=== Rolls-Royce ===
I 1941 var det åbenlyst for alle at arrangementet ikke virkede; Whittle blev konstant frustreret overhvad han så som Rovers manglende evne til at levere dele i produktionskvalitet for en testmotor, og blev stadigt mere højrøstet med sin klage. På sin side var Rover ved at tabe interesse for projektet efter hvad de så som forsinkelser og konstante provokationer fra Power Jets i den kritiske testfase, hvor afprøvningen af ny designs og tests af materialer til sammenbrud var af vital betydning. I 1940 havde [[Stanley Hooker]] fra [[Rolls-Royce Limited|Rolls-Royce]] mødt Whittle, og introducerede ham senere til [[Ernest Walter Hives, 1st Baron Hives|Ernest Hives]]. Rolls-Royce havde en fuldt udviklet afdeling for kompressorer, ledet af Hooker, og denne afdeling var et naturligt match til at arbejde med jetmotorer. Hives gik med til at levere kritiske komponenter for at hjælpe projektet på vej. Til sidst, efter fælles aftale mellem Minister of Aircraft Production og bestyrelserne ved Rover og Rolls-Royce,<ref name=riverclassevolution>https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%200236.html</ref><ref>"Vikings At Waterloo' David S Brooks, Rolls-Royce Heritage Trust, Derby, 1997, {{ISBN|1 872922 08 2}}, p.71</ref> blev Rover jetfabrikken i [[Barnoldswick]] skiftet ud med Rolls-Royce [[Rolls-Royce Meteor|Meteor tank motor]] fabrikken i [[Nottingham]]. Herefter blev Rolls-Royce jetmotorer navngivet "RB", for eksempel blev /26 Derwent til RB.26.
Kemi