== Design og udvikling ==
Motoren var en let modificeret '''Gipsy III''', der igen var en [[de Havilland Gipsy]] motor modificeret til at køre inverteret, dvs. med cylindrene pegende nedad fra [[Krumtapaksel|krumtaphuset]]. Dette tillod [[propel]]akslen en høj placering uden at cylindrene blokerede pilotens udsyn over flyets næse.<ref>Bransom 1991, p. 28.</ref> Til at begynde med gav den inverterede konfiguration et højt olieforbrug (op til 4 pints eller 2.3 liter pr. time) som krævede hyppig opfyldning af den eksterne oliebeholder. Med tiden blev problemet løst med introduktionen af forbedrede [[Stempel (motordel)|stempelringe]]. I forhold til Gipsy III var Major let opboret, fra 114 til 118 mm diameter. Fra starten af produktionen i 1932, blev der totalt produceret 14615 Gipsy Major af alle versioner.
Kemi