<http://schema.org/articleBody>
" Ni obreros trabajando ni m\u00E1quinas moviendo la tierra ni las primeras sombras de un nuevo puente. Ese es el panorama entre los kil\u00F3metros 1.125 y 1.126 de la Ruta 7, en el tramo entre Potrerillos y Uspallata, donde a principios de febrero el puente original que constitu\u00EDa la ruta se desmoron\u00F3 producto de las fuertes tormentas. La construcci\u00F3n de la nueva conexi\u00F3n no tiene fecha de inicio y mucho menos de conclusi\u00F3n.Pasados m\u00E1s de dos meses desde que tres aludes, uno de ellos encauzado por el arroyo El Tigre, provocaron la destrucci\u00F3n de ese puente en la ruta que une a Mendoza con Chile, y a pesar del anuncio de que instant\u00E1neamente se comenzar\u00EDa a trabajar en la construcci\u00F3n de un nuevo puente en ese mismo lugar, todav\u00EDa no est\u00E1 enviado el proyecto ejecutivo a licitaci\u00F3n y, por el momento, se sigue utilizando el by pass de emergencia y el puente Bailey. De la obra se har\u00E1 cargo la Direcci\u00F3n Nacional de Vialidad (DNV), que tiene un grupo de especialistas en el tema encarg\u00E1ndose de la preparaci\u00F3n del proyecto ejecutivo. Sin embargo, a\u00FAn no hay fechas ni de presentaci\u00F3n del proyecto y, de aprobarse, tampoco de licitaci\u00F3n para concretar la construcci\u00F3n.Aunque en un primer momento se plantearon seis meses para los trabajos, dado que no se trata de una obra simple, ese plazo ya no se cumplir\u00E1. \"No hay mucho apuro porque por m\u00E1s de que llamemos a licitaci\u00F3n ahora, tenemos que esperar que pase el invierno. Y despu\u00E9s tenemos que hacer una etapa en primavera antes de que nos agarren las lluvias de verano, que tampoco dejan trabajar\", aseguraron desde Vialidad. Lo que s\u00ED dejaron claro desde la Direcci\u00F3n es que no se har\u00E1 una reconstrucci\u00F3n del puente ca\u00EDdo, sino la construcci\u00F3n total de uno nuevo, m\u00E1s alto y m\u00E1s largo, caracter\u00EDsticas que se est\u00E1n analizando en el anteproyecto. El aspecto negativo es que la obra que est\u00E1 a cargo del ingeniero Daniel Rodr\u00EDguez, jefe de la Divisi\u00F3n Obras, no estar\u00E1 lista antes del invierno, y probablemente, tampoco antes del verano de 2017.Viajes complicadosCruzar a Chile durante el verano fue una odisea producto de las reiteradas tormentas, que provocaron una serie de aludes que impidieron la normal circulaci\u00F3n. Para colmo, en los primeros d\u00EDas de febrero uno de ellos caus\u00F3 el colapso del puente aludido, dejando un enorme socav\u00F3n de 10 metros de profundidad.En aquel momento, m\u00E1s de 200 veh\u00EDculos quedaron varados en la ruta y quienes retornaban de Chile tuvieron que apelar a v\u00EDas alternativas para viajar. Hasta hoy se sigue utilizando el by pass y el puente Bailey, enorme estructura aportada por la DNV, que permite el tr\u00E1nsito de todo tipo de veh\u00EDculos."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.diariouno.com.ar/mendoza/dos-meses-despues-del-alud-ni-noticias-del-nuevo-puente-20160412-n241422.html>