Бока-Чика, Техас Прототип с одним двигателем Raptor SN2 подпрыгнул на привязи на высоту 1 метр Бока-Чика, Техас Прототип с одним двигателем Raptor SN6 поднялся на высоту около 20 метров и переместился на несколько метров от места старта Бока-Чика, Техас Пробный полёт с одним двигателем Raptor SN6. Взлетел на 150 метров и приземлился в нескольких десятках метров от стартовой площадки. В последние секунды работы двигатель вышел из рабочего режима, но не взорвался Бока-Чика, Техас Разорвался при испытаниях на герметичность из-за плохой сварки швов Бока-Чика, Техас При выполнении наддува жидким азотом лопнул в нижней части, его остатки взлетели на 10—20 метров и упали Бока-Чика, Техас Создан для тестирования «шайбы» — конструкции в нижней части корабля, к которой крепятся двигатели. В марте 2020 года успешно прошёл криогенные испытания на давление Бока-Чика, Техас Был заполнен жидким азотом при криогенных температурах и давлениях полёта, однако начал разрушаться после того, как один из топливных баков второй ступени накачали жидким азотом: бак деформировался и развалился, после чего разрушились и остальные элементы прототипа Бока-Чика, Техас Успешно прошёл криогенные тесты и 6 мая 2020 года впервые успешно прошёл огневые испытания. В мае также планировался первый тестовый прыжок на 150 м с двигателем Raptor SN20, однако во время испытания 29 мая аппарат взорвался из-за проблем с механизмом отсоединения во время послеогневых испытаний на отделение от стартового стола Бока-Чика, Техас Прототип с одним двигателем Raptor SN27 и имитатором массы вместо обтекателя поднялся на 150 метров и провёл в воздухе около 40 секунд, после чего совершил посадку на другую часть площадки Бока-Чика, Техас 24 августа 2020 года прототип с одним двигателем Raptor SN29 прошёл огневые испытания 3 сентября 2020 совершил прыжок на 150 метров и успешно приземлился Бока-Чика, Техас Тестовый бак из стали 304L. Испытан на разрушение. Было достигнуто рекордное давление, прежде чем он вышел из строя Бока-Чика, Техас Тестовый бак из стали 304L, используемой в прототипе Starship SN8, предназначен для проверки на прочность сварных соединий под давленим при низких температурах. 10 сентября 2020 года бак, установленный на стенде B, успешно прошёл первый криогенный тест жидким азотом под давлением 7,5—8,0 бар, а 15 сентября — второй криогенный тест под нагрузкой с использованием гидравлического имитатора тяги двигателей. Испытания завершились 23 сентября 2020 года. Верхний купол лопнул вдоль сварного шва, идущего по окружности Бока-Чика, Техас 26 января 2021 года бак из стали 304L толщиной 3 мм (вместо 4 мм) успешно прошёл первичное криогенное испытание жидким азотом под давлением. 4 февраля 2021 года во время испытания на герметичность до отказа в резервуаре возникла контролируемая утечка азота в одной из точек сварного шва. 15 марта был транспортирован на строительную площадку Бока-Чика, Техас На прототип впервые установлены управляемые аэродинамические рули, носовой обтекатель и 3 двигателя Raptor одновременно. Огневые испытания с запуском трёх двигателей прошли 20 октября, 10, 12 и 24 ноября 2020. После первого теста с тремя двигателями SN30, SN32 и SN39 инженеры заменили SN39 на SN36; после второго испытания ещё один двигатель SN32, повреждённый обломками поверхности площадки, был заменён на SN42. Следующим испытанием стал полёт на высоту 12,5 км. Первая попытка запуска состоялась 8 декабря 2020, но за одну секунду до запланированного взлёта сработала система аварийного отключения двигателей, и запуск был перенесён на следующий день. 9 декабря 2020 в 22:45 UTC с помощью трёх двигателей корабль успешно стартовал и поднялся на заданную высоту. На финальной фазе подъёма двигатели планово последовательно отключались. На 1 минуте 40 секундах после старта отключился первый двигатель, на короткое время воспламенив находящееся рядом оборудование. Второй двигатель остановился через 3 минуты 15 секунд после старта. Последний двигатель выключился через 4 минуты 40 секунд, после чего корабль с помощью двигателей ориентации перешёл в горизонтальное положение и начал управляемый спуск, используя аэродинамические рули. Через 6 минут 32 секунды после старта произошёл перенос подачи топлива из главных в напорные баки, Starship повторно включил двигатели и переориентировался в вертикальное положение для выполнения реактивной посадки[en]. Однако из-за низкого давления в топливном напорном баке 2 двигателя не смогли отработать как положено для необходимого погашения скорости, и Starship взорвался от удара о поверхность посадочной площадки. Общая продолжительность полёта составила 6 минут 42 секунды. В результате испытания получены данные, позволяющие уточнить понимание того, как именно аэродинамические рули управляют тангажом, рысканием и креном во время спуска Бока-Чика, Техас После замены двух повреждённых аэродинамических рулей прототип был установлен на стартовый стол B, где прошёл проверку на герметичность и криогенный тест. Огневые испытания с запуском трёх двигателей прошли 7 и 14 января 2021, после чего была произведена замена двух двигателей SN44 и SN46. Испытания новых двигателей прошли 22 января 2021. 2 февраля 2021 года в 18:25 UTC корабль успешно стартовал, последовательно выключая двигатели, поднялся на высоту 10 км, совершил переворот в горизонтальное положение и успешно снизился. Один из двух двигателей не запустился для выполнения завершающего манёвра перед посадкой, корабль на высокой скорости ударился о посадочную площадку и взорвался большим огненным шаром, как и его предшественник SN8 Бока-Чика, Техас После установки на стартовый стол А и проверки на герметичность 23 февраля 2021 были произведены первые огневые испытания, которые выявили проблему с одним из двигателей. После его замены на SN51 25 февраля 2021 в 22:57 UTC были проведены повторные огневые испытания. Первая попытка запуска 3 марта 2021 состоялась в 20:33 UTC, но была прервана на первой секунде. Через два часа после изменения ограничения тяги двигателей началась подготовка ко второй попытке. В 23:15 UTC корабль успешно стартовал со стартового стола. Первая часть полёта полностью повторяла испытание SN8 и SN9: последовательно выключая двигатели, SN10 поднялся на высоту 10 км, совершил переворот в горизонтальное положение и начал управляемое снижение к месту посадки. На этот раз тягу двигателей уменьшили. Для повышения надежности манёвр разворота в вертикальное положение выполнялся с использованием трёх двигателей. После успешного переворота два двигателя отключили, и корабль, тормозя одним двигателем, вертикально опустился на площадку. Общая продолжительность полёта составила 6 минут 29 секунд. Следующие 8 минут после посадки система пожаротушения боролась с огнем в отсеке двигателей, и когда уже казалось, что пожар потушен, в 23:30 UTC корабль внезапно взорвался, взмыл вверх и рухнул огромным огненным шаром. Причиной взрыва явилось сочетание низкой тяги двигателей, вероятно из-за попадания гелия из топливного посадочного бака, и последующего удара о посадочную площадку на скорости 10 м/с, в результате которого были раздавлены посадочные опоры и частично юбка двигательного отсека Бока-Чика, Техас Полностью собранный прототип с тремя двигателями был установлен на стартовый стол B. 22 марта 2021 года в 13:56 UTC прототип прошел успешное статическое огневое испытание с запуском трёх двигателей в течение 2 секунд. 26 марта 2021 года в 13:00 UTC прошел повторные огневые испытания после замены одного из двигателей на SN46. Запуск прошёл 30 марта со стартового стола B. После выведения на заданную высоту, прототип совершил переворот в горизонтальное положение и начал снижение к месту посадки. На отметке в 5 минут 48 секунд SN11 включил свой первый двигатель, однако уже через секунду связь с прототипом была потеряна. В тот же момент прозвучал взрыв, а с неба начали падать обломки. Причиной взрыва стала утечка топлива, за которой последовало возгорание одного из трех двигателей Raptor и повреждение электронного блока управления корабля, что в свою очередь привело к внеплановому повышению давления в одном из турбонасосов в момент запуска двигателя Бока-Чика, Техас Полностью собранный прототип был установлен на стартовый стол А. После проверки на герметичность и криогенный тест под нагрузкой с использованием гидравлического имитатора тяги на прототип установлены модифицированные двигатели Raptor SN54, SN61 и SN66. 26 апреля 2021 в 21:57 UTC были проведены первые огневые испытания. На следующий день были проведены повторные огневые испытания с подачей топлива из напорных баков. SpaceX получила лицензию FAA на запуск следующих трех прототипов SN15, SN16 и SN17 одновременно с разрешением FCC на использование спутникового терминала Starlink, антенна которого была установлена на ракете. 5 мая в 22:24 UTC с помощью трёх двигателей Starship успешно оторвался от стартового стола А, поднялся на высоту 10 км, совершил переворот в горизонтальное положение в апогее и начал снижение до 500 м в направлении посадочной площадки, используя аэродинамические рули, управляемые новой авионикой. Переворот в вертикальное положение и посадка в этот раз производились с помощью двух двигателей Raptor. Прототип успешно приземлился на посадочные опоры на краю посадочной площадки. Почти сразу как и у SN10 в его основании вспыхнуло пламя из вырывающихся из двигательного отсека паров метана, которое удалось оперативно погасить штатной системой пожаротушения Бока-Чика, Техас Тестовый бак прототипа ускорителя Super Heavy предназначен для проверки на прочность сварных соединений под давлением при низких температурах. 9 июня 2021 года бак успешно прошёл первичное криогенное испытание. Второе испытание 18 июня 2021 года с использованием гидравлических имитаторов тяги двигателей также было успешно Бока-Чика, Техас 2 июля 2021 года прототип ускорителя Super Heavy 3 был установлен на надстроенный стартовый стол А для проверки конструкции посредством наземных испытаний. 8 июля 2021 года прототип прошёл проверку на герметичность газообразным азотом, а 12 июля криогенные испытания на давление жидким азотом. На ускоритель установлены три центральных двигателя RC57, 59, и 62. Один из них — до криогенных испытаний, остальные — после. 19 июля 2021 года впервые был произведен полноценный запуск трёх двигателей. Далее, в зависимости от прогресса строительства 4-го ускорителя, возможно проведение дополнительных огневых испытаний 3-го ускорителя с использованием девяти двигателей Бока-Чика, Техас SN20 почти собран, на обтекатель установлены верхние крылья и его покрывают теплозащитными плитками, далее ждёт стыковка с основой частью корабля. SH Booster 4 собран, это самая быстрая сборка[источник не указан 21 день] ускорителя SH, от начала крупноузловой сборки прошло чуть менее 2-х недель, 2 августа на него устанавливают весь комплект двигателей Raptor. Пока не ясно, будет ли транспортировка и тесты на герметичность баков с двигателями. Тем временем, на помощь из Флориды и Хоторна прибыло более 500 человек[источник не указан 21 день], стартовая инфраструктура почти готова. 3 августа прототип был полностью собран и транспортирован на стартовый стол, установлены все двигатели Raptor и 4 решётчатых руля, на SN20 наклеены плитки теплозащиты. 4 августа прототип Super Heavy B4 был установлен на стартовый стол для предполетных испытаний. Starship SN20 полностью собран, после чего на него начали клеить недостающие плитки теплозащиты перед тестами и установкой на ускоритель. 6 августа 2021 года Starship SN20 был поднят и установлен на ускоритель Super Heavy B4 для пробного соединения, после чего они были отправлены для дальнейшей работы. 9 сентября Super Heavy B4 был вновь установлен на стартовый стол, для подготовки к предстоящему полету. 