不久前出台的《国家新型城镇化规划（2014-2020）》提出，城镇绿色建筑占新建建筑比重将从2012年的2%提升到2020年的50%。“无论是去年颁布的《绿色建筑行动方案》还是今年颁布的《国家新型城镇化规划（2014-2020）》，目标都是一致的，就是要提高绿色建筑在城镇新建建筑中的比重。”住房城乡建设部建筑节能与科技司副司长韩爱兴表示。有关专家认为，在国家政策的扶持下，绿色建筑在我国将迎来快速的发展，发展绿色建筑最终还要依靠内生动力，激发市场主体的积极性和创造性，这将对传统建筑行业的转型升级起到促进作用。我国绿色建筑进入规模化推广阶段绿色建筑并非人们传统意义上认为的，使用了太阳能、地源热泵技术的建筑就是绿色建筑。我国对绿色建筑已有明确定义，即在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源（包括节能、节地、节水、节材等）、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生。
世界城镇化发轫于18世纪中叶英国的工业革命，由此不断推动人类社会由农业社会向工业社会、由农村时代向城市时代转变。由于历史文化传统、经济社会条件、政治体制差异等原因，世界各国发展出不同的城镇化模式。主要可概括为以下四大类。(一)以美国为代表的市场主导型城镇化模式。美国作为市场经济高度发达的老牌资本主义国家，自由主义传统深厚。各级政府长期对城市化奉行自由放任的政策，主要借助市场促进资金、技术、人才等生产要素在城市的集聚与配置，并由此形成了东北部大西洋沿岸和五大湖区城市群等。该模式的优点：市场机制在城镇化发展过程中对资源的配置较为高效，有利于打破区域间行政藩篱与人为的隔离封闭，加速城镇化进程。
自行车或许能够改变世界，它除了扮演交通工具的角色之外，还有更多的作用。节能省时，助力减排由汽车改换到自行车的好处似乎不言而喻。首先，减排是最直接的效果。如果纽约以汽车（包括私家车或出租车）作为通勤工具的市民中有5%改骑自行车，那么每年就可减少8万吨二氧化碳排放。其次，骑自行车还能带来社会福利，人们可以节省因交通堵塞而浪费的大量时间。目前，美国人每天在汽车上度过的平均时间约一小时。但如果这一个小时用于骑自行车上，会带来什么样的效果。近期有研究表明，如果人们使用自行车，大家在通勤方面的整体快乐感会增加。为女性赋权美国民权运动领袖苏珊·安东尼（SusanB.Anthony）曾经说：“自行车比世界上的任何事物都有助于妇女的解放。它带给妇女自由和自立的感觉。每当我看到一位女性骑自行车时，都会停下来为她感到高兴……这象征着女性的自由。”
4月24日，十二届全国人大常委会第八次会议表决通过了《中华人民共和国环境保护法（修订草案）》。新修订的环保法对环境保护工作的基本理念、原则和制度都作了明确规定，增加了公众参与、环境监督、公益诉讼等新的制度。针对环境违法成本低、守法成本高的困境，环境保护法一方面赋予环境保护部门更多的执法权限，同时也大幅增加了企业的违法成本，比如实施按日计罚、行政强制措施等。从本期开始，我们将推出“聚焦新环保法”系列，为读者介绍新环境保护法中的新亮点、新规定。——编者一切单位和个人都有保护环境的义务眼下，环保俨然成为一种时尚。有人用可长期使用的帆布包买菜，有人骑自行车出行，还有人成为热心的环保志愿者。然而，在生活中，我们也不难发现另外一些人，他们开着长明灯、用着长流水，驾着大排量的豪华车，喝的都是瓶装水，喝完水的瓶子随手丢弃。
一揽子改革方案中国领导人倡导建立一个新的城镇化模式，这种新的模式能支持相对较高且更有效的增长，能使城镇化的好处比过去得到更广泛的分享，能具有环境可持续性，同时能保障中国的粮食安全。实现这种新的城镇化模式，需要围绕土地、户籍、财政系统和地方政府的激励机制这四个优先领域，制定出一个全面的改革方案，并得到社会政策和服务提供、城市规划和环境管理改革的支持。在所有这些领域中，中国已经取得了长足的进步，并在地方一级进行许多可加以推广的试点。土地政策决定了城市的密度和空间效率，进而又提升了环境可持续性和宜居性。要更有效地利用土地，需要加强农民的产权，提高征地补偿，建立将农村土地转化为城市用地的新机制，通过更好的规划和区划，更灵活地使用现有的城市土地，以及由市场价格来引导城市土地的配置。