Hans kampagne for skruedrevne skibe førte til, at han i 1847 fik ansvaret for at bygge [[linjeskib]]et ''Napoléon'', der blev søsat i 1850.<ref name=autogeneret2 /> Hermed blev han ansvarlig for et linjeskib, der både var det første dampdrevne og det første skruedrevne. Skibet havde en længde på 77.8 m, en bredde på 17 m og et deplacement på 5.000 tons, med kanonerne fordelt på to dæk. ''Napoléon'' gennemførte sin prøvesejlads i 1852 og nåede op på næsten 14 knob. I England vakte det berettiget opsigt og allerede i 1851 ombyggede briterne linjeskibet ''Sans Pareil'' til dampdrift, og snart var der et intenst kapløb i gang mellem de to nationer i produktionen af damplinjeskibe.
Historie Erhvervsliv Teknologi Naturvidenskab