في عام 1975, حدد نقطة الولايات المتحدة بشكل محافظ انخفاض بنسبة 0.7 % في الوفيات المرورية خلال التوقيت الصيفي, وقدر التخفيض الحقيقي بنسبة 1.5 % الى 2 %, ولكن استعراض ان اس بي اس لعام 1976 لدراسة النقاط وجدت لا يوجد اختلافات في الوفيات المرورية. وفي عام 1995, قدر معهد التامين للسلامة على الطرق السريعة بنسبة 1.2 %, بما في ذلك تخفيض 5 % في حوادث الحوادث القاتلة للمشاة. وقد وجد اخرون تخفيضات مماثلة. 3-ومن المتوقع ان تقلل من الوفيات المرورية بنسبة 3 % الى 4 % في المملكة المتحدة, مقارنة مع ساعات واحدة من الشمس في الشتاء واثنين في فصل الصيف. التوقيت العادي. ومع ذلك, فان الحوادث تزداد بنسبة تصل الى 11 % خلال الاسبوعين الذين تابع نهاية وقت الصيف البريطاني. ليس من الواضح ما اذا كان تعطيل النوم يساهم في الحوادث القاتلة مباشرة بعد نوبات ساعات الربيع. وقد لوحظ وجود علاقة بين نوبات الساعة وحوادث المرور في امريكا الشمالية والمملكة المتحدة ولكن ليس في فنلندا او السويد. واذا كان هذا التاثير موجود, فهو اصغر بكثير من التخفيض العام في الوفيات المرورية. وجدت دراسة في الولايات المتحدة في عام 2009 انه يوم الاثنين بعد التبديل الى التوقيت الصيفي, ينام العمال في المتوسط 40 دقيقة اقل, و هل في العمل بشكل اكثر واكثر بشدة.
في اي عام قامت ال (ان بي اس) بمراجعة دراسة (نقطة) لعام 1975 وتجد ان وفيات المرور غير تتاثر?
1976