在城市湿地治理过程中，湿地监控时间的长短是重要的决定因子。提出差异化、独特性的发展模式，必须要扎根于城市人文精神，根植于本土文化。
这种平衡对于我国经济发展的两大龙头——长三角和珠三角又是一轮新的历史机遇。庞大规模的流动人口给北京市的社会经济发展带来了巨大的影响，也对城市的社会管理和社会服务提出了新的要求。
延续历史文脉。如何使流动人口更好的融入城市,已成为城市建设与构建和谐社会的重要议题。
推进生态省建设、提高生态文明水平，不仅是解决资源环境瓶颈制约、提高区域整体竞争力的必然选择，也是建设中原经济区、加快中原崛起和河南振兴战略的内在要求，更是造福当代、惠及子孙的宏伟事业。
2005年下半年开始，依据建设部制定的城市市政监管信息化部件与事件分类与编码、城市市政监管信息化地理编码、城市市政监管信息化单元网格划分与编码等标准，结合杭州市实际，启动了“数字城管”项目一期建设。
提高全民素质，公众参与保护湿地休闲和娱乐是城市湿地主要的功能之一，城市居民对湿地的任意践踏、垃圾处理方式不当等，都会对湿地生态环境产生不良影响。找到合适的参与载体，建立良性的互动机制，是推进城市治理工作的重要保障。
在用地布局上，为城市服务的公共设施应尽量靠近大运量公共交通车站，为社区服务的公共设施可以与居住用地进行适度混合。
在移动互联网、大数据、超级计算、传感网、脑科学等新理论新技术以及经济社会发展强烈需求的共同驱动下，人工智能加速发展，呈现出深度学习、跨界融合、人机协同、群智开放、自主操控等新特征。所以，国家政府决策部门应加大湿地研究的力度，建立系统的湿地研究信息库，依据不同的城市湿地功能特征，确定不同的治理目标和措施，建立健全的城市湿地保护法律体系，从而达到保护城市湿地的目的。
通过完善立法、加强执法、深入普法、强化监督，推进依法执政、依法行政、公正司法、全民守法，不断提高经济、政治、文化、社会、生态和党的建设的法治化水平，着力推动我市法治建设继续走在全国全省前列争创基本实现现代化先行区、建设东方品质之城幸福和谐杭州，提供有利的法治保障、营造良好的法治环境。
改革开放以后，中国城市化和城市现代化建设加快，城市问题日益突出，相关学科的城市研究也空前活跃起来。
就宜居空间塑造而言，要基于人的尺度，以市民步行10-15分钟可及范围形成方便快捷的社区生活圈，以此为单元优化公共资源配置、组织慢行系统、完善安全应急网络，加强社区服务场所建设，以公园、学校和社区商业综合体为载体促进邻里交往、组织社会生活网络，逐步形成市民的社区认同。在我国快速城镇化的过程中，半城市化地区的土地处于城镇化、工业化和原有农业基底的剧烈冲突及重构之中，尤其是集体建设用地上市流转的趋势影响叠加，形成了半城市化地区用地性质、功能和开发方式的混合，迫切需要通过城乡规划进行合理调控和引导开发。
中国新一轮机构改革将给世界带来哪些利好？
????清明小长假，人行道上车叠车、机动车道被无处行走的游客占领、开放式公园里共享单车直接闯入……共享单车以令人忧心的一幕幕画面突然出现在大家的视野里，与西湖的旅游需求相对冲后，迅速变成了一个新的城市管理课题。
????小长假开始前，很多人就在问：这样的画面，五一是否会继续？
????不止是市民的担心，杭州也迅速做出了回应：
????“非机动车应当在人行道内停放”、“苏堤、白堤等景区道路以及武林广场、吴山广场、西湖文化广场、运河广场等城市广场、步行街等，禁止非机动车通行”——放假前夕，一纸《杭州市关于“五一”期间非机动车管理事项的公告》，代表了杭州的态度。
????但对共享单车的管理，大家依然捏了把汗。
????如今，小长假在一场细雨中“告退”，那么问题解决了吗？
????记者走访三日，个人感觉，情况比想象中要好得多。
????家住东山弄的浙大朱教授，在长假前就一直对共享单车的治理表示着关注，如今三天过去了。他给这次的西湖打了85分：“城市的文明，都是规矩做出来的。西湖是世界的，所以我们的管理更是必须精细。”
放假期间，白堤非机动车限行。
????“五一前，被称作‘专班’的共享单车综合管理团队进行了精细化的研究，拿出了一些解决方案。目前看来，执行结果比我们想象的更理想一些。”西湖景区风景局工作人员王山说的“专班”，就是杭州市交通运输局、杭州市城管委、杭州市公安局、西湖景区交警大队、西湖景区管委会等单位工作人员组成的团队。
????官方的说法似乎也在应证记者的判断。
????在某互联网租赁自行车工作人员和志愿者的引导下，非机动车都停放在北山路北侧人行道内，其中当然包含了不少互联网租赁自行车；北山路南侧禁止非机动车停放，再远处的断桥则严格禁止非机动车通行。
????游客吕女士骑着小白车，停到铁路党校门口：“没问题，停这里挺好，走几步就到断桥了。”
????“以北山街铁路党校为界，我们劝导游客尽量往西停。这样的话，断桥百米范围内，可以有更大的行走和疏散空间。”互联网自行车工作人员小陈和滴水公益的义工小王穿着各自单位的不同红马甲，忙到13点30分才来得及喘口气。匆匆领个盒饭，也是狼吞虎咽般咽下。这几乎就是他们三天来的日常写照。
????缓冲区是西湖应对单车潮出的第一招——比如断桥方圆百米之处，包括铁路党校、少年宫西广场（保俶路）都设置了第一道引导牌“断桥区域—非机动车临时停放点”；星巴克等处则有第二道引导牌“温馨提示人行道上严禁非机动车停放”。
????王山说：“第一道引导牌实际是设置了一个管理缓冲区，提前周知游客，做好沟通。同时，要请钱江晚报替我们表达对游客非常配合的感谢。”
????这样的缓冲区，岳庙和苏堤也都有设置。
????破窗效应理论认为，不良现象如果被放任存在，会诱使人们仿效，甚至变本加厉——对于西湖来说，同样存在对破窗效应的担忧。
????先来看一组数据：2017年“五一”小长假三天，西湖景区接待游客184.02万人次，同比增18.22%；4月30日，龙翔桥地铁站口的人流量甚至堪比2016年音乐喷泉重新开放当日。
????这样大的客流量、加上2017年突然大部队占领人行道的共享单车，杭州西湖能经受得起这场考验吗？
????没有乱停的第一辆车，也就不太容易出现第二辆车。
·万万没想到在4月底的杭州还能吃到用冬笋的