Pourquoi y a-t-il peu de voitures qui traversent le quartier de Hammarby Sjöstad ?
 Le long des berges, des passants flânent sur la promenade en bois. D’autres parcourent les allées calmes bordées de cerisiers en fleurs. Peu de voitures traversent Hammarby Sjöstad, un quartier situé dans le Sud de Stockholm. Et pour cause : il comporte peu de rues, reflet de la volonté de réduire drastiquement la circulation automobile. Les immeubles sont organisés autour de jardins, auxquels on accède par des allées piétonnes et des pistes cyclables. Si Hammarby Sjöstad fut l’un des premiers écoquartiers d’Europe, il reste un modèle dans le monde entier. […] Il compte aujourd’hui 10 000 appartements et 25 000 habitants, plutôt aisés car les prix avoisinent ceux, élevés, du centre de Stockholm. À défaut de mixité sociale, la qualité de vie existe bel et bien dans ces 200 hectares composés à 40 % d’espaces verts. Le projet de construction d’Hammarby Sjöstad émerge en 1996 avec la candidature de Stockholm aux Jeux olympiques de 2004. À l’origine, il s’agissait de réaménager cette zone insalubre et malfamée pour y installer le village olympique. Le comité d’attribution des Jeux choisit finalement Athènes, mais la capitale suédoise ne renonce pas au projet. Le chantier est alors lancé sur cet ancien site portuaire, qu’il a fallu d’abord dépolluer. […] Dès le départ, un objectif ambitieux était affiché : diviser par deux la consommation d’énergie du quartier par rapport à la moyenne nationale. L’objectif n’a pas été atteint, mais les habitants consomment tout de même 30 % à 40 % d’énergie de moins que la moyenne suédoise. […] Aujourd’hui, ce quartier reste malgré tout un laboratoire d’innovations sociales et environnementales, où les habitants continuent d’être les moteurs du changement.

Sophie Blitman, « À Stockholm, un quartier laboratoire de la ville durable », Le Monde, 30 mai 2018
2 Les écoquartiers : des métropoles plus durables ?
Peu de voitures traversent le quartier de Hammarby Sjöstad parce qu'il y a peu de rues.