[{"bbox": [84, 116, 1124, 146], "category": "Section-header", "text": "MODALITÉ DE PROJET (3 niveaux de résultats / indicateurs / source de données / hypothèses – pas d'activités)"}, {"bbox": [84, 159, 1132, 1477], "category": "Table", "text": "<table><thead><tr><th>Résultats</th><th>Chaîne des résultats (@): Principaux résultats attendus (10 au maximum)</th><th>Indicateurs (@): (au moins un indicateur par résultat attendu)</th><th>Valeurs de référence (valeurs et années)</th><th>Valeurs cibles (valeurs et années)</th><th>Sources de données</th><th>Hypothèses</th></tr></thead><tbody><tr><td>Impact</td><td>Promouvoir l'intégration régionale</td><td>1. linéaire du réseau routier bitumé</td><td>2892 km en 2012</td><td>5015 km en 2026</td><td>Rapport de l'Office de routes</td><td>Non applicable</td></tr><tr><td>Réalisation 1</td><td>Le réseau routier est reconstruit, particulièrement le tronçon de Tshimlamga-Lukusa à Mbulungu</td><td>linéaire réhabilité</td><td>0 km</td><td>31 km</td><td>rapport de la mission de surveillance de travaux</td><td></td></tr><tr><td rowspan=\"3\">Produit 1<br>lié à la réalisation 1</td><td>Durée de transport améliorée</td><td>réduction du temps de transport (ventilée par sexe, tranche âge, situation de handicap, niveau socio-économiques, etc.)</td><td>3h</td><td>30 min</td><td>Rapport de la mission de contrôle</td><td></td></tr><tr><td>Nombre de Signalisation verticale et horizontale</td><td>Aucune signalisation</td><td></td><td>Panneaux</td><td></td><td></td></tr><tr><td>Sécurité routière améliorée</td><td>Perception de la sécurité par les usagères / personnes affectées ventilée par sexe, tranche âge, nivaux socio-économique, etc.)</td><td></td><td>Triangulaires : 90<br>Circulaires : 48<br>Rectangulaires : 95</td><td>Rapport de la mission de contrôle<br>Enquête</td><td></td></tr><tr><td rowspan=\"4\">Trafic passagers</td><td>Véhicule privé</td><td></td><td>8</td><td>91</td><td>Etude AIC Progetti</td><td></td></tr><tr><td>Véhicule 4x4</td><td></td><td>7</td><td>73</td><td>Aménagement RN1</td><td></td></tr><tr><td>Bus</td><td></td><td>2</td><td>12</td><td></td><td></td></tr><tr><td>Camion 2 essieux</td><td></td><td>3</td><td>30</td><td>Etude AIC Progetti</td><td></td></tr><tr><td rowspan=\"2\">Trafic Marchandises</td><td>Camion 3 essieux</td><td></td><td>7</td><td>59</td><td>Aménagement RN1</td><td></td></tr><tr><td>Semi-remorque</td><td></td><td>0</td><td>129</td><td></td><td></td></tr><tr><td>La résilience environnementale de l'ouvrage est améliorée</td><td>A définir en fonction des résultats de l'analyse de vulnérabilité</td><td>Valeur à définir</td><td>Valeur à définir</td><td>Valeur à définir</td><td>Rapports du bureau de contrôle</td><td></td></tr></tbody></table>"}, {"bbox": [1017, 1681, 1143, 1706], "category": "Page-footer", "text": "Page 12 sur 17"}]