal de l'équipe. La séparation entre Renault et Alonso, parti chez McLaren Mercedes, laisse augurer une saison 2007 difficile pour l'équipe. En effet, malgré les efforts de Flavio Briatore, aucun pilote de pointe n'a rejoint l'écurie pour remplacer Alonso et le jeune Heikki Kovalainen est choisi. De plus, l'équipe doit faire face au retrait de Michelin et se rabattre sur les pneus Bridgestone  Dès la course d'ouverture en Australie, Giancarlo Fisichella, dont le contrat a été prolongé durant l'été 2006, termine loin du vainqueur à la cinquième place, et Kovalainen finit hors des points après plusieurs fautes. Il fait mieux lors les Grands Prix suivants alors que la monoplace gagne en compétitivité. Néanmoins, après quatre courses, Renault ne compte que 11 points, 40 de moins qu'au même stade de la saison 2006. Malgré le développement de la R27, peu de progrès apparaissent dans les résultats et l'équipe doit longtemps se contenter de deux quatrièmes places (Fisichella à Monaco et Kovalainen à Montréal) pour meilleur résultat. Mais à l'occasion du Grand Prix du Japon au Mont Fuji, Kovalainen s'illustre sous la pluie et signe le seul podium de la saison avec une seconde place.  En Chine, les Renault ne marquent aucun point pour la première fois de la saison. À Interlagos, aucune monoplace ne termine la course (accrochage avec Sakon Yamamoto au second tour pour Fisichella, accident au trente-cinquième tour pour Kovalainen).  L'équipe finit à la troisième place du championnat après l'exclusion de McLaren.  Après la difficile saison 2007, l'équipe repart sur de nouvelles bases. Fernando Alonso, en disgrâce chez McLaren, fait son retour tandis que Kovalainen fait le chemin inverse. Son coéquipier est Nelsinho Piquet, le troisième pilote de l'équipe en 2007, qui remplace Giancarlo Fisichella parti chez Force India. Si l'espoir est grand, Alonso, arrivé trop tard, n'a aucune influence sur le développement de la R28 et logiquement, le début de saison est difficile.  L'Espagnol, grâce à ses qualités de metteur au point et d'attaquant, profite de l'hécatombe en Australie pour finir quatrième mais la suite est plus compliquée et il n'inscrit que quelques points en Malaisie et en Turquie. Piquet souffre et n'inscrit aucun point. L'équipe est septième au championnat constructeur après le Grand Prix du Canada.  À partir du Grand Prix de France, la situation s'améliore et l'équipe marque des points régulièrement. De plus, Piquet profite de l'intervention de la safety car à Hockenheim pour terminer second. Cette situation se reproduit à Singapour à la suite d'un accident de Piquet programmé (ce qui donne à postériori lieu au Scandale du Grand Prix de Singapour 2008), et Alonso en profite pour remporter la course. Il confirme lors de la course suivante à Fuji avec une nouvelle victoire à la régulière, puis au Brésil avec une deuxième place. Cette fin de saison en trombe a permis à l'équipe de remonter à la quatrième place du championnat.

2009 : une saison difficile.

Après la belle fin de saison 2008, l'espoir est grand et Alonso fait partie des favoris du championnat. Mais la règlementation a fortement changé, et la hiérarchie est totalement bouleversée. À Melbourne, Alonso n'est que cinquième, et la suite n'est guère meilleure avec quelques points inscrits. Piquet ne parvient pas à inscrire le moindre point, confirmant les médiocres performances de la R29.  En Hongrie, Alonso crée la surprise en réalisant la dix-huitième pole position de sa carrière mais un écrou de roue mal vissé provoque son abandon en course. Au vu du lourd contexte (mort de Henry Surtees et accident de Felipe Massa la veille), la FIA suspend l'équipe pour le Grand Prix d'Europe, suspension annulée en appel. Pendant ce temps, Piquet est renvoyé et il est remplacé par le troisième pilote Romain Grosjean.  Le Brésilien se venge en révélant à TV Globo que son accident au Grand Prix de Singapour 2008 a été planifié par Flavio Briatore et Pat Symonds pour favoriser la remontée d'Alonso. L'affaire du Crashgate éclate et la FIA ouvre une enquête. Renault prend les devants et renvoie Briatore et Symonds. La FIA les suspend (à vie pour Briatore et cinq ans pour Symonds) et l'équipe est suspendue à vie avec sursis de deux ans. Bob Bell est nommé directeur d’équipe par intérim (en plus de sa fonction initiale de directeur technique), les sponsors ING et Mutua Madrileña se retirent avec effet immédiat.  Après ce choc, Alonso se remobilise avec la cinquième place à Monza, puis la troisième place à Singapour. Il annonce ensuite son départ chez Ferrari pour 2010. Grosjean connaît des débuts difficiles, avec des accrochages et des problèmes techniques, et il n'inscrit aucun point. La fin de saison de l'écurie est triste, sans point marqué, et elle termine huitième du championnat des constructeurs, son pire classement depuis 1978.

2010 : nouvelle ère avec Genii Capital.

À l'image des autres grands constructeurs (Honda, BMW et Toyota), Renault se désengage de la Formule 1, mais partiellement. La structure châssis d'Enstone est en partie cédée à Genii Capital (société spécialisée dans les nouvelles technologies, la gestion d'image et le sport automobile) filiale du fonds d'investissement Mangrove Capital Partners dirigé par Gérard Lopez. Toutefois, Renault conserve une part minoritaire de l'équipe, son nom dans l'écurie et fournit toujours les moteurs par sa filiale Renault Sport. Cette opération permet de limiter les coûts pour Renault et compense la perte de plusieurs sponsors. Le polonais Robert Kubica est engagé pour remplacer Alonso. Gérard Lopez choisit Éric Boullier, ancien team manager de DAMS, pour diriger l'écurie et remplacer l'intérimaire Bob Bell. Le, Vitaly Petrov est titularisé par Renault et devient le premier pilote russe de Formule 1. Les liens avec la Russie se font de plus en plus étroits puisque le, Lada devient sponsor de l’équipe française Renault F1 Team.  Grâce à un développement et des innovations régulières, l'écurie Renault revient sur devant de la scène avec trois podiums signés par Robert Kubica et se bat contre Mercedes Grand Prix pour la quatrième place du championnat des constructeurs. L'écurie se classe finalement cinquième du championnat des constructeurs avec.

Motoriste en Formule 1 de 2011 à 2015.

Les changements amorcés en 2010 se poursuivent en 2011 ; la marque française se recentre sur la conception, le développement et la mise au point de moteurs pour différentes écuries. Renault devient partenaire de Red Bull Racing, champion du monde des constructeurs et des pilotes (Sebastian Vettel), en 2010, 2011, 2012 et 2013.  Renault cède, alors, ses dernières parts dans l'écurie à Genii Capital et Lotus Cars arrive : déçu par son partenariat avec l'équipe de Tony Fernandes, Lotus Racing, le constructeur devient sponsor principal de l'équipe jusqu'en 2017. La dénomination commerciale de l'équipe devient Lotus Renault Grand Prix et la livrée reprend les couleurs noir et or du Team Lotus des années 1970-80. De plus, une prise de participation est évoquée à terme.  Renault demeure motoriste et partenaire technique de l'équipe à travers Renault Sport F1. Si les châssis conservent le nom Renault, l'équipe reprend une licence britannique. Robert Kubica et Vitaly Petrov demeurent les pilotes titulaires.  Mais le pilote polonais est victime d'un terrible accident lors du rallye "Ronde di Andora" près de Gênes en Italie, il est opéré mais son état ne lui permet pas de piloter une Formule 1. Victime de multiples blessures. L'équipe va regretter cet accident, car le polonais avait signé le meilleur temps lors des premiers essais privés, bénéficiant d'une Renault R31 innovante, avec soufflage des échappements vers l'avant de la voiture pour augmenter les appuis aérodynamiques. Après plusieurs essais, Nick Heidfeld est préféré à Bruno Senna pour remplacer Kubica.  La compétitivité de la voiture est confirmée par les troisièmes place de Petrov à Melbourne et de Heidfeld à Sepang. Toutefois, la voiture marque rapidement le pas en termes de performances. Hormis la cinquième place de Petrov sous la pluie à Montréal, les pilotes n'inscrivent plus que quelques points régulièrement. Après un nouveau Grand Prix décevant en Hongrie, Nick Heidfeld est remplacé par Bruno Senna. Hormis quelques bonnes qualifications, le Brésilien ne peut enrayer la baisse de l'équipe, qui conserve finalement sa cinquième place au championnat pour quatre points face à Force India. Le litige avec Tony Fernandes concernant l'utilisation du nom Lotus se règle par le rachat du nom "Team Lotus" par Lotus Cars, Tony Fernandes renommant son équipe Caterham F1 Team.  En 2012, Renault F1 Team quitte le championnat du monde et laisse place à la nouvelle écurie Lotus F1 Team.

Retour en Formule 1 en tant qu'écurie.

Saison 2016.

Le, par un communiqué de presse, le président-directeur général du groupe Renault, Carlos Ghosn, annonce officiellement le retour de la marque française en tant que constructeur, dès 2016, via le rachat de l'écurie Lotus F1 Team. Le, lors d'une conférence de presse, Carlos Ghosn annonce que la dénomination commerciale de l'équipe est Renault Sport Formula One Team.  Jérôme Stoll (président de Renault Sport) est épaulé par Cyril Abiteboul (directeur-général de Renault Sport Racing) et Frédéric Vasseur (directeur de la compétition de Renault Sport Racing). Bob Bell est nommé directeur technique pour la Formule 1, Nick Chester directeur technique pour les châssis (Enstone) et Rémi Taffin directeur technique pour les moteurs (Viry-Châtillon).  Kevin Magnussen et Jolyon Palmer sont retenus aux postes de pilotes-titulaires et Esteban Ocon devient pilote-essayeur.  La nouvelle monoplace, dotée du moteur R.E.16, est baptisée Renault R.S.16. Le retour en F1 de Renault en tant qu'écurie-constructeur durant la saison 2016 commence difficilement puisque dans la majorité des courses, les pilotes ne marquent pas de points sauf en Russie, a Singapour et en Malaisie. Le, Renault annonce l'arrivée de Nico Hülkenberg pour la saison 2017 avec un contrat pluriannuel. Le pilote allemand remplace Kevin Magnussen, qui est en partance chez Haas F1 Team. L'écurie se classe a la fin de la saison en neuvième position au championnat constructeur avec huit points.  Le, Renault annonce le départ de Frédéric Vasseur :.

Saison 2017.

La première partie de la saison 2017 est meilleure que l'année précédente, grâce a Nico Hülkenberg qui marque cinq fois ; Jolyon Palmer, qui entame sa deuxième saison avec l'équipe française, n'inscrit toutefois aucun point. La deuxième partie de saison est plus compliquée, avec trois abandons successifs d'Hülkenberg. Palmer marque une fois, à Singapour.  Le, Renault confirme l'arrivée de Carlos Sainz Jr. pour remplacer Palmer en 2018. Moins d'un mois après l'annonce, le, Jolyon Palmer annonce sur sa page Instagram que le Grand Prix du Japon sera sa dernière course avec l'équipe. Confirmé par Renault le même jour, Carlos Sainz Jr. remplace le Britannique dès le Grand Prix automobile des États-Unis 2017. Pour sa première course chez Renault, il termine en septième place. L'écurie se classe sixième du championnat des constructeurs avec.

Saison 2018.

Pour le Grand Prix inaugural, les pilotes terminent septième et dixième. À Bahreïn, Nico Hülkenberg est à nouveau dans les points (sixième) contrairement à son coéquipier Carlos Sainz Jr., onzième. En Chine, ils terminent sixième et neuvième. En Azerbaïdjan et au Grand Prix d'Espagne, Hülkenberg abandonne après un accident avec Romain Grosjean. À Monaco, au Canada et en France, ils sont encore dans les points. En Autriche, l'Allemand abandonne sur une casse de turbocompresseur et Sainz termine douzième. En Grande-Bretagne, l'Espagnol s'accroche avec Grosjean alors qu'Hülkenberg termine sixième. Pour son Grand prix national, l'Allemand obtient sa meilleure performance de la saison en se classant cinquième ; Sainz, pénalisé de dix secondes pour avoir dépassé Marcus Ericsson sous le régime de la voiture de sécurité termine douzième. En Hongrie, seul Sainz marque en terminant neuvième.  Le, l'équipe française annonce avoir recruté Daniel Ricciardo pour les saisons 2019 et 2020, au côté du pilote allemand Nico Hülkenberg.  En Belgique, Hülkenberg abandonne après le carambolage qu'il a provoqué au départ avec Fernando Alonso et Charles Leclerc ; son coéquipier Sainz termine onzième. En Italie et à Singapour, l'Espagnol prend le dessus sur l'Allemand en terminant huitième. En Russie, ils terminent douzième et dix-septième. Au Japon, Hülkenberg abandonne, trahi par son moteur alors que Sainz arrache le point de la dixième place dans les derniers tours en bataillant contre Pierre Gasly. Aux États-Unis, les deux pilotes terminent sixième et septième. La fin de saison est mitigée, avec deux abandons pour le pilote allemand au Brésil et à Abou Dabi, sur une surchauffe et après un accrochage avec Romain Grosjean, et un abandon pour l'Espagnol au Mexique sur un problème de batterie contre deux sixièmes places (Mexique et Abou Dabi) et une douzième place de Sainz (Brésil). L'équipe termine quatrième du championnat des constructeurs avec, une nette progression par rapport à 2017.

Saison 2019.

Pour la première course de la saison à Melbourne, Daniel Ricciardo après des dégâts importants dès le premier tour où il casse son aileron avant ; Nico Hülkenberg termine septième. À Bahreïn, Ricciardo et Hülkenberg abandonnent simultanément, dans les derniers tours, à cause d'une perte de puissance. En Chine, Ricciardo marque ses premiers points en terminant septième et Hülkenberg abandonne sur problème électronique. En Azerbaïdjan, Ricciardo abandonne après un accrochage avec Daniil Kvyat et Hülkenberg termine quatorzième. Au Grand Prix d'Espagne, ils terminent douzième et treizième.  À Monaco, qualifiés septième et onzième, Ricciardo et Hülkenberg terminent neuvième et treizième. Au Canada, les deux pilotes marquent en terminant sixième et septième. En France, Hülkenberg et Ricciardo terminent huitième et onzième, l'Australien étant pénalisé de dix secondes après deux dépassements hors piste. En Autriche, les pilotes terminent douzième et treizième puis, en Grande-Bretagne, ils terminent septième et dixième. Pour son Grand prix national, Hülkenberg abandonne lors d'un accident au dernier virage tandis que Ricciardo abandonne sur un problème d'échappement ; il s'agit du deuxième double abandon de la saison de l'écurie. En Hongrie, les deux pilotes terminent hors des points, en douzième et quatorzième place.  Le, Renault F1 Team annonce le recrutement d'Esteban Ocon pour remplacer Hülkenberg en 2020 et 2021, aux côtés de Daniel Ricciardo.  En Belgique, Hülkenberg et Ricciardo terminent huitième et quatorzième. En Italie, qualifiés cinquième et sixième, ils terminent quatrième et cinquième, obtenant ainsi le meilleur résultat de l'écurie depuis son retour en 2016. À Singapour, Ricciardo est disqualifié des qualifications à cause d'un excès de puissance du MGU-K et part dernier ; Hülkenberg termine neuvième et Ricciardo termine quatorzième. En Russie, Hülkenberg termine dixième tandis que Ricciardo abandonne à cause de dégâts importants dû a son accrochage avec Romain Grosjean lors du premier tour.  Au Japon, Ricciardo et Hülkenberg terminent sixième et dixième ; Quelques heures plus tard, l'écurie est placée sous enquête des commissaires de la FIA après une réclamation de Racing Point F1 Team concernant un système d'ajustement de répartition de freinage en fonction de la distance ; dix jours après le Grand Prix, Ricciardo et Hülkenberg sont disqualifiés pour infraction envers le règlement sportif mais considéré conforme au règlement technique. Renault décide de ne pas faire appel de la décision.  Au Mexique, les deux pilotes terminent huitième et dixième puis, aux États-Unis, sixième et neuvième. Au Brésil, après une course à rebondissement, Ricciardo termine sixième, profitant de la pénalité de Lewis Hamilton. Ils ne marquent pas lors de la dernière course de la saison à Abou Dabi et Renault se classe cinquième du championnat, avec 91 points. Daniel Ricciardo termine neuvième, avec 54 points et Nico Hülkenberg termine quatorzième, avec 37 points.

Saison 2020.

Le, Jack Aitken annonce qu'il quitte Renault F1 Team en tant que pilote de réserve et de développement ainsi que l’Académie des jeunes pilotes de l'écurie française.

Résultats en championnat du monde.

Résultats de l'écurie Renault F1 Team en championnat du monde de Formule 1.

En tant que motoriste uniquement : voir Renault Sport

Renault F1 Team est une écurie de Formule 1, appartenant au constructeur automobile français Renault, engagée sous le nom commercial Renault DP World F1 Team depuis 2020. Elle participe au championnat du monde de Formule 1 en tant que constructeur de châssis et motoriste de 1977 à 1985, de 2002 à 2011 et à partir de 2016. Sur les périodes intermédiaires, Renault s'en est tenue au rôle de motoriste.

Renault F1 Team, bis 2018 Renault Sport F1 Team, ist ein in Großbritannien ansässiger Motorsportrennstall, der seit 2016 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnimmt. Das zum französischen Automobilhersteller Renault gehörende Team tritt die Nachfolge des bisherigen Lotus F1 Teams an. Es ist bereits der dritte werksseitige Formel-1-Einsatz des französischen Unternehmens. Renault war bereits von 1977 bis 1985 als Équipe Renault und von 2001 bis 2009 als Renault F1 werksseitig in der Formel 1 engagiert; Fernando Alonso wurde 2005 und 2006 mit dem Werksteam Weltmeister. Darüber hinaus ist das Unternehmen einer der erfolgreichsten Hersteller von Formel-1-Motoren der letzten 30 Jahre. Als Ausrüster von Teams wie Williams, Benetton und Red Bull gewann Renault zwischen 1992 und 2013 insgesamt neun Fahrerweltmeisterschaften mit Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve und Sebastian Vettel. Renault F1 etablierte Ende der 1970er-Jahre die Turbo-Technologie im Grand-Prix-Sport. Renaults Engagement in der Formel 1 führte dazu, dass zahlreiche weitere Automobilhersteller als Motorenlieferanten in die höchste Motorsportklasse einstiegen.


Étymologie et noms vernaculaires courants.

Son nom scientifique est Murraya koenigii. Ce nom évoque les botanistes Johann König, un des premiers botanistes européens à avoir exploré l’Inde, et le Suédois Johan Andreas Murray, qui édita au le "Linnaeus Systema vegetablium". Le nom scientifique de cette plante est peu usité en cuisine, ce sont plutôt les noms vernaculaires ci-dessous qui sont employés.  La plante possède de nombreuses dénominations très variables selon les cultures. En voici quelques unes :  - Karouvaipilai est la dénomination d'origine lors de l'introduction de la plante dans les territoires d'outre-mer.  - Kaloupilé (et ses variantes) est une dénomination présente dans les pays francophones ou cette plante pousse. Mais on peut la retrouver dans les zones limitrophes de ces pays sous des appellations proches. De fait elle constitue une dénomination assez courante en France.  - Caripoulé est une variante du nom utilisée principalement sur l'ile Maurice.  - Feuille de Curry / "Curry Leaf" / Feuille de Cari sont des dénominations très courantes dans la sphère anglo-saxonne car elle vient d'une confusion des colons anglais lors de l'occupation de l'Inde entre cette feuille et le "Curry" (ou Kari), un mélange d'épice indien. Cette confusion est restée et ces noms sont donc très usités dans les pays anglo-saxons pour désigner la plante.  - Kadi Patta est une variante du nom très utilisée dans les communautés indiennes.  Quelques autres termes régionaux : sweet neem, curry vepila, kary vepila ou encore : karivepaku

Description.

Il fait partie de la famille des Rutacées. Il est aussi connu sous le nom de « feuille de curry ». Il est originaire d'Asie tropicale, plus particulièrement de l'Inde, et pousse à l'état sauvage en Thaïlande du Nord et est cultivé en Malaisie. Il est peu répandu aux Antilles, alors que dans les jardins réunionnais et mauriciens, il s'est acclimaté au point même de devenir envahissant. Le poète et peintre réunionnais, Jean Albany, signale qu'à la Réunion on. C'est qu'il était autrefois planté principalement par les engagés indiens près des temples et de leurs habitations.

Culture.

Il se reproduit par rejet, ce qui le rend particulièrement rapide pour coloniser un espace. On peut le multiplier par semis ; les fruits doivent être récoltés mûrs et semés dès la cueillette, les fruits secs ou ridés ne sont pas viables. On peut planter le fruit entier, mais il est préférable d'enlever la pulpe avant la plantation. Le terreau doit être maintenu humide, mais pas mouillé. Les boutures et les marcottes sont également un moyen de propagation.

Utilisation.

Dans la gastronomie.

Le karouvaipilai est surtout utilisé dans la cuisine indienne, sri-lankaise et birmane. Il se rencontre dans tous les pays de l'Asie du Sud-Est, l'Inde du Sud, la Birmanie, Thaïlande, Viêt Nam. La plupart des plats cuisinés au massalé, à La Réunion, comporte quelques feuilles de karouvaipilai pour relever le goût. Certains préparateurs de poudre de massalé incorporent des feuilles grillées et réduites en poudre dans leur condiment. Danielle Mukherjee, dans son livre sur la cuisine indienne considère cette épice du pauvre comme.  A l'ile Maurice, le karouvaipilai est appelé caripoulé : les feuilles sont utilisées fraiches dans de nombreux plats issus de la cuisine indienne.  On utilise les feuilles fraiches frites avec l'oignon haché dans la première étape de la préparation de certains plats. Par exemple, pour le "thoran", le "sambar", le "vada", le "rasam" et le "". Les feuilles fraîches ont une durée de conservation très courte (pas plus de 24 h) et ne se conservent pas mieux au réfrigérateur. On peut les conserver plusieurs mois séchées, mais l'arôme est alors beaucoup moins prononcé.  Au Cambodge, les Khmers font griller les feuilles à la flamme et les pilent dans un mortier pour préparer une soupe aigre appelée "maju krueng".

Usage médicinal.

Les racines, l'écorce et les feuilles de l'arbre sont utilisées en médecine traditionnelle, en usage interne et externe. On reconnait des effets antalgiques, anti dysentériques, anti-oxydants. En infusion, les feuilles feraient baisser la tension. Écrasées avec du son de riz, elles lutteraient contre les coliques.  Une étude sur la girinimbine, un alcaloïde carbazole isolé à partir de cette plante, a constaté en 2011 que cette substance inhibe la croissance et provoque, in-vitro, l'arrêt du cycle cellulaire pour le carcinome hépatocellulaire humain (cancer du foie). En 2019, une publication nigériane démontre que l'administration d'extraits aqueux de "M. koenigi" améliore de la mémoire chez les souris et une diminue légèrement leur poids corporel.

Le karouvaipilai (ou caloupilé) est un arbre de 4 à 10 mètres de haut, possédant un tronc et des branches d'une grande finesse, importé par les engagés indiens après l'abolition de l'esclavage dans l'île de La Réunion. Les feuilles luisantes, vert foncé, aussi appelées « feuilles de curry » (particulièrement dans la sphère anglo-saxone), ont une forme pennée, de 11 à 21 folioles opposées, disposées régulièrement de part et d'autre des pétioles, chaque foliole mesure de 2 à 4 cm de long et de 1 à 2 cm de large. Elles sont très aromatiques. Les fleurs sont petites, blanches et parfumées. Les fruits sont des baies noires et brillantes comestibles, mais leurs graines sont toxiques.

Der Currybaum ("Murraya koenigii", Syn.: "Bergera koenigii") ist eine Pflanzenart, die zur Familie der Rautengewächse (Rutaceae) gehört. Die Blätter dieser in Asien beheimateten Art, genannt Curryblätter, werden vor allem in der südindischen und srilankischen Küche als Gewürz verwendet. Die Bezeichnung „Curryblatt“ verweist auf die Verwendung der Blätter in Curry-Gerichten. Mit Currypulver besteht kein direkter Zusammenhang.


Histoire.

Le château de Bellevue fut construit en 1785 par l'architecte Philipp Daniel Boumann sur une commande du prince Auguste Ferdinand de Prusse, qui était le frère cadet de Frédéric le Grand, celui-ci désirant posséder une résidence d'été. Le choix du prince se porta sur un emplacement bordant le Spreeweg, à l'endroit où cette artère franchit la Spree sur le Lutherbrücke. Il existait déjà en ce lieu une maison construite en 1743 pour l'architecte Georg Wenzeslaus von Knobelsdorff.  Jusqu'en 1861, le bâtiment fait office de palais royal.  En 1935, le château accueille provisoirement le musée d'ethnographie. En 1938, le château devient la résidence officielle des hôtes du "Führer". En, le château, siège de l'état-major allemand, est endommagé lors de la bataille de Berlin par l'Armée rouge.  Après la guerre, il fait l'objet de restauration : l'intérieur est remanié (cependant on conserve le grand salon ovale d'apparat conçu par Carl Gotthard Langhans en 1791) ; l'extérieur est reconstruit comme à l'origine.  En 1959, Bellevue devient officiellement la résidence secondaire officielle du président fédéral, lorsque celui-ci séjourne à Berlin-Ouest (la résidence principale à Bonn est la Villa Hammerschmidt). Enfin, après la réunification, Bellevue devient en 1994, le siège officiel de la Présidence fédérale.  Cependant, seul Roman Herzog a effectivement habité au château. Ses appartements ont depuis été transformés en bureaux de sorte que le président ne peut plus en faire sa résidence. Le chef de l'État et sa famille disposent désormais d'une villa située dans le quartier de Dahlem. Bellevue est utilisé pour diverses cérémonies, et pour y prononcer généralement ses allocutions télévisées.

Le château de Bellevue ("Schloss Bellevue" en allemand) est un bâtiment situé au nord-ouest du parc de Großer Tiergarten sur le bord de la Spree, à proximité du palais du Reichstag, de la colonne de la Victoire et de la porte de Brandebourg, à Berlin.

Das Schloss Bellevue [] (französisch für "Schöne Aussicht") ist ein Baudenkmal am Spreeweg 1 im Berliner Ortsteil Tiergarten. Es liegt am Nordrand des Großen Tiergartens zwischen der Spree und der Siegessäule. Die klassizistische Dreiflügelanlage wurde 1785–1786 von Michael Philipp Boumann als Sommerresidenz für den preußischen Prinzen August Ferdinand erbaut und im Laufe der Geschichte mehrmals umgebaut. Nach schwerer Beschädigung im Zweiten Weltkrieg wurde das Schloss 1954–1959 originalgetreu wiederaufgebaut. Seit 1994 dient es als erster Amtssitz des deutschen Bundespräsidenten.


Conditions équivalentes.

Pour tout corps "F", les conditions suivantes sont équivalentes :  En particulier, les corps quadratiquement clos et les corps de caractéristique 2 sont pythagoriciens.

Groupe de Witt.

Les corps quadratiquement clos sont les corps dont le groupe de Witt est d'ordre 2.  Les corps pythagoriciens formellement réels sont les corps dont le groupe de Witt est sans torsion (il suffit pour cela qu'il soit sans 2-torsion). Parmi eux, les corps euclidiens (c'est-à-dire les corps pythagoriciens possédant un unique ordre, comme les corps réels clos) sont ceux dont le groupe de Witt est cyclique infini.  Pour tout corps "F", il existe une suite exacte qui met en jeu les anneaux de Witt :  où "IW"("F") est l'idéal fondamental de l'anneau de Witt de "F" et Tor"IW"("F") est son sous-groupe de torsion (c'est le nilradical de "W"("F")).

Modèles de la géométrie.

On peut utiliser les corps pythagoriciens pour construire des modèles de certains axiomes de Hilbert de la géométrie. Si "F" est pythagoricien alors "F" satisfait une grande partie des axiomes de Hilbert — comme les axiomes d'incidence et de congruence et l'axiome des parallèles — mais en général pas tous, à moins d'hypothèses supplémentaires. Par exemple si "F" est de plus ordonné, les axiomes d'ordre sont satisfaits et si "F" est complet pour cet ordre, l'axiome de complétude est aussi satisfait.  On peut utiliser la clôture pythagoricienne d'un corps ordonné non archimédien — comme celui, Q("t"), des fractions rationnelles à une indéterminée sur le corps Q des rationnels — pour construire des géométries non archimédiennes, satisfaisant une grande partie des axiomes de Hilbert mais pas celui de complétude. Max Dehn a procédé ainsi pour construire, exemples d'une géométrie semi-euclidienne et d'une géométrie non, dans lesquelles tout point extérieur à une droite passe par une infinité de parallèles mais la somme des angles d'un triangle est égale à pour la première, et strictement supérieure à pour la seconde.

Théorème de Diller-Dress.

Ce théorème établit que si "E"/"F" est une extension finie et si le corps "E" est pythagoricien, alors "F" aussi. Un corollaire est qu'aucun corps de nombres n'est pythagoricien, puisque Q ne l'est pas.

Corps superpythagoriciens.

Un corps superpythagoricien est un corps formellement réel "F" tel que tout sous-groupe d'indice 2 de "F"* qui ne contient pas −1 définit un ordre sur "F" (c'est-à-dire est stable par addition). Tout corps superpythagoricien est pythagoricien.  On a pour ces corps un analogue du théorème de Diller-Dress : si "E"/"F" est une extension finie et si "E" est superpythagoricien, alors "F" aussi. Inversement, si "F" est superpythagoricien alors tout corps formellement réel intermédiaire entre "F" et sa clôture quadratique est superpythagoricien.

En algèbre, un corps pythagoricien est un corps (commutatif) dans lequel toute somme de deux carrés est un carré, autrement dit : un corps dont le nombre de Pythagore est égal à 1. Une extension pythagoricienne d'un corps "F" est une extension quadratique de la forme "F"() pour un certain élément de "F". Un corps est donc pythagoricien s'il est fermé par extensions pythagoriciennes. La clôture pythagoricienne d'un corps "F", notée "F", est le « plus petit » corps pythagoricien contenant "F". Le « corps de Hilbert » est le plus petit corps pythagoricien ordonné.

In der Mathematik bezeichnet ein Körper eine Menge von Elementen („Zahlen“), auf der die vier Grundrechenarten gemäß gewisser Regeln anwendbar sind. Dieser Körper wird als pythagoreisch bezeichnet, wenn zusätzlich jede (endliche) Summe von Quadratzahlen des Körpers immer noch eine Quadratzahl ist.


Localisation.

Les géoglyphes sont approximativement répartis le long d'une ligne de 50 km reliant les villes de Nazca et de Palpa, dans la région d'Ica, correspondant actuellement à la route principale PE-1S (Panamericana Sur), avec une concentration principale dans un rectangle de 10 km par 4 km au sud du hameau de San Miguel de la Pascana. C'est dans cette zone que se trouvent les plus spectaculaires et les plus connus des géoglyphes, même si certains ont été endommagés par les travaux de la panaméricaine, notamment le Lézard, littéralement coupé en deux par le tracé de la route. C'est un environnement de plateaux arides et rocheux, sans terres arables.  San Miguel de la Pascana abrite le musée Maria Reiche et Nazca abrite le musée Antonini, tous deux partiellement consacrés aux géoglyphes.

Historique.

La première mention écrite connue des géoglyphes se trouve dans le livre "Chronique de Pérou" du conquistador Pedro Cieza de León en 1553 mais ce dernier les prend pour des traces de pistes. Ils connaissent un regain d'intérêt lorsqu'ils sont redécouverts en 1927 par l'archéologue péruvien Toribio Mejia Xesspe qui explorait alors la vallée de la « rivière Nazca ».  L'anthropologue américain est le premier à les étudier en les survolant en 1939, alors qu'il travaillait sur les réseaux d'aqueducs des environs. Il pense d'abord qu'ils faisaient partie d'un système d'irrigation, puis émet l'hypothèse d'un calendrier astronomique géant.  Depuis 2004, une équipe japonaise, conduite par le professeur Masato Sakai de l'Université de Yamagata, mène des recherches sur place. En octobre 2012, elle a établi un laboratoire permanent à Nazca, l"'Institut Nazca", et en avril 2015 a signé un accord avec le ministère de la culture péruvien pour étudier et aider à protéger les géoglyphes. Depuis 2006, l'équipe a périodiquement annoncé la découverte de géoglyphes inconnus, la plupart de taille bien inférieure aux plus célèbres, généralement de 5 m à 15 m : La plupart de ces découvertes nécessitent des moyens modernes de détection ou de traitement (numérisation 3D, algorithmes de traitement d'image), et ne sont pas toujours visibles à l'œil nu.  De façon plus anecdotique, en août 2014, à la suite d'une tempête de sable, de nouvelles figures (notamment un serpent, un camélidé et un oiseau) sont découvertes par Eduardo Herrán Gómez de la Torre, un archéologue pilote d'avion, lors d'un vol d'inspection effectué dans la région d'Ica.  Le 8 décembre 2014, des militants de Greenpeace ont déployé un message à proximité des lignes de Nazca, notamment du colibri, déclenchant la colère du gouvernement péruvien qui a annoncé des poursuites contre l'organisation.  En avril 2018, 50 nouveaux géoglyphes, dont les lignes étaient trop fines pour être vues à l’œil nu depuis le sol, sont découverts grâce à des drones et des données satellitaires. Ces géoglyphes, représentant principalement des guerriers, ont été tracés en partie par les Nazcas entre -200 av. J.C. et 700 ap. J.C., mais certains peuvent l'avoir été par la civilisation de Paracas entre -500 av. J.C. et 200 ap. J.C. Si l'hypothèse Paracas est avérée et que les géoglyphes ont été tracés entre -500 av. J.C. et -300 av. J.C., l'âge estimé du site serait reculé. Le gouvernement péruvien a entamé des démarches pour étendre la zone de protection de l'UNESCO à ces nouveaux géoglyphes, car ils se trouvent sur le flanc de collines à proximité de la zone mais en dehors de celle-ci.

Description.

Les Nazcas réalisaient les figures à grande échelle, probablement à l'aide de procédés géométriques simples comme le carroyage. Les pieux retrouvés sur le Grand Rectangle (300 pieux pour ce rectangle de 800 m de long et 100 m de large) semblent confirmer que ces dessins ont été tracés par simple carroyage : le dessin est quadrillé, puis reporté sur le sol où l'on a pris soin de tirer des cordages qui reproduisent les mêmes carrés à une plus grande échelle. Ils réalisaient leurs dessins probablement en déblayant les pierres sombres, brûlées par le soleil, et en les empilant de chaque côté des lignes pour faire apparaître par contraste la terre plus claire riche en gypse en dessous, ce qui explique que le promeneur distingue des sillons bordés de pierres. Comme le dit l'archéologue allemand Markus Reindel, c'est comme un dessin en négatif. Grâce à l'archéologie expérimentale, il a aussi découvert comment les Nazcas traçaient les figures plus complexes comme les spirales. Il suffit d'un poteau et d'une corde. En tournant, on marque les cercles que l'on forme avec des pierres qui serviront de repères pour tracer la ligne. La corde se réduit peu à peu autour du poteau.  On trouve près de 800 figures géométriques : lignes droites, spirales, ellipses, trapèzes et triangles ; 70 dessins, gravés à la surface de la pampa, sont biomorphes, prenant la forme de végétaux stylisés et d'animaux (dessins zoomorphes) : singe, oiseau-mouche (colibri), condor, jaguar, araignée, orque, héron, pélican. Au total, plus de 350 représentations ont été étudiées. Elles franchissent les ravins, escaladent les collines sans que leur forme ni la rectitude apparente des lignes en soient affectées. La plupart des figures sont constituées d'une seule ligne ne se recoupant jamais.  Ces tracés représentent les divinités animales du panthéon religieux des Nazcas. On a retrouvé, associées aux lignes, diverses poteries reprenant les mêmes motifs stylisés que les géoglyphes.

Conservation.

Le microclimat permet la conservation des lignes, car Sans sable, ni poussière pour recouvrir la plaine et avec peu de pluie ou de vent pour les éroder, les tracés restent intacts.  Pour protéger le site, les autorités locales en ont réglementé l'accès. Pour y aller, il est nécessaire d'obtenir une autorisation et d'utiliser des chaussures spéciales.  En janvier 2018, des dégradations irréparables ont cependant été infligées au site par un semi-remorque qui avait ignoré la signalisation protectrice, laissant de profondes ornières sur 100 m environ.

Le climat au temps des Nazcas.

D'après le géomorphologue Bernhard Eitel, le climat était tempéré en av. J.-C., puisqu'il a découvert du lœss, roche sédimentaire produite par l'érosion éolienne qui ne se forme que par la décomposition des végétaux. Il a aussi trouvé à la base du lœss des coquilles d'escargots, qui ne vivent qu'en milieu humide ; ce qui confirme la végétation florifère de l'époque.  Ensuite, une période de sécheresse est arrivée graduellement avec une période critique entre -100 av. J.-C. et 400 ap. J.-C., qui semble être le début de la disparition des Nazcas (environ 700/800 ap. J.-C.). Ces dates correspondent aussi à l'arrivée d'une autre ethnie : les Waris, qui ont envahi le territoire des Nazcas.

Théories archéologiques et ethnologiques.

Selon certaines interprétations, il y aurait un lien entre ces géoglyphes et un contexte rituel, selon d'autres, un rapport entre les grandes lignes et l'astronomie.

Calendrier astronomique.

La mathématicienne allemande Maria Reiche, qui a consacré la majeure partie de sa vie à l'étude archéologique et à la préservation du site, reprend l'hypothèse archéoastronomique de Kosok. Selon elle, les géoglyphes formeraient un immense calendrier astronomique, dont les lignes pointent vers des étoiles remarquables ou des constellations et correspondent à des dates importantes dans le calendrier agraire (semailles, récoltes). Les dessins zoomorphes correspondraient à une représentation zodiacale du cosmos. L'enchevêtrement des lignes de visée s'expliquerait par de nombreuses reprises au cours des siècles pour s'ajuster à la précession des équinoxes.  Cette théorie fut contestée en 1968 par l'astrophysicien américain Gerald Hawkins, d'après les recherches qu'il avait réalisées en se fondant sur des calculs informatiques. En reconstituant la carte du ciel telle qu'elle était à l'époque des Nazca, il affirma avoir démontré que 80 % des géoglyphes n'avaient aucune relation avec les constellations importantes. Toutefois, ses recherches furent finalement démolies à cause d'une erreur de méthodologie grave. Il avait reconstitué la carte du ciel en se fondant sur celle de Stonehenge, qui n'est pas dans le même hémisphère.  Selon Maria Reiche, la figure de l'araignée serait une projection anamorphique de la constellation d'Orion. Trois des lignes droites aboutissant à la figure auraient servi à suivre les déclinaisons des trois étoiles de la ceinture d'Orion. Cependant Anthony Aveni fait remarquer que Reiche ne fournit aucune explication pour les 12 autres lignes de la figure et n'explique pas l'intérêt de ces observations astronomiques dans une région où règne la brume une bonne partie de l'année.

Site rituel.

Les figures ont été associées au chamanisme. La plupart d'entre elles se trouvent près de sites préhistoriques d’art rupestre qui présentent des images similaires, mais à une plus petite échelle. Les chamans prenaient des substances hallucinogènes qui leur permettaient de voir leur animal-pouvoir, une pratique courante en Amérique du Sud et particulièrement en Amazonie. Certaines des drogues utilisées pendant les cérémonies rituelles donnent la sensation de voler dans les airs ; ce serait la raison pour laquelle les géoglyphes auraient été créés pour être vus du ciel. Cette explication est toutefois contredite par le fait que ces formes se voient depuis le sommet des collines environnantes, d'où elles furent découvertes par l'archéologue péruvien Toribio Mejia Xesspe en 1927.  Une enquête récente menée par Nicola Masini et Giuseppe Orefici à Pampa de Atarco, près du centre cérémoniel de Cahuachi, a mis en évidence une relation spatiale, fonctionnelle et religieuse entre les géoglyphes et les temples de Cahuachi. À l'aide de techniques de télédétection par satellite, des chercheurs italiens ont détecté et analysé cinq groupes de géoglyphes, chacun caractérisé par différents motifs, motifs et fonctions. Le plus important est caractérisé par des motifs sinueux ou en zigzag avec une fonction cérémonielle évidente, des trapèzes et des lignes qui convergent vers les pyramides de Cahuachi..

Zone artisanale de tisserands.

L'historien de l'art Henri Stierlin a émis en 1983 l'idée que les tracés seraient des aires de tissage géantes utilisées pour la fabrication et le stockage de fils sans fin dont on tissait des habits funéraires accompagnés d'offrandes. En effet, certains tissus de la région de Nazca pouvaient atteindre des tailles considérables. En effet il a été découverts des tissus de six mètres de largeur et pour les plus grandes des pièces de vingt-huit mètres. Le savoir-faire en matière de tissage était donc considérable dans cette région et est illustré principalement par les fouilles réalisées par Tello sur les sites Paracas. C’est ainsi la grande taille de ces étoffes et de la quantité de fil nécessaire environ 160km qui a poussé Henri Stierlin a formuler cette théorie. Il se demande alors comment est-il possible de stocker autant de fil et pense alors que le fil était tendu à même le sol et séparé par des petits poteaux de bois pour éviter toute formation de noeuds. Il associe donc ici les géoglyphes à des aires de stockage de fil destinées à la confection des tissus funéraires. Mais ensuite comment réaliser l’étoffe? Comment passer de la zone de stockage au tissage au tissage à proprement parler? Ces lignes en zigzag ont été réalisées avec la même technique que le tissage des fils de trame et de chaîne des tissus mortuaires retrouvés dans les tombes de Nazca. Ces tissus ont en effet la particularité d'être tissés de fils d'un seul tenant. Or pour préparer de manière artisanale de tels fils, il faut une ligne droite du double de la longueur pour permettre le tordage puis le repliage du fil sur lui-même. Ces lignes de travail se sont superposées de manière anarchique au fil des siècles. Cependant, cette théorie explique uniquement l'origine des lignes en zigzag. Une interprétation complémentaire fait des figures zoomorphes des sortes de totems censés protéger les morts ou des pistes associées aux rituels de parcours des tisserands pour obtenir la bénédiction des dieux pour le travail à fournir. Il interprète donc la grande taille des tissus comme résultants d’une course au gigantisme de produire des tissus de plus en plus grands.

Autres théories.

L'absence de données objectives a laissé libre cours aux théories pseudoarchéologiques les plus hasardeuses.

Théorie ufologique.

Dans "Chariots of the Gods", Erich von Däniken a proposé en 1968 une théorie ufologique relevant de la théorie des anciens astronautes. Les figures de Nazca seraient soit une piste d'atterrissage pour des vaisseaux spatiaux extraterrestres, soit un message réalisé par la population locale à leur attention.  À cette théorie, la mathématicienne d'origine allemande Maria Reiche répondait que les prétendues pistes d'atterrissage, étant des zones débarrassées de leurs pierres, n'offraient qu'un sol des plus mous dans lequel les vaisseaux extraterrestres n'auraient pas manqué de s'enfoncer.  Une photo mise en avant par Von Däniken en 1970 et laissant voir une configuration qui, selon lui, évoquait grandement une aire de stationnement d'avion dans un aéroport moderne, est la vue, recadrée, de l'articulation du genou d'une des représentations d'oiseau, le vaisseau qui s'y garerait devrait donc être bien minuscule.  En fait, la théorie de von Däniken est reprise de remarques faites par le premier chercheur à avoir étudié les lignes, Paul Kosok, en 1947 :

Théorie aérostatique.

Partant du principe que les géoglyphes ne pouvaient avoir été tracés qu'en faisant appel à un engin volant (le seul moyen de les voir correctement), l'Américain Jim Woodman émit l'hypothèse de l'emploi de ballons à air chaud, représentés selon lui sur des tessons de poterie. Il construisit même un ballon à l'aide des techniques et des matériaux (bandes de toile, cordes) utilisés par les Nazcas dans la momification des corps. Mais les dessins de ballons sont en fait des haricots en train de germer, et le ballon, quelque peu poreux, ne s'éleva qu'à une hauteur de 90 m et ne vola que deux minutes avant de retomber brutalement.

Théorie du réseau d'eau.

Selon David Johnson, les Nazcas avaient fortement développé l’irrigation pour pallier le manque d’eau chronique dans cette région en construisant des puits spiralés ("pocios") profonds de plusieurs mètres, reliés par un réseau d’aqueducs souterrains. Ils étaient très faciles d'accès et les habitants actuels s'en servent encore. Les figures et les lignes serviraient de repères pour retrouver les résurgences et sources alimentant ce réseau.

Théorie électrosismique.

Selon Michaël Vaillant, des conducteurs sous forme de fines feuilles de cuivre ou d'or auraient été étendus sur le terrain. Ces conducteurs auraient pu être utilisés comme des antennes pour écouter les ondes très basses fréquences produites par les séismes. Cette hypothèse s'appuie sur une théorie encore controversée nommée « SES » (pour "Seismic Electric Signals"). Les traces de Nazca aujourd'hui observées seraient en fait la marque de l'emplacement où auraient été déposés ces conducteurs, mais aussi des nombreux tests qui auraient été effectués afin de trouver des positions adéquates, dans l'axe des champs électromagnétiques.

Les géoglyphes de Nazca (ou Nasca), appelés communément lignes de Nazca, sont de grandes figures tracées sur le sol, souvent d'animaux stylisés, parfois de simples lignes longues de plusieurs kilomètres, visibles dans le désert de Nazca, dans le sud du Pérou. Le sol sur lequel se dessinent ces géoglyphes est couvert de cailloux que l'oxyde de fer colore en rouge. En les ôtant, les Nazcas ont fait apparaître un sol gypseux grisâtre, découpant ainsi les contours des figures qu'ils traçaient.

Die Nazca-Linien, oft auch Nasca-Linien geschrieben, sind über 1500 riesige, nur aus der Luft sicht- und erkennbare Scharrbilder (Geoglyphen) in der Wüste bei Nazca und Palpa in Peru. Benannt sind die Linien, die Wüste und die Kultur nach der unweit der Ebene liegenden Stadt Nazca. Als Urheber der Linien gelten die Paracas-Kultur und die Nazca-Kultur. Die Nazca-Ebene zeigt auf einer Fläche von 500 km2 schnurgerade, bis zu 20 km lange Linien, Dreiecke und trapezförmige Flächen sowie Figuren mit einer Größe von etwa zehn bis mehreren hundert Metern, z. B. Abbilder von Menschen, Affen, Vögeln und Walen. Oft sind die figurbildenden Linien nur wenige Zentimeter tief. Durch die enorme Größe sind sie nur aus großer Entfernung zu erkennen, von den Hügeln in der Umgebung oder aus Flugzeugen.


Coulée en lingot.

Les lingotières sont métalliques pour avoir une solidification rapide et une durée de vie maximale. En sidérurgie, celles-ci sont en fonte. Un poteyage peut y être appliqué. Pour faciliter le démoulage, la lingotière présente une dépouille qu'elle communique au lingot. Les angles sont arrondis pour limiter les contraintes thermomécaniques sur les arêtes du produit au moment de la solidification (risque de criques).  La coulée en lingot consiste à remplir de métal liquide la lingotière. Le remplissage se fait par le haut mais un remplissage par le bas permet d'éviter les projections sur la paroi du moule. Dans ce cas, les lingotières sont groupées en grappe pour limiter la quantité de métal perdu dans les canaux d'alimentation.  Le sommet de la lingotière est souvent réalisé dans des matériaux réfractaires pour retarder la solidification : on crée ainsi une masselotte. Si la masselotte est correctement dimensionnée, il devient même possible de couler des aciers « effervescents », c'est-à-dire contenant des gaz dissous, dont notamment le monoxyde de carbone, très soluble dans le fer liquide, et qui est rejeté par le métal au moment de la solidification. Les bulles de gaz, en montant, brassent alors doucement le métal.  Dans les plus grosses usines sidérurgiques, les lingotières pleines sont alors amenées par chemin de fer dans la halle de « strippage » (de l'anglais "" qui signifie « retirer »), où un robuste pont roulant retire la lingotière. Dans certains cas (petites productions, gros lingots), la lingotière est retirée sur place.  La coulée en lingot, universellement employée dans l'industrie sidérurgique comme dans la production des métaux non ferreux, a fortement régressé lorsque le procédé de coulée continue a été mis au point. Les lingots ne sont aujourd'hui produits que pour les blocs de métal destinés à la forge ou les alliages incompatibles avec le procédé de coulée continue.

Coulée continue.

La lingotière d'une coulée continue se présente sous la forme d'un moule sans fond donnant au produit sa section. Il est énergiquement refroidi (sur une coulée continue de brames d'acier en régime établi, avec une vitesse d'extraction de la puissance extraite par le circuit de refroidissement atteint, soit pour une lingotière coulant des brames de grande largeur). La lingotière présente une conicité pour accompagner la contraction du produit due à sa solidification (conicité de à en sidérurgie).  Les échanges thermiques importants amènent à réaliser les lingotières en cuivre. Ce sont des pièces complexes, traversées de nombreux canaux de refroidissement. La puissance du refroidissement est dimensionnée de manière à éviter tout échauffement excessif des parois du moule. Celles-ci peuvent être aussi revêtues de nickel (dans la coulée de brames, une couche de nickel empêche une imprégnation de la peau du produit par le cuivre de la lingotière) ou de chrome (fréquent dans la coulée de produits longs, où les échanges thermiques en lingotière sont plus faibles). Des capteurs, essentiellement de température, permettent de contrôler la formation de la peau solidifiée qui se créée au contact de la lingotière.  La lingotière donne la section du. Elle peut être de forme :  Pour les brames, la lingotière est souvent composée de plaques mobiles refroidies, capables de modifier lentement, en cours de coulée, la largeur de la brame. La machine est ainsi capable de produire sans interruption des brames de différentes largeur. Le mécanisme guidant les plaques est à la fois robuste (efforts de plusieurs dizaines de tonnes) et précis (positionnement au dixième de millimètre), les mouvements réalisés pouvant être complexes. La présence de ce mécanisme implique cependant la présence d'angles vifs aux quatre coins de la lingotière.  Pour éviter que le métal coulé ne se soude aux parois de la lingotière, celle-ci est animée d'un mouvement permanent d'oscillation verticale (amplitude de, fréquence de ). Un laitier de composition chimique très précise est déposé sur le bain de métal en fusion. En fondant, il protège le métal de l'oxygène ambiant, et lubrifie le contact entre moule et peau solidifiée.

Une lingotière est un moule métallique réutilisable, utilisé pour la coulée de lingots de métal. Par extension, en coulée continue, on appelle aussi lingotière la zone où le métal est refroidi par contact avec un moule rectangulaire sans fond.

Kokillen sind wiederverwendbare Formen zum Gießen (Kokillengießverfahren) von Metallen und Legierungen. Eine Kokille kann beim Blockguss unten geschlossen oder beim Strangguss unten offen sein.


Types.

Les principaux types de kalachnikovs comprennent:

Variantes.

Premières variantes (de 7,62×39 mm) Modernisé (7.×39mm) Faible impulsion variantes (de 5,45×39 mm)  La Série 100  5,45×39 mm / 5,56×45 mm / 7,62×39 mm Autres armes  AK-12 de la série

Production en dehors de l'URSS / la Russie.

Ces fusils ont été fabriqués dans de nombreux pays, avec et sans permis.

Fusils similaires.

Ces fusils d'assaut sont soit basés sur les AK, soit ont une forte ressemblance :

Diffusion.

Avec une production de de Kalashnikov, l'AK 47 et ses dérivés équipe la plupart des armées africaines ou asiatiques après avoir armé les soldats du Pacte de Varsovie ou les guérillas sud-américaines.  Ainsi, le Kalachnikov (et ses clones) ont connu de nombreux conflits armés depuis la Guerre du Viêt Nam jusqu'à la Guerre contre le terrorisme (armant à la fois les alliés et les ennemis des États-Unis) en passant par la Guerre du Liban, Guerre de Bosnie et le Conflit israélo-arabe.

La Kalachnikov et la France.

En dehors des militaires servant au sein de la Finul, le grand public français découvre l'AK-47 à travers les faits divers. Ainsi, Mesrine apparaît armé d'un AKS-47 sur la couverture du Paris Match n°1590 paru le 16/11/1979.

Dans la culture populaire.

Dans le film "Lord of War", le personnage de Yuri Orlov, un marchand d'armes joué par Nicolas Cage, mentionne la Kalachnikov :  La Famille de l'AK-47 (AKM, AK-74, AK-12, etc.) est largement connue et représentée dans la culture générale :  En passant par la Bande Dessinée  Mais la première apparition d'une AK-47 (dans sa version AKS-47) dans une série américaine US a lieu dans la la saison 1 de "Columbo" (épisode « Poids mort »).

Les kalachnikovs constituent toute une série de fusils automatiques produits par Mikhaïl Kalachnikov Ils sont officiellement connus en Russie comme « Avtomat Kalashnikova » (traduction littérale de « Automate de Kalachnikov » ; ), mais ils sont largement connus comme des Kalachnikovs, des AK, ou en argot russe, comme un « Kalash ». Ils ont été initialement fabriqués dans l'Union soviétique, principalement par Izhmash, mais ces fusils et leurs variantes sont maintenant fabriqués dans de nombreux autres pays.

Kalaschnikow () ist die verbreitete Bezeichnung einer Reihe von sowjetisch-russischen Sturm- und Maschinengewehren, die auf dem Urmodell AK (russisch Автомат Калашникова, dt. Automat Kalaschnikow) basieren und nach dessen Entwickler, Michail Timofejewitsch Kalaschnikow benannt sind. Eine seltene Schreibweise lautet Kalaschnikoff.


Histoire.

Au Moyen Âge, les coffres-forts en bois renforcés de ferrures et munis de serrures étaient appelés des huches. Ils permettaient de mettre en lieu sûr argent, bijoux et archives. En 1827 est fondée la société Verstaen, une maison familiale fort réputée jusqu'au début de la Première Guerre mondiale et qui s'associa, vers 1900, à une autre maison renommée, Chevet, à Rouen, une ville importante dans l'histoire du coffre-fort moderne. Plusieurs entreprises rouennaises, dont Poulingue, se sont illustrées durant la première moitié du XIXe siècle.  Un coffre-fort est breveté pour la première fois par Charles et Jeremiha Chubb en 1835. Bien que l'activité de Chubb s'appliquât originellement à la quincaillerie navale et à la fabrication et à la vente de serrures, Charles Chubb dépose en 1835 un premier brevet pour un coffre-fort anti-effraction. C’est probablement vers 1840 que le Français Alexandre Fichet, ouvrier serrurier, inventa l'un des premiers coffres-forts modernes. Vers 1860, Auguste Nicolas Bauche, fabricant de produits réfractaires dans la région de Reims, met au point son premier coffre-fort, baptisé le Cuirassé.

Types.

Aucun coffre-fort n'est inviolable : le choix d’un modèle particulier dépend donc de la nature des menaces qui pèsent sur les objets que l'on veut protéger. Pour chaque danger, l'efficacité du coffre-fort se juge à la durée pendant laquelle il peut résister à l'agression. Il existe sur le marché une multitude de fabricants et de produits. Pour s’y retrouver et obtenir un coffre-fort offrant un bon niveau de protection des biens, les assureurs, les pouvoirs publics, les professionnels de la sécurité et les utilisateurs se sont concertés pour développer une certification, sous la marque A2P. La marque A2P a une équivalence européenne avec plusieurs marques de certification d'autres pays européens, comme le VDS en Allemagne ou le SBSC en Suède. Ce sont ces trois marques qui sont à l'origine de la création de la norme européenne pour coffre fort, la norme EN 1143-1 (pour les coffres forts) EN 1143-2 pour les coffres de dépôt.  C'est ainsi qu'un coffre fabriqué et certifié dans un autre pays ayant des accords avec la marque A2P peut être certifié A2P automatiquement.  Les normes permettent de classer les coffres selon leur temps de résistance à l'effraction et déterminent des montant d'assurabilité des valeurs stockées dans le coffre.

Protection contre le vol.

Si le coffre-fort ne peut pas être emporté par le voleur, il sera conçu de façon à offrir le moins possible de prise aux outils qui pourraient servir à l'ouvrir de force. Pour éviter qu’il ne soit volé, on peut le cacher à l'intérieur d'un objet de faible valeur ou lui en donner l'apparence : par exemple, un livre placé dans une bibliothèque.  Quelle que soit sa taille, un coffre-fort peut être encastré dans un mur ou dans un sol et rester invisible à toute personne qui n’a pas connaissance de son existence ; mais, le plus souvent, il se pose et se fixe sur un sol de béton.

Protection contre le feu.

Les coffres-forts ignifugés permettent de conserver une température préservant leur contenu (documents en papier, supports informatiques) pendant une durée suffisante pour supporter par exemple un incendie.

Protection contre les désastres naturels.

Un joint hermétique permet d'éviter que l'eau ou la poussière ne pénètre à l'intérieur.

Coffre-fort numérique.

Les supports de données informatiques doivent être conservés au même titre que les documents papiers pendant une durée de vie variable selon le type de document et le droit associé (droit fiscal, commercial, privé,...). Pour conserver les supports de données informatiques, il convient d'utiliser une armoire ignifuge data homologuée 2 heures S120 DIS.

Armoire forte.

Une armoire forte est composée d'une simple paroi d'acier de minimum mais comporte des mécanismes et serrures de haute sécurité. Le tout est moins résistant à l'effraction qu'un coffre-fort qui, lui, est constitué d'une paroi défensive de plusieurs centimètres. Certaines peuvent atteindre la taille d'une armoire classique.

Laboratoires de test.

Un coffre-fort, afin de bénéficier de la couverture complète de son assureur, doit être certifié. En effet, un fournisseur de coffre-fort et son constructeur doivent avoir fait tester le matériel par un laboratoire de test spécialisé. (Centre national de prévention et de protection, VDS... )

Absence d’ancrage.

Tous les coffres-forts certifiés pour une classe de protection antivol et d’un poids inférieur à doivent impérativement être ancrés au sol ou à un mur. Si tel n’est pas le cas, le certificat de classification n’est plus valide et l’étiquette correspondante placée à l’intérieur du coffre-fort doit être enlevée. Le montant du contenu du coffre ne sera pas pris en compte par l'assurance.

Modifications non autorisées.

De même, les modifications non autorisées au préalable par le constructeur telles que le changement de serrure, les ajustements du mécanisme de verrouillage ou la mise en place d’une fente de dépôt peuvent invalider le certificat de classification et l’étiquette correspondante placée à l’intérieur de ce coffre doit alors également être enlevée.  Nous vous recommandons donc vivement de ne procéder aux opérations importantes de maintenance ou de modification du produit qu’avec l’accord du constructeur et en utilisant son personnel qualifié ou celui d’un partenaire agréé.

Serrures non conformes.

Il convient également d’être prudent dans le choix des serrures installées sur un coffre-fort. Une protection antivol certifiée entraîne en effet l’exigence d’une serrure elle-même certifiée pour ses performances de résistance à l’effraction. Si tel n’est pas le cas, le certificat de protection antivol peut perdre ipso facto sa validité. La résistance à l’effraction des serrures est certifiée en conformité avec la norme EN 1300.

Comportement lors d'un cambriolage.

Lors d'un cambriolage, si le coffre-fort est fixé par 8 points d'ancrage (vis de fixation/cheville)(au minimum 1 point d'ancrage selon la norme A2P) sur un sol ou un mur béton de forte densité, le risque qu'il soit emporté (pour être ouvert ailleurs sans risque) est pratiquement nul. La présence de charnières extérieures (sauf si le verrouillage se fait sur 2 ou 4 côtés de la porte en interne), d'une fente trop importante entre la porte et le bloc du coffre ou d'un son creux rendu quand la porte est testée constituent une invitation supplémentaire à l'effraction. Si ce coffre-fort n'est pas équipé d'une serrure à combinaison mais d’une serrure à clé, la recherche d’un double de la clé dans la maison peut provoquer une détérioration aggravée de l’ensemble du mobilier car plus de 20 % des clés sont trouvées au domicile même. Selon des statistiques de la police, 90 % des coffres-forts non certifiés attaqués sont ouverts, une stratégie de défense efficace consiste à éviter les points faibles cités précédemment.

Un coffre-fort est un meuble servant à protéger des objets de valeur d'un vol ou d'une destruction accidentelle (dégâts des eaux, incendie, etc). Il est généralement placé dans un lieu où il sera facile à trouver pour que l'intrus s'occupe en partie du coffre-fort et non du reste de la maison et est conçu pour ne pouvoir être ouvert que par le possesseur des biens protégés, grâce à des matériaux difficiles à fracturer et un système d'ouverture basé sur une serrure qui est le plus souvent à clef ou à combinaison.

Ein Tresor (von griech. θήσαυρος "thésauros" ‚Schatzkammer‘) dient der besonders gesicherten Aufbewahrung von Geld, Wertsachen oder sonstigen Gegenständen, z. B. Waffen oder Datenträgern, um sie vor Diebstahl und Feuer zu schützen.


Définition du nombre de Mach.

Aux températures habituelles et dans l'air, la vitesse du son vaut environ ou.  Le nombre de Mach mesure le rapport entre les forces liées au mouvement et la compressibilité du fluide.  où :  La vitesse du son dans l'air, considéré comme un gaz parfait, s'exprime par :  Où :  L'équation d'état permet de la réécrire en fonction de la constante spécifique du gaz "R" ( pour l'air) et de la température "T" en kelvins :  Elle ne dépend donc que de la température.

Types d'écoulements autour d'un objet volant.

D'une manière générale, sauf obstacle, cet ébranlement se propage de la même façon dans toutes les directions. Ainsi, il se retrouve au bout d'une seconde réparti sur une sphère de 340 mètres de rayon. La surface d'une sphère étant proportionnelle au carré de son rayon, l'intensité de la perturbation décroît très rapidement avec la distance : c'est la cause principale de l'atténuation d'un son, beaucoup plus importante que la viscosité.  Dans ce qui suit, un objet volant en mouvement uniforme à la vitesse "V" sera assimilé à un point.

Écoulement subsonique.

Si "V" < "a" (c'est-à-dire "Ma" < 1), l'objet volant a une vitesse inférieure à celle de l'accroissement des sphères de perturbation qu'il crée à chaque instant. De plus, il se trouve en permanence à l'intérieur de celles créées précédemment. Tout le monde peut faire l’expérience du phénomène : l'observateur fixe ressent le son très faible des premières sphères très dilatées, puis l'intensité augmente jusqu'à ce que l'objet volant soit au plus près et diminue enfin jusqu'à extinction.  De plus, le déplacement du point d'émission des sphères de perturbation donne naissance à l’effet Doppler.

Écoulement sonique.

Si "Ma" = 1, l'objet volant colle en permanence à l'avant de toutes les sphères créées précédemment qui se retrouvent donc toutes tangentes à un plan perpendiculaire au mouvement de l'objet volant. La superposition d'une multitude de petites perturbations crée une grosse perturbation qui augmente considérablement la résistance de l'air : c'est le mur du son.

Écoulement supersonique.

Quand "Ma" > 1, l'objet volant laisse au contraire toutes les sphères de perturbation derrière lui. Un raisonnement simple montre qu'elles sont toutes tangentes à un cône appelé cône de Mach.

Données pratiques.

Les considérations qui précèdent donnent une idée de l'importance du nombre de Mach mais la réalité est nettement plus compliquée. On distingue généralement les plages de vitesses suivantes :  On peut négliger la compressibilité de l'air pour les nombres de Mach inférieurs à 0,3 environ (puisque le changement de densité dû à la vélocité est d'environ 5 % dans ce cas). Le cas sonique défini précédemment comme frontière entre le subsonique et le supersonique n'a pas de réalité physique : il est remplacé par une zone de transition assez large, dite transsonique, dans laquelle les phénomènes sont particulièrement compliqués. En supersonique, le cône de Mach, obtenu en considérant un obstacle ponctuel, n'est qu'une image simplifiée de l'onde de choc (ou des deux ondes de choc qui créent le double bang) au voisinage d'un obstacle réel. Le régime hypersonique est le domaine où apparaissent des phénomènes physico-chimiques.

Le nombre de Mach est un nombre sans dimension, noté "Ma", qui exprime le rapport de la vitesse locale d'un fluide à la vitesse du son dans ce même fluide. La vitesse du son dans un gaz variant avec sa nature et sa température, le nombre de Mach ne correspond pas à une vitesse fixe, il dépend des conditions locales. Il a été ainsi nommé en l'honneur du physicien et philosophe autrichien Ernst Mach par Jakob Ackeret.

Trophieniveau, auch Trophiestufe, Trophieebene oder trophische Ebene genannt (von ), ist die Kennzeichnung für eine bestimmte Ebene (Niveau) oder Stufe einer linearen Nahrungskette im Ökosystem. Bezüglich einzelner Arten spricht man manchmal auch von Nahrungskettengliedern.


Géographie.

L'île est allongée et orientée est-ouest. Elle a une longueur de près de 68 km et elle est partagée par une chaîne de collines qui suit la côte méridionale et culmine à 628 m.  La ville principale porte le même nom que l'île (Hvar). Située au sud-ouest de l'île, elle borde une baie protégée par les îles Infernales, constituées de 21 îlots célèbres pour l'agrément de leurs plages. Sur la côte nord, se trouvent les villes de Stari Grad, au fond d'une baie très profonde, et de Jelsa, plus à l'est.  Une route part de la ville de Hvar, suit d'abord la côte sud, traverse la chaîne de collines en direction du nord-est vers Stari Grad, puis continue vers Jelsa et la pointe orientale de l'île.

Climat.

Le climat de Hvar est un climat méditerranéen qui se caractérise par des hivers doux et humides et des étés chauds et secs (Csa dans la Classification de Köppen). La température de l’air moyenne est de 16 °C, 703 mm de pluie tombe sur l’île en moyenne toute l’année et la ville de Hvar a 2800 heures d’ensoleillement par an. La température de l’eau, en hiver est en moyenne de 14 °C en février. Et durant les mois d’été, elle oscille 23 et 27 °C. La classification de de Köppen pour ce type de climat est « Csa » (climat méditerranéen).

Histoire.

Les premiers habitants de Hvar furent les Illyriens au. Ils se défendirent vaillamment contre les Grecs mais ceux-ci finirent par envahir l'île. Les Grecs de Paros fondèrent alors la colonie de Faros, ancêtre de la ville de Stari Grad. En 219, les Romains la conquirent. À la chute de l'Empire romain d'Occident, Hvar devint byzantine. Aux, des Slaves s'y installèrent. Les siècles suivants furent marqués par des querelles incessantes entre Byzance, Venise et les souverains hungaro-croates au sujet du contrôle de Hvar. En 1151 l'ile offerte à l'ordre de Saint Benoît, bâtisseurs de trois abbayes et d'un prieuré, fut prise par les habitants de Narenta, qui s'emparèrent également des îles de Lastovo, et de Korčula. En 1331, c'est Venise, la plus puissante, qui annexa l'île dalmate. Les habitants de Hvar se soulevèrent à plusieurs reprises mais sans succès. La suite suivit les aléas de l'histoire, elle fut tour à tour italienne, française, autrichienne, yougoslave et enfin croate.

Tourisme.

L'île est dotée d'un riche patrimoine historique datant du temps des Grecs, le seul parcellaire agricole grec () au monde est conservé presque intégralement entre les villes de Stari Grad et Jelsa. La plus longue des îles dalmates, elle, possède encore des parties restées secrètes et cachées au tourisme de masse. Toute la côte nord de l'île est agrémentée de criques avec des petites plages, parfois habitées, parfois isolées, bon mouillage pour des bateaux de plaisance.  Hvar est également le nom d'une des villes principales de l'île, située dans la partie ouest de l'île. Possédant la plus grande place sur la côte croate, elle est riche en bâtiments de l'époque gothique et de la renaissance. Deux forts couronnent la ville, le fort Spagnola construit par les Vénitiens et le fort Napoléon, construit par les Français.

Hvar (en dialecte local : "Hvor" ou "For", en grec : "Pharos", "Φαρος", en latin : "Pharina", en italien : "Lesina") est une île croate de la mer Adriatique. C'est l'une des îles les plus touristiques de Croatie.

Hvar [] (lateinisch "Pharina", italienisch "Lesina", in der Antike griechisch "Pharos") ist eine kroatische Insel in der Adria vor der dalmatinischen Küste. Sie gehört zur Gespanschaft Split-Dalmatien. Die langgestreckte Insel ist die viertgrößte der Adriainseln.


Historique.

Le traditionnel spectacle de la mi-temps s'achevait par un duo entre Janet Jackson et Justin Timberlake (ancien chanteur du groupe NSYNC). À la fin de la chorégraphie de la chanson "Rock Your Body", tandis que le texte se terminait par « "Better have you naked by the end of this song" » (soit « je préférerais te voir nue à la fin de cette chanson »), Timberlake arracha une partie du bustier de sa partenaire, laissant apparaître le sein droit de Janet Jackson, orné d'un et d'un bijou en forme d'étoile. Selon Janet Jackson il était prévu, comme réalisé dans les répétitions, que son soutien-gorge rouge resterait en place et ne dévoilerait que partiellement son sein sous-jacent. Cependant, lors de la prestation, Timberlake tira trop fort sur le bustier, arrachant un pan du soutien-gorge.  Il s'ensuivit aux États-Unis un battage médiatique considérable, qui fut jugé en France nettement disproportionné par rapport à la nature des faits. Malgré les excuses présentées promptement par Jackson et Timberlake, l'affaire s'enflamma durant des mois et bénéficia d'une couverture médiatique plus importante que les primaires démocrates.  Michael Powell, président de la FCC, la Commission fédérale de la communication (et fils du secrétaire d'État Colin Powell), dut réagir. Il se déclara « outré qu'un tel spectacle ait pu être présenté à 85 millions d'Américains et leurs familles ». (Dix ans après il avoua avoir été contraint de forcer le trait, soumis à de multiples pressions, estimant lui-même que les faits ne justifiaient pas un tel degré d'indignation, que certes cet incident avait été stupide mais que ses répercussions avaient été surréalistes.)  CBS annonça que Janet Jackson n'apparaîtrait pas le suivant à la cérémonie des, également retransmise par la chaîne. La NFL décida d'annuler le spectacle "hip-hop" prévu pour la mi-temps du Pro Bowl (le match qui marque la fin de la saison du football américain), NSYNC devant y interpréter une chanson jugée « trop suggestive ».  ABC décida de retransmettre la cérémonie des Oscars, le, avec un différé de cinq minutes afin de pouvoir couper tout débordement jugé inapproprié, un procédé qui se généralisa par la suite pour ce genre de retransmission.  Le, la NBC coupa une scène de la série télévisée "Urgences", dans laquelle apparaissait subrepticement le sein d'une malade de. NBC justifia son geste par « l'atmosphère créée par les événements de la semaine ».  Quelques voix s'élevèrent néanmoins pour souligner le « ridicule de la situation ». Parmi celles-ci, on peut citer l'animateur de radio Howard Stern et l'éditorialiste du Maureen Dowd.  La compagnie AOL, commanditaire de la mi-temps du Super Bowl, demanda à être dédommagée d'une partie des 10 millions de dollars US investis.  Toutefois, la chaîne CBS n'a jamais payé d'amende concernant cet incident : un jugement de cour d'appel rendu en 2008 puis à nouveau en 2011 a estimé que CBS ne pouvait être tenue responsable des actions d'artistes sous contrat, et que la FCC avait agi de façon arbitraire en renforçant les mesures de lutte contre l'indécence. La Cour Suprême a refusé de statuer sur le cas en 2012.  Cet incident a eu un impact immédiat sur Internet : « Janet Jackson » est devenue l'expression faisant l'objet du plus grand nombre de requêtes pour tous les moteurs de recherche nord-américains. Le nombre de recherches générées a été plus important que celui observé à la suite des attentats du 11 septembre 2001. Cette affaire détient en 2006 le record inscrit au Guinness Book comme le sujet le plus recherchée en une seule journée sur Internet depuis sa création. Dans les jours qui ont suivi cette émission, 20 % des recherches sur Yahoo portaient sur cet évènement. Sur Lycos, les recherches sur « Janet Jackson » et « Justin Timberlake » ont été multipliées respectivement par 680 et 35. Les recherches sur la chanteuse ont été 80 fois plus nombreuses que celles sur Britney Spears, qui était pourtant souvent en tête des mots-clefs des moteurs de recherche durant les années 2000. Un grand nombre de requêtes semblaient motivées par la recherche de la vidéo de cet incident.  Janet Jackson, à l'inverse de Justin Timberlake, souffrit d'une baisse de popularité importante. Son album "Damita Jo", sorti quelques mois après cet événement, ne récolta pas le succès escompté, et elle fut congédiée de plusieurs plateaux et émissions télévisées, alors que Timberlake, surfant sur la vague de succès, enchaîna les prestations et les disques. Pour Timberlake lui-même, et plusieurs commentateurs, ce « "double standard" » serait l'effet d'une attitude globalement plus sévère de l'opinion publique envers les femmes et envers les minorités ethniques.  Les deux artistes ont été très réticents à évoquer cet évènement au cours des années suivantes. Lors d'un entretien avec Oprah Winfrey en 2006, Janet Jackson a déclaré regretter d'avoir assumé la responsabilité de cet évènement accidentel, et a reproché à demi-mot à Justin Timberlake son manque de soutien au cours des mois suivants, lorsque Janet Jackson était systématiquement évincée des médias tandis qu'il jouissait d'une popularité en pleine ascension. Encore aujourd'hui, la famille Jackson ne pardonne pas à Justin Timberlake son attitude, dont les répercussions ont profondément marqué la vie de la chanteuse.

Le scandale du (mot-valise formé de l'anglais, téton, et du suffixe, en référence au scandale du Watergate) est un scandale médiatique nord-américain qui a éclaté le lors de la retransmission en direct du Super Bowl sur CBS.

Nipplegate bezeichnet den von den meisten US-amerikanischen Medien als Skandal wahrgenommenen Auftritt von Janet Jackson und Justin Timberlake in der Halbzeitpause des 38. Super Bowls am 1. Februar 2004, der vom Musiksender MTV präsentiert wurde. Dabei wurde Jacksons rechte Brust entblößt. Der Name wurde in Anlehnung an die Watergate-Affäre und den Ausdruck "nipple" (dt.: Nippel‚ Brustwarze) gewählt.