A/S Sallingsund Færgefart udviklede sig med den stigende trafik til et rederi med særdeles god økonomi, og investerede en del af overskuddet i at understøtte genåbningen af to af de andre, og mindre givtige bilfærgeruter til Mors - A/S Sallingsund Færgefart var således største enkeltaktionær, da selskabet Næssund Færgefart A/S i 1950 genstartede Næssundoverfarten som bilfærge, efter at Postvæsenet havde opgivet overfarten, og da Feggesundoverfarten i 1967 genåbnede efter at have ligget stille siden 1955, påtog A/S Sallingsund Færgefart sig at drive Feggesundoverfarten og dække det driftsunderskud, der måtte opstå her, mod at de offentlige myndigheder anlagde og vedligeholdt færgelejer og øvrige landanlæg ved Feggesund. Til A/S Sallingsund Færgefarts drift på Feggesundoverfarten leveredes i 1967 færgen ''Gammelør'', der året efter overgik til at være 5. færge på Sallingsundoverfarten, mens man på Feggesundoverfarten indsatte nybygningen ''Hannæs.''<ref name="autogeneret1" />
Filosofi Historie Foreninger Organisationer