Pourquoi le plan littoral pour la gestion est-il mise en place dans le  Nord-Pas-de-Calais ? 
Une proposition de loi visant à amender la loi littoral retient comme définition du « recul du trait de côte » : « un déplacement, vers l’intérieur des terres, de la limite du domaine maritime en raison soit d’une érosion côtière par perte de matériaux rocheux ou sédimentaires, soit de l’élévation permanente du niveau de la mer. Ce recul du trait de côte peut s’étendre au-delà des limites du rivage de la mer tel qu’il est défini à l’article L. 2111-4 du code général de la propriété des personnes publiques »La gestion du trait de côte et l’élaboration des plans de prévention des risques est devenue de plus en plus importante à cause des risques naturels que représente l’érosion côtière dans les zones littorales. La détermination de cette limite entre terre-mer n’était pas toujours facile étant donné que c’est une limite instable et elle varie en fonction de nombreux facteurs.

25 % du trait de côte reculaient alors que seuls 10 % engraissaient, et ce, malgré les ouvrages de défense contre l'érosion des plages et des bancs de galets ;

25,9 % des côtes érodées étaient des zones urbanisées, commerciales ou artificialisées ;

9,7 % étaient des terres labourées ;

17,4 % étaient des plages et des dunes.Du point de vue du pourcentage des plages stables, dégraissant ou engraissant, le phénomène semble stable depuis 20 ans sur tout le littoral métropolitain, mais l'ampleur des reculs et avancées semble augmenter. Ainsi, en Aquitaine, le trait de côte a reculé sur plusieurs zones de 10 mètres ou plus, en raison des vents et d'une houle inhabituellement forte, fin 2013-début 2014. Du 14 décembre au 8 janvier, la hauteur de houle a atteint ou dépassé 4 mètres, 60 % du temps, c'était « un phénomène qui ne s'est jamais produit » en Aquitaine, selon les spécialistes. Le Conservatoire du littoral et des espaces lacustres a ainsi perdu une quantité significative de terrains. Le littoral rocheux de la Côte Basque, de Biarritz à Hendaye, est lui aussi régulièrement l’objet d’effondrements plus ou moins importants depuis le début du XXe siècle au moins , : Rocher du Basta à Biarritz, mais aussi Pile d’Assiettes à Saint-Jean de Luz et arche de l’un des Deux Jumeaux à Hendaye par exemple. Le rythme de cette érosion paraît plus soutenu depuis le début des années 2000, avec en particulier l’effondrement du Rocher de la Pointe Ste-Anne, en Baie de Loia (entre 2000 et 2006) et, le 29 octobre 2020, le spectaculaire éboulement de la corniche entre Socoa et Hendaye, à la hauteur du récif de Belharra; la route côtière (D912) est menacée à court terme.

Une étude du groupe de réflexion « la Fabrique écologique » évalue en 2019 entre 3 et 4 milliards d'euros par an à l'horizon 2040 le coût des dommages dus à une montée des flots de 45 centimètres. Un quart du littoral est grignoté par la mer et 1,4 million de résidents sont à la merci de ce recul, ainsi que 850.000 emplois. Si l'eau devait monter d'un mètre d'ici à 2100, 200 kilomètres de routes nationales, 355 kilomètres d'autoroutes, 1.967 kilomètres de voies ferrées et 4.388 kilomètres de routes départementales seraient noyés. Plus d'un tiers des 303 communes tenues d'avoir un plan de prévention des risques littoraux (PPRL) approuvé n'en disposent toujours pas.

La Normandie connaît une importante érosion de son littoral, en grande partie liée à l'anthropisation. 60 % des plages normandes tendent à reculer. L'érosion du littoral la plus active a lieu entre la baie du Mont Saint-Michel et le cap de la Hague, à l'ouest du département de la Manche : le recul peut y atteindre 5 mètres/an en moyenne. Sur les falaises de craie de Seine-Maritime, le recul est de 20 cm/an en moyenne.

Dans le Nord-Pas-de-Calais, où 70 % environ du trait de côte est en régression, un « plan littoral d'action pour la gestion de l'érosion » (« P.L.A.G.E ») a été mis en place, avec le syndicat mixte de la Côte d'Opale.


Le plan littoral pour la gestion est-il mise en place dans le  Nord-Pas-de-Calais à cause de la forte régression du trait de côte. 