[{"bbox": [96, 153, 1135, 260], "category": "Text", "text": "l'Environnement et du Développement Durable et de l'Urbanisme, et autres entités publiques (Gouverneur de Dakar, Préfets, maires de Dakar et des départements concernés) seront aussi associés. La composante relative aux aménagements urbains (voirie et terminus) sera mise en œuvre par l'Agence de Gestion et des Travaux routiers (AGEROUTE) en tant que maître d'ouvrage délégué du CETUD à l'image du projet BRT."}, {"bbox": [96, 285, 1135, 471], "category": "Text", "text": "Les futurs exploitants des lignes seront également des partenaires importants : d'une part des Groupements d'Intérêt Économique (GIE, statut légal reconnu par l'État sénégalais) opérant des flottes de minibus et regroupés au sein de l'Association de Financement du Transport Urbain (AFTU) et d'autre part la compagnie de bus publique Dakar Dem Dikk (DDD). Ces GIE/AFTU et DDD ont une relation établie depuis plusieurs années avec le CETUD notamment pour le financement du renouvellement de flottes de bus et la professionnalisation des travailleurs de ces entités. Les Conventions de concession seront signées entre le CETUD et ces acteurs traditionnels du secteur du transport collectif dont les capacités seront renforcées."}, {"bbox": [96, 496, 1135, 578], "category": "Text", "text": "La Team Europe en tant que partenaire technique et financier est partie prenante de l'action ; l'Agence Française de Développement, la Banque européenne d'Investissement et la KfW ont participé activement au développement de la présente action."}, {"bbox": [96, 603, 1135, 764], "category": "Text", "text": "Les autorités locales sont impliquées dans le tracé des lignes de bus qui seront aménagées dans le cadre de ce projet. Elles sont elles-mêmes en relation avec la société civile, notamment les groupements d'intérêts économiques locaux qui constituent le tissu d'exploitants de ces lignes et qui ont signé des protocoles d'accord sur ce projet avec le CETUD. Ces entités ainsi que les populations locales affectées par le projet sont consultées notamment dans le cadre de la mise en œuvre du Cadre de Gestion Environnemental et Social et du Cadre de Politique de Réinstallation, et continueront à être impliquées tout au long de la mise en œuvre du projet."}, {"bbox": [96, 788, 1135, 1002], "category": "Text", "text": "A l'instar des projets BRT et TER, un Plan d'Engagement des Parties Prenantes (PEPP), comprenant tout initiative, mesure et action pour assurer la participation et la concertation avec la société civile et la population sera adoptée et mise en œuvre sur la base des leçons tirées de ces projets antérieurs. L'engagement des parties prenantes sera un processus continu à travers la mise en œuvre des activités telles que les consultations et réunions statutaires tenues dans le cadre des processus de réalisation de l'étude d'impact environnement et social (EIES), du plan de réinstallation (PAR); des réunions de négociation avec les personnes affectées et toutes autres réunions organisées par le projet au niveau régional et départemental (Région de Dakar et Départements concernés par le présent projet)."}, {"bbox": [86, 1029, 565, 1061], "category": "Section-header", "text": "# 3 DESCRIPTION DE L'ACTION"}, {"bbox": [86, 1094, 368, 1126], "category": "Section-header", "text": "## 3.1 Objectifs et produits"}, {"bbox": [96, 1141, 1088, 1170], "category": "Text", "text": "L'objectif général (impact) de cette action est d'améliorer durablement les conditions de vie des populations."}, {"bbox": [96, 1193, 1135, 1300], "category": "Text", "text": "L'objectif spécifique (effet) de cette action est de contribuer à développer, équiper et opérationnaliser un réseau de transport public métropolitain restructuré, durable, accessible, inclusif et confortable pour tous, tout en accompagnant la formalisation et/ou la création d'emplois décents et la professionnalisation du secteur des transports, en incluant la dimension « genre »."}, {"bbox": [96, 1326, 1101, 1354], "category": "Text", "text": "Les produits de cette action contribuant à l'objectif spécifique (effet attendu) correspondants sont les suivants:"}, {"bbox": [96, 1379, 1135, 1460], "category": "List-item", "text": "1. Un réseau de 14 lignes de transport public prioritaires de rabattement, favorisant une connexion optimale et une intermodalité avec le système de Bus Rapid Transit (BRT) et la ligne de Train Express Régional (TER), moderne, inclusif, accessible pour tous, sûr et respectueux de l'environnement est établi."}, {"bbox": [96, 1485, 1135, 1538], "category": "List-item", "text": "2. Les opérateurs du secteur sont structurés, professionnalisés et sensibilisés sur différentes thématiques (genre, inclusivité, sécurité routière, travail décent, etc.)."}, {"bbox": [1038, 1681, 1144, 1706], "category": "Page-footer", "text": "Page 9 of 26"}]