以血的代价，从落后几十年到领先一代，中国预警机成为“争气机”
预警机作为现代空战中必不可少的支撑力量，在体系化作战中发挥着重要的作用，是现代空战中的法宝。新中国成立以后，我国长期缺乏空中预警机，导致我国空军缺乏较为有效的远程预警探测能力。在上世纪50年代，国民党空军多次派战机袭扰大陆沿海地区。由于当时引进的苏联П-3H和П-3А米波雷达探测误差达到了2公里，只能引导空军战机到目标附近空域，在复杂气象条件下根本找不到目标。1955年，我空军共出动246架次战机拦截袭扰大陆的台湾飞机，仅有20次飞行员发现了目标，但无任何战果。随着国民党空军将空军战机改装为电子侦察机之后，具备了对雷达的电子干扰能力，我空军地面雷达的处境更加堪忧，对空中预警平台的需求愈发明显。上世纪50年代空军战机以歼-5为主，没有机载雷达早在二战结束以后，美国就开始了预警机的研制。1945年底，美国成功地把当时比较先进的雷达搬上了小型飞机，推出了世界上第一架预警机TBM-3W “复仇者”。1948年，美军成立了世界上第一个预警机中队。1950年初, 美军用C-14“贸易者”小型运输机和新型AN/APS-82雷达， 改装成新型预警机，并于1958年试飞成功，该预警机就是E-1B“跟踪者”舰载预警机，也是世界上第一种实用型预警机。美海军E-1B预警机1969年，我国提出了研制空中预警机的计划，代号“926飞机”。该计划以从苏联引进了图-4轰炸机为载体，在机体背部安装庞大的雷达天线罩和支架系统。1971年6月10日，该型飞机首飞成功，被命名为“空警1号”。虽然首飞成功，但是“空警1号”所面临的问题接踵而至。首先出现的是雷达罩抖振问题，巨大的噪声以及抖动让机内的人员无法正常工作。同时，由于当时国内电子技术极为落后，“空警1号”采用的全是电子管系统，对海面低空目标的探测能力非常差。再加上没有指挥控制的人机界面，只能人工进行手绘标图，指挥基本上也是靠吼。在经过近5年的试飞后, “空警1号”始终无法满足实际需要，与国外同类预警机差距甚远，最终在1979年下马。空警1号预警机，现藏于航空博物馆自主研发预警机的难度让我国对自身的技术水平有了清醒的认识。1996年3月，美国向台湾当局出售了4架E-2T预警机，极大地刺激了当时的空军，这也加快了我国对外引进预警机的步伐。E-2T预警机1996年6月，我国与以色列签订了4套“费尔康”预警系统的采购协议，该预警系统的飞行平台选用俄罗斯生产的伊尔-76运输机。根据协议，每套“费尔康”预警系统的售价为2.5亿美元。中方预先支付一套系统的款项，以方将在4年内交付第一架预警机。然而，当美国得知了这项协议之后，就开始向以色列施压。以全部取消对以色列军援，威胁以色列。迫于美国的压力，以色列被迫于2000年单方面取消了与我国的采购协议，并向中国政府正式道歉，并支付了3.5亿美元的违约金。2004年，以色列将原先准备出售给中国的“费尔康”雷达系统转售给了印度。自此，我国进口预警机之路被美国封死。印度“费尔康”预警机获取预警机的曲折过程坚定了我们奋发图强的决心。最终, 我国选择了全力发展具有自主知识产权的大型预警机。2006年6月3日下午，一架空军空警-200预警机坠毁在了安徽广德县柏垫镇一座毛竹山上。机组成员包括二名将军，五名特级试飞员，五个军事科研小组的专家，共40人全部牺牲。这是我国建军史上最严重的一次空难，对我国预警机事业造成了难以弥补的损失。六·三英烈碑空难以后，我国航空专家化悲痛为力量，加快推进了空警-200预警机的研制进程。空警-200预警机更换新型座舱玻璃除霜系统和新型机组成员紧急情况报警装置，大大提高了飞机的安全性能。空警-200预警机预警机是一项复杂的系统工程，涉及到很多个军工领域，需要各个子系统同时研发攻关，任何一个环节出了问题就会影响整个的工程进度。整个预警机研发团队六七年没有过过一个假期，夜以继日地工作，换来了我国预警机事业的腾飞。中国预警机之父王小谟曾坚定地说过“中国人并不比外国人笨！外国人能做的，我们中国人一定能做到！我们不但要研制出预警机，而且还要研制出世界领先的预警机！”就是凭借着这股韧劲，我国在预警机领域实现了从落后几十年到领先一代的跨越。王小谟获得2012年度国家最高科学技术奖空警-200预警机的平台是中国运-9运输机，搭载了我国自主研发的“平衡木”机载有源相控阵雷达。主要承担空中巡逻警戒任务，探测、监视、跟踪和识别来袭的空中目标、水面目标等, 进行战场态势监控, 指挥引导我军战机实施作战。空警-200预警机与空警-2000预警机形成高低搭配，是我国预警机部队的主干力量。空警-200预警机空警-2000预警机采用伊尔-76大型运输机作为载机，装备了有源相控阵三坐标雷达, 采用固定式碟形天线，比美、俄采用的传统机械扫描雷达领先一代。空警-2000预警机可对目标实施不间断跟踪, 跟踪速度快，准确率高，其目标探测可以达到360°全方位无死角覆盖，能够跟踪、探测数百个空中、地面、海上目标，引导数十批目标，最大低空探测距离可达470公里。空警-2000预警机空警-500预警机是我国近几年的新型装备，虽然采用了运-9运输机平台，航程、滞空时间以及雷达直径不如空警-2000预警机，但是采用了先进的数字阵列有源相控阵雷达，加装了卫星通讯天线，探测隐身目标和高超音速目标的能力、多目标跟踪能力、敌我识别能力、指挥通讯能力等比空警-2000更强，实现了“小平台，大预警”。空警-500预警机最近一段时间以来，网络上频繁曝光空警-600舰载预警机试飞图片。从曝光的图片可以看出空警-600预警机采用了双发动机，四垂尾的布局，机身背部安装了一部圆形相控阵雷达，整体布局像极了美国最新列装的E-2D预警机。综合来看，空警-600预警机在最大滞空时间及作战半径上大概率不及美国E-2D预警机，但是空警-600预警机雷达采用了最先进的数字阵列有源相控阵雷达，拥有发射功率大、探测距离远、分辨率高、抗干扰能力强等特点，可以实现全方位、全高度范围内的电子扫描，在雷达探测性能上优于E-2D预警机。空警-600舰载预警机试飞空警-600预警机想象图2019年10月1日，空警-2000预警机以及空警-500预警机作为领队机队分秒不差的飞跃天安门广场，展现了强大的国威、军威。这振奋人心的场景是预警机研制团队义无反顾、前赴后继，用生命、热血和汗水换来了的，向伟大的军工人员致敬！空警-2000机队空警-500预警机和运-8反潜机