Principe.

Soit M le module, unité de mesure conventionnelle. À partir de M, on détermine différentes dimensions D d’un ensemble. Pour Vitruve, le rythme modulaire comprend  Lorsque M = φ (le nombre d'or), les deux grandeurs D et D sont dites dans la divine proportion.  Par la suite, il n’y a rien d’étonnant à ce qu’on appelle « module », le rapport de deux grandeurs, comme pour caractériser des propriétés physiques ou mécaniques :  Il n'y a rien d'étonnant non plus de retrouver ce terme pour désigner un élément constitutif d'un ensemble : module lunaire, module de commande, module d'une formation ou encore module d'extension d'un logiciel etc.

Le Doryphore de Polyclète.

En sculpture, le canon est un ensemble de règles servant à déterminer les proportions idéales du corps humain.  La théorie du canon de Polyclète est l’une des bases du classicisme grec : il l’appliqua à ses statues viriles comme le Diadumène et le Doryphore avec laquelle Polyclète avait entrepris de démontrer, par une « "statue dont toutes les parties seraient entre elles dans une proportion parfaite" », quels sont les rapports de grandeur dans lesquels la nature a placé la perfection des formes humaines. Il atteignit si bien son but que la statue qu'il donna comme exemple et comme modèle fut considérée comme un chef-d'œuvre incontestable. Dans cette œuvre, la tête entre au total sept fois dans le corps, deux fois entre les genoux et les pieds, deux fois dans la largeur des épaules et deux fois dans la hauteur du torse.

Les mécaniciens grecs : de l'établissement des proportions au module.

La genèse d’un corpus technique.

Si on se perd en conjectures sur l’origine de la technique, l’origine de la technologie semble correspondre à l’avènement du traité qui suppose un début de rationalisation pour transmettre un savoir-faire. À partir du s’établit une filiation, une tradition qui permet de transmettre l’acquis technique d’une génération à l’autre. Dans ce schéma, les savoir-faire individuels sont progressivement intégrés dans un corpus qui devient accessible à tous.

La formation de l’esprit technique.

Dans "La formation de l’esprit scientifique", Gaston Bachelard distingue trois étapes décisives qui peuvent s’appliquer peu ou prou aux techniques grecques :

Les tours de Diadès.

Diadès fut élève de Polyeidos de Thessalie et ingénieur d’Alexandre le Grand. Il composa un traité de machines de guerre aujourd’hui perdu et se donna comme l’inventeur de tours transportables ainsi que de divers engins tels le trépan, le corbeau, le pont volant. Les tours étaient de hauteur variable et constituées de plusieurs étages bordés d’un chemin de ronde, et dont la hauteur allait en diminuant. La tradition affirme qu’on prenait soin de conserver toujours les mêmes « proportions de dimension, de matériaux » dans les tours de différentes hauteurs. Après « expérience » et réflexions, on était donc arrivé à des notations chiffrées, applicables à tous les cas. Pour chaque machine on possédait des « tables de proportions » qu’il fallait suivre rigoureusement : c’est là la première utilisation connue du principe du module.

Philon d’Athènes et les proportions des temples.

Philon d'Athènes vivait à la fin du. D’après Vitruve, il aurait travaillé au temple de Cérès et de Proserpine, à Eleusis. Il aurait écrit un traité de poliorcétique et un traité sur les "proportions des temples" aujourd’hui perdu et dont on retrouve la mention dans l’œuvre de Vitruve.

La vis d’Archimède.

Né et mort à Syracuse, Archimède n’appartient pas au sens strict à l’école d'Alexandrie dont il est pourtant proche tant par les problèmes étudiés que par les méthodes employées. À l’époque de l’auteur, la vis d'Archimède existait probablement depuis longtemps et l’attribution à Archimède est due à un commentaire erroné de Commandin au.  Ce mécanisme nous fournit un autre exemple de l’utilisation du module par les mécaniciens grecs : dans la construction de la vis, on doit respecter des proportions qui sont énoncées sur la base d’un module qui, ici, est la longueur de la vis. Le diamètre de la vis représente 1/ de module, le pas de l'hélice 1/, le diamètre du cylindre enveloppe est égal au pas de l’hélice. L’inclinaison de l’ensemble doit être de 3 hauteurs pour 4 de base ce qui représente le triangle pythagoricien

Philon de Byzance et les machines de jet.

Philon de Byzance, qui vécut à Alexandrie et à Rhodes, est le premier mécanicien dont l’œuvre nous soit en grande partie parvenue. Son traité des machines de jet montre clairement l’évolution vers l’artillerie névrobalistique. Il nous apprend que les premiers ingénieurs qui s’occupèrent de perfectionner ces machines n’agirent que par empirisme, car « les anciens avaient seulement conçu la forme et la disposition générale de ces machines, ils n’obtenaient pas de portées remarquables parce que les proportions qu’ils utilisaient n’étaient pas bien adaptées. Leurs successeurs, enlevant de-ci, ajoutant de-là, ont rendu ces instruments harmonieux et efficaces »  Ces premiers techniciens n’avaient pas ce que Philon de Byzance appelait « l’élément premier » et qui permettait de déterminer les dimensions de chacune des pièces de la machine, lui assurant ainsi les proportions les meilleures. Ainsi apparaissent des éléments fondamentaux mesurables, comptabilisables et qui représentent la base d’une conceptualisation. On assiste alors au passage de la machine exceptionnelle à la machine rationnelle, standardisée, indéfiniment reproductible et finalement banale. Pour ce faire, Philon de Byzance établit une relation élémentaire entre l’énergie disponible, c'est-à-dire produite par les faisceaux de fibres élastiques, et le poids du boulet. Pour déterminer l’énergie, il se base sur le diamètre du trou par lequel passent les faisceaux de fibres élastiques. La racine cubique du poids en drachmes du projectile, augmentée d’un dixième, représente le diamètre du trou du bâti exprimé en doigts (unité de mesure). Une traduction algébrique (les Grecs ne maîtrisaient pas l'algèbre) donnerait formula_3 avec d le diamètre du trou du bâti et formula_4 le poids du projectile. Une table permettait l’utilisation du "module", que Philon de Byzance appel le "ton" : chaque pièce représentait alors un multiple ou une fraction du module. Ainsi l’euthytone (catapulte) se trouvait tracée dans un carré dont les côtés avaient 16 modules et la palintone (baliste), dans un triangle isocèle de 19 modules de base et de hauteur. Si nous ne disposons pas des tables associées à ces machines, Philon de Byzance nous livre quelques exemples :  Il en était de même pour les pièces de la machine, le péritrète, le barillet, l’épaisseur du moyeu, l’hypothème (support), les bras, la longueur de la corde archère, qui était double de celle des bras. Le module devient ici unité de mesure et Philon de Byzance précise que « nul n’a osé s’écarter du formulaire ». Ces machines deviennent faciles à démonter, à stocker, voire à réparer, car leur mode de conception permet l’apparition des pièces détachées.

Héron d’Alexandrie ou la tradition en marche.

Le traité des machines de guerre d’Héron d'Alexandrie distingue deux types de machines de jet :  Héron d’Alexandrie reprend exactement la formule de Philon de Byzance pour le calcul du module à partir duquel toute la machine doit être construite. Il y ajoute la formule pour les machines qui lancent des traits : dans ce cas, le diamètre du trou doit être égal au neuvième de la longueur du trait. Ainsi pour un trait de 3 coudées, le module sera de 8 doigts.  Comme chez Philon de Byzance, on retrouvera dans son traité une solution graphique du célèbre problème de la duplication du cube servant ici pour calculer l’échelle de proportion de deux machines dont les boulets ont leur poids dans un rapport donné. Ainsi, pour une machine qui lancerait des boulets deux fois plus lourds, soit formula_5, on obtient aisément formula_6, ce qui correspond précisément au problème de la duplication du cube, problème qui consiste à multiplier une dimension par formula_7  Désormais, tout est défini, coté et mis en tables que personne ne peut ni ne veut modifier : cette technique est maintenant saturée.

Vitruve le compilateur.

Le module a été clairement décrit par Vitruve et c'est dans ses écrits qu'apparaît pour la première fois le terme. Pourtant Vitruve ne semble être que le dépositaire d’une tradition déjà ancienne.  L’homme inscrit dans un cercle et dans un carré, réalisé sur le même dessin par Léonard de Vinci, illustre un passage du livre « De Architectura » de Vitruve (Marcus Vitruvius Pollo,, actif sous Jules César et Auguste) que la Renaissance a réédité et adulé.  Les proportions de l'homme ne concernent qu'un passage relativement court (781 mots latins) dans le chapitre 1 du livre III. Un extrait du paragraphe 2 indique clairement la mise en œuvre par l'artiste d'un « rythme modulaire » :  « L'ordonnance d'un édifice consiste dans la proportion qui doit être soigneusement observée par les architectes. Or, la proportion dépend du rapport que les Grecs appellent analogie ; et, par rapport, il faut entendre la subordination des mesures au module, dans l'ensemble de l'ouvrage, ce par quoi toutes les proportions sont réglées ; car jamais un bâtiment ne pourra être bien ordonné s'il n'a cette proportion et ce rapport, et si toutes les parties ne sont, les unes par rapport aux autres, comme le sont celles du corps d'un homme bien formé ». Si donc la nature a tellement composé le corps de l'homme, que chaque membre a une proportion avec le tout, ce n'est pas sans raison que les anciens ont voulu dans leurs ouvrages obtenir ce même rapport des parties avec le tout.  Mais parmi tous les ouvrages dont ils ont réglé les mesures, ils se sont principalement attachés à déterminer les proportions des temples des dieux, dans lesquels ce qu'il y a de bien ou de mal fait est exposé au jugement de la postérité. La division et même la nomenclature de toutes les mesures pour les différents ouvrages ont été prises sur les parties du corps humain ; c'est ainsi que l'on a eu le doigt, la palme, le pied, la coudée, etc., et ces divisions ont été réduites à un nombre parfait, que les Grecs appellent telion. » (Chapitre premier du livre III) ;  Ainsi dans l’architecture antique et classique, le module est la commune mesure conventionnelle d’une ordonnance correspondant en général au demi-diamètre du fût de la colonne dans sa partie basse ;  Parmi les éléments originaux notés dans l'œuvre de Vitruve, on remarque une extension remarquable de la pratique du module. Pour les machines de jet, la formule des mécaniciens d'Alexandrie est adaptée aux unités de mesure romaines. Les temples sont construits à partir de modules avec la définition des ordres architecturaux (ionique, dorique). Il n'est pas jusqu'au navire où il n'est question de module et qui consiste ici en l'intervalle des chevilles sur lesquelles les rames prennent leur appui ;  Illustration des ordres architecturaux dans l'encyclopédie de Diderot et d'Alembert. Noter la référence au "module" comme échelle de mesure.

La table de Frontin.

Frontin appartenait à la classe sénatoriale romaine et comme tel faisait partie des personnages appelés par leur carrière à des postes militaires ou à l’administration civile. En 97, on lui confie l’administration du service des eaux de Rome ; il rédigea un traité des aqueducs de Rome. Tout ce qui intéressait la jauge et le calibrage des conduites concernait au premier chef l’administration : « "tout calibre est déterminé par son diamètre, ou par son périmètre ou par la mesure de sa section" ». La table de Frontin est construite à partir de la "quineria", tuyau de 5, jusqu’au tuyau de 125 qui permettait une classification des calibres : on parle alors de "module quinaire".  Par la suite, Frontin constatera que le modèle n’est pas nécessairement homothétique, c'est-à-dire la réduction à la même échelle de tous les éléments de l’ensemble. Ainsi pour "le module des tuyaux d’adduction d’eau", l’échelle des modules quant au diamètre des tuyaux fonctionne par progression arithmétique du 5 au 20. Au-dessus, il procède comme la série des racines carrées des termes d’une progression arithmétique. Des siècles plus tard, James Watt l’observera encore dans le modèle réduit de la machine de Thomas Newcomen.

Module et calligraphie arabe : de la formule d’atelier aux jeux de l’esprit.

Les véritables successeurs des mécaniciens grecs furent certainement les arabes qui firent traduire les traités grecs avant de s'en servir comme base pour leurs propres travaux. Par ailleurs, il semble naturel que toute civilisation développe un « système esthétique » fondé sur l’amour de l’harmonie et qui peut revêtir une grande diversité de formes.  L’un des grands principes de l’esthétique, déjà énoncé par Platon, est celui de « l’harmonie des parties et du tout par laquelle l’unité de ce dernier s’impose à la multiplicité des parties ». Contrairement aux arts du monde occidental, héritiers de Platon et d’Aristote, l’art du monde musulman ne montre guère d’intérêt pour l’étude des proportions du corps humain. Si, dans le Coran, « Dieu a créé l’homme harmonieusement » (XXXII, 9), la préoccupation des artistes musulmans ne sera précisément pas de rivaliser avec cette divine justesse. En revanche, un champ de l’art tout à fait spécifique au monde musulman est fourni par la calligraphie arabe. Celle-ci est d’abord développée pour la copie du Coran et les usages de la chancellerie califale et sera codifiée en une « écriture proportionnée » (al-khatt al-mansûb) attribuée au vizir Ibn Muqla (885/886-940). Dans son « traité sur l’écriture et le calame » (Risâlat al-khatt wa-l-qalam), l’auteur donne les bases d’un système de proportions fondé sur la lettre alif, en forme de hampe verticale et qui est inscrite dans un cercle servant d' "étalon" (module). Chaque lettre est ensuite formée à partir de ce cercle ce qui donnera les six styles de la calligraphie arabe classique (naskhî, Muhaqqaq, thuluth, riqa’, rayhânî et tawqî), chacun se caractérisant par la proportion des lettres par rapport au alif.  Cette conception très intellectualisée de la calligraphie sera reprise ensuite par toutes les grandes écoles de calligraphie. Dès le début du, chez les Mamelouks d’Égypte ou chez les Mongols d’Iran, on observe dans la production de manuscrits de prestige un développement du souci de mise en page. Ainsi le format des feuillets de papier présente souvent des proportions remarquables : les plus fréquentes sont A (1 × 1,414), le double rectangle de Pythagore (1 × 1,5) et plus rarement, le rectangle d’or (1 × 1,618).  De plus, le champ de la page est divisé entre le rectangle calligraphique, ou espace écrit, et la marge, tous deux répondant à des rapports précis. La surface écrite est divisée par la réglure, la largeur de la page divisée par un nombre entier donne alors le nombre de lignes. Plus tard avec Villard de Honnecourt, ou comme l'a montré Rosa Viro avec la bible de Gutenberg, les typographes suivront des tracés régulateurs ou des modes de calcul pour déterminer l'empagement d'un ouvrage, afin d’assurer une répartition cohérente des blancs et de la surface imprimée

Module, figures de référence et tracé régulateur.

De nombreuses constructions à la règle et au compas conduisent à la mise en œuvre de figures géométriques types, telles que le pentagone, figures elles-mêmes associées à des modules particuliers (nombre d'or dans le cas de pentagone).  En architecture il est possible de construire des volumes selon toutes sortes de "proportions". L'architecture classique donnait trois « moyennes proportionnelles » pour trouver la hauteur d'une pièce à partir de sa base :  Dans les théories de la Renaissance, la base a des "proportions" comprises entre 1 et 2 en passant par 7 positions intermédiaires : 1/1, 4/5, 3/4, 1/√2, 3/2, 1/Φ, 3/5, 4/7 et 1/2. Ces proportions découlent directement de Pythagore et de Platon.  Pourtant ces calculs ne sont souvent que théoriques. Ainsi Andrea Palladio a publié la description des bâtiments qu'il a construits dans son traité d'architecture "I quattro libri dell'architettura" (Les Quatre Livres de l'architecture). Dans ce traité, il explique qu'il a utilisé ces méthodes pour dimensionner les pièces et il cote ses dessins.  Cependant une mesure précise des bâtiments montre qu'il peut y avoir des écarts assez importants entre la théorie et la réalité. Le plan de la villa Rotonda est construit selon le système de la moyenne géométrique.  Plus près de nous, un architecte Le Corbusier, qui a travaillé sur la notion de « tracé régulateur », s'est inventé un système de mesures basé sur la suite de Fibonacci : le Modulor. Si on prend un exemple, les maisons Jaoul, dont les façades sont composées selon le "Modulor", on se rend compte qu'en réalité les mesures toutes théoriques sont difficiles à retrouver dans le bâtiment. Il n'en reste pas moins que cette mise en théorie de l'arrangement non des pièces à vivre mais des équipements du second-œuvre mis dans ces volumes obtenus a donné la pratique utilisée dans toute l'architecture « modulaire » européenne du « le module de 30/60 cm » et dimensionné toutes les baies et portes standards.

Le module vu par les encyclopédistes des Lumières.

L'Encyclopédie de Diderot et d'Alembert consacre un article au "module". Les trois acceptions principales sont celles relatives aux médailles et monnaies, à l'architecture et aux mathématiques avec le module d'un logarithme :

Module et machine à vapeur, dans l’attente d’une théorie générale.

Les premières machines à vapeur d’application pratique étaient apparues au début du et fonctionnaient à pression atmosphérique. Afin de supprimer le gaspillage de chaleur lié au réchauffement et au refroidissement alternatif d’un unique cylindre (machine de Newcomen), James Watt condensa la vapeur dans un cylindre froid séparé appelé condenseur. Arthur Woolf introduisit dès le début du le moteur "compound" à haute pression fonctionnant par expansion, dans lequel la vapeur agit d’abord à haute pression dans le petit cylindre (B) puis par expansion dans le grand cylindre (A). En l’absence d’une théorie générale, les ingénieurs cherchèrent à déterminer le « rapport de volume » dans lequel ils devaient placer les deux cylindres : environ 1 à 4,5 soit un taux de détente de 9 pour la machine de Woolf, 1 à 8 soit un taux de détente de 64 pour la machine de Jacob Perkins. Pour Sadi Carnot, « Les machines à deux cylindres, quoique conçues sur d’assez bons principes, se trouvent souvent loin de produire les résultats avantageux que l’on aurait droit d’attendre d’elles. Cela tient surtout à ce que les dimensions des diverses parties de ces machines sont difficiles à bien régler, et qu’elles se trouvent rarement dans un juste rapport les unes avec les autres ».  À l’instar d'Émile Clapeyron (X 1816), de Gabriel Lamé (X 1814) ou encore d’Antoine Raucourt (X 1809), le jeune officier Sébastien de Maillard séjourna plusieurs années à Saint-Pétersbourg où le français était alors la langue véhiculaire de l’aristocratie et de l’intelligentsia. Ses écrits attestent des tentatives pour contourner les obstacles scientifiques à l’aide de "modules" dans l’étude de la machine à vapeur où l'emploi des "proportions" permet de ne pas expliciter des constantes souvent difficiles à déterminer.  Un peu plus tard, dans les "Réflexions", Sadi Carnot « maintient le calcul à son rang de moyen et se contente volontiers d’être un virtuose de la proportionnalité – un style très ancien ». Dans cet ouvrage il posa le théorème du rendement maximum qui le conduisit à « substituer la différence des chaleurs spécifiques à pression et à volume constants à leur rapport, comme constante spécifique » soit formula_11  Avec la machine à vapeur, pivot de la révolution industrielle, l’utilisation de module sous forme de rapports de grandeurs caractéristiques fut une fois encore une étape importante pour concilier réalisation pratique et recherche d’une théorie générale. L'industrie généralisa par la suite une façon différente de créer des gammes de tailles : les séries de Renard.

Le module, des réalisations pratiques aux sources de la théorie.

En matière d'art, le module a conduit au canon esthétique, c’est-à-dire à la mort de l'art. Au contraire dans le domaine de la technique, le module a donné un début de rationalisation qui a ouvert la voie au triomphe de la technologie.  En architecture, l’utilisation du module permet de respecter des proportions et ainsi de s’affranchir de calculs précis sur la résistance des matériaux, calculs aujourd’hui indispensables pour assurer la solidité des édifices (par exemple pour éviter le flambage d'une poutre en compression). En ce sens, le module a sans doute permis d’obtenir des solutions approchées, mais satisfaisantes pour résoudre des problèmes concrets de dimensionnement.  Le module permet d’aider à définir diverses dimensions utiles au technicien dans sa recherche d’une solution adaptée. Il constitue en ce sens une recette largement répandue comme le montrent les études sur les équerres médiévales qui mettent en œuvre quelques angles caractéristiques comme 36° pour le Triangle d’or, 30 et 60 ° voir plus rarement 54 ou 26 °.  En caractérisant les propriétés mécaniques de certains matériaux (module de rigidité, de traction, de torsion...), le module permet ensuite d’utiliser des formules algébriques pour résoudre des problèmes concrets. Ainsi le module de Young, qui caractérise la rigidité des matériaux, sera intégré dans « l’équation d’équarrissage » qui servira à dimensionner les poutres des abattoirs grâce aux calculs de déformation des poutres en flexion.  La tradition persistera jusqu’à la machine à vapeur, pour laquelle Sébastien de Maillard et ses prédécesseurs tenteront de contourner les obstacles scientifiques à l’aide de modules. Dans ce cas l'emploi des proportions permet de ne pas expliciter des constantes souvent difficiles à déterminer. De la même façon, dans ses expériences sur la chute des graves, Galilée ignorait que le roulement de la boule sur le plan incliné « absorbait » les 2/ de g : en procédant par comparaison avec un jet de référence (un module) il s'affranchissait de la connaissance de cette donnée inaccessible à l’époque. Si l’accélération du mouvement est connue depuis Aristote, Galilée ne se demande plus pourquoi la vitesse augmente, mais bien comment elle augmente et surtout dans quelles "proportions" ce qui constituera une étape fondamentale pour se libérer des spéculations.

Module dans l'industrie.

Le général français Jean-Baptiste de Gribeauval, dès 1765, a développé la notion d'interchangeabilité pour pouvoir échanger rapidement des pièces défectueuses de mousquets et de pistolets avec des pièces de remplacement récupérées sur d’autres pistolets sur le champ de bataille même.  En 1877, on a confié au colonel Renard la tâche d'améliorer les ballons captifs. Il s'est alors aperçu que l'armée utilisait 425 tailles de câbles pour amarrer les ballons. Il a cherché à diminuer leur nombre à 17 tailles en proposant de les classer suivant une suite géométrique où la masse augmente d'un facteur 10 au cinquième pas. Avec a = 10, on obtient la série de Renard R5 : 10, 16, 25, 40, 63, 100,...  Pour normaliser les dimensions des pièces dans l'industrie, l'ISO a adopté les séries de Renard R5, R10, R20, R40 et exceptionnellement R80 comme séries de nombres préférés dans la norme ISO 3 - 1973 pour le système métrique SI.  D'autres séries de nombres dimensionnels préférés ont été adoptés dans certaines branches industrielles : D'autres systèmes de modules de nombres préférés existent dans d'autres branches industrielles.

Module en mathématique.

Le terme de module est aussi employé en mathématiques (échelle logarithmique, module d'un nombre complexe, arithmétique modulaire, module sur un anneau, forme modulaire) avec plusieurs sens différents.  Pour une échelle logarithmique, le module est l'unité de longueur qui sépare le logarithme de 0,1 et celui de 1, égale à la distance entre le logarithme de 1 et celui de 10 ou de 10 et de 100. Le sens de « mesure » est aussi à l'origine de la signification du terme pour les nombres complexes. Jean-Robert Argand utilise ce vocable pour désigner la norme, c'est-à-dire la "longueur" au sens géométrique de ce nombre.  L'origine sémantique en arithmétique est différente. Carl Friedrich Gauss parle de « module » pour désigner la « cadence » de l'anneau Z/nZ. Les termes de période de Gauss et d'analyse harmonique sont toujours utilisés dans ce domaine mathématique. Ce mathématicien écrit en latin.  Les autres définitions, plus tardives, proviennent d'une généralisation du sens donné par Gauss et ne font plus référence à la langue morte. Elle tombe en désuétude comme langue scientifique. Les anneaux d'entiers possèdent parfois un groupe des unités analogue à "Z"/"nZ", comme pour l'ensemble des entiers de Gauss. Le cas général est un peu plus complexe, la structure est élucidée par le théorème des unités de Dirichlet. Elle correspond à un groupe abélien de type fini. Par extension du vocabulaire défini par Gauss, on parle alors de module sur un anneau. L'utilisation de ce terme dépasse maintenant le cadre de l'arithmétique. Le terme de forme modulaire est un autre avatar de l'arithmétique. Il désigne une fonction analytique définie par un groupe de congruences, encore analogue à la construction de Gauss, et qui porte le nom de « groupe modulaire ».

Un module est une unité de mesure conventionnelle adoptée pour régler les diverses parties d'un ensemble (construction, machine...). Il correspond à la plus petite commune mesure que doivent posséder les dimensions des éléments entrant dans la composition de cet ensemble pour qu’ils puissent se superposer, se combiner ou se juxtaposer sans retouches. En grec, le module est désigné par τόνος, le "ton" ; l’origine latine "modulus", de "modus" indique la "cadence", la "mesure". Le terme peut également être employé dans le sens "d'étalon", de "gabarit" ou encore de "calibre". Enfin, par extension il désigne aussi un "élément, une unité constitutive d'un ensemble".

Der Begriff Modul (von lateinisch "modulus" „Maß“) bezeichnet ein Grundelement bzw. eine Grundeinheit, die bei einem Entwurf oder für die Fertigung festgelegt werden. In der Architektur und bei der Untersuchung archäologischer Befunde wird allgemein ein gemeinsames Grundmaß, das den Abmessungen eines Gebäudes oder einer Anlage zugrunde liegt, so dass alle Abmessungen sich als Vielfache dieses Grundmaßes ausdrücken lassen, "Modul" genannt. In Archäologie und Kunstgeschichte wird oft parallel Baumaß oder Grundmaß verwendet.


Liste der Küstentorpedoboote der A-Klassen

Série A-I (Torpilleurs A 1 à A 25).

Cette série de 1914 était de même conception que la série "S 32 à S 41" de 1885. Quinze bateaux, dont le "A 20", ont été démontés puis transportés par chemin de fer en Belgique occupée et réassemblés. Les dix autres ont servi de dragueurs de mines côtiers. Les 25 bateaux, construits sur le chantier naval AG Vulcan à Szczecin ont été mis en service entre le et le. En raison de la mauvaise qualité de construction des tubes lance-torpilles, ils ont été enlevés. À la fin de la guerre, l' "A 20" et douze autres unités ont été en internement aux Pays-Bas. Les "A4, A5, A8, A9,A11, A12, A14, A16 et A20" ont été remis à la Belgique au titre des réparations de guerre et intègrent le nouveau Corps de Torpilleurs et Marins.

Série A-II (Torpilleurs A 26 à A 55).

La série "A-I" étant de mauvaise conception, une amélioration est proposée en la basant sur la "classe Sirio" de la marine italienne sortie en 1905 du chantier polonais "Schichau". Cette deuxième série est programmée en 1915.  Les bateaux de cette série ont été construits sur le chantier naval polonais "Schichau-Werke" de Elbling Les "A 30, A 40, A 42, A43, A 47, A 49" furent cédés à la Belgique pour dommage de guerre et intégrèrent le Corps de Torpilleurs et Marins.

Série A-III (Torpilleurs A 56 à A 95).

Durant la guerre la série "A-II" n'est pas encore satisfaisante. Le bureau d'étude de la Kaiserliche Marine propose d'en construire une nouvelle série (année 1916 ) sur le modèle du torpilleur de classe "Tumleren" de la Marine royale danoise sorti du chantier Schichau en 1910.  Les "A 56 à A 67" et "A 80 à A 91" ont été construits au chantier naval polonais AG Vulcan à Szczecin. Les "A 68 à A 79" et "A 92 à A 95" sur le chantier naval polonais "Schichau-Werke" de Elbling. Les "A 96 à A 113" n'ont jamais été terminés.

La Classe A ("A-I" à "A-III") est une classe de torpilleurs côtiers de la Kaiserliche Marine construite spécifiquement, durant la Première Guerre mondiale pour servir sur la côte flamande occupée. Ils servent aussi comme dragueur de mines rapide et d'escorteur. Leur faible vitesse (20 à 25 nœuds) ne permet pas d'offensive contre les gros torpilleurs.

Das Küstentorpedoboot der Klassen A-I bis A-III, meist A-Boot genannt, war ein speziell für den Einsatz vor Flandern während des Ersten Weltkriegs konzipierter deutscher Torpedobootstyp. Das A-Boot sollte auch als schnelles Minensuchboot und Geleitfahrzeug einsetzbar sein.


Localisation et environs.

Le "Niederwald" fait part du Rheingau et est situé sur le territoire de la ville de Rüdesheim. La colline la plus élevée est le "Fichtenkopf" avec. Tandis que le Niederwald lui-même ne connaît que des petites collines, la descente vers la vallée du Rhin au sud et à l'ouest est très raide. Cette région forestière est connue sous le nom de'qui inclut également le Niederwalddenkmal et le Jagdschloss Niederwald et est un lieu d'intérêt touristique majeur.  La ruine Rossel est une rare ruine artificielle construite de toute pièce par Johann Friedrich von Ostei vers 1794 dans son domaine de chasse.

Histoire.

Le Niederwald était un lieu de sylviculture rattaché au Château d'Ehrenfels. Des rapports forestiers des années 1587/88 témoignent du droit de propriété du Château. Il y avait un fief dans la forêt qu'on transforma plus tard en pavillon de chasse. Après la destruction pendant la Guerre de la Ligue d'Augsbourg, la ruine est abandonnée par le Chapitre de chanoines mayençais et la forêt vendue. Plusieurs propriétaires se succèdent dont l'un fait édifier un palais de chasse et la forêt est aménagée en parc de chasse.  En 1866, le Duché de Nassau est annexé par la Prusse et le Niederwald devient « Forêt d'État». Après la Seconde Guerre mondiale, le Land de Hesse est le successeur légal de la Prusse disparue. Aujourd'hui, le "Niederwald" fait partie du ', forêt domaniale d'État, et forme ainsi avec le'le "Forstamt Rüdesheim".  Encore quelques années après la première Guerre mondiale, on exploite dans le "Niederwald" l'écorce des chênes riche en tanin. À cause de l'abattage tous les 12 – 15 ans, cette forêt n'avait que des arbres jeunes ("bas") d'où le nom de "" (en français : forêt basse).

Le est un espace forestier en Allemagne, situé dans la zone de moyenne montagne du au sud-ouest du "hoher Taunus". D'orientation Est-ouest, il a une longueur de et une largeur de. Il atteint dans le nord-est le par le plateau de l' dont il est séparé par la vallée du "Eichbach" qui se jette dans le Rhin entre Aulhausen et Assmannshausen. Le "Niederwald" est situé dans l'angle formé à l'entrée de la vallée du Rhin) près du Binger Loch.

Der Niederwald bei Rüdesheim ist ein dem Rheingaugebirge im Südwesten vorgelagerter Abschnitt des Hohen Taunus von etwa drei Kilometer Länge in Ost-West-Richtung und einem Kilometer Breite. Er hat nach Nordosten hin über das Hochplateau des Ebentals Anschluss an den Taunushauptkamm. Von diesem ist er im Nordwesten durch das tief eingeschnittene Tal des durch Assmannshausen fließenden "Eichbachs" getrennt. Die beiden anderen Grenzen werden vom Rheintal gebildet, das hier am Binger Loch etwa rechtwinklig abknickt.


Résumé.

Un couple d'Anglais est envoyé en Afrique anglaise pour faire cesser la capture d'esclaves par les négriers arabes. Sur le bateau qui les y emmène, ils sont sauvés d'une mutinerie par un marin nommé Binns.  En Afrique, la mère meurt après avoir accouché d'un petit garçon. Puis le mari décède à son tour. L'enfant (Tarzan) est recueilli par une tribu de singes. Tarzan sera élevé par Kalla, l'une d'elles. L'enfant est heureux parmi eux.  Des années plus tard, le petit cerveau anglais ("sic") travaille : regardant son reflet dans l'eau, il se rend compte qu'il n'est pas un singe. Il s'approche alors d'une tribu africaine. Il apprend la pudeur. Il vole un pagne et le revêt.  Il découvre la manipulation d'un couteau, arme qui lui permet de devenir l'une des créatures les plus craintes des animaux de la jungle. Binns, qui avait été capturé par des négriers arabes, le découvre après s'être échappé. Il retourne en Angleterre informer les personnes intéressées de la situation. Une équipe est envoyée en Afrique à la recherche de Tarzan.  Quand on le découvre, il est adulte. Une gente dame tombe amoureuse de lui. Tarzan apprend alors l'amour.

Commentaires.

En 1918, le langage cinématographique institué en 1915 par D. W. Griffith dans "Naissance d'une nation" est devenu le code cinématographique universel. Ce film hollywoodien en constitue un parfait exemple : l'espace est fragmenté, les plans sont courts, les raccords respectent les nouvelles règles du montage. Chaque plan contient une idée sur laquelle il se centre.  Excepté les singes qui sont tantôt de vrais singes, tantôt des acteurs revêtus de costumes, le film montre quelques animaux exotiques (lions, léopards et éléphants). Quelques plans de tribus africaines et de leur quotidien égrènent le film.  Dans ce film n'apparaît pas encore la virilité exacerbée qu'un Johnny Weissmuller, par exemple, incarnera plus tard. Dans sa première moitié, l'action se concentre sur la vie de Tarzan enfant tandis que la seconde nous dévoile un Tarzan adulte qui, quoique fort et rigoureux, s'engage dans peu d'affrontements spectaculaires. Le thème de l'enfant sauvage est ainsi plus amplement développé quand dans la plupart des adaptations filmées qui suivront.

Tarzan chez les singes ("Tarzan of the Apes") est un film américain qui constitue la première adaptation cinématographique du roman éponyme d'Edgar Rice Burroughs publié en 1912.

Tarzan bei den Affen (Originaltitel: "Tarzan of the Apes") ist ein US-amerikanischer Abenteuerfilm von Scott Sidney aus dem Jahr 1918. Grundlage für das Drehbuch war der gleichnamige Roman von Edgar Rice Burroughs. Uraufgeführt wurde der Film am 27. Januar 1918. Im deutschen Fernsehen wurde am 13. April 1970 im ZDF eine 45-minütige rekonstruierte Fassung der Filmfragmente ausgestrahlt.


Historique.

La Philharmonie de l’Elbe a été construite à partir d’un ancien entrepôt du port de Hambourg en forme de trapèze qui est surmonté d’une structure en béton avec une façade en verre accueillant deux salles de (la "Großer Saal", destinée aux concerts symphoniques) et. Aux salles de concert s'ajoutent, côté est, un hôtel de 250 chambres et, à l’opposé, un ensemble de 45 appartements de luxe. À 37 mètres au-dessus du niveau de l’eau se trouve la « plaza », un plateau de avec des commerces et le foyer des salles de concert. Ce niveau, correspondant au toit de l'ancien entrepôt, fait la transition entre les volumes de brique originels et ceux de verre ajoutés, et offre un panorama circulaire sur la ville et sur le port, accessible librement aux promeneurs.  La première pierre est posée le en présence d’Ole von Beust, premier maire de la ville-État, pour une fin de chantier alors prévue en 2010 Les études acoustiques sont confiées à Nagata Acoustics tandis que la scénographie des espaces scéniques est conçue par dUCKS scéno.  Le chantier a été sujet à controverses. En effet, à la suite de litiges entre le Sénat et les entrepreneurs ainsi que de nombreuses modifications, le coût a été multiplié par plus de dix (de d'euros initialement à ) et l'inauguration repoussée à plusieurs reprises.  La plaza, en libre accès, est ouverte au public le. La Philharmonie de l’Elbe, quant à elle, est finalement inaugurée le en présence, notamment, d'Angela Merkel.

Organisation.

La salle accueille en résidence l’orchestre symphonique de la NDR de Hambourg, une formation de la Norddeutsche Rundfunk, et a pour intendant Christoph Lieben-Seutter, ancien secrétaire général du Konzerthaus de Vienne, également chargé de la Musikhalle de Hambourg.  Son ouverture est censée élargir l’offre culturelle et n’entraîner la fermeture d’aucun autre équipement.

La Philharmonie de l’Elbe (', surnommée Elphi) est une salle de concert symphonique située à Hambourg construite par les architectes Herzog & de Meuron. A l'instar de la Philharmonie de Berlin ou de la Philharmonie de Paris, c'est une des salles les plus grandes et les plus performantes acoustiquement conçues pour la musique symphonique.

Die Elbphilharmonie (kurz auch „Elphi“ genannt) ist ein im November 2016 fertiggestelltes Konzerthaus in Hamburg. Sie wurde mit dem Ziel geplant, ein neues Wahrzeichen der Stadt und ein „Kulturdenkmal für alle“ zu schaffen. Das 110 Meter hohe Gebäude im Stadtteil HafenCity liegt am rechten Ufer der Norderelbe an der Spitze des Großen Grasbrooks zwischen den Mündungen der Hafenbecken Sandtorhafen und Grasbrookhafen. Es wurde unter Einbeziehung der Hülle des früheren Kaispeichers A (Baujahr 1963) errichtet. Auf diesen Sockel wurde ein moderner Aufbau mit einer Glasfassade gesetzt, die an Segel, Wasserwellen, Eisberge oder einen Quarzkristall erinnert. Die Lage am Kaiserhöft ist von der einstigen industriellen Hafennutzung und der neugotischen Backsteinarchitektur der Speicherstadt geprägt.


Biographie.

Gabriel Vicaire est le fils d'Alphonse Vicaire, receveur de l'administration et des domaines, et d’Élisa Pitet. Il est d'origine bugiste par ses aïeux Vicaire et Sirand, bressane aussi par son ascendance maternelle implantée à Pont-de-Veyle, Tournus et Saint-Trivier-de-Courtes, qu'il évoque, n'ayant pas encore 14 ans dans sa plus ancienne poésie connue avec ce refrain : <poem> </poem>  Il fait ses études au lycée de Bourg-en-Bresse, de 1860 à 1864, puis obtient son baccalauréat à Lyon en 1865 et est bachelier en droit en 1868. Il publia des poèmes à partir de 1868, dans diverses revues.  Avec son cousin Georges Vicaire, il chante les « Éclectiques », les « Hydropathes », « La Mère L'Oye ». Dans les salons et les ateliers, ils s'attirent l'amitié de nombreux poètes, écrivains et artistes. Son recueil "Émaux Bressans", paru en 1884, où il chante son amour de son pays, connaît un grand succès. En 1889, le jury de l'Exposition prime sa cantate "Quatre-vingt-neuf". En 1890 et en 1898, l'Académie française lui décerne son prix Archon-Despérouses. En 1892, il est fait chevalier de la Légion d'honneur pour ses « travaux très distingués ».  L'« exquise clarté » de ses vers est très appréciée des compositeurs de musique dont plus d'une centaine les ont choisis pour écrire leurs mélodies, duos, quatuors ou chœurs, notamment Büsser, Cuvillier, Jaques-Dalcroze, Reynaldo Hahn, Charles-Gaston Levadé, Moret, Paladilhe, Tiersot, Vidal, Widor...

Hommages.

Son nom a été donné à des rues de Paris, Lyon, Ambérieu-en-Bugey, Belfort, Pont-d'Ain et Bourg-en-Bresse ; un square lui est dédié à Rennes. Un monument par Injalbert dans les jardins du Luxembourg à Paris côtoie celui de son ami Paul Verlaine, un médaillon par Pierre Lenoir à La Clarté en Perros-Guirec sur la « Roche des Poètes » en 1910 à côté de ceux de Charles Le Goffic et d'Anatole Le Braz, et des plaques commémoratives à Ambérieu-en-Bugey et Belfort ont été érigées en sa mémoire.  Il est enterré à Ambérieu-en-Bugey.

Ouvrages.

Iconographie.

En dehors du monument d'Injalbert et du médaillon en bronze de Pierre Lenoir, il existe d'autres effigies dessinées, peintes, gravées, ou sculptées par Bacque, Bourdin, F.A. Cazals, Gabrielli, Injalbert, Ad. Lalauze, F. Langlois, Adèle Lespinasse, Pézieux, Salaün et Marcel Vicaire.

Bibliographie.

Paul Verlaine consacre à Gabriel Vicaire une de ses 27 monographies :

Gabriel Vicaire, né le à Belfort et mort le à Paris, est un écrivain et poète français. Il cosigne certains ouvrages avec Henri Beauclair sous le pseudonyme collectif d’Adoré Floupette.

Gabriel Vicaire, eigentl. Louis-Gabriel-Charles Vicaire (* 25. Januar 1848 in Belfort, Dépt. Territoire de Belfort; † 23. September 1900 in Paris), war ein französischer Jurist und Schriftsteller.


Jeunesse 1892-1906.

Né Carl Panzram dans une famille d'immigrés prussiens, il est élevé dans la ferme familiale par ses parents John et Matilda Panzram avec ses 5 frères et sœurs. Il est arrêté pour la première fois en 1899 à l'âge de 8 ans, saoul, pour désordre sur la voie publique. En 1903, il est emprisonné brièvement, puis après avoir volé une arme à feu dans la maison d'un voisin il est placé, le 11 octobre 1903, auprès de la maison de correction de Red Wing (Minnesota), où il déclarera plus tard avoir été victime de mauvais traitements et d'abus sexuels, et qu'il incendiera le 7 juillet 1905. Arrivé à l'adolescence, il est alcoolique, a multiplié les larcins divers et les cambriolages et finit par s'enfuir en janvier 1906 à l'age de 14 ans, après avoir tenté de tuer le prêtre d'une église luthérienne, pour devenir un criminel itinérant voyageant souvent dans des trains de marchandises.

Carrière criminelle 1907-1920.

En 1907, après s'être enivré dans un saloon de l'état du Montana, Panzram s'engage dans l'armée, où il se rend rapidement coupable de vol. Il passe 3 ans de travaux forcés à la prison militaire de Fort Leavenworth de 1908 à 1910. Le Secrétaire à la Guerre des États-Unis de l'époque, William Howard Taft, avait approuvé cette peine. Panzram écrira par la suite que "le peu de bonté qui restait en (lui) avait disparu pendant cette incarcération".  Après sa libération et son renvoi de l'armée, Panzram renoue avec sa vie de criminel itinérant, volant tout ce qui se trouve sur son chemin, bateaux inclus, et sera arrêté et emprisonné à plusieurs reprises, sous différentes identités dans différents états. « "Jeff Davis" » dans l'Idaho, « "Jefferson Davis" » en Californie et dans le Montana, « "Jeff Rhodes" » dans le Montana, « "Jack Allen" » et « "Jefferson Baldwin" » dans l'Oregon, « "John King" », « "John O'Leary of Nevada" » dans l'État de New York. Refusant souvent les ordres du personnel pénitentiaire et les attaquant physiquement à la première occasion, il est soumis à des punitions brutales. Dans son autobiographie, Panzram se décrit comme la « haine incarnée », n'hésitant pas à violer les hommes qu'il vient de voler. Il est reconnu pour sa forte stature et sa force physique ("fort comme 3 hommes"). Il admettra que l'une des rares fois où il travaillera légalement, cela sera en tant que briseur de grève contre des travailleurs syndiqués.  Panzram affirme dans son autobiographie de 1929 qu'après une courte peine de prison purgée à Rusk (Texas) il se rend au Mexique durant l'hiver 1910, puis au Texas où il déclare avoir kidnappé et étranglé un homme pour lui voler 35 dollar. Durant l'été 1911, il est arrêté sous la fausse identité de "Jefferson Davis" à Fresno (Californie). On retrouve sa trace en 1913 dans l'Oregon où il est arrêté pour vol à main armé, agression et sodomie. Il s'enfuit de prison, avant d'être arrêté de nouveau dans l'Idaho. Il s'enfuit et son itinérance criminelle, qui n'est pas encore meurtrière, le conduit à la prison d'État du Montana où il est emprisonné du 27 avril 1913 au 3 mars 1915.  En, après un cambriolage à Astoria (Oregon), il est condamné à 7 ans de prison au centre pénitentiaire de Salem, où il arrive le 24 juin 1915. En septembre 1915 il y aide un codétenu, Otto Hooker, à s'évader. Le gardien de prison Harry Minto est tué pendant cette évasion, c'est le premier homicide de Panzram (en tant que complice). Ses conditions d'emprisonnement sont dures, il passe plusieurs mois à l'isolement et fini par se faire la belle le 18 septembre 1917, avant d'être recapturé et de s'évader à nouveau le 12 mai 1918. Il ne retournera jamais dans le Nord-Ouest des États-Unis.

Crimes en série 1920-1929.

En août 1920, avec l'audace qui le caractérise, il cambriole une résidence appartenant à l'ancien président William Howard Taft à New Haven (Connecticut) et y vole des bijoux et le pistolet Colt M1911 de Taft. Commence alors pour lui une période de 8 ans où se succèdent les meurtres, souvent gratuits, sur plusieurs continents. Carl Panzram est un tueur vicieux, violeur d'enfant, un homme sans âme.  Avec le produit du vol chez Taft il se procure un bateau à voile, "l'Akista",où il entraîne des marins sous divers prétextes avant de les violer puis de les assassiner avec ce même pistolet qu'il vient de voler. Il déclare avoir tué ainsi 10 marins au total avant de jeter leurs corps à la mer dans le détroit de Long Island. Les meurtres stoppent quand l"'Akista" s'échoue près de Atlantic City.  Le 26 octobre 1920, Panzram, sous le pseudonyme "John O' Leary", est arrêté à Stamford (Connecticut) pour cambriolage et possession d'une arme à feu chargée. En 1921 il effectue une peine de 6 mois de prison à Bridgeport (Connecticut) pour ces faits.  Immédiatement après, Carl Panzram monte sur un bateau en partance pour l'Afrique et débarque à Luanda, Angola où il travaille un temps sur un puits pétrolier avant d'y mettre le feu. Il déclare dans son autobiographie avoir ensuite kidnappé, violé et tué un jeune garçon de 11 ans, et aussi avoir tué 6 hommes et jeté leurs corps aux crocodiles.  De retour aux États-Unis en 1922 après un bref passage au Portugal où il est "persona non grata", il tua et viola deux petits garçons, dont l'un à coup de pierres le 18 juillet 1922 à Salem (Massachusetts), lequel sera identifié postérieurement comme Henry McMahon. Le second aurait été retrouvé étranglé près de New Haven (Connecticut) fin 1922.  Il avoue, toujours dans son autobiographie, le meurtre non corroboré d'un homme en juin 1923 avec l'arme volée à un policier à New Rochelle (État de New York). Le 29 juin 1923, Panzram, toujours sous la fausse identité de "John O'Leary", est arrêté à Nyack (État de New York) puis libéré sous caution. Il est à nouveau arrêté le 26 août 1923 à Larchmont (État de New York), pour s'être introduit dans un dépôt ferroviaire, et prend 5 ans ferme à la prison de Dannemora, où il reste d'octobre 1923 à juillet 1928. Il déclare avoir tué un autre homme à Baltimore (Maryland) immédiatement après sa libération de prison.

Dernière arrestation, condamnation et exécution.

Le 30 août 1928 Panzram est arrêté à Baltimore pour un vol de radio et de bijoux à Washington D.C. ayant eu lieu le 20 août 1928. Pendant son interrogation il confesse spontanément le meurtre de 3 jeunes garçons - celui de Salem, celui de New Haven et un troisième à Philadelphie en août 1928. Cette troisième victime est identifiée comme Alexander Luszock, un livreur de journaux de 14 ans. Il confesse aussi avoir imaginé des tueries de masse, notamment l'empoisonnement des réserves d'eau d'une ville avec de l'arsenic. Au regard de la sévérité de ses crimes, il reçoit une condamnation à 25 ans minimum en prison et retourne au pénitencier de Leavenworth (numéro d'écrou #31614) où il est mis à l'isolement. Le 20 juin 1929 il bat à mort le gardien Robert Warnke avec une barre de fer et se voit condamné à la peine capitale, condamnation dont il refuse de faire appel. Aux partisans de l'abolition de la peine de mort et autres militants des droits de l'homme qui le contactent pour tenter de faire commuer sa peine, il répond qu'il aimerait les tuer eux-aussi. Pendant son séjour dans le couloir de la mort il se lie d'amitié avec un gardien du nom de Henry Lesser (1902–1983), qui recueille ses écrits lesquels seront cités dans l'ouvrage de Thomas Gaddis et James Long de 1970, puis compilés avec d'autres documents originaux (correspondance écrite de Panzram avec Lesser et des criminologues, extrait de son dossier judiciaire, certificat de décès...) par l'Université de San Diego qui met à disposition du public d'intégralité de cette collection d'archive.  Exécuté par pendaison le 5 septembre 1930 à la prison fédérale de Leavenworth, Panzram aurait répondu au bourreau, lorsque ce dernier lui demanda s'il avait une dernière volonté:.

Carl Panzram ou Charles Panzram (né le à Warren, Minnesota) était un criminel de droit commun devenu tueur en série et qui a sévi durant les années 1920 aux États-Unis. Dans son autobiographie ainsi que dans ses confessions faites en prison, il déclare avoir commis 21 meurtres, la plupart n'ayant pu être vérifiés. Après une suite de périodes d'emprisonnement et de cavale, il est condamné à mort pour le meurtre d'un gardien de prison et exécuté le à la prison de Leavenworth, Kansas.

Carl Panzram (* 28. Juni 1891 in Minnesota; † 5. September 1930 im Bundesgefängnis Leavenworth, Kansas) war ein US-amerikanischer Serienmörder.


Conception et développement.

Jack Griffith dirigeait un atelier de réparation automobile aux États-Unis avec des clients tels que Gerry Sagerman et Mark Donohue qui avaient tous deux conduit une TVR Grantura au Sebring International Raceway en 1962. Le concept de la Griffith Series 200 naquit lors d'un dîner avec Carroll Shelby, où Griffith déclara qu'il pourrait construire une voiture qui pourrait surpasser en performances une AC Cobra. Jack Griffith eu l'idée de la voiture en 1964 et obtint les droits de commercialisation des voitures aux États-Unis.  Griffith tenta d'abord d'installer le moteur Ford V8 de l'AC Cobra de Mark Donohue dans une TVR Grantura. Bien que cela n'ait pas fonctionné, l'idée suscita de nouvelles discussions avec TVR. Griffith souhaitait que la marque anglaise lui fournisse un châssis de TVR Grantura modifié, sans moteur ni transmission. Finalement TVR accéda à sa demande.  Afin d'adapter le moteur et la boîte de vitesses, une partie de la triangulation du châssis fut supprimée par rapport à celle de la Grantura Mk3. Diverses parties du châssis furent simplement martelées jusqu'à ce que la transmission prenne sa place. Les freins ne furent pas améliorés, bien que des pneus légèrement plus larges d'une section de 185 aient été ajoutés.

Production.

La Griffith Series 200 pouvait être équipée d'un moteur de ou d'un V8 289ci (4,75 litres) de. La voiture pouvait accélérer de 0 à en 3,9 secondes avec une vitesse maximale de.  La très grande puissance, son empattement court et le poids léger des voitures les rendaient particulièrement difficiles à piloter. Malgré ses performances, seulement 192 Griffith 200 furent fabriquées aux États-Unis, avant qu'elle ne soit remplacé par la Griffith 400 (Griffith Series 400).

Héritage.

La Griffith Series 200 a été suivi des Griffith Series 400 et Griffith Series 600 avant que l'entreprise ne cesse ses activités. Au début des années 1990, TVR a rendu hommage à la Griffith originelle en présentant la TVR Griffith. Ce fut la première véritable utilisation officielle du nom "TVR Griffith" par la marque anglaise.

La TVR Griffith 200 (ou Griffith Series 200 ) était une voiture de sport légère en fibre de verre construite par TVR. Aux États-Unis, la marque était Griffith et le modèle était Griffith Series 200, tandis qu'au Royaume-Uni, la marque était TVR et le modèle était Griffith 200.

Unter der Bezeichnung TVR Griffith 200 wurden in Großbritannien von 1963 bis 1967 einige zweisitzige Sportwagen verkauft. Der TVR Griffith 200 ist das britische Parallelmodell zu den in den USA vertriebenen Sportwagen Griffith 200 bzw. Griffith 400 und ist wie diese eng mit dem TVR Grantura verwandt. Die britische Version dieses Sportwagens wird der Marke TVR zugerechnet, die US-Version hingegen nicht.


Géographie.

Le district se trouve à 16° 42' de latitude nord et 82° 11' de longitude est. Les températures sont comprises entre et en été et et en hiver, avec un taux d'humidité variant entre 68 % et 80 % durant la saison chaude. Il ne comporte ni reliefs, ni forêts.  La ville de Yanaon est située au confluent de la Godâvarî et de son affluent la Koringa, à de la mer.  La juridiction de Yanaon s'étend également sur 8 villages : Agraharam, Darialtippa, Farampeta, Guerempeta, Jambavanpeta, Kanakalapeta, Kurasampeta et Mettakur.

Économie.

La population vit principalement de la culture de la noix de coco et du riz ainsi que de la pêche. L'industrie se développe grâce à un régime de taxe particulièrement avantageux.

Histoire.

Du Yanaon fut sous les dominations néerlandaise, britannique et surtout française.

Colonie néerlandaise.

Les Néerlandais furent les premiers Européens à s'installer dans la région. Ils y construisirent un fort que les habitants appelèrent « sâli kôta » car après leur départ les tisserands ("saalivandru" en télougou) y confectionnaient des vêtements. Les Hollandais quittèrent Yanaon avant 1725.

Premières années de la colonisation française.

Fondée en 1723, Yanaon fut la française en Inde. "Le Jardin Botanique de Yanaon" du médecin-colonel Alfred-Alphonse-Léon Bigot mentionne que les Français y installèrent un entrepôt en 1723, la Compagnie française des Indes orientales y établissant un comptoir en son nom. Les affaires déclinant et les opérations commerciales n'ayant pas produit les résultats désirés, Yanaon fut abandonnée dès 1727.

Ère de Bussy et Dupleix.

La ville fut reprise par Dupleix en 1731 lors du gouvernorat de Pierre-Benoît Dumas. Cette même année, à Machilipatnam, le nawab Haji Hassan Khan autorisa Fouquet, chef de la Compagnie à Yanaon, à y établir une "loge", puis en 1735 le nawab Roustoum Khan autorisa les Français à y commercer. Mais Yanaon ne fut complètement rétablie qu'en 1742 pendant le règne de l'empereur moghol Muhammad Shah.  Le loyer annuel fut supprimé en 1743. Mir Muhammed Ali Khan Walajah, nawab d'Arcot, accorda aux Français tous les droits sur les terres situées devant les quartiers de la ville en 1747. Cette souveraineté fut confirmée par Muhyi ad-Din Muzaffar Jang Hidayat, nizam de Hyderabad (1750-1751) le.  En 1742 Dupleix obtint le poste de gouverneur général de tous les Établissements français de l'Inde. Il ambitionnait d'acquérir pour la France de vastes territoires en Inde. Pour ce faire il profita de l'anarchie causée par la dissolution de l'empire moghol, mena des campagnes militaires et noua des alliances avec les souverains locaux souvent rivaux.

Inam de Bussy.

Le marquis de Bussy, brillant général, appliqua la stratégie de Dupleix dans la région de Yanaon. Les motifs politiques éclipsant le désir de gain commercial et les souverains indiens se révélant incapables d'assurer la protection des Européens, toutes les factoreries furent fortifiées dans un but défensif. Parfois la situation s'inversa au point que ce furent les troupes françaises qui défendirent les princes indiens.  C'est ainsi que Asaf ad-Dawla Mir Ali Salabat Jang, redevable de son élévation au trône de subedar du Deccan au marquis de Bussy, lui accorda à titre personnel le district de Kondavid (actuelle Guntur), puis en 1753, il lui concéda les circonscriptions fiscales de Chicacole (Srikakulam), Ellore (Eluru), Rajahmundry et Mustafanagar (Kondapalli) qui forment une longue bande côtière de part et d'autre de Yanaon, les "Sarkars du nord". L'empereur moghol, confirma toutes ces concessions.  Avec un revenu annuel de roupies pour l'entretien des troupes françaises dans la province et les sommes versées en reconnaissance de l'aide apportée par ces "sarkars", on atteignait jusqu'à 1 million de roupies par an.  Lors de l'occupation des "Sarkars du nord" par les Français, Yanaon acquit une importance considérable. On y produisait la majeure partie du sel que les Français importaient au Bengale. C'était aussi un centre important pour la production d'articles de coton et tout particulièrement le "conjon", cotonade très fine. Yanaon fournissait une part notable des cargaisons des bateaux français rentrant des Indes. Les sujets français étaient bien trop occupés par leurs profitables affaires pour manifester quelque intérêt pour les questions politiques et administratives, entièrement dévolues au Commandant de la place. Quant aux Indiens, ils ne souhaitaient rien d'autre que d'être laissés en paix pour mener à bien leurs activités commerciales.

Origine du nom.

En 1750 le marquis de Bussy stationnait avec tout son bataillon près de Hyderabad où beaucoup de soldats moururent de maladie (Masuchi). Le roi Pusapati Peda Vijayaramaraju de Vizianagaram l'aida à surmonter ses difficultés financières et reconstitua son bataillon. En 1756, Bussy lui rendit visite à Rajahmundry. On dit que Vijayaramaraju offrit un accueil chaleureux à Bussy en allant au-devant de lui. Le la rivalité entre le maharaja de Bobbili et le Raja de Vizianagaram provoqua un conflit au cours duquel le marquis de Bussy apporta son concours à Vijayaramaraju. Le fort de Bobbili fut entièrement détruit et de nombreux soldats y furent tués. Vijayaramaraju offrit Yanaon au marquis de Bussy en reconnaissance de son aide.  Toutes ces concessions étaient faites sous forme de donations et, au cours du temps, « Inam » (cadeau) a été modifié en Yanaon par les Français.  On croit que Bussy habita la rue de Yanaon qui porte encore son nom aujourd'hui. Yanaon est surnommée "Inam de Bussy" (le cadeau de Bussy).

Trois occupations britanniques entre 1758 et 1816.

Incompris des actionnaires de la Compagnie plus soucieux de leurs intérêts immédiats que de conquêtes et abandonné par le Roi, Dupleix ne put conserver les territoires acquis. Il fut rappelé en France en 1754, sa politique fut abandonnée et ses efforts ruinés. Les Français n'ayant plus les moyens de résister aux Britanniques en Inde, les comptoirs passèrent aux mains des deux puissances occidentales au gré des guerres et des traités signés en Europe.  Les Français furent vaincus par les Anglais à Chandurthi en 1758. Salabat Jang signa un traité avec les Britanniques par lequel il leur accordait les "Sarkars du nord". Cette cession fut confirmée en 1765 à Lord Robert Clive, Chef et Conseiller britannique à Vizagapatam, par l'empereur moghol Shah Alam.  Bien que lui restituant ses cinq comptoirs, le traité de Paris de 1763, entérinait la fin de la suprématie de la France en Inde du Sud.  Un document daté du stipule que les villages de Yanaon et Kapulapalem ainsi que d'autres terres ont été remis au délégué de Jean Law de Lauriston, Gouverneur général de Pondichéry, pour en prendre possession. Ce document mentionne que la France est exemptée de toute taxe d'exportation et d'importation à Yanaon et dans les territoires qui en dépendent. Peu après avoir pris possession de ces terres, les Français obtinrent la liberté pleine et entière de commercer à Yanaon et le nawab Mir Nizam Ali Khan Bahadur (Asaf Jah II) demanda au "zamindar" du "sarkar" Mustafanagar ne pas gêner le commerce des Français. Ceux-ci disposaient d'un modeste bâtiment situé sur les rives de la Koringa dans laquelle de petits vaisseaux pouvaient entrer.

La dispute du marché.

Des documents de 1765 font la lumière sur les circonstances d'une dispute au sujet du marché de Yanaon.  Un marché hebdomadaire s'y tenait traditionnellement tous les mardis (il s'y tient encore actuellement). Les gens avaient l'habitude de s'y rendre pour acheter les denrées qui leur étaient nécessaires pour la semaine. Neelapalli, un village sous contrôle britannique distant de, tenait également un marché le mardi. Il y avait donc conflit d'intérêts. Après une correspondance prolongée avec les autorités anglaises de Madras, les autorités françaises de Yanaon obtinrent de changer le jour du marché de Neelapalli du mardi au samedi. Ainsi Yanaon triompha-t-elle de son voisin, Neelapalli.

"Mémoire sur quelques affaires de l’empire Mogol" de Lauriston.

Dépourvue d'assise territoriale, Yanaon n'eut plus de rôle politique mais le commerce se maintint à un bon niveau. Jean Law de Lauriston, Gouverneur de Pondichéry (1765-1766), déclarait dans son "Mémoire de 1767" que "« c'est à Yanaon que nous achetons nos meilleur 'guiness' (beau tissu). Il est possible d'y tenir un commerce qui rapporte plus d'un million de livres par an dans une conjoncture plus favorable que celle que nous connaissons actuellement, mais en payant d'avance, ce que nous n'avons jamais été en position de faire. Nous nous y procurâmes du teck, de l'huile, du riz et autres grains tant pour les hommes que pour les animaux. Port de commerce, Yanaon jouissait d'une autre importance de par les avantages que peuvent produire, en temps de guerre, une alliance que nous, Français, pûmes conclure avec des Rajas qui, tôt ou tard, ne manquèrent pas d'être mécontents des Anglais. Bien que les Anglais exerçassent un contrôle efficace sur les "sarkars", Yanaon permit aux Français d'entretenir des relations secrètes avec des chefs locaux. Yanaon avait quelque importance commerciale »".  De 1778 à 1783, Pondichéry fut sous occupation britannique.  Yanaon fut de nouveau restituée aux Français en 1785. Monsieur Mallhendre en prit possession et Monsieur Bluter lui succéda. Il leur fut recommandé de favoriser les affaires de la Compagnie française des Indes orientales et de protéger les intérêts de certains marchands.

Pendant la Révolution française.

La Révolution française eut des effets contrastés dans les Comptoirs français. Succédant à Bluter, Monsieur Pierre Sonnerat (1748–1814) pris le commandement de Yanaon en 1790 et l'administra pendant la Révolution française. Naturaliste érudit, il écrivit un ouvrage en 3 volumes "Voyage aux Indes orientales et à la Chine, fait depuis 1774 jusqu'à 1781" (1782). Il appréciait la musique et la langue télougou.  À Yanaon, le commerce était florissant et Monsieur Sonnerat écrivait "« C'est la plus belle place de l'Inde[...], c'est là que se font toutes les toiles ; il n'y a pas de doute qu'avec de la conduite, de l'honneur et du travail je n'acquière un bien-être en 4 ou 5 ans »". Sonnerat s'engagea donc dans les affaires, mais son activité commerciale eut de sérieuses répercussions sur son administration. Des requêtes furent faites contre lui auprès du Chevalier de Fresne, Gouverneur de Pondichéry. La première fut déposée le par Monsieur de Mars. Alors que Pondichéry, sous l'influence de la Révolution française avait déjà formé son premier Comité représentatif, ni le Gouverneur, ni le Comité ne donnèrent suite à l'action de M. de Mars. D'où le désintérêt des citoyens de Yanaon pour les affaires de Pondichéry.  Les Français perdirent de nouveau le contrôle de Yanaon au bénéfice des Britanniques de 1793 à 1816. Yanaon tombait aux mains des Anglais pour la troisième fois. La troisième occupation britannique est également appelée "Dernière occupation britannique".  Après les guerres napoléoniennes, grâce au Traité de Paris (1814), Yanaon ainsi que la factorerie de Machilipatnam, furent restituées à la France le. De cette date jusqu'à sa restitution à la République indienne, elle demeura sous contrôle français. Le retour effectif des Français sera en.

Administration locale : 1840-1954.

À partir de 1840 les Établissements français en Inde furent directement administrés par l'État français et différents décrets les organisèrent :  Parallèlement se mit en place une administration municipale à partir de 1880. Le Conseil municipal de Yanaon se composait de 12 membres. Voir Administration municipale en Inde française.

Cession de Yanaon.

Bien que l'Inde ait accédé à l'indépendance en 1947, Yanaon est restée sous le contrôle de la France jusqu'en 1954.  Alors que des pourparlers se tenaient entre le gouvernement français et les autorités indiennes, dans une Yanaon majoritairement pro-française, le maire, son adjoint et des indépendantistes menés par Dadala Rafael Ramanayya prirent le contrôle des administrations et formèrent un gouvernement provisoire qui proclama le rattachement du territoire à l'Union indienne. Cet épisode est connu sous le nom de Coup d'État de Yanaon. Le rattachement de fait eu lieu le, suivi le du traité de cession que le Parlement français ne ratifia qu'en 1962. Yanaon intégra alors le Territoire de Pondichéry avec Karikal et Mahé. Le gouvernement français proposa aux habitants de Yanaon qui le souhaitaient d'opter pour la nationalité française, ce que firent environ. Par ailleurs le traité stipule que « Le français restera la langue officielle des Établissements aussi longtemps que les représentants élus de la population n'auront pas pris une décision différente ». Avant 1954, les Français de métropole étaient rares à Yanaon : le maximum fut atteint en 1941, où un administrateur Français fut envoyé avec sa femme et ses 3 enfants, soit 5 Français sur 10 Européens, le reste étant constitué de 2 Britanniques et 3 Portugais (le curé de l'église catholique de Yanaon et 2 religieuses catholiques).

Lieux et monuments.

Le temple Alivelu Manga Sametha Shri Venkateswara, construit au, était renommé pendant la période coloniale car on y célébrait des mariages d'enfants. Les familles des régions alentour s'y rendaient en nombre, et on a parfois dénombré plus d'un millier de mariages en une seule journée.  Les fêtes de Venkanna Ratham se déroulent en mars. Consacrées à Lord Venkanna Babu, elles attirent des milliers de fidèles.  Réminiscence de la période coloniale, l'église catholique fut érigée en 1846 par des missionnaires français.

Personnalités liées à la ville.

Écrivains.

Le poète le plus important ayant vécu à Yanaon est Chellapilla Vincata Kavi (1870-1950), l'un des membres du célèbre tandem littéraire "Tirupati Venkata Kavulu". On peut encore citer des poètes tels que Villa Reddi Naidou, V.Vincataswami Naidou et Samatam Krishnayya. Ce dernier était également un homme politique pro-français et il fut tué lors du "Coup d'État de Yanaon".

Hommes politiques.

Bezawada Bapa Naidou fut l'un des premiers maires de Yanaon. Son assassinat à Pondichéry reste mystérieux. Bouloussou Soubramaniam Sastroulou (1870-1941) fut l'un de ses fidèles adjoints. Modeste et sincère, il jouissait d'une grande estime.  Son adversaire politique, Kamichetty Venougopala Rao Naidou, était appelé "Le grand vieil homme de Yanaon". Il fut également maire de 1931 à 1951 et sa famille domina la vie politique locale pendant 50 ans. Sa belle fille, Kamichetty Savithiry et son petit-fils, Kamichetty Sri Parassourama Varaprassada Rao, furent députés de Yanaon.  Dadala Rafael Ramanayya (1908-1991) fut l'un des personnages clef de l'indépendance de Yanaon. D'origine modeste, il s'engagea dans la police avant de militer pour le rattachement du territoire à l'Union indienne. Celui-ci obtenu, il retourna à ses fonctions de policier.

Yanaon ou Yanam, (en et ) est une ville et un district du territoire de Pondichéry, ancien établissement français de l'Inde, d'une superficie de, enclavé dans l'État de l'Andhra Pradesh à l'est du district du Godavari oriental. Sa population s'élève à en 2011. On y parle le Télougou.

Yanam (Telugu: "Yānām," französisch: "Yanaon") ist eine Stadt im Osten Indiens mit rund 56.000 Einwohnern. Die ehemalige französische Kolonie bildet eine zum Unionsterritorium Puducherry (Pondicherry) gehörige Exklave, die vom Bundesstaat Andhra Pradesh umgeben wird.


Origine du nom.

Le nom du Guanzhong date de la période des royaumes combattants et se réfère aux passes, cols ou passagess stratégiques, qui entourent la région : Guanzhong signifie littéralement « entre les passes » par opposition à Guandong qui signifie « l'est des passes » et qui désignait alors la grande plaine de Chine du Nord.

Géographie.

Le Guanzhong comprend la partie centrale de Shaanxi ainsi que l'extrême ouest de l'actuel Henan. L'altitude moyenne de la plaine est d'environ 500 mètres.  Il est bordé au nord par le plateau de lœss et au sud par les monts Qinling.  Les plus grandes villes du Guanzhong sont Xi'an, la capitale du Shaanxi, ainsi que Tongchuan, Baoji, Xianyang et Weinan.

Histoire.

C'est en partant du Guanzhong que la dynastie Zhou a renversé la Dynastie Shang au.  L'État de Qin, originaire du Gansu, s'est déplacé plus tard vers l'est du Guanzhong. Favorisé par le sol fertile et les systèmes d'irrigation du Guanzhong, Qin a construit sa puissance à la période des Royaumes combattants et a finalement unifié la Chine.  12 dynasties dont les Zhou occidentaux, les Qin, les Han occidentaux, les Sui et les Tang ont eu leur capitale dans le Guanzhong.  Sous les Tang, le centre économique de la Chine s'est déplacé au sud du bassin du Yangzi Jiang et le Guanzhong est devenu dépendant des approvisionnements par le Grand Canal. Après la mise à sac de (l'actuelle Xi'an) en 763, le Guanzhong est devenu de moins en moins important politiquement et économiquement.

Le Guanzhong () ou plaine de la Wei est une région historique de Chine correspondant à la basse vallée de la Wei.

Die Zentral-Shaanxi-Ebene (engl. "Central Shaanxi Plain") oder Weihe- bzw. Wei-He-Ebene (Wei He pingyuan ) – auch Guanzhong-Ebene oder Guanzhong-Flachland ( "Guānzhōng píngyuán", „Ebene Fläche zwischen [den] Pässen“ (gegenläufige Wortfolge)) bzw. Weihe (Wei He)-Becken ("Wei He pendi") oder Guanzhong-Becken ("Guanzhong pendi") genannt – ist eine ca. 13.000 Quadratkilometer große Ebene im Herzen der chinesischen Provinz Shaanxi. Die historischen Städte Xi’an und Xianyang liegen in ihr. Sie ist bekannt für ihr altes Be- und Entwässerungswesen (s. Zheng-Guo-Kanal) und ist ein wichtiges chinesisches Landwirtschaftsgebiet.


Naissance et développement.

L'aventure commence au sein d'une entreprise spécialisée dans les voitures mues par attelage, l'Anderson Carriage Company, en activité depuis 1880 à Detroit. Son gérant, William C. Anderson, compte participer à la révolution automobile et commence à dresser les plans d'un futur véhicule sans attelage. Jugeant l'avenir de l'électricité prometteur, il construit son premier modèle en 1906 animé d'un moteur électrique. Nommée Detroit Electric, la voiture sera produite à 125 exemplaires dès l'année 1907, alimentée par une batterie plomb-acide sulfurique rechargeable.  L'année suivante, la compagnie sort un coupé à conduite intérieure, une première à une époque où le chauffeur restait traditionnellement exposé aux intempéries sur des voitures sans cabine. En 1910, la production atteint 800 véhicules par an, au moment où l'Electric Vehicle Association of America standardise la prise de recharge pour tous les véhicules électriques. Thomas Edison, fervent amateur, apportera des batteries nickel-fer plus performantes (légèreté, temps de recharge) que les batteries au plomb ; elles seront proposées en option jusqu'en 1916 où la production atteint. Le succès du véhicule tient à sa simplicité d'utilisation (deux pédales seulement, démarrage sans manivelle), à la répartition des masses qui lui assure un bon équilibre (batteries à l'avant et à l'arrière, moteur juste derrière les passagers) en dépit de sa hauteur, à la présence des premières vitres incurvées et à sa configuration quatre sièges Brougham.  En 1920, William C. Anderson décide de changer le nom de sa compagnie en se centrant entièrement sur l'automobile ; The Detroit Electric Car Company. Malheureusement, aidées par l'arrivée du démarreur électrique Kettering en 1912 et l'expérience technique de la Première Guerre mondiale, les concurrentes à pétrole comme la Ford T gagnent en fiabilité tout en offrant une autonomie largement supérieure, pour un prix d'acquisition quatre fois moindre. Les composants nécessaires à la conception des batteries devenant onéreux, le prix d'une voiture électrique ne cesse d'augmenter, entraînant une chute des demandes. La production diminue jusqu'à l'effondrement boursier de 1929. Detroit Electric survit à la crise, mais ne livre plus que quelques modèles sur commandes. La dernière voiture neuve sort des lignes le 23 février 1939. La compagnie aura produit un total d'environ entre 1907 et 1939. Quelques modèles d'occasions seront encore commercialisés jusqu'en 1942.

Réactivation.

C'est en 2008 que l'ancien PDG de Lotus Engineering Group, Albert Lam, décide de réanimer la marque Detroit Electric pour concrétiser son projet de voiture électrique sportive haut de gamme. Après de nombreuses péripéties et recherches de partenariats, la société intègre officiellement son siège à Detroit, dans le Fisher Building, le 19 mars 2013, du moins sur papier, les bureaux étant toujours vides en août de la même année. En avril 2013 pourtant, à l'occasion du salon automobile de Shanghai, Detroit Electric présente le prototype de son futur premier modèle, la SP:01, basé sur un châssis de Lotus Elise, et annonce une collaboration avec le constructeur automobile chinois Geely pour le développement commun de composants électriques. Après plusieurs échecs, le groupe trouve enfin une usine d'assemblage en Grande-Bretagne, au Royal Leamington Spa, à l'été 2014. Suivront la présentation du nouveau logo, et l'annonce d'un premier modèle commercial pour 2015.  En 2017, Richie Frost, directeur technique de Detroit Electric, annonce la sortie de 3 modèles électriques d'ici 2021 : une supercar (SP:01), un SUV et une berline de luxe.

La SP:01.

Présentée en détail en avril 2013, à l'occasion du salon automobile de Shanghai, la SP:01 est prévue pour représenter le premier modèle du renouveau de Detroit Electric. Basée sur le châssis d'une Lotus Elise, le roadster en fibre de verre affiche un poids de pour une puissance de et de couple. Deux batteries ion-polymère de alimentent un moteur électrique asynchrone d'origine nord-américaine, cette configuration devant lui conférer un en et une vitesse de pointe de. L'autonomie moyenne permettrait de parcourir jusqu'à avec une charge. La voiture n’a jamais atteint le stade de la production en série.  Cela n’empêche pas la nouvelle compagnie d’annoncer, en 2017, qu’elle prévoit de produire trois autres modèles, une sportive en 2018, puis un SUV en 2019, et une berline en 2021.

Detroit Electric est une ancienne marque américaine de véhicules électriques siégeant à Détroit, dans le Michigan. Éteinte en 1939, elle a été réanimée en 2008 et compte produire des voitures de sport électriques.

Detroit Electric Car Company, vorher Anderson Carriage Company und Anderson Electric Car Company, war ein US-amerikanischer Automobilhersteller. Der Markenname lautete "Detroit Electric".


Histoire.

L'observatoire de Tartu ("Dorpat" en allemand) a été créé à l'Université de Tartu après qu'elle a rouvert en 1802. Le bâtiment de l'observatoire a ensuite été terminé en 1810 sur la colline de Toome à Tartu. Les instruments ont été installés en 1814 par Friedrich Georg Wilhelm von Struve qui commença les observations. En 1824 une lunette de 9 pouces, construite par Joseph von Fraunhofer, est mise en place, ce qui constitue à l'époque la plus grande lunette achromatique au monde. Quand Struve commence à constituer l'arc géodésique de Struve en 1816, l'observatoire en devient le premier point.  En 1946 l'observatoire de Tartu est séparé de l'Université et rattaché à l'Académie estonienne des sciences. La recherche d'un nouvel emplacement d'observation débute en 1950. En 1957, un terrain sur la colline de Tõravere est destiné à recevoir l'observatoire et en 1958 la construction commence. Courant 1963 le nouveau bâtiment est terminé, une partie des astronomes de l'ancien observatoire s'y installent le télescope de 50 cm reçoit sa première lumière. En 1964 une conférence internationale est tenue à Tartu et l'observatoire prend le nom de F.G.W. Struve. L'observatoire reprend son nom original en 1995. En 1974 le télescope de 1,5 m devient opérationnel. En 1998, un télescope de 0,6 m est mis en place, ce qui constitue la dernière évolution majeure du matériel à ce jour. L'ancien bâtiment de l'observatoire sert maintenant principalement de musée et fait partie d'un centre public d'éducation à la science.  Un certain nombre d'astronomes d'importance ont travaillé à l'observatoire de Tartu : Friedrich Georg Wilhelm von Struve, Johann Heinrich von Mädler, Thomas Clausen, Ernst Julius Öpik, Jaan Einasto.

Équipement.

L'observatoire de Tartu possède deux télescopes principaux. Un télescope de type Cassegrain de 1,5 m qui est le plus grand télescope optique d'Europe du Nord et est utilisé pour des observations spectroscopiques. Le second télescope de 0,6 m est utilisé pour des observations photométriques.

L'observatoire de Tartu () est le plus grand observatoire astronomique d'Estonie. Il est situé sur la colline de Tõravere, à environ 20 km au sud-ouest de Tartu, dans la commune de Nõo dans la région appelée Tartumaa. Il est connu internationalement pour avoir accueilli Friedrich Georg Wilhelm von Struve et pour l'arc géodésique de Struve dont il est le premier point.

Das Tartu Observatoorium ist eine Sternwarte in Estland. Sie befindet sich nahe dem Dorf Tõravere in der Landgemeinde Nõo, etwa 20 km südwestlich von Tartu in einer Höhe von etwa 75 m.


Géographie.

Situation.

Le canton de Montgeron était organisé autour de la commune de Montgeron dans l’arrondissement d'Évry. Son altitude variait entre trente-et-un mètres et quatre-vingt huit mètres à Montgeron, pour une altitude moyenne de trente-deux mètres.

Composition.

Le canton de Montgeron comptait une commune :

Démographie.

Histogramme de l’évolution démographique.

Histoire.

Département de Seine-et-Oise.

Le canton de Montgeron du département de Seine-et-Oise (arrondissement de Corbeil-Essonnes) a été créé par scission du canton de Villeneuve-Saint-Georges par le décret du 28 janvier 1964. Il était constitué des communes de Crosne, Draveil, Montgeron et Vigneux-sur-Seine.

Département de l'Essonne.

Le canton de Montgeron, division de l’actuel département de l’Essonne, fut créé par le décret 67-589 du, et regroupait alors les communes de Montgeron, Crosne et Vigneux-sur-Seine.  Un nouveau décret daté du lui a enlevé la commune de Vigneux-sur-Seine pour former le canton de Vigneux-sur-Seine et la commune de Crosne qui rejoint le canton d'Yerres. Un nouveau découpage territorial de l'Essonne (département) entré en vigueur à l'occasion des premières élections départementales suivant le décret du. Les conseillers départementaux sont, à compter de ces élections, élus au scrutin majoritaire binominal mixte. Les électeurs de chaque canton élisent au Conseil départemental, nouvelle appellation du Conseil général, deux membres de sexe différent, qui se présentent en binôme de candidats. Les conseillers départementaux sont élus pour au scrutin binominal majoritaire à deux tours, l'accès au second tour nécessitant 12,5 % des inscrits au. En outre, la totalité des conseillers départementaux est renouvelée. Ce nouveau mode de scrutin nécessite un redécoupage des cantons dont le nombre est divisé par deux avec arrondi à l'unité impaire supérieure si ce nombre n'est pas entier impair, assorti de conditions de seuils minimaux. Dans l'Essonne le nombre de cantons passe ainsi de 42 à 21  Dans ce cadre, le canton est supprimé, et le territoire de la commune de Montgeron est réparti entre cantons de Draveil et de Vigneux-sur-Seine.

Représentation.

Résultats électoraux.

Élections cantonales, résultats des deuxièmes tours :

Le est une ancienne division administrative et circonscription électorale française située dans le département de l’Essonne et la région Île-de-France.

Der Kanton Montgeron war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Évry, im Département Essonne und in der Region Île-de-France. Vertreter im Generalrat des Départements ist seit 1994 Gérald Hérault (zunächst PS, dann DVG), der zuletzt 2008 wiedergewählt wurde.


Biographie.

Jeunesse et formation.

Joseph Lowery est le fils de LeRoy et Dora Fackler Lowery, il est le petit fils du Révérend Howard Echols, le premier pasteur afro-américain de l'église méthodiste. Après ses études secondaires, il est admis au, un établissement universitaire réservé aux Afro-Américains, puis à l' et enfin au où il obtient son Baccalauréat universitaire (licence) en 1943, après avoir achevé ses études théologiques, il commence son pastorat à Birmingham dans l'Alabama en 1948.

Carrière.

En 1950, il est directeur de l"'Alabama Civic Affairs Association", qui s'est donné pour mission de militer pour la déségrégation des bus, des logements sociaux et des services publics. En 1957, suite au Boycott des bus de Montgomery de 1955 et à l'arrêt Browder v. Gayle de la Cour suprême des États-Unis rendu le déclarant la ségrégation des transports publics comme étant non-constitutionnelle, plusieurs leaders afro-américains veulent prolonger le mouvement de déségrégation dans tous les domaines et dans l'ensemble des états du Sud, c'est ainsi que Joseph Lowery avec Martin Luther King, des pasteurs comme Fred Shuttlesworth, Ralph Abernathy et des personnalités politiques comme Andrew Young, Bayard Rustin et John Lewis co-fondent la Conférence du leadership chrétien du Sud / Southern Christian Leadership Conference (SCLC). Joseph Lowery est nommé vice-président de la nouvelle organisation.

Vie privée.

En 1950, il épouse celle qui devient. Evelyn Lowery décède en 2013, le couple laisse trois filles : Yvonne Kennedy, Karen Lowery et Cheryl Lowery.  Joseph Lowery repose au d'Atlanta aux côtés de son épouse Evelyn.

Joseph Echols Lowery, né le à Huntsville dans l'État de l'Alabama et mort le à Atlanta (Géorgie), est un pasteur américain de l'Église méthodiste unie, connu également sous le surnom de « doyen du mouvement des droits civiques ».

Joseph Echols Lowery (* 6. Oktober 1921 in Huntsville, Alabama; † 27. März 2020 in Atlanta, Georgia) war ein US-amerikanischer Pfarrer der Evangelisch-methodistischen Kirche und ein Pionier der US-amerikanischen Bürgerrechtsbewegung "(Civil rights movement)".


Synopsis.

Le maréchal des logis chef Cruchot a été mis à la retraite comme tous les membres de la brigade, remplacés par une équipe plus jeune et aux méthodes plus modernes.  Six mois plus tard, Cruchot s'ennuie ferme à la retraite dans le château de son épouse, pourtant débordante d'attention à son égard pour le sortir de sa morosité : promenades à cheval, système de surveillance ultra-sophistiqué de la propriété n'obéissant qu'à ses ordres, visite du curé... Rien n'y fait, même le lavage de la voiture qu'il revendique de faire. Lors d'une visite inopinée, l'ex-adjudant Gerber et sa femme, pris au départ pour des intrus, tombent dans une ancienne oubliette grâce au fameux système de détection radar offert par Josépha. Cruchot montre alors à Gerber son musée-souvenir, ils évoquent leur passé révolu à la gendarmerie de Saint-Tropez. Puis ils reçoivent un vieux compagnon de service, le gendarme Merlot, qui leur apprend que Fougasse est devenu amnésique.  Également accompagnés de leurs collègues Tricard et Berlicot, ils décident d'aller porter secours à leur ancien camarade et de faire un « retour aux sources ». Cependant, trop excités à l'idée de porter à nouveau l'uniforme, les gendarmes entrent dans l'illégalité, côtoient malgré eux les hippies, déjouent un jeu d'enfants extrêmement dangereux avec une ogive nucléaire et retrouvent cette sympathique et bienvenue complicité avec les sœurs dont la conductrice (sœur Clotilde) est devenue Mère supérieure du couvent devenu orphelinat. Malgré la traque acharnée de leurs successeurs, ils brilleront une fois de plus. Ainsi ridiculisés, les « nouveaux » devront rendre la place à leurs aînés, trop heureux de reprendre leur poste de gendarmes de Saint-Tropez et de recevoir un hommage mérité.

Production.

Tournage.

À chacun de ses films, Louis de Funès proposait et inventait en permanence une multitude de gags. La scène où Cruchot et Gerber neutralisent la bombe à la fin du film a été entièrement imaginée par lui, des accessoires à la sueur par le képi. C'est également de lui que provient l'idée de la religieuse loufoque du volant dans toute la série.

Musique.

Pour ce film, Raymond Lefebvre ré-orchestre la musique de la "Marche des Gendarmes", créée pour le premier opus. L'absence de cette musique durant tout le film précédent avait fortement vexé Louis de Funès, qui insista pour qu'elle soit présente dans le film suivant : la musique est donc entendue à maintes reprises dans le film. Lefebvre ré-orchestrera à nouveau cette musique en 1982 pour "Le Gendarme et les Gendarmettes".  Régulièrement crédité par erreur, le compositeur a cette fois-ci son nom correctement orthographié au générique du film, comme c'est le cas dans les génériques des films "Le Gendarme de Saint-Tropez", "Les Grandes Vacances", "Le gendarme se marie", "Le Gendarme en balade" et "La Soupe aux choux", tous de Jean Girault.  L'album "Bande-originale du film Le gendarme en balade" sort en 2010, soit 40 ans après la sortie du film et 2 ans après la mort de Raymond Lefèbvre.

Accueil.

Box-office.

Le film, à l'instar des premiers films de la saga, est un succès avec plus de quatre millions d'entrées enregistrées.

Notes et références.

Notes : Références :

Le Gendarme en balade est un film français réalisé par Jean Girault, sorti en 1970 avec Louis de Funès et Michel Galabru dans les rôles principaux. Ce film est le quatrième de la série du "Gendarme".

Balduin, der Schrecken von Saint-Tropez, Aufführungstitel in der DDR Der Gendarm bummelt, ist eine französische Filmkomödie aus dem Jahr 1970 mit Louis de Funès. Der Film wurde am 28. Oktober 1970 in Frankreich erstmals gezeigt. In Deutschland kam er am 10. April 1971 in die Kinos. Ende der 1970er Jahre übernahm der Berliner Filmverleih JUGENDFILM die Auswertungsrechte in der Bundesrepublik Deutschland. Zur Wiederaufführung wurde er in Louis in geheimer Mission umgetitelt, entsprechend dem deutschen Titel des großen Gendarm-Erfolges "Louis’ unheimliche Begegnung mit den Außerirdischen".


Biographie.

Débuts.

Måns Zelmerlöw est le fils de Birgitta Sahlén, professeur d'orthophonie à l'université de Lund, et de Sven-Olof Zelmerlöw, professeur spécialisé en chirurgie. Très jeune Måns est attiré par la musique et au lycée, il fait partie de la chorale. En 2002, il joue dans la comédie musicale "Joseph and the Amazing Technicolor Dreamcoat", où il interprétait le rôle d'un des onze frères de Joseph. Cette dernière s'est jouée au Slagthuset à Malmö.

2005–2006 : participation à "Idol" et "Let's Dance".

C'est en 2005 que le public suédois a découvert Måns, dans le célèbre télé-crochet Idol. Le jeune homme jusque-là inconnu fera forte impression.  L'année suivante, après avoir longtemps hésité, il participe à "Let's Dance", la version suédoise de l'émission "Dancing with the Stars". Il finira par remporter la compétition avec pour partenaire Maria Karlsson.  Sa carrière est lancée, il devient rapidement la tête d'affiche dans des comédies musicales, comme "Grease"" "et "Footloose".  Son succès lui permet signer son premier disque avec le label M&L Records, une division de Warner Music Sweden.

2007–2008 : premier "Melodifestivalen" et "Stand By For".

L'année 2007 marque un tournant dans sa carrière.  En effet Il participe pour la première fois au Melodifestivalen, concours national suédois permettant de sélectionner leur représentant au Concours Eurovision de la chanson. Ce concours a un retentissement considérable dans le pays. Avec la chanson "Cara Mia", il terminera à la troisième place sur 32 participants. Cette chanson sort en single et devient rapidement numéro 1 ; elle sera le tremplin pour son premier album, "" sorti le.

2009–2014 : "MZW", présentation TV et "Barcelona Sessions".

En 2009, Mans retente sa chance au Melodifestivalen avec la chanson "Hope & Glory". Pourtant favori, il ne gagnera pas, mais une nouvelle fois la chanson aura un grand succès.  Il sort le son second album studio "MZW".  Måns est un artiste accompli. Après la chanson et la danse, l'année suivante il s'essaie pour la première fois à la présentation d'émissions : aux côtés de Christine Meltzer et Dolph Lundgren il présente le Melodifestivalen 2010. Cette expérience va changer sa carrière. Durant 3 ans de 2011 à 2013, il prend la relève d'Anders Lundin à la présentation de la plus célèbre émission de variétés "Allsång på Skansen", grand événement de variétés organisé par la SVT qui se déroule tous les ans en été dans le parc de Skansen en plein centre de Stockholm.  Måns conquièrt définitivement le cœur du public par ces prestations, son talent d'animation et son sens de l'humour.  En, Måns Zelmerlöw annonce la sortie de son troisième album studio "Barcelona Sessions", album plus intimiste dont le premier single s'intitule "Broken Parts". Il jouera une version en direct à la télévision suédoise de "Run For Your Life".  Durant l'été 2013, Måns prend tous les risques, il annonce en direct qu'il quitte son émission après la dernière date prévue le, pour se concentrer sur sa carrière d'artiste.  En, "Beautiful Life" sort en single et l'album sortira le.  Måns Zelmerlöw participe à l'écriture de chansons pour le Melodifestivalen 2013 avec "Hello Goodbye", de Erik Segerstedt et Tone Damli. La chanson arrive en Deuxième Chance. Fin 2013, il tient le premier rôle dans la nouvelle version de la comédie musicale "Spök" aux côtés de Loa Falkman, Sussie Eriksson et Lena Philipsson.  En 2014, âpres un début d'année sur les chapeaux de roues, Måns est au cœur d'une grande polémique. Très attristé, il se fait plutôt discret et dès l'été commence à travailler activement à la réalisation son rêve d'enfant : gagner le Melodifestivalen pour pouvoir représenter son pays à l'Eurovision.

2015 - 2018 : Eurovision, "Perfectly Damaged" et "Chameleon".

En 2015, il participe une troisième fois au Melodifestivalen avec la chanson "Heroes". Le, il se qualifie pour la finale et remporte le concours le ; il est donc désigné pour représenter la Suède au Concours Eurovision de la chanson 2015 à Vienne. Il se qualifie lors de la deuxième demi-finale du et, dans la nuit du au, il remporte cette édition avec.  Sa chanson "Heroes", déjà un tube en Suède, entre instantanément dans les charts européens. Le, il sort son quatrième album studio "Perfectly Damaged" d'où sont extraits les singles "Heroes" et "Should've Gone Home", dont la version française sort en sous le titre "Je ne suis qu'un homme".  Ayant indiqué la nuit de sa victoire que si l'occasion se présentait, il serait l'un des hôtes du prochain concours, Måns Zelmerlöw présente le Concours Eurovision de la chanson 2016 en direct de l'Ericsson Globe à Stockholm aux côtés de Petra Mede, déjà présentatrice du Concours 2013 à Malmö. Ils animent les demi-finales les et ainsi que la finale le.  Le, il sort son cinquième album studio "Chameleon" porté par les titres "Fire in the Rain", "Hanging on to Nothing" et "Glorious".  Après avoir sorti en 2016 la version française de "Hanging on to Nothing" intitulé "Rien que nous deux", Måns annonce sur ces réseaux sociaux (Twitter et Instagram) le la sortie d'une version française de l'album "Chameleon". Cette version comprendra les titres "Éternels" (VF de "Glorious"), "Rien que nous deux" (VF de "Hanging on to Nothing"), "Le mauvais choix" (VF de "Wrong Decision"), "L'amour Vrai" (VF de "Beautiful Lie") et "Le Dernier Round" (VF de "Round Round").  Après avoir remporté l'Eurovision en 2015 puis l'avoir présenté en 2016, Måns sera le commentateur du concours Eurovision 2017 pour la télévision publique suédoise SVT.  En 2019, 4 candidats ayant marqués l'Eurovision font leur retour, sur la scène de l'Expo Tel Aviv et doivent interpréter la chanson d'un autre. Måns se retrouve à chanter "Fuego" d'Eleni Foureira, puis accompagne, en compagnie des 3 autres artistes, Gali Atari pour interpréter "Hallelujah" (deuxième chanson ayant fait gagner l'Israël au Concours Eurovision de la chanson).

Vie privée.

Au cours de vacances en Croatie, le, il se fiance à, une jeune artiste londonienne de 30 ans. Le, le couple annonce attendre leur premier enfant : un garçon prénommé Albert Ossian qui nait le.

Positions sur la cause LGBT.

Måns Zelmerlöw est un défenseur de la cause LGBT et participe régulièrement aux marches des fiertés. Lors de la cérémonie de 2014, il interprète "Propaganda", un hymne pro-gay parodique de "In the Navy" et critique envers le président russe Vladimir Poutine.  Cependant, moins d'un mois après cet événement, la presse fait écho de sa participation à une émission culinaire au cours de laquelle il déclare que. Il s’excuse par la suite pour sa déclaration. Dans un entretien à "Têtu", il déclare :  Après sa victoire à l'Eurovision 2015, il déclare, lors de la remise du trophée :, en référence à sa chanson "Heroe]". À Vienne, pendant les préparations de l'Eurovision, il arborait un tee-shirt et a même embrassé un homme.  En, il déclare au quotidien "Metro" qu'il pourrait envisager d'entretenir une relation avec un homme s'il se sentait. L’année suivante, il déclare à la radio australienne JOY qu'il pourrait devenir homosexuel pour l'acteur George Clooney.

Måns Zelmerlöw, né le à Lund en Suède, est un auteur-compositeur-interprète, chanteur, musicien, acteur, mannequin, danseur et animateur de télévision suédois. En 2015, il remporte le Melodifestivalen avec "Heroes", chanson avec laquelle il représente la Suède au Concours Eurovision de la chanson, qu'il remporte également.

Måns Petter Albert Sahlén Zelmerlöw (* 13. Juni 1986 in Lund) ist ein schwedischer Popsänger, Model und Moderator. Als Interpret des Liedes "Heroes" gewann er am 23. Mai 2015 den 60. Eurovision Song Contest und errang damit den sechsten Sieg für Schweden bei diesem Wettbewerb. Den folgenden Eurovision Song Contest 2016 in Stockholm moderierte er zusammen mit Petra Mede.


Déroulement de la course.

Grille de départ.

Note :

Classement de la course.

Note :  Au signal du départ, Lewis Hamilton, en pole position, fait bon usage de son SREC, prend plusieurs longueurs d'avance et attaque sereinement la première courbe. Sebastian Vettel et Mark Webber suivent dans cet ordre tandis que Jenson Button ravit la quatrième place à son équipier Rubens Barrichello. Robert Kubica réalise un bel envol et est sixième. Le reste de la grille franchit les premiers virages sans encombre.  Hamilton ne parvient pas à décrocher Vettel, au cinquième tour, il ne possède qu'une seconde d'avance sur l'Allemand, 4 s sur Webber, 6 s sur Button, 7 s sur Barrichello et 11 s sur Kubica. L'écart entre les deux hommes de tête se réduit encore au onzième tour lorsqu'Hamilton fait une petite excursion hors-piste et laisse Vettel revenir à huit dixièmes et Webber à 2 secondes.  Barrichello et Kubica donnent le signal de la première vague de ravitaillements au seizième tour et reprennent la piste dans cet ordre. Hamilton et Button font de même une boucle plus tard. Dès sa sortie des stands, Button est dépassé sans coup férir par le novice Kamui Kobayashi, sur une stratégie à un seul arrêt, qui s'empare de la huitième place. Les Red Bull sont les deux dernières monoplaces de tête à refaire le plein, Webber au, Vettel au. L'Australien reprend la piste derrière Hamilton mais son équipier prend la tête de la course au détriment d'Hamilton. Ce classement est rapidement remis en question au quand Hamilton abandonne, victime d'un problème de freins.  Sebastian Vettel durcit le ton et porte son avance sur Webber à 7 secondes au. Derrière les Red Bull, Kobayashi occupe la troisième position mais chute en après son arrêt ravitaillement. Au, Vettel porte son avantage à 10 secondes sur Webber, qui donne le signal de la seconde vague de ravitaillements au. Barrichello et Heidfeld l'imitent au tour suivant et le Brésilien reste de justesse devant l'Allemand. Vettel et Button stoppent au, et l'on s'achemine alors vers un podium Vettel-Webber-Button.  Fort d'une avance de 17 secondes sur Webber, Vettel gère les derniers tours de course au contraire de son équipier, en difficulté avec les pneus tendres, qui voit Button revenir sur ses talons et doit s'employer pour sauver le doublé. Barrichello termine au quatrième rang devant Nick Heidfeld, qui signe une performance honorable pour la dernière course de BMW Sauber. Kobayashi, deux semaines après ses débuts au Brésil, inscrit les premiers points de sa carrière en terminant sixième et en précédant son coéquipier Jarno Trulli. Sébastien Buemi décroche le point de la huitième place devant Nico Rosberg.

Statistiques.

Ce Grand Prix d'Abou Dhabi 2009 représente :

Le Grand Prix d'Abou Dabi 2009, disputé sur le Circuit Yas Marina le novembre 2009, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la dix-septième et dernière manche du championnat 2009.

Der Große Preis von Abu Dhabi 2009 fand am 1. November auf dem Yas Marina Circuit auf der Yas-Insel statt und war das 17. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009. Sebastian Vettel gewann vor seinem Teamkollegen Mark Webber und dem bereits vorzeitig als Weltmeister feststehenden Jenson Button.