汽车检测维修实习总结十篇
汽车检测维修实习总结篇1
关键词：工作过程导向；汽车检测与维修技术专业；课程体系
高等职业教育改革已经在全国各高等职业院校实践多年，不少院校在这场改革运动中取得了丰硕的成果，大批高职毕业生从中获益。作为教学改革重点之一的课程体系改革硕果累累。课程目标由岗位技能训练转向综合职业能力的培养，课程内容实现职业性与学术性在更高水平上的整合，课程结构彰显了模块化课程的开放性、灵活性。课程实施由以学校为本逐渐向以学校为本和以企业为本相结合的方向转移。
本文以汽车检测与维修专业为例，分析了课程体系开发的关键节点。
一、专业需求调研
课程能否满足企业、行业需求，能否有利于学生职业能力的形成是课程体系开发的首要条件。在课程项目化改革之前，对汽车检测与维修专业辐射地区和行业的现状及需求进行调研是首要任务。
比如：截止2010年底，江苏省共有机动车维修企业2.1万家，其中一类、二类、三类汽车维修企业数量分别达1407、3848、11175家，机动车维修总辆次达到2738万辆次，机动车维修总产值达到115亿元。江苏省共吸纳从业人员15万人。随着汽车保有量的增加，汽车维修、检测及相关领域从业人数每年以8%的幅度增长。因此，我院在汽车检测与维修技术专业课程建设时，积极与江苏省及“长三角”周边汽车制造业、汽车维修业、汽车检测业等产业发展相适应。
二、工作任务分析
职业岗位（群）工作任务的分析是课程开发的前期工作。我院汽车检测与维修技术专业通过校企合作成立了由专业教师和行业、企业专家组成的专业建设指导委员会，通过对汽车检测与维修专业辐射地区企业、行业的调查，立足“长三角经济带”，依托上汽集团，对汽车检测与维修市场进行调研，在对行业企业进行充分调查研究的基础上，先对专业所对应的主要职业岗位（群）进行分析，再对每个职业岗位进行工作任务分解，最后确定各个工作岗位（群）所必需的职业能力，包括职业综合素质、职业核心能力和职业拓展能力，即课程目标。
经反复研讨，确定了汽车检测与维修技术专业所应对的职业岗位：汽车检测工、汽车机械维修工、汽车电器维修工、汽车钣金维修工、汽车油漆工、汽车美容师、汽车服务顾问。然后，针对每个职业岗位详细调查其工作过程，分解其工作任务。最后，研究其所对应的职业能力，从而确定了专业人才培养的目标和规格，确定了156个典型工作任务。
三、课程结构分析
依据职业领域课程的特点与结构要素，校企合作制订了新的课程标准。按照“能力本位”的课程体系、校企合作的开发团队、任务引领型项目内容的开发、教学做一体化、专业核心能力的有效评价、多种形式的教学载体等六个主要特征，实施汽车检测与维修技术专业的课程开发，引入企业新技术、新工艺，实现专业课程内容与职业标准对接，融入职业资格标准，推行“双证书”制度，实现专业课程内容与职业标准对接。
根据汽车检测与维修专业对应的7个主要工作岗位及岗位群进行典型工作任务分析，归纳出21个行动领域（职业能力）。比如：将车速表检测、轮重检测、制动检测、灯光检测、喇叭声级检测、侧滑检测以及人工检验等汽车检测项目，根据目前汽车检测行业分类，归纳为安全性能检测行动领域；将底盘输出功率检测、油耗检测、悬架性能检测、最大转向角检测归纳为综合性能检测行动领域；将汽油车尾气排放检测、柴油车烟度检测归纳为环保性能检测行动领域。课程结构不再是传统的课程整合，而是与实践工作有机结合的职业化课程体系。
四、课程内容分析
由专业带头人、企业行业专家、课程开发专家组成小组，通过对江苏及“长三角地区”汽车检测与维修行业调查，对就业岗位（职工岗位）进行分析，确定典型工作任务和行动领域，按照学生知识技能职业态度的形成过程，学习领域之间工作的内在联系，将行动领域转换为学习领域课程，每一学习领域都是完整的工作过程。
根据认知及职业成长递进规律，将21个行动领域转换为10个学习领域（课程）。根据完整思维及职业特征分解学习领域，设计学习情境，每个学习情境由一系列工作任务构成。学习领域的表现形式是学习情境，因此设计学习情境是课程改革的核心。
按照学生知识技能职业态度的形成过程，学习领域之间工作过程的内在联系，将各学习领域按照递进顺序排列，打破学科性课程体系，重组教学内容，建立由公共学习领域、专业学习领域、拓展学习领域、顶岗实习等组成的汽车检测与维修专业学习领域课程体系。
五、教材内容分析
专业面对的职业岗位（群）的职业能力得以确定后，下一步是由专业教师、行业企业技术骨干、教学研究人员、教学管理人员以及行业企业管理人员组成的课程开发团队，依据职业能力进行教材分析，筛选课程内容，这是课程开发的关键环节。
教材分析就是对完成工作过程所需的某一单项素质或单项能力进行分析，列出其全部操作步骤、活动内容、所需的相关理论知识、技能和应具备的素质，即将职业能力分解成相应的技能、知识与态度，建立课程教学目标，进而对这些技能、理论知识和态度目标进行分解，形成技能和知识模块。
六、教学过程分析
以工作过程为导向的课程其教学设计是实现课程目标的关键。教学设计应对教学过程中各环节所涉及的教师、学生、教材、课时、教案、课程项目、任务、教学方法、教具、设施、教学场地与环境及考核方式等进行妥善的规划、组织、协调。
汽车检测与维修技术专业对专业主干课程进行整合后，按功能形成汽车发动机构造与维修、汽车主底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车性能检测四大模块课程，实施将理论教学与实践教学融于一体的“理论与实践一体化”教学模式。具体的做法如下：把每一个教学模块项目化，以模块内的项目为教学单元组织教学，每个项目由“应知（理论）+应会（实践）”两方面所组成。在项目设计时，将理论与实践融合在一起，可以克服传统的理论与实践教学相分离的缺点。边学理论边实践，工学结合，就可使理论与实践相统一。每一项目的教学使学生动脑动手，理论与实践融会贯通，知识与技能同步获得。
学院与扬州市一流的汽车服务企业合作，采用“车间现场、真实情景”的情境教学、实物教学及行为导向等教学手段，把课堂搬进汽修工厂、汽车检测站车间，使“教学场所与工作场所一体化”。由“教师与工程师一体化”的专业教师和企业技术骨干共同完成教学过程。根据工作过程开发专业课程，以学生为主体，以教师为主导，以工作任务为载体实施课程教学。坚持“教、学、做、考”合一的原则，强调“学中做，做中学”，使“学习过程与工作过程一体化”，以真实的工作任务来设计综合实训项目，通过对未来职业岗位任务和环境的真实体验，使“学生与职业人一体化”。
汽车检测维修实习总结篇2
关键词:汽车修理专业 项目教学法 实践教学
汽车修理职业教育就是培养维修、管理和服务等一线的综合型操作技术人员,目前大部分学校的教学,还只是传授给学生一些孤立的理论知识和一些基本的维修操作技能,绝大部分学生毕业时只能机械地使用一些汽车维修设备。而一次汽车维修保养要运用和涉及理论实践的多个知识点或知识门类,传统的教学方法无法对学生进行知识综合运用的培养,所以就更谈不上综合职业能力的培养了,造成汽车修理单位不欢迎职校生。因此,改革教学方法,把汽车维修多门基础理论和实践教学有机地结合起来,强化实践教学,提高学生的动手能力和创新能力,是目前广大汽车维修技术专业教师亟待解决的问题。笔者通过教学实践和探索发现“项目教学法”是一种实用有效的教学方法。
一、实践项目的设计制订
汽车修理项目教学应是师生通过实施一个汽车修理实践中具体操作项目工作而进行的实践教学活动。汽车修理的实践操作教学项目的设计制订主要考虑一些能由学生完成的,可以收到良好教学效果的实践项目任务,设计制订时有其一定的策略:
1.实践项目应是通过走访调研企业后进行岗位能力分析,找到企业认可的实践项目内容,如:刹车片更换、轮胎更换、转向助力液的更换等。
2.汽车修理项目教学较适用于汽车修理专业大部分主干教学模块的教学范围,但专业基础课的适用性不强,如:发动机总成拆卸、尾气检测、节温器的更换都属于发动机教学模块。
3.项目应能将教学内容的理论与实践知识结合到实践项目中去,理论实践相互支撑,缺一不可。空气流量计的检测、冷却温度传感器检测、曲轴位置传感器检测、凸轮轴位置传感器检测、喷油器检测、节气门控制组件检测这些是最好的理实一体的项目。
4.实践项目最好能够激发学生的实践学习兴趣和探索研究的热情,喷油嘴清洗、节气门清洗、制冷剂的充注等项目都很有趣。
5.项目完成过程比教师讲解操作维修实例要稍难些,尽量结合一些相关的专业课程,有一定的综合性,如尾气检测就需要汽车发动机、汽车电气、汽车材料、汽车检测技术等多门专业课程知识。
6.学生能以小组为单位在有限的实习课题时间段内完成任务。遇到困难,小组组员通过查阅资料讨论研究或在教师的引导下自主探索完成。
7.实践项目教学结束后,可以通过师生共同总结把项目内容适当延伸,以适应以后的工作需要。
二、项目教学在具体实践中的运用
在实践项目教学中,教学过程是一个师生共同参与的创造性的实践活动,它的评价标准不一定是最终的维修结果,而应该是整个实践操作、探索和完成项目的全过程。以下就是我们汽车修理实践教学运用项目教学法的一些教学探索:
1.项目内容要结合实际
项目结合实际并不容易。首先,维修实际应是实践教学项目主要来源;其次,项目要把与之相关的教学内容尽可能自然、有机地结合,多项知识点、技能点应有技巧地穿插;再次,实践教学项目要与学生的实际接受水平和学校实习基地设备状况配合;最后,项目要被大多数学生喜爱,并可以用较科学的评价标准(检测结果正确、操作规范、精度符合标准等)公平准确地给予评价。当然,不一定每个实践项目都能做到面面俱到。
我们通过调研分析确立了汽车修理企业必须的三十余个教学项目:发动机总成拆卸、更换火花塞更换缸线、正时检测、正时传动带的检测、正时带更换、尾气检测、节温器的更换、前桥总成拆检、车轮制动器检测调整、制动盘的检查测量与更换、制动助力器性能的检查、制动液的更换、制动系统排空气、刹车片更换、车轮动平衡检测、四轮定位检测、轮胎更换、转向助力液的更换、变速器总成拆检、发动机有码故障诊断(空气流量计的检测、冷却温度传感器检测、曲轴位置传感器检测、凸轮轴位置传感器检测、喷油器检测、节气门控制组件检测)、简单无码故障诊断、喷油嘴清洗、节气门清洗、制冷剂的充注、更换机油及机油滤清器、更换汽油滤清器、更换空气滤清器、自动变速器油的更换、雨刮片的更换、万用表的使用、故障检测仪使用、示波器使用、扭力扳手的使用等。
2.项目实施前要精心策划
学生在独立完成项目前,教师要进行适当的引导。引导主要包括对关联知识的梳理和对实践项目具体实施的解释或演示。
(1)关联知识的梳理要抓要点、有条理、避重复。应该抓住重点知识的讲解,力求精练,如能结合简单的例子穿插实际操作进行最好,这样,学生更容易理解并印象深刻,也为学生完成后续项目打下了良好的基础。
(2)教师要解释清楚项目实践的步骤,相关维修资料、维修参数要及时给出。教师除了要告诉学生即将完成的项目内容,还应该引导学生正确的操作工艺顺序,应该先操作哪部分、后操作哪部分。
(3)汽车修理实践教学中许多的操作手法、操作工艺、操作经验、操作技巧是单纯的讲解无法有效传达的,必须教师做好演示或示范,看似简单的扒轮胎项目中舌形撬棍和压杆鸟头的配合使用就是关键手法,教师必须边示范边讲解,学生必须把操作细节反复看清后才能正确操作,否则扒轮胎操作中极易损坏轮胎或造成安全事故。
3.项目任务要妥善推进
项目任务是由学生独立完成,还是分组合作来完成,要根据项目的具体特点来确立。笔者通过多次的教学实践得出:单纯针对某一新知识或课题的项目,以学生独立完成较合适;而对于涉及知识面较广、难度较大的综合项目,如:发动机空气流量计的检测、冷却温度传感器检测、曲轴位置传感器检测、凸轮轴位置传感器检测、喷油器检测、节气门控制组件检测、简单无码故障诊断等较复杂项目则要分组合作完成,因为学生们可能机电知识各有所长,知识的互补性可以帮助他们解决更多的问题。
汽车修理实践教学项目推进要遵循四点原则:
(1)循序渐进性原则――每个汽车修理项目以及各个汽车修理实训项目的衔接都考虑学生的认知规律,体现循序渐进原则,如必须先进行各单项传感器检测项目后才能进行综合有码故障诊断项目或无码故障诊断项目。
(2)仿真性原则――实践项目推进仿真度越高,学生感性认识就越强,训练的质量也就越高,因此,项目实践教学最好在台架或实车上进行,项目推进辅导时最好请有较强实践维修经验的老师参与。
(3)针对性原则――汽车修理课程项目实践教学围绕汽车修理项目内容和现有汽车修理实习实训条件,项目训练应有较强的针对性,训练目标要明确,操作步骤的策划要充分讨论并做到操作细节具体化。
(4)互补性原则――汽车修理实践教学项目涉及多个专业主干课程,知识技能联系紧密,各组汽车修理资料、人员、检测设备、时间安排及配合要合理,应互为补充,尽量避免重复或空缺,从而达到相互学习启发促进,集约利用教学设备,提高项目教学效率,节约实践教学时间的多重效果。
4.项目教学时适度引导和指导
学生在完成项目的过程中遇到困难,教师应及时给予引导和指导。针对不同层次的学生,教师指导的深度理应所不同。项目教学法的主旨就是让学生自己学习知识、研究探索、提高技能,因此,教师一定要把握好指导的尺度。即使学生有问题,也应该是启发性的,如尾气检测反映的几种故障:①CO低、HC很高、CO2低、O2高说明某缸可能不工作;②CO很高、HC高/很高、CO2低、O2低说明混合气浓;③CO很低、HC高/很高、CO2低、O2高/很高说明混合气稀。教师可以不直接告诉学生故障结果,而应从侧面进行启发:CO低、CO2低说明燃烧没问题或是燃料比例小,CO很高、HC很高说明燃料比例大或燃烧不充分,HC很高同时O2高说明部分没燃烧好且均有结余,O2低说明氧气消耗大,学生通过综合分析后是能够得到检测结果的。非正面、非全面的提示性指导不但使学生记忆深刻,还能锻炼学生的发散思维,培养其创新能力。
5.项目结束的小结交流很重要
实践项目完成过程是学生自己学习、研究、操作、排故的过程,为了能相互交流、相互促进,项目完成后的小结交流相当重要。小结包括知识小结和技能小结(操作经验小结)。知识小结可以帮助学生梳理归纳与该项目相关的知识点,在相互交流中找到自己理论上的不足而后进一步提高。技能小结中,交流操作方法、维修工艺,可以介绍成功方法,也可是失败经验,往往一个项目要失败多次才能成功,失败经验有时比成功经验更宝贵。“一题多解、一故多排、一修多法”是应该在教学中极力推荐的,每一种方法不管难易都应该展示给学生,再由教师与学生共同评价各种方法的优缺点及适用范围,这样,学生可以学到更多的操作维修技巧,全面吸收整个项目活动的精髓,维修思路会很宽阔,所以项目总结必不可少。
另外,教师应该启发学生对项目进行拓展和延伸,针对学生以后可能遇到的类似问题,能够想到用某些平行知识和技能进行解决。比方,车轮动平衡检测调整时平衡块使用过大,而大平衡块因使用很少而单位没进货,这时可以用质量累积法暨同时装两个平衡块加以解决,但也可以依靠力学极惯性矩知识把轮胎轮毂对转180°后再动平衡调试,往往这时就只需要装一个很小平衡块就能解决问题,在企业中能巧妙运用平行知识和技能进行特定故障排除或解决维修保养问题的员工其发展空间是很大的。相信项目教学法在汽车修理实践教学中的广泛应用能培养出更多的为用人单位欢迎的汽车修理人才。
参考文献:
[1]杨文明编著.《高职项目教学理论与行动研究》.科学出版社.
[2]卢双盈,李向东主编.《职业教育学》.兵器工业出版社.
汽车检测维修实习总结篇3
摘要：汽车产业现代化对汽车维修行业的从业人员提出了新的要求，要掌握机电一体化维修技能的汽车修理人员才能满足市场需求。技工学校汽修专业应制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置，采用先进的教学手段，开展校企联合，培养出适合维修技术发展的人才。
关键词：汽车修理 维修技术 培养人才
随着工业化、市场化的进程的加快，以“能力本位”课程论为主导，建立针对性与适应性相结合，课程结构模块，理论与实践相结合的新的课程模式，并制定相应的课程评价体系，保证了教学改革的顺利实施，是培养技能型人才，适应市场经济的需要的一个保证。
一、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求
随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS(制动防抱死系统),SRS(安全气囊),AC(空调)、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化’，的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。
1.现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求
随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从2000年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的；而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。这是因为要从事对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能所以说，当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能型人才。
2.汽车维修手段的现代化
尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。近来，汽车远程诊断技术的推开又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。
3.汽车维修方式的科学化
当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点:
①从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。
②以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求；而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，从而要求对汽车维修的工种结构加以调整，实现工种结构上的升级和优化。
二、现代汽车产业对学校汽修专业的要求
现代汽车的技术装备水平的不断提高，要求汽车维修人员只有掌握机电一体化的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制和自动控制技术等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。那么，怎样才能使当前技工学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢?
1.制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置
汽车维修专业的课程设置必须符合以机电一休化为特征的汽车产业的需要，着重于应用型技术课程的开设。如电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理、接口技术、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应。要紧密联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时补充更新教材，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势。
要培养出合格的汽车维修人员就必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程的设置也应做相应的重组。教学的实践使我们感受到，传统的《汽车修理》课是对以机械装置为主体的汽车进行故障的判断和对受损部件进行修复，显然这样的课程内容是不适应对现代汽车维修的需要。如果能够以电子技术为基本内容的《汽车检测与维修》来替代内容陈旧的的《汽车修理》课程，学生就可以系统的学习现代汽车的检测手段和维修方式，掌握先进的汽车维修技能。
2.采用先进的教学方法
技工学校的培养目标是以体现技能为主，必须积极推进教学思想的更新，推进教学方法和手段的改革。结合汽车维修业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。同时，要注重加强学员的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。
3.加强学校同汽车维修企业的联合，抓好实习基地的建设
汽车检测维修实习总结篇4
关键词：职业教育汽车检测与维修教育教学改革
一、引言
职业教育就是就业教育，为用人单位培养优秀技术技能型人才已成为职业院校的共识，许多院校也都在开展以就业为导向的人才培养模式改革。但由于种种原因，职业院校培养的人才与企业的要求还有很大差距。技术人才缺乏已成为影响我国经济转型升级的重要因素。汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业，截至2015年底，中国汽车保有量已超过1.72亿辆，汽车后市场规模超过8000亿元。随着我国汽车保有量的不断增长，汽车售后服务市场人才需求量大增，教育部、交通部等六部已将汽车检测与维修技术人才列为国家紧缺型人才之一。
二、国内高职院校教育教学改革
在国内，有众多高职院校的汽车检测与维修专业都对教学模式做了大胆的探索和改革。比如桂林航天工业学院构建了“两个平台、三阶递进、四个结合”的实践教学新模式。按照“拆装维护、部件检修、故障诊断，理实一体化教学、生产性实训、顶岗实习”的顺序，采用校内项目实训教学、仿真软件教学、企业现场教学、专业技能竞赛、企业顶岗实习等方法和措施，使学生的就业能力日趋增强。安徽工程职业技术学院的朱永宏提出，在强化师资队伍建设方面，可以聘请企业的能工巧匠到学校兼任教师和教学指导，带动教师总体素质的提高，聘请维修企业的技术总监指导专业教师按企业的规范要求进行技能操作。尽管近年来很多职业院校每年有大量汽修专业毕业生，但由于汽车维修企业准入门槛低，发展不均衡，行业“脏、累、发展慢”的特点，很多学生毕业后并未从事专业工作。从事专业的毕业生大多集中于品牌维修企业；在非品牌维修企业，汽修技术人员受教育程度较低，大专及以上学历比例小，传统师徒制培养居多。大部分汽车维系企业从业人员素质较低，维修企业普遍缺乏优秀的汽车维修员工。
三、我校汽车检测与维修专业教育教学改革
1.意义。鹤壁汽车工程职业学院位于鹤壁市的职业教育园区内，是鹤壁市唯一一所以汽车为特色专业的高职院校，开展“以就业为导向的教育教学改革”的研究可以带动我院及园区内其他学校的专业建设与课程改革，增强我校及我市汽车检测与维修专业学生的就业能力，为我市乃至全省、全国的各大汽车相关企业输送优质毕业生。实行“以就业创业为导向的教育教学改革”，是以职业、岗位、工作为基本依据所设计的职业教育教学模式，它能最大限度地实现教学体系与职业、工作岗位要求的对接，从而达到最大限度地促进学生就业的目的。科技越来越发达，汽车上面渐渐出现了电子商品，甚至还有高端互联网系统，作为培养中初级汽车维修技术人才的高职院校汽车维修专业，教学内容、教学形式、教学方法和手段在飞速发展变化的形势面前迟钝，新技术进入课堂、新设备进入校园过于滞后，学生动手操作能力差已严重影响教学质量的提高，影响到汽车维修行业的发展。因此，进行“以就业为导向的教育教学改革”势在必行，是职业教育全面贯彻党的教育方针的需要。
2.具体方法。
2.1教学内容以就业为导向，采用工单化项目教学。在汽车检测与维修技术的教学内容改革中，以项目课程为主体构建教学内容体系，缩减理论教学的学时数，提高教学实践环节在整个专业基础课和专业技术课程教学过程中的比重，提高学生的动手操作能力和创新能力。即便是实践教学占了很重的分量，然而实训教材也存在诸多问题，比如实训目的不明确，实训项目与工作过程联系不够紧密，实训标准与工作岗位要求存在很大差距等，针对这一现状，结合我校现有的实训条件，要求我院专业教师按照“实训项目工单化”的要求，编写实训指导书，参考各类汽车维修工单进行编写，实训的内容就是学生今后工作的内容，确保实训内容更具针对性和可操作性，有效提高教学质量。
2.2“订单班”的人才培养模式。要强化以“多方位激励”为特色的校企合作办学机制，加大“订单式”培养力度。我校跟众多汽车公司联合，形成了“宇通班”、“长城班”等订单班，即毕业生直接输送到这些企业就业。这些班级的人才培养模式跟普通班级是不一样的，课程安排和教学内容完全依据企业要求，学生所学的内容更有针对性，这样就避免了学生在学校学习的内容拿到企业用不上的窘境。聘请企业工程师或一线技术人员进行教学并参与教材和教学内容的制定，使教学内容更加清晰、有针对性。
2.3建立“前店后校”的实训模式，打造创业孵化平台。筹建汽车维修服务中心，聘请校外有经验的汽车维修专家指导学生创业经营，选择我校表现优异、动手能力强的学生作为学徒，采取师傅带徒弟的培养模式手把手进行指导，极大提升了学生的动手能力和解决实际问题的水平。开展上门快保、快修项目，形成地方品牌，发展学生连锁经营。
2.4采取“创业精英班”教学。从高职学生中选择部分学生，进行试点培养，以提高专业教学目标，以专业教学改革为重点，改革课堂教学结构，优化课堂教学模式，大胆实践，进一步推行适合岗位工作实际的“工作过程导向式”课堂教学模式，从而带动汽车工程系和我院整体的教学质量。集合汽车工程系和汽车服务中心集中最强的教学资源（师资、设备），在此基础上，聘请汽车检测与维修行业高级技术人才对特训班学员进行穿插讲解和训练。
3.存在问题。我校虽在汽车检测与维修专业教育教学改革方面做出了一些探索和尝试，并取得了一定的成绩，但是还存在诸多问题，比如：
3.1探究以就业为导向前提下，如何选用适合高职学生学习的教材及实训内容，增加学生的学习兴趣，形成“教学做”合一的教学模式。
3.2探究以就业为导向前提下，将企业维修工单引入实训项目，并建立完善的实训评价体系。
3.3从专业目标、教学计划、课程体系、实习实训、教学运行机制、师资培养、学生就创业业等方面展开研究，与企业共同制定新的人才培养方案。
3.4探索校企一体化平台下汽车检测与维修专业人才培养模式的具体实施和实践方法，与企业共同开发汽车检测与维修技术专业课程，形成以学习情景为单元，包含教学课件、演示录像、任务工单、学生手册、维修资料的课程体系。
四、结语
为培养出更多优秀产业工人，汽车检测与维修专业的教育教学改革势在必行。根据社会用工需要设置专业，根据岗位工作内容开设课程，根据用人市场变化适时调整教学内容，构建以能力本位为核心，以就业为导向的教育体系是当前教育教学改革的新趋势。
参考文献：
[1]丛春生.高职汽车检测与维修专业的教学改革[J] .文化产业， 2014，08：34.
[2]罗仁芝等.汽车检测与维修专业教学改革探讨[J] .中国高新技术企业，2010，01：58.
汽车检测维修实习总结篇5
汽车工业的发展,对汽修行业提出了新要求。与此同时,对汽修专业的教学,特别是实习教学提出了更严峻的挑战。今天小编给大家整理了汽修岗位实习工作总结，希望对大家有所帮助。
汽修岗位实习工作总结范文一“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
汽修岗位实习工作总结范文二今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
汽修岗位实习工作总结范文三我在_有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习手段
1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2.切身理解山东汽车效劳市场现状
3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。
在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。
拥有完美的维修效劳流程，流程如下：
(一)汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：
干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有 无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签
汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。
此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。
1、发动机火花塞的改换
虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。
2、装惹事车
车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：
(1)固定发动机
(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、安全杠
(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。
(6)装转向系
将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。
(7)布线
如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。
(8)安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。
(9)装仪表和任务台
仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。
(10)装电瓶并发动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。
汽车检测维修实习总结篇6
【关键词】校企合作；工学结合；人才培养模式
“人才培养模式”是指在一定的现代教育理论、教育思想指导下，按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的教学内容和课程体系，管理制度和评估方式，实施人才教育的过程的总和。人才培养模式，实际上就是人才的培养目标和培养规格以及实现这些培养目标的方法或手段。人才培养模式即培养什么样的人及怎样培养人，其具体表现就是人才培养方案，人才培养方案包括人才培养目标、人才培养规格、课程体系等。
一、汽车检测与维修专业人才培养模式改革
根据《关于制订高职高专教育专业教学计划的原则意见》（教高司[2000]2号文件）和《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号），结合国家骨干院校建设，我院汽车检测与维修专业遵循“全面服务行业，主动适应社会，加快教学改革，努力办出特色”的办学思路，依托校企合作，坚持走以内涵发展为主的道路，突出自身办学优势，不断增强办学实力，深化教学改革，创新人才培养模式。专业在与中锐教育集团深度合作的基础上，成立了专业建设指导委员会。通过深入企业调研，确定了人才培养目标和规格，构建了“校企合作、工学结合”人才培养模式，如图所示。
学生第一学年在校内生产性实训基地进行基本技能训练，第二学年在校内生产性实训基地进行专业技能实习。第五学期在校内生产型实训基地进行汽车修理工考证培训，第六学期进行企业顶岗实习。基于工作过程开发汽车维修实训项目，学生学习即工作，工作即学习。在课程设置上，遵循汽车机电修理工职业发展的规律，以汽车认识、汽车拆装、汽车维护、汽车检修、汽车综合故障诊断为主线组织教学。将行业、企业、职业资格要素融入人才培养之中。学生在取得毕业证书的同时，能够取得相应的汽车修理工三级职业资格证书。
二、课程体系的构建与实施
课程体系的构建与实施是人才培养方案得以顺利实施的核心。我院汽车检测与维修专业成立了以企业行业专家、能工巧匠、管理人员，专业带头人、骨干教师组成的专业建设委员会，针对汽车修理工职业岗位能力要求，基于工作过程系统化和工作任务完整性，构建了汽车检测与维修专业课程体系和课程标准，课程体系包括基础学习领域、专业学习领域和职业拓展领域等42个学习领域。在专业学习领域课程实施过程中，充分发挥校企双方的资源优势，与中锐教育集团合作共同开展理实一体化教学方法和手段改革，针对不同教学内容，采用任务驱动、项目教学、头脑风暴等先进教学方法，其中理论课程由一名主讲教师担任，实践项目通过分组教学，配备一名辅助教师。突出了学生实践技能的培养。
三、人才培养方案实施保障
为确保人才培养方案顺利实施，专业依托企业的资源优势，与企业共同制定了《汽车检测与维修专业人才培养方案和课程标准》、《汽车实训基地管理办法》、《学生顶岗实习管理办法》、《学生顶岗实习指导教师考核细则》、《学生就业实施细则》等一系列规章制度，同时加强了专业内涵建设，开展专业优质核心课程和教材的开发，共同建立专业教学资源库，共同培养双师素质教师，基于课程体系和课程标准共建汽车实训基地，共同开发实训项目和实训指导书。通过共建共享，使教材、教学设备、实训项目有效衔接，加强了教学的针对性和有效性。
四、人才培养质量的评价体系
改革传统的人才培养质量评价方法，建立多元、多方位的课程评价体系。注重课程的过程性评价，突出学生实践能力培养。部分课程以证代考，顶岗实习评价以企业评价为主体，在整个评价过程中重视学生职业素养的评价。
五、结论
我院汽车检测与维修专业“校企合作、工学结合”人才培养模式，充分发挥了校企双方的优势，学校充分发挥教育教学的优势，企业充分发挥在实践项目开发的优势，通过近几年的人才培养模式改革和实践，我院汽车检测与维修在专业办学水平得到了明显的提高，学生就业率明显提高，职业技能大赛取得优异成绩，职业资格取证率也有明显地提高。
参考文献：
【1】沈爱莲.汽车检测与维修专业人才培养模式的改革与实践[J].重庆电力高等专科学校学报.2012，（4）。
【2】王德良，刘翔.汽车检测与维修专业人才培养模式研究[J].科技创业.2012，（4）。
汽车检测维修实习总结篇7
关键词：职业教育；汽车专业英语；项目教学法
汽车英语是职业学校汽车维修专业的必修课，掌握汽车英语知识可以解决很多汽车维修过程中的实际问题，满足汽车行业对汽车专业学生在英语知识上的需求，有利于汽修行业的发展。本文以“汽车专业英语汽车冷却系统检测维修”这个子项目为例，就项目教学法在汽车英语学习中的应用进行探讨。
一、项目教学法的简介
1. 项目教学法的概念。
项目教学法是指师生通过共同实施一个完整的“工作项目”而进行的教学活动。它是“以任务为主线，教师为主导，学生为主体”，学生直接参与工作项目全过程的一种教学方法。将项目教学法运用在汽车专业英语教学中，学习过程成为学生人人参与的创造性实践活动，它所注重的不是最终工作所产生的结果，而是在项目实施过程中学生对专业英语的学习与掌握情况。
2. 项目教学法的一般流程。
项目教学法的基本流程一般可分为：（1）确定项目工作内容；（2）指定工作计划；（3）实施计划；（4）检查评估；（5）归档。
3．项目教学法具备的优势。
项目教学法将课堂设计成学生日后真实的工作情景，使学生提前熟悉了以后工作中的各种场景以及相关知识的应用情况，最大限度地调动了学生的学习积极性，激发学生的学习兴趣。学生在教师的指导下进行项目工作，真正把“要我学”变成“我要学”，将“授之以鱼，不如授之以渔”的教育精髓贯彻到教学中，真正使学生在工作中学习，在项目中成长。
二、项目教学法在汽车英语教学中的运用实例
笔者以汽车专业英语中冷却系统的检测维修为例来进行说明。
1. 确定项目任务。
笔者认为，判断一个项目教学法课程做得是否成功，其先决条件就是看项目的选择是否合理。笔者设定了本学期的总项目是汽车英语知识在汽车检测维修中的应用。子项目是汽车专业英语在汽车各个不同系统的检测维修中的应用。如汽车英语知识在冷却系统的检测维修中的应用；汽车英语知识在点火系统的检测维修中的应用；汽车英语知识在启动系统的检测维修中的应用等。这样，当把每个子项目的学习任务完成后，总项目的学习目标也就完成了。通过对总项目及子项目的结构进行分析讲解，学生很容易明确自己的学习目标，由于与专业知识挂钩，并在汽车检测与维修环境中进行学习，学生积极性高涨，学生很快能在项目小组实践活动中不断消化吸收相应的专业词汇、词组，并将汽车英语知识与实践操作有机地结合起来。
为了遵循由易到难，由简单到复杂的学习规律，笔者在项目设计时根据教学的不同阶段，安排了成梯度的项目内容，如在教学的开始阶段，笔者选择内容非常简单、结构清晰明确的Car Logos和English Abbreviations for Automobile 作为前期项目，而中期项目则选择了实用性强，难度中偏低的“汽车英语知识在汽车各个系统的检测维修中的应用”，而到了学期末，则选择了比较综合并能解决一些实际问题的Car Care和How to Accessorize a Ride作为后期项目。选择这些项目时，笔者以全部是用英语表达的汽车维修手册要求为主，根据维修手册要求安排项目任务，以满足社会、汽修行业对汽修专业学生掌握英语知识的要求，以激发学生的学习积极性。
2．制定计划。
教育部、交通部等六部委在《关于确定职业院校开展汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训工作的通知》及其相关文件中，均强调提高学生的职业能力，特别明确了对英文能力的要求，要求学生能够借助工具书阅读一般的专业外文资料，能够阅读、翻译汽车说明书及维修手册等外文资料。根据这个要求，项目任务应以提高学生阅读外文资料的能力和表达汽车系统检测维修过程为重点，特别是以能阅读维修手册的使用说明、掌握汽车的专用缩略词、特定符号及外来词等为基础来进行制定。
下面，笔者以项目Automobile Service Procedures的子项目汽车英语知识在冷却系统的检测维修（Cooling System Service Procedures）中的应用为例，具体说明项目工作计划的制定，见下表（如下页所示）。
3．实施计划。
这是项目的实质性阶段，笔者根据项目中的具体任务，对全班学生进行分组并确定学生在小组中的分工及小组成员的合作形式，引导学生按照已确立的工作步骤和程序开展工作。学生在确定好各自的项目任务后，就冷却系统各个部件的英语表达，冷却系统的工作原理和工作过程的英语表达，冷却系统的维护与修理的英语表达来进行学习。在这个项目任务实施过程中，教学将从简单到复杂、从易到难，层层推进，把课堂上所学知识逐步应用到各自的项目上来。下面是进行冷却系统检测维修的一个工作任务过程：
SUBJECT：Inspect Cooling System for Leaks
(1)Fill the radiator with coolant and attach a radiator cap tester.
(2)Warm up the engine.
(3)Pump the radiator cap tester to 118kPa, and check the pressure does not drop.
If the pressure drops, check the hoses, radiator or water pump for leaks. If no external leaks are found, check the heater core, cylinder block and head.
在这个项目任务中，学生根据维修手册要求一边进行冷却系统的泄漏检测，一边用英语来表述这个过程，这样在汽车冷却系统泄漏情况的检测维修当中完成了这一个子项目的任务。
4．检查评估。
评价是项目教学模式的重要环节之一，对学生正确的评价，从多方面去发现学生或小组的亮点，对不同层次的学生给予肯定，这是激发学生积极主动学习、提高学习效率不可缺少的环节。教师在总结评价时，应该充分肯定各种见解的合理性，尊重学生的意见，既要表扬制作设计优秀的学生，也要表扬成员团结、协作良好的小组。通过评价，可以进一步拓宽学生的思维，激发学生的想象力，使学生更加明确学习目标。全面、高效的评价应是采用自评、他评和师评相结合的评价。
5．归档或结果应用。
项目的选取具有实践意义，项目工作结果应该归档或应用到企业、学校的生产教学实践中。项目教学在本次教学过程实施中的具体教学流程如下图所示。
三、“项目教学”的实施效果及反思
在汽车英语课程中实施“项目教学”模式，让学生在真实明确的项目任务驱动下，积极主动参与到整个项目教学过程当中，在与同学合作交流中，共同协作完成项目任务并达成了相关教学目标。为了更好地实施“项目教学”，教师应注意： （1）项目设置应结合实际，适合学生的专业特点和年龄特征，项目任务难易程度要针对学生的实际水平，让学生能够接受，任务安排要有一定的层次与梯度，适合学习基础不同的学生，从而激发学生学习英语的兴趣，达到良性循环。（2）进行教学评价时，要恰到好处，评价学生学习效果应以完成项目的情况来评定，评价要以积极鼓励为主。（3）教师要注意自己的角色转换，教师应走出课堂，更多地发挥在项目设计、计划制定等工作上。学生在完成项目的过程中遇到困难时，教师应及时给予指导，但在项目活动中教师的指导要恰到好处，尽量做到“授人以渔”。
总之，教学实践表明，运用项目教学法能够使学生有效地解决理论知识与实际相结合的问题，形成了学生自主学习、合作学习、探索性学习的学习氛围。
（作者单位：广州市白云行知职业技术学校）
参考文献：
[1]刘文静．浅谈项目教学法的应用[J]．辽宁教育行政学院学报，2006，（8）．
汽车检测维修实习总结篇8
［关键词］汽车维修；人才培养模式；技能
［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2012）32-0089-02
1 我国汽车维修的现状
1.1 汽车维修业的现状
（1）我国在20世纪20年代就在运输车辆中普遍实行定期维护、计划修理的制度。对车辆的定期保养和维护及按计划对汽车进行整车大修、中修、小修,在保持车辆技术状况方面取得了良好的成效。但是，汽车维修缺乏经济性和科学性。
（2）随着科学技术的发展和检测水平的提高,我国汽车维修也开始实行“预防为主、强制维护、定期检测、视情修理”的维修制度,取消了原来的大修和汽车保养,只保留了汽车基本的小修,一级、二级维护等。同时,很多满足车主个性化需求的项目如4S店、国际汽车服务中心、快修店、大品牌连锁店、汽车装饰中心、美容中心、汽车百货等也应运而生。汽车的服务内容扩大,比如报牌、售车、理赔、年检、贴膜、空调、导航、音响、巡航、防盗、美容、雷达、饰品等。
1.2 我国维修行业人才的现状
（1）技能型人才紧缺。我国维修行业从业人员技术水平和素质比较低,我国的汽车维修行业初级人才已成饱和状态,而中高级技能型人才尤其是掌握现代技术的高级技能型人才紧缺。我国汽车数量以每年13%的速度增加,相应的,汽车维修业从业人员在两年内需要80万,而大多数从业人员技能不高,需要接受正规的职业教育。因此,我国的技能型人才短缺。
（2）从业人员总体素质不高。我国汽车维修人才培养模式一般采用师傅带徒弟的方式,没有受过系统的培训,汽车维修人才的技术素质和文化素质不高,大专及以上文化程度的仅占8.5%,技师和高级技师仅占7%。随着现代汽车技术的发展,行业内专家群的知识需要更新,新的维修专家群尚未形成,真正具有诊断汽车故障能力的技术人员不足1/5,不能满足汽车维修行业的发展要求。
2 现代汽车维修的特征
2.1 采用高科技汽车检测设备和仪器进行维修
随着科学技术的发展,汽车在维修设备和工具上也取得了较大突破,不再仅仅使用机具类设备,解码器、四轮定位仪、汽车专用电表、汽车专用示波器、尾气测试仪、发动机分析仪、电脑动平衡机等广泛使用,而这些先进的检测设备是高科技产品,是计算机技术、电子检测技术的高级集成产物。维修人员需要掌握计算机技术和相应外语,掌握先进设备的正确使用方法,这些高科技的现代汽车检测设备大大提高了现代汽车维修的科技含量。
2.2 电子化装置使修理对象发生变化
计算机技术和电子技术的迅速发展提高了汽车的科技化程度,电控单元件控制着系统的总成,系统包括：电子悬挂系统、电子燃油喷射系统发动机、动力转向系统、ABS防抱死制动系统、中控门锁及防盗系统、加速滑动调整系统、自动巡航系统、SRS安全气囊系统、TCS动力牵引系统、电子控制自动变速箱系统、自我诊断系统等。因为电控单元有自我诊断功能,它可以记录汽车出现的故障,并储存到电控单元存储器中。通过解码器从电控单元存储器中读出存储的故障代码,确定故障位置并提供解决故障问题的帮助。
2.3 要求维修人员具有更高的素质
汽车高科技的迅速发展,要求汽车维修技术人员在掌握扎实的汽车专业理论下,熟练掌握各种汽车检测仪器与设备的知识,通晓外语,熟练的进行网络查询汽车维修资料和使用电脑对汽车进行分析,通过对故障的准确判断和熟练排除,以最短的工时、最低的成本排除汽车故障。
3 我国汽车维修人才培养模式存在的问题
3.1 汽车维修人才的实践技能不强
汽车维修是实际动手能力很强的工作,这要求维修人员不但有扎实的理论基础,还要有较高的实践能力,需要维修人员坚持理论与实践相结合。但是目前我国汽车维修人员的实践能力不强,一方面因为汽车维修领域的新设备、新技术、新工艺、新方法推出很快,实践能力和教学经验不够,懂教学和企业前沿技术的教师队伍缺乏,难以对学生进行有效的汽车维修技能的指导。
3.2 学校企业信息不对称
我国的汽车企业参与汽车维修人才培养的积极性和主动性不高,学校在进行方案制定、专业定位、师资队伍建设、课程开发等环节上缺乏汽车的先进理念、前沿技术、岗位资质等要求,没有实现真正的校企合作、工学合作,使汽车维修人才的培养没有针对性,学校的维修人员接受的技能和知识教育滞后,培养的人才素质不高,很难达到企业的标准。学生毕业就业时,发现学习内容单一,自己学习的知识太过片面,或者离开单位重新学习,或者适应现状勉强工作,对用人单位造成人员不稳定等影响。
4 汽车维修人才培养模式的探讨
4.1 改革传统教学体系,制定符合实际需要的教学计划
（1)知识、素质、能力相互结合,重新整合课程体系。根据培养目标要求并经过汽车方面的专家讨论决定知识、素质、能力的要求和结构。人才培养计划要把培养能力、传授知识、提高素质有机结合,把教学的实践活动和理论学习相结合,把课外教学、课内教学相结合,把业务培养和思想教育相结合,重新整合课程体系,对课程的设置要注意知识的层次性和衔接,注意素质教育的实施。
汽车检测维修实习总结篇9
关键词：教学目标 教学过程 教学内容 教学评价
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）03（b）-0183-01
1 教学目标
根据《汽车电气》教学大纲、《汽车空调维修工国家职业技能鉴定标准》、《汽车电气维修工国家职业资格标准》，考虑到中职学生目前的现状和以后实际工作的需要，确定本节课的教学目标是以下几方面。
1.1 知识目标
（1）能叙述汽车空调的基本组成及功用。（2）能叙述汽车空调控制电路常用控制装置的作用及简单原理。（3）能叙述汽车空调控制电路常用电路的组成及工作原理。
1.2 能力目标
（1）正确认识和使用汽车空调面板各按钮。（2）认识汽车制冷系统各部件的位置及作用。（3）通过实践操作，能够初步判断和检测压缩机电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路、冷凝器风扇控制电路和发动机怠速控制电路的简单故障。
1.3 情感目标
（1）感受空调给人们带来的舒适感，激发学生学习知识的兴趣。（2）通过实践操作，培养学生规范操作和文明生产的职业习惯。（3）通过实践操作，培养学生在工作中严谨认真的作风和在检修中认真做好记录的职业习惯。（4）通过实践操作，严格落实“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约”的7s管理理念。
2 教学过程
2.1 教材分析
《汽车空调电路的检测与维修》课程选用的教材为机械工业出版社出版的《汽车电器》。该教材是汽车运用与维修专业――机电维修专门化方向课程教材。
教材采用项目教学，任务驱动的方法编写的。内容分为汽车电源系统、汽车启动系统、汽油机点火系统、照明信号系统、仪表和报警系统、汽车空调系统、电动车窗及刮水系统的检测与维护，汽车解码器的基本操作，传感器的检测九个项目，每个项目由若干个任务组成。
2.2 教材处理
为了更好地适应宁夏银川市汽车4s企业的需要和教学实际，提高教学效率，我以中等职业学校汽车运用与维修专业学生所必备的汽车电路维修技能为主线，对教学内容进行有效的整合，遵循“实用为主，够用为度，应用为目的”的原则，降低理论教学难度，简化以学科知识体系为基础的知识要点的讲述。强调以典型工作任务引领，在“做中教，做中学，做中悟”实现学生对相关知识和技能的建构迁移。
2.3 教法学法设计
（1）教法设计。在教学过程中针对中职学生首先要解决的是如何激发学生的学习兴趣的问题。而中职学生的现状恰恰是缺乏学习兴趣，所以教师的教学要以激发学生的学习兴趣入手。“兴趣是最好的老师”，在教学设计中解决如何激发学生的学习兴趣是教学的首要问题。在教学中发挥学生的主体作用，使学生愿意学习，主动学习。
在教学设计中充分体现“理实一体，做中教，做中学”的职业教育理念，让学生学有所用。“以职业能力为主线，岗位工作任务为起点”，始终把学生放在教学的首位，以学生的全面发展和个性发展为中心，学做合一。
在教学设计中充分体现“因材施教，分层教学”，对于学习基础较差，学习主动性不强，自控能力欠佳的中职学生采取“先看―― 再模仿―― 最后独立完成”的学习方法。
在教学设计中充分体现现代教学手段与传统教学手段的结合。现代教学手段要因效果而选择，要“适量、适用、适合”。针对性的运用传统教学手段，实现教学效果的最优化，达到更加关注课堂中学生的情感态度和价值观发展的目的，使传统教学手段和现代教学技术有机融合，解决学科教学中的重点和难点。
（2）学法设计。我校2010级汽车运用与维修中职班共有40名学生，全部为男生，本学期（第三学期）开始学习汽车电气的检测和维修。学校现有浙江天煌科技实业有限公司生产的THCEZX―1A型汽车整车（帕萨特）电气系统实训考核装置10台。
为了便于教师指导和学生学习，现将40名学生分为10组，每组4人，每人一份实训手册，根据学生的学习能力强弱搭配。
第一步，老师在实训台上事先设置好故障（一），老师先进行示范，再由能力较强的1名学生，根据故障现象和老师在课堂上的讲解，进行故障检测及维修，其余3名学生在一旁观摩和思考。故障排除后，由这名学生向其他3名学生讲述发生故障的原因和检测故障的思路和方法。然后，其余3名学生按照同样的方法排除同样的故障每人做一遍，能力强的学生在一旁指导。使每一位学生对电气故障的检测维修有一个入门。知道根据故障现象先做什么，后做什么。
第二步，为了使每一个学生的动手能力都能得到锻炼，采取轮流的方法，由老师设置故障（二）、故障（三），每一个学生独立去排除故障，同时记录每个学生排除故障的时间。
第三步，每个学生将自己所排除的故障的过程进行整理，按实训手册上的要求进行填写。然后进行小组讨论和总结，将在检修中弄不明白的问题列出，并反馈给老师。
第四步，老师根据每一个小组反馈的问题，集中在教室进行讲解。
2.4 教学流程
五步教学流程图符合中职学生的认知规律，体现了专业教学的科学性、客观性的要求，在感官认知、行动体验、反思内化过程中完成学习任务，掌握技能（见图1）。
2.5 教学反思
（1）激发兴趣，项目导入。汽车电路的检修是一个比较难学的内容，根据教学经验，在教学中创设情景推出项目任务，引导学生梳理知识储备，激发兴趣，完成项目任务，能起到事半功倍的作用。
（2）先模仿，后独立完成任务。在汽车电器检修中，针对故障现象，如何下手检修，对中职学生来说确实是一大困难。检修思路是通过模仿开始，动手去做，深入理解，最后提高。
汽车检测维修实习总结篇10
文／河北冯松
在五年一贯制汽车检测与维修技术专业中，学生经过五年的专业学习，应具备与本专业相适应的的文化水平和良好的职业道德，能掌握本专业的基本知识和核心技能，具有较强的分析问题和解决问题的能力，可以在维修企业中从事现代汽车的维护、修理、检测、诊断和保险与理赔等售后服务方面的工作。
现代汽车上大量高科技技术的应用，使得传统的教学方法根本不能适应现在教学和工作岗位的需要。项目教学可以使学生在教学中较好地掌握、运用汽车的新技术，提高学生的动手动脑能力，从而提高学生的整体素质。项目教学法首先是由教师在现实中选取一个项目，学生分组对项目进行讨论，并写出各自的计划书；接着正式实施项目，然后演示项目结果，由学生阐述构思理念；最后由教师对学生的成果进行评估。通过以上步骤，可以充分发掘学生的创造潜能，并促使其在提高动手能力和推销自己等方面努力实践。经过多年的教学经验积累和总结，笔者认为要想使项目教学法在汽车检测与维修技术专业教学中发挥实质性作用，应注重以下几个方面。
一、教学项目要精简、实用
教学项目选择不应盲目地确定，更不能直接将原来书本上的章一节简单地改为模块一项目，这样做的结果无异于掩耳盗铃，且教学效果达不到预期。确定教学项目之前应深入一线维修企业进行全面调研、总结，最终确定的教学项目应符合汽车维修企业的实际需求，应满足解决实际维修问题的最低标准，应达到汽车维修企业用工的基本要求。教学内容尽量源自汽车维修一线的常见作业项目，根据维修项目确认技能点，再根据技能点去编排教学项目。
汽车由数十上百个总成、成百上千个机构装置、成千上万个零部件组成，其中大到车身、发动机总成的修理，小到一个螺丝、灯泡的更换，都可以成为一个独立的汽车维修作业项目。例如：检测或更换发动机总成，检查调整前照灯或更换灯泡都是常见的维修作业项目等，这样就使得汽车的维修作业项目可以多达数千项以上。汽车检测与维修技术专业在四到五年的职业教学当中不可能做到完全掌握汽车维修作业的全部项目，因此选择最常见、最实用的汽车维修项目就成为汽车维修实训课教学的关键。
通过对几家典型4S汽车维修企业的维修台帐中的维修项目进行统计，我们发现在汽车维修一线常见的汽车维修作业项目虽然也有数百项，但是出现概率很高的维修项目仅仅在几十项以内。例如：本田雅阁轿车在4S店一个月进厂的大约3000余辆汽车中，有2500多辆进修车只是做了30个维修作业项目，这也就是说30个维修项目涵盖了约80%以上进厂汽车的修理内容。例如，整车的二级维护；拆检四轮制动器；拆换水箱；换方向液压泵；换制动总泵；换车门升降器；大修空调；四轮定位；换方向机防尘套；换倒车镜；换正时规带、调速轮；换水泵；换前、后减振器等。
统计数据可以告诉我们：无论是汽车职业学校的学生，还是汽车维修企业的学徒工，只要掌握了这30项维修作业就可以胜任80%以上进厂本田雅阁轿车的修理工作。如果我们依据以上项目，挑选出数十个汽车维修作业项目，作为汽车检测与维修技术专业教学所要求的基本内容，从而确认教学项目，如果学生们将这些教学项目全部掌握了，那么就可以胜任企业中大多数的汽车维修工作。
二、教学项目的实施要规范化
学生在独立完成项目前，教师要进行适当地引导。引导主要包括对新知识的讲解和对项目具体实施的解释。
1．新知识的讲解要抓重点，避重复。应该只包括对重点教学内容的讲解，其过程应该精练，最好是通过简单的例子用实际操作的方法进行，这样学生才更容易理解、接受，也为学生独立完成项目打下了良好的基础。
2．教师要解释清楚项目实施的步骤。相关维修手册要及时提供，要让每个学生学会查询和使用维修手册。教师除了要告诉学生即将完成的项目是什么，还应该适当地提醒学生按照维修手册要求的工艺顺序完成工作。
三、教学项目的分工要灵活
项目是由学生独立完成还是团体合作来完成，要根据项目的具体特点来确立。单纯针对某一新知识或课题的项目，以学生独立完成较合适，例如汽缸平面度的测量、火花塞的检查与更换等。对于这一类教学项目，根据学生总人数的多少适当划分每组的学生人数，小组内的分工为1人为操作人员，1人为指导人员，1-2人为记录人员，1—2人为评分人员。操作人员完成后，组内进行讨论、总结操作过程中的得失，下一轮操作时成员角色互换，每个人从不同角度体验任务的完成过程。
而对于涉及知识面较广、难度较大的综合项目，则以团体合作完成为好，这样可以形成优势互补，例如发动机的吊装、车轮和制动器的拆装等。针对这一类教学项目，小组内的分工一般为2人为操作人员，并相应分配指导叭员、记录人员和评分人员等。不同于单人操作项目的是，此项目进行评价时主要考察团体的配合默契程度和任务的完成质量。
四、运用多种教学方法和信息化手段
学生在完成项目的过程中遇到困难，教师应及时给予指导，针对不同层次的学生，教师指导的深度要有所不同。项目教学法的根本宗旨是让学生自己发现知识、研究探索、提高技能。因此，教师一定要把握好指导的尺度，使学生带着问题去学，教师对学生的行为导向应该是启发性的、非全面的提示性指导，这样不但使学生记忆深刻，还能锻炼学生的发散思维，培养其创新能力。
随着我国教育信息化的推进和以多媒体技术和网络技术为核心和重要标志的信息技术在教学中的广泛应用，教育的方式发生了重大的变革。汽车检测与维修专业也可以借助多种信息化手段来更好的突破教学重、难点，提高学生学习效率。例如，教师安排课前预习环节，学生可以通过软件平台搜集资讯建立知识框架，进而初步了解所学项目的学习目标，并可以通过仿真实训平台了解任务的实施过程。如果教学项目的操作步骤较多、工艺较复杂，学生在任务实施过程中往往对操作工艺的把握不准确，此时可以让擎生在任务实施过程中登陆实训平台观看操作过程的标准动作录像，通过把握动作细节来提高任务的完成质量。课后学生也可以通过信息化软件平台完成拓展任务，提交实训心得。
五、教学评价多元化和注重过程性
建立项目教学评价体系，在评价方式上，倡导评价的多主体性和评价方式的多样化，不局限于学生自我评价和学生间互评，还可以邀请企业一线专家和教师共同参与评价。在企业参与评价方面，考虑企业专家不可能每次课深入课堂，我校采用录播技术将学生操作过程录制并在线传输给企业专家，专家在工作之余汶0览学生的操作视频，可以实时在线给予指点和点评，也可以在操作完成后做总结性评价。这一做法使企业专家实时参与对学生的行为导向，也使项目的评价标准更符合企业实际需求。
在评价内容上，不仅要重视结果性评价，还要重视阶段性评价、学习过程和学习能力的评价，变“掌握什么知识”为“会做什么事情”，使学生学以致用，考以致用，真正提高学生的岗位能力和竞争能力。教师要转变在学习评价中的裁判员角色，要成为学生学习的促进者、合作者、学习评价的指导者、学习潜能的开发者。
六、项目总结、拓展和延伸
项目完成过程是学生自己探索钻研的过程，为了能学众人之长，项目完成后的总结也相当重要。教师对每个团队的协作能力、任务完成质量做出总结，强调个别学生应注意的问题；学生通过完成工作任务单的形式对任务完成情况进行总结。
另外，教师应该指导学生对项目进行拓展和延伸，这样不仅可以满足学生多样化的学习需求，还可以使不同的学生专业学习上得到不同的发展，同时也体现了教学项目的开放性。适当的拓展和延伸使课堂教学在时间上可以有很大的跨越性和延续性，在空间上可以有很大的拓展性和开放性，在形式上可以有很大的灵活性和机动性，在内容上可以有很大的选择性和重组性。