[{"bbox": [82, 136, 477, 163], "category": "Section-header", "text": "## Sensibilité aux conflits, paix et résilience"}, {"bbox": [82, 163, 868, 190], "category": "Text", "text": "Cette intervention s'inscrira dans une approche sensible aux conflits (« do no harm »)."}, {"bbox": [82, 222, 456, 249], "category": "Section-header", "text": "## Réduction des risques de catastrophes"}, {"bbox": [82, 249, 1143, 327], "category": "Text", "text": "Les ouvrages hydrauliques seront dimensionnés en tenant compte des données climatiques historiques : crue décennale pour les petits ouvrages, crue cinquantennale pour les ouvrages plus grands et crue centennale pour les ponts et les ouvrages d'art."}, {"bbox": [82, 327, 1143, 433], "category": "Text", "text": "Dans la région, il y a beaucoup de tempêtes de sable. Pour faire face au risque d'ensablement de la route et notamment des ouvrages hydrauliques, il est préconisé la réalisation de brises vents en doubles lignes avec des espèces d'arbres adaptées dans le contexte de la zone du nord du Mali. Des travaux d'entretien routier réguliers permettront de curer les ouvrages et caniveaux évitant ainsi les inondations et l'obstruction de la chaussée."}, {"bbox": [82, 439, 442, 464], "category": "Section-header", "text": "## Autres considérations, le cas échéant"}, {"bbox": [82, 465, 1143, 571], "category": "Text", "text": "La construction de la route prendra en compte les besoins et vulnérabilités spécifiques de populations vulnérables telles que les personnes déplacées internes et les réfugiés. De plus, une coordination étroite sera assurée entre cette action et les autres interventions de l'UE afin de s'assurer qu'elle ne résulte pas dans une augmentation de l'immigration irrégulière."}, {"bbox": [86, 590, 462, 621], "category": "Section-header", "text": "## 3.4. Risques et enseignements tirés"}, {"bbox": [68, 630, 1156, 1565], "category": "Table", "text": "<table><thead><tr><td>Catégorie</td><td>Risques</td><td>Probabilité (Haute/ Moyenne/ Faible)</td><td>Impact (Haut/ Moyen/ Faible)</td><td>Mesures d'atténuation</td></tr></thead><tbody><tr><td>Environnement externe</td><td>1 Situation sécuritaire se dégradant dans le pays, notamment dans les régions de Gao et Kidal</td><td>Haute</td><td>Haut</td><td>Établir des points de sortie clairs avec une programmation phasée, permettant de suspendre et de reprendre l'intervention à moindre perte en termes d'efficacité et de dynamique de mise en œuvre.<br/>Collaboration avec les actions pour la paix / stabilisation au Sahel<br/>Mise en place d'un dispositif de sécurisation des chantiers</td></tr><tr><td>Environnement externe</td><td>2 Pas de financement du projet global Sévaré – Algérie limitant la pertinence des sections financées</td><td>Moyenne</td><td>Moyen</td><td>Collaboration avec les autres partenaires techniques et financiers</td></tr><tr><td>Peuple et organisation</td><td>3 Résistances par rapport à une approche sensible au genre (en particulier en matière des violences basées sur le genre)</td><td>Haute</td><td>Moyen</td><td>Une analyse genre permettra d'identifier les risques en matières de violences basées sur le genre (et thématiques connexes, prostitution, harcèlement sexuel,...), ainsi que les mesures d'atténuation (séances de sensibilisation, formation des travailleurs,...)</td></tr><tr><td>Peuple et organisation</td><td>4 La route réalisée facilite les trafics illicites et la migration irrégulière</td><td>Haute</td><td>Haut</td><td>Collaboration avec les organismes d'immigration et les forces de sécurité afin d'assurer une gestion de la migration qui soit sensible à la protection<br/>Circulation des forces de sécurité également facilitée</td></tr></tbody></table>"}, {"bbox": [80, 1568, 282, 1593], "category": "Section-header", "text": "## Enseignements tirés:"}, {"bbox": [80, 1593, 1145, 1647], "category": "Text", "text": "Les difficultés et retards rencontrés tout au long des travaux de construction de la route Niono – Tombouctou sont presque exclusivement dus à la situation sécuritaire, très dégradée depuis 2012. Le contexte dans la région de Kidal"}, {"bbox": [1050, 1662, 1155, 1686], "category": "Page-footer", "text": "Page 9 of 21"}]