De manière globale, dites de quelles manières se font les investissements chinois en Afrique.
 Depuis l'an 2000, le commerce et les investissements chinois en Afrique ont explosé. La diplomatie chinoise en a été le catalyseur, associant aides et prêts publics en faveur de projets d'infrastructures, ces derniers étant confiés à de grandes entreprises publiques. Ces montages financiers ont pris parfois la forme de package deals prévoyant de rémunérer le partenaire chinois en matières premières. Cette dynamique s'inscrit dans la stratégie nationale chinoise de sécurisation de ses approvisionnements.
Dans un second temps, des entreprises chinoises confrontées à un marché intérieur très concurrentiel sont venues chercher de nouveaux débouchés.

Les 2 000 entreprises chinoises recensées en 2013 en Afrique sont très diverses : firmes d'État, grandes entreprises privées et PME. Les premières sont surtout actives dans le BTP (infrastructures urbaines, routes, chemins de fer, barrages, hydroélectricité), l'exploitation forestière, l'extraction minière et pétrolière. Les investissements se concentrent dans les pays les mieux dotés en matières premières (Angola, Algérie, RDC) et ceux ayant un grand marché intérieur (Nigeria, Éthiopie, Afrique du Sud). Ils sont portés par environ 1 million de Chinois, parmi lesquels de nombreux migrants individuels qui travaillent dans les grands projets et dans les services (import‑export, commerce de détail, hôtellerie, restauration, médecine chinoise).   La Chine pourrait jouer les premiers rôles sur le continent où elle est le principal investisseur dans le secteur des énergies vertes, loin devant la France et l'Italie. […] Selon le dernier rapport publié par l'Agence internationale de l'énergie, les entreprises chinoises construisent actuellement 30 % des nouvelles capacités électriques en Afrique subsaharienne, soit plus de deux cents projets entre 2010 et 2020. « On peut dire qu'un mégawatt sur deux est chinois, résume David Bénazéraf, responsable du programme Chine à l'IEA et auteur du rapport. Si on met à part les investissements réalisés en Afrique du Sud, c'est même 46 % des nouvelles capacités électriques en Afrique subsaharienne qui sont construites par des entreprises chinoises avec une large place faite aux barrages. » Car 60 % des barrages construits en Afrique sont chinois. […] Sur les 94 barrages déjà construits en Afrique, certains sont particulièrement controversés, comme celui de Merowe au Soudan. « Pour l'Afrique cela reste cependant une véritable chance, modère David Bénazéraf.
Près de 635 millions d'Africains n'ont pas accès à l'électricité. Avec ces projets réalisés par la Chine, ce sont 120 millions de personnes qui auront accès à l'énergie. C'est évidemment positif mais loin d'être suffisant. D'autres acteurs doivent s'impliquer pour électrifier le continent. » […] Pourquoi cet engouement ? « D'abord, la Chine cherche des débouchés pour ses entreprises et on voit que les principaux contrats sont réalisés par de grosses entreprises d'État comme Sinohydro », explique David Bénazéraf. […] À regarder la carte de ces investissements chinois dans le domaine électrique, on voit d'ailleurs qu'elle rejoint celle de ses principaux partenaires sur le continent : le Sud et l'est de l'Afrique représentent les deux tiers des investissements chinois, contre 26 % pour l'Afrique de l'Ouest et seulement 8 % pour l'Afrique centrale.

Sébastien Le Belzic, « Quand la Chine rend l'Afrique plus verte », Le Monde, 26 juillet 2016  Avec ses lanternes rouges suspendues à l'entrée, cet ensemble de treize tours au milieu de palmiers pourrait aussi bien se trouver à Shenzhen, à Chongqing ou dans la banlieue de Shanghai. Le processus de « sinisation » touche une bonne partie de la ville. Les voitures circulent sur des routes chinoises parfaitement lisses, des grues chinoises bâtissent des immeubles de plus en plus hauts, des machines à coudre ronronnent dans des usines chinoises au sein de zones industrielles chinoises, les touristes arrivent dans un aéroport agrandi par les Chinois et des passagers se rendent au travail dans des trains chinois ultramodernes. En un mot, Addis‑Abeba est en train de devenir une ville construite par les Chinois.

[…] Le gouvernement éthiopien, qui voyait la Chine comme un modèle de développement, lui a confié la construction de son infrastructure […]. En vingt ans, les Chinois ont réalisé une série de projets, dont un périphérique (75 millions d'euros), l'échangeur de Gotera (11 millions), la première autoroute à six voies du pays (700 millions) et une ligne ferroviaire Addis‑Abeba – Djibouti (3,5 milliards) qui relie ce pays enclavé à la mer. […] Les Chinois ont également construit à Addis‑Abeba le premier métro de l'Afrique subsaharienne. […] En 2020, lorsqu'elle sera achevée, la tour en verre de quarante‑six étages [de 198 mètres] que la China State Construction Engineering Corporation est en train de construire sera la plus élevée d'Éthiopie. La tour la plus symbolique de la ville est bien entendu le très futuriste siège de l'Union africaine, offert à Addis‑Abeba par Pékin en 2012.

« Éthiopie. Addis‑Abeba, la ville que construisent les Chinois », Courrier International, 7 décembre 2018  Sur le modèle des zones économiques spéciales en Chine, de nombreux parcs industriels sont construits par les Chinois. Ils sont particulièrement nombreux dans l'Est de l'Afrique, à proximité du port de Djibouti d'où sont ensuite exportés les produits fabriqués.
Ces zones fonctionnent sur un principe de zone franche : ils bénéficient d'allègements fi scaux, douaniers et réglementaires pour attirer les investisseurs. En 2018, l'Afrique compte 20 parcs industriels construits par les entreprises chinoises, sur le modèle du parc d'Awassa (Éthiopie) ci‑dessus.
3 Une présence chinoise multiforme 5 Des investissements qui se diversifient 6 Des investissements qui transforment les villes 7 La construction de parcs industriels
Les investissements en Afrique par les Chinois passent principalement par : la construction d'infrastructures  urbaines, des lignes ferroviaires, des entreprises import-export, de la restauration, la construction de barrages hydroélectriques et de grands bâtiments.