民用航空器损害责任纠纷
高度危险责任纠纷  民用航空器损害责任纠纷【释义】高度危险责任是指从事对周围环境具有高度危险的作业，对他人人身和财产造成损害时所应当承担的侵权责任。高度危险责任在我国法律中最早规定于《民法通则》第123条,《侵权责任法》在《民法通则》的基础上以专章对高度危险责任的归责原则、具体责任类型等作出比较细致的规定，《民法典》沿用了上述规定，并根据司法实践作出了相应修改。根据上述法律规定，高度危险责任主要有两类情形：其一为实施高度危险的作业活动所产生的侵权责任；其二为因所有或管理高度危险物品或者高度危险作业活动的客体所承担的侵权责任。高度危险责任在归责原则上适用无过错责任原则，基于行为和物件的固有的危险性，行为人即使主观上不存在过错，也应当对其造成的损害承担赔偿责任。因高度危险作业或者高度危险物品造成他人损害引发的侵权责任纠纷即为高度危险责任纠纷。民用航空器损害责任纠纷民用航空器损害责任是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务之外的飞机、飞艇、气球等航空器造成他人损害的，航空器的经营者所应当承担的侵权责任。由此引发的纠纷为民用航空器损害责任纠纷。该纠纷的适用范围应限定在民用航空器中，民用航空器的主要特征在于其是高速运载工具，而非高空作业意义上的高度危险物。因此，飞艇、热气球等飞行物除非具备高速运载工具的特征，否则不能认为构成“民用航空器”。此外，该纠纷的适用范围应当限定在民用航空器在使用中造成他人损害。这里的“使用中”应理解为“飞行中”。对此，依据《民用航空法》第157条第2 款的规定，“前款所称飞行中，是指自民用航空器为实际起飞而使用动力时起至着陆冲程终了时止；就轻于空气的民用航空器而言，飞行中是指自其离开地面时起至其重新着地时止。”如果该航空器未在使用中，即不存在“高度危险”的情形，不能适用高度危险的规定，此时若存在造成他人损害情形，应当适用物件致人损害的规则。依据 《民法典》第1238条的规定，民用航空器造成他人损害的，民用航空器的经营者应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因受害人故意造成的，不承担责任。【管辖】根据《民事诉讼法》第28条的规定，因侵权行为提起的诉讼, 由侵权行为地或者被告住所地人民法院管辖。根据《民事诉讼法解释》第24条的规定，《民事诉讼法》第28条规定的侵权行为地，包括侵权行为实施地、侵权结果发生地。【法律适用】处理高度危险责任纠纷的法律依据主要是《民法典》第1236 ~ 1244条和《核安全法》《民用航空法》《放射性污染防治法》等相关规定。【确定该案由应当注意的问题】在2008年《民事案件案由规定》中，特殊类型侵权纠纷第二级 案由之下设有高度危险作业损害赔偿纠纷第三级案由。2011年《民事 案件案由规定》根据《侵权责任法》的内容，将高度危险责任纠纷作 为第三级案由，并根据审判实践情况下设6个第四级案由。结合《民 法典》，2020年《民事案件案由规定》将“高度危险责任纠纷”项下 的“（1）民用核设施损害责任纠纷”变更为“（1）民用核设施、核材 料损害责任纠纷”。在确定案由时应注意：（1）民用核设施、核材料 损害责任纠纷适用于民用核设施或者运入、运出核设施的核材料发生 核事故致人损害的情形，对于军用核设施以及不属于核设施的如科研、 医用核物质或放射性物质致人损害的，不能确定为本第四级案由，而 应当确定为占有、使用高度危险物损害责任纠纷；（2）民用核设施、 核材料损害责任和民用航空器损害责任中，均存在对自身工作人员造 成损害和对他人造成损害的情形，本第三级案由适用于后种情形，对 前者应当根据劳动关系确定案由。冂凵（http://bybgq.cn）权威整理最高法民事案由摘自人民法院出版社《最高人民法院新民事案件案由规定理解与适用