滩头英雄“谢尔曼”（1）
二战中的英国陆军，率先发展出了一种特殊的两栖装甲车辆，用于执行滩头救援和其他勤务任务，也就是BARV（Beach Armoured Recovery Vehicle）。它相对两栖坦克来讲，可以说毫不起眼，但重要性却丝毫不低，而且代表了一种成熟的、适合机械化时代的两栖作战理念。
机械化战争与两栖登陆作战
一战中，英国人在达达尼尔海峡登陆战役留下了的痛苦回忆，这使他们很早就意识到，在机械化战争时代，两栖登陆作战的复杂程度将发生质的变化，成功的可能性呈直线下降趋势，但在很多情况下，这又是不得不采取的战斗形式。一次世界大战的结果表明，技术和工业革命对战争的影响是很深远的，在导致了人们对两栖登陆作战“绝望”的同时，却也孕育着“希望”——大战中后期，由内燃机、履带、锅炉钢板和小口径海军舰炮拼凑出的机械怪物隆隆开来，它们在一定程度上打破了堑壕战的僵局，因此也有人寄希望于打破两栖登陆战的困境。
进一步来说，在20世纪二三十年代的“20年休战期”中，尽管受制于军费不足的影响，但坦克在设计和性能上的改进，仍是成果丰硕的。进入30年代制造的新式坦克就是这些成果的体现。以悬挂装置、装甲、发电和传动装置以及车辆自身之间的通讯联络最为重要。此外还有液压气动装置，可增大火炮威力而不增加后坐力。陀螺稳定仪，在理论上讲可使坦克在行进中进行稳定射击。装甲车辆无线电通讯系统也是成果之一。虽然上述成果在理论上还未达到预想的要求，30年代的坦克也远非富勒、利德尔·哈特所想象的那样理想，但与1918年笨拙的履带式装甲战斗车辆相比较，还是要精致许多，性能有了很大的改进。正如1906年的“无畏”号战舰是1862年“班长”号的改进型一样，进步很大。在通行性能、机件的坚牢度、单车和集体的机动性等方面都有很大提升。这就使得将坦克、装甲战斗车辆投入两栖登陆作战成为可能。可以想象，一个编有300人和30辆坦克的“维克斯”坦克营所拥有的火力强度，相当于30门57毫米或75毫米加农炮和150挺机枪的火力，也就是说，它的火炮等于步兵师整整一个炮兵团的火炮，外加150挺机枪构成的强大火力。火力如此密集地集中的30辆坦克可在1千米正面战场分3波使用。这种移动迅速、带火力、动力和装甲防护的“大碾子”在滩头向内陆冲击会产生什么结果，是显而易见的事。
事实上，在战争史中，进攻与防守两种战斗形式之间始终存在着一个动态平衡。在某些情况下，这种平衡往往压倒性地倾向一方或另外一方。同样，由于机械化战争手段的进步，两次大战间对两栖登陆战的探讨也处于这样一种动态平衡之中。然而，能否借助机械化的战争手段，为两栖登陆作战拨回劣势，并非是一件轻而易举的事情。举例来说，在当时时代技术水平条件下，如何在陆地环境中，对前线装甲战斗车辆进行保障和救援，就已经是一件令人头疼的事情，那么这种情况放到更为复杂的滩头环境中就要加个“更”字。也正因为如此，两次大战间的英国军方，一方面对登陆作战的指挥系统、火力支援、突击上岸、协同动作、通信联络、后勤保障等方面进行探索，另一方面也在技术装备方面着手准备。这就为一种专用装甲工程保障车的诞生进行了足够的铺垫——英国人模模糊糊地意识到，在孤立无援的滩头，是否能为装甲战斗车辆提供足够的勤务支援，以保证登陆装甲机械化集群的耐久性，将成为关系到两栖登陆战斗结果的一个关键。
​ 直到1932年以前，英国的年度国防预算和编制不断被削减。不仅军事开支和人员数量遭到急剧砍削，英国陆军更变得由野战部队转向行使其维持帝国治安的传统职能。既便如此，英国陆军中的某些有识之士（/以年轻的少壮派军官为主）还是认识到对于拥有庞大的拖拉机和汽车工业的国家来说，坦克的大规模生产已经不是难以解决的问题，未来战争中双方交战都会在坦克的参与下进行，普通的陆地战斗是如此，由海到陆的两栖登陆作战同样亦然。在这方面，这些少壮派军官的思想比人们想象的要深邃的多，他们意识到应该消除一切疑虑和错误观点。