2TZ-motoren var en [[rækkemotor-4|firecylindret rækkemotor]] med en hældning mod højre på 75 grader og monteret på [[langsliggende motor|langs]]. For at kunne udføre vedligeholdelsesarbejder på motoren (f.eks. at skifte [[iridium]]-[[tændrør]]ene ved hver 90.000 km eller at kontrollere ventilspillerummet ved hver 80.000 km), var man nødt til at afmontere det forreste passagersæde og gulvbelægningen i højre side. [[Knastaksel|Knastakslerne]] på DOHC 16V-motoren blev drevet af en vedligeholdelsesfri [[kæde (mekanik)|rullekæde]]. Brændstoffet blev indsprøjtet af en elektronisk multipointindsprøjtning, som var styret af motorstyreenheden ECU.
Historie Biblioteks-_og_informationsvidenskab