Forsøget blev ikke umiddelbart udbredt til andre linjer. Imidlertid gik Movia fra 2015 i gang med arbejdet på at omdanne [[linje 5A]] til den højklassede [[linje 5C]], der skulle betjenes af [[ledbus]]ser med fri ind- og udstigning af alle døre, såkaldt "frit flow". 3. november 2016 besluttede Movias bestyrelse, at dette system også skulle indføres på linje 4A, hvilket skete samtidig med etableringen af linje 5C 23. april 2017.<ref name="BF 279">''A-busserne får frit flow - og siger farvel til laventré'' af Thomas de Laine. Busfronten 279/2017, s. 3-5.</ref><ref name="BF 282">''Linjeændringer før 6.8.2017'' af Jesper Kiby m.fl. Busfronten 282/2017, s. 3.</ref> Ved omlægningen af busnettet i 2019 som beskrevet nedenfor blev konceptet med fri ind- og udstigning så udbredt til alle de københavnske A-buslinjer. Forventningen var at det kunne reducere rejsetiden og dermed det nødvendige antal busser i drift. Til gengæld ville det føre til flere gratister med deraf forøget behov for billetkontrol. Derudover skulle de hidtidige laventrébusser udskiftes med lavgulvsbusser med lavt gulve hele vejen igennem. Forsøgene på linje 4A havde nemlig netop vist, at laventrébusser ikke er velegnede til frit flow, idet de typisk kun har en enkelt dør bagi, hvor der ellers kan være mange passagerer.<ref name="BF 279" />
Historie Foreninger Organisationer