TSI teknologien var banebrydende ved, at en turboladet motor blev forsynet med en kompressor, som drives af motorens [[krumtapaksel]], og motoren derved samlet set opnår en kraftig momentforøgelse (målt i NM) ved de lave motoromdrejninger.<ref name=":3">{{Cite web|url=https://ing.dk/artikel/weekendbil-sensationel-ydeevne-i-lille-benzin-vw-84167|title=ing.dk, sensationel-ydeevne-i-lille-benzin|access-date=14. august 2020}}</ref> Dette var en såkaldt twincharger-motor. Kompressoren virker med til at drive turboladeren i gang. Kompressoren gør, at der hurtigere kommer gang i (tryk i) turboladeren. Når turboladeren træder til frakobles kompressoren. Herefter giver turboen motoren en kraftig effektforøgelse. Konstruktionen medførte, at turboladerens store ulempe, som er tøvende acceleration fra lave og moderate motoromdrejninger, er væk. Ved højere motoromdrejninger, hvor kompressoren arbejder mindre effektivt, kobles kompressoren helt fra.
Historie Foreninger Organisationer