浅析目的港无人提货的处理
导致目的港无人提货的原因，一般可归纳为以下几方面:
这类纠纷最具有代表性，是导致目的港无人提货的主要原因，具体包括:虽然托运人仍然控制着提单，但收货人因怀疑货物品质不好或下降、卖方延迟交货、市场下跌等原因拒绝付款赎单;尽管收货人已经通过信用证或TT付款，但经检验发现到港货物已经损坏或变质，遂放弃提货;虽然收货人有时会发布弃货声明，拒绝提货，但更多的是贸易合同中的买卖双方为货物质量、包装、价款、迟延等原因互相讨价还价，尽可能地为减少自身损失，推诿对到港货物的责任，而不明示拒绝提货或弃货;托运人变更收货人转卖货物，但迟迟找不到新的买方;等等。
主要包括:货物迟延发运，已经基本丧失商业价值;承运人存在着不合理绕航，货物滞留中转港时间过长，已经接近或超过保质期遭收货人拒收;货物在运输途中因承运人管货不当原因损坏、变质、腐烂，收货人拒收货物;承运人倒签提单等，造成货物损坏、灭失，收货人拒绝提货;还有货物先被错运目的地，再进行改港，造成时间延误，收货人拒绝提货的情况。
因此，为了减少损失，特别是减少承运人遭受的损失，当事人各方应主动采取积极措施，避免损失进一步扩大。
二、目的港无人提货的处理
我国《海商法》第41条规定，海上货物运输合同，是指承运人收取运费，将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
因此，当目的港无人提货时，海上货物运输合同的当事人应根据不同的身份，合理地处理目的港无人提货的情况。
(一)托运人的处理
托运人(包括订约托运人和发货人)作为提单的合法持有人，当货物在目的港无人提领时，有权根据我国《海商法》、《合同法》的有关规定，予以处理。
1. 托运人依法转让提单
托运人转让提单，根据我国《海商法》第79条的规定，应根据不同的提单种类而定。
《海商法》第79条对提单的转让作了明确的规定。
该规定针对三种不同的提单，即记名提单(Straight bill of lading)、指示提单(Order bill of lading)和不记名提单(Bearer bill of lading)，明确了提单持有人应该如何转让提单的情况。
具体而言，在记名提单情况下，提单持有人不能转让该提单;在指示提单情况下，提单持有人应该通过记名背书或者空白背书转让该提单;在不记名提单情况下，无需背书即可将该提单转让。
因此，托运人只有在持有指示提单或者不记名提单的情况下，才可以依法转让提单。
在指示提单情况下，提单上收货人一栏内载明"由XXX指示"(Order of XXX)或者"凭指示"(To Order)。
前者称为记名指示，通常载明由托运人指示(Order of Shipper)或者银行指示(Order of Bank)。
后者称为不记名指示，视为凭托运人指示。
但不论哪一种形式，指示提单的指示人通常是以背书(Indorsement, Endorsement)的方式转让提单。
根据《海商法》第79条中关于 "指示提单:经过记名背书或者空白背书转让"的规定，指示提单的背书分为记名背书(Special Indorsement)和空白背书(Indorsement in Blank)。
当发货人要求承运人在由(凭)托运人指示的指示提单上记载托运人为他人时，表明发货人未将自己列为指示人，那么发货人便放弃指定收货人的权利。
由此可以看出，发货人是基于法律的强制性直接规定而成为海上货物运输法律关系中的托运人，而发货人作为托运人的地位，是法律根据其实际交运货物的事实或行为而创设的。
2. 托运人要求承运人退运或者变更收货人
我国《合同法》第308条规定，在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。
因此，只要承运人尚未将货物交付收货人，托运人就可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地(卸货港)或者收货人。
但是货物抵达目的港后，托运人已经无法要求承运人中止运输、变更到达地(卸货港)，故，托运人只能要求承运人返还货物、变更收货人。
3. 托运人主动声明弃货
因此，海上货物运输合同在履行过程中需要合同双方的相互协助才能实现合同目的。
承运人根据海上货物运输合同，将托运人委托运输的货物由起始港运至目的港，必须有合同其他方在目的港及时受领货物，才能使承运人在目的港履行交付义务。
及时提取到港货物，应是托运人根据海上货物运输合同的性质和诚守信用原则对承运人所承担的一项义务，如果在目的港无人提货，则是托运人违反了该义务，托运人自然应承担违约责任。
我国《海商法》第66条、《合同法》第304条规定如实申报收货人是托运人的一项特定义务，如果目的港无人提货，事实上等同于托运人所提供的收货人资料不实，应由托运人承担违约责任。
(二)承运人的处理
根据我国《海商法》第42条第(一)项的规定，"承运人"，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。
1. 承运人依法留置货物
我国《海商法》第86条规定，在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担。
我国《海商法》第87条规定，"应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞箱费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。
而《合同法》第123条又明文规定:"其他法律对合同另有规定的，依照其规定"。
因此，《海商法》第87条规定的适用优先于《合同法》第315条规定。
承运人可以自行留置货物，也可以依据我国《海事诉讼特别程序法》，申请海事法院裁定扣留货物而行驶留置权。
对留置货物的处理，根据《海商法》第88条，自船舶抵达卸货港的次日起60日内，仍无人支付应向承运人支付的费用，或者提供适当担保而提取所留置的货物，承运人可以向有管辖权的海事法院申请裁定拍卖;如果货物易腐烂变质，或者货物的保管费用可能超过其价值，承运人可以申请法院提前拍卖。
拍卖所得价款，扣除货物在留置期间的保管费用和拍卖费用后，用于清偿运费以及应当向承运人支付的其他有关费用。
不足的金额，承运人有权向托运人追偿;剩余的金额，退还托运人;无法退还、自拍卖之日起满一年又无人领取的，上缴国库。
此外，根据我国《担保法》第82条，承运人也可以自选委托拍卖行依据我国《拍卖法》拍卖留置的货物，或者以合理的价格变卖货物，或者与债务人协议以留置物折价。
2. 承运人向托运人主张权利
通过前文的分析，当目的港无人提货时，托运人违反了海上货物运输合同中约定的指定合同其他方在目的港及时受领货物的义务，托运人应对承运人承担违约责任。
而且，托运人通常是运输货物买卖的一方，对于货物的流转去向相比于承运人，了解得更多。
当收货人难以确定或收货人不向承运人提示提单提货时，承运人可以向托运人主张权利，要求托运人承担目的港无人提货产生的民事责任。
从海上货物运输合同的订立过程来看，海上货物运输合同是由承运人与订约托运人协商订立的，因此，当目的港无人提货时，承运人应向订约托运人主张权利。
发货人一般不承担责任，因为发货人与承运人之间不存在合同关系，不是海上货物运输合同的当事人，不受承运人与订约托运人之间的运输合同的约束，订约托运人在运输合同下附有的各项义务，并不能当然及于发货人。
发货人只对于货物交付有关的事项负责，如货物包装不良，提供货物品名、标志、包数或件数、重量、体积不正确，或者提供有关运输单证不及时、不完备或者不准确等。
因此，发货人只有在成为有权提取货物的收货人时，如因货物没有找到下一买家而持有正本提单的情况下，承运人才可以向发货人主张权利，要求发货人承担目的港无人提货产生的民事责任。3. 承运人向收货人主张权利
根据我国《海商法》第42条第(四)项的规定，"收货人"，是指有权提取货物的人。
毫无疑问，提取货物是收货人的一项权利，但受领货物是否是收货人的一项义务，各国立法及学者也有不同意见。
海上货物运输合同是由托运人与承运人订立的合同，因此，收货人不是海上货物运输合同的当事人。
托运人在海上货物运输合同中要求承运人向托运人指定的收货人交付货物，不能必然成为收货人的一项义务。
通过前文的分析，当目的港无人提货时，托运人违反了海上货物运输合同中约定的指定收货人在目的港及时受领货物的义务，托运人应对承运人承担违约责任。
但是，当收货人向承运人提示提单或明确表示其系有权提取货物的人时，却成为提单法律关系的当事人。
根据我国《海商法》第78条规定，承运人同收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单的规定确定。
因此，当提单流转至收货人(提单持有人)手中，则在承运人与收货人(提单持有人)之间成立一个新的海上货物运输合同(提单关系)。
此时，在承运人与收货人(提单持有人)之间的海上货物运输合同的主要内容就是货物的交付。
承运人既有及时交付货物的义务，同时也有要求收货人(提单持有人)及时提货的权利;收货人(提单持有人)既享有提货的权利，同时也必须承担提货的义务。
另外，从提单背面条款的规定来看，几乎所有提单的背面条款均有关于"货方"及"货方及时提货"的规定，而"货方"(MERCHANT)通常包括发货人、托运人、收货人、受货人、货主、提单的合法持有人或被背书人等货物利益方。
我国《海商法》虽未明确规定收货人有必须提货的义务，但我国《海商法》第86条规定，"在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担。
"仅从该条的字面意义理解，似乎并没有对收货人的提货义务做出明确规定，但该条的条文中已隐含了收货人应当负有目的港提货义务的意思，否则何以要求收货人承担货物卸在仓库或者其他场所而产生的费用和风险
另外，我国《合同法》第309条规定，"货物运输到达后，承运人知道收货人的，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货。
收货人逾期提货的，应当向承运人支付保管费等费用"。
该条应该说对收货人的提货义务做出了明确规定。
因此，当收货人成为提单关系中的收货人时，及时提货是收货人的法定义务。
如果收货人拒绝在目的港提货，承运人可以依法向收货人主张权利，要求收货人承担相应的民事责任。
吴焕宁主编:《海商法学》，第90页。
司玉琢主编:《海商法》，
不记名提单又称空白提单(Blank bill of lading, Open bill of lading)。
通常是国外的开证行。
新的被背书人还可以再次背书转让，但背书必须连续，即后一次背书的背书人必须是前一次背书的被背书人。