== Russiske spørgsmål ==
[[Generalløjtnant]] Andrej Kartopolov, Ruslands forsvarsstabschef<!--chief of General Staff of the Armed Forces-->, og generalløjtnant Igor Makusjev, Ruslands flyverstabschef<!--chief of the Air Force Main Staff-->, fremlagde d. 21. juli 2014 satellitfotos og flyobservationer for den internationale presse, der efterfølgende blev overdraget undersøgelseskommissionen og Malaysia.<ref>[http://www.mid.ru/brp_4.nsf/0/ECD62987D4816CA344257D1D00251C76 "Special Briefing by the Ministry of Defence of the Russian Federation on the crash of the Malaysian Boeing 777 in the Ukrainian air space, July 21, 2014"], The Ministry of Foreign Affairs of The Russian Federation, 21. juli 2014</ref> Over 30 minutter gennemgik de de russiske informationer efterfulgt af ti spørgsmål til de ukrainske myndigheder <ref name=":4">[https://www.youtube.com/watch?v=BrhEzecCdTI Брифинг Минобороны РФ по катастрофе Boeing 777]_ 21 07 2014 (Briefing), Russiske forsvarsministerie, 21. juli 2014
</ref> <ref>[http://rt.com/news/174496-malaysia-crash-russia-questions/ 10 more questions Russian military pose to Ukraine, US over MH17 crash], Russia Today, 21. juli 2014
</ref> <ref>[http://www.dr.dk/Nyheder/Udland/2014/07/22/143139.htm Rusland i modangreb med ti spørgsmål til USA og Ukraine], Danmarks Radio, 22. juli 2014
</ref>. ''Sprogbrugen og faktuelle oplysninger følger den russiske fremlægning. Enkelte tilføjede oplysninger til at hjælpe læseren er i firkantede parenteser.''
# Spørgsmål: ''Hvad var årsagen til afvigelsen?'' MH17 fløj i sin luftkorridor indtil det nåede Donetsk, hvorefter det afveg med 14 km, for igen at sætte kurs mod korridoren, hvorefter den forsvandt fra radaren.
# Spørgsmål: ''Forlod MH17 luftkorridoren pga. en navigationsfejl eller fulgte de instrukser fra ukrainske flyveledere i Dnepropetrovsk?''
# Spørgsmål: ''Hvorfor var der ukrainsk antiluftskyts i området nær Donetsk, når selvforsvarsstyrkerne<!--self-defense forces i kilden--> ''[de prorussiske separatister]'' ikke har fly?'' På ulykkesdagen havde de ukrainske styrker tre til fire luftværnsbataljoner med BUK-M1-missiler i området fem til otte km fra henholdsvis Lugansk og Donetsk. Disse kan ramme mål inden for 35 km i 25 km højde.
# Spørgsmål: ''Hvorfor indsatte Kijev BUK-missilsystemer på grænsen til milits-kontrollerede områder umiddelbart før tragedien?'' Satellitbilleder fra d. 14. juli viser tre BUK-missilkøretøjer otte km nordvest for Lugansk, to BUK-ildledelsesradarer fem km nord for Donetsk og mindst et BUK-missilkøretøj nord for Donetsk. Disse køretøjer var væk d. 17. juli.
# Spørgsmål: ''Hvorfor intensiverede Kijev Kupol-M1-radaraktiviteten på ulykkesdagen?'' Op til nedstyrtningen fandt sted intensiverede Kijev Kupol-M1 9S18 radaraktiviteten, som er nøglekomponent i BUK-systemerne. Den 15. juli var der syv radarer, d, 16. juli var der otte, d. 17. var der ni, men fra d. 18. juli var der kun to-tre hver dag.
# Spørgsmål: ''Hvad foretog et militærfly sig på en rute forbeholdt civil luftfart?'' Der var tre rutefly i området som foretog regelmæssige flyvninger på tidspunktet. Singapore Airlines København-Singapore kl. 17:17, EVA Airways Paris-Taipei kl. 17:24 og Malaysia Airlines Amsterdam-Kuala Lumpur. Derudover var der et jetfly fra det ukrainske luftvåben, sandsynligvis en [[Sukhoj Su-25]], 3-5 km fra det malaysiske passagerfly. Su-25 er i stand til kortvarigt at flyve i 10 km højde. Standardbevæbning inkluderer R-60 [[Missil#Luft til luft-missiler|luft til luft-missiler]], som er i stand til at låse og ramme mål fra 12 km og som er garanteret træfsikre fra 5 km.
# Spørgsmål: ''Hvorfor fløj militærflyet så tæt på passagerflyet?'' Klokken 17:21:35 var farten på Boeing 777-flyet faldet til 200 km/t og et nyt objekt kunne ses på radaren i fire minutter. En flyveleder forsøgte forgæves at identificere flyet fordi det formentlig ikke havde en IFF-[[transponder]] [elektronisk sladrehank], som er et kendetegn for militærfly. Ukrainske myndigheder har tidligere hævdet at der ikke var ukrainske militærfly over nedstyrtningsområdet, men dette er ikke sandt.
# Der har i vestlige medier cirkuleret en video af et BUK-missilkøretøj, der angiveligt transporteres fra Ukraine til Rusland. Spørgsmål: ''Hvor blev denne BUK transporteret fra og til?'' Denne video er en forfalskning og optaget i byen Krasnoarmejsk, hvilket bevises af reklameskiltet i baggrunden med adressen Dnepropetrovsk vej 34. Krasnoarmejsk har været på ukrainske hænder siden d. 11. maj. [Se [[#BUK M-1 transporteres efter nedskydning|BUK M-1 transporteres efter nedskydning]]]
# Spørgsmål: ''Hvor er BUK-missilkøretøjet nu? Hvorfor mangler nogle af missilerne? Hvornår har den sidst affyret?''
# Spørgsmål: ''Hvorfor har USA ikke afsløret beviser til at understøtte deres påstand om at MH17 blev skudt ned af militshæren?'' USA påstår at de har satellitfotos der beviser at MH17 blev skudt ned af militshæren, men ingen har set disse fotos. Så vidt vi [Rusland] ved var der en amerikansk satellitoverflyvning af Ukraine fra 17:06 til 17:21 Moskva-tid. Denne satellit er en del af et eksperimentalt system til at spore missilaffyringer. Hvis vores amerikanske kolleger har billedmateriale fra denne satellit, bør de frigive det til det internationale samfund, så det kan undersøges i detaljer. Det er måske en tilfældighed, men USAs satellit fløj over Ukraine præcis på samme tidspunkt som det malaysiske passagerfly styrtede ned.<ref>{{Cite web|author = TV-Novosti|title = 10 more questions Russian military pose to Ukraine, US over MH17 crash|url = http://rt.com/news/174496-malaysia-crash-russia-questions/|date = 21. juli 2014}}</ref>
Spørgsmålene er ikke besvaret, men af den foreløbige [[Malaysia Airlines Flight 17#Opklaringsrapport|opklaringsrapport]] fremgår at MH17s ruteafvigelse skyldes at piloterne havde bedt om at navigere uden om dårligt vejr.
Historie