[User]
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pt: Há que garantir - sem pretender ser exaustivo - pelo menos 3 pontos: nenhum petroleiro ou navio de carga em mau estado (pronto para a sucata) poderá fazer escala em porto algum da União Europeia.
gl:

[Assistant] Estas ofrecen como mínimo -sen pretender ser exhaustivo- tres garantías: ningún petroleiro ou buque de carga en condicións para o desguace poderá facer xa escala en ningún porto da Unión Europea; todas as partes que interveñan, incluído o consignatario do transporte, deberán responder polos danos causados e deberán subscribir pólizas de seguro suficientes.


[User]
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pt: Apenas desta forma as vítimas poderão ter alguma possibilidade de fazer valer os seus direitos a serem indemnizadas.
gl:

[Assistant] Só deste xeito será posíbel garantir que os prexudicados poidan facer valer o seu dereito a unha indemnización polos danos e prexuízos sufridos.


[User]
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pt: Temos, no entanto, de ter a noção de que o nosso objectivo a longo prazo tem de se situar mais além, isto é, necessitamos de uma autêntica verdade quanto aos custos para servir de base a todo o nosso programa de abastecimento de energia.
gl:

[Assistant] Con todo, debemos ter claro que o obxectivo a longo prazo ha de ser moito máis amplo, noutras palabras, temos que avaliar os verdadeiros custos de todo o noso sistema de abastecemento de enerxía.


[User]
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pt:  (NL) Senhor Presidente, permitame que principie por dizer que agradeço profundamente à senhora Comissário de Palacio a sua resposta clara, adequada e, inclusive, muito firme.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, permítame que comece dando as grazas á Comisaria De Palacio pola súa resposta clara, adecuada e tamén moi firme.


[User]
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pt: Muitíssimo obrigada.
gl:

[Assistant] Moitas grazas.


[User]
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pt: Isso significa também que, em todo o caso, tenho muito respeito pela nota com o relato dos factos que enviou em 10 de Janeiro, mas também pelos pontos de acção que hoje anunciou.
gl:

[Assistant] Isto significa tamén que teño en calquera caso moito respecto pola comunicación da reunión que enviou o 10 de xaneiro, mais tamén polas medidas que anunciou hoxe.


[User]
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pt: A catástrofe ocorrida com o petroleiro Erika mostra que, quando faltam regulamentações sólidas em matéria de tráfego e de transportes a nível internacional e europeu, a natureza e o ambiente são os bodes expiatórios.
gl:

[Assistant] A catástrofe do Erika demostra que cando faltan regulacións axustadas en materia de tráfico e transporte a nivel europeo e internacional, entón a natureza e o medio ambiente quedan malparados.


[User]
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pt: Os prejuízos causados, inclusive no domínio ecológico, não são traduzíveis em cifrões.
gl:

[Assistant] O dano inflixido, tamén en materia medioambiental, non se pode cuantificar en diñeiro.


[User]
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pt: Daí também este debate conjunto dos colegas dos transportes e do ambiente.
gl:

[Assistant] De aí que manteñamos agora este debate conxunto cos colegas de transporte e protección ambiental.


[User]
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pt: Durante as férias de Natal, quando os meios de comunicação holandeses receberam a notícia da catástrofe ocorrida com o Erika, fui dar uma olhadela à Internet para ver quais os instrumentos de que já dispúnhamos, para tomar medidas, sobretudo depois de o PrimeiroMinistro Jospin ter dito que a Europa deveria fazer mais.
gl:

[Assistant] Nas vacacións de Nadal, cando os medios de comunicación neerlandeses ían prestando atención á catástrofe do Erika, mirei en Internet para pescudar que había para tomar medidas, sobre todo despois de que o primeiro ministro Jospin dixese que Europa debería facer máis.


[User]
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pt: O que depreendi dessa visita foi que, na verdade, existia legislação suficiente, mas que o problema reside na ausência de controlos.
gl:

[Assistant] O que deduzo de todo aquilo é que en realidade ha suficiente regulación, mais o problema estriba en que non se controla.


[User]
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pt: Permitamme que chame aqui a atenção para alguns pontos que a senhora Comissária também já aflorou.
gl:

[Assistant] Permítanme que mencione unhas cuestións aquí, que foron sinaladas tamén pola Señora Comisaria.


[User]
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pt: Antes de mais, o port-state control, os 25% da totalidade dos navios que devem ser submetidos a controlo.
gl:

[Assistant] En primeiro lugar o "port-state control", o 25% dos barcos que debe ser controlado.


[User]
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pt: Penso que não só é preciso manter esses 25%, mas que depois é preciso fazer também com que se proceda a maior número de controlos, sendo, portanto, necessário elevar essa percentagem dos 25%.
gl:

[Assistant] Non só creo que ha que manter ese 25% senón que ha que procurar que se controle máis, ou sexa que se aumente ese 25%.


[User]
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pt: Além disso, quando um navio já não tem licença para navegar, é forçoso não só controlar os factos, mas também que passe a haver um sistema jurídico em que se diga: "é sensato não abandonar o porto", ou "não pode abandonar o porto".
gl:

[Assistant] Ademais, cando xa non se permite que un barco navegue, non só ha que controlar os feitos senón que debe haber un sistema xurídico que estableza: é recomendábel que xa non navegue ou xa non se permite a súa navegación.


[User]
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pt: Tal sistema, porém, não existe.
gl:

[Assistant] Mais isto non existe.


[User]
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pt: Senhor Presidente, gostaríamos de que fizesse qualquer coisa, relativamente a este ponto.
gl:

[Assistant] Con respecto a esta cuestión, quixera que se emprendese unha acción.


[User]
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pt: Finalmente, no que se refere aos requisitos técnicos exigidos aos navios, também os meus colegas acabam de dizer que, em todo o caso, desde 1999, nos Estados Unidos, os cascos têm de ser duplos.
gl:

[Assistant] Como punto final, no que respecta aos requisitos técnicos para os barcos, os meus colegas tamén acaban de sinalar que desde 1999 nos Estados Unidos os petroleiros deben dispoñer de dobre casco.


[User]
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pt: Acho que inclusive nesse ponto devemos ir mais longe, e que, além disso, é preciso estudar bem a Convenção Marpol, que vai entrar em vigor em 2001.
gl:

[Assistant] Paréceme que nesta cuestión temos que ir máis lonxe e tamén opino que haberá que estudar ben o convenio MARPOL, que entrará en vigor en 2001.


[User]
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pt: Senhor Presidente, depois, é preciso lançar ainda um breve olhar crítico sobre as negociações com Malta, relativas à adesão. Além disso, os nossos agradecimentos e admiração pelo grande número de ONG que, em todo o caso, arregaçaram as mangas para salvar animais.
gl:

[Assistant] Presidente, tamén conviría mirar criticamente ás negociacións para o ingreso de Malta e agradezo e admiro ás moitas ONG que remangaron a camisa para salvar aos animais.


[User]
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pt: Senhor Presidente, já tivemos esta discussão demasiadas vezes no passado.
gl:

[Assistant] Xa temos celebrado este mesmo debate en moitas outras ocasións.


[User]
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pt: Até agora, nada conseguimos e desperdiçámos a oportunidade de a União Europeia falar a uma só voz.
gl:

[Assistant] Até agora non conseguimos nada e desperdiciamos a oportunidade de adoptar unha posición unánime desde a Unión Europea.


[User]
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pt: Por isso, eu apenas acredito no sentido do debate de hoje, se, aquilo que aqui dissermos hoje e a aquilo que a senhora Comissária nos anunciou, vier efectivamente a ser convertido em legislação. Isto significa que todos nós temos de dizer aos nossos chefes de Governo e aos nossos Ministros que imponham o que aqui foi dito no Conselho de Ministros.
gl:

[Assistant] Por isto, eu creo que o presente debate só pode ter sentido se todo o que hoxe digamos e o que vostede anunciou, señora Comisaria, tradúcese realmente nunha norma lexislativa, ou sexa, se todos vostedes lles din aos seus Xefes de Goberno e aos seus ministros que deben adoptar ditas propostas no Consello de Ministros.


[User]
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pt: Mas, permitam-me dizer de antemão que se está aqui a falar de uma catástrofe ambiental, que também tem consequências económicas e que coloca vidas em risco.
gl:

[Assistant] Ante todo, eu quero lembrar que estamos a falar dun desastre ecolóxico que tamén ten consecuencias económicas e que ameaza os medios de vida das persoas.


[User]
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pt: O que temos de fazer agora?
gl:

[Assistant] Que debemos facer agora?


[User]
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pt: Não vou estar agora a pensar no passado, quero olhar para o futuro.
gl:

[Assistant] Non vou remontarme ao pasado, prefiro dirixir a mirada ao futuro.


[User]
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pt: O que podemos fazer agora?
gl:

[Assistant] Que debemos facer agora?


[User]
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pt: Vou dizer-vos algumas das coisas que temos de fazer.
gl:

[Assistant] Vou dicirlles algunhas cousas que temos que facer.


[User]
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pt: Precisamos, naturalmente, de navios de casco duplo.
gl:

[Assistant] Necesitamos buques con dobre casco.


[User]
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pt: Isto é claro, mas é algo que apenas vai ter efeitos a médio e longo prazo.
gl:

[Assistant] Isto é evidente, mais é algo que só producirá efecto a medio ou longo prazo.


[User]
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pt: Então, de que precisamos a nível imediato?
gl:

[Assistant] Que necesitamos inmediatamente?


[User]
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pt: Necessitamos de uma inspecção técnica de navios, nomeadamente uma inspecção técnica obrigatória de navios, a realizar em cada dois anos e sem cujo certificado nenhum navio possa ser utilizado.
gl:

[Assistant] Necesitamos unha inspección técnica dos buques, concretamente unha inspección técnica bianual obrigatoria, sen cuxa certificación non poida operar ningún buque.


[User]
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pt: Precisamos desta instância a nível europeu, precisamos dela também a nível internacional, tal e qual como o TÜV, a inspecção técnica de veículos que é obrigatório realizar de dois em dois anos na Alemanha.
gl:

[Assistant] Necesitamos dita inspección a escala europea e tamén a escala internacional, como unha ITV, como a inspección técnica de vehículos, que en Alemaña se debe pasar cada dous anos.


[User]
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pt: Sem o comprovativo da sua realização, nenhuma viatura pode ser utilizada.
gl:

[Assistant] Se non se obtén o certificado, o vehículo non pode circular.


[User]
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pt: É precisamente de um mecanismo destes que precisamos para navios.
gl:

[Assistant] Temos que facer o mesmo no caso dos barcos.


[User]
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pt: Em terceiro lugar, precisamos de que haja um controlo destes certificados e das apólices de seguro nos vários portos, nomeadamente em cada porto da União Europeia.
gl:

[Assistant] En terceiro lugar, temos que establecer un control dos devanditos certificados e da certificación do seguro nos portos, en cada un dos portos da Unión Europea.


[User]
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pt: Quando este certificado e o comprovativo do seguro não existirem, nesse caso o navio terá de ficar impedido de navegar, não podendo abandonar o porto mesmo que tenha pago todas as taxas portuárias.
gl:

[Assistant] O buque que non presente devandito certificado e a certificación do seguro quedará inmobilizado e non poderá abandonar o porto, por altos que sexan os dereitos portuarios.


[User]
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pt: Temos de ter um consenso nesta matéria, abrangendo todos os portos da União Europeia, desde Marselha, passando por Roterdão e indo até Wilhelmshaven, Cuxhaven e seja lá onde for mais que haja navios a fazer escala.
gl:

[Assistant] Temos que manter unha posición unánime neste sentido, en todos os portos da Unión Europea, desde Marsella até Wilhelmshaven e Cuxhaven, pasando por Rotterdam e calquera outro lugar ao que chegan os buques.


[User]
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pt: Em quarto lugar, necessitamos da responsabilidade do armador e não apenas de uns ridículos 12 milhões de dólares, precisamos de pelo menos 400 milhões de dólares, a depositar obrigatoriamente pelo armador por cada certificado de seguro.
gl:

[Assistant] En cuarto lugar, é necesario establecer a responsabilidade do armador e non só pola ridícula suma de 12 millóns de dólares, senón por 400 millóns de dólares como mínimo, que o armador deberá cubrir mediante a certificación do seguro subscrito.


[User]
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pt: Depois, necessitamos da responsabilidade do país, cujo pavilhão o navio ostenta.
gl:

[Assistant] Tamén é necesario establecer, ademais, a responsabilidade do país baixo cuxo pavillón navega o buque.


[User]
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pt: É necessária a garantia por parte do país, com cujo pavilhão o navio se desloca, de que assume a responsabilidade em caso de dúvida.
gl:

[Assistant] Temos que ter a seguranza de que o país do pavillón asumirá a responsabilidade en caso de dúbidas.


[User]
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pt: Vai ser um controlo fantástico!
gl:

[Assistant] Sería un bo control!


[User]
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pt: Posso garantir aos colegas que, num caso destes, os países que atribuem pavilhões de conveniência, vão ter todo o cuidado para não terem de assumir responsabilidades.
gl:

[Assistant] Eu asegúrovos que os países que ceden o seu pavillón xa se preocuparían entón de non ter que responder por ningún dano.


[User]
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pt: Quinto: precisamos da garantia de que estes requisitos serão exigidos a todos os navios, em todos os portos e águas territoriais da União Europeia, inclusive nos países candidatos à adesão.
gl:

[Assistant] En quinto lugar, necesitamos ter a garantía de que estas esixencias impoñeranse a todos os buques que cheguen a un porto e naveguen nas augas da Unión Europea, así como tamén dos países candidatos á adhesión.


[User]
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pt: Quer isto dizer que todos os requisitos, que indiquei, serão válidos para todas as águas territoriais.
gl:

[Assistant] É decer, que as condicións que citei se apliquen en todas as augas.


[User]
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pt: Por último, o mais importante de tudo: necessitamos de ter uma boa memória, pois nos próximos tempos vamos aqui falar com mais frequência acerca de legislação.
gl:

[Assistant] Finalmente, necesitamos o máis importante de todo: necesitamos unha boa formulación, pois no futuro imos falar máis a miúdo de normas lexislativas.


[User]
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pt: Também vamos falar com mais frequência sobre normas ambientais.
gl:

[Assistant] Falaremos máis sobre as normas medioambientais.


[User]
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pt: Nessa altura eu não gostaria que aqui chegasse alguém a dizer: os vossos requisitos fazem com que se estejam a perder postos de trabalho nos portos.
gl:

[Assistant] E eu non quixese que entón alguén veña e declare que estas condicións están a provocar a perda de postos de traballo nos portos.


[User]
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pt: E depois vêm os sindicatos, vem a indústria.
gl:

[Assistant] Que veñan queixarse os sindicatos e a industria.


[User]
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pt: É por isso, caros colegas, que precisamos de ter uma boa memória.
gl:

[Assistant] Necesitamos unha boa proposta, señorías.


[User]
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pt: Estou a olhar para alguns de vós, que até agora não têm estado na vanguarda do movimento ecologista.
gl:

[Assistant] Eu podo ver desde aquí a moitos de vostedes que xamais se situaron á cabeza do movemento a favor da defensa do medio ambiente.


[User]
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pt: Vão para os vossos países e digam: não nos temos preocupado até agora com as normas, mas precisamos de uma boa memória para providenciar aquilo que vai ser exigido nos portos.
gl:

[Assistant] Volvan aos seus países e digan: até agora xamais nos preocupabamos das normas ambientais, necesitamos unha boa formulación para contemplar as condicións que se impoñen nos portos.


[User]
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pt: Precisamos de uma boa memória quando dizemos: vamos falar a uma só voz no que se refere a taxas portuárias e requisitos a cumprir pelos portos e não vamos estar uns contra os outros na União Europeia.
gl:

[Assistant] Necesitamos unha boa formulación para poder decer: estamos de acordo no que se refire aos dereitos portuarios e ás condicións que se impoñerán nos portos, e na Unión Europea non imos contraponer o un ao outro.


[User]
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pt: Se conseguirmos isto, dentro de alguns anos vamos certamente estar bastante melhor do que estamos agora!
gl:

[Assistant] Se o conseguimos, dentro dun par de anos se callar conseguiremos mellorar a situación.


[User]
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pt: Senhor Presidente, a senhora deputada Roth-Behrendt já se antecipou a muito do que eu tinha para dizer.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, a Sra. Roth Behrendt expresou moitas das miñas ideas.


[User]
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pt: Foi-nos apresentada uma enumeração perfeita das várias medidas.
gl:

[Assistant] Estamos ante unha lista perfecta de medidas.


[User]
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pt: Mas como devemos utilizar a consciência de crise que esta catástrofe ecológica despertou?
gl:

[Assistant] Mais, como usamos a conciencia de crise que nos espertou esta catástrofe ecolóxica?


[User]
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pt: Comparo esta situação com a de uma geração anterior, que introduziu a marca de linha de flutuação, para evitar fraudes nas cargas dos navios em relação às seguradoras.
gl:

[Assistant] Fago a comparación coa marca de Plimsoll, que era un indicador que estableceron as xeracións anteriores para evitar as fraudes nos seguros das naves en mal estado.


[User]
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pt: Onde está a mesma consciência de crise das gerações que nos precederam?
gl:

[Assistant] Onde está esa conciencia de crise que tiñan as xeracións que nos precederon?


[User]
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pt: Considero que devemos adoptar a certificação que a senhora deputada Roth-Behrendt refere, a marca verde que alguns portos europeus têm proposto para os navios-tanques.
gl:

[Assistant] Creo que ha que tratar de obter a homologación á que se refería Roth Behrendt, eses distintivos verdes para os barcos petroleiros dos que se está a falar nalgúns portos.


[User]
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pt: Além disso, temos de fazer uma avaliação crítica das entidades que procedem às classificações.
gl:

[Assistant] Ademais, temos que facer un exame crítico das sociedades de clasificación.


[User]
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pt: Parece-me que não podemos aceitar os seus processos.
gl:

[Assistant] Non debemos aceptar os seus procedementos.


[User]
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pt: Precisamos de processos independentes e transparentes.
gl:

[Assistant] Necesitamos procedementos independentes e con transparencia.


[User]
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pt: Por último, gostaria de referir que, quando o meu país atribui subsídios ambientais aos armadores que querem tomar medidas em defesa do ambiente, há entidades na Comissão que consideram tratar-se de uma forma proibida de subsídio à construção naval.
gl:

[Assistant] Finalmente, quero decer que cando o meu país outorga axudas medioambientais aos armadores que queren mellorar a calidade do medio ambiente, ha departamentos no seo da Comisión que as considera como subvencións non permitidas aos estaleiros.


[User]
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pt: Parece que uma mão da Comissão não sabe o que faz a outra.
gl:

[Assistant] Na Comisión non sabe unha man o que fai a outra.


[User]
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pt: É inaceitável que não se possam tomar medidas de protecção ambiental, que estão em conformidade com as directrizes da Comissão, por serem consideradas formas proibidas de subsídio.
gl:

[Assistant] Non é aceptábel un procedemento no que non se poidan tomar medidas para mellorar o medio ambiente, cousa que está de acordo coas directrices da Comisión, porque tales medidas considéranse como subvencións non permitidas aos estaleiros.


[User]
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pt: Senhor Presidente, votaremos a favor da resolução do Grupo GUE/NGL porque ela denuncia a responsabilidade da companhia Total-Fina nesta catástrofe ecológica e porque subscrevo a proposta de proibir os pavilhões de conveniência e a utilização de navios muito velhos ou de impor a obrigação de casco duplo para os navios petroleiros.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, imos votar a favor da resolución do Grupo GUE/NGL, porque denuncia a responsabilidade de Total-Fina nesta catástrofe ecolóxica e subscribo a proposta de prohibir os pavillóns de conveniencia e a utilización de buques que superasen o límite de idade ou impoñer a obriga dun dobre casco para os buques petroleiros.


[User]
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pt: Acrescentarei, apenas, que a Total deveria, no mínimo, financiar integralmente a reparação dos danos directos e indirectos da maré negra.
gl:

[Assistant] Tan só engadirei que o mínimo sería que Total financiase integramente a reparación dos danos directos e indirectos causados pola marea negra.


[User]
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pt: Como podemos impedir que se voltem a verificar catástrofes semelhantes sem impor medidas draconianas contra os grandes grupos petrolíferos como, aliás, contra outras companhias que, para terem mais lucros, correm o risco de tornar impossível vivermos no nosso planeta ?
gl:

[Assistant] Como imos impedir que se reproduzan catástrofes semellantes sen impoñer medidas draconianas contra os grandes trusts do petróleo, como, polo de máis, moitos outros que, para lograr beneficios suplementarios, se arriscan a volver inhabitábel o planeta?


[User]
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pt: Como não nos sentirmos indignados quando um banco recusa revelar o nome dos proprietários do Erika, invocando o sigilo bancário, sem que os governos reajam ?
gl:

[Assistant] Como non indignarse cando un banco se nega a revelar o nome dos propietarios do Erika, invocando o segredo bancario, sen que os gobernos reaccionen?


[User]
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pt: O fundo da questão reside no facto de todos os governos, como todas as instituições europeias, reconhecerem aos grandes grupos como Total-Fina e quejandos o direito de aumentarem os seus lucros, tanto em detrimento dos seus assalariados como em detrimento do meio ambiente.
gl:

[Assistant] O fondo do problema é que todos os gobernos, como todas as institucións europeas, recoñecen aos grandes trusts como Total-Fina e a todos os seus semellantes o dereito de lograr o máximo de beneficios en detrimento tanto dos seus asalariados como do medio ambiente.


[User]
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pt: Reconhecem às empresas e aos bancos o direito ao sigilo nos seus negócios, mesmo que tal sigilo proteja actos verdadeiramente criminosos.
gl:

[Assistant] Recoñecen ás empresas e aos bancos o segredo dos negocios, aínda cando dito segredo protexa actos propiamente delituosos.


[User]
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pt: Nestas condições, até as melhores resoluções se manterão petições de princípio, incapazes de impedir os grandes grupos de prejudicar terceiros.
gl:

[Assistant] Nesas condicións, mesmo as mellores resolucións seguirán sendo peticións de principio impotentes para impedir que os grandes trusts causen danos.


[User]
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pt: Senhor Presidente, caros colegas, sou a favor do agravamento das normas de controlo portuárias e das normas sobre sociedades de classificação dos navios por categorias de risco.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, estimadas e estimados colegas, eu estou a favor do endurecemento das normas relativas ás inspeccións dos Estados portuarios e ás sociedades de clasificación.


[User]
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pt: No entanto, temos de nos cingir aos factos e estes dizem-nos que, nos últimos dois anos, o navio Erika foi inspeccionado quatro vezes.
gl:

[Assistant] Con todo, tamén debemos atendernos aos feitos: O Erika foi inspeccionado catro veces nos últimos dous anos.


[User]
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pt: O problema não pode ter a ver com o número de inspecções, o que é preciso é garantir o seu rigor.
gl:

[Assistant] O número de inspeccións non pode ser o determinante; é moito máis importante garantir a intensidade dos controis.


[User]
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pt: Nas discussões das últimas semanas tenho ouvido dizer que os Estados-Membros não têm dinheiro suficiente para realizar os necessários controlos.
gl:

[Assistant] Nos debates da semana pasada, oín decer que os Estados membros non teñen diñeiro para financiar os controis.


[User]
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pt: Não posso aceitar uma coisa destas.
gl:

[Assistant] Isto paréceme inaceptábel.


[User]
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pt: Se os Estados-Membros decidirem connosco que 25% dos navios são controlados com base nas normas de controlo portuário, nesse caso terão também de disponibilizar o pessoal necessário para o efeito.
gl:

[Assistant] Se os Estados membros deciden conxuntamente connosco que un 25% dos buques serán controlados mediante inspeccións realizadas polos Estados portuarios, tamén deben achegar o persoal necesario.


[User]
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pt: É que, nesse caso, os controlos terão de ser efectuados de modo que o inspector não vá apenas a bordo "espreitar" para ver se algures falta um extintor, os controlos terão de incluir ensaios de material, pois, tudo leva a crer que o navio, de que estamos a falar, partiu devido a fadiga do material.
gl:

[Assistant] E os controis non deben consistir en que o inspector se limite a subir a bordo e comprobar que non falte ningún extintor, senón que debe realizarse un exame dos materiais, pois este buque ao parecer partiuse debido á fatiga dos materiais.


[User]
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pt: Este tipo de situação apenas pode ser detectado se os controlos forem efectuados com grande rigor e intensidade.
gl:

[Assistant] Isto só se pode comprobar se se realizan controis máis intensos.


[User]
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pt: O nosso objectivo devia ser garantir que as normas de controlo portuário não sejam superficiais, mas que incluam também o ensaio dos materiais.
gl:

[Assistant] O noso obxectivo debería ser garantir que os controis dos estados portuarios non sexan superficiais, senón que inclúan os materiais.


[User]
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pt: Em segundo lugar, partilho das ideias da senhora Comissária e gostaria de a incentivar a prosseguir por este caminho.
gl:

[Assistant] En segundo lugar, eu tamén comparto as insinuacións que apuntou a Sra. Comisaria e quixese alentala a que siga adiante por ese camiño.


[User]
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pt: Se vier a apurar-se que uma ou mais sociedades de classificação dos navios por categorias de risco emitiram pareceres de favor, nesse caso o seu lugar será serem desclassificadas da lista de sociedades autorizadas do ramo.
gl:

[Assistant] Se se demostrase que unha ou varias sociedades de clasificación concederon certificados de conveniencia, haberá que suprimilas da lista de sociedades cualificadas.


[User]
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pt: Será esta a única forma de dissuadir outras sociedades de também emitirem pareceres de favor.
gl:

[Assistant] É a única medida disuasoria posíbel para evitar que outras tamén concedan certificados de conveniencia.


[User]
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pt: Cara colega Roth-Behrendt, já existe o TÜV para navios.
gl:

[Assistant] Apreciada colega Roth-Behrendt, xa temos unha ITV para os buques.


[User]
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pt: As sociedades de classificação de navios por categorias de risco são o TÜV para os navios!
gl:

[Assistant] As sociedades de clasificación son a ITV dos buques! tamén as ha que funcionan ben.


[User]
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pt: É que também há sociedades destas que são idóneas, a colega conhece algumas, os nosso colegas franceses também, mas a atenção que é preciso dar é no sentido de, aquelas que não preenchem os requisitos, serem eliminadas da lista de prestadores.
gl:

[Assistant] Coñece algunhas que funcionan ben, os nosos colegas franceses coñecen algunhas que funcionan ben, mais temos que comprobar meticulosamente cales non cumpren os requisitos necesarios e suprimilas da lista.


[User]
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pt: Um último ponto: há que dizer com clareza a Malta que, se este país pretende tornar-se membro desta Comunidade, terá, até à sua adesão, de aplicar normas de registo de navios e controlo de pavilhões que satisfaçam os nossos requisitos, pois o ambiente que temos é de todos e não apenas de alguns!
gl:

[Assistant] Finalmente, deberiamos dicirlle con toda claridade a Malta que se desexa chegar a ser membro desta Comunidade, antes da adhesión debe aplicar unhas normas de rexistro e de control no Estado do pavillón que respondan realmente ás nosas esixencias, pois o medio ambiente é un e compartido, e non se pode dividir.


[User]
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pt: Senhor Presidente, Senhora Comissária, o Erika afundou-se em frente à minha terra e ainda lá está, com 20 000 toneladas a bordo, cujo destino aguardamos.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, señora Comisaria, o Erika afundiuse diante da miña casa e alí segue, con 20.000 toneladas nos seus flancos, cos que non sabemos que vai ocorrer.


[User]
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pt: Poderia ter naufragado noutro local.
gl:

[Assistant] Podería afundirse noutra parte.


[User]
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pt: Naufragou ali, por acaso, e a minha Bretanha natal não tem de se desculpar por ser uma península devido à sua geografia, pois é ela própria que, muitas vezes, salva os naufrágios.
gl:

[Assistant] Afundiuse alí, por azar, e Bretaña, da que eu procedo, non ten que escusarse por ser xeograficamente unha península, xa que é ela a que con frecuencia soporta os naufraxios.


[User]
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pt: Estou a pensar, em primeiro lugar, nos 26 marítimos indianos, dos quais não se fala e que foram salvos.
gl:

[Assistant] Penso en primeiro lugar nos 26 mariñeiros indios, dos que non se fala e que foron salvados.


[User]
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pt: Poderia ter havido mortos nesta catástrofe e a segurança marítima é, antes de mais, a vida dos homens.
gl:

[Assistant] Podería haber mortos naquela catástrofe e a seguranza mariña significa en primeiro lugar a vida dos homes.


[User]
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pt: Hoje já se encontram longe do local.
gl:

[Assistant] Hoxe están lonxe.


[User]
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pt: É um milagre terem sido salvos.
gl:

[Assistant] É un milagre que se salva.


[User]
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pt: Estamos a recomeçar, como há 20 anos, com o Amoco, com um acidente na costa norte, um acidente na costa sul, outro na costa oeste.
gl:

[Assistant] Con que volta a comezar como ha vinte anos co Amoco, un golpe na costa setentrional, outro na costa meridional, outro na costa occidental.


[User]
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pt: E a sucessão pode continuar.
gl:

[Assistant] E así pode continuar.


[User]
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pt: Senhora Comissária, gostaria de referir rapidamente, já que aqui o tempo é contado, os sete pontos que nos parecem essenciais, alguns dos quais, aliás, a senhora Comissária citou: o casco duplo, o mais cedo possível, nas nossas águas; o controlo mais severo possível por parte do Estado do porto.
gl:

[Assistant] Quixera, señora Comisaria, desgranarlle rapidamente, xa que aquí o tempo está moi racionado, os sete puntos que nos parecen -e vostede citou, polo de máis, algúns- esenciais para traballar: o dobre casco o antes posíbel nas nosas augas; o control polo Estado do porto máis severo posíbel.


[User]
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pt: Será necessário, nomeadamente, que as sociedades de classificação tenham a obrigação de publicar os seus relatórios, pois não os conhecemos.
gl:

[Assistant] É necesario, en particular, que as sociedades de clasificación teñan a obriga de facer públicos os seus informes, pois non os coñecemos.


[User]
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pt: Depois, a harmonização das sanções entre os quinze Estados-Membros; as sanções não devem ser diferentes, mas as mesmas em toda a parte.
gl:

[Assistant] Ademais, a harmonización das sancións entre os quince Estados membros; non deben ser diferentes, senón as mesmas, en todas partes.


[User]
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pt: Há que ser mais rigoroso relativamente aos pavilhões de conveniência, não porque se trate, forçosamente, de más embarcações, mas porque há muitas embarcações más entre as que arvoram pavilhão de conveniência; melhorar a informação sobre todos os navios do mundo, mas isto já está previsto; determinar cuidadosamente e tornar mais rigorosa a responsabilidade.
gl:

[Assistant] Ha que endurecer os pavillóns de conveniencia, non porque sexan forzosamente barcos malos, senón porque Ha moitos barcos malos con eses pavillóns; mellorar a información sobre todos os buques do mundo, mais iso está previsto; pór a mira ben na responsabilidade e endurecer.


[User]
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pt: A propósito, gostaria de saber quem é o proprietário do Erika, pois a noção de pessoa colectiva no nosso direito é uma coisa, mas há sempre accionistas físicos por trás; onde estão os proprietários do Erika ?
gl:

[Assistant] A ese respecto, gustaríame saber quen é o propietario do Erika, pois unha cousa é o concepto de persoa xurídica no noso dereito, mais sempre ha por detrás accionistas físicos: onde están os propietarios do Erika?


[User]
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pt: Talvez em belas casas de praia, a bronzear-se.
gl:

[Assistant] Se callar en fermosas quintas diante de fermosas praias dourándose ao sol.


[User]
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pt: Gostaríamos de conhecer os seus nomes e caras.
gl:

[Assistant] Gustaríanos coñecer os seus nomes e os seus rostros.


[User]
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pt: E, finalmente, a melhoria da formação das tripulações.
gl:

[Assistant] E, por último, a mellora da formación das tripulacións.


[User]
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pt: Não há risco zero na nossa sociedade, deve haver, no mínimo, uma precaução máxima.
gl:

[Assistant] Na nosa sociedade non ha risco cero e debe haber polo menos unha precaución máxima.


[User]
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pt: Senhor Presidente, congratulo-me com a declaração da senhora Comissária.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, acollo con beneplácito a declaración da Comisaria.


[User]
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pt: Tendo passado bastante tempo no mar, conheço bem o poder e a força destrutiva do mesmo, que torna essencial a concepção e manutenção adequadas de navios e peças.
gl:

[Assistant] Como eu mesmo pasei moito tempo no mar, coñezo perfectamente o poder e a forza destrutiva do mar, polo que un deseño e un mantemento idóneos dos buques resultan esenciais.


[User]
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pt: Gostaria de manifestar a minha solidariedade a todos quantos fazem face as consequências da ruptura e naufrágio do petroleiro Erika.
gl:

[Assistant] Quixera expresar a miña condolencia a todos cantos están a afrontar as consecuencias da rotura e o afundimento do buque-cisterna Erika.


[User]
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pt: Tratou-se de um desastre ambiental e de um desperdício deplorável de recursos.
gl:

[Assistant] Foi un desastre ambiental e un deplorábel desperdicio de recursos.


[User]
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pt: Dever-se-á notar que a indústria petrolífera, através do Fundo Compensatório Internacional para a Poluição Causada pelo Petróleo, se considera responsável, nos termos da Convenção de 1969 e do respectivo protocolo de 1992, por mais de 90% do custo estimado deste acidente, cerca de 170 milhões de dólares. Isto sugere-me que deveremos também exigir aos armadores dos navios, ao país cujo pavilhão os navios arvoram e às autoridades de inspecção que assumam a sua quota-parte de responsabilidade.
gl:

[Assistant] Convén observar que a industria petroleira, mediante os Fondos Internacionais de Compensación da Contaminación por Petróleo, considérase responsábel, conforme ao Convenio de 1969 e o seu Protocolo de 1992, de máis do 90% do custo, calculado aproximadamente, deste accidente, é decer, uns 170 millóns de dólares dos EE.UU. Iso faime pensar que deberiamos recorrer aos propietarios do buque, ao Estado do pavillón e ás autoridades de inspección para que arrastren a súa parte de responsabilidade.


[User]
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pt: No entanto, antes nos precipitarmos a apresentar mais uma revoada de novas medidas e novas disposições, deveremos verificar se as existentes estarão a ser correctamente aplicadas.
gl:

[Assistant] Con todo, antes de apresurarnos a presentar un montón de novas medidas e novos regulamentos, debemos examinar detidamente os acordos vixentes para asegurarnos de que se aplican adecuadamente.


[User]
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pt: É preferível apelar à alteração e melhoria da legislação existente do que embarcar na elaboração de novas propostas.
gl:

[Assistant] É mellor facer caso ás peticións de modificación e mellora da lexislación vixente que lanzarse a formular novas propostas.


[User]
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pt: Neste contexto, apoio os apelos no sentido de que se reforce o controlo dos portos pelo Estado, por forma a garantir uma inspecção total e eficaz.
gl:

[Assistant] Nese marco apoio as peticións de que fortaleza o control do Estado do porto para garantir unha inspección plena e eficaz.


[User]
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pt: Apoio os apelos no sentido de que as sociedades de classificação supervisionem eficazmente as condições estruturais dos navios e sejam responsabilizadas pelos seus actos.
gl:

[Assistant] Apoio as peticións de que as sociedades de clasificación supervisen eficazmente as condicións estruturais dos buques e considérenas responsábeis das súas accións.


[User]
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pt: Os pedidos de medida no que visem a melhoria da concepção e construção dos cascos, sobretudo através da construção de navios de casco duplo, são sensatos, mas requerem tempo, a fim de poderem ser implementadas em toda a frota.
gl:

[Assistant] As peticións de melloras no deseño dos cascos, en particular a de que os buques leven dobre casco, son acertadas, mais a súa aplicación en toda a frota require tempo.


[User]
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pt: Não substituem a inspecção regular rigorosa.
gl:

[Assistant] Non poden substituír unha inspección periódica e rigorosa.


[User]
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pt: Senhor Presidente, desejo agradecer aos meus colegas socialistas, designadamente da Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo e da Comissão do Meio Ambiente, da Saúde Pública e da Política do Consumidor, o facto de não terem esquecido que esta catástrofe afecta também o sector da pesca.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, quixese agradecer aos meus compañeiros socialistas, fundamentalmente das comisións de Transportes e de Medio Ambiente, que non esquezan que este desastre afecta tamén ao sector pesqueiro.


[User]
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pt: Com efeito, além dos danos irreparáveis causados ao ambiente, dos danos causados ao ecossistema e das perdas que causa ao sector turístico, a maré negra constitui um golpe para a pesca, para a conservação dos recursos do meio marinho, e será preciso decorrerem longos anos até o litoral danificado poder recuperar totalmente.
gl:

[Assistant] Porque, ademais dos danos irreparábeis para o medio ambiente, dos danos ao ecosistema e das perdas para o sector turístico, a marea negra é un mazazo para a pesca, para a conservación dos recursos no medio mariño, e serán necesarios longos anos para a recuperación do litoral danado.


[User]
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pt: Não é uma coincidência, Senhora Comissária, o facto de as zonas afectadas serem sempre as regiões europeias que acusam atrasos de desenvolvimento mais acentuados, aquelas que vivem parcamente do binómio turismo/pesca e que não dispõem, na maioria dos casos, de alternativas para a sua economia.
gl:

[Assistant] Non é unha casualidade, señora Comisaria, que as zonas afectadas sexan sempre aquelas rexións europeas con atrasos de desenvolvemento, aquelas que viven malamente do binomio turismo-pesca e que non dispón, na maioría dos casos, doutros recursos.


[User]
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pt: São as mesmas regiões, Senhora Comissária, que são já obrigadas a sofrer os efeitos, durante todo o ano, de práticas sem escrúpulos por parte de certos armadores que limpam os fundos do navios em frente às suas costas, longe de qualquer acção de inspecção.
gl:

[Assistant] Son as mesmas, señora Comisaria, que xa soportan durante todo o ano prácticas desaprensivas de certos armadores que limpan os fondos dos seus buques fronte ás súas costas, fóra de todo control.


[User]
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pt: Sou de uma região, a Galiza, que sofreu no passado as consequências de acidentes similares.
gl:

[Assistant] Procedo dunha rexión, Galiza, que sufriu no pasado accidentes similares.


[User]
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pt: A Bretanha e a Galiza, as duas finisterras europeias, são vítimas permanentes da irresponsabilidade daqueles que preferem infringir as normas de segurança e transportar crude em embarcações que são, por si só, potenciais marés negras.
gl:

[Assistant] Bretaña e Galiza, os dous Finisterres europeos, son vítimas permanentes da irresponsabilidade de quen prefiren incumprir as normas de seguranza e transportar o petróleo cru en embarcacións que son en si mesmas potenciais mareas negras.


[User]
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pt: Face ao sucedido, penso que é necessário actuar em dois sentidos.
gl:

[Assistant] Por iso, creo que é necesario actuar en dous sentidos.


[User]
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pt: Por um lado, instar a Comissão a aprovar, no âmbito das medidas previstas para o sector da pesca, medidas especiais para paliar os efeitos desta catástrofe sobre o sector produtivo das zonas afectadas e, por outro, solicitar-lhe que exija às organizações internacionais e a si própria a aplicação de um controlo rigoroso aos navios que arvoram pavilhões de conveniência.
gl:

[Assistant] Dunha parte, pedindo á Comisión que, dentro das axudas previstas para o sector pesqueiro, arbitre medidas especiais para paliar os efectos desta catástrofe no sector produtivo das zonas afectadas, e pedíndolle, ademais, que esixa, aos organismos internacionais e a si mesma, un control extremo dos buques baixo bandeira de conveniencia.


[User]
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pt: Neste sentido, o actual processo de negociação para a adesão de Malta à União Europeia deverá servir para exigir a este país a realização de controlos rigorosos aos petroleiros que arvoram o seu pavilhão.
gl:

[Assistant] Neste sentido, o actual proceso de negociación para a adhesión de Malta á Unión Europea debe servir para esixir a este país que controle rigorosamente aos petroleiros baixo o seu pavillón.


[User]
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pt: Por outro lado, importa prevenir.
gl:

[Assistant] Por outra banda, é necesario previr.


[User]
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pt: Portugal é um país que demonstrou sobejamente a sua sensibilidade em relação aos temas relacionados com o mar.
gl:

[Assistant] Portugal é un país que demostrou sobradamente a súa sensibilidade cara aos temas relacionados co mar.


[User]
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pt: Convidaria a Presidência portuguesa a estudar a possibilidade de implementar uma estratégia integrada de prevenção de acidentes marítimos a nível europeu, disponibilizando todos os meios de que já dispomos - tecnológicos, estruturais e sócio-económicos - com vista a evitar que, futuramente, se assista a uma catástrofe destas dimensões.
gl:

[Assistant] Eu pediría á Presidencia portuguesa que estudase a posibilidade de pór en marcha unha estratexia integral de prevención de accidentes marítimos a nivel europeo, concentrando todos os medios que xa temos ao noso alcance- tecnolóxicos, estruturais e socioeconómicos- para evitar que no futuro poida repetirse unha catástrofe como esta.


[User]
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pt: Por último, Senhor Presidente, desejo salientar o trabalho empreendido pelos voluntários e pelas autoridades locais, que me fazem lembrar velhos tempos em que - era eu então Presidente de Câmara - vivi situações semelhantes.
gl:

[Assistant] Quixo, por último, señor Presidente, resaltar o traballo realizado polos voluntarios e as autoridades locais, que me recordaron vellos tempos nos que- eu entón alcaldesa- vivín situacións similares.


[User]
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pt: É necessário agradecer àqueles que, sem protecção e sem meios, lutaram corajosamente contra os graves efeitos deste desastre tão nefasto para as regiões costeiras, para o ecossistema e para os recursos haliêuticos europeus.
gl:

[Assistant] É necesario agradecer a quen, desde a indefensión e a falta de medios, loitaron con coraxe contra os graves efectos deste desastre para as rexións costeiras, o ecosistema mariño e os recursos pesqueiros de Europa.


[User]
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pt: Senhor Presidente, na qualidade de presidente da Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo, gostaria de felicitar a Comissão, e em especial a senhora Comissária Loyola de Palacio, pela sua reacção a esta questão que na realidade tem agitado toda a Europa.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, na miña condición de Presidente da Comisión de Política Rexional, Transportes e Turismo, quixese felicitar á Comisión, e especialmente á Comisaria, Sra. Loyola de Palacio, pola súa reacción ante este suceso, que sacudiu realmente a toda Europa.


[User]
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pt: Nós, enquanto Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo, estamos dispostos a debater a comunicação da Comissão sobre as questões da segurança marítima e, evidentemente, estamos também dispostos a debater mais tarde as implicações da análise desta comunicação a nível jurídico.
gl:

[Assistant] Na Comisión de Transportes, debo decer, estamos preparados para debater a comunicación da Comisión sobre a seguranza marítima e, por suposto, estamos tamén preparados para debater posteriormente as implicacións xurídicas que se desprendan do exame desta comunicación.


[User]
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pt: Posto isto, gostaria de fazer algumas observações:
gl:

[Assistant] Dito isto, quixera facer algunhas observacións:


[User]
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pt: Em primeiro lugar, a Comissão concentrou acertadamente o seu estudo nas responsabilidades do organismo de classificação italiano, a sociedade RINA, porque teremos de ver se o direito comunitário foi aplicado.
gl:

[Assistant] Primeiro, a Comisión fixo ben en centrar a súa investigación nas responsabilidades da sociedade italiana de clasificación RINA, porque temos que comprobar se aplicou o dereito comunitario.


[User]
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pt: Depois disso deveremos dar início ao nosso trabalho.
gl:

[Assistant] Por aí debe comezar o noso esforzo.


[User]
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pt: Em segundo lugar, para além das responsabilidades dos armadores, seria bom vermos também, neste tipo de casos, as responsabilidades dos fretadores, por exemplo, das empresas petrolíferas que são responsáveis não só pela ocorrência de catástrofes ecológicas como esta, mas também, evidentemente, pela reparação dos danos causados.
gl:

[Assistant] Segundo, ademais das responsabilidades dos armadores, bo será que en casos como este depuremos tamén as responsabilidades dos fretadores; das compañías petroleiras, por exemplo, que teñen tamén a súa responsabilidade no desencadeamento de desastres ecolóxicos como este, e, por suposto, na reparación dos danos.


[User]
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pt: Depois disto, a reacção perante a catástrofe ecológica é absolutamente justificada.
gl:

[Assistant] A partir de aí, a reacción ante o desastre ecolóxico está totalmente xustificada.


[User]
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pt: Não deverá, porém, levar-nos a incriminar toda a marinha mercante, que é um sector importante para a economia, uma vez que cobre cerca de 1/3 dos transportes, e por esse motivo as nossas reacções terão de ser ponderadas, severas, mas também correctas.
gl:

[Assistant] Non deberá, con todo, conducirnos á culpabilización do conxunto da mariña mercante, que é un sector moi importante para a economía, tendo en conta que cobre aproximadamente un terzo dos transportes, e por iso, as nosas reaccións deberán ser mesuradas; severas, mais axustadas.


[User]
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pt: Não me oponho de forma alguma ao estudo da alteração do direito comunitário no sentido de o tornar mais rigoroso mas, como frisaram alguns colegas, deveremos começar pela sua aplicação, pois já existe um quadro jurídico a nível da União Europeia - e isso não podemos esquecer de forma alguma.
gl:

[Assistant] Non son en absoluto contrario a estudar a modificación do dereito comunitario no sentido de facelo máis severo, mais, como outros colegas sinalaron, temos que comezar por aplicalo, porque xa existe un marco xurídico- e é algo que non debemos esquecer en ningún momento- no ámbito da Unión Europea.


[User]
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pt: Esse quadro jurídico é bastante avançado - pelo menos se o compararmos com o que existe a nível mundial - e, consequentemente, os Estados-Membros, também com a supervisão da Comissão, têm o dever de começar a esforçar-se por aplicar efectivamente o direito comunitário.
gl:

[Assistant] Trátase dun marco xurídico bastante avanzado- polo menos se se compara co que ocorre no resto do mundo- e, por conseguinte, os países membros, coa supervisión da Comisión, deben emprender o esforzo de aplicar realmente o dereito comunitario.


[User]
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pt: Senhor Presidente, penso que nos resta saudar as declarações pragmáticas e sensatas da senhora Comissária, pois conseguiu não fazer aquilo que outros fizeram, isto é, cair numa hipocrisia colectiva.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, eu creo que debemos acoller certamente con satisfacción as sensatas e obxectivas declaracións da Sra. Comisaria, que non fixo como outros, que se entregaron a unha hipócrita lamentación colectiva.


[User]
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pt: A catástrofe do Erika não surpreendeu ninguém.
gl:

[Assistant] A catástrofe do Erika non nos colle por sorpresa.


[User]
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pt: Nem sei quantos são os navios que se pode considerar como autênticas bombas-relógio flutuantes, mas são muitos e percorrem diariamente as águas europeias, sendo, por isso, possível que uma catástrofe desta natureza se repita em qualquer altura.
gl:

[Assistant] Eu non sei cantos buques que practicamente son bombas de reloxería flotantes navegan a diario polas augas comunitarias, mais son moitísimos, e tal como están as cousas, calquera día pode volver repetirse outra catástrofe similar.


[User]
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pt: Há mais de dez anos que sabemos isto neste Parlamento - nessa altura houve a comunicação da Comissão, houve o relatório do nosso colega Ken Stewart, no qual foram referidas todas as áreas conhecidas, às quais há que impor normas legais.
gl:

[Assistant] Nesta Cámara ha máis de dez anos que o sabemos: a Comisión presentou entón unha comunicación e o noso colega Ken Stewart elaborou o seu informe, no que xa se enumeraban todos os aspectos nos que era preciso adoptar disposicións legais.


[User]
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pt: Neste trabalho foram abordados os navios e o seu equipamento, os portos e a sua organização e como se nos apresentam e claro que também se falou da necessidade de uma boa tripulação.
gl:

[Assistant] Neste asunto interveñen os buques, a tecnoloxía, o equipamento; interveñen os portos, a súa organización e as esixencias que impoñen; e evidentemente tamén intervén a calidade das tripulacións.


[User]
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pt: Sabemos muito bem onde encontrámos nos últimos anos as resistências a toda e qualquer medida legal.
gl:

[Assistant] Sabemos moi ben de onde procedeu nos últimos anos a oposición fronte a cada medida lexislativa concreta.


[User]
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pt: As resistências vieram sempre dos Estados-Membros, do Conselho de Ministros, onde há sempre uma renhida luta por cada pequena coisa, para alcançar cada pedacinho de progresso.
gl:

[Assistant] A oposición procedeu sempre dos Estados membros, do Consello de Ministros, onde houbo que forcexar tenazmente por cada pequeno detalle para conseguir avanzar un pouco.


[User]
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pt: Se, por um lado, exigimos ao cidadão que possui um veículo automóvel que goze ele próprio de boa saúde e que detenha os necessários requisitos pessoais, além de lhe exigirmos que submeta a sua viatura a um controlo regular, nesse caso esta situação também deve ser possível para os navios.
gl:

[Assistant] Se, por un lado, esperamos do cidadán que conduce un automóbil que estea san e que cumpra os debidos requisitos persoais, e polo outro lado, este está obrigado a someter o seu vehículo a un control periódico, o mesmo se lles ten que poder esixir aos buques.


[User]
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pt: Controlo é a palavra-chave nesta questão.
gl:

[Assistant] A palabra clave neste contexto é o control.


[User]
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pt: Será que é verdadeiramente um acaso que sejam sempre os mesmos países a permitir que os mesmos navios naveguem com o seu pavilhão?
gl:

[Assistant] En efecto, é en verdade casual que estes buques naveguen sempre baixo o pavillón de practicamente os mesmos Estados?


[User]
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pt: Porque não fazer uma lista negra?
gl:

[Assistant] Por que non se establece entón unha lista negra?


[User]
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pt: Sempre que navegarem em águas europeias navios que sejam considerados ratoeiras inseguras e perigosas, porque não dizer-lhes, como se faz noutras paragens, que não entrem em águas territoriais europeias, que não têm permissão para fazer escala em portos europeus?
gl:

[Assistant] Se polas augas europeas navegan buques desvencixados, inseguros e perigosos, por que non se declara, como se fai noutros lugares, que estes buques non poden entrar en augas europeas nin chegar a ningún porto europeo?


[User]
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pt: Portanto, aquilo que eu gostaria de ver na lista de medidas da senhora Comissária para este Verão era uma total revisão de todos os petroleiros que actualmente navegam nas águas europeias. Gostaria também de dispor da versão actualizada daquilo que os Estados-Membros da União Europeia assinaram entretanto em matéria de regulamentações e convenções IMO.
gl:

[Assistant] Eu desexaría, por tanto, que a súa lista de medidas para este verán inclúa tamén unha revisión total de todos os petroleiros que nestes momentos navegan por augas europeas e tamén me gustaría coñecer os datos máis recentes sobre as normas e convenios da OMI que efectivamente subscribisen entre tanto os Estados membros da Unión Europea e tamén sobre a súa transposición, pois segue existindo un atraso neste aspecto.


[User]
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pt: Não só do que foi por eles efectivamente assinado, mas também do que foi posto em prática, pois continua a registar-se uma certa demora na concretização. O que se passou com o Erika não foi, quanto a mim, um trabalho mal feito, foi uma irresponsabilidade colectiva e criminosa, e nós, aqui no Parlamento, vamos ter nos próximos meses a oportunidade de demonstrar que agora estamos a falar a sério: trata-se das instalações de recepção portuárias, um assunto em que têm a palavra os Estados-Membros.
gl:

[Assistant] O ocorrido no caso do Erika non é, ao meu modo de ver, unha chapuza, senón unha irresponsabilidade colectiva criminal e o Parlamento terá a oportunidade de demostrar nos próximos meses se se toma en serio este asunto, concretamente cando se debata o tema das instalacións destinadas á inmobilización dos buques nos portos, que afecta aos Estados membros.


[User]
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pt: Nessa altura vamos voltar a ver-nos e a falar-nos e eu espero que todos continuem com as mesmas opiniões que têm hoje!
gl:

[Assistant] Entón volveremos a vernos e a falar desta cuestión, e oxalá todos sigan pensando igual que hoxe.


[User]
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pt: Senhor Presidente, Senhora Comissária, penso que o deplorável incidente do navio Erika deveria, como aliás foi já aqui dito esta tarde, constituir um ponto de viragem, marcando um "antes" e um "depois" na história deste tipo de acidentes na União Europeia, que registou, desde 1967, dezassete acidentes com grandes petroleiros, ou seja, uma média superior a um acidente num período de dois anos.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, señora Comisaria, creo que o lamentábel incidente do Erika debería, en efecto, como se dixo aquí esta tarde, ser o punto de inflexión definitivo que marque o antes e o despois deste tipo de accidentes na Unión Europea onde, desde 1967, houbo dezasete accidentes de grandes petroleiros, máis dun cada dous anos.


[User]
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pt: Os danos sociais e económicos, já aqui aludidos no debate de hoje, traduzidos tanto em perda de emprego como de recursos haliêuticos e turísticos, têm proporções tais que justificam largamente uma intervenção decidida e contundente por parte das instituições comunitárias.
gl:

[Assistant] Os danos sociais e económicos, dos que xa se falou aquí hoxe, en termos tanto de perda de emprego como de recursos pesqueiros e turísticos, son de tal magnitude que xustifican con creces unha acción decidida e contundente por parte das institucións comunitarias.


[User]
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pt: Também eu, Senhora Comissária, gostaria de lhe agradecer a resposta rápida por parte do seu gabinete a este acidente e as medidas que estão já a ser tomadas e implementadas.
gl:

[Assistant] Eu tamén, señora Comisaria, quixera agradecerlle a rápida resposta do seu departamento a este incidente e as medidas que se están tomando xa e que están en marcha.


[User]
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pt: Estou convencida de que estas medidas darão lugar, dentro de poucos meses, a um instrumento jurídico claro e contundente - uma directiva, provavelmente - que ponha definitivamente cobro a estes piratas do século XXI, que arrebatam a todos nós a riqueza e a beleza do mar.
gl:

[Assistant] E confío en que estas medidas dean lugar, en poucos meses, a un instrumento legal claro e contundente- unha directiva, posiblemente- que acabe dunha vez por todas con estes piratas do século XXI, que nos arrebatan a todos a riqueza e a beleza do mar.


[User]
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pt: Gostaria de fazer uma observação, no seguimento de uma das medidas que serão tomadas e que foram referidas pela Comissária e por vários dos intervenientes no debate.
gl:

[Assistant] Quixera facer unha observación, ao fío dunha das medidas a tomar mencionadas pola Comisaria e por varios dos meus colegas.


[User]
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pt: Refiro-me à estrutura de casco duplo, que consiste numa dupla camada de aço, com depósitos divididos em duas cisternas.
gl:

[Assistant] Refírome ao dobre casco, que consiste nunha dobre capa de aceiro, estando os depósitos divididos en dúas cisternas.


[User]
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pt: Senhora Comissária, são numerosos os peritos que aferem como insuficientemente seguro o casco duplo e propõem o chamado "casco ecológico"; com esta última estrutura, em caso de acidente, a água do mar penetra nos depósitos e, devido à pressão, o petróleo é transferido para outros tanques.
gl:

[Assistant] Señora Comisaria, ha moitos expertos que consideran que o dobre casco non é suficientemente seguro e propoñen o chamado "casco ecolóxico" no que, en caso de accidente, a agua do mar penetra nos depósitos e, debido á presión, o petróleo é transferido a outros tanques.


[User]
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pt: Penso, Senhora Comissária, que é chegado o momento de apostar em medidas o mais seguras possível em termos técnicos.
gl:

[Assistant] Creo, señora Comisaria, que é o momento de apostar polas medidas máis seguras tecnicamente posíbeis.


[User]
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pt: Penso, neste sentido, que não devemos limitar-nos a reproduzir a legislação vigente noutros países.
gl:

[Assistant] Neste sentido, creo que limitarnos a reproducir unha lexislación vixente noutros países non é suficiente.


[User]
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pt: Penso que podemos, e devemos, melhorar a legislação existente na matéria.
gl:

[Assistant] Creo que podemos e debemos mellorar a lexislación existente respecto diso.


[User]
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pt: Qualquer análise custos/benefícios que contabilize efectivamente os danos causados às populações e ao ambiente por este tipo de acidentes provará que a razão está do nosso lado.
gl:

[Assistant] Calquera análise custo-beneficio, que contabilice realmente todo o dano ás persoas e ao medio ambiente destes accidentes, daranos a razón.


[User]
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pt: Senhor Presidente, Senhora Comissária, caros colegas, gostaria, antes de mais, que nos congratulássemos com o procedimento que foi decidido e que nos leva, depois de cada um dos nossos grupos políticos respectivamente se ter mobilizado, ter manifestado a sua emoção, a finalmente elaborar uma resolução comum.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, señora Comisaria, Señorías, quixese en primeiro lugar que nos felicitásemos todos do procedemento seleccionado e que require que, despois de que cada un dos Grupos políticos se mobilizase, manifestase a súa emoción, se presente ao final un proxecto de resolución común.


[User]
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pt: Creio que, nestas dramáticas circunstâncias, seria incompreensível e indecente, do ponto de vista dos princípios, que nos manifestássemos a várias vozes.
gl:

[Assistant] Creo que, en semellantes circunstancias dramáticas, non se entendería e resultaría indecente, no plano dos principios, que houbese diferentes voces.


[User]
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pt: Por outro lado, o facto de o Parlamento aprovar hoje, a uma só voz, uma resolução, a propósito da qual se verificou a convergência entre os vários oradores que me precederam é, segundo creio, uma ocasião a aproveitar para que as dúvidas ou esquivas de alguns governos sejam, talvez, sujeitas a pressão parlamentar e é, em minha opinião, um acto político muito forte que colocamos nas mãos da Comissão para preparar um espaço marítimo europeu.
gl:

[Assistant] Por outra banda, o feito de que o Parlamento emita hoxe cunha soa voz unha resolución, respecto da cal se viu a converxencia entre os diferentes oradores que me precediron, brinda- paréceme a min- a oportunidade para que as dúbidas ou as fintas de certos gobernos sexan sometidas talvez a presión parlamentaria e trátase- creo eu- dun acto parlamentario moi firme que pomos en mans da Comisión para preparar un espazo marítimo europeo.


[User]
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pt: Creio que é muito claro, e é esta a primeira conclusão que podemos tirar da catástrofe do Erika, que a opinião pública não compreenderia por que motivos sujeitamos o chocolate a regulamentação e não fazemos o mesmo com o transporte marítimo.
gl:

[Assistant] Creo que está moi claro- e esta é a primeira conclusión que poderiamos sacar da catástrofe do Erika- que a opinión pública non comprendería que se regulamentase o chocolate, mais non se regulamentase o transporte marítimo.


[User]
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pt: A opinião pública não compreenderia por que motivo se fala de espaço judiciário comum, de espaço aéreo comum, de espaço ferroviário comum, de mercado único, e não de espaço marítimo, que penso que é, hoje, uma tarefa que devemos começar com absoluta vontade de seguimento, e de seguimento concreto.
gl:

[Assistant] A opinión pública non entendería que se fale de espazo xudicial común, que se fale de espazo aéreo común, que se fale de espazo ferroviario común, de Mercado Único e non de espazo marítimo, polo que creo que se trata hoxe dun labor que se debe iniciar cunha vontade absoluta de continuidade e de continuidade concreta.


[User]
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pt: A senhora Comissária indicou-nos os três grandes capítulos a realizar: nivelamento da nossa legislação, onde podemos produzir a norma.
gl:

[Assistant] A Comisaria indicounos os tres grandes capítulos por elaborar: nivelación da nosa lexislación, coa que podemos formular a normativa.


[User]
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pt: Reparei aliás, para minha grande satisfação, que até os grupos «soberanistas Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo» ou eurocépticos querem que a Europa elabore regulamentação e creio, com efeito, que este é o nível adequado para o fazer.
gl:

[Assistant] Polo de máis, observei con gran satisfacción que mesmo os Grupos soberanistas ou euroescépticos piden que Europa regulamentariamente e creo que ese é o nivel adecuado, en efecto, para facelo.


[User]
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pt: Por vezes elaboramos regulamentação para assuntos que poderiam, facilmente, ser subsidiários.
gl:

[Assistant] Ás veces, regulamentamos cousas que poderían ser en gran medida subsidiarias.


[User]
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pt: Neste sector, devemos dar resposta às opiniões públicas.
gl:

[Assistant] Neste ámbito debemos dar unha resposta ás opinións públicas.


[User]
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pt: Isto é muito importante e todos devem sentir-se implicados pois afinal, à escala do globo, somos uma península.
gl:

[Assistant] É moi importante e todo o mundo debe sentirse incumbido, pois, ao fin e ao cabo, somos unha península a escala mundial.


[User]
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pt: É necessário, portanto, que haja um direito de seguimento, após o nivelamento da nossa legislação, é necessário também aplicar controlos sistemáticos e, finalmente, aplicar o princípio de responsabilidade poluidor-pagador que é, naturalmente, um princípio preventivo.
gl:

[Assistant] Así, pois, é necesario que haxa un dereito de continuidade, despois da nivelación da nosa lexislación, ha que establecer tamén controis sistemáticos e, por último, aplicar o principio de responsabilidade "o que contamina paga", que é, naturalmente, un principio preventivo.


[User]
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pt: Estou quase a acabar, mas gostaria de dizer que, pessoalmente, solicitei uma audição pública da Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo, que nos poderá permitir dar seguimento imediato ao dossier Erika e alimentar as nossas reflexões futuras.
gl:

[Assistant] Vou concluír e quixese decer que, persoalmente, solicitei unha audición pública da Comisión de Transportes, que nos permitiría dar curso inmediatamente ao expediente do Erika e alimentar as nosas reflexións futuras.


[User]
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pt: Espero que todos os grupos políticos queiram apoiar-nos neste pedido de audição pública.
gl:

[Assistant] Espero que todos os grupos políticos queiran apoiarnos nesta petición de audición pública.


[User]
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pt:  (NL) Senhor Presidente, o petroleiro cuja propriedade se oculta por detrás de firmasfantasma de Malta e possivelmente da Itália e da Grécia, e alugado pela TotalFina para transporte de petróleo, naufragou ao largo da costa da Bretanha, com todas as consequências catastróficas daí decorrentes.
gl:

[Assistant] Presidente, o petroleiro Erika, cuxa propiedade fica difusa por empresas de apartados de correos en Malta e talvez Italia e Grecia, fretado por Total-Fina para o transporte de petróleo, afundiuse diante da costa bretona con todas as consecuencias desastrosas que iso conleva.


[User]
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pt: As consequências para o ambiente, para a flora e fauna marítimas europeias, são enormes.
gl:

[Assistant] As consecuencias para o medio ambiente, a flora e fauna da contorna marítima europea son enormes.


[User]
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pt: As causas devem ser procuradas na estrutura enfraquecida do petroleiro.
gl:

[Assistant] Haberá que buscar a causa da catástrofe na estrutura debilitada do petroleiro.


[User]
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pt: Reina, portanto, a dúvida nas pessoas relativamente à segurança dos navios que transportam mercadorias perigosas ou poluentes.
gl:

[Assistant] É decer, ha a xente dúbida da seguranza dos barcos que transportan mercadorías perigosas ou contaminantes.


[User]
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pt: A Organização Marítima Internacional publicou normas relativas a este assunto.
gl:

[Assistant] A organización marítima internacional instaurou unha regulación internacional para iso.


[User]
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pt: Os Estados têm poder para realizar inspecções nos portos.
gl:

[Assistant] Os estados poden realizar inspeccións no porto.


[User]
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pt: Na Europa, as regras são mais rigorosas e, de acordo com a directiva portstate control, é necessário, é mesmo obrigatório, proceder à inspecção de 25% dos navios que atracam nos nossos portos.
gl:

[Assistant] En Europa a regulación é máis estrita ha unha obriga de controlar o 25% dos barcos entrantes segundo a directiva "port-state control".


[User]
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pt: Aparentemente, porém, não há um único EstadoMembro em que se atinja esta percentagem, por falta de inspectores.
gl:

[Assistant] Non obstante, parece que en ningún Estado membro se alcanza esta porcentaxe pola falta de inspectores.


[User]
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pt: O que é evidente é que não há falta de normas.
gl:

[Assistant] Está claro que non ha falta de regulación.


[User]
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pt: Penso que, sobre esse assunto, a senhora Comissária tem muita razão.
gl:

[Assistant] A comisaria ten toda a razón ao respecto.


[User]
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pt: O que falta é a aplicação das normas existentes.
gl:

[Assistant] Onde falla é no control da regulación existente.


[User]
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pt: Todavia, cara Comissão Europeia, como vamos fazêlo neste momento, se temos, de facto, falta de inspectores?
gl:

[Assistant] Mais querida Comisión, como imos facelo se ha efectivamente unha falta de inspectores?


[User]
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pt: Poderá a Comissão assegurar que a Directiva 93/75, relativa a normas mínimas para navios que abandonam os portos europeus transportando mercadorias perigosas ou poluentes irá ser devidamente implementada em todos os EstadosMembros?
gl:

[Assistant] A Comisión pode asegurarnos que se aplique correctamente a directiva 93/75 respecto aos requisitos mínimos para barcos que abandonan un porto europeo e que transportan mercadorías perigosas ou contaminantes?


[User]
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pt: Não cumprirá tornar mais rigoroso o controlo dessa aplicação?
gl:

[Assistant] Non se debería intensificar o control desta aplicación?


[User]
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pt: Não seria recomendável que, a exemplo de Roterdão, se começasse, a curto prazo, a proceder aos controlos de acordo com um sistema de pontos, em que, por exemplo, também se inclua a idade do navio, o facto de ter casco simples ou duplo, de navegar sob um pavilhão barato?
gl:

[Assistant] Non sería recomendábel que se empezase a curto prazo a controlar segundo un sistema de puntos, seguindo o exemplo de Rotterdam, en que se computan por exemplo a antigüidade da embarcación, se dispón de casco simple ou dobre, se navega baixo bandeira barata?


[User]
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pt: Em resumo, prioridade ao controlo de navios antigos que não atinjam os critérios médios sobre navios que satisfaçam todos os requisitos de qualidade.
gl:

[Assistant] Dito doutra forma, ha que dar maior prioridade ao control de barcos máis antigos de categorías inferiores que aos barcos que cumpren todos os requisitos de calidade.


[User]
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pt: O Erika foi construído num estaleiro japonês, com casco simples.
gl:

[Assistant] O Erika foi construído nun estaleiro xaponés e é de casco sinxelo.


[User]
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pt: Neste momento, ainda navegam por aí quatro navios irmãos.
gl:

[Assistant] Aínda ha catro buques xemelgos que navegan neste momento.


[User]
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pt: A construção foi suspensa na altura, pelo facto de neste tipo de navios ser demasiado grande o perigo de formação de ferrugem.
gl:

[Assistant] Pararon entón a construción porque o perigo de corrosión neste tipo de barco foi maior do normal.


[User]
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pt: Alguns deles também navegam com pavilhão de Malta.
gl:

[Assistant] Algúns deles navegan baixo bandeira maltesa.


[User]
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pt: Aguardemos o próximo acidente.
gl:

[Assistant] Agardamos a seguinte catástrofe?


[User]
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pt: Não deveriam instituirse sanções, como disse a senhora Comissária, para a classification society?
gl:

[Assistant] Non debería haber sancións, como dixo a Comisaria, para a "clasification society"?


[User]
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pt: Neste momento, a RINA está em situação de descrédito.
gl:

[Assistant] A sociedade rina está agora en dúbida.


[User]
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pt: Malta vai dar início às conversações relativas à adesão.
gl:

[Assistant] Malta comezará coas negociacións de ingreso.


[User]
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pt: Penso que a União Europeia só poderá permitir a adesão de Malta se houver garantia de que, de aqui em diante, o pavilhão maltês irá navegar sem quaisquer acidentes.
gl:

[Assistant] Creo que a Unión Europea só pode admitir a Malta se se garante que a bandeira maltesa navegará de agora en diante sen accidentes.


[User]
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pt: Senhores Deputados, agradecia que se disciplinassem, na medida em que registamos um atraso que redundará em prejuízo do tempo atribuído ao período de perguntas à Comissão.
gl:

[Assistant] Señorías, eu agradeceríalles que se disciplinasen porque nos estamos atrasando, e este atraso vai incidir negativamente no tempo dedicado á quenda de preguntas á Comisión.


[User]
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pt: Senhor Presidente, momentos antes de vir para aqui, recebi uma mensagem por correio electrónico com um relato bastante emocionado de uma sueca que foi fazer a passagem de ano em França, na costa da Bretanha, em vez de ficar em casa a festejar com a família.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, instantes antes de baixar á Asemblea, recibín unha mensaxe polo correo electrónico que contiña un relato bastante sensíbel dunha muller sueca que decidira pasar a Noitevella na costa francesa de Bretaña, en lugar de quedar na casa para celebrala cos seus parentes.


[User]
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pt: Tal como muitas centenas de outros voluntários, ela assistiu à maré negra, lavou aves e ajudou a fazer a limpeza, no lugar dos responsáveis que não apareceram na costa nas tardes e noites em que lá eram verdadeiramente necessários.
gl:

[Assistant] Igual que centenares de voluntarios, ela viu a destrución, lavou paxaros e limpou, xa que os responsábeis non estiveron na costa nas tardes e noites cando realmente se lles necesitaba.


[User]
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pt: Como tantas outras pessoas, também eu gostaria de saber onde estão os responsáveis.
gl:

[Assistant] Pregúntome, igual que tanta xente, onde están os responsábeis.


[User]
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pt: Quando acontecem estas catástrofes, onde estão os armadores e os fretadores?
gl:

[Assistant] Onde están os navieiros e os que encargaron os transportes cando ocorren estas catástrofes?


[User]
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pt: Talvez fosse bom que começássemos a pensar na criação de uma autoridade comunitária para os crimes ambientais, que se ocupasse deste tipo de crimes.
gl:

[Assistant] Se callar chegase o momento de comezar a pensar en constituír unha autoridade común para combater os delitos ambientais, que se encargue deste tipo de delitos.


[User]
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pt: Esta não é a primeira vez que assistimos a descargas de petróleo, intencionais ou não...
gl:

[Assistant] Non é a primeira vez que vemos vertidos de petróleo, con ou sen intención.


[User]
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pt: (O Presidente retira a palavra à oradora)
gl:

[Assistant] (A oradora é interrompida polo Presidente)


[User]
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pt: Gostaria de agradecer à senhora deputada Grossetête e aos seus colegas por terem apresentado esta proposta ao Parlamento.
gl:

[Assistant] Gustaríame agradecer á Sra. Grossetête e aos seus colegas a presentación desta proposta no Parlamento.


[User]
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pt: O desastre ambiental provocado pelo naufrágio do petroleiro Erika ao largo da Bretanha e pelo derrame de 10 000 toneladas de crude foram amplamente noticiados na imprensa britânica.
gl:

[Assistant] Os medios de comunicación británicos informaron amplamente sobre o desastre ambiental do afundimento do Erika ante as costas de Bretaña e o vertido de 10.000 toneladas de petróleo.


[User]
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pt: Apesar do diferendo que actualmente opõe a Grã-Bretanha e a França, posso testemunhar-vos os sinceros sentimentos de solidariedade do meu país para com as pessoas atingidas.
gl:

[Assistant] Aínda que Gran Bretaña e Francia tiveron diferenzas recentemente, podo asegurar a Súas Señorías que existe considerábel solidariedade no meu país para cos afectados.


[User]
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pt: As imagens televisivas dos danos causados na orla costeira e à vida selvagem, que atingiram, em especial, as aves e as já empobrecidas unidades populacionais de peixes, trouxeram-nos de novo à memória desastres semelhantes na Grã-Bretanha, como o do Torrey Canyon em 1967, e instigaram muitos britânicos a voluntariar-se para ajudar.
gl:

[Assistant] As imaxes televisivas dos danos causados ás costas e a fauna e a flora do país das Súas Señorías, en particular as aves e as poboacións de peixes, xa en diminución, volveron traer recordos de desastres británicos similares, como o do Torrey Canyon en 1967, e moveron a moitos voluntarios británicos a prestar axuda.


[User]
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pt: Saúdo estes esforços conjuntos, com vista à reparação dos danos.
gl:

[Assistant] Acollo con satisfacción esas actuacións conxuntas para reparar os danos.


[User]
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pt: Trata-se de um problema que afecta claramente as zonas costeiras da UE e que requer soluções imaginativas.
gl:

[Assistant] Trátase claramente dun problema para todas as costas, que require solucións imaxinativas.


[User]
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pt: Em vez de se permitir que os custos destes desastres sejam suportados pelas comunidades mais afectadas e por seguradoras, como a Lloyd' s de Londres, deveríamos desenvolver novas tecnologias, por forma a retirar do mar muito mais do que 10% do crude derramado.
gl:

[Assistant] En lugar de permitir que os custos deses desastres recaian sobre as comunidades máis afectadas e mercados de seguros como Lloyds en Londres, debemos crear novas tecnoloxías para recuperar do mar moito máis que o 10% do petróleo perdido.


[User]
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pt: Actualmente, há muito poucos incentivos para que isso aconteça, visto que são as seguradoras que pagam a factura.
gl:

[Assistant] Actualmente, existen poucos incentivos financeiros para iso, cando o mercado de seguros carga cos gastos.


[User]
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pt: O poluidor tem que acabar por pagar.
gl:

[Assistant] En definitiva, o que contamina debe pagar.


[User]
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pt: Para além disso, deveremos prosseguir na via aberta pela Directiva do Conselho relativa à aplicação das normas internacionais no campo da segurança dos navios e da prevenção da poluição, assegurando que o objectivo da inspecção de 25% dos navios que atracam em portos comunitários seja cumprido e que sejam aplicadas normas de inspecção rigorosas.
gl:

[Assistant] Ademais, debemos preparar unha directiva do Consello que aborde a imposición do cumprimento das normas internacionais en materia de seguranza dos buques e prevención da contaminación velando por que se cumpra o obxectivo de inspección do 25% dos buques que fagan escala en portos da UE e que se faga unha inspección de alto nivel.


[User]
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pt: Para além disso, embora não me oponha a que os armadores registem os seus navios no país da sua escolha, creio que há necessidade de uma aplicação mais estrita da regulamentação internacional.
gl:

[Assistant] Ademais, aínda que non me opoño a que os propietarios de buques os rexistren no país que prefiran, creo que é necesaria unha aplicación máis estrita da regulamentación internacional.


[User]
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pt: Em vez de proibir os pavilhões de conveniência, o que violaria o direito de qualquer Estado soberano de possuir uma frota mercante, nos termos da Directiva da UE de 1995 relativa ao controlo estatal dos portos, as autoridades marítimas nacionais deverão impor sanções mais severas aos Estados dos pavilhões que não cumpram as obrigações que lhes cabem por força e tratados internacionais.
gl:

[Assistant] En lugar de prohibir os pavillóns de conveniencia, o que violaría o dereito de todo Estado soberano a contar cunha frota mercante, conforme á directiva da UE de 1995 relativa ao control do Estado do porto, as autoridades marítimas nacionais deben impoñer sancións máis eficaces aos Estados do pavillón que non cumpran coas obrigas que lles impoñen os tratados internacionais.


[User]
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pt: Espero sinceramente que, especialmente durante a Presidência francesa, no final do corrente ano, a Comissão e o Conselho avaliem cuidadosamente todas estas opções, e recomendo com todo o gosto a aprovação esta resolução ao Parlamento.
gl:

[Assistant] Espero sinceramente que, en particular durante a Presidencia francesa na segunda metade deste ano, a Comisión e o Consello examinen detidamente todas estas opcións e recomendo encarecidamente esta resolución ao Parlamento.


[User]
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pt: Senhor Presidente, é praticamente sinistro estar aqui hoje outra vez, e desde há quase 10 anos, em intervalos regulares, para falar de uma calamidade causada pela acção do homem e pela falta de bom-senso e não por um motivo de força maior.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, case parece incríbel que volvamos atoparnos reunidos aquí, tal como se repetiu regularmente desde ha case dez anos, por mor dunha desgraza causada, non por unha forza superior, senón pola man do home e debido á falta de discernimiento humano.


[User]
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pt: Lá fora esperam as vítimas: pretendem respostas e não promessas que ficam por cumprir, nem pretendem os nossos esforços, pois não os pomos em prática.
gl:

[Assistant] Non queren máis promesas que logo non se cumpren, non queren máis traballos que logo se transpoñen.


[User]
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pt: A população pergunta com razão: a nossa região faz parte das que estão definitivamente perdidas?
gl:

[Assistant] A poboación pregúntase con razón: as nosas rexións van engrosar agora o grupo das definitivamente condenadas?


[User]
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pt: Quem nos vai agora dar um novo posto de trabalho?
gl:

[Assistant] Quen nos vai dar un novo emprego?


[User]
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pt: Quando é que os causadores vão entender finalmente que o cuidado com os recursos naturais não é nenhuma actividade de tempos livres, não é uma questão de um sistema por si só ou de um novo grupo de trabalho, mas sim de um desafio europeu comum?
gl:

[Assistant] Cando comprenderán por fin os causantes do desastre que a protección dos recursos naturais non é unha actividade de tempo libre, non afecta a un só sistema nin representa unicamente un novo sector de traballo, senón que é un desafío común europeo?


[User]
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pt: É por esta razão, Senhora Comissária Loyola de Palacio, que eu saúdo o seu plano de acção.
gl:

[Assistant] Por iso, señora Palacio, eu acollo con gran satisfacción o seu plan de traballo.


[User]
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pt: Igualmente relevante é a maior importância dada à intervenção preventiva do que à intervenção curativa.
gl:

[Assistant] Prever é máis importante que curar.


[User]
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pt: Mas, para isso também é preciso saber.
gl:

[Assistant] Ha que facer isto último tamén.


[User]
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pt: A intervenção do navio multi-usos alemão Neuwerk - fica quase à porta da minha casa, em Cuxhaven - significou a rápida ajuda dos vizinhos europeus.
gl:

[Assistant] A intervención do buque polivalente alemán Neuwerk- está amarrado xusto diante da miña casa en Cuxhaven- foi un rápido xesto de auxilio dun veciño europeo.


[User]
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pt: Também há que agradecer expressamente a difícil intervenção de todas as tripulações envolvidas.
gl:

[Assistant] Debemos expresar o noso agradecemento a toda a tripulación pola súa difícil misión.


[User]
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pt: Valiosas experiências foram recolhidas, assim como a constatação de que, mesmo recorrendo às mais modernas técnicas, não conseguimos dominar sozinhos este tipo de catástrofes ambientais.
gl:

[Assistant] Fíxose un valioso abano de experiencias, mais tamén se constatou que mesmo as máis modernas técnicas non bastan para controlar este tipo de catástrofes ambientais.


[User]
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pt: É, pois, com razão que exigimos estes controlos, estas sanções e estas medidas preventivas.
gl:

[Assistant] Por isto, con toda a razón, pedimos controis, sancións e medidas de prevención máis adecuadas.


[User]
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pt: Há quase dez anos que luto aqui no Parlamento por uma vigilância ambiental das costas europeias.
gl:

[Assistant] Eu veño loitando desde ha case dez anos desde esta Asemblea a favor da creación dunha garda costeira ambiental europea.


[User]
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pt: O tema continua a ter a mesma actualidade de sempre.
gl:

[Assistant] O tema conserva toda a súa actualidade.


[User]
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pt: Quanto a mim, continuarei a não negar o meu apoio a esta causa, empenhando-me conjuntamente com outras entidades na obtenção de melhoramentos e na criação de projectos fundamentados no âmbito de uma colaboração europeia ou internacional neste domínio.
gl:

[Assistant] Pola miña banda, non vou escatimar en diante o meu apoio, senón que me propoño colaborar con outros para conseguir melloras e proxectos capaces de achegar solucións no marco dunha cooperación europea e internacional.


[User]
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pt: Senhor Presidente, em primeiro lugar desejo agradecer muito sinceramente, não só as iniciativas dos diferentes grupos, da senhora deputada Grossetête e do Grupo do Partido Popular Europeu (Democratas-Cristãos) e dos Democratas Europeus, como também as iniciativas do senhor deputado Wurtz e do Grupo Confederal da Esquerda Unitária/Esquerda Nórdica Verde, no sentido de propor este debate, que possibilitou que encetássemos estas conversações positivas e importantes.
gl:

[Assistant] Señor Presidente, en primeiro lugar quero agradecer moi sinceramente non só as iniciativas de distintos grupos, da Sra. Grossetête e do Grupo do Partido Popular Europeo (Demócratas-Cristiáns) e dos Demócratas Europeos, senón tamén as iniciativas do Sr. Wurtz e do Grupo Confederal da Esquerda Unitaria/Esquerda Verde Nórdica, no sentido de propoñer este debate, que nos permitiu xerar unha discusión positiva e importante.


[User]
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pt: Proponho-me apresentar até ao final de Março uma comunicação na qual penso que seja já possível apresentar propostas de textos legislativos, ou seja, modificações a directivas vigentes, por forma a que seja possível iniciar o respectivo debate no Conselho e no Parlamento.
gl:

[Assistant] Propóñome presentar antes de que remate o mes de marzo unha comunicación e nela é posíbel que xa poida presentar textos lexislativos, é decer modificacións de directivas concretas para que se poida iniciar a súa discusión no Consello e no Parlamento.


[User]
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pt: Devo dizer-lhes, de resto, que não estamos unicamente perante um problema ambiental - trata-se de um problema ambiental da máxima importância, mas é igualmente um problema social muito significativo; há homens e mulheres que dependem da captura de marisco, da pesca, do sector dos serviços ou do turismo nessas regiões costeiras; são zonas frágeis do ponto de vista ambiental, mas também frágeis do ponto de vista do desenvolvimento social e do equilíbrio territorial.
gl:

[Assistant] Quero dicirlles que, efectivamente, non se trata só dun problema medioambiental; é un problema medioambiental importantísimo, mais tamén é un problema social importantísimo; ha homes e mulleres que dependen do marisqueo, da pesca, do sector de servizos ou do turismo nesas zonas de costa; son zonas fráxiles desde o punto de vista medioambiental, mais tamén fráxiles desde o punto de vista do desenvolvemento social e de equilibrio territorial.


[User]
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pt: Daí a necessidade de lhes dispensar uma atenção particular, visando evitar, dentro do possível, a repetição de situações deste tipo.
gl:

[Assistant] E por iso temos que ter un especial coidado para evitar, na medida do posíbel, que se reproduza unha situación como esta.


[User]
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pt: A senhora deputada Roth-Behrendt afirmou que nunca se fez nada anteriormente.
gl:

[Assistant] Dicía a señora Roth-Behrendt que nunca se fixo nada.


[User]
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pt: Penso, pelo contrário, que a Comissão tomou já medidas anteriormente, mas falta fazer ainda muito mais.
gl:

[Assistant] Eu creo que si se fixeron cousas antes na Comisión, mais ha que facer aínda máis.


[User]
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pt: E a prova é que os norte-americanos, depois do caso Exxon Valdez, aprovaram, num lapso de um ano, legislação muitíssimo rigorosa e estrita, que ameaça, como já referi, desviar até nós barcos que os portos norte-americanos não podem aceitar.
gl:

[Assistant] E a proba é que os norteamericanos, despois do Exxon Valdez, nun ano sacaron unha lexislación, enormemente rigorosa e enormemente dura, que ameaza, como xa sinalei, con desviar cara aquí barcos non aceptados nos portos norteamericanos.


[User]
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pt: Na Europa, depois do caso Amoko Cadiz, ou do Urquiola nas costas espanholas, em 1976, ou do Torrey Canyon, também no mesmo ano, ou de tantos outros casos que se registaram, começámos efectivamente a legislar a partir de 1994 e 1995, com especial incidência nos últimos anos.
gl:

[Assistant] En Europa, despois do Amoko Cádiz, ou do Urquiola nas costas españolas, no ano 1976, ou do Torrey Canyon, tamén na mesma data, ou de tantos outros casos que houbo, empezamos de verdade a lexislar a partir de 1994 e 1995, e sobre todo nestes últimos anos.


[User]
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pt: Insistiu-se ainda, nos últimos anos, na segurança do transporte de passageiros.
gl:

[Assistant] Insistiuse, ademais, fundamentalmente, nestes anos pasados, na seguranza do transporte de pasaxeiros.


[User]
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pt: Esta é a realidade.
gl:

[Assistant] Esta é a realidade.


[User]
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pt: Importa agora, em minha opinião, empreender esforços importantes e urgentes para fazer face a novos problemas, decorrentes da legislação norte-americana, insistindo na segurança dos transportes marítimos de substâncias perigosas.
gl:

[Assistant] Na miña opinión, ha que facer agora un esforzo importantísimo e urxente por enfrontarse a novos problemas, derivados tamén da lexislación norteamericana, insistindo na seguranza dos transportes de mercadorías perigosas no sector marítimo.


[User]
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pt: Senhores Deputados, abordei uma série de questões que aprofundaremos, se assim o entenderem, noutra ocasião, quando me deslocar à comissão parlamentar competente para debater este tema, ou quando lhes apresentar iniciativas concretas nos próximos meses.
gl:

[Assistant] Eu, señorías, referinme a unha serie de cuestións que detallaremos con máis precisión, se queren, nunha comparecencia miña en comisión específica para este tema, ou se non cando lles presente as iniciativas concretas nos próximos meses.


[User]
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pt: A minha intenção - insisto - é dar início, a partir do final de Março, ao debate, o que coincidirá com uma reunião do Conselho de Ministros, e pretendo que estejam já elaborados, antes de terminar o semestre da Presidência portuguesa, textos que possamos debater.
gl:

[Assistant] A miña pretensión é- insisto- que a partir de finais de marzo empecemos a discutir, coincidindo ademais cun Consello de Ministros, e desde logo, que antes de que termine o semestre da Presidencia portuguesa, xa teñamos textos sobre os cales discutir.


[User]
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pt: Os pavilhões de conveniência constituem um problema, mas não o único.
gl:

[Assistant] Os pabellóns de conveniencia son un problema, mais non é o único.


[User]
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pt: O pavilhão da Roménia não é um pavilhão de conveniência e, contudo, regista-se um elevado número de problemas nas inspecções aos seus navios.
gl:

[Assistant] Romanía non é un pavillón de conveniencia e, con todo, ten un altísimo índice de incidencias cando se fan inspeccións.


[User]
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pt: Mais do que nos navios que arvoram pavilhões de conveniência.
gl:

[Assistant] Máis que os pabellóns de conveniencia.


[User]
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pt: Malta e Chipre apresentaram pedidos de adesão à Comunidade.
gl:

[Assistant] Malta e Chipre pediron o seu ingreso na comunidade.


[User]
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pt: Devemos ser exigentes quanto a esta questão, e estão a decorrer as negociações nesse sentido.
gl:

[Assistant] Ha que ser esixentes nesta cuestión e sobre iso estase negociando.


[User]
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pt: Seremos obrigados a repensar o sistema de registos da União Europeia e a suscitar o famoso problema, que certamente voltará a surgir, da pretensão de obter um registo comunitário.
gl:

[Assistant] Iso vainos obrigar a reconsiderar os rexistros da Unión Europea, e a expor o famoso problema, que seguro que volverá xurdir, da pretensión dun rexistro comunitario.