Quel rôle le bricolage et la micro entreprise ont-ils joué dans la naissance de l'industrie automobile en France à la fin du XIXème siècle ?
La naissance de l’industrie automobile en France dans la dernière décennie du XIXème siècle, s’est faite sous le signe du bricolage et de la micro entreprise. L’automobile est un objet complexe, au confluent de plusieurs techniques. Les premiers fabricants se chargent de la conception et du montage c’est-à-dire qu’ils assemblent plus qu’ils ne produisent. Le bois est jusque dans les années 1920, la base de la carrosserie et du châssis. La nouvelle industrie se greffe donc sur le tissu ancien et suscite en retour un foisonnement de carrossiers, de fondeurs, d’équipementiers. L’automobile par son prix et par sa diffusion intérieure encore modeste est davantage un « article de Paris » qu’une marchandise ordinaire. Elle revendique l’exceptionnel des performances et non la banalité des usages. Elle incorpore beaucoup d’habilité et de savoir-faire mais elle les conjugue, malgré la croissance vive de la production sur le mode artisanal.


 La nouvelle économie industrielle  -  La révolution automobile (1890) 
Le bricolage et la micro entreprise ont joué un rôle essentiel dans la naissance de l'industrie automobile en France à la fin du XIXème siècle. Les premiers fabricants automobiles se sont engagés dans une approche de bricolage, où ils ont assemblé les différentes parties de la voiture plutôt que de les produire entièrement. Ils ont utilisé le bois comme matériau principal pour la carrosserie et le châssis jusqu'aux années 1920. Cette nouvelle industrie s'est ainsi greffée sur le tissu industriel existant, ce qui a entraîné une prolifération de carrossiers, de fondeurs et d'équipementiers.
L'automobile était considérée comme un "article de Paris" plutôt qu'une marchandise ordinaire en raison de son prix élevé et de sa diffusion encore limitée sur le territoire français. Elle était perçue comme exceptionnelle en termes de performances plutôt que comme un produit courant. 