Pourquoi est-il important de limiter la vitesse maximale dans les zones « marchables et cyclables » selon le gouvernement français dans son rapport « Plan vélo et mobilités actives » en 2018 ?
 « 1. Rendre l'ensemble des agglomérations « marchables et cyclables », grâce à un déploiement ambitieux de magistrales piétonnes, d'itinéraires cyclables et de stationnements sécurisés pour les vélos. L'objectif fixé est de rendre « marchables et cyclables » l'ensemble des agglomérations françaises, le plus tôt possible et au plus tard d'ici 2030. [...] Dans une zone « marchable et cyclable », la vitesse maximale autorisée sur les chaussées est soit inférieure ou égale à 30 km/h de manière à permettre une cohabitation apaisée des véhicules motorisés et des vélos, soit supérieure à 30 km/h, à condition que des aménagements cyclables de qualité assurent la circulation sécurisée des vélos. [...]

 2. Déployer progressivement, dans l'ensemble des agglomérations françaises, des zones à zéro ou très faibles émissions, en s'appuyant dans un premier temps sur le dispositif des zones à circulation restreinte. La loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte a ouvert la possibilité pour les collectivités locales de mettre en place une zone à circulation restreinte (ZCR), sur le modèle des « low emission zones » qui existent déjà dans plus de 200 collectivités en Europe. » Rapport gouvernemental « Plan vélo et mobilités actives », 2018.
3 Création d'une trame douce à Bordeaux
Il est important de limiter la vitesse maximale dans les zones « marchables et cyclables » car cela permet une cohabitation plus apaisée entre les véhicules motorisés et les cyclistes.