Comment s'est faite la modernisation de la ville de Paris au Second Empire ?

◆ L’économie, une priorité. Dès sa création, le nouveau régime fait du développement économique une de ses priorités : il s’agit d’enrichir le pays et de dynamiser la production nationale (doc. 1). L’économie sert des objectifs politiques : elle est pensée comme un moyen pour la France de s’imposer comme un acteur majeur de la scène européenne. Modernisation économique et autoritarisme politique marchent de pair.

➤ La modernisation du secteur bancaire. Afin de financer le développement industriel et les grands travaux publics, le Second Empire soutient la création de banques d'affaires (Crédit mobilier des frères Pereire) et des banques de dépôt (Société générale, 1864).

➤ Vers le libre-échange. Pour stimuler la concurrence, Napoléon III opère une ouverture économique du pays par étapes. Après la diminution de droits de douane sur certains produits en 1853 (charbon, laine, acier), il fait conclure un traité de libre‑échange avec l’Angleterre en 1860 : c’est le traité Cobden‑Chevalier. 
◆ Le chemin de fer. Les trains permettent de faire circuler plus rapidement les biens de consommation. Le Second Empire reprend la politique de construction des grandes lignes entamée en 1842. Le réseau principal, en étoile autour de Paris, est ainsi achevé en 1857.

➤ Construction des réseaux. La construction des infrastructures – voies ferrées, ponts – est assurée par l’État selon une logique Paris-province. L’exploitation du réseau est ensuite partagée entre des compagnies privées.

➤ Les ports. L’essor des relations commerciales avec les colonies et les pays étrangers incite l’État à moderniser les ports dont Le Havre, Bordeaux et Marseille (doc. 2). 
◆ Héritages urbains. Au début du Second Empire, Paris est marquée par l’enchevêtrement du bâti, l’entassement de la population et l’insuffisance des réseaux techniques, qui engendrent des problèmes quotidiens de circulation et des crises sanitaires (épidémie de choléra en 1849). Or, le pouvoir politique souhaite faire de Paris la capitale de la modernité tout en affirmant son autorité sur une ville souvent turbulente.

➤ Les travaux haussmanniens. Dans la continuité des premiers grands travaux initiés sous la monarchie de Juillet, Napoléon III décide de moderniser radicalement la capitale. Il confie cette tâche au préfet de la Seine, Haussmann. Entre 1853 et 1870, la ville est métamorphosée : percement de grandes artères (grands boulevards, avenues), modernisation des équipements collectifs (eau, gaz de ville, égouts), construction de logements selon une nouvelle norme architecturale.

➤ Un territoire urbain agrandi et transformé. Ces travaux, qui font aussi une place aux espaces verts dans la capitale et dans sa proche banlieue – bois de Vincennes et de Boulogne (doc. 3) –, s’étendent à la périphérie parisienne en 1860.  Depuis longtemps, on proclame cette vérité qu’il faut multiplier les moyens d’échange pour rendre le commerce florissant, que sans concurrence, l’industrie reste stationnaire et conserve des prix élevés qui s’opposent aux progrès de consommation […]. Tout s’enchaîne donc dans le développement successif des éléments de la prospérité publique. En ce qui touche l’agriculture, il faut la faire participer aux bienfaits des institutions de crédit […], affecter tous les ans une somme considérable aux grands travaux de dessèchement, d’irrigation et de défrichement […]. Pour encourager la production industrielle, il faut affranchir de tout droit les matières premières indispensables à l’industrie et lui prêter exceptionnellement et à un taux modéré les capitaux qui l’aideront à perfectionner son matériel.
 Lettre de l’empereur Napoléon III au ministre Fould, le 5 janvier 1860.  La réflexion sur le Grand Paris Dans une longue tradition de l’histoire française, la question de l’aménagement de la capitale a suscité l’intérêt des chefs d’État. Ainsi, en 2008, un projet appelé « Grand Paris » est mis sur pied par le président de la République Nicolas Sarkozy.

 Les objectifs affichés rappellent certaines des réflexions de Napoléon III : il s’agit de faire de la capitale une « métropole mondiale », en construisant de nouvelles voies ferrées et en créant des « pôles économiques » en banlieue. L’échelle de réflexion a cependant changé, puisque le projet est pensé à l’échelle régionale. Le discours officiel intègre également des réflexions sociales (lutte contre les inégalités territoriales) et environnementales (idéal d’une ville durable).
1 Une politique économique volontariste 2  Une modernisation des réseaux de transport 3  La transformation de Paris, symbole de la modernité 1 La politique économique du Second Empire vue par Napoléon III Écho des temps
La modernisation de la ville de Paris au cours du Second Empire s'est faite par étapes et de diverses façons : le régime politique a misé sur le développement économique en passant par la création d'infrastructures comme les banques de dépôt. Il y'a eu également des travaux de modernisation d'équipements collectifs, la construction de voies ferrées, la construction de ponts et la modernisation des ports, mais aussi des changements importants au niveau de l'agriculture.