Både Elf og Hornet gennemgik at have tre versioner. Som en begyndelse anvendte de en 848&nbsp;cm³ 34 hk-motor (motortype 8WR)<ref name="AKD4062C">Hornet and Elf Workshop Manual, Part No. AKD 4062C, BMC Service Limited, Cowley, Oxford, England</ref> med en enkelt HS2 [[karburator]], men skiftede til en enkelt HS2-karburator 38 hk-version af Coopers 998&nbsp;cm³-motor (type 9WR)<ref name="AKD4062C"/> i Mark II i 1963. Dette forøgede bilens tophastighed fra 114 km/t til 124 km/t. Derfor kom Mark II-biler også med forøget bremsekraft. Med Mark III i 1966 fik bilen et [[facelift]], der ikke blot bragte [[rudeoptræk|oprullelige]] vinduer og friskluftsblæsere i instrumentbrættet, men også [[tromlebremse]]rne foran blev udskiftet med [[skivebremse]]r. Afdækkede dørhængsler blev introduceret to år før disse blev brugt på den almindelige Mini. Gearvælgermekanismen blev opdateret til stangtypen, som det var tilfældet på alle senere Minibiler. [[Automatgear]] var en mulighed til Mark III'en i 1967 igen.<ref name="sales"/>
Produktionen blev indstillet sent i 1969, da britiske Leyland besluttede sig for ikke at anvende varemærkerne Riley og Wolseley længere.
Historie Biblioteks-_og_informationsvidenskab Foreninger Organisationer