وتشمل المشاكل السابقة مع المصاعد الهيدروليكية التدمير ال الكهرباء تحت الارض ل اسطوانة وال الحاجز, وفشل الانابيب, وفشل التحكم. وقد تم بناء اسطوانات بشكل واحد, عادة ما تم بناؤها قبل تغيير رمز السلامة للم مصعد 1972 asme a17. 1 الذي يتطلب وجود حاجز ثاني, عرضة لفشل كارثية. الكود لم يسمح في السابق الا اسطوانات هيدروليكية واحدة. في حالة اختراق اسطوانة, يؤدي فقدان السوائل الى حركة اسفل المصعد. وهذا يخلق اثنين من المخاطر الهامة: ان تكون عرضة لتاثر في القاع عندما يتوقف المصعد فجاة ويكون في المدخل للحصول على قص محتمل اذا كان الراكب جزء من المصعد. لانه من المستحيل التحقق من النظام في جميع الاوقات, فان الرمز يتطلب اختبار دوري لقدرة الضغط. حل اخر للحماية من انفجار اسطوانة هو تثبيت جهاز يمسك المكبس. واحد متوفر تجاريا يعرف باسم التسويق نجاة. هذا هو الجهاز الذي, في حالة تسارع هبوط غير منضبط, يسيطر مسبب على المكبس ووقف السيارة. يتم ربط جهاز يعرف باسم صمام الزائدة او صمام تمزق بال مدخل / منفذ ال هيدروليكي من اسطوانة ويتم تعديلها للحصول على معدل التدفق الاقصى. اذا تم كسر انبوب او خرطوم (تمزق), فان معدل تدفق الصمام ال تمزق سوف يتجاوز حد المجموعة ووقف اليا تدفق السائل الهيدروليكي, وبالتالى يوقف المكبس والسيارة في الاتجاه الاسفل.
ما هو الاختبار الذي يحتاج اليه الكود?
اختبار دوري لقدرة الضغط