=== 1940-materiel ===
[[Fil:487-DM-NRM-York.jpg|thumb|Bevaret 1940-materiel på [[National Railway Museum]], [[York]].]]
Det oprindelige rullende materiel blev erstattet i 1940 af [[Elektrisk togsæt|elektriske togsæt]] leveret af [[English Electric]]. Det æstetiske design var meget moderne og repræsenterede et jernbane-[[art deco]]-look indvendigt og udvendigt. Det er bemærkelsesværdigt, at kravene fra 2. verdenskrig ikke forsinkede det nye rullende materiel før efter krigen – nærmest hvert eneste tube-projekt blev enten forsinket eller annulleret – men, efter at være blevet bestilt i 1938, var anlægget godt fremskredet, da krigen brød ud. Det nye materiel blev litreret [[British Rail Litra 487|Litra 487]] i [[TOPS]]-systemet. Materiellets koblingudstyr var af den ældre solenoide type, som krævede et stor kontaktrum bag et af førerhusene. Alt andet tube-materiel fra den periode benyttede det amerikanske lufttrykskamskiver (eller de senere modificerede lufttryktskamskiver) under gulvet, hvilket frigiver 33 % mere passagerrum i motorvognene. Motorvognene havde førerhuse i begge ender (hvilket var usædvanligt for tube-materiel), med hensigten om at køre enkeltsvognstog i de mindst travle perioder. Denne option blev aldrig benyttet, fordi designet af kabelkoblingerne gjorde det til en tidskrævende operation at separere motorvognene fra resten af toget.
Historie Foreninger Organisationer