Umiddelbart efter at KSS overtog det kommunale selskab, blev remisen i Rodeløkka lukket, da man ikke havde brug for den.<ref>{{cite book |last=Hartmann |first=Eivind |last2=Mangset |first2=Øistein |title=Neste stopp!: Verneplan for bygninger |year=2001 |publisher=Baneforlaget |location=Oslo |isbn=82-91448-17-5 |page=68 |language=norsk}}</ref> Type S-vognene var i brug som sådan til 1918, men mange af dem blev ombygget og var i brug indtil 1966.<ref name=schukert>{{cite journal |last=Andersen |first=Bjørn |title=Schuckertvognene |journal=[[Lokaltrafikk]] |volume=30 |year=1996 |language=norsk |pages=4–15}}</ref> De tre linjer fulgte med, da KSS og KES i 1924 blev overtaget af kommunen og slået sammen som Kristiania Sporveier, fra 1925 [[Oslo Sporveier]], efter at deres [[koncession]]er udløb.<ref>Aspenberg: 19</ref> Rodeløkkalinjen blev lukket i 1949, idet den sydlige del dog stadig eksisterer som en del af [[Sinsenlinjen]].<ref>{{cite journal |title=Sinsentrikken 50 år |journal=[[Lokaltrafikk]] |year=1990 |volume=6 |language=norsk |pages=12–19}}</ref> Sagene ring lukkede i 1961<ref>Aspenberg: 26</ref> og Vippetangenlinjen i 1967.<ref>Aspenberg: 28</ref>
Filosofi Historie Foreninger Organisationer