Den nye linje Ex forblev på Køge Bugt-banen i hele sin levetid, men ellers var den præget af ændringer med få års mellemrum. 28. maj 1989 ændredes standsningsmønstret, så der kørtes uden stop mellem Ishøj og Friheden og Friheden og Sjælør.<ref name="BYtrafik 2/1989" /> 24. september 1995 skete der større ændringer, da linjen afkortedes til Solrød Strand, mens linje A+ til gengæld blev forlænget derfra til Køge. Desuden kørte linje Ex nu uden stop Ishøj - Friheden - Sydhavn - København H og Østerport - Hellerup.<ref name="Pendulet 3/1995">''Vinterkøreplanen ind ad døren'', Pendulet, september 1995, s. 4.</ref> Året efter forsvandt kørslen om eftermiddagen, da myldretiden der efterhånden var blevet så spredt, at det ikke længere gav mening med ekstra tog.<ref name="Pendulet 2/1996">''Få ændringer i sommerkøreplanen'' af Tonik Kjeldsen. Pendulet 2/1996, s. 9.</ref> Om morgenen kom linjen til gengæld til at betjene en række flere stationer fra 24. maj 1998, idet der fremover kun kørtes uden stop Friheden - København H.<ref name="Pendulet 2/1998">''Seks tog i timen til Klampenborg'' af Lisbeth Ligaard. Pendulet 2/1998, s. 4.</ref> 20. marts 2000 afkortedes linjen fra Hellerup til København H på grund af arbejde på Nørreport, hvor der skulle etableres trapper og gangtunnel til den kommende metrostation der.<ref name="BF 145">''HT linieændringer'' af Jesper Kiby Denborg og Thomas de Laine. Busfronten 145/2000, s. 7.</ref> 29. juli 2000 blev linjen forsøgsvist forlænget til Hellerup igen. Da der ikke var problemer med det, blev det gjort fast fra 29. august 2000.<ref name="BF 148">''HT linieændringer'' af Jesper Kiby Denborg og Thomas de Laine. Busfronten 148/2000, s. 5.</ref>
Historie Foreninger Organisationer