== Kollisionen ==
Fu Shan Hai var sejlet fra [[Ventspils]] i [[Litauen]] om eftermiddagen den [[30. maj]], efter at have taget en ladning på 66.000 tons gødning om bord. Kl. 11:45 den næste dag sejlede skibet lige nord for Bornholm i klart vejr, da man visuelt og med radar observerede et andet skib, ''Gdynia'', på kollisionskurs i en afstand af 7 sømil (13 km). ''Gdynia'', som var et [[containerskib]] på 3.930 tons drevet af Euroafrica Shipping Lines i [[Polen]], men indregistreret i [[Limassol]] på [[Cypern]], var afsejlet fra [[Gdynia]] i [[Polen]] sent den 30. maj på vej mod [[Hull]] i [[England]]. Kl. 12:00 var ''Gdynia'' i en afstand af 4 sømil og reducerede hastigheden og kl. 12:09 ændrede det kurs til styrbord for at passere agten om Fu Shan Hai. Faktisk var skibene nu på kollisionskurs. Kl. 12:10 afgav kaptajnen på Fu Shan Hai flere korte stød i skibets fløjte<!-- Hedder det en fløjte ?? Hvis ja, så slet denne kommentar, ellers ret venligst til det korrekte udtryk --> som en advarsel. Der var intet svar, så skibet stoppede sine motorer i et forsøg på at undgå en kollision, men ændrede ikke kurs. Kl. 12:18, på positionen 55°20.8′N 014°44.26′E, ramte Gdynia Fu Shan Hai på bagbordssiden og drev sin stævn ind imellem skibets lastrum nr. 1 og 2. Efter kollisionen søgte Fu Shan Hai ind mod lavere vand, men kunne ikke styre. Efterhånden som vandet løb ind i skibet, begyndte stævnen af synke. Kl. 12:37 sendte Fu Shan Hai [[mayday]] på kanal 16, og redningsbådene blev sænket ned og gjort klar. Skibet blev forladt kl. 13:50, og sank endelig kl. 20:49. ''Gdynia'' vendte tilbage til havn med skader på stævnen. Der var ingen tilskadekomne.
Psykologi Historie