Linje 5A blev hurtigt en succes, og allerede fire år efter starten kunne man i 2006 mønstre ca. 60.000 daglige passagerer svarende til ca. 17 mio. om året.<ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/428 ''HURs 19. udbud: Partner Bus vandt linje 5A''] af Thomas de Laine. Myldretid, 22. januar 2007.</ref> I 2014 var tallet vokset til 20. mio. årlige passagerer,<ref name="Erobrer">[http://myldretid.dk/nyheder/nr/891 ''Movias 13. udbud: Arriva erobrer 5A tilbage''] af Thomas de Laine. Myldretid, 9. juni 2015.</ref> mere end 9 % af Movias samlede passagertal, hvilket gjorde linje 5A til den mest benyttede buslinje i Norden.<ref>{{Cite web |url=https://www.moviatrafik.dk/presse/presse-og-nyheder?vis=645974367803552 |title=Movia stopper ikke salget af kontantbilletter i 5A |access-date=10. maj 2021 |archive-date=26. februar 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210226102454/https://www.moviatrafik.dk/presse/presse-og-nyheder?vis=645974367803552 |url-status=bot: unknown }}</ref> Det var dog ikke så meget fordi, linjen var populær i sig selv, men fordi den kørte gennem Nørrebro og Sundbyerne, der kun betjentes af S-tog og metro i begrænset omfang. Resultatet var kapacitetsproblemer og langsom kørsel store dele af døgnet.<ref>[http://politiken.dk/indland/ECE1782532/5a-har-snart-flere-kunder-end-lufthavnen/ ''5A har snart flere kunder end lufthavnen''] af Jakob Sheikh. Politiken, 15. oktober 2012.</ref> Linje 5A blev ellers betjent af op til 45 13,7 m-busser i myldretiden, men det var ikke nok. En mulig løsning på det kunne imidlertid være indsættelse af [[ledbus]]ser med væsentlig større kapacitet. For at afprøve denne mulighed indsattes fem ledbusser af forskellige typer som forsøg på linjen mellem Husum Torv og Sundbyvester Plads fra 19. august til 18. oktober 2013. Der havde i øvrigt tidligere kørt ledbusser på forskellige linjer i København og omegn fra 1980 til 2008, men Københavns Kommune havde i en årrække ikke ønsket ledbusser i gaderne.<ref>{{Cite web |url=http://www.moviatrafik.dk/presse/meddelelser/Pages/Laengere-busser-afproeves-paa-5A.aspx |title=''Længere busser afprøves på 5A'', pressemeddelelse fra Movia, 21. august 2013. |access-date=16. april 2017 |archive-date=23. september 2013 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130923232015/http://www.moviatrafik.dk/presse/meddelelser/Pages/Laengere-busser-afproeves-paa-5A.aspx |url-status=dead }}</ref><ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/830 ''Forsøg med ledbusser på linje 5A''] af Thomas de Laine. Myldretid, 21. juni 2013.</ref><ref>''Nettbuss - Stamholmen'' af Peter Berggrén Brandsen og Jeppe Steensgaard. Busfronten 252/2013, s. 7-10.</ref>
Historie Foreninger Organisationer