С 1862 г. — узловая Эвье, ныне — Вевис. С конца XIX в. до немецкой оккупации в Первую мировую — Анастасьевская. Жослы, ныне — Жасляй Этканы, ныне — Кайшядорис. С 1871 г. — узловая: примыкание Либавской ж. д. (с 1876 г. — Либаво-Роменская ж. д.) ныне Правенишкес Ветвь на станцию Ковно-Крепость. Обходная ветвь Ковенского тоннеля, протяжением 4,66 версты. Пассажирское каменное здание. Паровозное здание (круглое, на 18 стойл). Весовой помост (1863 г.). ныне Мауручяй ныне Казлу-Руда. Узловая с 1922 г.: линия Казлу-Руда — Шяштокай. В 1916-197Х г. примыкала протяженная сеть лесовозно-торфовозной системы УЖД: перегрузочная станция ныне Пильвишкяй ныне Вилкавишкис с 1919 г. — Вирбалис, после Второй Мировой войны - Кибартай. Пограничная станция Российской империи (граница по р. Лепона). Таможня. Пассажирское здание (каменное, 1860—1864 гг.). Крытая товарная платформа с подъемным краном. Таможенный пакгауз. Пограничная станция Пруссии, Прусско-королевская Восточная ж. д. Упразднена после ВОВ, восстановлена в 2017 г. Ныне Чернышевское. 