[{"bbox": [95, 151, 1132, 232], "category": "Text", "text": "Les inégalités socio-spatiales du transport dans l'agglomération de Dakar dues aux faiblesses de la desserte en transports collectifs, accentuées par la pression sur les besoins de mobilité urbaine qui s'accroit, la congestion automobile et la pollution de l'air peuvent avoir une incidence sur ces enjeux."}, {"bbox": [95, 232, 1132, 364], "category": "Text", "text": "La présente action est une réponse aux conditions difficiles de mobilité des citadins en agissant sur la réduction de la pollution atmosphérique et sonore, l'amélioration de la sécurité routière, le désenclavement de certains quartiers périphériques avec un meilleur accès aux services, la création d'emplois décents directs et indirects. L'action contribuera ainsi à atténuer la survenue d'une possible situation de mécontentement des usagers du transport collectif en proposant un service de qualité à un prix abordable."}, {"bbox": [95, 393, 469, 421], "category": "Section-header", "text": "## Réduction des risques de catastrophes"}, {"bbox": [95, 421, 1132, 527], "category": "Text", "text": "La ville de Dakar étant exposée au risque de chocs multiples, notamment les inondations, ces risques ont été intégrés dans la planification de la restructuration du Transport Collectif de Dakar. La présente action assurera que le réseau de transport ciblé sera résilient à ces événements extrêmes et permettra de prévenir et d'atténuer les risques de catastrophe."}, {"bbox": [95, 556, 196, 581], "category": "Section-header", "text": "## Jeunesse :"}, {"bbox": [95, 582, 1132, 715], "category": "Text", "text": "La jeunesse sera au centre de l'action à travers les activités portant sur la professionnalisation, la formalisation et la création d'emplois décents visant à favoriser l'insertion économique et l'employabilité des jeunes, notamment des jeunes filles/femmes dans le domaine du digital appliqué au secteur du transport urbain et qui générera de nouveaux métiers innovants nécessaires à l'opérationnalisation du système d'Aide à l'Exploitation et à l'Information aux Voyageurs (SAEIV) dans le cadre du réseau de transport collectif restructuré."}, {"bbox": [95, 745, 229, 771], "category": "Section-header", "text": "## Digitalisation"}, {"bbox": [95, 771, 1132, 901], "category": "Text", "text": "La digitalisation sera au cœur de la présente action. En effet, le SAEIV du transport collectif de Dakar et de ses agglomérations qui sera opérationnalisé dans le cadre du futur transport de masse de Dakar (Mass Rapid Transit, MRT) complétée par le réseau de lignes de rabattement de passagers sera basé sur des solutions digitales. La présente action est en ligne avec la Stratégie digitale de la coopération entre l'Union Européenne et le Sénégal de 2021."}, {"bbox": [85, 944, 475, 975], "category": "Section-header", "text": "## 3.4 Risques et enseignements tirés"}, {"bbox": [82, 987, 1140, 1637], "category": "Table", "text": "<table><thead><tr><td>Catégorie</td><td>Risques</td><td>Probabilité (Haute/ Moyenne / Faible)</td><td>Impact (Haute/ Moyen/ Faible)</td><td>Mesures d'atténuation</td></tr></thead><tbody><tr><td>Environnement externe</td><td>Risque 1 : Risques économiques, (Inflation, le dépassement des coûts estimés des travaux et équipements et des coûts d'exploitation, etc.). Ce risque concerne en premier lieu le CAPEX de l'investissement à consentir voire le futur coût d'exploitation des lignes restructurées, affectant ainsi la viabilité financière des opérateurs du secteur des transports suite à un investissement massif dans une flotte de bus modernes, même subventionnée. Le coût du gaz,</td><td>Moyenne</td><td>Haute</td><td>- Dialogue continue entre le CETUD et les opérateurs (AFTU et DDD).<br/>- Dialogue devant aboutir à l'accord de ces opérateurs sur le montage institutionnel et financier de l'exploitation des lignes restructurées.<br/>- Dialogue avec l'État sur la possible mise en place de mesures d'atténuation d'une inflation trop forte des CAPEX/OPEX (gaz, bus, travaux etc.).<br/>- Une attention particulière sera portée sur les impacts et risques environnementaux et sociaux potentiels liés aux</td></tr></tbody></table>"}, {"bbox": [1026, 1680, 1142, 1704], "category": "Page-footer", "text": "Page 13 of 26"}]