

В 1920 году инженер Рудольф Дизель подал заявку на патент на новый тип двигателя с жидким топливом, который получил название «Дизельный». Этот двигатель имеет несколько преимуществ по сравнению с традиционным бензиновым двигателем внутреннего сгорания: высокая эффективность, низкий расход топлива и низкое уровень выбросов. Однако к концу 1930-х годов стало очевидно, что дизельные моторы необходимо дополнить другими технологиями для получения ещё больших экономических и экологических преимуществ. В этой связи в начале 1940-х годов американский инженер Фрэнк Ленуар разработал новую конструкцию газового двигателя под названием «Ленуаровый», которая была основана на принципе компрессионного пневматического цикла работы (CPC). В отличие от обычных газовых турбин или реактив