冉冉再升的东洋旭日——日本海自发展历史简析
我们的邻居日本身处岛国，自然需要强大的海军来作为自身发展的保障。与二战时期的“开拓万里波涛,布国威于四方”的帝国海军不同，现在的日本海上自卫队名义上挂着“保卫本土”的幌子，背地里还是筹备着恢复往日的辉煌。那么，日本海上自卫队是怎么发展而来的呢？它的诞生历史有何意义？
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第二次世界大战结束后，战败的日本被美军占领，旧日本军队遭到解散，而新制订的日本宪法也禁止日本拥有所谓的“军备武力”；于是从1868年明治天皇登基以来，象征着日本帝国命脉的旧日本帝国海军，在1945年走入历史。 在1945年8月15日，日本政府正式向同盟国宣布接受波茨坦宣言的停战条件——无条件投降；8月28日，盟军最高司令部开始占领并接管日本。在9月2日，日本外务大臣重光葵代表日本，在停泊于东京湾的美军密苏里号战列舰上向盟军签署投降书 ；同日盟军最高司令部对日军下达第一号指令，命令其解除武装。
在日本投降之际，旧日本帝国海军仅剩下扫雷舰艇部队被盟军允许暂时保留，以清除太平洋战争末期由日军本身以及美军B-29轰炸机分别在日本沿海以及重要航道上布置的水雷（依照1945年8月日本投降之际盟军最高司令部的第一号与第二号命令，日本海军的扫雷兵力将在盟军指挥下于日本和朝鲜周边水域进行水雷排除作业）。在1945年9月，日本海军省军务局成立扫海部，统辖日本海军现存的扫雷兵力，并征召许多民间渔船，从10月开始与美国海军第五舰队的第52特遣舰队（TF-52）在日本近海展开扫雷作业，这也是旧日本帝国海军结束前的最后一项大规模组织性任务。
同年10月30日，盟军最高司令部下令日本解除军国主义教员的职务。10月15日，盟军下令废除日本海军军令部，参谋本部于11月30日废除，而陆军省、海军省则于12月1日废除，自此联合舰队乃至整个日本皇军都走入历史。在1945年12月，日本第二复员省总务局成立扫海课，接手了剩下的扫雷工作，而全部的扫雷工作基本上在1947年底完成，日本各主要港口与内海航道都恢复了航运。在1946年1月4日，盟军最高司令部下达“公职追放令”(又称公职人员整肃令)，规定日本所有军国主义者（远东军事法庭列为战犯者）从原本的政治、经济、新闻岗位上消失并流放国外，且终生不得再参与公职。
后来由于客观的需要，日本在1948年得到美军许可，成立战后第一支海上警备兵力——海上保安厅（Maritime Safety Agency of Japan，JMSA）。
日本首先在1948年初公布海上保安厅设置法案 ，并于5月1日正式成立海上保安厅，隶属于日本政府的运输省（现为国土交通省）。依照当时统治日本的盟军司令部规定，海上保安厅创建初期兵力上限为一万人，船舶总数不得超过125艘，最大船只不得超过1500吨，船只航速不得超过15节，总吨位在五万吨以下。海上保安厅的主要任务包括管理日本近海的海上交通 （包含航路与航道标示、灯塔业务等）、海关巡逻业务（取缔走私）、杜绝非法入境、镇压海上暴动骚乱， 以及继续扫除日本沿海或航道可能残存的水雷。
海上保安厅成立时的船只来源五花八门，负责扫雷业务的兵力包括旧日本帝国海军时代遗留的木壳驱潜特务艇、扫雷艇以及来自民间的小型货轮、平底驳船，港勤与海岸巡逻勤务则使用旧日本帝国海军残留的港勤或输送船只，此外还有原本日本各地的港务与公务船只、从民间转移的补鲸船与远洋渔船等。海上保安厅成立时，任务偏向警察性质，但总算是迈出二次世界大战后日本重生武力的第一步。
1950年6月朝鲜战争爆发 ，由于多数驻日美军出动朝鲜半岛，大批美国战舰也奔赴朝鲜。美国占领军总司令麦克阿瑟遂在1950年7月8日下令，由日本自行组建一支兵力为7.5万人（相当于四个师团）的“警察预备队”来负责本土防务，同时海上保安厅也另增八千名兵力 。在1950年6月，海上保安厅进行改组，将日本周边海域划分为9个管区。此外，海上保安厅的扫雷兵力也在1950年10月到12月支援联合国军在朝鲜半岛海域扫雷的“特别扫海”勤务。
在1950年8月10日，日本公布“警察预备队令”，并于13日开始招募新人。 警察预备队直属日本总理府，创建初期机构、组织都未确立，相关训练与运作都由盟军总司令部指挥。 在1950年11月，基于日本组建防卫武力的干部需求，盟军总部首度解除部分1946年1月实行的“公职追放令”，允许“太平洋开战后陆、海军学校入学者”回国 ，并在1951年4月从这2973人（陆军1484人、海军1489人）中录取243人，出任警察预备队的基层干部，而其最高单位则称为“警察预备队本部”。
在1951年朝鲜战争高峰期间，美国为准备结束对日本的占领，与日本签署了安全条约，定义双方日后的安保关系。同年5月9日，以美国为首的48个同盟国与日本签定旧金山合约（中国因国民政府败退台湾 、朝鲜战争等因素而未受邀，印度、缅甸、南斯拉夫拒绝出席，出席的苏联、波兰与捷克拒绝签字）； 美国急于签署旧金山合约的目的，在于尽快结束日本作为战败国的托管状态，并准备将日本纳入美国西太平洋战略架构的重要军事同盟，让美国合理地永久驻军 ，为防堵苏联势力进入太平洋而布局；而当时酝酿中的“美日安保条约”就是这个架构的主要法律条文。
在1951年9月8日，美国与日本在旧金山第六军司令部签署美日安保条约 。关于前文的““特别扫海”勤务”：依照日本在1946年颁布的“日本国宪法”（即所谓的“和平宪法”）的定义，日本仅允许自身行使“个别自卫权”，禁止行使“集体自卫权”。所谓“个别自卫权”是指日本本土遭到武力攻击之后，才能进行防卫性质的军事行动；而被日本宪法禁止的“集体自卫权”，定义是“与本国关系密切的国家遭受其他国家武力攻击时，无论自身是否受到攻击，都有使用武力进行干预和阻止的权利”。“禁止集体自卫”是日本“和平战宪法”的核心原则之一，主旨就是避免日本再因为与盟国缔结条约而主动卷入战争 。
然而，由于二次大战后的日本基本上依附在美国的西太平洋战略之下，为了配合防堵苏联势力，日本不可避免地与美国产生同盟关系，进而为“禁止集体自卫”开了例外，也就是前文所述的1950年6月底爆发的朝鲜战争，9月15日盟军由仁川登陆朝鲜半岛；由于朝鲜人民军已经在盟军可能登陆的海岸设置大量水雷，而盟军本身的兵力却十分吃紧，因此当时美国远东海军副参谋长阿利.伯克少将便要求日本海上保安厅的扫雷舰艇单位前往朝鲜半岛支援。
“海上警备队”最初的战舰，为美国租借
依照1945年8月盟军最高司令部发布的第一号命令，日本具有“遵照联合国军最高司令官指定的海军代表命令，排除日本与朝鲜海域的水雷”的义务，当时日本首相吉田茂考虑当时日本准备与美国缔结结束托管状态的合约（即1951年的旧金山合约），如果拒绝就会造成美国不快，进而影响条约的签订，而且万一中苏势力攻占整个朝鲜半岛，紧邻的日本马上就会受到威胁。因此，即便日本宪法禁止，日本依旧秘密派遣一支“特别扫海队”到朝鲜半岛进行扫雷作业，总计在10月到12月， 当时的海上保安厅总共有10艘巡视艇与44艘扫海艇参与这项“特别扫海”任务，这大概是日本第一次违反““禁止集体自卫原则 ”。当然，“美日安保条约” 更是明文地违反“禁止集体自卫”，因而在日本内部引发不小的争议。
在1951年10月，日本内阁总理大臣（首相）吉田茂与当时出任朝鲜战争联合国部队最高司令的李奇威上将 针对日本向美国租借舰艇进行会谈，李奇威批准租借日本一批近岸防卫舰艇，包括10艘（日后又追加8艘） 二次世界大战期间建造的1450吨级塔科马（Tacoma class）级巡逻护卫舰（PF，日本称之为楠级），以及31艘（日后追加到50艘）300吨级登陆支援艇（LSSL， 日本称之为百合级）等，让日本能自行担负本身的海岸防卫工作；而这批舰艇将构成战后日本拥有的第一批军事性质的海上防卫力量。
日本政府为了办理提案相关事件，日本于1951年10月31日设置一个直属内阁的委员会，负责接收来自美国的租借舰艇，并招募、训练人员以及编成舰艇部队。值得一提的是，人员均来自于海上保安厅以及旧日本帝国海军。
在规划未来日本海上防卫力量时，来自海上保安厅的委员主张将新的海上防卫武力设置在海上保安厅警备救难监部之下，视为海上保安厅原有警察能力的强化；然而，委员会中的前日本海军人员则主张，新的海上武力等于是未来的海军，理当有自己的独立组织。最后，基于实务上“海上防卫武力”与“海上警察”的不同，最后委员会采用出身旧海军委员的提议，新成立“海上警备队”来作为日本的海上防卫组织。
在1952年4月28日，盟军最高总司令部撤出日本，正式结束美国对日本为期7年的军事统治；而在两天之前的4月26日，“海上警备队”也正式成立 ，初期虽然仍由海上保安厅管理，但本身已经与海上保安厅既有的海上警察兵力区隔，并正式接手日本的沿海防御工作。
海上警备队创建之初编制6038名人员，兵力是78艘海上保安厅移交的扫雷舰艇，舰队总吨位约28000吨，预算规模为30亿日元。不同于海上保安厅人员来自民间海事学校与警察体系，海上警备队成立时，便以旧日本帝国海军人员作为基层主要士兵、士官来源，性质偏向“军事性”（不过仅有自卫权） ，而不是海上保安厅的“警察性” 。在此时，海上警备队操作的舰艇都称为“警备船”。
在1952年11月12日，美国与日本正式签署“日美船舶租借协定”，美国正式批准将前述的10艘塔科马级巡逻护卫舰与50艘大型登陆支援舰(LSSL)租借给日本，而后又再追加8艘塔科马级。在1953年1月14日，第一批美国租借舰（包含6艘塔科马级、4艘LSSL）移交给日本；同时，海上警备队也以6艘巡逻舰艇组成舞鹤地方队的第1舰队与第2舰队。除了接收美制舰艇之外，海上警备队也还保有少量旧日本帝国海军遗留下来的扫雷舰艇。昔日曾雄视西太平洋的日本海上武力，就从这点薄弱寒怆的家底，开始死灰复燃。
1953年，日本展开第一批国产警备船（海上警备队对于作战舰艇的称呼）的研发建造计划，包括两艘“甲型警备船”（1500吨级以上作战舰艇，等同于DD）与三艘“乙型警备船（”1500吨级以下近岸作战舰艇，等同于DE），前者就是日本第一代国产DD春风级，后者则是第一代日本国产DE曙号（DE-201）以及两艘雷级。
在1953年4月1日，海上警备队编成第一舰队群，下辖9艘楠级（塔科马级）巡逻护卫舰，以东京湾附近的横须贺为母港；同年8月16日，第二舰队群编成，装备一艘楠级巡逻护卫舰和12艘百合级 （LSSL）支援登陆艇 ，以九州长崎县以北的佐世保为母港，形成一东、一西的基本防卫态势；同年9月 海上警备队新成立佐世保与大凑两个地方监部以及所属的地方队。在1953年，海自在馆山成立战后第一支航空队，以4架美制贝尔47型直升机为装备。在1954年4月10日，第三舰队群编成。
值得一提的是，作为海上警备队成立的第一支作战兵力，在传统上，第一舰队群（日后为海自第一护卫群）从创立以来，就是日本最精锐、最重视的头号作战舰队。第二、第三舰队群组建成立时，都是从第一舰队群抽调1艘楠级作旗舰，再加上十几艘百合级LSSL组成，因此第一舰队群相当于整个日本筹建海上武力的种子部队。在1954年5月15日至6月15日，第一船队群进行第一次环绕日本一周的训练，此后这类训练也成为海上自卫队的传统。
虽然1950年代初期的日本仍在美国的统治之下，但对于即将到来的日本恢复自主权与武力重建，依旧跃跃欲试。在1952年，前大本营海军部总合部长保科善四郎（原海军中将，曾任军务局长）曾制定了一部名为“新日本海军再建案”的研究报告，企图从头打造一支拥有相当规模的新日本海军。根据旧日本帝国海军和海上自卫队民间组织水交会刊行的铃木总兵卫（日后曾任海军历史保存会主事）在1989年出版的“闻书·海上自卫队史话”中，透露了“新日本海军再建案”的大致规模，包有341艘各类舰艇与750架航空机，其舰队阵容如下：
1950年代初期日本造舰能力尚未完全重建，所以这支拥有相当规模的海军，有很大一部分依赖美国舰队缩编淘汰的大批二战型舰艇。这份草案初步分为几个执行阶段：
值得一提的是这个计划中的轻型航空母舰，日本主要着眼的目标是一种以反潜为主要任务的航空母舰，研拟的方向包括：
1952年，“新日本海军再建案”由野村和保科向美国海军上层机构提交，不过此方案并未获得美日双方政府的认可 （包括最关键的轻型航空母舰），很快便消逝无踪。当时日本尚未从战争的重创中完全恢复 ，民生经济能力薄弱，根本无力负担这样一支规模庞大且包含航空母舰的舰队；而加上日本刚刚脱离军国主义阴影未久，如果立刻旧事重提大肆武装，马上就会引起日本国内、美国乃至于周边国家的不良联想。而且西太平洋地区的海上防务则有实力强大的美军第七舰队来担当，日本海上武力只要专心固守近岸即可。 以上主观客观环境的限制使得日本重建海上武力时，在资源分配上处于不利的地位，因此1952年成立的海上警备队暂且只能脚踏实地，从规模薄弱的近岸武力出发。
1954年7月1日，日本颁布了防卫厅设置法与自卫队法，因此，保安厅警备队也随之改名为防卫厅海上自卫队。
大致上，日本海自把作战舰队分为两个独立的体系，第一是执行全国性、机动性等主要作战任务的“自卫舰队”， 其下的“护卫舰队”编制最大型、战力与适航力最好的主力舰艇，而潜艇部队也配属于自卫舰队之下；这个体制系从1950至1970年代慢慢建设成形。
由于美苏冷战方酣，身为西太平洋第一岛链中的重要一环，日本遂成为抵抗红色铁幕的东方最前线。在美国强而有力的庇荫与扶植下，日本遂得以安心重建本身的经济与产业，迅速从二战结束后的灰烬里爬了起来；由于日本造船工业基础雄厚，因此日本海上自卫队成立之初虽然实力薄弱，但随着日本经济工业能力的快速复苏，加上日本过去深厚的海军传统，日本海上自卫队在成立不到十年内就实现了装备的国产化，以自制舰艇全面替换了二战型美军旧舰。而随着日本国际环境与本身实力的演进，日本海上自卫队的战略指导也跟着不断更改；配合防卫厅每五年一度的防卫力整备计划，海上自卫队的实力遂在稳定之中迅速成长。
在冷战时代，大洋反潜始终是西方阵营最看重的海上战略议题；日本的西侧隔着日本海比邻苏联与中国大陆，后两者都拥有规模庞大的潜艇部队，再加上就连朝鲜都有一支不可忽视的潜艇部队，因此反潜向来就是日本海自最重视的议题，也是日本在美日西太平洋战略架构下的重要职责。
苏联海军
由于美国将日本纳为其西太平洋战略下的重要一环，因此创建的海上自卫队，就被美国规划成西太平洋上第一道反潜防线，阻止日益强大的苏联潜艇部队进入太平洋。在1957年9月，美国海军第七舰队与海上自卫队首次实施联合反潜训练，日本称之为反潜特别训练。随后美日双方平均每年会进行两到三次此类反潜演习，也就此奠定海自深厚优良的反潜作战传统。
海上自卫队在创立之初，主要装备是美国海军移交的二手二战舰艇。1954年5月14日，美国与日本又签署“日美舰艇借贷协定”，将一批驱逐舰、巡逻舰、扫雷舰艇租借给日本，包括两艘1630吨的格拉佛级驱逐舰（设计于太平洋战争之前）与两艘二次大战期间大量建造的坎农级（Cannon class）护航驱逐舰，这是美国首度提供舰队型与护航驱逐舰给日本。
日本将两艘格拉佛级称为朝风级，是海自成立以来首度使用的驱逐舰；
而两艘坎农级则被日本称为朝日级；此外，日本也获得一艘150吨的LCU登陆艇（日本称为2001号输送艇），四艘330吨的蓝鸟级扫雷艇，以及一艘加托级柴电潜艇，这是海上自卫队成立以来的第一艘潜艇，命名为黑潮号，主要从事反潜训练任务，而这也是海自成立至今唯一装备的外国制潜艇。
除了美国租借的舰艇之外，海自草创时期还保有一艘二次大战时代建造的1250吨橘型驱逐舰梨号 （DE-261），这是唯一一艘横跨旧日本帝国海军与海上自卫队的作战舰艇。
在1959年，日本海自再引进两艘2000吨的弗莱彻级（Fletcher class）驱逐舰，称为有明级（DD-183、DD-84），是当时海上自卫队最大的水面作战舰艇。
在向美国引进二手舰艇之余，日本也开始恢复过去的本国造舰工业。其中，首种两艘甲型警备舰是1700吨的春风级驱逐舰，都在1956年成军；此型舰的设计明显参照美国的佛莱契级等成熟型二战驱逐舰，舰上主要武装如5吋舰炮、40mm防空机炮、深水炸弹等皆是清一色的美式风格。
至于首艘国产“乙型警备舰”曙号也在1956年完工，仅1060吨，后续的两艘设计上稍做修改，称为电级；这三艘乙型警备舰以美国的二战型护航驱逐舰为蓝本，主要武装为美制三吋炮。上述六艘舰艇是日本恢复造舰的首批作品，主要作战任务包括反潜与水面战。
在1959年，日本海自第一种攻击型驱逐舰——1800吨的村雨级问世 ，舰体基本设计由绫波级衍生而来，并配备五吋舰炮与反潜鱼雷，三艘同型舰全部在该年服役。由以上的造舰速度足以显示日本造船工业复苏之神速，而由于国产型舰艇的纷纷问世，日本海自最初的美援舰艇便从1960年代开始陆续除役。 值得一提的是，接收自美国的驱逐舰朝风号与旗风号在1969年10月退役后，1970年8月被中华民国买去，其中朝风号被作为备料来源，而旗风号则进入中华民国海军服役，成为咸阳号，顶替一艘除役的同名驱逐舰。
而后续，日本也接上了导弹上舰的科技树。高波， 旗风，太刀风，朝雾，高月等自产导弹驱逐舰也陆续推出。
冷战末期，看到了未来海军发展趋势的日本海军开始着手自己的宙斯盾舰。也因此，日本成为美国以外第一个拥有装备宙斯盾系统的舰艇的国家。四艘金刚级驱逐舰在1990年代正式服役，立刻成为亚洲地区除了美国海军以外首屈一指的最强大舰艇，综合性能与科技水平远优于亚洲其他国家海军的任何舰艇。金刚级的加入为海自各护卫群撑起更可靠的防空保护网，使之在远离本土防空支援之下的存活率提高；这在海自不断扩大作业海域范围的同时，显得格外具有意义。而在二战前象征主力舰名字的“金刚”，第一次出现在了海自的舰艇上。
在金刚级的基础上，日本开发出了东方版阿利·伯克级驱逐舰FlightⅡA构型，也就是“爱宕”级驱逐舰。爱宕级改用美制宙斯盾系统Baseline7.1版本，在金刚级的基础上将舰体拉长4米，并增加了附有机库的尾楼结构，这使得爱宕级成为日本海自第一种具备完整直升机驻舰操作能力的防空驱逐舰，爱宕级的排水量较金刚级增加约500吨，标准排水量7700吨，满载排水量接近10000吨。为了维持日本的非战宪法，日本将本级舰仍称之为“护卫舰”，其理由是舰上并没有装置对地攻击性的战斧巡航导弹。在服役当年爱宕级成为西太平洋各国海军吨位最大的防空驱逐舰，次年被韩国海军的世宗大王级驱逐舰打破，9年后2017年被中国055型导弹驱逐舰打破。
2010年，海自的又一新舰，秋月级导弹驱逐舰下水。她是日本海上自卫队最新建造的一种通用（多用途）型护卫舰。虽然日本对外宣称其为“护卫舰”，实际上已经达到了“驱逐舰”的标准。其最大的亮点是装备了日本自主研发的先进技术战斗系统，由先进战斗指挥系统、FCS-3改有源相控阵雷达、反潜情报处理系统和电子战管制系统四大子系统组成，是日本利用自身电子技术优势，花费近20年心血开发而成。与二战时期的“秋月”级驱逐舰一样，该型舰也是主要负责防空与反潜。
该系统不仅可以与别国同类装备一样，将所有传感器获取的数据交由高性能计算机处理，将结果综合显示在指挥中心大屏幕上，通过网络数据链传递给各分系统，而且还能通过光纤数据网络保证各传感器获取的数据基本无延迟地实时分享，部分系统损坏后，可以利用网络和其他部分发挥替代作用，真正做到了作战系统一体化（而不是简单地用网线把独立的各系统连接起来），信息处理效率大大提高，设计架构更加先进，基本达到美国“宙斯盾”系统最新版的水平。
这未免有些令人诧异，19DD"正常用途”应该是远海护航，不必太关注浅海目标，而联系来日本对中国常规潜艇发展的鼓噪，可见这个“反潜护航舰”已经针对“假想敌”第一岛链附近目标海域，特意强化了浅海反潜能力。
现在的海自正在建造“摩耶”级驱逐舰。其中首舰已经在去年7月底下水。此舰安装新型的“宙斯盾”SPY-1D(V)相控阵雷达。该雷达专门用于在濒海地区探测巡航导弹和其它空中攻击目标，除了提高远海作战性能外，还提高了探测和跟踪掠海飞行的巡航导弹、战术弹道导弹等目标的能力，在杂波和严重干扰条件下具有很高的数据率。另据日媒报道，该级舰的垂直发射系统有可能达到巡洋舰级别的128单元，可以混装所有“标准”系列导弹，具有反卫星能力，还可以安装“海麻雀”改进型防空导弹、“阿斯洛克”反潜导弹等。可以说，摩耶级驱逐舰是未来我国的055型驱逐舰在西太平洋最大的敌手。
上世纪60年代，日本再次像美国提出购买航空母舰的计划，只是这次不是购买护航航母，而是美国在二战期间的埃塞克斯级舰队航母。日本甚至已经着手起草添加了斜角甲板的埃塞克斯级草图。在受到美国拒绝后，日本开始建造榛名级直升机驱逐舰。随后在后续的计划中，日本规划了日向级直升机驱逐舰，以取代榛名级驱逐舰。日向级满载排水量一万七千吨，采用与航空母舰相同的平顶全通式舰面起降场，舰上可同时操作四架大型直升机，右侧舰岛装备日本自研的四面固定式FCS-3改有源相控阵雷达，舰尾配置两组八联装十六单元MK-41垂直发射装置，可装填海麻雀ESSM防空导弹和火箭助飞鱼雷。本级舰设有大型机库但未设坞舱，且本级舰始终未证实具备固定翼舰载机操作能力，这是其与两栖攻击舰（LHD）最大的区别。
继两艘日向级直升机驱逐舰之后，日本再次研发出云级直升机驱逐舰，将取代两艘白根级直升机驱逐舰。首舰于2010年完成防卫预算下拨，二号舰在2012年完成防卫预算下拨。首舰于2013年8月6日下水，依照日本古国而命名为出云号。本级舰满载排水量26000吨，除了舰体规模相前级日向级更为庞大外，还拥有的日向级所不具备的两栖部队运输能力和海上补给能力，舷侧设有两栖部队滚装舱门，舰尾设有燃料纵向补给设施，多任务能力有较大提升。
2015年8月27日下午14时，日本海上自卫队最新型准航母在横滨船厂正式下水。该舰被命名为“加贺”号。值得注意的是，此时这艘“加贺”号航空母舰的尺寸，已经和二战期间日本的“加贺”级航空母舰相当。
日本的野心真的会就此止步？
和平宪法的框架真的能限制住这只海上厉犬？
这值得我们深思。
现代海上自卫队“加贺”
二战日本帝国海军“加贺”