VR6-motoren havde fire ventiler pr. [[cylinder (motordel)|cylinder]] og en maksimal effekt på 177 kW (241 hk). Accelerationen fra 0 til 100 km/t tog 6,6 sekunder (med DSG 6,4), [[drejningsmoment]]et lå på {{Auto Nm|320}} ved 2800 omdr./min., og bilen kunne køre {{Auto km/t|247}}. Derudover opfyldt motoren [[Euronorm|Euro4-normen]]. Det todelte udstødningsrør, som var udviklet af Remus, var udstyret med en undertryksafhængig gasspjældsstyring. Alt efter betjeningen af speederen og bilens hastighed blev udstødningsgasserne ført delvist forbi lydpotten gennem et spjæld, som var forbundet med motoren med en undertryksledning. Dette gav VR6-motoren en sportsligere lyd.
Historie Biblioteks-_og_informationsvidenskab