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"Sof\u00EDa Sandovalssandoval@lmneuquen.com.arNeuqu\u00E9nEn julio del a\u00F1o pasado lleg\u00F3 el Tren del Valle con grandes anuncios y promesas de mejoras en las opciones de transporte para esta ciudad. Hoy viajan pocos pasajeros, el sistema genera p\u00E9rdidas y la formaci\u00F3n se rompe cada 20 d\u00EDas. El intendente Horacio Quiroga asegur\u00F3 que, en estas condiciones, el tren s\u00F3lo sirve para \"divertirse\".Con el crecimiento demogr\u00E1fico, la regi\u00F3n de la confluencia se ha unido al punto de convertirse en una regi\u00F3n metropolitana con un tr\u00E1fico constante de personas y cargas. Quiroga afirm\u00F3 que en la ciudad hay 100 mil autos patentados, que se suman a otros 48 mil que cada d\u00EDa arriban a las calles neuquinas. Por eso, insisti\u00F3 en la necesidad de mejorar el transporte p\u00FAblico de pasajeros y as\u00ED desalentar el uso vehicular.En ese sentido, el tren es una alternativa viable para descongestionar las calles de la ciudad, as\u00ED como la Ruta 22, que de forma peri\u00F3dica suma muertes a su historial. El problema es que los pasajeros a\u00FAn optan por los autos y el colectivo, y en las v\u00EDas s\u00F3lo se ven vagones semivac\u00EDos.\"El tren tiene m\u00E1s una cuesti\u00F3n de car\u00E1cter tur\u00EDstico y familiar, donde muchos nost\u00E1lgicos les pueden mostrar a sus nietos c\u00F3mo se trasladaban antes sus abuelos\", sentenci\u00F3 el intendente. Para \u00E9l, con las deficiencias de horario y de servicios, es imposible tenerlo en cuenta como m\u00E9todo de transporte confiable para actividades cotidianas como el trabajo.Hasta el aeropuerto\"El problema son las paradas, hay un tren que sale desde la estaci\u00F3n de Cipolletti hasta la de Neuqu\u00E9n y en el medio hay un mont\u00F3n de barrios en los que el tren pasa de largo\", se\u00F1al\u00F3 Quiroga. Por su parte, el secretario de Movilidad Urbana, Fabi\u00E1n Garc\u00EDa, asegur\u00F3: \"Tenemos un sistema deficiente y tenemos que ver c\u00F3mo mejorarlo y extenderlo para que llegue, por lo menos, hasta el aeropuerto\" (ver aparte).Seg\u00FAn explic\u00F3 el intendente, la situaci\u00F3n del Tren del Valle fue elevada a representantes del Ministerio de Transporte de Naci\u00F3n, que visitaron la ciudad en el marco de una reuni\u00F3n para mejorar el transporte en la regi\u00F3n de la confluencia. \"A nosotros nos gustar\u00EDa que si va a funcionar, que funcione bien\", recalc\u00F3 Quiroga.\"El tren sali\u00F3 de un impulso pol\u00EDtico durante la campa\u00F1a, y entregaron un sistema deficiente. No puede ser que trenes nuevos se rompan tan seguido\", indic\u00F3 el intendente, y agreg\u00F3 que hay que buscar la manera para incorporarlo a un sistema integral de transporte p\u00FAblico de pasajeros que ayude a los vecinos a circular por la ciudad.Seg\u00FAn se\u00F1al\u00F3 el jefe comunal, es muy dif\u00EDcil encontrar una justificaci\u00F3n real para sostener un servicio como el ferroviario, que tiene costos muy altos y tarifas muy bajas (ver aparte). Por el viaje los usuarios s\u00F3lo pagan 4 pesos, un precio muy inferior al que manejan los colectivos. \"Si yo lo tuviera que sostener con el presupuesto municipal, hubiera fundido a la Municipalidad\", expres\u00F3 Quiroga.D\u00E9ficitEn la v\u00EDa: la dif\u00EDcil situaci\u00F3n econ\u00F3micaSeg\u00FAn explicaron desde la administraci\u00F3n del Tren del Valle, a medio a\u00F1o de su inauguraci\u00F3n, el tren trasladaba un promedio de 1500 pasajeros por d\u00EDa, y se trata de un servicio con una funci\u00F3n m\u00E1s social que econ\u00F3mica para Operadora Ferroviaria, la empresa estatal que la opera.Hasta esa fecha, el tren ten\u00EDa una recaudaci\u00F3n aproximada de 150 mil pesos por mes, que no era suficiente para pagar los salarios de los 35 empleados del transporte, entre banderilleros y boleteros. Los seis choferes, por su parte, trabajan para la firma Ferrosur, que los cede a partir de un acuerdo con Naci\u00F3n.Seg\u00FAn se\u00F1alaron los delegados de La Fraternidad, el objetivo del ferrocarril es lograr una afluencia masiva de pasajeros, lo que se dificulta porque la formaci\u00F3n s\u00F3lo une dos puntos c\u00E9ntricos y no llega a los barrios, donde el tren es m\u00E1s que necesario.A este d\u00E9ficit se suman los inconvenientes que suele tener el ferrocarril, que lo dejan fuera de servicio por varios d\u00EDas (desde su inauguraci\u00F3n, el 21 de julio de 2015, ya acumul\u00F3 una rotura cada 25 d\u00EDas), por lo que se torna a\u00FAn m\u00E1s dif\u00EDcil sostener de modo constante el flujo de pasajeros.En barrio Carnaghi se entusiasman con su posible llegadaNeuqu\u00E9n Los vecinos del barrio Carnaghi se mostraron entusiasmados con la posibilidad de que el tren llegue hasta el aeropuerto y as\u00ED estar m\u00E1s conectados con el centro. Seg\u00FAn explicaron, la mayor\u00EDa de los vecinos se moviliza en auto para evitar casi una hora de espera por la llegada del colectivo.\"Ser\u00EDa muy bueno porque ac\u00E1 hay un colegio y hay muchas maestras que vienen todos los d\u00EDas en colectivo\", se\u00F1al\u00F3 Oscar, y agreg\u00F3 que lo ideal ser\u00EDa que el servicio llegara hasta Senillosa.Para Carlos, ser\u00EDa importante que el sistema tuviera una doble v\u00EDa para mejorar la frecuencia y que sea un servicio \u00FAtil para los vecinos. \"Hay muchas cosas que mejorar, pero lo ideal ser\u00EDa empezar por algo\", expres\u00F3.Miguel trabaja como placero en el barrio y asegur\u00F3 que el tren ser\u00EDa una soluci\u00F3n para el traslado de muchos vecinos que trabajan en el centro. \"Podr\u00EDa venir gente de otros barrios tambi\u00E9n, lo ideal ser\u00EDa que hagan una playa de estacionamiento enfrente de la estaci\u00F3n\", se\u00F1al\u00F3.\"No es mucha poblaci\u00F3n, pero nos beneficiar\u00EDa un mont\u00F3n\", coment\u00F3 Liliana mientras esperaba, en una esquina del barrio, el colectivo que pasa cada 40 minutos. Encuentros por un transporte integral para la regi\u00F3nNeuqu\u00E9n Ayer comenzaron las primeras reuniones de transporte regional, que continuar\u00E1n hoy con una agenda de trabajo entre funcionarios municipales, representantes de otros municipios de la Confluencia e integrantes del Ministerio de Transporte de Naci\u00F3n. El objetivo es generar un sistema de transporte p\u00FAblico de pasajeros integrado y eficiente para la zona.Antonio Cortez, subsecretario de Transporte Automotor de la Naci\u00F3n, destac\u00F3 que el objetivo es crear una unidad de coordinaci\u00F3n donde el gobierno nacional apoyar\u00E1 a los municipios que se unan en forma voluntaria.\"Es un gusto que vengan representantes de Naci\u00F3n porque no estamos hablando de distintas ciudades, sino de una regi\u00F3n con problem\u00E1ticas similares\", se\u00F1al\u00F3 el intendente de Cipolletti, An\u00EDbal Tortoriello. Tambi\u00E9n participaron de la reuni\u00F3n representantes de Neuqu\u00E9n, Plottier y Centenario. "^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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