Пушечный бронеавтомобиль. Разработан с использованием шасси 3-тонного полноприводного американского грузовика фирмы FWD. Задание на постройку 20 бронеавтомобилей данного типа с 76-мм горной пушкой обр. 1904 года было получено Путиловским заводом летом 1916 года, однако лишь в конце 1917 завод сообщил об изготовлении одного бронеавтомобиля. Дальнейшие работы были прекращены в связи с Октябрьской революцией. Судьба построенной машины неизвестна. Лёгкий пушечный бронеавтомобиль. Разработан в прапорщиком Улятовским при поддержке начальника Офицерской стрелковой школы генерал-майора Н. М. Филатова. Опытный образец использовался Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны. Тяжёлый пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Разработан с использованием шасси американского грузовика фирмы Garford Motor Truck Co. «Гарфорды» активно применялись в ходе Первой мировой и Гражданской войн. Обладали мощным для своего класса и времени вооружением и приемлемым бронированием. Несмотря на достаточно посредственные динамические характеристики, «Гарфорды» были весьма эффективны в бою, отличались надёжностью и добротностью изготовления, что обусловило сравнительно долгий срок их службы. Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Первая машина данного класса на вооружении русских войск. Разработан в для усиления 1-й автопулемётной роты, вооружённой пулемётными бронеавтомобилями Руссо-Балт тип С. В качестве базы бронеавтомобиля использовано грузовое шасси немецкой фирмы Mannesman-Mulag. Всего было построено три экземпляра бронеавтомобиля (с несколько различавшимися характеристиками), использовавшихся Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны. Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Проект разработан штабс-капитаном В. А. Мгебровым на базе двухосного заднеприводного грузовика «Уайт». Как и другие бронемашины Мгеброва, отличался широким использованием так называемого рационального бронирования, что повышало защищённость машины. Применялся в ходе Первой мировой и Гражданской войн. Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Разработан штабс-капитаном Былинским на базе легкового автомобиля фирмы Mercedes. Содержал в себе ряд новаторских и прогрессивных инженерных решений. Использовались Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны. Импортный пулемётный бронеавтомобиль производства фирмы Lanchester Motors Company (Великобритания). Русской Императорской армии было поставлено 20 машин. В России были перевооружены 37-мм пушками Гочкисса (вместо носового пулемёта). Активно использовались Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны и обеими противоборствующими сторонами — в ходе Гражданской войны. Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Разработан на базе шасси 3-тонного грузового автомобиля американской фирмы Packard Motor Car Company для усиления 1-й автопулемётной роты. Бронемашины использовались Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны. Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Создан с использованием шасси 5-тонного грузовика Pierce-Arrow по заказу Морского ведомства. Однако, русской армией в боевых действиях Первой мировой войны бронеавтомобили не применялись и использовались в качестве учебных машин. После Октябрьской революции бронемашины достались в качестве трофеев армиям Германии и Латвии. Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Разработан штабс-капитаном Некрасовым в тесном сотрудничестве с генерал-лейтенантом Р. А. Дурляховым и инженером-изобретателем А. А. Братолюбовым. Имел частичное бронирование и предназначался для сопровождения транспортных колонн. Единственный экземпляр построен в мастерской А. А. Братолюбова и применялся частями Русской Императорской армии в ходе Первой мировой войны. Пушечный бронеавтомобиль производства Путиловского завода, созданный на базе импортного пулемётного бронеавтомобиля фирмы Renault. Был вооружён 47-мм пушкой Гочкисса на тумбовой установке производства Обуховского завода. Пушечный бронеавтомобиль. Проект разработан штабс-капитаном Некрасовым на базе шасси фирмы «Руссо-Балт». Бронеавтомобили строились в мастерских А. А. Братолюбова. По результатам испытаний были признаны малопригодными к использованию в войсках. Позднее три бронеавтомобиля (на шасси «Руссо-Балт С 24/40») были переоборудованы в бронедрезины. Машины данного типа эпизодически применялись частями Русской Императорской армии в боях Первой мировой войны. 