При заходе на посадку в сложных метеоусловиях (мокрый ливневый снег, видимость 1 км, сильная болтанка, ветер с порывами 10-14 м/с) самолет Як-40 потерпел крушение не долетев до ВПП 1,5 км. Причинами послужили: недостаточная оперативность производства наблюдений авиационной метеослужбой, принятие экипажем решения посадки ниже его метеоминимума. На борту находились 14 пассажиров и 4 члена экипажа — все погибли. Из-за нарушений допущенных пьяным оператором ГСМ во время дозаправки рейса 2889 Владивосток — Екатеринбург произошло отсоединение наконечника и попадание керосина под давлением на выхлопной коллектор работающего двигателя насосного агрегата, на котором отсутствовали защитные панели — возник пожар в заднем отсеке топливозаправщика. Производивший заправку персонал не смог отключить двигатели и прекратить подачу топлива, которое быстро растекалось по перрону, в результате чего заправляемое и находящееся вблизи воздушное судно были объяты пламенем и сгорели. Во время дозаправки в салоне Ту-154 по разрешению командира находились 10 пассажиров, включая 5 детей — никто из них не пострадал. При взрыве топливозаправщика погиб бригадир смены водителей. 