Efter to timer og 45 minutters flyvning fra Bombay, lagde NB 296 ved 22-tiden an til landing i Dubai. Det var kaptajn Ole Jørgensens første tur på Ceylon-ruten som kaptajn, men han havde tidligere fløjet ruten adskillige gange som andenpilot og foretaget landinger i Dubai ved dagslys samt en enkelt natlanding på bane 12, hvorimod landingen den 14. marts var med modsat anflyvning til bane 30. Styrmanden, firstofficer Jørgen Petersen, der var indkaldt som ''stand by'' (erstatning for en anden pilot) og ikke tidligere havde fløjet ruten, antages at være piloten, som skulle lande flyet, da det var kaptajnen, der udførte [[radiokommunikation]]en med [[flyveleder]]en i Dubai og opdaterede [[flyveplan]]en. (Radiokommunikationen udføres normalt af den pilot, som ikke aktivt lander flyet.) NB 296 bad om landingstilladelse og ville foretage en såkaldt ''straight in'' (direkte) anflyvning til bane 30, hvilket betød, at man fra [[Omanbugten]] skulle flyve tværs over [[Muscat]]-halvøen. På den østlige kyststrækning, bag byerne [[Fujairah (by)|Fujairah]] og [[Kalba]], er der en 600-800 meter høj bjergkæde før den flade [[ørken]] ved Dubai på den vestlige side.
Historie