 Новые паровозы, использующие сухой пар, доказали свою эффективность в нескольких странах мира. Этот новый тип локомотива позволяет значительно уменьшить расход топлива и эмиссию загрязняющих веществ при перевозке грузов на железнодорожном транспорте.

Самая первая страна, которая начала использовать сухой пар для своих паровозов, была Великобритания в 1980-х годах. В это время компания "Родс" разработала концепцию нового типа локомотива под названием "Родс 37". Это был первый паровой локомотив с высоким давлением (25 атм) и низкой температурой пара (140 градусов Цельсия). Благодаря этим особенностям он мог работать с меньшим объёмом воды и масе горючего чем обычный паровузел того времени. Критические компоненты конструкции были изготовлены методом